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[시승기] '지프의 부드러운 근육맨' 2019년형 그랜드 체로키

그랜드 체로키는 지난 1992년 첫 선을 보인 지프의 5인승 프리미엄 SUV(스포츠유틸리티차)로 현재까지 전 세계 누적 판매량 600만 대 이상을 기록 중인 모델이다. 그랜드 체로키를 처음 마주했을 때 큰 덩치에 압도됐다. 특히 전면부는 지프의 상징이라고 할 수 있는 7개의 직사각형으로 이뤄진 그릴이 강인함을 뿜어냈다. 도로에 나서면 다른 차량들이 옆으로 비켜줄 것 같은 위풍당당하고 무게감 있는 자태다. 그랜드체로키의 차체제원은 전장 4820mm, 전폭 1945mm, 전고 1810mm다. 공차중량은 2205kg이다. 1,2열 시트 역시 신장 180cm이상의 성인이 탑승해도 넓다고 느껴질 정도로 헤드룸과 레그룸이 넉넉하다. 시승은 서울 강남을 출발한 뒤 파주 임진각을 경유해 고양으로 돌아오는 약 120km 구간을 주행했다. 시승을 진행한 차량은 2019년형 리미티드-X 3.6이다. 20대 한정 판매 모델로 현재는 완판돼 FCA코리아가 물량확보를 고려하는 중이다. 그랜드 체로키의 장점 중 하나는 높은 차체에서 나오는 넓은 시야각이다. 운전석에 앉았을 때 다른 차량들을 내려다 볼 수 있어 주변 차량들의 위치가 한 눈에 파악됐다. 전동시트는 작동범위가 넓어 알맞게 시트 포지션을 조절 할 수 있었다. 그랜드 체로키는 운전자에게 자신감과 든든함을 주는 차다. 주행 시 대형 화물 트럭 옆을 지날 때도 차체 흔들림이 거의 느껴지지 않았으며 과속방지턱도 부드럽게 넘어갔다. 그러나 빠른 속도로 달리기에는 무리가 있었다. 고속구간에 진입했을 때 가속페달을 끝까지 밀어봤다. 100km/h가 넘어가자 엔진음과 풍절음이 크게 들렸다. 진동이 스티어링 휠에서부터 느껴져 차선을 유지하는데 급급했다. 80km/h 이하로 운전했을 때 비로소 안정감이 느껴졌다. 제동력도 썩 좋은 편은 아니어서 가다 서다를 반복했던 강남 도심의 정체구간에서는 불안했다. 사이드 미러에 사각지대 경고 라이트가 켜짐과 동시에 경고음이 울려 차선변경 시 안전에 주의하며 운전할 수 있었다. 큰 차임에도 불구하고 생각보다 주차는 어렵지 않았다. 후진 주차 시 충돌 방지 시스템이 있어 안정적인 주차와 함께 불필요한 접촉 사고를 막아준다. 다만 좁은 길을 지날 때는 다른 차량과 부딪치지는 않을 까 조마조마 했다. 시승 후 복잡한 도로가 아닌 한적한 곳으로 주말 나들이 떠나기 좋은 '패밀리 카'에 적합하다는 결론을 내렸다. 시승결과 연비는 12.1ℓ/100km를 기록했다. 그랜드 체로키의 복합연비는 7.9ℓ/100km, 도심은 6.9ℓ/100km, 고속은 9.5ℓ/100km로 연비효율이 준수한 편은 아니다. 한편 그랜드 체로키에는 8단 자동변속기를 지원하는 V6 가솔린 엔진이 장착됐다. 최고 출력 286마력, 최대 토크 35.4 kg·m의 파워를 자랑한다. 판매가격은 6290만원이다.

2019-06-04 14:34:42 정연우 기자
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쌍용차, '베리 뉴 티볼리' 출시…소형 SUV 시장 1위 굳히기

