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오리온 '포카칩' 출시 30년…누적 매출 1조4천억원 돌파

오리온 '포카칩' 출시 30년…누적 매출 1조4천억원 돌파 올해 출시 30주년을 맞은 오리온의 '포카칩'이 국내 누적매출액 1조4000억원을 돌파했다. 12일 오리온에 따르면 지난 1988년 7월 출시된 '포카칩'은 지난 6월까지 약 17억봉 가량 판매됐다. 30년 동안 1분에 100봉 이상씩 팔린 셈이다. 그 동안 사용한 감자의 개수는 약 22억 개에 달하며, 이는 10t 트럭 4만 대 분량에 해당한다. 포카칩은 '초코파이情'과 더불어 오리온의 성장을 이끌어온 대표 제품이다. 오리온은 생감자칩이 1980년대 후반 유럽 등 선진국에서 '스낵의 꽃'이라 불리며, 원물을 그대로 가공한 과자로 인기를 모은 데서 착안해 포카칩을 출시하게 됐다. 당시 포카칩은 밀가루로 만든 스낵 위주의 제과시장에서 생감자 본연의 담백한 맛과 특유의 바삭한 식감으로 '생감자칩 열풍'을 불러 일으켰다. 1994년 감자스낵 시장점유율 1위에 오른 데 이어 2012년에는 감자스낵 최초로 연 매출 1000억원을 달성, '국민과자' 반열에 올랐다. 포카칩의 이 같은 성과는 지속적인 연구개발과 투자가 있었기에 가능했다. 오리온은 '가장 맛있는 감자칩을 만들겠다'는 각오로 1988년 강원도 평창에 '감자연구소'를 설립해 생감자칩에 최적화된 원료 감자 품종을 개발하고, 계약재배 농가를 위한 영농기술을 보급해왔다. 현재는 감자 재배 우수 농가 500여 명과 계약을 맺고, 연간 2만 톤에 달하는 국산 감자를 사용하며 농가상생에도 기여하고 있다. 포카칩 특유의 식감과 맛을 내기 위해 최적의 두께로 만드는 제조 기술력도 인기 비결이다. 포카칩의 두께는 평균 1.3mm 안팎으로, 전분 등을 포함한 감자 속 고형분 함량에 따라 0.01mm 단위로 달라진다. 오리온 연구원들은 해마다 감자 작황에 따라 제품의 두께를 미세하게 조정하며 최고의 맛을 구현해내고 있다. 오리온은 중국, 베트남 등 해외 시장에서도 소비자들의 입맛을 사로잡으며 생감자 스낵 강자로 자리매김하고 있다. 중국에서는2016년 '하오요우취'(好友趣 스윙칩)가 연 매출 1000억원을 돌파하며 '메가 브랜드'에 올랐다. 베트남에서는 2017년 '오스타' (O′Star 포카칩)'가 현지 생감자 스낵 시장 점유율 1위를 차지하는 등 유수의 글로벌 브랜드들과 당당히 경쟁하고 있다. 고객 만족도를 높이기 위한 제품 혁신도 지속하고 있다. 2015년 제과 제품의 과대포장이 사회적 이슈로 부각되자 생산공정을 개선해 포카칩 봉지 속 빈 공간 비율을 환경부에서 허용되는 35%보다 훨씬 낮은 25% 미만으로 낮추고, 가격 변동 없이 제품의 양을 10% 늘린 것. 오리온 윤리경영 '착한포장 프로젝트'의 일환으로 당시 제과 업계에 큰 반향을 일으켰다. 오리온은 포카칩 출시 30주년을 맞아 기념 이벤트도 실시한다. 오리온 공식 페이스북에 댓글을 남기면 자동으로 응모되며, 추첨을 통해 푸짐한 선물을 증정한다. 오리온 관계자는 "30년간 변함없이 포카칩을 사랑해주신 고객 여러분께 진심으로 감사드린다"며 "맛있고 품질 좋은 제품을 합리적인 가격에 공급한다는 원칙 아래 고객, 감자농가, 오리온이 함께 윈윈(Win-Win) 할 수 있도록 제품 혁신을 지속해 갈 것"이라고 말했다.

