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"경부하요금 올린다고?" 中企, '전용 전기요금제' 도입 촉구

정부가 경부하 시간대 전력 사용량을 줄이기 위해 관련 요금 인상을 추진하고 있는 가운데 중소기업들이 '중소제조업 전용 전기요금제' 도입을 주장하고 나섰다. 중소기업들이 사실상 대기업보다 산업용 전기요금을 비싸게 쓰고 있는 상황에서 전기료 압박이 더욱 커질 것을 우려해서다. 중소기업중앙회는 7일 중소기업 전용 전기요금제 마련이 필요하다면서 구체적으로 ▲전력수요가 많지 않은 토요일 낮시간대 중부하요금 대신 경부하요금 적용 ▲전력예비율이 충분한 6월과 11월에 여름·겨울철 피크요금 적용 배제 ▲중소기업 대상 전력산업기반기금 부담금 인하 등을 제시했다. '경부하요금'이란 밤 11시부터 아침 9시와 같은 평일 심야시간대와 공휴일 등 전력사용량이 적은 시간대에 적용되는 상대적으로 저렴한 전기요금을 말한다. 현재 정부는 '경부하요금 차등 조정 및 전기요금 체계 개편 로드맵'을 마련하고 있다. 중기중앙회가 지난해 7월 중소제조업 293곳을 대상으로 설문조사를 해 내놓은 결과에 따르면 응답기업의 96%가 전기요금 수준이 '부담된다'고 답했다. '매우 부담'이 37.9%, '다소 부담'이 42.7%였다. 경부하요금이 오를 경우엔 84.2%가 회사 경영에 '부정적 영향을 미친다'고 답했다. '거의 영향이 없다'는 14.3%, '전혀 영향이 없다'는 1.4%에 그쳤다. 이에 따른 대안으로 66.2%의 기업이 중소제조업 전용 요금제 신설이 필요하다고 답했다. 그 다음으로는 '최대부하요금 인하'(21.8%)를 꼽았다. 지난해 한국전력 국감 자료에 따르면 중소기업이 대기업보다 산업용 전기요금을 16% 더 비싸게 쓰고 있는 것으로 나타났다. 또 전기요금이 오를 경우 대기업보다 중소기업의 kwh당 후생손실이 더 크다는 경북대 에너지환경경제연구소의 연구 결과도 나온 바 있다. 농업용만해도 농·어민 지원 및 농수산물 가격 안정 등을 위해 저렴한 전기요금을 운영하고 있는 실정이다. 중기중앙회 김경만 통상산업본부장은 "중소기업이 주로 포함돼 있는 300인 미만 사업체의 에너지 사용량은 전체 산업 부문의 20% 수준(2017년 기준)으로 중소기업 전용 요금제를 마련해 요금 할인을 해도 한전의 판매수익엔 큰 영향을 미치지 않을 것으로 본다"면서 "최저임금 상승 등에 따라 생산비용이 크게 증가하는 상황에서 중소기업의 전기요금 부담만이라도 줄여줄 필요가 있다"고 강조했다.

2019-02-07 12:00:00 김승호 기자
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중기부, '청소년 비즈쿨' 통해 400여 학교 창업 교육

정부가 올해 76억원을 들여 400여 개 학교를 대상으로 창업·경제교육에 나선다. 특히 기존의 이론 교육에서 벗어나 학생들이 로봇, 드론 등을 직접 만들어볼 수 있도록 체험·실습을 대폭 강화해나가기로 했다. 중소벤처기업부와 창업진흥원은 '청소년 비즈쿨 지원사업'을 공고하고 이달 26일까지 전국 초·중·고교를 대상으로 신청을 받는다고 7일 밝혔다. '비즈쿨(Bizcool)'이란 비즈니스(Business)와 스쿨(School)의 합성어로 학교에서 경영을 배운다는 의미를 갖고 있다. 어린이·청소년을 대상으로 2002년부터 시행해 오고 있는 비즈쿨은 기업가정신을 함양하기 위해 창업·경제교육, 문제해결 체험활동, 창업동아리, 전문가 특강 등을 지원할 계획이다. 선정된 학교에는 400만원에서 많게는 1억원의 예산이 돌아간다. 이를 위해 중기부는 올해 76억원의 예산을 배정해 놓은 상태다. 올해 비즈쿨 지원사업은 100만 명의 청소년들을 대상으로 메이커스페이스, 찾아가는 체험교실 등을 통해 로봇, 드론, 아두이노 등을 직접 만들어볼 수 있도록 지원할 계획이다. 또 비즈쿨 교사들의 건의를 반영해 지정기간도 1년에서 2년으로 늘렸다. 1년간의 사업 성과를 평가해 1년 연장하는 방식이다. 중기부 관계자는 "기업가정신은 창업에만 국한된 것이 아니라 사회 모든 영역에 적용되는 시대정신으로, 비즈쿨을 통해 미래사회가 요구하는 창의적인 인재가 많이 육성되기를 바란다"고 전했다. 청소년 비즈쿨 사업에 참여하고 싶은 전국의 초·중·고교(학교밖지원센터)는 이달 26일 K-스타트업 누리집을 통해 신청하면 된다.