'SUV 명가' 쌍용자동차가 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 티볼리의 페이스리프트(부분변경) 모델을 출시하고 소형 SUV 1위 굳히기에 들어간다. 쌍용차는 올해 초부터 렉스턴스포츠 칸, 코란도에 이어 신형 티볼리 등 공격적인 신차 출시를 통해 올해 사상 최대 실적 달성에 고삐를 죈다. 쌍용차는 4일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 '베리 뉴 티볼리(Very New TIVOLI)'를 공식 출시했다. 베리 뉴 티볼리는 2015년 처음 출시한 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 쌍용차는 2015년 당시 회사의 명운을 걸고 절치부심해 만든 티볼리를 처음 선보인 장소에서 베리 뉴 티볼리를 공개하면서 신차급 활약을 기대했다. 쌍용차의 티볼리는 국내 소형 SUV 시장의 성장을 이끄는 중추적인 역할을 했다. 소형 SUV 시장은 티볼리가 출시된 2015년 3만2000대에서 지난해 15만3000대까지 5배 가까이 가파른 성장세를 이어가고 있다. 이석우 쌍용차 마케팅팀 팀장은 "티볼리 출시 이후 소형 SUV 라인업을 보유하지 않았던 경쟁사들이 잇따라 신차를 출시하고 있다"며 "티볼리가 소형 SUV 시장을 키운 데 중추적인 역할을 했다"고 강조했다. 베리 뉴 티볼리는 강력한 파워트레인을 적용해 그동안 소비자들 사이에서 '약간의 아쉬움'으로 남았던 엔진 출력을 증대시켰다. 쌍용차가 베리 뉴 티볼리에 처음 적용한 '1.5리터 터보 가솔린 엔진'은 최고출력 136마력 최대토크 33.0kg·m으로 크게 향상했다. 가솔린과 디젤 두 엔진 모두 아이신(AISIN AW)사의 GENⅢ(3세대) 6단 자동변속기와 조합한다. 외관은 풀 LED 헤드램프를 전후면에 모두 새롭게 적용해 SUV 특유의 스포티함과 고급스러움을 강조했다. 내관은 대시보드 중앙 센터페시아를 태블릿 타입으로 변경해 신차수준의 변화를 이끌었다. 또 차체 색상은 기존 5개에서 신규로 플래티그넘 그레이와 체리레드를 추가해 7개로 늘렸다. 좌석 색상도 버건디 투톤을 추가해 3개로 늘렸다. 휠도 18인치 다이아몬트커팅휠을 적용하고 18인티 블랙휠도 옵션으로 적용할 수 있다. 이 외에도 구조용 접착제를 적용하고 차체 패널의 강성을 증대해 실내로 유입하는 노면소음을 최소화했다. 동급 최다 13가지 안전사양도 탑재했다. '가성비'는 베리 뉴 티볼리의 최대 강점이다. 다양한 고객층을 만족하게 하기 위해 총 4가지 V1·V3·V5·V7 트림으로 운영한다. 가솔린 모델은 1678만~2355만원이며, 디젤 모델은 2055만원~2535만원이다. 쌍용차 관계자는 "출시 후 4년 만에 선보인 부분변경 모델을 통해 티볼리의 강력해진 파워트레인을 느껴보길 바란다"며 "주행의 즐거움, 동급 최초의 디지털 인터페이스와 향상된 최첨단 안전주행기술도 더욱 많은 사람의 '첫 SUV'가 될 것"이라고 설명했다. 한편 쌍용차의 내수 판매를 견인하고 있는 티볼리 브랜드는 지난달 3977대가 판매되며 4000대를 육박하는 등 올해 월 최대 판매실적을 기록하며 소형 SUV 대표 브랜드로서의 인기를 이어가고 있다.

2019-06-04 13:33:39 양성운 기자
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기아차, 소형 SUV 차명 셀토스 확정… 당당하고 강인한 이미지

기아자동차는 다음 달 출시를 앞둔 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 차명을 '셀토스(SELTOS)'로 확정했다고 4일 밝혔다. 셀토스는 '스피디(Speedy)'와 '켈토스(Celtos)'의 합성어로, 그리스 신화에 등장하는 헤라클래스의 아들 켈토스의 용맹하고 도전적인 이미지를 활용함으로써 당당하고 강인한 소형 SUV를 연상시킨다. 기아차는 셀토스를 전 세계에서 동일 차명으로 판매할 예정이다. 기아차는 셀토스를 출시하면 ▲스포티지(준중형 SUV) ▲쏘렌토(중형 SUV) ▲모하비(플래그십 SUV) 등 소형부터 대형까지 아우르는 SUV 라인업을 갖추게 된다. 셀토스는 '컴팩트 시그니처'를 핵심 키워드로 개발됐다. 정통 SUV 스타일을 젊은 감각으로 재해석한 외장디자인, 젊은 고급감을 강조한 내장디자인에 편안한 주행성능과 공간감을 갖췄다. 기아차는 셀토스를 이달 인도에서 글로벌 언베일링을 통해 최초로 선보일 예정이며, 7월 국내 판매를 시작으로 차례로 글로벌 출시를 이어갈 계획이다. 기아차 관계자는 "셀토스는 주요 타겟인 당당히 자신을 표현하는 밀레니얼 세대의 이미지와 유사하다"며 "대범한 스타일과 젊은 고급감이 돋보이는 하이클래스 소형SUV 셀토스를 통해 자신감 있는 스타일과 라이프를 완성 할 수 있을 것"이라고 말했다.

