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산업>물류/항공
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대한항공·아시아나항공 차세대 항공기 도입…편의성·수익성 강화

대한항공과 아시아나항공 등 국적 대형항공사가 고효율·친환경성을 갖춘 차세대 항공기 도입을 통해 수익성 극대화에 나서고 있다. 특히 양사가 신규 도입하는 차세대 항공기는 연료효율이 좋은 최신형 항공기로 교체 시 운영비용을 획기적으로 절감할 수 있을 뿐만 아니라 탄력적인 노선 운영도 가능하다. 12일 업계에 따르면 아시아나항공은 지난 11일 최첨단 항공기인 A350 5호기를 도입했다. 아시아나항공은 지난해 4대의 A350을 도입한 데 이어 올 상반기 추가로 1대를 도입해 중장거리 노선의 기재 경쟁력을 대폭강화할 방침이다. 올 하반기에는 1대를 추가도 도입할 예정이다. 이번에 도입된 A350은 현재 개발된 항공기 중 가장 최신 기종으로 ▲동급 중대형 항공기 대비 확대된 객실 공간 ▲뛰어난 연료효율성 ▲소음과 탄소배출이 적은 친환경성 ▲기내 기압, 습도 및 조명 개선으로 쾌적한 기내 환경 제공 등의 장점을 보유하고 있다. 또 아시아나항공은 해당 항공기에 국내 항공사 중 유일하게 기내 유료 인터넷과 휴대전화 로밍서비스를 실시하고 있으며, 기존 이코노미석보다 앞뒤 간격이 7~10㎝ 넓은 36인치의 '이코노미 스마티움' 좌석을 도입하는 등 동급 항공기 대비 다양한 부가서비스와 확대된 기내 공간으로 고객 편의를 극대화 했다. 이같은 장점을 바탕으로 장거리 노선인 ▲인천~샌프란시스코 노선 ▲인천~런던 노선에 매일 운항하고 있으며 중단거리 노선은 ▲인천~후쿠오카 ▲인천~하노이 노선 등에 투입되고 있다. 또한, 4월말부터는 인천~로스엔젤레스 노선에도 A350이 투입될 예정이다. 대한항공은 올해 총 16대의 항공기를 도입한다. B777-300ER의 경우 4대중 3대 도입이 완료됐으며 5월 1대를 추가도입할 예정이다. B787-9은 올 하반기 4대 도입, CS300은 올해 총 8대를 도입할 계획이다. 특히 지난해 아시아 최초로 도입된 캐나다 항공기 제작사인 봄바디어사의 차세대 항공기인 CS300 기종은 동급 항공기 대비 높은 연료 효율성을 강점으로 내세운 차세대 항공기다. CS300에 장착된 GTF(Geared Turbo Fan) 엔진은 내부에 설치된 감속기어를 통해 최적의 속도로 회전·높은 효율을 발휘한다. 동급 기존 항공기 대비 연료 효율은 최대 20% 높이고 소음은 최대 20db 감소했다. 넓은 객실 내부도 장점으로 꼽힌다. CS300은 100석이 조금 넘는 소형기이지만 이코노미석의 좌석폭이 동급 항공기 보다 4.6㎝ 더 넓은 48.3㎝(19인치)에 달해 승객들이 보다 여유로운 좌석 공간을 누릴 수 있다. 이 기종은 현재 국내선 등 중·단거리 노선에 투입되고 있지만 대한항공이 보유한 장거리 노선과도 연계 운용할 계획이다. 아울러 창립 50주년을 맞는 내년부터 보잉사의 B737맥스8과 에어버스사의 A321네오도 각각 도입한다. 기존에 보유한 기종인 B737을 대체하기 위해서다. B737맥스8은 3m가량의 새로운 윙렛(날개 끝에 수직으로 붙어 있는 날개) 등을 장착해 동급 항공기 대비 연비가 20% 정도 개선된 것이 특징이다. 이에 따라 약 8시간의 비행이 가능하다. A321네오 역시 신형 엔진 장착으로 연비를 20% 정도 절감할 수 있다. 항공업계 관계자는 "최신 기종 도입에 따른 비용 부담도 있지만 연료 효율성이 뛰어나다는 점에서 비용 절감 효과를 기대할 수 있다"며 "서비스 경쟁력 확보로 탑승객의 편의성을 높일 수 있어 일회성이 아닌 충성고객을 확보할 수 있다는 장점이 있다"고 말했다.