2019-02-07 12:00:00 김승호 기자
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구제역 앞으로 일주일이 고비… 전국 일제소독 등 방역 총력

지난 1월 31일 충주에서 구제역이 발생한 후 추가 구제역이 발생하지 않은 가운데 정부가 앞으로 일주일을 구제역 방역의 고비로 판단, 강도 높은 방역 활동에 나섰다. 농림축산식품부는 설 명절이 끝나고 축산 관련 시설 대부분이 영업을 재개하는 7일을 '전국 일제소독의 날'로 지정하고, 강도 높은 소독을 실시했다. 농식품부는 충주 농가에서 구제역이 발생한 직후 설 귀경 이동에 따른 위험성 등을 고려해 '심각' 단계에 준하는 고강도의 특별 방역 조치를 취해 다행히 아직 추가 발생은 없는 상황이다. 하지만 여전히 구제역 잠복기간(최대 14일) 중이고, 이번 설 연휴기간 중 약 4000만 명 이상의 귀성객과 차량이 이동해 추가 확산 위험성이 높은 만큼, 전국적인 소독이 필요하다고 판단했다. 이에 따라 이날 축협, 농협은 물론 지역의 농업경영체, 과수 농가도 직접 참여해 해당지역의 축산농장, 도축장, 분뇨처리시설 등 축산관계시설 전체 소독을 실시했다. 아울러 연휴 이후의 축산물 수급에 차질이 없도록 정상 가동을 희망하는 도축장의 안전성을 사전에 확보하기 위해 시군 소독 전담관을 파견해 전국 포유류 도축장 83개소에 대한 소독과 특별 방역관리를 실시했다. 이개호 농식품부 장관은 이날 오전 구제역 방역 전국 지자체장 영상회의를 주재한 후, 충북 음성의 축산물공판장(도축장)을 방문해 구제역 방역대책 추진상황을 점검하고 차단방역을 수행하는 관계자들을 격려했다. 이 장관은 "설 연휴기간 내 다행히 구제역의 추가 발생은 없었으나, 잠복기 등을 고려할 경우 앞으로 일주일이 확산의 고비"라며 "전국의 축산농가가 긴장의 끈을 놓지 않고 철저한 소독 등 방역 조치를 해줄 것을 당부드린다"고 말했다. 한편, 구제역과 함께 농가를 긴장시킨 고병원성 조류인플루엔자(AI)는 현재까지 발생되지는 않는 상황이다. 다만, 지난해 10월부터 올해 2월 현재까지 야생조류에 대한 AI검사결과 H5·H7형 AI항원이 총 58건이 검출됨에 따라 정부는 야생조류에서 AI 항원이 검출시 10㎞이내 지역을 '야생조수류 예찰지역'으로 설정해 지역내 가금이동을 제한하고 예찰 및 소독 등을 실시한다는 방침이다. [!{IMG::20190207000113.jpg::C::540::이개호 농림축산식품부 장관이 7일 세종시 정부세종청사 농림축산식품부에서 열린 구제역 상황 점검 및 대책회의에서 전국 구제역 현황을 점검하고 있다./연합뉴스}!]

2019-02-07 11:58:25 최신웅 기자
성윤모 "2월 중 민관 합동 투자지원단 출범"

