메트로신문

한전, 전기료 대신 받은 주식 폭락 '116억 손해'

한국전력공사가 기업들로부터 전기요금 대신으로 받아 보유하고 있던 주식의 가치가 폭락해 116억원 상당의 손실을 보고 있는 것으로 드러났다. 또한 '전력 신산업펀드'를 운영하면서 투자실적이 전혀 없는 펀드운용사에 고액의 운용보수를 챙겨주고 있는 것으로 나타났다. 펀드운용사에는 한전의 전 고위직 간부들이 임원으로 재취업해있는 것으로 밝혀져 부적절하다는 지적이다. 15일 국회 산업통상자원중소벤처기업위원회 소속 어기구(더불어민주당) 의원이 한전으로부터 제출받은 '2013~2018년 6월 채권확보용 출자전환 주식 보유현황' 자료에 따르면 2018년 6월 한전이 전기요금을 미납한 184개 업체로부터 전기요금 대신으로 받은 주식의 가치(장부가액)는 총 70억원으로 나타났다. 취득가액 186억원과 비교해 38%에 불과한 액수로 116억원의 손실을 본 셈이다. 한전은 전기요금을 미납한 기업이 회생 절차에 들어갈 경우 요금 대신 해당 기업의 출자전환 주식을 보유해 왔다. 최근 5년여간 주식 보유 기업 수는 21개에서 184개로 늘었다. 하지만 주식 취득가액 대비 실제 가치(장부가액)의 비율은 2013년 85.7%에서 올해 6월에는 37.8%까지 폭락했다. 특히, 전기요금 대신 받아 5년 이상 장기 보유한 주식의 가치는 2013년 79억원에서 현재 2억원까지 떨어져, 취득가액 대비 주식의 가치(장부가액)가 88.9%에서 2.3% 수준으로 떨어졌다. 한전은 지난 4월에서야 부실화된 주식들을 적절한 가격으로 매각한다며 NH증권사를 매각 주관사로 선정하고 대응에 나서고 있는 실정이다고 어 의원은 지적했다. 또한 어 의원이 한전으로부터 제출받은 '전력 신산업펀드 투자현황 및 국회예산정책처 분석자료'에 따르면 한전에 5000억원 규모의 펀드를 결성한 2016년 10월부터 현재까지 직접 투자액은 전무한 것으로 드러났다. 직접 투자액은 전무했지만, 같은 기간 한전이 상위펀드 운용사인 주식회사 '에너지인프라자산운용'에 지급한 운용보수는 100억원이 넘었다. 2017년 58억원, 올해 43억원 등 101억원을 지급했다. 한전은 에너지 신산업 분야의 창업과 기술개발을 지원한다는 명목으로 전력 신산업펀드를 조성했다. 펀드 운용은 에너지인프라자산운용을 통해 상위펀드가 직접투자를 수행하고, 하위펀드는 3개의 민간 위탁사가 전담하는 간접투자방식이다. 하지만 10월 현재 전력 신산업펀드의 투자실적은 총 5012억원의 펀드조성금 중 하위펀드를 통한 간접투자금 150억원에 불과하고, 상위펀드의 직접투자 실적은 전무했다. 어 의원은 "한전이 전기요금 미수금 채권을 확보하려고 보유한 주식에 대해 적절한 조치를 하지 않아 상당수는 휴짓조각이 되어버렸다"며 "한전이 무책임한 대응으로 손 놓고 있다가 손실을 자초했다"고 지적했다. 이어 그는 "전력 신산업펀드의 상위펀드 운용사인 에너지인프라자산운용에는 전직 한전 고위직 출신 퇴직간부가 임원으로 재직하고 있어 낙하산 논란도 나온다"며 "적절한 펀드 운용보수 산정 등 전력 신산업펀드 운영 방식에 대한 전반적인 재점검이 필요하다"고 강조했다.

