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3분기 산업대출 증가폭 10년 만에 '최대'…서비스업 18조↑

올해 3분기 산업대출이 2008년 3분기 이후 가장 큰 폭으로 확대됐다. 특히 서비스업에 대한 대출이 18조원 넘게 증가하며 역대 최대 증가 폭을 기록했다. 한국은행이 29일 발표한 '2018년 3분기 중 예금취급기관 산업별 대출금'에 따르면 예금취급기관 산업별 대출은 1107조원으로 24조3000억원 증가해 전분기(+12조9000억원)에 비해 증가 폭이 확대됐다. 전분기 대비 산업대출 증가 폭은 2008년 3분기(30조3000억원) 이후 가장 컸다. 증가율은 6.8%로 2분기(6.6%)보다 소폭 확대했다. 산업대출은 개인사업자(자영업자)를 포함한 기업, 공공기관, 정부 등이 은행, 상호저축은행, 상호금융, 신용협동조합, 새마을금고 등 예금을 취급하는 금융기관에서 빌린 돈을 의미한다. 기관별로는 예금은행 산업대출(881조4000억원)은 16조1000억원, 수출입은행·상호저축은행·신용협동조합·상호금융 등 비은행 예금 취급기관의 산업대출(225조6000억원)은 8조1000억원 증가했다. 용도별로는 운전자금(639조2000억원)이 14조2000억원, 시설자금(467조8000억원)은 10조1000억원씩 늘었다. 업종별로 보면 제조업(347조원)은 2분기보다 4조700억원 증가했다. 제조업 대출 증가 폭은 작년 1분기(6조2000억원) 이후 최대치를 기록했다. 금속가공제품·기계장비, 전자부품·컴퓨터·영상·통신장비 등이 각각 7000억원 늘었다. 제조업 용도별로는 운전자금 대출이 3조4000억원, 시설자금 대출 1조4000억원씩 증가했다. 서비스업(659조7000억원)은 전분기 대비 18조원 증가했다. 서비스업 대출 증가 폭도 2008년 1분기 한은이 관련 통계를 작성한 이래 가장 컸다. 이중 부동산업이 8조9000억원 늘어났고 도·소매, 숙박 및 음식점업도 5조5000억원 증가했다. 서비스업의 용도별로는 운전자금 대출이 10조1000억원, 시설자금 대출은 7조9000억원 각각 증가했다. 같은 기간 건설업(41조1000억원)은 8000억원 늘었다. 종합건설업이 4000억원, 전문직별공사업이 3000억원씩 증가했다. 건설업 용도별로는 운전자금 대출과 시설자금 대출이 각각 4000억원, 3000억원 증가했다.

2018-11-29 16:01:21 김희주 기자
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30일 한은 금통위…1년 만에 기준금리 인상할까