성윤모 산업통상자원부 장관은 이달 중으로 민간의 대규모 투자 프로젝트를 발굴부터 최종 성사까지 일괄 지원하는 '민관 합동 투자지원단'을 출범시킬 것이라고 밝혔다. 성 장관은 7일 대한상공회의소에서 열린 '주요 경제연구기관장 간담회'에서 "최근의 어려운 수출 상황은 미-중 무역분쟁, 글로벌 경기 둔화, 국제 유가 하락 등 대외요인이 작용한 측면이 크지만, 그간 우리 제조업이 양적 성장에 치중하여 상대적으로 질적 고도화에 부족한 부분은 없었는지 다시 한 번 되돌아보아야 할 시점이다"라고 평가했다. 이어 그는 "수출 활력 회복과 투자 활성화를 위해 2월 중에 관계부처 합동으로 수출활력 제고방안을 마련할 것"이라며 "민간의 대규모 투자 프로젝트를 발굴부터 최종 성사까지 일괄 지원하는 민관 합동 투자지원단도 2월 중순에 출범시킬 것이"라고 밝혔다. 이와 함께 지난 대통령 업무보고에서 발표한 제조업 활력회복 및 혁신 전략은 후속조치에 박차를 가하고 있으며 광주형 일자리를 전국으로 확산시키기 위해 상생형 일자리 지원시스템을 마련 중이라고 밝혔다. 한편, 이번 간담회에는 국내를 대표하는 3개 국책 경제연구기관과 5개 민간경제연구소의 연구원장이 참여했다. 이 날 간담회에서 이재영 대외경제정책연구원장은 미-중 통상 분쟁의 장기화, 글로벌 통화긴축 기조, 신흥국 금융 불안 등 대외경제 리스크 요인에 대해 전략적인 대응이 필요하다고 제언했다. 특히, 통상 분쟁 확산에 대응해 ▲신남방, 신북방 정책을 활용한 수출시장 다변화 ▲미-중 통상분쟁의 기회요인 활용 ▲미국 제232조 조사결과에 대비한 대응 전략 수립 ▲WTO 개혁 작업 동참 등의 정책 과제를 제안했다. 장지상 산업연구원장은 산업정책의 기본방향으로 디지털 트랜스포메이션 등 메가트렌드에 대응하고, 글로벌 가치사슬에서 우리산업의 입지를 강화할 수 있는 전략을 추진해야 한다는 의견을 제시했다.

2019-02-07 11:40:37 최신웅 기자
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아우디 코리아, 동탄 전시장·서비스센터 개장

아우디 코리아는 아우디 공식 딜러사인 위본 모터스가 '아우디 동탄' 전시장 및 A/S 서비스센터를 신규 오픈 한다고 7일 밝혔다. 아우디코리아에 따르면 '아우디 동탄 전시장'은 1층과 2층에 총 15대의 차량을 전시할 수 있는 쇼룸과 상담 공간을 갖추고 있다. 1층에는 차량 색상, 가죽 샘플 등을 고객들이 직접 보고 만져볼 수 있는 '아우디 익스클루시브 존', 2층에 '아우디 스포트 존'에서는 고성능 라인업 S와 RS를 만날 수 있다. 3층의 고객라운지에서는 방문 고객들의 보다 쾌적하고 편안한 상담 환경과 서비스 대기 고객을 위한 공간을 마련했다. 지하1층에 위치한 A/S 서비스센터는 8대의 워크베이를 갖추고 있으며, 일일 최대 40대의 정비가 가능하다. 특히 두 명의 테크니션이 한 개의 워크베이에서 동시에 작업하는 '아우디 트윈 서비스'를 통해 작업시간을 획기적으로 단축하여 보다 신속하고 정확한 서비스를 제공할 예정이다. 이 밖에도 아우디 인증중고차 전시 공간을 함께 선보여 인증중고차 담당 직원이 상주하며 원스톱으로 중고차 구매상담 및 차량 실물 확인이 가능하다. 세드릭 주흐넬 아우디코리아 사장은 "이번 아우디 동탄 전시장 및 서비스센터 오픈으로 차량 구매에서부터 A/S 서비스, 인증중고차까지 한 곳에서 제공할 수 있게 돼 경기남부권 고객들의 전반적인 고객 서비스 만족도를 높일 수 있을 것으로 기대된다"고 전했다.

2019-02-07 11:35:26 정연우 기자
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우리카드, 비정규직 180명 정규직 일괄 전환

우리카드는 비정규직 근로자 180명을 지난 1일 정규직으로 일괄 채용했다고 7일 밝혔다. 정부의 청년실업 감축 기조과 우리금융그룹의 양질의 일자리 창출이란 인사 정책에 적극 동참하기 위해 추진된 이번 채용은 그동안 파견직 및 사무계약직 형태로 근무하던 직원을 대상으로 진행됐다. 이에 서류 및 필기, 면접 전형을 거쳐 총 180명을 선발했고, 신규 채용된 인원은 설 연휴를 마치고 7일 첫 출근을 했다. 우리카드는 이번 정규직 전환을 통해 숙련도 높은 인력의 반복되는 이탈로 인한 업무 공백을 막고 업무 효율성을 높일 수 있게 됐으며, 고용 안정성과 근로조건 전반에 대한 향상을 통해 조직에 대한 직원들의 충성도를 높일 수 있게 됐다고 전했다. 우리카드 관계자는 "지난해도 우리카드 분사 이래 최대인 신규 직원 100여명을 채용, 이달 말 부서배치를 완료해 선도 카드사로서 도약하기 위한 기반을 마련해 왔다"며 "가맹점 수수료 인하, 금리 상승에 따른 조달 비용 상승 등 수익성 악화로 인해 경영 환경이 녹록치 않으나 경영진은 비용절감을 위한 희생보다는 노사 간 신뢰가 바탕이 된 단단한 내부 결속으로 어려운 카드사의 경영환경을 헤쳐갈 수 있다고 판단했다" 고 말했다. 한편, 우리카드는 지난해 10월 '노사상생 협약'을통해 ▲비정규직인력의 정규직 일괄 전환 ▲청년 신규 일자리 확대 ▲근로시간 정상화 등을 추진하기로 합의했다.