2018-07-12 15:53:31 김민서 기자
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한은, 기준금리 연1.50%, 연속 다섯번째 동결

한국은행이 예상대로 기준 금리를 동결했다. 이로써 기준금리는 지난해 11월 0.25%포인트 인상된 이후 8개월 쨰 같은 수준을 유지하게 됐다. 12일 한국은행 금융통화위원회는 오전 서울 중구 한은 본관에서 전체회의를 열고 기준금리를 연 1.50%로 유지했다. 이번 금리동결은 금융시장 예상과 일치한다. 최근 금융투자협회회가 채권시장 종사자들을 대상으로 조사한 결과 응답자 100명중 89명이 기준금리를 동결할 것으로 전망했다. 이번 금리 동결 배경으로는 부진한 경제지표가 꼽힌다. 수출, 소비, 투자 등에서 이상징후가 감지되고 있기 때문이다. 지난달 수출은 감소세로 돌아섰고, 설비투자는 3개월 쨰 감소했다. 특히 6월까지 취업자 증가폭이 10만명 안팎을 벗어나지 못하면서 5개월 연속 10만명 안팎의 증가폭을 기록했다. 대외변수도 만만치 않다. 미중양국은 지난 6일 340억달러 규모의 수입품에 대한 상호관세를 부과하기 시작했다. 지난 10일 미국은 중국의 수입품에 2000억달러 추가 관세부과에 나서는 등 전면전 양상으로 치달으면서 하반기 우리 수출이 마이너스로 돌아설 것이라는 우려까지 제기되고 있다. 이에따라 기준금리 인상시점이 4분기 이후로 넘어갈 것이라는 전망도 나온다. 올 하반기 기준금리를 결정하는 금융통화위원회는 앞으로 8월31일, 10월18일, 11월30일 등 세차례 남아 있다. 한편 이번 한은의 금리 동결로 한국과 미국의 금리역전 현상은 유지될 전망이다. 미국과 금리 격차는 0.5% 포인트로, 미 연준이 9월과 12월 두 차례 기준금리를 0.25%포인트씩 추가 인상하고 한은이 금리를 올리지 않을 경우 한미간 기준금리 역전폭은 1.0%포인트까지 벌 어질 것으로 보인다. 한은 이주열 총재는 "통화정책 여건을 보면 올해 잠재성장률(2.8∼2.9%) 이상 성장세가 유지되고 물가는 국제유가 상승에 따라 점차 높아질 것으로 전망된다."며 "향후 성장과 물가의 흐름을 면밀히 점검하면서 완화 정도의 추가 조정여부를 판단하겠다"고 말했다.

2018-07-12 15:24:21 나유리 기자
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몸푸는 금융노조 2년 만에 총파업 돌입?…노동이사제 도입 요구도 거세져