2018-10-15 14:43:07 최신웅 기자

캠코, 용역근로자 504명 자회사 설립 정규직 전환

캠코(한국자산관리공사)는 15일 오전 부산국제금융센터(BIFC) 캠코 본사에서 제6차 '노사 및 전문가 협의회'를 개최하고 용역근로자 504명에 대해 '자회사 설립을 통한 정규직 전환'을 합의했다. 지난해 금융공기업 최초로 기간제 근로자와 파견근로자 198명을 정규직으로 전환한 캠코는 올해 용역근로자의 정규직 전환을 위해 지난 4월 26일 '노사 및 전문가 협의회'를 구성하고 정규직 전환 대상 및 방식 등을 논의해 왔다. 그동안 노사 및 전문가 협의회 6차례, 실무협의회 6차례, 근로자 대표 간담회 등 지속적인 협의를 진행한 결과 용역근로자 504명에 대해 자회사 설립을 통한 정규직 전환 합의를 이뤄낼 수 있었다고 캠코 측은 설명했다. 이번 전환대상인 캠코의 용역근로자는 정부로부터 위탁받은 국유지 위탁개발 건물(20개), 지자체로부터 위탁받은 공유지 위탁개발 건물(4개)과 캠코가 보유한 건물(12개)에 대한 시설관리, 경비, 미화업무 등을 맡고 있다. 문창용 캠코 사장은 "금번 정규직 전환을 통해 용역근로자들의 고용안정과 처우개선을 실현하게 됐다"며 "앞으로도 캠코는 좋은 일자리 창출에 앞장서는 등 사회적 가치를 실현하는 공공기관으로서의 사명을 성실히 수행할 것"이라고 밝혔다.

2018-10-15 14:42:58 김희주 기자

신보, 신임 감사에 신대식 전 대우조선해양 감사실장

신용보증기금은 신대식 전 대우조선해양 감사실장을 신임 감사에 선임했다고 15일 밝혔다. 1951년생인 신 감사는 통영고와 부산대 법학과를 졸업한 후 한국산업은행 동경지점장과 신탁본부장, 리스크관리본부장을 거쳐 대우조선해양 감사실장을 지냈다. 신임 감사의 임기는 이날부터 2020년 10월 14일까지 2년이다.

2018-10-15 14:42:45 김희주 기자

회계사회, 공인회계사 외부감사 행동강령 제정

한국공인회계사회는 15일 외부감사업무 수행 시 지켜야 할 종합적 행동기준인 '공인회계사 외부감사 행동강령'을 전문가업계 최초로 제정했다고 밝혔다. 행동강령은 올해 11월 1일부터 시행될 외부감사법의 회계개혁 취지에 공인회계사들이 적극적으로 동참하기 위해 제정됐다. 행동강령에는 회계업계 스스로 하는 자정노력과 대외 신뢰확보를 위해 공인회계사가 외부감사 업무를 수행할 때 지켜야 하는 구체적인 내용이 담겼다. 주요 내용은 ▲외부감사의 공정성과 감사인 독립성 확보를 위한 청탁·접대행위 금지 ▲공정한 감사업무 수행을 저해하는 지시 거부 의무 ▲감사인의 갑질 행위 금지 등 지정감사제 도입으로 예상되는 문제점에 대한 적극적인 대처 ▲표준감사시간 준수 등 높은 수준의 감사품질을 위해 필요한 조치 등이다. 회계사회는 행동강령 위반행위 제보를 접수할 신고센터도 설치해 운영할 예정이다. 위반 시 독립된 윤리위원회에서 심의·조치하는 등 자율규제 활동을 병행한다. 해당 행동강령은 공인회계사와 유관단체 대표 15인으로 구성된 '행동강령 제정 특별팀(TF)'에서 지난 1년 동안 10여 차례의 논의를 거쳐 지난 12일 평의원회에서 최종 의결했다. 시행은 내년 4월부터다.

