쌍용차 G4렉스턴 흥행 '적신호'…쏘렌토·신형 싼타페 영향까지

'SUV 명가' 쌍용자동차가 티볼리와 G4 렉스턴을 앞세워 내수시장 공략에 성공했지만 글로벌 시장에서는 좀처럼 돌파구를 찾지 못하고 있는 모습이다. 24일 업계에 따르면 쌍용차는 티볼리와 G4 렉스턴의 인기로 지난달 창사 후 처음으로 내수 판매 3위를 기록했다. 지난달 내수 판매는 9465대로 전년 동기와 비교하면 18.2% 증가했다. 다만 수출 판매가 감소하면서 올 3분기 실적에 먹구름이 끼고 있다. 유진투자증권은 쌍용차에 대해 올 3분기 적자폭이 확대될 것으로 전망했다. 이재일 유진투자증권 연구원은 "쌍용차의 3분기 매출액은 8252억원, 영업손실은 182억원을 기록해 전년 동기 대비 적자폭이 늘어날 것"이라면서 "내수 시장 판매는 양호했지만 수출 판매가 큰 폭으로 감소했으며 렉스턴 신차 출시에도 전체 출고 판매는 전년 동기 대비 2.2% 감소했다"고 설명했다. 특히 쌍용차가 글로벌 시장 공략을 위해 대대적인 마케팅을 펼치는 등 G4 렉스턴에 공을들이고 있는 모습이다. 최근에는 국내외 판매 전략을 논의하기 위한 글로벌 제품 마케팅 협의회를 개최하기도 했다. G4 렉스턴 유라시아 대륙횡단 완주를 통해 기술력을 입증한 바 있다. 하지만 G4 렉스턴의 판매 성적은 예상보다 부진한 것으로 나타났다. G4 렉스턴은 내수 시장에서 5~6월 2700대의 판매대수를 유지했지만 3분기 들어 월 평균 1500대로 감소했다. 8월부터 G4 렉스턴 수출을 시작했지만 합산 출고 대수는 2300대 수준으로 하락했다. 이 연구원은 "신형 렉스턴의 올해 판매는 2만대에 미치지 못할 것으로 예상한다"고 말했다. G4렉스턴의 판매 성장이 더딘 이유는 경쟁 모델의 잇따른 출시다. 지난 7월 출시된 '더 뉴 쏘렌토'는 지난달 첫 1만대 판매를 돌파하며 가파른 상승세를 기록하고 있다. 또한 신형 싼타페가 내년 상반기 출시를 앞두고 있다. 6년 만에 출시되는 4세대 신형 싼타페는 종전보다 차체를 키우고 디자인도 파격적으로 바뀐 것이 특징이다.