전국금융산업노동조합이 내달 7일 파업 찬반투표를 실시한다고 밝힌 가운데, 지난 파업도 찬반투표서 과반수로 가결된 만큼 이번에도 무난히 통과될 것이라는 관측에 힘이 실리고 있다. 한편, 향후 노사 교섭에서도 최대 현안인 주 52시간 근무제가 정년연장, 임금피크제 등 여러 쟁점과 묶여 개별 합의는 힘들 전망이다. 또 금감원이 직접 '근로자 추천 이사제 검토'를 언급한 만큼 이에 대한 노사 측 요구도 거세질 것으로 전망된다. 12일 금융권에 따르면 금융노조는 11일 오후 긴급 지부 대표자 회의를 열고 33개 지부대표자 만장일치로 총파업투쟁에 돌입하기로 결정했다. 앞서 노조와 사측은 지난 4월부터 지난달 중순까지 총 25차례의 교섭을 진행했지만 주 52시간 근무제 도입, 임금피크제등 주요 안건에서 입장차를 좁히지 못했다. 중앙노동위원회에서도 노사는 끝내 합의점을 찾지 못하고 '조정 중지' 처분을 받았다. 이에 따라 금융노조는 합법적으로 파업절차의 수순을 밟고 있다. 업계에선 조만간 파업 찬반투표도 무난히 가결돼 2년만에 노조가 총파업에 돌입할 것이라는 관측에 무게가 실리고 있다. 지난 노조지부 대표자회의에서 투쟁안이 만장일치로 통과됐고, 지난 2016년 총파업을 결의했을 당시에도 95.7%의 찬성률로 가결됐던 사례가 있기 때문이다. 이에 노조 관계자는 "파업 찬반투표를 섣불리 예상할 수 없지만 대표자 회의에서 33개 지부대표자 만장일치를 통해 총파업투쟁의 수순을 밟고 있는 것에 의미가 있다"고 말했다. ◆52時 근무제 개별합의,"어려울 듯" 특히 52시간 근무제 도입은 노사가 특수직무를 두고 의견이 엇갈려 합의점 도출에 난항을 겪다 조정이 무산됐다. 지난 4월 산별 노사 대표단 상견례 당시 노조는 사측에 52시간 근무제 외에도 총 5개 분야 53개 항목에 대한 안건을 제출하고 논의를 시작했다. 노조 관계자는 "52시간 근무제를 다른 쟁점과 분리해 개별적으로 사측과 교섭하는 것을 상의한 적은 없다"고 잘라 말했다. 업계 일각에선 최대 안건인 주 52시간 근무제 도입을 정년 연장, 노동이사제 등과 함께 다루려 하는 것은 지나친 처사라는 비판도 나오고 있다 한 은행 관계자는 "정년 연장은 정부가 추진하는 희망퇴직, 청년고용 확대와 반하는 안건이고, 노동이사제 도입 등도 이제 막 논의가 시작된 사안이라 내년 도입될 주 52시간 근무제와는 별개로 다뤄야 할 사안인 것 같다"고 밝혔다. ◆노동이사제 요구 거세질 듯 노조가 총파업에 돌입 시 노동이사제 요구도 거세질 것으로 보인다. 노동이사제는 근로자 대표가 이사회의 일원으로 발언 및 의결권을 가지고 의사결정 과정에 참여하는 것을 의미한다. 우리나라에서는 지난 2016년 서울시가 산하 투자·출연기관 13곳에 노동이사제를 의무적으로 도입하는 조례를 제정하면서 도입하고 있다. 현 정부가 노동이사제를 국정과제로 공언한 바 있고, 지난 9일 윤석헌 금감원장이 금융감독 혁신과제를 발표하면서 근로자 추천 이사제 검토 계획을 밝혀 한풀 꺾였던 노조측의 노동이사제에 요구도 다시 힘을 받을 것으로 전망된다. 노조 관계자는 "노동이사제도 조정회의에서 진행했던 안건에 속해있다"며 "정부가 국정과제로 선정한 만큼, 비정상(노동이사제 미시행)에서 정상을 돌리는 것에 의미가 있다"고 밝혔다. 이에 금융산업 사용자협의회 관계자는 "법리적인 기반이 없이 노동이사제를 받아들이기는 어렵다"며 "현행법과 저촉되고, 주주권한 침해까지 우려돼 노동이사제만을 두고 선별단협을 체결하기는 어렵다. 정부가 법개정 이후에 논의할 수 있는 부분이다"라고 설명했다.

2018-07-12 15:24:07 유재희 기자
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BMW 모토라드, 뉴 C 에볼루션 공식 출시...가격은 2490만원

