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현대상선, 부산항 신항 4부두 매매계약 체결식 개최

현대상선이 부산항 신항 4부두(PSA­현대부산신항만, 이하 PHPNT) 확보를 위한 '매매계약 체결식'을 개최했다고 30일 밝혔다. 이번에 체결한 매매계약은 현대상선(한국해양진흥공사 포함)이 80%, PSA가 20%를 투자해 설립한 '유안타HPNT 사모투자 합자회사'가 PHPNT 지분 50%를 보유하고 있는 와스카 유한회사를 인수하는 구조다. 투자금액은 총 2212억원으로 현대상선이 1770억원(한국해양진흥공사 지분투자 500억원 포함), PSA가 442억원이다. 이로써 PHPNT 지분을 현대상선과 PSA가 각각 50%를 확보해 공동운영권을 갖게 됐다. 또 현대상선은 기존 PHPNT 하역요율 인하를 통한 수익성 극대화와 2020년 2분기에 인도 예정인 2만3000TEU급 초대형 컨테이너선의 안정적 기항을 위한 선석이 확보됐다. 향후 PHPNT 운영을 통해 얼라이언스 선사의 부산 기항을 유도해 부산항 환적 물량 및 수익 증대를 통한 국익 증진에도 기여할 예정이다. 유창근 현대상선 사장은 "한국 해운 재건의 일환으로 모항인 부산항에 전용터미널을 재확보함에 따라 현대상선의 경쟁력을 강화하는 동시에 고객에게 안정적인 서비스를 최우선으로 제공할 수 있게 됐다"며 "대표 국적선사로서 책임감을 가지고 부산항이 세계적인 국제물류중심항만으로 성장해 나가는데 일익을 담당할 것"이라고 밝혔다. 이날 부산시 성북동 PHPNT 1층 강당에서 개최된 '부산항 신항 4부두 매매계약 체결식'에는 김영춘 해양수산부 장관을 비롯해 남기찬 부산항만공사 사장, 유창근 현대상선 사장, 로저 탄 케 차이(Roger Tan Keh Chai) PSA 동북아 CEO 등 관계자 100여명이 참석했다.

2019-01-30 08:40:09 양성운 기자
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'반도체 부진' 기업 체감경기 2년10개월 만에 최저

반도체 부진 등으로 기업들의 체감경기가 2년 10개월 만에 가장 부진했다. 한국은행이 30일 발표한 '1월 기업경기실사지수(BSI) 및 경제심리지수(ESI)'에 따르면 이달 전산업 BSI는 69(기준치 100)로 전월보다 3포인트 하락했다. 지난해 12월(72)부터 두 달 연속 하락세다. 지수 기준으로는 지난 2016년 3월(68) 이후 2년 10개월 만에 최저 수준이다. 업황 BSI는 기업이 인식하는 경기 상황을 보여주는 지표로, 기준치인 100 미만이면 경기를 비관하는 기업이 좋게 인식하는 기업보다 많다는 뜻이다. 제조업 BSI는 67로 지난해 12월(71)보다 4포인트 하락했다. 다음 달 전망(65)은 전월 전망(71)보다 6포인트 하락했다. 이는 지난 2009년 4월(59) 전망 이후 9년 9개월 만에 최저치다. 업종별로는 일부 화학제품의 가격 상승으로 화학이 11포인트 상승했으나 반도체 수요 감소 등의 영향으로 전자·영상통신은 8포인트 떨어졌다. 자동차와 건설 등 전방 산업의 부진으로 고무·플라스틱도 13포인트 하락했다. 기업 규모별로 보면 대기업 BSI는 73으로 지난해 12월과 같았다. 반면 중소기업은 69에서 61로 8포인트 하락했다. 이는 지난 2016년 8월(59) 이후 2년 5개월 만에 가장 낮은 수준이다. 중소기업의 다음 달 전망치도 전월(66)보다 7포인트 떨어진 59로 나타났다. 기업 형태별로는 수출기업 BSI가 전월보다 4포인트 하락한 71로 집계됐고, 다음 달 전망치는 9포인트 떨어진 68로 나타났다. 내수기업 BSI도 1월 66, 2월 59로 전월보다 각각 4포인트 하락했다. 비제조업 BSI는 전월(69) 대비 2포인트 하락한 71로 집계됐다. 항공서비스 이용 고객과 명절을 앞둔 택배 수요 증가로 운수창고는 9포인트 상승했으나 정보통신(-8포인트), 전문과학기술(-10포인트) 등에서 하락했다. 비제조업의 다음 달 전망(70)은 2포인트 떨어졌다. 다음 달 업황전망 BSI(70)는 도소매(-9포인트), 정보통신(-8포인트), 숙박(-13포인트) 등을 중심으로 전월 대비 2포인트 하락했다. 한편 경제심리지수(ESI)는 전월보다 2.7포인트 하락한 89.3을 기록했다. 기업과 소비자를 포함한 민간의 경제상황에 대한 심리를 파악하기 위해 BSI와 소비심리를 나타내는 소비자동향지수(CSI)를 합성한 지표다. ESI 순환변동치(91.4)도 0.8포인트 내렸다.

