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하나금융경영연구소, "금융권, 오픈뱅킹으로 경쟁구조의 근본적 변화 예고"

오픈뱅킹으로 2019년에 금융권의 경쟁구조가 근본적으로 변할 것으로 전망됐다. KEB하나은행 소속 하나금융경영연구소는 31일 '2019년 금융산업 전망'발표하고, 이 같이 전망했다. ■ 정책관점에서 경쟁 촉진과 금융혁신을 통한 새로운 서비스 확대에 주목 하나금융경영연구소는 2019년에 기존 금융권 내의 경쟁이 가속화되는 가운데 비금융회사의 금융업 진출이 활발해질 것으로 예상했다. 인터넷전문은행 특별법 제정으로 제3의 인터넷전문은행 설립이 가능해졌고 정부에서도 소규모 특화 금융회사의 설립 허용,금융업 인가단위 세분화, 겸영 및 부수업무 확대 등을 통해 경쟁 촉진을 유도하는 정책을 적극 추진할 것이기 때문이다. 이 과정에서 각종 수수료 등 가격 하락과 함께 특정업무와 관련된 서비스 확대를 통해 금융소비자의 편익이 증대될 것으로 내다봤다. 전 세계적으로 금융소비자의 개인정보 이동권을 보장하고 오픈뱅킹 도입이 활발해지는 추세를 반영하여 국내에서도MyData 산업을 육성하고 데이터 중심의 새로운 생태계 조성이 본격화될 것으로 보았다. 현재 국회에 계류 중인 신용정보법 개정이 조속히 이루어질 경우 새로운 금융 영역으로서 자리매김할 것으로 예상했다. 연구소는 한국판 '규제 샌드박스'로 알려진 금융혁신지원 특별법이 제정되면서 비금융회사의 금융업 진출에 대한 법적 기반이 마련되었다는 점에도 큰 의미를 두었다. 기존과 다른 혁신적인 금융서비스가 제공될 경우 기존 금융회사의 변화를 유도하는 촉매제 역할을 할 것으로 보는 것이다. 정희수 개인금융팀장은 "향후 진입장벽이 낮아져 새로운 시장참가자가 늘어남에 따라 시장 집중도는 완화될 것이고, 금융산업의 효율성 제고에 기여할 것"으로 전망했다. 특히, 오픈뱅킹과 관련하여 "데이터 기반의 개인 맞춤형 서비스가 가능해져 개인재무관리(PFM)시장이 본격적으로 성장하여 새로운 경쟁구도를 유도할 것"으로 예상했다. ■ 대출규제 강화, 대손비용 증가 등으로 금융권 전반에 걸쳐 실적 둔화 예상 하나금융경영연구소는 금융권 전반적으로 성장률과 수익성이 모두 악화될 것으로 예상했다. 가장 큰 이유는 총체적상환능력비율(DSR : Debt Service Ratio) 규제가 전 금융권으로 확대되면서 추가 대출여력이 크게 약화되기 때문으로 보았다. 이 밖에도 각 부문별 연체율의 완만한 상승세 등을 볼 때 차주의 부실 가능성이 높아져 금융권 전반에 걸쳐 대손비용이 증가할 것으로 예상했으며, 신용카드의 가맹점수수료 인하, 법정 최고금리 추가 인하, 대출금리 산정체계 개선 등 가격체계 변경의 영향도 수익성 악화의 요인으로 작용할 것으로 내다봤다. 제조업 부문이 경기 하강 국면에 진입함에 따라 기업부문의 리스크는 중요한 변수로 작용할 것으로 보았다. 정부에서 생산적 금융을 통한 벤처?혁신기업으로의 자금지원을 강화하고 있으나 제조업 가동률이 하락하고 영업이익을 통해 이자를 커버하지 못하는 한계기업 수가 증가하는 상황이며, 반도체, 자동차, 석유화학 등 주요산업의 위기감이 커지면서 이들 업종을 중심으로 부실화 가능성이 높아질 것으로 예상했다. 김혜미 연구위원은 "최근 1~2년 동안 은행의 수익성 개선은 순이자마진(NIM) 개선과 함께 대손비용의 감소효과로 나타난 현상이다. 현재 금융권의 건전성 지표는 체감 경기와 달리 이상할 만큼 양호한 수준을 유지하고 있다"고 진단했다. 김 연구위원은 "향후 금리상승이 제한되고 취약차주 및 한계기업 중심으로 건전성 악화가 예상되면서 이러한 효과가 상쇄되어2019년 중에는 금융권 전반적으로 실적 부진으로 이어질 것"으로 전망했다. ■ 점차 커지는 불확실성에 대비하여 선제적으로 리스크 관리를 준비할 시기 하나금융경영연구소는 2019년에 금융산업은 2년여 남짓한 짧은 회복기를 지나 새로운 하강 국면에 진입할 것으로 예상했다. 그 동안 금리인상을 지속해 온 미국의 경기둔화가 현실화되면서 국내 경기부진과 함께 글로벌 금융시장의 불확실성이 커지고 있기 때문이라는 분석이다. 특히, 새롭게 시도되는 금융혁신에서 파생되는 리스크 요인도 간과해서는 안 될 것이라고 강조했다. 이에 금융회사들은 다가올 위기에 대비하여 자산을 확대하기보다는 충당금 적립을 확대하고 취약차주 또는 한계기업에 대한 모니터링을 강화하는 등 선제적인 리스크 관리에 집중해야 한다고 강조했다.