2019-06-04 13:33:19 양성운 기자
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쌍용차 '베리 뉴 티볼리' 출시…현대·기아차 '베뉴·셀토스' 도전장

쌍용자동차의 티볼리가 이끌고 있는 국내 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 시장에 현대·기아자동차가 도전장을 내민다. 소형 SUV 시장이 갈수록 커지고 있는 상황에서 올 하반기 현대·기아차가 신형 모델의 출시 소식을 알리면서 시장 경쟁은 치열해질 것으로 보인다. 4일 업계에 따르면 이들 3개사 가운데 가장 먼저 공개되는 신형 모델은 쌍용차가 4년만에 페이스리프트(부분변경) 모델로 출시하는 '베리 뉴 티볼리'다. 티볼리는 국내 소형 SUV 시장의 성장을 이끄는 중추적인 역할을 했다. 소형 SUV 시장은 티볼리 출시(2015년)에 힘입어 2배 이상의 성장(3만 2000대에서 8만 7000여대)을 이루었으며 2018년 15만 3000여대 규모 시장으로 자리 잡았다. '베리 뉴 티볼리'는 자사 최초의 1.5 가솔린 터보 엔진과 차량제어기술 딥컨트롤(Deep Control) 등 첨단사양을 대거 적용해 상품성을 크게 향상시켰다. 전면 스타일링은 안개등을 감싼 일체형 범퍼와 또렷한 캐릭터라인의 후드가 스포티하고 강렬한 인상을 주도록 디자인했다. 새롭게 적용된 풀 LED 헤드램프는 LED 안개등과 더불어 고급스러움과 기능성을 함께 향상시켰다. 리어 콤비네이션 램프 역시 LED 라인을 보강해 티볼리만의 스포티룩을 완성했다. 새로운 디자인의 18인치 다이아몬드커팅휠이 적용되며, 일부 모델에는 18인치 블랙휠이 옵션 적용된다. 플래티넘 그레이와 체리레드가 컬러 라인업에 추가되어 다양성을 확보했다. 신규 개발한 1.5L 가솔린 터보 엔진은 최고출력 163ps/5500rpm, 최대토크 26.5kg·m/1500~4000rpm의 강력한 성능을 발휘하고, 신뢰성 향상을 위해 이중 카본축적 방지 밸브 시스템이 적용되었다. 1.6L 디젤엔진의 성능도 최고출력 136ps/4000rpm, 최대토크 33.0kg·m/1500~2500rpm로 크게 향상되었으며, 두 엔진 모두 아이신(AISIN AW)사의 GENⅢ(3세대) 6단 자동변속기와 조합된다. '베리 뉴 티볼리'의 판매가격은 가솔린 모델 ▲V1(M/T) 1678만원 ▲V1(A/T) 1838만원 ▲V3 2050만원 ▲V5 2193만원 ▲V7 2355만원, 디젤 모델 ▲V1 2055만원 ▲V3 2240만원 ▲V5 2378만원 ▲V7 2535만원이다. 이에 현대차는 '베뉴'를 기아차는 '셀토스'로 경쟁에 나선다. 현대차의 올 하반기 첫 번째 신차로 알려진 글로벌 엔트리 SUV 베뉴는 7월 국내 출시를 앞두고 최종 담금질 중이다. 베뉴는 소형 SUV 시장에 후발주자임에도 불구 지난 4월 뉴욕모터쇼에서 디자인과 제원 등이 공개된 이후 강력한 다크호스로 부상하고 있다. 특히 현대차는 '베뉴'에 다양한 첨단 기술을 적용해 기존 엔트리급 SUV의 약점으로 지적되던 안전사양도 크게 향상시켰다. 기아차도 올 하반기 출시 예정인 소형 SUV 'SP2' 차명을 '셀토스'로 확정했다. 기아차 SUV 판매가 다소 부진하다는 점을 고려해 출시 시기를 앞당기는 방안을 적극 검토 중이다. 셀토스는 혁신적이고 대범한 스타일과 차별화된 감성적 가치가 응축된 하이클래스 소형 SUV다. 업계 관계자는 "올 하반기는 소형 SUV 시장의 치열한 쟁탈전이 전개될 것"이라며 "안전성과 디자인을 대폭 업그레이드한 티볼리와 베뉴, 셀토스 등이 얼마나 젊은 세대를 공략할 수 있느냐에 따라 시장 판도에 변화가 나타날 것"이라고 전망했다.

