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[시승기] 벤츠 A220 세단, 소형차에도 '럭셔리'를 입히다

벤츠 A220 세단. /메르세데스-벤츠 메르세데스-벤츠가 '첫차' 시장에 뛰어들었다. 주인공은 A클래스 세단.국내에는 A220 단일 모델로 출시된다. 가격은 4000만원 안팎이다. 국산 준중형과 비교하면 다소 비싼 편이지만 '삼각별' 세단 중에서는 가장 저렴하다. A220 세단을 직접 타봤다. 서울 시내와 자유로 등 고속도로를 아우르는 약 300㎞ 구간이다. A220 세단은 전장이 4550㎜로 현대차 아반떼(4650㎜)보다 작다. 그러면서도 휠베이스가 2730㎜로 아반떼(2720㎜)보다 길다. 그만큼 실내 공간을 잘 뽑았다는 얘기다. 실제로 1열과 2열 탑승감은 기대 이상이다. 전폭이 1795㎜에 불과해 2열에 3명이 타기에는 다소 좁긴 하지만, 4명이라면 덩치가 있는 성인이라도 충분하다. 인조 가죽 시트도 벤츠의 대형 세단에 비할 수 있을 만큼 안락했다. A220세단 실내 인테리어. /김재웅기자 이 작은 차가 럭셔리 브랜드 '벤츠' 임을 각인케 해주는 부분은 단연 인포테인먼트 시스템이다. 계기반과 센터페시아 디스플레이를 통합한 와이드 스크린 콕핏을 그대로 적용했다. 고급스러운 디자인을 만들었을 뿐 아니라, 시인성도 크게 높였다. 조작도 새롭다. 디스플레이는 물론 터치 스크린, 스티어링 휠 버튼도 일부를 터치식으로 만들었다. 전후좌우 버튼 대신 손가락을 사방으로 쓸어서 조작하는 방식이다. 왼쪽 버튼을 위아래로 쓸어서 계기반 디자인을 바꿀수도 있는데, 운전자 취향에 따라 속도계나 엔진 회전, 디지털 방식 등 다양한 디자인을 선택할 수 있다. 가속 페달을 밟으면 벤츠의 진가를 확인할 수 있다. 차세대 M260 2L짜리 4기통 가솔린 엔진에 7단 DCT 변속기를 조합해 최고출력이 190마력, 최대토크도 30.6㎏·m에 달한다. C클래스와 비교해도 손색없는 수준이다. 주차보조 센서는 전후방 측면까지 사방을 확인해준다. /김재웅기자 가속 능력은 시내와 고속도로 어디서나 수준급이다. 공차 중량이 1500㎏에 가까워 출발이 다소 늦을까 우려했지만 기우였다. 오히려 고속에서는 동급 모델 비교해 훨씬 안정적으로 달릴 줄 알았다. 같은 모델인 A클래스 해치백보다도 높은 점수를 주고 싶은 정도다. 전륜구동의 장점을 극대화했다. 첨단 주행 보조 시스템(ADAS)은 '인텔리전트 드라이브 시스템'을 선택할 경우 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)과 차선 이탈 방지(LFA)를 사용할 수 있다. 차선 유지를 해주지는 않아서 자율주행으로 쓰기는 어렵지만 안전 운전에는 큰 도움을 준다. 사각 지대 경고와 교통 표지판 인식 기능도 있다. 내장 내비게이션 부재는 아쉬움을 남긴다. 필수적으로 애플 카플레이나 안드로이드 오토를 사용해야하는데, 무선 연결을 지원하지 않아 이따금 연결이 끊어지는 일이 발생한다. 칼럼식 변속기도 선호도가 갈리는 부분이다. 벤츠의 특징 중 하나이지만, 운전이 미숙한 초보 운전자에는 다소 위험할 수 있다는 우려가 남는다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2020-05-10 11:42:20 김재웅 기자
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허리띠 졸라매는 쌍용차, 마힌드라+정부지원 받고 일어설까