2018-12-31 11:12:46 김문호 기자
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KEB하나은행, 은행 경영 근본인 휴매니티에 기반한 '손님과 현장중심'의 영업강화

KEB하나은행은 통합은행 출범 후 최대의 업무실적에 기반한 손님 행복 실천, 현장 중심의 영업지원 활동 역량 제고를 위한 '2019년 조직개편'과 '임원 인사'를 단행했다'고 28일 밝혔다. 이번 2019년 조직개편은 ▲ 손님중심의 혁신을 통한 손님 행복 실천 ▲ 지역, 기관 등 손님과 현장 중심의 마케팅, 지원역량 제고 ▲ 고령화, 글로벌화 등에 대응한 수익 성장 기반 강화 ▲ 내부통제 역량강화 및 조직운영의 효율성과 시너지 제고 등으로 그 의미를 함축할 수 있으며, 이러한 조직 개편 취지에 맞춰 현장과 소통을 중요시하고 디지털 트렌드 변화에 효율적 대응 및 조직에 비전과 혁신을 제시할 수 있는 임원 인사가 이루어졌다. 우선 KEB하나은행은 기존 소비자브랜드그룹을 '소비자행복그룹'으로 전환하고 그룹의 소비자보호본부 내 손님에 대한 서비스 제고 및 만족도 개선 등을 전담하는 손님행복센터를 신설한다. 이러한 소비자행복그룹 전환 및 손님행복센터 신설은 소비자보호의 중요성 및 독립성 강화 추세를 반영함과 동시에 손님불편 제거 등 손님 가치와 손님 경험 제고, 손님 중심의 일하는 방식 혁신 등 손님 행복 실천에 기여할 것으로 기대된다. KEB하나은행은 지역의 손님과 시장 변화에 신속한 대응, 인력 운영, 효율적인 현장지원을 위해 기존 중앙영업그룹을 2개의 영업그룹으로 분리 운영한다. 또한 기관사업본부를 기관사업단으로 격상하여 기관 손님에 대한 영업지원 및 관리, 다양한 기관손님에 대한 마케팅 전문성 강화를 추진한다. KEB하나은행은 급속한 고령화 및 100세 시대 대비 연금·은퇴·신탁 사업 부문의 역량 과 전문성 강화 지원을 위해 웰리빙그룹에 연금사업부와 은퇴설계센터로 구성된 연금사업본부를 신설한다. 또 IB의 글로벌화 및 PIB 수요 증가에 대비하여 IB사업단에 해외 인프라 및 부동산투자와 프로젝트금융 등을 담당하는 '글로벌IB금융부'를 신설한다. KEB하나은행은 급변하는 금융시장과 4차 산업혁명시대의 디지털 전환에 따른 조직 내 내부통제에 대한 인식 제고와 역량 강화, 선진화 추진을 위해 '내부통제혁신단'을 신설한다. 또 신규 성장 업무와 프로젝트에 대한 확장성과 전문성을 지원할 수 있는 유연한 조직 구현을 위해 현재 미래금융그룹에서 운영중인 셀조직을 기관, 연금, 신탁, 외환사업 등에도 확대 적용한다. 이를 통해 KEB하나은행은 업무에 대한 선택과 집중도를 높이고 운영의 자율성과 효율성을 제고함은 물론 손님과 현장의 변화에 대한 신속한 대응과 새로운 먹거리 창출을 위한 다양한 노력을 유연하게 시도하면서 역량을 강화할 수 있을 것으로 기대된다. 이번 조직개편에 따라 소비자브랜드그룹 안영근 전무는 중앙영업1그룹 부행장, ICT그룹/업무프로세스혁신본부 권길주 전무는 Innovation&ICT그룹 겸 업무프로세스혁신본부 부행장, 경영지원그룹 강성묵 전무는 영업지원그룹 부행장, 중앙영업그룹 이호성 전무는 영남영업그룹 부행장, 영남영업그룹 정춘식 전무는 개인영업그룹 부행장, 기업사업본부 김인석 전무는 중앙영업2그룹 부행장으로 승진했다.