2019-01-30 08:30:35 김희주 기자
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'GTX-A노선 안전한가'…31일 지하대심도 개발사업토론회 개최

국토교통부가 31일 오후 2시 서울 언주로 건설회관에서 '지하 대심도 개발기술' 안전 확보와 관련해 산·학·연이 참여하는 공개 기술토론회를 개최한다고 30일 밝혔다. 대심도는 수도권광역급행열차(GTX)A노선과 서울 제물포터널 도로공사 등 지하 고속철로·도로를 말한다. 토론회에서는 '지하안전관리에 관한 특별법' 등 지하안전 관련 제도, 도심지 지반침하 예방대책, 대심도 지하공간 발파 진동 저감 방안과 관련해 전문가 발제가 있을 예정이다. 패널 토론, 방청객 질의응답도 실시해 국민들이 안심하고 이용할 수 있는 방안도 모색한다. 이와 함께 대심도 개발기술 안전성을 홍보하기 위해 내달 28일까지 한달 간 서울역에 전시공간을 마련한다. 지하공간 개념과 이용 필요성, 도시지하시설물, 지하공간 건설기술과 안전성 등을 일반인들이 이해하기 쉽도록 이야기 방식으로 풀어낸다. 굴착기술, 방재설비 관련 축소모형을 전시하고 관련 동영상도 방영한다. 국토부 페이스북, 유튜브 등에 관련 동영상과 카드뉴스도 배포할 계획이다. 국토부 관계자는 "이번 행사를 통해 우리나라 지하대심도 개발기술이 얼마나 우수한지, 대심도 개발이 왜 필요한지, 얼마나 안전하게 시공·운영되는지 국민에게 알릴 수 있기를 기대한다"며 "지하공간 안전에 대한 막연한 불안감을 해소할 수 있는 계기가 됐으면 한다"고 말했다.

2019-01-30 08:24:22 채신화 기자
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TSMC, 대규모 웨이퍼 불량 사태…신뢰도 타격 불가피

대만 TSMC가 대규모 웨이퍼 불량 사태를 일으켰다. 생산 신뢰도에 타격을 입으면서 영업활동에도 차질이 불가피할 전망이다. 29일 업계에 따르면 TSMC는 최근 300mm 반도체 웨이퍼에서 대규모 불량을 확인했다. 최대 10만장에 가까운 물량으로 알려졌다. 1주일 가량 생산량이다. 생산 공정은 12, 16nm(나노미터), CPU와 GPU, 모바일용 AP 등 주력 제품을 생산하는 곳이다. TSMC는 사고를 확인한 직후 AMD와 엔비디아, 하이실리콘 등 고객사에 이 사실을 알렸다고 밝혔다. 문제가 된 부분은 반도체 패턴을 찍어내는 노광 공정, 일명 포토공정이다. 반도체 생산에서 핵심적인 부분이다. TSMC는 화학물질 문제로 파악했지만, 구체적인 원인을 설명하지는 않았다. 업계에서는 공정 특성상 문제가 발생한지 적지 않은 시간이 지났을 것이라며, 복구에도 상당한 시간이 필요할 것으로 예상하고 있다. 이에 따라 TSMC는 물량 수주에서도 어려움을 겪을 가능성이 높아졌다. 파운드리 업계가 신뢰도를 가장 중요시하기 때문이다. 앞서 TSMC 지난해 8월에도 악성코드에 대응하지 못해 생산 차질을 빚은 바 있다. TSMC는 이번 사고가 매출에 영향을 줄 정도는 아니라고 평가했다. 그러나 삼성전자가 파운드리 시장 확대를 본격화한 상황, 시장 경쟁력 축소가 불가피하다는 평가가 지배적이다. 한 업계 관계자는 "TSMC가 파운드리 시장 1위를 지켜온 이유는 안정적인 생산력을 유지했기 때문"이라며 "사고가 기초적인 관리 소홀로 일어난 만큼, 신뢰도에도 적지 않은 타격을 입을 것"이라고 내다봤다.