2019-02-07 11:26:48 홍민영 기자
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우리은행, 그랩 캄보디아와 드라이버 전용 금융상품 제공 MOU

우리은행은 글로벌 차량공유업체 그랩(Grab)의 캄보디아 법인과 그랩 드라이버를 대상으로 금융상품을 제공하기 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 7일 밝혔다. 우리은행의 캄보디아 법인인 WB파이낸스 및 우리파이낸스캄보디아와 Grab 캄보디아는 제휴를 통해 그랩 드라이버를 위한 저금리 대출 상품을 출시하기로 하는 등 그랩 드라이버를 위한 금융서비스를 지속적으로 지원하기로 했다. 동남아시아 최대 차량공유 업체인 그랩은 지난 2017년 캄보디아에 진출해 프놈펜과 시엠립에서 오토바이, 툭툭, 승용차 등의 차량공유 서비스 및 그랩 리워즈, 기업고객 서비스 등 다양한 서비스를 제공하고 있다. 싱가폴에 본사를 둔 그랩은 지난 2012년 사업을 시작한 이후 올해 1월 1억3000만 다운로드 기록에 이어 30억건의 운행 기록을 달성했으며, 싱가폴·말레이시아·필리핀·인도네시아·태국 등 동남아시아 336개 도시에 서비스를 운영하고 있다. 그랩 캄보디아는 MOU 체결을 발표하며 "그랩 드라이버에게 제공 중인 서비스 교육 및 보험 서비스뿐 아니라 우리은행 캄보디아 법인과의 그랩 드라이버 전용 금융상품 제휴를 통해 금융서비스를 제공할 것"이라며 "더욱 안전하고 편리한 공유차량 서비스를 제공하고, 그랩 드라이버에게 필요한 혜택을 지속적으로 지원하겠다"는 계획을 발표했다. 이어 우리은행 관계자는 "우리은행은 글로벌 디지털 전략으로 디지털뱅킹 플랫폼 활용, 글로벌 디지털 선도기업과의 제휴 등을 추진중이다"라며 "향후에도 베트남 등에서 글로벌 핀테크 업체와 제휴를 적극 추진할 계획"이라고 전했다.

2019-02-07 11:26:38 홍민영 기자
국토정책위, 국토계획평가에 맞춤형 컨설팅 기능 강화

국토교통부는 최근 제4기 국토정책위원회를 구성하고 국토계획평가분과위원회(이하 분과위) 간담회를 개최했다고 7일 밝혔다. 이번 간담회에서는 국토계획평가제도에 대한 이해와 향후 국토계획평가의 실효성 확보 방안 등이 논의됐다. 정창무 분과위원장은 "컨설팅 기능 강화 등을 통해 계획수립권자의 역량 강화를 지원하고, 인구감소 등 시대적 흐름을 반영해 국토계획평가를 추진해 나가겠다"고 밝혔다. 국토계획평가제도는 전략적·지침적 성격의 국토계획이 경제성, 형평성 및 친환경성을 균형 있게 고려하고 최상위 계획인 국토종합계획과 연계돼 수립될 수 있도록 계획수립 과정에서 사전검증 하는 제도다. 이와 함께 분과위는 올해 들어 첫 번째 국토계획평가로 '2030년 성주군 기본계획안'을 심의했다. 심의결과 분과위원들은 "목표인구를 실현가능한 수준으로 조정하고, 고령화와 인구감소 등 시대흐름을 반영해 토지이용계획을 수정할 필요가 있다"며 "지역경제를 선도할 핵심산업 육성과 뿌리산업 고도화 전략 수립 등이 필요하다"는 의견을 제시했다. 국토부는 지난해 12월 말 '국토기본법 시행령'을 개정해 국토계획평가 기준을 정비하고, 국토계획평가 결과에 대해 조치결과를 제출하도록 의무화하는 등 국토계획 평가의 실효성을 강화한 바 있다. 이에 따라 이번 성주군에 대한 국토계획평가 결과는 경북 도시계획위원회 심의 과정에서 반영하고, 결과는 국토부에 제출될 예정이다. 지난해 심의한 평택시와 용인시의 도시기본계획의 경우 국토 교통부가 통보한 국토계획평가 결과를 반영해 목표인구를 대폭 하향 조정하고 토지이용계획 등을 수정해 지난달 승인했다. 국토부는 앞으로 고령화, 인구감소, 저성장 등 국토환경 변화를 반영해 지속가능한 국토관리에 주력할 계획이다. 또 국토계획평가센터 등을 활용한 컨설팅 기능을 강화해 현실성 있는 국토계획 수립을 지원하고 국토조사와 평가분석, 환류 등을 통해 국토계획평가를 실효적으로 운영해 나간다는 방침이다.