2018-10-15 14:42:29 손엄지 기자

국토부, '아름다운 우리강 탐방로 100선' 선정

북한산 파로산소길 등 아름다운 우리강 탐방로 100곳이 선정됐다. 국토교통부는 15일 경치 좋은 하천을 조망하며 거닐 수 있는 탐방로를 엄선해 '아름다운 우리강 탐방로 100선' 화보집을 제작해 공개했다. 국토부 자체 발굴과 지방자치단체 추천을 통해 후보지 263곳을 추리고 민간위원으로 구성된 선정심사위원회의 심사를 거쳐 수변경관(50곳), 생태환경(16곳), 역사·문화(34곳) 등 3개의 테마로 선정됐다. 화보집에는 탐방로의 위치와 노선도 및 연장, 소요시간 등의 정보가 수록돼 있고 주변 관광명소, 지역축제에 대한 정보도 함께 실었다. 아름다운 우리강 탐방로 중 서울에는 한강 둘레길 6코스 등이 포함돼 있다. 9호선 신목동역에서 한강 둘레길을 따라 금천교까지 가는 11㎞에 달하는 코스로 2시간 20분가량 소요된다. 코스가 길지만 지하철역이 곳곳에 있어 대중교통으로 접근하기 편리하고 전 구간이 평탄한 지형으로 도보여행이 수월하다. 수도권에는 북한산 파로호산소길 등이 선정됐다. 딴산유원지에서 남천산림욕장, 붕어섬, 원천인조축구장 등지로 이어지는 코스(17㎞)다. 딴섬유원지의 인공폭포부터 숲으로 다리, 폰툰다리 등 경관을 감상하기 좋고 화천군에 자전거대여소가 있어 라이딩 코스로도 주목받는 곳이다. 남한강 여강길은 세종대왕능∼영월루∼신륵사∼목아박물관∼강천섬유원지로 이어지는 코스(26㎞)다. 아름드리나무와 예쁘게 꾸며진 산책로를 즐길 수 있다. 임진강 평화누리길은 숭의전∼임진강주상절리∼임진물새롬랜즈∼허브빌리지∼두르미테마파크 등을 지나는 코스(19.2㎞)다. 임진강과 한탄강이 만나는 합수머리(도감포)에서부터 북쪽으로 임진강을 거슬러 수 ㎞에 걸쳐 아름다운 주상절리가 발달해 있다. 아름다운 우리강 탐방로 100선 화보집은 우리강이용도우미 포털에서도 볼 수 있다.

2018-10-15 14:42:16 채신화 기자

DGB금융, 은행장 선임 갈등 심화...재도약은 언제쯤?