2018-12-31 11:02:53 김문호 기자
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신세대 총수 시대, 2019년 주요 과제는

신세대 총수들이 올해 조직 개편을 완전히 마무리했다 .안정을 추구하면서도 새로운 세대를 대비하려는 의지가 두드러졌다. 내년부터는 혹독한 능력 검증이 시작될 예정이다. 경제 전망이 비관적인 상황, 정부 규제까지 거세지면서 사정은 녹록지 않다. ◆ 떨어지는 실적을 잡아라 31일 업계에 따르면 내년 우리나라 경제 성장률은 2%대 중반대가 주를 이룬다. 우리나라 잠재성장률 안팎이다. 올해보다 다소 떨어진 수준이다. 전문가들은 올해 경제성장률을 2%대 후반으로 보고 있다. 당초 전망인 3%를 달성하지 못했다. 가장 큰 문제는 국내 산업 '엔진'인 반도체 위기다. 우리나라 수출에서 반도체 비중은 20%를 넘는다. 반도체 업계는 올해 3분기 사상 최대 실적을 거두며 경제 성장을 주도했지만, 4분기부터는 급격히 고꾸라졌다. 내년에는 더 급격하게 하락 곡선을 그릴 가능성이 높다. 자동차 산업은 이미 하락세로 돌아선지 오래다. '모빌리티 혁명'이 가속화하면서 글로벌 자동차 수요도 눈에 띄게 감소하는 모습이다. 우리나라 자동차 수출 비중은 21% 수준. 현대차그룹이 목표 판매량인 755만대 마저 달성하기 어려운데다가, 한국지엠과 르노삼성 등 외국계 회사도 수출에 어려움을 겪고 있다. 다른 그룹사도 이같은 현상이 달갑지만은 않다. 자동차 산업은 삼성전자와 LG 및 SK그룹이 미래 성장동력으로 점찍은 분야라서다. 각사는 올해부터 자동차용 반도체와 전장 부품 사업에 힘을 쏟고 있지만, 내년까지도 전장 사업 흑자 전환은 묘연하다는 평가다. ◆ 경영권 공격도 거세져 경영권 사수도 내년 신세대 총수들에게는 중요한 과제다. 지분 구조가 크게 변화했고, 정부가 대기업을 향해 날카로운 칼날을 겨누고 있기 때문이다. 삼성그룹은 정부 주도의 경영권 압박이 심각하다. 이미 지난 '국정농단' 사태로 그룹 효율 경영을 주도하던 미래전략실을 해체한 상태. 금융당국은 최근 자기 주장을 번복하는 등 무리한 논리를 펴면서까지 삼성바이오로직스를 분식회계로 몰아가고 있다. 국회 통과를 앞둔 보험업법 개정안. 삼성생명은 삼성전자 주식을 7.55%에서 3%까지 팔아야 하는 상황에 놓여있다. 지배구조 재정비를 위해서는 셈법이 복잡하다. 그룹 지배구조가 통째로 흔들릴 것이라는 우려도 나온다. 내년에는 뇌물 공여 등 혐의에 대한 대법원 판결도 남아있다. 공정거래위원회가 순환출자 해소 압박 수위를 높이면서, 현대차그룹은 지배구조개편안 부담만 더 커졌다. 미국 엘리엇 주도의 경영권 공격도 끊이지 않는 모습이다. 자칫 정의선 총괄 부회장 입지가 좁아질 수 있다는 우려도 나온다. 공정위 일감몰아주기 해소 요구에는 LG그룹이 바쁘게 움직이고 있다. 내부거래 비중이 높았던 판토스 지분을 완전히 외부에 내다 팔았고, 서브원도 매각 작업을 진행중이다. 여기에 계열 분리 작업까지 병행해야한다.구광모 회장이 총수를 물려받으면서, 삼촌인 구본준 부회장은 계열을 분리하고 그룹 경영을 떠날 예정이기 때문이다. 구 부회장은 ㈜LG 지분 7.72% 등을 보유 중이다. 시가로는 9000억원에 가깝다.