한국은행 금융통화위원회가 30일 올해 마지막 기준금리 결정 회의를 개최한다. 만약 금통위가 기준금리를 올리면 지난해 11월 1.25%에서 1.50%로 0.25%포인트 인상한 후 꼭 1년 만이다. 29일 금융시장에 따르면 한은 금통위가 기준금리를 인상할 것으로 보는 전망에 무게가 실리고 있다. 한은은 지난해 11월 금통위 회의에서 금리 인상을 단행했다. 6년 5개월 만의 통화정책 방향 전환이었다. 다음 달 미국 연방준비제도(Fed·연준)의 기준금리 인상이 유력한 가운데 이에 따른 대내외 금리 격차 확대, 부동산 시장 과열과 1500조원이 넘는 가계부채, 금융 시장 불안에 따른 정책 여력 확보 등을 보면 기준금리를 올려야 한다는 의견이 나온다. 만약 이번에 한은이 기준금리를 동결하고 미 연준이 기준금리를 올릴 경우 한·미 간 금리 차는 최대 1%포인트가 된다. 미국의 금리 인상은 계속돼 왔으며 지난 3월 한미 금리가 역전됐다. 현재 가계신용은 3분기 기준 1514조원으로 작년보다 95조원(6.7%) 늘었다. 올해 상반기 명목 국민총소득 증가율(3.3%)에 비교하면 증가 속도는 2배다. 가계부채는 부동산 가격과 주고받는 영향이 크다. 최근 금융투자협회가 지난 16∼21일 106개 기관의 채권 보유·운용 관련 종사자 200명을 상대로 한 설문조사에서 응답자의 79%가 금리 인상을 전망했다. 시장금리도 오름세다. 28일 3년 만기 국고채 금리는 전날보다 1.2bp(1bp=0.01%포인트) 오른 연 1.920%로 장을 마쳤다. 한은은 기준금리 인상 신호를 보내왔다. 이주열 한은 총재는 지난달 22일 국정감사에서 "실물경기가 크게 흐트러지지 않으면 금리인상 여부를 전향적으로 검토할 것"이라고 말했다. 지난달 금통위에서는 이일형 위원과 고승범 위원이 금리인상 소수의견을 냈다. 저금리에 따른 부작용이 나타나고 있는 만큼 금융안정에 유의해야 한다는 것이다. 이후 공개된 금통위 의사록에서는 익명의 위원 2명이 추가로 매파적인 의견을 냈다. 다만 여전히 기준금리 동결을 주장하는 금통위원들이 있어 만장일치 결정은 아닐 것으로 보인다. 대표적인 비둘기파인 조동철 금통위원이 인상에 동참하지 않을 가능성이 높다. 강승원 NH투자증권 연구원은 "한국은행이 11월에 기준금리를 인상할 가능성이 높다"면서도 "강한 비둘기파로 추정되는 조동철, 신인석 위원은 기준금리 동결 소수의견을 낼 것"이라고 예상했다. 이번 금통위를 전후로 경기 둔화세와 저물가 기조가 이어지면서 한은이 내년에는 기준금리를 추가 인상하기 어려울 것이라는 관측도 나온다. 문정희 KB증권 연구원은 "내년에는 소득 및 소비 둔화로 수요측 물가압력이 강하지 않으며 원자재 가격의 상승 폭도 크지 않다는 점 등을 고려할 때 소비자물가 상승률은 올해보다 낮아질 것"이라며 "경제 성장 둔화와 대내외 불확실성 상존, 목표물가 하회 등을 고려할 때 한은이 내년에는 금리를 동결할 것"이라고 내다봤다.

2018-11-29 16:01:00 김희주 기자
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슈로더투신운용 "미·중 무역분쟁 장기화할 것"

