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비디비치 스킨 일루미네이션, 밀리언셀러 제품 등극

비디비치 스킨 일루미네이션, 밀리언셀러 제품 등극 작년 110만개 판매, 올해 200만개 목표 비디비치에 연 판매량 100만개를 돌파한 새로운 스타 제품이 탄생했다. 신세계인터내셔날의 프리미엄 화장품 브랜드 비디비치 (VIDIVICI)는 자사의 메이크업 베이스 제품 스킨 일루미네이션이 지난해 110만개 판매되며 새로운 밀리언 셀러가 됐다고 18일 밝혔다. 특히, 이 제품은 올해 1월 한달 동안 17만개가 판매되며 2017년 판매량인 13만개를 훌쩍 뛰어 넘었다. 올해 말까지 200만개 판매를 목표로 하고 있다. 스킨 일루미네이션은 피부에 조명이 켜진 듯한 광채를 준다 하여 '여신 광채'라는 별명으로 불리며 꾸준한 인기를 얻고 있는 비디비치의 대표 제품이다. 지난해 중국 시장에서 본격적으로 입소문을 타면서 1년 판매량이 13만개에서 110만개로 8배 이상 증가했다. 얼굴을 밝게 만들어 주는 톤업효과는 물론 자외선 차단, 미백, 주름 개선까지 중국 여성들이 선호하는 다양한 기능을 담아 편의성을 높인 것이 적중했다. 중국 최대 커뮤니티형 전자상거래 플랫폼 '샤오홍슈'에서는 비디비치의 스킨 일루미네이션이 전 세계 베이스 제품 중 인기 순위 '5위'로 검색되고 있으며, 대표적인 중국 쇼핑몰 티몰과 타오바오 내 판매량 또한 상위권에 오를 만큼 중국 내 반응은 폭발적이다. 소비자들은 샤오홍슈에 '번들거림이 없고 촉촉하다', '4계절 내내 사용할 수 있는 제품', '자연스러운 광채효과로 메이크업이 과해 보이지 않는다', '타 럭셔리 제품들과 비교해 가성비가 뛰어나다' 등의 자발적인 제품 후기를 올리고 있다. 스킨 일루미네이션의 판매량 급증에 힘입어 비디비치는 올해 1월 한달 동안 매출 215억원을 올리며 브랜드 역사상 최고 월매출을 기록했다. 이는 비디비치의 2017년 전체 매출 229억원과 맞먹는 금액이다. 신세계인터내셔날 비디비치 관계자는 "비디비치는 전세계 화장품 브랜드들이 치열한 경쟁을 펼치고 있는 면세점 시장에서 품질을 인정받고 있다"면서 "클렌징 폼, 스킨 일루미네이션과 같이 연간 100만개 이상 판매할 수 있는 우수한 제품을 꾸준히 개발할 계획"이라고 말했다.

2019-02-18 17:02:43 신원선 기자
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[구기자의 뜯구쓰구/2]나를 위한 꽃 선물, 꾸까 플라워 클래스