2018-12-31 10:27:41 김재웅 기자
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현대차 정몽구 재단, 진로교육 유공 교육부장관 표창 수상

현대차 정몽구 재단은 재단 교육지원 프로그램 '청소년공감콘서트 온드림스쿨'을 통해 청소년들의 진로탐색 활동을 지원한 공을 인정 받아 12월 28일 교육부로부터 장관 표창을 받았다. 현대차 정몽구 재단이 지난 2015년부터 추진해 온 '청소년공감콘서트 온드림스쿨'은 명사 및 전문직업인들의 강연을 통해 불확실한 미래로 고민이 많은 이 시대의 청소년들이 자신의 삶과 진로에 자신감을 갖도록 하기 위한 미래인재 양성 사회공헌 프로그램이다. 2015년부터 올해 현재까지 4년간 총 28개의 농산어촌 지역을 방문하여 3만2000여명의 학생들이 현장에 참여했으며, 모든 강연의 내용은 전국의 모든 학생들이 볼 수 있도록 방송으로 편성되어 여름방학과 겨울방학에 KBS1TV를 통해 방영됐다. 방송 누적시청자 수는 2000만명에 이른다. '청소년공감콘서트 온드림스쿨'에는 그동안 산악인 엄홍길, 축구해설위원 이영표, 시인 김용택, '호통판사' 천종호, 심리학자 김경일 등 각계각층의 명사들이 청소년을 위한 강연에 나선 바 있다. 올해에도 철학자 강신주, 스타일리스트 한혜연, 뇌과학자 장동선, 1인 크리에이터 도티, 이사배 등 사회적 영향력이 큰 명사 및 전문직업인들의 강연을 지역청소년들에게 제공했다. 권오규 재단 이사장은 "농산어촌 지역으로 직접 명사들을 모시고 가서 학생들에게 꿈과 열정을 전달하고자 한 노력이 인정 받은 것 같아 기쁘다"며 "아동청소년들을 위한 진로탐색 및 체험교육 프로그램을 지속적으로 실시하여 이들이 미래를 이끌어나갈 인재로 성장할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 말했다. 현대차 정몽구 재단은 현대차그룹 정몽구 회장이 사재를 출연하여 설립한 재단으로 미래인재 양성, 문화예술 진흥, 소외계층 지원 등 다양한 분야에서 사회공헌 활동을 펼치고 있다. 그 중 온드림스쿨 초등교실, 중고등 동아리 활동 지원, 청소년공감콘서트 등 다양한 미래인재 양성 사업으로 매년 1만8000여명의 청소년들에게 다양한 교육 프로그램을 제공하고 있다.