쌍용차 평택공장 회사 전경. 장기간 신차 부재에 따른 부진과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나 19) 장기화로 위기에 빠진 쌍용자동차가 생존을 위한 돌파구 찾기에 집중하고 있다. 쌍용차는 내부적으로 노사간 협력 강화를 통해 허리띠를 졸라매는 한편, 외부적으로 유동성 확보와 미래 경쟁력 강화를 위해 대주주인 인도 마힌드라와 정부에 지원 받기 위한 노력을 이어가고 있다. ◆미래 경쟁력 확보 위해 자금 확보 집중 10일 자동차업계에 따르면 쌍용차는 이르면 이달 말 가동되는 기간산업안정기금의 지원을 받는 방안을 준비하고 있다. 마힌드라의 신규투자 계획 철회로 난관에 부딪힌 자금 조달 문제를 기간산업안정기금의 지원을 통해 해결하기 위함이다. 쌍용차가 신차 개발 등을 위해 앞으로 3년간 필요한 자금은 5000억원으로 추산된다. 이중 마힌드라가 지원하기로 한 금액은 400억원이다. 당초 약속했던 금액(2300억원)의 6분의 1 수준이다. 쌍용차가 성과급 반납과 자산 매각 등 자체 자구안으로 확보할 수 있는 금액은 1000억원이다. 1700억원은 당장 급한 자금이 아니므로 필요 자금 5000억원 가운데 부족분은 2000억원 가량이다. 쌍용차가 기금에서 지원을 기대하는 금액이기도 하다. 다만 쌍용차가 기금의 지원 대상이 될지는 미지수다. 40조원 규모로 조성되는 기금은 코로나19 사태로 일시적으로 자금 조달에 어려움을 겪는 기업을 대상으로 한다는 점이다. 쌍용차는 코로나19 사태 이전부터 어려움을 겪었다. 쌍용차는 지난해 2819억원의 영업손실을 내 2017년 1분기(1∼3월) 이후 지난해까지 12분기 연속 영업적자를 기록했다. 물론 쌍용차의 위기는 코로나19 사태 장기화로 판매량이 급감했다는 점에서 긍정적으로 해석될 수 있다. 주요 수출지역인 유럽이 코로나19로 몸살을 앓고 있는 탓에 쌍용차의 4월 수출이 1년 전보다 67.4% 급감했다. 정부가 코로나19 사태 이후 일자리 지키기에 힘쓰고 있는 점도 쌍용차가 기대를 거는 대목이다. 쌍용차 관계자는 "기간산업안정기금에서 지원받는 것이 현재로선 가장 좋은 방안"이라고 말했다. ◆내부적으로는 노사 협력 강화 쌍용차 노사는 글로벌 판매량 부진 등으로 경영남이 심각해지자 비상 경영 체제에 돌입했다. 쌍용차는 지난해 9월 복지혜택 중단, 같은 해 12월에는 전 직원 임금 및 상여금 반납, 사무직 순환 안식년제(유급휴직) 등을 시행했다. 지난달 17일에는 올해 임금 및 단체협약 교섭을 '임금 동결'로 조기 마무리했다. 11년 연속 무분규 임단협 타결이다. 또 지난 5월 8일에는 노·사·민·정 대표가 참석한 가운데 특별 협의체를 구성하고 상호 공동 협력해 나갈것을 약속했다. 쌍용차는 현재 추진중인 경영쇄신 방안과 더불어 비핵심자산 매각 작업을 통한 단기 유동성 문제 해결은 물론 기업의 미래 경쟁력 확보를 위해 대주주를 포함한 여러 이해관계자들과의 협력 방안 모색에도 최선의 노력을 기울이고 있다. 이런 배경에는 노사 화합 기류도 있지만 갈등을 겪으면 어려움을 극복할 수 없다는 위기감도 깔려 있다. 한편 쌍용차는 위기 돌파를 위해 내년 중형 SUV(프로젝트명 J100)와 전기차 등 신차 2대 출시를 준비하고 있다. 쌍용차는 J100 출시로 비어있던 중형 SUV 라인업을 채우고, 중형 SUV 전기차로 친환경차까지 라인업을 확대해 재도약에 나선다는 계획이다. 이달 초 예병태 쌍용자 사장은 대주주인 마힌드라 그룹의 자금 지원 약속 철회로 회사가 최악의 비상시국에 직면했다면서 회사의 적극적인 대응과 노력에 힘을 모아줄 것을 당부했다. 복지 중단과 임금삭감 등 노사 협력을 바탕으로 정부와 금융권에 지원을 요청하겠다는 방침도 밝혔다. 예 사장은 "회사는 2009년 법정관리 이후 최악의 비상시국에 직면해 있다"며 "정부와 금융권의 지원 요청을 통해 유동성 위기 극복을 위해 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2020-05-10 11:34:13 양성운 기자
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렉서스코리아, '크리에이티브 마스터즈 어워드' 특별전시