2019-02-07 11:18:04 채신화 기자
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올해 철도·고속도로 토지 보상금 1.5조원 풀린다

-택지개발 보상비까지 포함하면 22조원 예상, 9년 만에 최대 올해 사회간접자본(SOC) 사업에서 1조5000억원에 달하는 토지보상금이 풀린다. 택지개발 보상비까지 포함하면 최고 22조원의 토지보상비가 풀려 9년 만에 최대치를 기록할 전망이다. 7일 부동산 개발정보회사 지존이 국토교통부, 한국도로공사, 한국철도시설공단의 예산 세부내역을 분석한 결과, 올해 철도·도로 등 SOC 사업을 통한 토지 보상비만 약 1조5000억원에 달하는 것으로 나타났다. 올해 고속도로 건설사업은 재정사업 15개 노선과 민자사업 3개 노선에서 모두 9991억3200만원의 보상이 이뤄진다. 전체 SOC 보상비의 66.7%에 달하는 규모다. 한국도로공사는 설 연휴가 끝나는 대로 새만금∼전주 고속도로 건설사업의 토지 보상을 시작한다. 1107억 원의 보상비가 예정돼 있다. 보상 규모가 가장 큰 사업은 재정사업으로 추진되는 서울∼세종 고속도로의 안성~구리 구간이다. 이 사업엔 3229억원의 보상비가 투입된다. 또 수도권 제2순환(김포∼파주간) 고속도로와 광주∼강진 고속도로 사업에서 각각 850억원과 861억원의 보상이 이뤄진다. 민자 사업으로 추진 중인 이천∼오산 고속도로 사업엔 801억원, 봉담∼송산 고속도로 사업엔 650억원의 토지보상비가 각각 풀린다. 남북통일시대를 대비하기 위해 건설되는 서울~문산 고속도로 민간투자사업은 현재 편입 토지보상이 마무리 단계이며, 오는 2020년 11월 개통된다. 철도사업에서는 고속철도 3개, 광역철도 5개, 일반철도 15개 등 총 23개 노선에서 보상이 이뤄지며, 총 2825억8000만원의 예산이 배정됐다. 올해 가장 많은 토지보상비가 투입되는 노선은 광역철도인 신안산선 복선전철 사업(848억원)이다. 지난해 말 착공식을 한 수도권 광역급행철도(GTX) 보상도 시작된다. GTX A노선 일산∼삼성구간에 올해 718억원이 배정됐다. 서해안 복선전철 건설사업(718억 원)과 이천∼문경(274억5000만원), 포항∼삼척(160억원) 등의 노선에도 보상이 이뤄진다. 국도 건설사업으로는 전국 83개 노선에서 2226억3200만원의 보상비가 풀린다. 가장 많은 예산이 배정된 노선은 '충청내륙 국도건설사업(1-4공구)'으로 780억600만원이 투입된다. 지존은 올해 SOC 보상금 외에도 올해 공공주택지구·산업단지·뉴스테이 사업 등을 통한 보상비가 20조4523억원에 달해 연내 시중이 풀리는 전체 토지보상금이 22조원까지 늘어날 것으로 보고 있다. 이는 2010년 이후 토지 보상비로는 9년 만에 최대 규모다. 신태수 지존 대표는 "올해 최대 규모의 토지보상비가 풀리고 오는 2021년 3기 신도시 토지보상 때까지 막대한 토지보상금 잔치가 이어지는 만큼 토지보상금의 향방에 따라 이른바 '불의 고리'가 재현될 수 있다"고 말했다.

2019-02-07 11:17:58 채신화 기자