2018-12-31 10:13:55 양성운 기자
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'부활 신호탄' 쌍용차, 조합원과 약속 이행…해고자 추가 복직 시행

2003년 이후 15년 만에 내수 판매 3위 타이틀을 거머쥔 쌍용자동차가 조합원과의 약속을 지키기 위해 노력하고 있다. 쌍용차는 지난 2009년 경영악화로 전체 임직원의 36%인 2600여 명을 정리해고 한 바 있다. 쌍용차는 지난 9월 사회적 대 타협을 통한 노.노.사.정 합의 사항의 성실한 이행을 위한 후속조치로 추가 복직을 시행한다고 31일 밝혔다. 이번 복직은 2019년에 출시하는 렉스턴 스포츠 롱바디와 코란도 C 후속모델(C300) 등 신차 생산 대응뿐만 아니라 근로시간 단축에 따른 추가인력 소요에 대응하기 위해 시행하는 것이다. 또 이번 채용 규모는 당초 지난 9월 노.노.사.정 합의 사항이었던 해고자 복직 대상자의 60%인 71명의 해고자 외에도 34명의 희망퇴직자 및 신입사원을 추가해 총 105명 규모로 확대 시행되는 것이다. 지난 12월 12일부터 복직자를 대상으로 진행되어온 신체검사 등의 복직 절차는 이미 모두 마무리 된 상태로 신차 출시에 따른 라인 운영 일정에 따라 3월까지 모두 현장에 배치될 예정이다. 지난 9월 쌍용차 등 노.노.사.정 4자 대표(쌍용차, 쌍용차 노동조합, 금속노조 쌍용차지부, 대통령 직속 경제사회노동위원회)는 사회적 대 타협을 통해 해고자 복직 문제를 최종 합의한 바 있다. 당시 합의안의 주요 내용은 2018년 말까지 복직 대상 해고자들의 60%를 채용하고, 나머지 해고자들에 대해서는 2019년 상반기 말까지 단계적으로 채용한다는 것이었다. 그간 사회적 대 타협의 당사자인 노.노.사.정 대표들은 지난 9월 21일 발족된 '쌍용자동차 상생 발전위원회' 를 통해 사회적 합의에 따른 후속조치로 세부 실행계획을 논의하고, 쌍용자동차 경영정상화를 위한 정부의 제반 지원방안에 대해서도 다각적인 논의를 진행하고 있다. 특히 쌍용차 문제는 사회 안전망 부족 등 사회 구조적인 문제가 포함된 사안으로 개별회사 차원만으로는 역부족이란 것을 정부도 충분히 인식하고 있는 만큼 노.노.사.정 대표들은 합의 이행과정에서 생기는 회사의 부담을 덜어주기 위한 국가적인 차원의 지원을 지속적으로 협의해 나가기로 했다. 쌍용차는 이번 추가 복직 시행 건이 현 정부의 일자리, 고용창출 정책 기조의 마중물 역할을 톡톡히 하고 있는 만큼 향후 정부의 우호적인 지원의 계기가 될 것이라고 설명했다. 또 쌍용차가 사회적 대 타협을 통해 지난 10년 간의 해고자 복직 문제를 종결 지은 것은 대한 민국 노사관계 역사상 가장 아름다운 사례로 평가 받고 있다고 강조했다. 현재 쌍용차는 9년 연속 무분규를 실현해 온 안정적인 노사관계 덕분에 내수판매에서 9년 연속 성장세를 달성하며 국내 자동차 시장에서 3위의 입지를 다지고 있다. 한편 쌍용차는 그간 어려운 경영여건에도 불구하고 2013년 무급휴직자(454명) 전원 복직에 이어 지난 2015년 노.노.사 3자 합의에 따라 2016년(2월) 40명 및 2017년(4월) 62명, 2018년(3월) 26명 등 3차례에 걸쳐 신차출시 시기에 맞춰 희망퇴직자와 해고자 등에 대해 단계적 복직을 꾸준하게 진행해 왔다. 최종식 쌍용차 대표이사는 "지난 9월 노.노.사.정 합의 후속조치로 렉스턴 스포츠 롱바디 등 신차 생산 인력 수요 대응을 위해 이번에 필요 인원을 채용하게 되었다"며 "앞으로 회사의 경영정상화를 바탕으로 해고자 복직 문제가 조속히 마무리될 수 있도록 국가적인 차원의 지원과 사회적 관심을 부탁 드린다"고 말했다.