렉서스코리아가 5월 8일부터 31일까지 잠실 롯데월드몰에 소재한 자동차복합문화공간 커넥트투에서, '렉서스 크리에이티브 마스터즈 어워드'수상작을 특별전시 한다. 렉서스코리아가 5월 8일부터 31일까지 잠실 롯데월드몰에 소재한 자동차복합문화공간 커넥트투에서 '렉서스 크리에이티브 마스터즈 어워드'수상작을 특별전시 한다. '렉서스 크리에이티브 마스터즈 어워드'는 국내 공예분야의 신진작가를 발굴·지원하고, 그들과 함께 장인정신 문화를 만들어가기 위해 2017년부터 매해 실시해 오고 있는 사회공헌 프로그램으로 올해 1월 새롭게 선정된 총 4명의 작가를 포함하여, 현재까지 총 12명의 작가가 렉서스와 함께했다. 전문심사위원단의 멘토링을 거쳐 '렉서스 에디션'으로 제작된 4종의 수상작은 커넥트투 뿐만 아니라 챕터원 온라인몰에서도 구매가 가능하며, 특별전시 기간 동안 10% 할인이 제공된다. 또 다가오는 5월 9일과 10일 양일간 커넥트투에서는 4명의 작가들이 자신들의 작품에 대해 직접 설명하는 시간도 마련된다. 이병진 렉서스코리아 상무는 "신진작가들과 함께하는 이번 특별전시를 통해 손으로 만드는 것의 소중함과 아름다움을 나눌 수 있는 기회가 되길 바란다"며 "앞으로도 다양한 방식으로 한국사회에 공헌 할 수 있도록 노력해 나가겠다"고 말했다.

2020-05-08 15:32:02 양성운 기자
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쌍용차, 경영정상화 위한 노·사·민·정 특별 협의체 구성

쌍용차가 경영정상화와 지역경제 활성화를 위해 경제사회노동위원회, 평택시와 함께 노.사.민.정 특별협의체를 구성했다. 특별협의체는 앞으로 지속적인 실무회의와 간담회를 통해 다양한 방안 마련 및 지원 활동들을 펼쳐 나갈 계획이다. 8일 오전 평택시청에서 노.사.민.정 특별협의체 관계자들이 모여 논의를 하고 있다. 쌍용자동차가 경영정상화를 위한 노·사·민·정 특별 협의체를 구성했다. 쌍용차는 8일 오전 경기 평택시청에서 노사민정 특별 협의체 간담회를 개최했다고 밝혔다. 이날 간담회에는 쌍용차 예병태 대표이사와 정일권 노조위원장, 유의동 국회의원, 홍기원 국회의원 당선자, 대통령 소속 경제사회노동위원회 문성현 위원장, 평택시 정장선 시장, 평택시의회 권영화 의장, 지속가능재단 이계안 이사장(전 국회의원) 등이 참석했다. 쌍용차는 경영정상화가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 어려운 평택시 지역경제를 활성화할 원동력이라는 데 공감대가 형성됐다고 말했다. 협의체는 실무회의와 간담회를 통해 지원 활동을 펼칠 계획이다. 이에 앞서 평택시는 올해 구매 예정인 관용차로 쌍용차를 선정할 계획이라고 밝혔다. 쌍용차 노사는 미래 경쟁력 확보를 위해 작년 복지중단 등에 합의했고 직원 임금과 상여금 반납, 사무직 순환 안식년제(유급휴직) 등의 쇄신책을 마련했다. 노사는 또 올해 임단협을 무분규로 마무리했다. 대주주 마힌드라는 2300억원 규모의 신규자본 투입 계획은 철회하는 대신 이달까지 400억원 일회성 특별 자금을 투입키로 했다. 쌍용차는 "동종 업계 최초로 2020년 임·단협을 무분규로 마무리한 만큼 경영쇄신안 등 자구노력의 차질 없는 추진과 판매 물량 확대를 통해 조속한 경영정상화와 함께 지역 사회 발전에 기여해 나갈 것"이라고 설명했다.