BMW 그룹 코리아의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드가 프리미엄 전기 맥시스쿠터 '뉴 C 에볼루션'을 국내 공식 출시한다고 12일 밝혔다. BMW 뉴 C 에볼루션은 지난 부산모터쇼에서 국내 최초로 공개됐다. 배기가스 제로의 이점에 역동적인 주행 성능을 더해 새로운 차원의 주행 경험을 선사한다. BMW i3에 장착된 것과 동일한 94Ah 용량의 새로운 배터리가 장착돼 최대 123.8㎞까지 주행 가능한 것이 특징이다. 이를 통해 무공해 주행은 물론 도심 및 광역도시 지역에서 뛰어난 실용성을 제공한다. 뉴 C 에볼루션의 수냉식 전기 모터는 즉각적이고 빠른 응답을 자랑하는 변속기와 함께 출발과 함께 지체 없는 가속력을 보여준다. 정격 출력은 19㎾(26마력) 최고 출력은 35㎾(48마력)이며 최대 토크는 7.35㎏·m다. 최고속도는 129㎞/h에서 전자적으로 제한되며 정지상태에서 50㎞/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 2.8초다. 뉴 C 에볼루션은 다이캐스트 알루미늄 배터리 케이스가 기존 내연기관 모터사이클의 스틸 프레임을 대신한다. 통합형 충전기를 활용해 전기차 충전기 또는 일반 가정용 전기 콘센트에서도 충전 가능하며 충전 시간은 220V 10A 기준으로 완충까지 약 5시간 10분이 소요된다. 로드, 에코프로, 세일, 다이내믹 등 에너지 효율과 주행 성능을 조절할 수 있는 4개의 주행 모드를 지원하며 제동과 가속 시 자동으로 에너지를 회생하는 지능형 에너지 회생 시스템을 제공한다. 라이더는 최대속도를 제한해 주행 거리를 늘릴 수 있는 에코프로 모드부터 에너지 회생을 위한 별도의 제동 없이 다이내믹한 주행 성능을 제공하는 다이내믹 모드까지 자유롭게 선택할 수 있다. 여기에 강력한 디스크 브레이크가 장착된 안전 강화형 ABS가 기본으로 제공되며, 미끄러운 노면에서 뒷바퀴의 슬립 현상을 방지해 주는 토크제어 보조 장치(TCA)를 통해 안정성을 높였다. 한편, 뉴 C 에볼루션은 시각적 측면에서도 여러 부분이 개선됐다. 아이오닉 메탈릭 실버와 하이라이트를 위한 일렉트릭 그린의 새롭고 매력적인 컬러 조화를 통해 탁월한 동적 성능에 최대치의 환경 친화성을 조화시킨 C 에볼루션의 특징을 보여준다. 측면에는 새로운 그래픽을 적용해 전기 맥시스쿠터의 세련미를 한층 강화했다. 이외에도 LED 주간 주행등, LED 조명 및 대형 TFT 디스플레이를 LED 주간 주행등, 다양한 첨단 편의사양을 제공한다. BMW 뉴 C 에볼루션의 가격은 2490만원(VAT 포함)이다.

2018-07-12 15:22:51 정연우 기자
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삼도주택, 대구 '더펜트하우스 수성' 견본주택 개관

삼도주택㈜이 오는 13일 대구 수성구 지산동 1051-1번지에 '더펜트하우스 수성' 견본주택을 개관한다. 단지는 대구 수성구 파동 118-201번지 일원에 조성되며 단독형 내부설계 3층 구조다. 규모는 17개동, 전용면적 140~150㎡ 143가구다. '더펜트하우스 수성'는 전 가구에 2개의 넓은 테라스를 조성했다. 타입에 따라 최대 3개의 테라스까지 제공돼 입주민의 취향에 따라 놀이, 정원, 캠핑 등 다양한 공간 연출이 가능하다. 일부 세대에는 필로티 주차장이 적용됐다. 주차대수는 가구당 평균 2대 이상이다. 또 단독형 내부설계로 층간소음은 줄이고 프라이버시는 강화했다. 단지 내 커뮤니티시설로는 실내골프연습장, 휘트니스센터, 주민휴게실 등이 조성된다. 이 밖에도 홈오토메이션, 홈네트워크 시스템, 원격 검침 시스템, 첨단 경비 시스템, 에너지 절감 시스템, 수납 시스템, 소음저감 시스템, 웰빙 시스템, 스노우 멜트 시스템 등도 도입된다. '더펜트하우스 수성'의 집지 여건도 눈여겨볼 만 하다. 신천대로, 신천동로, 지산~대곡간 4차 순환도로, 파동IC 등 광역교통망을 갖추고 있어 타 지역으로 이동이 용이하다. 홈플러스 수성점, CGV 대구수성점, 수성필마트, 대자연시장 등 편의시설도 가깝다. 파동초, 수성중·고 등 수성구 명문학군과 학원시설도 인근에 위치한다. 단지 앞으로는 신천이 흐르고 뒤로는 법니산이 위치해 배산임수형 입지다. 전 가구에서 앞산 조망이 가능하고, 단지에서 수성못과 법니산으로 이어지는 등산로가 있다. 또 단지 인근 냉천 퍼블릭, 네이처파크, 스파밸리 등 테마파크 이용도 가능하다. 강촌 2지구, 추가 개발 예정지역의 개발이 완료되면 도로 확장, 기반 시설 조성 등도 기대된다. 삼도주택 분양 관계자는 "수성구의 풍부한 인프라와 쾌적한 환경을 동시에 누릴 수 있다는 점에서 수요자들의 관심이 높았다"며 "특히 대구에서는 희소성 갖춘 넓은 면적의 테라스 공간과 단독형 내부설계로 층간소음 및 프라이버시 침해 우려가 없다는 상품성까지 갖춰 수요자들의 높은 호응이 기대된다"고 말했다. 한편 '더펜트하우스 수성'의 견본주택은 대구지하철 3호선 수성못역 인근인 대구 수성구 지산동 1051-1번지에서 연다. 입주는 2020년 8월이다.