2019-01-29 23:37:24 김재웅 기자
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대한항공 창사 이래 최대실적…지난해 매출 12조6512억원 기록

대한항공의 지난해 연간 매출이 창사 이래 최대 실적을 기록했다. 대한항공은 지난해 연간 매출액은 전년 대비 7%(8484억원) 증가한 12조6512억원을 기록했다고 29일 밝혔다. 대한항공에 따르면 지난해 연간 영업이익은 전년대비 27.6% 감소한 6924억원을 기록했다. 전년대비 유류비는 6779억원 늘었다. 2018년 4분기 매출도 영업 호조에 힘입어 사상 최대 매출을 기록했다. 다만 영업이익은 1700억원 가량 늘어난 유류비, 추석연휴의 기저효과, 연말 임금협상 타결에 따른 임금 소급분 지급 등으로 인해 전년 동기 대비 감소했다. 당기순손실은 연말 평가환율 상승에 따른 외화환산차 손실 발생 등으로 적자 전환해 803억원을 기록했다. 지난해는 9079억원의 당기순이익을 기록한 바 있다. 대한항공에 따르면 지난해 여객사업 부문은 매출이 10% 증가했다. 이는 국내·외 여행수요 증가, 델타항공과의 태평양노선 조인트벤처 본격 시행에 따른 시너지 효과, 인천공항 제2터미널 이전에 따른 고객 편의 증대 등의 영향으로 풀이된다. 화물사업도 미·중 무역분쟁에 따른 글로벌 경기에도 불구, 매출이 7% 성장했다. 이는 항공운송품목 다변화, 유연한 공급 조절에 따른 수익성 위주의 영업전략 등의 영향이라고 회사 측은 설명했다. 한편 대한항공은 올해는 델타항공과의 태평양노선 조인트벤처 효과 및 신기재 활용에 따른 운영 효율성이 본격화될 것으로 전망했다. 아울러 최근 유가 하락 추세 등을 감안할 때 유류비 감소로 인한 우호적 영업환경이 조성될 것으로 기대했다.

2019-01-29 19:17:36 정연우 기자
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동국제강 노사, 25년째 '평화적 임금협상' 타결

동국제강 노사는 29일 인천공장에서 '2019년 임금협약 조인식'을 갖고 최저임금법 개정에 따른 임금체계 개선에 합의했다고 밝혔다. 이번 임금협상 타결로 동국제강 노사는 1994년 국내 최초 '항구적 무파업'을 선언한 이후 25년째 평화적 노사관계를 이어가게 됐다. 노사가 합의한 임금체계 개선안은 상여금의 일부를 기본급으로 전환하는 방식이다. 따라서 기존 대비 전체 임금 총액에는 큰 변화가 없지만 기본급을 포함한 통상임금을 기준으로 연장근로수당, 휴일근로수당 등 법정수당과 성과급, 상여금이 책정되므로 물가상승률 수준의 실질 임금인상 효과가 발생하게 됐다. 장세욱 동국제강 부회장은 "이번 임금협상이 조기에 타결된 만큼 회사는 경영실적 개선과 직원들의 근로조건, 삶의 질을 높이는 데 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 박상규 노조위원장은 "노사가 대화와 타협을 통해 최저임금과 관련한 문제를 신속히 해결했다. 회사가 불확실한 경영환경에 놓인 만큼, 노사가 힘을 합쳐 동국제강의 재도약을 이끌어나가자"고 전했다. 올해로 창립 65주년을 맞이하는 동국제강은 노사 상생의 문화를 바탕으로 대내외 위기들을 극복하며 반세기가 넘는 '철강종가' 역사를 이어오고 있다. 동국제강은 1990년대 말 인적 구조조정 없이 외환위기를 극복한 바 있으며, 2009년 글로벌 금융위기 때는 노조가 자발적 임금 동결을 선언, 회사에 힘을 보태며 조속한 경영 정상화를 이루기도 했다. 동국제강은 수요산업 침체가 계속되는 가운데, 고부가가치 제품 개발과 신시장 개척에 집중해 글로벌 경쟁력 확보에 박차를 가할 계획이다.