2018-12-31 10:09:05 양성운 기자
국내 소비자 신차 결함시 교환·환불 받는다

국내 자동차 시장에서 자동차의 결함이나 문제로 인해 소비자와 완성차 브랜드간 갈등은 꾸준히 제기되고 있다. 소비자는 환불이나 교환을 요구하지만 브랜드에서는 뚜렷한 보상방안을 내놓지 못하기 때문이다. 그러나 2019년 1월 1일부터는 하자 있는 신차의 경우 교환 및 환불을 요청할 수 있게 된다. 31일 정부가 발간한 '2019년부터 이렇게 달라집니다'에 따르면 하자있는 신차의 경우 일정한 요건이 성립되면 자동차관리법, 일명 '한국형 레몬법'에 따라 내년 1월1일부터 교환이나 환불을 요청할 수 있게 된다. 즉 기존에는 자동차에 결함이나 하자가 있어도 교환이나 환불을 강제할 법적 근거가 없었고, 한국소비자원에서 제시한 '소비자분쟁해결기준'이 일종의 가이드라인 역할을 하고 있으나 법적 강제력이 없었다. 결국 교환이나 환불 여부는 자동차제조·수입사의 결정에 따라 좌우되어 일부 예외적인 경우를 제외하면 자동차의 교환이나 환불은 사실상 불가능하다는 문제가 있었다. 이에 정부가 자동차관리법 개정을 통해 인도 후 1년·2만km 이내의 자동차가, 원동기·동력전달장치·조향장치·제동장치 등에서 발생한 동일 증상의 하자를 2회 이상 수리하였으나 그 하자가 재발한 경우, 그 밖에 다른 장치에서 발생한 하자에 대해 3회 이상 수리하였으나 하자가 재발한 경우, 각 하자에 대한 수리 기간이 30일을 초과하는 경우 중 어느 한 가지에 해당된다면, 자동차의 소유자는 제조·수입사에 교환 또는 환불을 요구할 수 있도록 하여 자동차의 교환·환불을 강제할 법적 근거를 마련하였고, 자동차안전·하자심의위원회를 신설하여 자동차의 교환 또는 환불을 위한 중재 절차를 전담하도록 하고 있다. 부품별로 적용 방식이 다르다. 일단 원동기(엔진)와 동력전달장치(변속기), 조향(핸들링)장치, 제동장치(브레이크) 등 주요 부위에서 똑같은 하자가 발생해 2번 수리했는데도 문제가 또 발생한 경우 3번째부터 교환·환불 대상이 된다. 일명 삼진아웃에 해당한다. 또 이런 주요 부위가 아닌 구조와 장치라도 똑같은 하자가 4차례 발생하면 역시 교환이나 환불을 받을 수 있다. 이와 함께 어떠한 부위라도 1차례만 수리했더라도 수리 기간이 30일을 넘었는데 고장이 나면 교환·환불을 받을 수 있다. 이처럼 같은 하자가 반복되면 한국교통안전공단이 위탁 운영하는 자동차안전·하자심의위원회가 중재에 나선다. 자동차 분야 전문가들(최대 50명)로 구성될 자동차안전심의위는 필요한 경우 자동차제조사에 자료 제출을 요구하거나 성능시험을 통해 하자 유무를 밝혀낼 수 있다. 다만 교환·환불중재 신청은 자동차제작자 등이 교환·환불중재규정에 사전 수락한 후 판매한 자동차의 경우 가능하다. 업계 관계자는 "소비자들이 결함이 발견된 차량의 교환 환불을 받을 가능성은 높아진건 사실"이라며 "다만 그 전제조건인 자동차매매계약서를 꼼꼼히 확인하고 제도 안착을 위해 적극적인 모습을 보여야 할 것"이라고 말했다.

2018-12-31 10:09:00 양성운 기자