2020-05-08 15:22:56 양성운 기자
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한국테크놀로지그룹, 전 계열사 임원 급여 20% 자진 반납…금호타이어·현대차그룹 등도

한국테크놀로지그룹 CI. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산에 따라 국내 자동차 업계가 허리띠를 바짝 졸라매고 있다. 지난달 현대차그룹이 전 계열사 임원들의 월급 20%를 자진 반납하기로 결정한데 이어 한국테크놀로지그룹 전 계열사의 임원들도 경영 위기 상황에 대응하기 위해 급엽의 20%를 자진 반납하기로 결정했다. 이는 코로나19 사태로 전 계열사가 경영에 차질을 빚으면서 임원들이 회사가 연금을 확보하는 데 동참하고 나선 것이다. 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)를 비롯한 한국테크놀로지그룹 계열사의 임원 100여명은 5월부터 경영 상태가 정상화될 때까지 20%의 급여를 자진 반납하기로 했다. 이번 결정은 글로벌 자동차업계의 지속된 불황에 코로나19로 인한 생산 중단과 판매 부진까지 겹치면서 심각해지고 있는 경영 상황을 타개하기 위한 자구책의 일환이다. 한국테크놀로지그룹은 코로나19 발발 초기부터 전사적 비용절감 노력을 전개해 왔으며, 비상경영체제로 위기 상황을 극복하고 본원적 경쟁력에 대한 혁신을 통해 기업 가치를 제고하기 위한 노력을 이어 가고 있다. 지난 3월에는 주주서신을 통해 다양한 미래 경쟁력 강화 대책과 함께 한국타이어 부산 영도 물류센터 부지 등 국내 유휴 부지 매각을 통한 자산 효율화로 투자재원을 확보하고 재무 건정성을 강화할 것을 발표하기도 했다. 앞서 국내 타이어 업계 2위인 금호타이어는 코로나19 극복을 위해 올해 4월부터 7월까지 전 임원의 급여 일부를 반납하기로 했다. 이에 따라 금호타이어는 오는 7월까지 4개월간 대표이사는 월 급여의 30%, 기타임원은 20%를 반납한다. 국나 완성차 업체 가운데 현대차그룹은 지난 4월 20일 정의선 현대차그룹 수석부회장을 비롯한 임원들이 경영 정상화시점까지 금여 20%를 반납하기로 했다. 현대차그룹 임원들이 임금을 반납하는 것은 2016년 중국의 사드 보복 사태 이후 4년 만이다. 당시엔 전 계열사 임원들이 임금 10%를 반납했다. 2009년 글로벌 금융위기 때도 급여를 반납한 적이 있다.

2020-05-08 15:13:22 양성운 기자
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르노삼성, XM3 액세서리 패키지 프로모션 진행