DGB대구은행이 또 다시 내부 진통을 겪고 있다. 지난 달 DGB금융이 발표한 지배구조개선방안을 두고 지주사와 은행이사회의 대립이 심화되고 있는 것. 특히 최근 김태오 DGB금융그룹 회장이 지주사 중심의 지배구조 개선안을 추진할 것을 밝히면서 은행 이사회와의 갈등이 깊어지는 모양새다. 내년까지 은행장 공백사태가 이어질 가능성이 높아지면서 재도약 시기도 늦춰질 수 있다는 관측이 나온다. 대구은행은 지난 4월 박인규 전 행장이 비자금조성과 채용비리 등에 연루돼 행장직에서 물러나 박명흠 부행장이 직무대행을 하고 있다. 15일 금융권에 따르면 김태오 DGB금융 회장은 지주사 중심의 지배구조개선안을 추진하고, 대표이사 후보 추천권을 '자회사(은행 등)'의 임원후보추천위원회에서 '지주사'의 자회사최고경영자후보추천위원회로 옮기기로 했다. 이와 관련 김 회장은 지난 10일 대구 동구 DGB대구은행혁신센터에서 "은행장 추천권을 지주사가 갖는 것에 대해 일부 이견이 있지만 투명하고 명확한 기준 설정이라는 취지에는 모두 공감하고 있다"고 설명했다. 그러나 은행 이사회 측에선 김 회장이 추진하는 지배구조개선안이 본인의 권력강화와 은행장 겸직을 위한 것이 아니냐며 반발하고 있다. 개정안에 담긴 은행장의 자격요건을 충족하는 전·현직 임원이 없을 뿐만 아니라 후보가 나오지 않을 경우 은행장 장기공백이 지속돼 김 회장이 은행장을 겸임하는 상황이 발생할 수 있어서다. 지배구조 개선방안에 따르면 DGB금융은 현재 은행장 등 후보의 경력을 '금융회사 경력 20년 이상' 기준에서 '금융권 임원 경력 5년 이상', '은행 사업본부 임원 2개 이상 역임', '지주사 및 타 금융사 임원 경험'을 최소 요건으로 두어 자격요건을 강화했다. 그러나 최근 5년이상의 임원들이 인적 쇄신 차원에서 물러나거나 채용비리 등에 연루되어 있어 내부에서는 자격을 충족하는 사람을 찾을 수 없는 실정이다. 김 회장은 "연말까지 (채용비리 관련) 사법처리가 일단락되면 후보군을 대상으로 CEO경력개발 프로그램에 따라 보험 캐피탈 등 임원 경력을 쌓게 하고, 일정 경력이 쌓이면 이들이 차기 은행장 후보가 될 수 있을 것"이라고 밝혔다. 최소 1년 이상 차기 은행장 선임이 어렵다는 뜻으로 해석되는 대목이다. DGB대구은행 노조는 양측 이사진이 타협점을 찾기 위한 방안으로 지주사와 은행 이사회가 행장 후보추천위원회를 구성해 선임절차를 진행하는 것을 제안했다. 노조는 성명서를 통해 "지주사는 현재 추진 중인 지배구조 개선안이 금융당국이 요구하는 선진적 기준에 의한 것이라고 해도 은행 직원의 생각을 귀 기울여 듣고 수용할 것은 수용해야 한다"며 "왜 지배구조 개선이 필요한 지에 대해 이해할 수 있도록 공감대를 형성하고, 권력이 집중될 가능성을 배제하는 강력한 견제장치를 마련해야 한다"고 말했다. 대구은행 관계자는 "김 회장의 지배구조개선안 추진이나 은행장을 겸임하는 것에 대해서는 내부적으로 조심스러운 부분이 있다"며 "추후 논의를 통해 채택여부가 정해질 것으로 보인다"고 말했다. 한편 지주사와 은행의 사외이사들은 오는 18일과 19일 이사회를 열고 지배구조관련 사항을 내부 규정으로 채택할 지 여부에 대해 논의할 예정이다.

2018-10-15 14:42:01 나유리 기자

토요타 日서 2019년형 C-HR 리콜 실시…"이번에도?"

토요타가 일본에서 2019년형 C-HR 차종에 대한 리콜을 실시했다. 15일 미국 자동차 전문매체 카스쿠프와 일본 제조업체에 따르면 토요타는 2019년형 C-HR 차종을 리어 액슬 허브 베어링 볼트 문제로 리콜 조치했다. 차량 주행 중 이들 볼트가 풀리면 리어 휠 중 하나가 떨어져 대형사고로 이어질 수 있기 때문이다. 일본 도로교통안전청에 따르면 현재 베어링 볼트로 인한 부상이나 사고는 발생하지 않은 상태다. 김필수 대림대학교 자동차학과 교수는 "하루에도 2~3회씩 점검해야 하는 게 타이어"라며 "차가 움직일 때 바퀴가 빠진다는 것은 엔진정지와 같은 타 리콜보다 훨씬 심각한 문제라고 볼 수 있다"고 설명했다. 토요타는 다음 달 초에 해당 차량의 소유자에게 통보할 예정이다. 차량 소유주들은 각 C-HR의 후면을 토요타 딜러점에서 검사할 수 있으며 볼트가 느슨한 것으로 확인되면 액슬 허브 베어링 어셈블리를 교체할 수 있다. 토요타가 진행하는 이번 리콜은 10월 들어 세 번째다. 일본 토요타자동차는 지난 7일 프리우스 차종에 대해 운전 중 주행불능 상태가 발생할 수 있다고 판단해 리콜을 실시했다. 국내에서도 문제 차량이 1만대 이상 판매된 것으로 추정돼 토요타코리아가 현황 파악에 나서고 있다. 한국수입자동차협회에 따르면 문제 차량은 2009년 국내에 출시된 프리우스 3세대 모델로 보여 진다. 지난 11일에는 미국에서 에어백 전자제어장치 오작동이 발견돼 아발론을 비롯한 2018~2019년형 대형 픽업트럭 툰드라와 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 세쿼이아 등 총 16만8000대를 리콜 조치했다. 해당 차량은 지난 2012년 이후 6년 만의 완전변경(풀체인지) 모델로 한국에서는 '올 뉴 아발론'이라는 이름으로 다음 달 초 출시가 예정됐다. 이 차종은 국내보다 앞서 출시된 미국에서 리콜이 실시되면서 고객 인도가 지연될 수 있다는 우려가 제기되고 있다. 국내 정식 출고 전부터 발생한 리콜사태로 토요타로서는 큰 악재를 맞게 됐다. 한편 토요타코리아는 리콜 대상 차량이 있을 시 리콜 계획을 공식적으로 발표하겠다는 방침이지만 최근 5년간 수입 차 브랜드 가운데 가장 낮은 리콜 이행률을 기록하고 있다. 토요타코리아 관계자는 "일본에서 리콜이 진행된 2019년형 C-HR 차량은 국내에서 판매되고 있는 제품이 아니다"라며 "아직 출시 계획은 없다"고 전했다.