2019-06-04 11:24:23 양성운 기자
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폴크스바겐코리아, '배우 이동욱' 출연 아테온 영상 공개

폴크스바겐코리아는 인기 배우 이동욱과 함께 지난 아테온 TV 광고에 이은 두 번째 디지털 캠페인 영상을 공개했다고 4일 밝혔다. 폴크스바겐코리아에 따르면 이번 영상은 획일적인 삶에서 탈피해 자신만의 매력을 만들어가자는 TV광고 메시지의 연장선에서 기획됐으며 고객들에게 마음속에만 지니고 있던 나만의 버킷리스트를 실천하자는 메시지를 전달하고 있다. 배우 이동욱은 이번 영상 속에서 아테온의 오너로 분해 테니스, 드론 날리기, 낚시, 친구와 함께하는 캠핑 등 도심의 일상에서 벗어난 다양한 버킷리스트의 시작을 연출했다. 영상에서 소개되는 다양한 라이프스타일에서 아테온의 멋진 외관과 여유로운 실내 공간, 트렁크 적재공간 등의 다양한 매력이 자연스럽게 강조됐다는 평을 받고 있다. 폴크스바겐코리아에 따르면 아테온은 브랜드 역사상 가장 아름다운 차로 꼽힐 정도로 우아한 디자인과 강력한 성능, 탁월한 경제성까지 고루 갖춰 영포티(젊은 40대)들의 주목을 받고 있는 브랜드 대표 세단이다. 지난 5월 중순부터 인도가 시작된 2019년형 아테온은 소비자 요구를 반영해 편의 사양이 더욱 개선됐다. 뒷 범퍼 아래에 발을 뻗는 동작으로 트렁크를 열 수 있는 '트렁크 이지 오픈'을 전 트림에 기본 적용하며, 최상위 트림인 엘레강스 프레스티지에는 차 주변을 360도로 볼 수 있는 '에어리어 뷰'가 추가됐다. 또한 아테온 고객들의 총 소유비용 절감을 위한 '트리플 트러스트 프로그램'도 동일하게 적용된다. 폴크스바겐코리아 마케팅커뮤니케이션 신동협 총괄팀장은 "감성과 이성을 모두 만족시키는 플래그십 세단 아테온은 반복되는 일상 속에서 꿈꿔왔던 버킷리스트의 시작이 되어줄 것"이라며 "앞으로도 아테온 고객들의 라이프스타일에 맞는 브랜드 경험 및 새로운 영감과 메시지를 제공하는 마케팅 활동을 지속해 나갈 것"이라고 말했다.

2019-06-04 11:14:59 정연우 기자
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국내 완성차 5개사 글로벌 시장 위축…5월 판매량 감소

