현대·기아차, 싼타페·K9 등 신차효과 톡톡…르노삼성·한국지엠 등 부진 지속
국내 완성차 업체들이 지난달 엇갈린 성적표를 받아 들었다. 국내 1·2위인 현대·기아자동차는 신차 효과에 힘입어 판매 성장세를 기록한 반면 한국지엠(GM)과 르노삼성자동차의 부진은 지속되고 있다. 한국GM의 경우 경영 정상화 계획 확정 이후에도 좀처럼 회복세를 보이지 못하고 있다. 3일 완성차 업계에 따르면 현대·기아차, 한국GM, 쌍용차, 르노삼성 등 완성차 5사의 5월 내수 판매실적은 도합 13만3663대로 전년 동월대비 1.3% 감소했다. 시장 규모 자체는 지난해와 비슷한 수준을 유지했으나 업체별로는 희비가 엇갈렸다. 현대차는 5월 국내 시장에서 5만1896대를 판매하며 2.1%의 증가를 기록했다. 신형 싼타페가 1만668대로 3개월 연속 국내 최다 판매차종 자리를 지킨 가운데 그랜저도 2개월 만에 월 1만대(1만436대) 판매차종에 복귀하며 판매 실적을 이끌었다. 기아차는 5월 8.1% 증가한 4만7046대를 국내 시장에 팔았다. 신차 효과에 힘입어 완성차 5사 중 가장 높은 성장세를 보였다. K9과 K3 신차효과가 본격화됐으며 지난 3월 출시된 카니발 페이스리프트 모델의 판매가 큰 폭으로 늘어난 것이 영향을 미친 것으로 보인다. K9은 역대 최다 월간판매실적인 1705대가 판매됐고, K3는 5024대의 판매실적으로 3개월 연속 5000대를 넘었다. 현대·기아차를 제외하고 모두 하락세를 기록했다. 한국GM은 전년 동월대비 35.3% 감소한 7670대를 기록했다. 군산공상 폐쇄가 발표된 2월 이후 3개월간 50% 가량 내수판매 감소율을 기록한 것에 비하면 감소폭은 크지 않지만 아직 소비자 신뢰를 완전히 회복하지는 못한 모습이다. 경차 스파크는 지난달 페이스모델 '더 뉴 스파크' 출시에도 불구, 전년 동월대비 30.3% 감소한 2565대가 판매되는 데 그쳤다. 르노삼성은 SM6, QM3 등 주력 모델들의 인기가 시들해지면서 내수 판매 침체에서 벗어나지 못하고 있다. 5월 판매실적은 전년 동월대비 20.4% 감소한 7342대로 완성차 5사 중 최하위에 머물렀다. 지난달 중순부터 르노삼성이 수입 판매를 개시한 르노 클리오는 2주만에 756대가 출고됐으나 전체 판매실적을 끌어올리기에는 역부족이다. 쌍용차는 지난달 9709대를 국내 시장에 판매했다. 전년 동월에 비해 4.2% 감소했으나 주력 모델인 티볼리의 모델 노후화, 플래그십 모델인 G4 렉스턴의 신차효과 반감 등을 감안하면 선전했다는 평가다. 글로벌 시장에서는 르노삼성을 제외하고 모두 성장세를 기록했다. 현대차는 5월 해외에서 전년 동월대비 6.4% 증가한 32만5121대를 판매했으며 기아차는 8.1% 증가한 20만130대의 해외 판매실적을 거뒀다. 한국GM은 6.3% 증가한 3만3209대를 수출하며 간만에 증가세를 보였고, 쌍용차도 렉스턴 브랜드의 수출 개시에 힘입어 53% 증가한 3229대의 수출 실적을 기록했다. 르노삼성은 5월 8759대를 수출하며 22.5%의 판매 감소를 보였다.