- 미국의 확장 국면은 내년 상반기까지 지속될 것으로 전망 - 달러 강세는 내년 고점 찍고 약세 전환할 것 영국계 자산운용사인 슈로더투신운용은 미·중 무역분쟁이 장기화될 수 있다고 우려했다. 슈로더투신운용은 29일 서울 여의도 콘래드호텔에서 키이쓰 웨이드(Keith Wade) 슈로더그룹 수석 이코노미스트를 초청해 내년 글로벌 경제 및 시장을 전망하고 투자전략을 공유했다. 이날 키이쓰 웨이드 수석 이코노미스트는 "미중 무역분쟁은 장기화될 것"이라면서 "도널드 트럼프 미국 대통령과 시진핑(習近平) 중국 국가주석이 이번 주요 20개국(G20) 정상회의에서 합의할 가능성은 작아 보인다"고 말했다. 그는 "미국과 중국은 각각 마지노선이 있을 것"이라며 "미국은 지식재산권을 중시하며 중국이 기술 도둑질을 한다고 우려하지만 중국은 지식재산권 매입을 전략으로 삼아 국내총생산(GDP)을 끌어올리려 한다"고 설명했다. 이어 "양국이 쉽게 양보하지 않을 것"이라며 "당분간 관세 부과는 더해질 것"이라고 예상했다. 그는 중국이 미국산 제품에 대한 과세 외에 다른 방식의 압박을 가할 것으로 봤다. 중국은 미국보다 관세 부과 옵션이 많지 않기 때문이다. 웨이드 이코노미스트는 2017년 한국의 사드(THAAD) 배치로 한국 기업이 중국 내 영업에 어려움을 겪었던 점을 예로들며 "중국이 미국 기업들의 활동에 규제를 가해 미국 기업의 중국 내 영업이 어려워질 수도 있다"고 내다봤다. 또 중국이 위안화 가치 절하에 나설 것으로 봤다. 다만 자본이탈 리스크를 대비해 큰 폭의 절하는 없을 것이라고 봤다. 이처럼 미국과 중국이 무역 보복이 장기화되면서 실물경제에도 영향을 끼칠 수 있음을 우려했다. 관세부과가 미국 인플레이션 상승을 유도할 수도 있다. 웨이드 이코노미스트는 "미중 무역분쟁만으로 미국 경기 국면이 변화하거나 전 세계 경제 성장률이 타격을 받지는 않을 것"이라며 "다만 무역분쟁이 고조돼 참여국이 확대되고 중국 위안화가 큰 폭으로 평가절하되는 경우는 유의해야 한다"고 강조했다. 이어 그는 "기업들이 관세 부과로 인한 생산비용 인상 등을 소비자 가격에 전가한다면 인플레이션이 더 올라갈 수 있다"며 "미국은 인플레이션 상승 여력이 남아 있지만 인플레이션율이 3%까지 높아진다면 경기침체 우려가 발생할 것"이라고 말했다. 아울러 웨이드 이코노미스트는 미국 기준금리가 중립금리의 '바로 밑'에 있다고 발언한 제롬 파월 미국 연방준비제도 의장의 평가에 대해서는 "동의한다"며 "앞으로 금리가 인상될 여지가 그동안 시장 기대보다는 작아질 것"이라고 말했다. 이와 함께 "미국이 금리 인상을 중단하면 미국 달러가 더는 강세를 유지하지 못하고 약세로 돌아설 수 있다"며 "달러화 강세가 일반적으로 불리하게 작용하는 신흥시장에도 큰 영향을 미칠 것"이라고 내다봤다. 한편 일본 경제 전망에 대해서는 "아베 총리가 복지예산 확보를 위해 내년 10월부터 소비세를 8%에서 10%로 인상할 것이라는 계획을 확인했다"면서 "증세로 인한 개인의 부담은 추가적인 국가 재정지출 확대로 상쇄될 수 있을 것으로 보인다"고 판단했다. 유럽경제와 관련해서는 정치적 불확실성이 투자심리와 경제 전망에 크게 영향을 미친다고 강조했다. 그는 "특히 부채비율이 높은 이탈리아는 약화된 국가경쟁력, 더딘 경제성장률, 인구 고령화로 인한 생산가능 인구 감소 등으로 부채 위기에 대한 우려가 높다"고 판단했다. 신흥국 시장에 대해서는 "올해 대외건전성이 탄탄하지 않은 신흥국가들이 강 달러 환경에 취약했지만 미달러 강세는 내년에 고점을 통과한 뒤 약세 전환될 것으로 본다"며 "이는 신흥국 자산에 긍정적으로 작용할 것으로 기대한다"고 전했다.