르노삼성 XM3 이지 드라이빙 패키지. 르노삼성자동차가 인기차종 XM3의 4월 국산 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 판매 1위 달성을 기념해 르노캐피탈과 함께 'XM3 액세서리 패키지 프로모션'을 진행한다. 8일 르노삼성에 따르면 이번 'XM3 액세서리 패키지 프로모션'은 고객 선호도 및 편의성을 고려해 마련한 총 3가지 액세서리 패키지로 구성했으며, 해당 패키지 모두 르노캐피탈 금융상품을 통해 할부 구매가 가능해 고객 부담을 낮췄다. 먼저 안전한 주행을 책임질 '이지 드라이빙 패키지'는 필수 아이템으로 자리 잡은 ▲3D-HD 360° 스카이뷰 카메라 ▲아이나비 QXD 3000 블랙박스로 구성됐으며, 해당 패키지는 72개월 할부 기준 월 2만3000원에 구매할 수 있다. 여기에 약 22만원 상당의 XM3 에어매트와 XM3 트렁크 라이너, 와이드 컵홀더를 함께 제공한다. 또 5월 XM3 출고 고객 중 '이지 드라이빙 패키지'를 선택한 고객을 대상으로 추첨을 통해 최고급 퀵 보드 아이나비 로드기어 2020(1명), 다이슨 헤어드라이기 세트(2명), 하만카돈 블루투스 스피커 아우라 스튜디오2(3명)를 증정하는 풍성한 혜택도 함께 마련한다. XM3 특유의 스타일을 완성할 수 있는 '에어로 다이나믹 패키지'는 ▲바디키트 ▲사이드 스텝 ▲리어스포일러로 구성됐으며 72개월 할부 기준 월 1만4000원에 구매할 수 있다. 해당 패키지 구매 시, 약 13만원 상당의 XM3 트렁크 라이너와 와이드 컵홀더를 증정한다. 다만 '이지 드라이빙 패키지'와 '에어로 다이나믹 패키지' 중복 구매 고객에게는 12만원 상당의 데니스 보스턴백을 대신 제공한다. 마지막으로 차별화된 감성을 누릴 수 있는 '플래쉬 패키지'는 ▲언더바디 웰컴라이트 ▲XM3 일루미네이팅 키킹플레이트 ▲스포츠 페달로 구성됐으며 72개월 할부 기준 월 5800원에 구매할 수 있다. 해당 패키지 구매 고객에게는 프리미엄 스마트 무선충전 거치대를 증정한다.

2020-05-08 14:58:21 양성운 기자
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기아차, 코로나19 위기 극복 동참…내수 경제 활성화 프로모션 시행

기아차 내수 소비 활성화 위한 프로모션. 기아자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 등으로 어려운 내수 경제의 활성화에 동참하기 위해 고객 프로모션을 시행한다. 8일 기아차에 따르면 5월 구매 고객 및 전시장 방문고객들에게 지역 시장을 기반으로 사용되는 온누리 상품권을 제공하는 이벤트를 실시하고, 이를 통해 위축된 지역 경제 활성화에 앞장선다. 기아차는 5월 구매 고객에게 모닝(70만원), K3(30만원), 스팅어(70만원), K9(150만원), 스포티지(50만원), 카니발(50만원) 등 차량 별로 온누리 상품권을 제공한다. 또 기아차 재구매 고객 중 100명을 추첨해 20만원 상당의 국민관광상품권을 제공하는 추첨 이벤트도 마련했다. 기아차는 차량 구매와 상관 없이 기아차 전시장을 방문한 고객들 중 400명을 추첨하여 5만원 상당의 온누리(200명), 해피머니(200명) 상품권을 제공하는 추첨 이벤트도 진행한다. 한편 기아차는 임직원 포상 등에도 다양한 상품권을 적극 활용하여 내수 소비 진작 활성화에 앞장선다는 방침이다. 뿐만 아니라 5월 기아차 판매대수당 1000원씩 적립하여 코로나19 피해 아동 가정에 생활안정 및 학습 물품을 지원하는 '해피 모빌리티 나눔캠페인'도 실시하는 등 코로나19 극복을 위해 다양한 활동을 전개한다는 계획이다. 기아차 관계자는 "코로나19 등의 영향으로 어려운 시기를 극복하기 위한 국민적 움직임에 동참하고자 이번 프로모션을 기획하게 됐다"며 "대한민국 대표 기업으로서 사회적 책임을 다하기 위해 앞으로도 관련 활동을 꾸준히 이어갈 것"이라고 말했다.