2018-10-15 14:40:13 정연우 기자

삼성중공업, 2118억원 액화천연가스운반선 1척 수주

삼성중공업이 오세아니아 지역의 선주로부터 액화천연가스운반선(LNGC) 1척을 수주했다고 15일 공시했다. 삼성중공업에 따르면 계약금액은 2118억원으로 최근 매출액의 2.7%에 해당한다. 삼성중공업은 이번 계약을 포함해 올해 총 41척, 49억달러의 수주 실적을 올려 연간 목표치(82억달러)의 약 60%를 달성했다. 선종별로 보면 LNG선 11척, 컨테이너선 13척, 유조선 14척, 특수선 3척을 수주했다. 한편 계약 기간은 2021년 1월 31일까지다.

2018-10-15 14:36:09 정연우 기자

볼보자동차코리아, 포항에 신규 서비스 센터 열어

볼보자동차코리아가 영남권 서비스 네트워크 강화를 위해 포항전시장과 서비스센터를 신규오픈한다고 15일 밝혔다. 볼보자동차코리아에 따르면 1층에 위치한 서비스센터는 일반적인 수리공간으로 하루최대 24대의 차량정비가 가능하며 최대 20대를 동시 주차 할 수있는 주차공간을 마련했다. 2층은 고객라운지와 사무공간으로 운영한다. 이와 함께 여유 있는 주차 공간을 마련하고 '딜리버리 존' 등 출고 관련 서비스를 제공할 예정이며 정비사가 고객을 1 대 1로 관리하는 차량 개인 전담 서비스도 도입한다. 오픈을 기념해 포항전시장과 서비스센터에 방문하는 모든 고객에게는 최고급 골프우산을 선물한다. 태영모터스 포항전시장에 방문해 사진촬영후 인스타그램에 해시태그 #태영모터스, #볼보자동차, #포항전시장, #볼보)를 붙여 응모하면 추첨을통해 당첨자에게는 고급골프장 우산을 증정한다. 10월 3주차부터는시승행사를 개최한다. 한편 볼보자동차는 올 들어 3개의 전시장과 4개의 서비스센터를 신규 개설하며 네트워크 확장을 이어나가고 있다. 이번 포항 전시장서비스센터 개장으로 볼보자동차는 전국 23개의 전시장과, 22개의 서비스센터를 갖추게 됐다. 이윤모 볼보자동차코리아 대표는 "경북지역 최초로 하는 포항전시장·서비스센터는 영남권 네트워크거점으로서 그 역할을 수행해 낼 것으로 기대한다"며 "볼보자동차의 프리미엄 가치를 더 많은 고객들이 경험할 수 있도록 네트워크 강화행보를 계속해 나갈 것"이라고 말했다.

2018-10-15 14:35:51 정연우 기자

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