국내 완성차 5개사가 글로벌 시장 판매 감소로 좀처럼 판매 상승세를 이어가지 못하고 있다. 3일 완성차 업계에 따르면 현대차는 지난달 국내 6만7756대, 해외 28만9759대 등 전세계 시장에서 총 35만7515대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 국내 판매는 9.5% 증가, 해외 판매는 11.0% 감소한 수치다. 현대차는 올해도 글로벌 경제 성장 둔화 우려 속에서 주요 국가들의 무역 갈등 등 통상 환경을 둘러싼 다양한 악재들이 대두되는 가운데 권역본부를 중심으로 신속하고 고객 지향적인 의사결정을 통해 실적을 회복한다는 계획이다. 기아차는 지난달 국내 4만3000대, 해외 19만6059대 등 전년 동기 대비 3.4% 감소한 23만9059대를 판매했다. 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 8.6% 감소, 해외 판매는 2.2% 감소한 수치다. 차종별 실적은 스포티지가 3만9421대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐으며 K3(포르테)가 3만941대, 리오(프라이드)가 2만4932대로 뒤를 이었다. 한국지엠은 지난달 4만1060대로 1년 전보다 0.4% 증가했다. 내수 판매는 6727대로 12.3% 감소했고 수출은 3만4333대로 3.4% 증가했다. 올해 들어 5월까지를 보면 내수는 2만981대(-9.6%), 수출은 18만7313대(12.2%)로 전체적으론 8.6% 증가다. 한국지엠은 주력 차종들이 내수 시장에서 고르게 선전했다고 평가했다. 쉐보레 스파크는 3130대가 판매되며 작년 같은 달보다 22.0% 뛰었다. 스파크 판매는 넉달 연속 증가하며 올해 들어 최대를 기록했다. 쉐보레 말리부는 작년 동월보다 9.6% 많은 1144대가 팔리며 석달 연속 판매 증가세를 이어갔다. 르노삼성은 지난달 국내외시장에 1만4228대의 완성차를 판매했다. 전년 동기 대비 11.6% 감소한 수치다. 내수는 전년동월 대비 16.5% 감소한 6130대, 수출은 7.5% 감소한 8098대를 각각 나타냈다. 다만, 내수 시장에서 르노삼성의 대표 모델인 QM6가 전년 동월과 같은 2313대를 기록하며 판매를 견인했다. 쌍용차는 지난달 판매 실적이 내수 1만106대, 수출 2232대(CKD 포함) 등 총 1만2338대로 전년 동기대비 4.6% 감소했다. 다만, 내수 판매는 코란도 등 신차 효과에 따라 작년 동월 대비 4.1% 증가했으며 올해 3월 이후 3개월 연속 1만대를 돌파했다. 수출의 경우 라인업 개편이 진행되면서 2232대가 판매되며 전년 동기대비 30.9% 급감했다. 쌍용차는 "수출은 현재 라인업 개편이 진행되고 있어 작년 동월 대비 감소했지만, 코란도 해외 론칭을 앞둔 만큼 점차 회복될 전망"이라고 밝혔다.

2019-06-03 15:42:35 양성운 기자
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현대차, 고성능 경주차 'i30 N TCR' TCR 아시아 中상하이 경기 우승

현대자동차 모터스포츠가 중국에서 개최된 TCR(투어링 카 레이스) 아시아 경주대회에서 폴크스바겐, 아우디 등을 제치고 우승 행진을 이어갔다. 현대차는 고성능 경주차 'i30N TCR'이 지난 5월 31일부터 이달 2일까지 중국 상하이 인터내셔널 서킷에서 개최된 TCR 아시아 시리즈 세 번째 대회에서 우승했다고 3일 밝혔다. i30N TCR은 이번 대회에서 골프 GTI TCR(폴크스바겐), RS3 LMS TCR(아우디), 시빅 Type R TCR(혼다) 등과 경쟁을 벌였다. 그 결과 결승2에서 우승과 준우승을, 결승1에서는 준우승을 차지했다. TCR 경기는 양산차 기반 경주 대회다. 자동차 제조사의 직접 출전은 금지하고 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀만 출전할 수 있다. 세계대회인 'WTCR'과 'TCR 아시아'와 같은 지역별, 국가별 시리즈로 구성한다. TCR 아시아 시리즈는 말레이시아, 중국, 태국 등 3개국에서 총 5회 개최하며 대회마다 2번의 결승을 진행, 총 10번의 결승성적을 합산해 최종 승자를 가린다. i30N TCR은 지난 4월에 개최된 말레이시아 세팡 개막전과 5월 중국 주하이 경기에 이어 이번 대회까지 세 대회 연속 우승 행진을 이어갔다. i30N TCR로 출전하고 있는 팀은 중간순위에서 1~3위를 모두 휩쓸고 있다. 1위 팀과 4위팀과 점수 격차는 163점이다. 현대차 관계자는 "지난 중국 주하이 경기에 이어 상하이 경기에서도 최상위권 성적을 거둬 중국 모터스포츠 팬들에게 i30N TCR의 우수한 경주성능과 현대차 기술력을 확실히 보여줬다"고 말했다 한편 현대차는 주하이와 상하이에 이어 다음달 열리는 저장성 경기까지 3번 연속 개최되는 중국 경기를 통해 WTCR과 WRC에서 거둔 우수한 성적으로 전 세계에 불고 있는 현대모터스포츠 바람을 중국에서도 이어간다는 계획이다. 현대차 관계자는 "모터스포츠는 자동차 제조사들의 기술력을 보여주는 장이자 기술력 지표"라며 "3번 연속 개최되는 중국 경기에서 현대자동차의 높은 기술력을 중국에서도 각인시킬 것"이라고 말했다. 이어 "i30 N TCR의 활약은 중국에서 현대차 브랜드 가치를 높이는 동시에 향후 고성능 N이 중국시장에 성공적으로 진출하는데 발판이 될 것"이라고 덧붙였다.

2019-06-03 14:47:08 양성운 기자