2020-05-08 14:53:19 양성운 기자
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현대·기아차, NIPA와 '오픈소스 소프트웨어 관리 업무협약' 체결…시장 환경 대응 차원

현대기아차-정보통신산업진흥원, 오픈소스 소프트웨어 관리 업무협약 체결. 현대·기아자동차가 자동차와 정보통신기술(ICT) 융복합에 따른 오픈소스 소프트웨어 관리 강화에 나선다. 현대·기아차는 국내 자동차 제조업 분야의 글로벌 경쟁력 강화를 위한 올바른 오픈소스 소프트웨어 활용 지원과 오픈소스 소프트웨어 공급망 관리체계 구축을 목표로 정보통신산업진흥원(NIPA)과 '오픈소스 소프트웨어 관리 업무협약(MOU)'을 체결했다고 8일 밝혔다. 현대·기아차는 최근 자동차와 ICT의 융복합이 가속화하면서 인포테인먼트, 전장부품 통합제어, 외부 연계, 통신 등 영역에서 소프트웨어 비중이 확대되고 오픈소스 소프트웨어 관리 중요성이 높아졌다며 이런 환경에서 협력업체를 지원하기 위한 방안을 마련한 것이라고 설명했다. MOU에서 두 기관은 협력 업체에 오픈소스 관련 법령 준수를 위한 라이선스 검증을 지원하고 오픈소스 전문 교육을 통해 미래차 기술 개발자 양성을 지원하고 협력업체의 자체 관리 역량 제고를 지원하기로 했다. 현대·기아차는 차량(제품)에 포함되는 오픈소스 소프트웨어 관련 관리 정책을 협력업체까지 확장해 자동차 제조업 분야 오픈소스 관리를 선도하기로 했다. 협력업체 납품 오픈소스 소프트웨어 기준을 수립해 배포하고 자동차 제조업 분야 최신 기술과 트렌드를 홍보한다. 정보통신산업진흥원은 협력업체의 오픈소스 라이선스 검증, 관리체계 수립 및 전문가 양성 등을 지원한다. 현대·기아차 관계자는 "MOU를 통해 협력업체가 공급하는 오픈소스 소프트웨어의 저작권과 계약위반 등 법적 리스크가 낮춰질 것으로 기대한다"며 "향후 협력업체와 공동으로 오픈소스 컴플라이언스 활동을 이어나갈 것"이라고 말했다. 한편 현대·기아차는 국내 자동차 제조업 분야의 ICT 융복합 강화 및 소프트웨어 지적재산권 생태계 혁신을 위해 'OIN(Open Invention Network)'***, '오픈체인(OpenChain)'**** 등의 글로벌 활동을 추진해왔다.

2020-05-08 14:53:17 양성운 기자
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한국타이어, 코로나19 직격탄…프리미엄 비중은 더 높였다

/한국타이어앤테크놀로지 한국타이어앤테크놀로지가 코로나19 직격탄을 맞았다. 대신 프리미엄 브랜드 비중은 더 높이는 데 성공했다. 한국타이어는 1분기 매출액 1조4357억원에 영업이익 1058억원을 거뒀다고 7일 밝혔다. 전년 동기와 비교해 매출액(1조6424억원)은 12.6% 감소했고, 영업이익(1406억원)은 24.7% 쪼그라들었다. 전분기와 비교해도 매출액(1조6649억원)은 13.8%, 영업이익(1172억원)은 9.6% 줄었다. 한국타이어는 코로나19 확산으로 인한 전 세계적 경기 침체와 소비 심리 둔화 등 타이어 수요 급감으로 실적이 감소했다고 설명했다. 글로벌 타이어 수요 감소와 생산 시설 셧다운 등 영향도 컸다. 다만, 승용차용 타이어 매출액 중 18인치 이상 고인치 제품 비중이 33.7%로 전년 동기 대비 2.7% 포인트 증가하는 성과도 냈다. 국내외에서 프리미엄 제품 성장에 따른 것으로, 한국타이어가 프리미엄 브랜드 위상을 더욱 공고히 했다고도 평가했다. 한국타이어는 "앞으로도주요 시장에서의 18인치 이상 고인치 타이어 판매 확대, 프리미엄 신차용 타이어 공급 및 상품 경쟁력 강화를 통해 프리미엄 브랜드로서의 지위를 더욱 공고히 할 계획"이라며 "어려운 시장환경을 극복 할 수 있도록 다변화된 제품 포트폴리오와 글로벌 생산 및 유통 네트워크를 기반으로 지속적인 판매 채널 확장 등 해외 각 지역별 유통 전략을 최적화해 점진적 판매 개선의 교두보를 마련할 예정"이라고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2020-05-07 16:39:21 김재웅 기자