계절에 맞는 꽃을 정기적으로 받아볼 수 있는 '꽃 구독', 나를 위한 '꽃 선물', 꽃에 대해 배울 수 있는 '플라워 클래스' 등 꽃과 관련한 서비스가 늘고 있다. 이러한 서비스는 특별한 날에만 선물용으로 꽃을 주고받던 문화에도 변화를 가져왔다. 작지만 확실한 행복을 뜻하는 '소확행' 트렌드도 한몫 했다. 점점 더 많은 사람들이 신선한 꽃을 보면서 기분을 전환한다. 특히 플라워 클래스를 통해서는 정신없는 일상에서 잠시 벗어나 편안한 분위기 속에서 꽃을 만지고 배우며 작품을 만들어 가져갈 수 있다. 기자는 그간 꽃을 만들어서 가질 생각은 하지 못했지만 꽃이 주는 행복감을 느껴보고자 플라워 클래스를 찾았다. 수업을 위해 찾은 곳은 꾸까 잠실 롯데월드타워점이다. 5층에 도착하자 옷과 가방 등이 판매되고 있는 평범한 백화점 매장 사이로 꽃이 가득한 공간에 눈에 들어왔다. 꾸까는 핀란드어로 '꽃'을 뜻한다. '꽃의 행복을 누구나 느낄 수 있도록'하는 것이 브랜드 철학이다. 잠실점은 북유럽의 평화로운 정원 콘셉트로 꾸며졌다. 이곳에서는 꽃 판매와 꽃꽂이 수업 외에도 차를 함께 팔고 있다. 꽃 수업을 듣기 위해 매장 한편에 마련된 수업 공간으로 들어가니 테이블 위에 꽃, 상자, 앞치마, 가위 등 수업에 필요한 준비물이 놓여 있다. 이날 수업 주제는 상자 안을 꽃으로 장식하는 '플라워박스'였다. 기자를 포함해 4명이 함께 수업을 들었다. 수업은 플로리스트에게 수업에서 사용할 꽃에 대한 설명을 들은 다음 꽃꽂이를 시작하는 순서로 진행된다. 플라워박스에는 라넌큘러스, 사피아잼(미니장미), 카네이션, 스프레이 카네이션, 리시안셔스, 담쟁이, 마도리카, 신종유스커스, 블랙잭 등이 들어간다. 완성품을 놓고 보면 간단해 보이지만 무려 9개의 꽃이 사용되는 작업이다. 평소 꽃에 대해 잘 몰랐던 터라 꽃 이름부터 어렵게 느껴질 법했지만 플로리스트는 "이 꽃의 이름은 마도리카인데 계란프라이를 닮았어요"라고 말해줘 쉽게 알아들을 수 있었다. 꽃말과 꽃의 특성 등 꽃에 대한 지식도 얻어 갈 수 있다. 본격적인 수업이 시작됐다. 상자 내부에 비닐을 깔고, 물에 젖은 플로랄 폼을 올려 꽃을 꽂기 위한 작업을 마쳤다. 플로리스트는 "플로랄 폼은 물에 적시기 전에는 가벼운 스펀지인데 물에 10분에서 15분 정도 담가두면 물을 머금어 꽃을 꽂을 수 있는 상태가 된다"고 설명했다. 꽃을 꽂을 차례다. 화려한 꽃을 꽂기 전 우선 잎 소재의 신종 유스커스, 유칼립투스 블랙잭을 사용해 기본 바탕을 완성했다. 가위로 다듬어 잎을 적당히 뜯어주고 사선으로 비스듬히 꽂아주면 된다. 직선으로 꽂는 것보다 사선으로 꽂을 때 외관상 아름다운 모습을 연출할 수 있다. 꽃의 줄기도 사선으로 잘라줘야 한다. 그렇게 해야 꽃을 꽂기 쉽기도 하지만 꽃이 물을 잘 흡수할 수 있기 때문이다. 다음은 주인공이 될 꽃을 꽂아줄 차례다. 오늘의 중심이 될 꽃은 분홍빛의 라넌큘러스다. 강조하고 싶은 꽃을 먼저 꽂은 뒤 다른 꽃들로 장식한다. 라넌큘러스는 다른 꽃들과 달리 일자로 반듯하게 잘라줘야 한다. 뿌리가 약해 사선으로 자르면 꽂는 과정에서 부러질 수 있다. 그 후 사피아잼, 카네이션, 스프레이 카네이션, 리시안셔스, 마도리카를 순서대로 꽂았다. 수업을 듣기 전에는 단순히 꽃을 꽂으면 되는 일이라고 생각했는데 막상 해보니 쉽지 않았다. 꽃을 꽂는 위치와 방법에 따라 다른 꽂이 파묻히거나 드러나기 때문에 완성된 모습도 조금씩 다 달랐다. 꽃을 다듬고 꽂는 과정에서 플로리스트에게 도움을 요청하면 와서 모양을 잡아준다. 모양이 많이 흐트러지면 먼저 수강생에게 조언을 건네기도 한다. 마침내 플라워박스 완성. 이날 수업은 한 시간 정도 소요됐다. 이 수업을 잠실점에서 들을 경우 하루 수업을 듣는다면 7만5000원, 정규반으로 들을 경우 4회에 27만9600원의 비용이 든다. 이태원점, 광화문점은 잠실점보다 저렴하다. 플라워 클래스를 처음 접했을 당시에는 다소 비싸다고 생각했지만, 테이블에 꽃이 올라오기까지 수업을 기획하고, 꽃시장에서 꽃을 구매해 다듬는 과정을 생각하니 가격에 납득이 갔다. 집에 가져가서 올려두고 시들어 가는 모습에 은근한 매력을 느낄 수 있는 건 덤이다.