2018-04-12 15:57:48 양성운 기자
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CJ대한통운, 물류 스타트업 발굴 위한 '챌린지 리그' 개최

CJ대한통운이 역량 있는 물류 스타트업 발굴을 위한 '챌린지 리그'를 물류업계 최초로 개최한다. CJ대한통운은 물류 스타트업을 대상으로 CJ대한통운, 서울창조경제혁신센터, CJ올리브네트웍스가 주관하고 국토교통부가 후원하는 'CJ대한통운 챌린지 리그 2018'을 개최한다고 11일 밝혔다. CJ대한통운은 4차 산업혁명의 핵심 분야인 증강현실(AR), 이미지 인식(Vision)에서 뛰어난 기술력을 가진 스타트업을 발굴·육성하고 이들과의 기술 공동 개발을 통해 물류 산업의 첨단화를 선도하기위해 이번 리그를 기획했다. 증강현실과 이미지 인식은 스마트 글래스를 활용한 바코드 고속인식, 각종 서류 내 특정 문자 검출 등을 통해 물류 현장을 획기적으로 바꿀 수 있는 첨단 분야로 손꼽힌다. 이번 챌린지 리그는 관련 기술을 보유한 창업 7년 이내의 스타트업은 모두 참가할 수 있다. 참가 희망 기업은 오는 23일 12시까지 CJ올리브네트웍스의 창업지원 플랫폼인 허브팟 홈페이지를 통해 접수하면 된다. CJ대한통운은 접수팀에 대해 서류 심사를 통해 보유역량, 기술성, 사업성 등을 검토해 1차 진출팀 10개팀을 선정할 계획이다. 이후 이들을 대상으로 상세 과제 설명회와 사전 심사를 거쳐 최종 5개 팀을 선발, 시상한다. 5개 팀은 5월 초부터 약 8주간의 과제 수행 기간을 거친다. 이기간 CJ대한통운 종합물류연구원과 CJ올리브네트웍스 융합기술연구소의 멘토링이 진행되며, 물류 현장 견학 기회도 제공된다. 이후 6월 말 과제 수행 결과를 최종 심사해 ▲1등 1개팀(국토부장관상, 500만원) ▲2등 1개팀(서울창조경제혁신센터장상, 200만원) ▲3등 3개팀(각 100만원)을 시상한다. 5개팀에게는 서울창조경제혁신센터 내 사무공간 입주 희망시 가산점이 부여되며 CJ대한통운과 최대 3억원 규모의 기술 공동 개발 기회도 주어진다. CJ대한통운 관계자는 "유망 스타트업 발굴과 협업으로 물류 첨단화를 선도하고 물류기업과 스타트업 간의 지속 성장 가능한 상생 생태계를 조성하는데 큰 의미가 있다"며 "앞으로도 CJ그룹의 상생철학을 바탕으로 스타트업의 물류 분야 신기술 개발에 적극적으로 협력해 물류 산업 발전에 기여하겠다"고 밝혔다.

2018-04-11 10:15:24 김승호 기자
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현대상선, 친환경 메가 컨테이너선 발주 착수…'100만TEU 전략' 본격화

현대상선이 정부의 '해운재건 5개년 계획'에 따라 친환경 메가 컨테이너선 발주를 본격 추진한다고 10일 밝혔다. 우선 현대상선은 2020년 아시아~북유럽 노선에 투입을 검토하고 있는 2만TEU급 이상 12척과 미주동안 서비스에 투입을 검토 중인 1만4000TEU급 8척 등 총 20여척의 초대형 컨테이너선 발주를 준비하고 있다. 이날 현대상선은 선가상승, 조선소 도크 확보 등을 감안해 국내 조선사를 대상으로 일괄적으로 제안요청서(RFP)를 발송했다. 국제해사기구(IMO)는 2020년 1월 1일부터 공해상에서 운항하는 모든 선박 연료유의 황 함유량 상한 기준을 현재 3.5%에서 0.5%로 강화한다. 이에 대비해 현대상선은 발주 예정인 모든 신조선에 황산화물 저감설비(스크러버)를 장착하거나 LNG 추진방식의 선박 건조 등 2가지 방안을 놓고 최종 선정된 조선소와 협의 후 확정할 방침이다. 조선소 선정, 건조의향서(LOI) 체결, 건조계약서 체결 등 준비 기간을 거쳐 선박 건조가 즉시 시작된다면 2020년 환경규제에 맞춰 순차적 인도가 가능할 것으로 예상하고 있다. 현대상선은 "이번 신조 선박 발주로 글로벌 선사대비 열위에 있는 선복량을 확대해 규모의 경제를 통한 경쟁력을 갖추고, 2020년 발효되는 국제환경규제에 대비한 선단 구성이 가능해질 것"이라며 "치열해지는 글로벌 경쟁 속에서도 안정적인 수익 기반을 마련해 중장기적으로 해운강국의 위상을 회복하고 수출 경쟁력 강화에 기여할 방침"이라고 말했다. 또 현대상선은 선복량 규모 확대와 병행해 신속한 경영정상화와 주주가치 제고는 물론, 해운 · 물류산업의 부가가치 창출과 상생을 위한 중심 역할을 수행할 수 있도록 국내외 조직역량 강화 및 네트워크 확대, IT 강화 등 글로벌 경쟁력을 강화하기 위한 중장기 전략을 마련할 계획이다. 한편 현대상선은 지난 2013년 하반기부터 본격적인 자구 노력에 집중하고 있다. 현대상선이 보유하고 있던 계열사 주식 및 부동산 매각 등을 통해 약 4조원 이상의 자구안을 실행 하는 등 유동성 확보에 주력해 왔다.

