현대·기아차가 해외 권역별 자율경영시스템 도입을 선언했다.

현대·기아차는 내년부터 북미 등을 시작으로 단계적으로 글로벌 주요 사업 현장에 권역 별 자율 경영시스템 도입을 추진한다고 26일 발표했다. 이와 함께 현장이 효율적으로 운영될 수 있도록 본사의 역할과 기능도 일부 조정한다.

이는 본사 권한과 책임을 글로벌 현장에 대폭 이양하는 것으로, 시장과 고객에 집중한 현장 중심의 의사결정 체계를 강화하겠다는 것으로 풀이된다.

각 권역은 상품 운용을 비롯한 현지 시장전략, 생산, 판매 등을 통합 운영하고 신속한 의사결정 및 본사와의 유기적 결합을 통해 민첩하면서도 유연한 현장 경쟁력을 지속적으로 제고해 나갈 방침이다. 권역 별 '자율 경영시스템'은 글로벌 주요 시장 별로 권역본부가 출범하는 방식이며 내년엔 현대차가 북미와 인도에서, 기아차가 북미에서 시작해 점차 확대 도입할 예정이다.

현대·기아차는 그동안 본사의 강력한 추진력을 바탕으로 과감하게 해외 거점을 확대하며 빠른 속도로 성장해왔다. 그러나 최근 자동차 시장은 ICT(정보통신기술) 등 이종업계와의 경쟁이 확대되고, 고객의 차량 보유·구매 방식이 변모하는 등 산업 구조 패러다임이 격변하고 있는 상황이다. 게다가 중국 시장 성장 둔화, 신흥 시장 경제 위기 우려, 선진 시장 저성장 지속 등으로 글로벌 자동차 시장이 정체 상태에 들어갔다.

일본과 미국 등 경쟁사의 공세가 더욱 격화하고 있는 가운데 중국·인도 등 후발업체들도 강력한 내수 시장을 기반으로 갈수록 경쟁력을 높이고 있는 추세다.

이런 상황 속에서 "현장에 답이 있다"는 정몽구 현대차그룹 회장 지론에 따라 권역 별 자율 경영시스템 도입키로 결정한 것이다. 최근 정 회장은 "임직원 모두가 책임감을 갖고 각 부문이 자율적으로 업무를 추진하는 조직 문화를 구축하라"고 강조한 바 있다.

이는 치열한 글로벌 시장에서의 경쟁을 주도하기 위해선 각 부문이 자율성과 책임감을 갖고 주도적으로 움직여야 한다는 의미다. 고객과 시장에 밀착된 현장의 요청사항을 차량 개발에 신속하고 적극적으로 반영하며, 전 부문이 현장을 총합적으로 지원할 수 있어야 한다는 뜻도 내포하고 있다.

새 시스템 도입에 앞서 현대차그룹은 그간 글로벌 시장과 고객 변화를 선제 파악키 위한 현장 중심 의사 결정 체계도 강화해 왔다. 지난 8월에는 중국 사업본부와 연구개발 본부를 한 곳으로 모아 별도의 중국제품개발본부를 출범시킨 바 있다.

상품전략과 연구개발 기능을 통합해 중국 시장 환경과 고객 요구를 반영한 경쟁력 있는 차량을 적기 출시하겠다는 취지다.

지난달에는 국내에서 2013년부터 축적해온 커넥티드카 기술·서비스를 중국에서 구현, 현지 맞춤형 커넥티드카 서비스 개발을 위해 중국 빅데이터센터를 개설키도 했다.

현대·기아차 관계자는 "현장 중심의 권역 별 자율 경영시스템 도입과 함께 본사의 역할 조정도 이번 글로벌 조직 운영체계 개편의 한 축"이라고 말했다.

현대·기아차가 지난 2월 신 사업 발굴과 미래 혁신기술 개발을 총괄하는 전략기술본부를 출범시킨 것도 같은 맥락이다.

특히 현대·기아차는 이번에 마케팅과 고객채널 등 고객 접점 부문을 통합, 일관된 고객 경험을 제공하는 '고객경험본부'를 신설한다. 현대·기아차의 핵심 가치인 고객 최우선 정책을 한층 더 강화하기 위한 차원이다.

'고객경험본부'는 글로벌 현장들의 차별성을 적극 반영하면서도 전체 브랜드 차원의 전략 및 마케팅을 기획하고 전달할 예정이다. 또한 전사 관점에서 판매, 서비스 등 딜러 관리와 관련된 일관된 방향성을 제시하고 지원할 방침이다.

현대·기아차 관계자는 "권역 별 자율 경영시스템 도입을 비롯한 현장과 본사간 역할 조정을 통해 시장과 고객이 원하는 제품을 적기에 선보이고 혁신적인 서비스를 제공해 나갈 것"이라며 "브랜드 경쟁력을 강화하고 미래 성장동력을 확보해 잠재 고객을 선점하는 데에도 총력을 기울일 계획"이라고 말했다.