2019-02-18 17:00:00 구서윤 기자
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[시승기]제주서 만난 '아기 사자'…2019년형 푸조 2008

푸조 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 2008은 지난 2014년 국내 출시 당시 사전계약 1주일 만에 1000대를 돌파한 차량이다. 지난해까지 누적 판매량 7803대를 기록했으며 유럽 누적 판매량은 2013년 글로벌 출시 이후 2018년까지 123만대다. 지난 12일 제주에서 엔진과 변속기가 변경돼 돌아온 푸조의 새 '기대주' 2019년형 2008을 만나보았다. 2008 외관을 처음 마주했을 때 작지만 다부지다는 느낌을 받았다. 날렵한 전면 디자인과 깔끔하게 다듬어진 측면이 매력적이었다. 3D LED 램프로 명명된 테일램프는 마치 사자가 할퀸 듯한 발톱 자국을 형상화 하고 있다. 차체 제원은 4159mm의 전장, 1739mm의 전폭 그리고 1556mm의 전고를 갖췄다. 공차중량은 1290kg이다. 2008에 탑승해 제주의 해안도로를 질주했다. 주행거리는 푸조·시트로엥 렌터카 하우스를 출발해 서귀포시에 있는 푸조·시트로엥 자동차박물관까지 약 80km다. 운전대에 앉자 가장 먼저 작은 스티어링 휠이 눈에 띄었다. 오락실 자동차 게임 좌석에서 자주 보았을 법한 운전대의 모습이다. 상단부와 하단부가 잘려지면서 속도계를 가리지 않기 때문에 시야 확보가 잘 되었다. 기존 모델 보다 최고출력이 약 20%, 최대토크가 약 18% 높아진 1.5 BlueHDi 엔진은 120마력, 최대토크는 30.61 kg.m의 성능을 발휘해 경사진 오르막길도 가볍게 주파했다. 복합연비는 15.1km/ℓ(도심 14.2 km/ℓ, 고속 16.5 km/ℓ), 더불어 기존의 6단 전자제어 자동변속기 ETG6를 대체한 EAT6 자동변속기는 편안한 주행 환경을 조성한다. 푸조관계자에 따르면 1.5 BlueHDi 엔진은 환경부로부터 WLTP(국제표준시험방식) 인증을 승인 받았으며 PSA그룹의 SCR(선택적 환원 촉매 시스템), DPF(디젤 입자 필터) 기술이 적용돼 있다. SCR과 DPF는 질소산화물(NOx) 배출을 90%까지 줄여주며 미세한 입자 제거율을 99.9%까지 높인다. 미립자 필터 앞쪽에 설치된 SCR 시스템은 모든 주행 조건에서 작동한다. 풍절음과 노면소음도 크지 않아 동승자와 대화에 영향을 끼치지 않았다. 과속방지턱이나 요철 구간을 통과할 때의 진동은 시트와 스티어링 휠로 직접적으로 전해지지 않을 정도다. 다만 180센티미터 이상의 성인남성이 운전하기에는 좌석이 비좁다는 느낌을 받았다. 키가 큰 남성이 운전대를 잡으면 5인승 차량은 3인승이 되어 버린다. 또한 시트포지션이 높아 다소 불편함이 느껴졌다. 해안도로의 특성 상 커브길이 많았는데 시트포지션을 최대한 낮췄음에도 우회전 시 핸들을 돌릴 때마다 오른쪽 팔꿈치가 허벅지에 닿아서 불편했다. 시트 높낮이는 수동으로 조절해야 하기 때문에 주행 전 충분히 높이를 맞춰야 한다. 수납공간이 부족하다는 점도 아쉬운 부분 중 하나다. 물병이나 음료 캔을 넣기에는 센터콘솔이 좁았다. 경유지에 있는 카페에서 레귤러 사이즈의 테이크아웃 커피 2잔을 주문한 뒤 차량에 다시 탑승했는데 잔을 둘 곳이 마땅치 않아 맵 포켓에 넣고 주행했다. 2열 시트는 사용에 따라 트렁크 및 차량 공간을 410L에서 최대 1400L까지 조정할 수 있게 만들었다. 물건을 손쉽게 이동시킬 수 있도록 차량 내부에는 트렁크에서 앞 좌석까지 5개의 레일이 설치되어 있으며 6개의 고리로 레일에 짐을 안전하게 고정시킬 수 있다. 한편 2019년형 푸조 2008의 트림별 가격은 알뤼르 3113만원, GT 라인 3312만원이다.