2018-04-10 15:08:55 양성운 기자
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LG CNS, '공장 자동화'를 넘어 '공장 지능화'로…스마트팩토리 플랫폼 출시

LG CNS는 최신 IT기술을 탑재한 통합 스마트팩토리 플랫폼 '팩토바(FACTOVA)'를 출시했다고 3일 밝혔다. 팩토바는 제조 정보화와 지능화 솔루션을 쉽고 빠르게 적용할 수 있는 '제조ICT 플랫폼'이다. 팩토바는 '공장(Factory)'과 '가치(Value)'의 합성어로, 기존 공장 자동화를 넘어 데이터 기반의 실시간 자율운영 공장 구현을 위한 차별화된 고객가치를 제공하겠다는 의미를 담고 있다. 팩토바의 가장 큰 특징은 전 제조 공정에 IoT(사물인터넷), 클라우드, 빅데이터, 모바일, AI(인공지능) 같은 최신 IT기술을 적용해 공장 자동화에서 공장 지능화로 업그레이드한다는 점이다. 상품기획 단계에서 통상적으로 시장조사, 제품 스펙 설정, 설계, 시제품 제작 등으로 6개월 이상이 걸렸던 과정을 팩토바는 AI빅데이터를 활용한 시장분석과 설계 자동화 시스템, 가상 시뮬레이션 등을 통해 2~3개월로 단축할 수 있다. 또한 LG CNS AI 빅데이터 플랫폼 'DAP'의 딥러닝을 통해 품질검사의 정확도를 99.7%까지 개선하는 등 생산 효율을 극대화할 수 있다. 또한 물류 단계에서도 배송 전 과정을 실시간으로 관리하는 등 물류 효율성을 높인다. LG CNS는 LG전자 북미 세탁기 공장, LG디스플레이 OLED공장, LG화학 폴란드 전지 공장 등 LG 계열사의 신규 공장에 우선적으로 팩토바를 도입하고, 기존 공장에도 순차적으로 지능화 적용을 확산시킨다는 계획이다. LG CNS 관계자는 "LG계열사 성공사례 확산을 통해 팩토바 플랫폼을 지속적으로 업그레이드하고 외부로도 스마트팩토리 사업을 확대할 예정"이라고 밝혔다.

2018-04-03 18:30:36 구서윤 기자
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한진, 인천공항 물류단지에 '최첨단 글로벌 물류센터'

한진이 인천공항 물류단지에 최첨단 글로벌 물류센터인 GDC(Global Distribution Center)를 만들어 추가 시장 공략에 나선다. 한진은 인천공항공사의 자유무역지역 사업시행자 우선협상대상자로 선정돼 지난 2일 실시 협약을 체결했다고 3일 밝혔다. 협약에 따라 한진은 인천공항 배후단지에 1만3762㎡(4163평)의 부지를 확보하고 내년 완공을 목표로 연내 착공에 들어갈 예정이다. GDC는 보관, 재고관리, 포장 및 가공, 수배송, 통관, 조달, 조립, 해외배송 등 일관 물류서비스 기능과 함께 최첨단 설비 및 시스템을 갖추게된다. 앞서 한진은 재고관리시스템, 시설과 내부 통제 등 조건을 충족해 국내 업체 가운데 처음으로 GDC 운영 자격을 따낸바 있다. 인천공항 주변에 들어서는 한진의 GDC는 세계 최대시장인 중국을 비롯해 일본, 대만 등과 동북아 주요 나라와의 접근성이 매우 뛰어나다. 이런 강점을 살려 GDC는 아시아 지역에 물류 거점 구축을 검토 중인 글로벌 전자상거래, 제조 및 유통 업체를 대상으로 3자물류 서비스를 효과적으로 제공할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 또 한진은 GDC는 물류센터 운영, 수배송, 통관 등 신규인력 수요에 따른 고용창출 효과와 함께 국제물류, 재고관리, 수출입 등 항공물류 전반의 실무 교육훈련을 통한 글로벌 물류 전문인력 양성 등 인천지역 발전에도 힘을 보탤 것으로 보고 있다. 한진 관계자는 "현재 글로벌 대형 전자상거래 업체의 한국시장 진출 가속화에 따라 국적 물류사로서의 선제적 대응이 시급한 상황"이라며 "한진은 GDC 구축을 통해 국내 물류산업 발전과 인천국제공항의 동북아 물류 허브 달성에 기여하고자 한다"고 밝혔다.

2018-04-03 14:24:41 김승호 기자