2018-07-12 15:22:39 채신화 기자
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쌍용자동차 테크포럼 개최..."자율주행차는 안전성이 최우선"

자동차와 정보기술(IT)이 만났다. 쌍용자동차는 지난 11일 미래자동차 신기술을 주제로 포럼을 개최하며 자동차와 IT기술이 결합돼 인터넷 접속이 가능한 '커넥티드 카'와 자율주행 차량기술을 소개했다. 이날 발표를 맡은 윤교석 쌍용자동차 제품개발본부팀장은 "지금의 커넥티드 카는 통신내장형으로 자체 통신을 활용해 인터넷 연결이 가능하다"며 "독립적으로 주변 사물과 인터넷 연결을 할 수 있다"고 말했다. 그는 "쌍용자동차는 커넥티드 카의 전용 내비게이션을 통해 실시간 앱 업데이트 시스템을 만들 계획"이라며 "주차장, 주유소 등 상세정보를 관리해 운전자에게 도움을 주는 서비스를 개발 중이다. 차량 내 와이파이 핫스팟을 제공할 예정이며 AI 음성인식 제어 시스템이 가능하도록 개발할 예정"이라고 했다. 쌍용자동차는 지난 2016년 커넥티드 카 TF를 출범했으며 2017년 정부로부터 사업승인을 받았다. 오는 2019년 출시를 목표로 연구, 개발을 진행 중이다. 그는 커넥티드 카의 기술개발 방향에 대해 "음성인식과 엔터테인먼트 콘텐츠까지 제공하는 커넥티드 카가 단기 내 보편화될 예정"이라며 "인공지능을 통한 개인 서비스 기반의 자율주행 자동차 시대로 나아갈 것"이라고 밝혔다. 쌍용자동차가 제시한 커넥티드카의 10대 기술 중에는 클라우드, 빅데이터, 아이오티, 음성인식 등이 있다. 이 밖에도 얼굴표정과 안면근육 등의 움직임을 통해 생체인식으로 차량을 통제하는 시스템도 만들 계획이다. 자율주행차 개발의 목표와 성능에 대한 발표도 이어졌다. 김창섭 ADAS개발 TFT 수석연구원은 "자율주행 개발의 가장 큰 목적은 교통사고를 감소시키기 위함"이라며 "교통사고 원인 중 90%는 운전자 과실이기 때문에 자율주행차가 개발되면 운전자의 편의와 교통 효율을 증대할 수 있으며 교통약자들의 이동수단이 확장되는 효과가 있다"고 전했다. 자율주행차는 기술력에 따라 레벨0부터 5까지 구분되고 있다. 레벨3부터 제한적 자율주행이 가능하지만 언제든 돌발 상황이 발생할 수 있기 때문에 운전석을 떠날 수 없으며 완전한 자율주행은 레벨5부터 가능하다. 그는 "자율주행차 레벨5의 경우 자동차가 알아서 목적지로 이동시켜 주기 때문에 운전석과 운전대가 필요없다"며 "그러나 완전한 자율주행에 이르기 위해서는 20~30년의 시간이 걸릴 것으로 보고있다"고 말했다. 한편 자율주행 자동차의 핵심기술에는 자율주행 센서, HD급 전자지도, V2X, 주행제어 및 판단 시스템, 기능안전 시스템, 초음파 센서를 이용한 자동주행 시스템 등이 있다. 현재 쌍용자동차는 자율주행차가 스스로 무선 충전할 수 있는 시스템과 자율주행 기반의 카 쉐어링 서비스 등의 개발을 계획 중이다. 차 앞에 위험물 있으면 차선을 바꿔 피해갈 수 있는 전방추돌 경보, 자동 긴급제동, 차선이탈 경보 시스템 등이 적용될 수 있도록 준비 중이다. 김 연구원은 "쌍용자동차는 안전성을 최우선으로 여기며 자율주행차의 기술개발을 진행 중이다"며 "사명감을 갖고 안전한 차를 만들기 위해 최선을 다하겠다"고 말했다.

2018-07-12 15:22:23 정연우 기자