2018-11-29 16:00:45 손엄지 기자
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주거복지로드맵 1년…"쪽방 없애고, 임대주택 임대료 조정해야"

-주거·시민단체 등 토론회 개최, 전문가들 '쓴소리' 잇따라 문재인 정부가 사회통합형 주거사다리를 마련하기 위해 제시한 '주거복지로드맵'이 운영된 지 1년이 지났다. 주거·시민단체 등은 일정 부분 정책의 효과가 있었다고 보면서도 국민의 주거 안정화를 이루려면 정책 정비가 필요하다고 지적했다. 특히 비주택 거주자, 청년 등 주거복지 사각지대에 놓인 취약계층을 위한 복지 강화를 촉구했다. 참여연대 등 주거·시민단체와 더불어민주당 김영진, 안호영, 임종성, 윤관석 국회의원은 29일 '주거복지로드맵 1년 평가 토론회'를 개최했다. 주거복지로드맵은 정부가 지난해 11월 29일 발표한 복지정책으로 공적임대주택, 취약계층 주거복지, 청년·신혼부부 주택, 분양정책, 임대등록제도, 세입자 보호대책 등이 담겼다. 토론회에서는 주거복지로드맵이 계층이나 지역의 특성을 반영하지 못했다는 쓴 소리가 이어졌다. 한국도시연구소 최은영 소장은 주거복지 정책이 취약계층에 우선 적용돼야 한다고 제언했다. 그는 최근 발생한 서울 종로 국일 고시원의 화재 사망 사건을 사례로 들며 "쪽방 등 비주택에 전국 39만 가구가 살고 있다"며 "공공임대주택 85만호를 공급한다는데, 취약계층에 대한 우선배려 및 장기 로드맵이 필요해 보인다"고 말했다. 공공임대주택 공급·운영 방식에 대해서도 '지속가능성'을 우려했다. 최 소장은 "행복주택은 임대료가 높고 공공지원주택은 사실상 임대료 규제가 없다"며 "행복주택의 경우 가난한 사람을 생각하는게 아니라 회사의 지속 가능성을 고려한 임대료 책정"이라고 비판했다. 아울러 그는 "매입임대주택의 경우 도심 및 인근의 중구, 종로구, 영등포구, 용산구, 성동구는 SH공사와 LH공사 모두 공급 물량이 적다"며 "청년도 주거급여의 부양의무제 폐지에서 배제되는 등 문제점이 있는데 모두를 위한 주거 정책을 펴야 한다"고 강조했다. 이강훈 참여연대 민생희망본부 부본부장(변호사)은 주택 임대차 정책이 아직까지 서민의 주거 안정화에 긍정적 영향을 주지 못하고 있다고 평가했다. 이 부본부장은 "문재인 정부 들어 부동산 수요를 억제하고 산업 구조조정과 경기둔화 현상이 나타나면서 전세가격 및 월세가격의 안정화가 나타나고 있다"면서도 "그러나 서민의 주거비 부담이 완화되고 있다는 징후가 전혀 없다"고 비판했다. 그는 2017년 12월 민간임대사업자 등록 확대 방안 발표 이후 2018년 1~10월 민간임대사업자 등록 임대주택 수가 약 31만채 증가한 점에 대해선 높이 평가했다. 그러나 주택임대사업자에 대한 조세 감면 혜택과 금융지원이 과했고, 현행 제도로는 단기(4년)·장기(8년)민간임대주택 임대 기간 이후 임대사업자 등록을 유지할 방안이 없다는 점은 한계라고 지적했다. 이날 발제 내용을 들은 정책 집행·수행자들은 주거복지정책이 가지는 한계, 시기적 문제 등을 들며 어려움을 토로했다. 서울시 정종대 센터장(서울시 주택정책개발센터)도 "주거복지로드맵 내용에 복지 쪽이 많이 나와서 임대차 주거권에 펜을 들던 참이었는데, 갑자기 부동산 시장이 요동치면서 그쪽에 너무 집중하게 됐는데, 운이 없었던 것 같다"고 말했다. 김석기 국토교통부 주거복지정책과 과장은 "주거복지의 두 가지 큰 틀은 안정적 주거공간을 확보하려면 적절한 공공임대주택이 많이 있어야 하고, 빈곤층 등 취약계층까지 적절히 배분돼야 한다는 것"이라며 "그러나 주거 취약계층의 경우 집 문제로 문제의 본질이 해결되진 않을 것"이라고 말했다. 그러면서 그는 "관련 지자체 공무원도 94명 증원했고 오전에도 주거복지로드맵 등을 평가하고 내년 방향을 고민하는 회의를 열었다"며 노력해 나가겠다고 전했다.

2018-11-29 16:00:31 채신화 기자
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링컨 자동차, LA 오토쇼에서 7인승 SUV '올-뉴 에비에이터' 공개

링컨이 '2018 LA오토쇼'에서 7인승 중형 스포츠유틸리티차량(SUV) '올 뉴 에비에이터'를 공개했다고 29일 밝혔다. 링컨코리아에 따르면 링컨 올 뉴 에비에이터는 가솔린 및 플러그인하이브리드전기차(PHEV) 모델로 출시된다. 3.0리터 트윈 터보 V6 엔진과 셀렉트시프트 10단 자동변속기를 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 400lb·ft(약 55.3㎏·m)의 힘을 발휘한다. 이와 함께 링컨은 애플리케이션 '링컨 웨이'를 통해 스마트폰을 스마트키로 활용할 수 있도록 구현한 '폰 애즈 어 키(Phone As A Key)' 기능을 올 뉴 에비에이터를 통해 처음 선보인다. 운전자는 스마트폰을 이용해 차량 잠금 및 열림은 물론 시동까지 걸 수 있다. 사전에 저장된 좌석, 미러, 스티어링 휠 등에 관해 설정된 정보를 불러오는 것도 가능하다. 디자인은 항공기에서 영감을 받았다. 전면 그릴에서 차체와 후면으로 이어지는 라인은 에어로 포일과 유사한 모습이며, 플라이트 블루 컬러는 라인을 더욱 강조한다. 링컨 시그니처 그릴은 고광택 블랙과 크롬 악센트로 장식했고 전면 유리는 항공기를 연상시키는 모양으로 완성됐다. 28개 스피커로 풍부한 사운드를 제공하는 레벨 울티마 3D 오디오 시스템, 인체공학적으로 조작 버튼을 배치한 스티어링 휠 등으로 편의성을 강화했다. 조이 팔로티코 링컨 회장은 "링컨은 고객을 위해 한 단계 진화된, 최고의 럭셔리를 경험할 수 있도록 끊임없이 고민하고 있다"며 "에비에이터는 힘과 아름다움이 퍼포먼스 및 기술과 완벽하게 조화를 이루는 모델"이라고 말했다.

2018-11-29 15:50:36 정연우 기자