2019-01-29 19:17:28 정연우 기자
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'삼바 제재 집행정지'… 증선위, 30일 즉시항고장 제출

금융위원회 산하 증권선물위원회가 법원의 삼성바이오로직스 집행정지 인용결정에 대해 30일 즉시 항고장을 제출할 예정이라고 29일 밝혔다. 이날 증선위는 "회계부정과 관련한 위법행위는 회사의 향후 재무제표에도 영향을 미치는 사안"이라며 "재무제표가 올바르게 시정되지 않을 경우 투자자와 이해관계자가 잘못된 정보를 통해 의사결정을 하게 될 우려가 있다"고 말했다. 삼성 바이오로직스의 투자주식 과대평가 금액이 2019년에도 잔존해 재무제표에 영향을 미칠 수 있다는 설명이다. 증선위는 또 집행정지시 회계부정에 책임이 있는 회계법인이 계속 외부감사 업무를 수행할 가능성이 있어 재무제표의 신뢰성에 의문이 제기될 수 있다고 지적했다. 아울러 증선위 조치에 따른 기업이미지 손상은 회복하기 어려운 손해나 긴급한 예방이 필요한 사안으로 보기 어렵기 때문에 회사가 주장하는 대표이사 해임 등이 심각한 경영위기를 불러올 가능성도 낮다고 판단했다. 증선위 "지난 5월부터 11월까지 본건 조치안을 심의하면서 국제 회계기준과 회사의 특수성, 객관적 증거자료에 대한 면밀한 검토를 거쳐 최종 결정을 내렸다"며 "가처분 및 본안 소송에서 행정처분의 정당성을 밝히기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

2019-01-29 17:31:36 나유리 기자
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JB금융, 지난해 순익 3210억 달성…전년대비 21.4%↑

JB금융그룹이 지난해 당기순이익 3210억원을 시현해 전년 대비 21.4% 증가했다. JB금융그룹은 29일 지난해 실적 발표에서 그룹계열사 간 협업 강화를 통해시너지 확대효과가 안정적인 실적으로 이어지고 있다고 분석했다. 특히 전북은행(별도기준)은 전년 대비 54.5% 증가한 1005억원의 순익을 나타내 그룹의 높은 이익 증가세를 견인했다. 광주은행(별도기준)과 JB우리캐피탈도 각각 전년 대비 13.5%, 5.0% 증가한 1533억원과 751억원의 연간 순이익을 달성했다. 손자회사인 캄보디아 프놈펜상업은행은 전년대비 17.0% 증가한 148억원의 순이익을 시현했다. JB금융그룹 관계자는 "이번결과는 영업력 확대를 통한 현지화 전략을 성공적으로 추진했기 때문에 나타날 수 있었다"며 "올해부터는 광주은행의 이익이 그룹실적에 본격적으로 반영돼 더욱 안정적인 실적이 지속될 수 있을 것"이라고 말했다. 수익성 지표인 ROE(지배지분), ROA(그룹 연결)는 9.1%와 0.68%를 기록했다. 자산건전성 지표도 경기 불확실성 우려에 대비한 적극적인 리스크관리 정책 추진으로 안정적인 추세로 이어졌다. 고정이하여신비율은 전년 대비 0.04%포인트 개선된 0.92%, 연체율은 전년 대비 0.05%포인트 개선된 0.82%를 기록했다. JB금융지주 관계자는 "올해도 내실 위주 경영정책의 지속 추진과 고객 중심에 기반을 둔 영업전략 시행을 통하여 대내외 불확실한 금융환경에 선제적으로 대응할 계획이다"며 "글로벌 네트워크 확대와 디지털 금융 활성화 등 중장기 성장 동력 확보를 위한 전략적 업무추진으로 금융환경 변화에 적극 대응하겠다"고 말했다.

2019-01-29 17:29:33 나유리 기자