2019-02-18 16:42:58 정연우 기자
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대우조선해양 쟁의행위 찬반투표 시작…자회사는 홀로서기?

현대중공업과 대우조선해양의 인수합병(M&A)이 초읽기에 들어가면서 대우조선해양 노조가 쟁의행위에 대한 찬반투표를 시작한 가운데 편입 시 자회사의 '홀로서기' 여부를 두고 관심이 집중되고 있다. 조선업계에 따르면 대우조선 노조 집행부는 18일 오전부터 오는 19일 오후 1시까지 조합원들을 대상으로 현대중공업의 회사 인수 반대를 위한 쟁의행위 찬반투표에 돌입했다. 대우조선해양 노조는 KDB산업은행이 회사의 인수 후보자로 현대중공업을 확정한 지난 12일부터 서울 여의도 KDB산업은행앞에서 무기한 천막농성을 벌이고 있다. 현재 대우조선해양 노조는 합병으로 인한 인적 구조조정, 경남권 기자재 업체 타격, 지역경제 붕괴 등을 우려하며 동종업체 매각 반대를 주장하고 있다. 자회사 처리 문제도 큰 관심사 중 하나다. 대우조선해양이 현대중공업에 편입되면 공정거래법에 따라 대우조선해양이 자회사 지분을 보유하든지 아니면 보유한 지분 전량을 매각해야 한다. 업계에 따르면 대우조선해양 자회사인 대한조선의 경우 대우조선해양의 지분 67.71%를 갖고 있는 상황 속에서 현재 '홀로서기'를 해야 될 것이라는 전망이 나온다. 중소형 선박 건조를 전문으로 하는 현대중공업 계열사 현대미포조선과 사업영역이 겹치기 때문이다. 비록 자회사 처리 문제에 대한 구체적인 방안은 나오지 않았지만 대우조선해양이라는 버팀목이 사라지면 대한조선은 향후 수주경쟁에서 경쟁력을 갖기 힘들 것이라는 예측도 있다. 전라남도 해남군에 위치한 대한조선은 현재 600여명의 임직원을 두고 있다. 지난 2007년 설립 이후 2009년 조선경게 침체로 워크아웃과 법정관리를 겪은 뒤 2013년 대우조선해양이 위탁운영과 구조조정을 하면서 2015년 법정관리를 끝냈다. 현대중공업 노조도 대우조선해양 인수에 반대해 오는 20일 쟁의행위 찬반투표를 벌인다. 노조는 임금 및 단체협상 2차 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표와 대우조선해양 인수 관련 파업 찬반투표를 동시에 진행할 예정이다. 앞서 노조는 지난달 31일 2018년 임단협 2차 잠정합의안 찬반투표를 예정했으나 당시 대우조선해양의 인수설이 나오면서 잠정 연기된 바 있다. 이후 회사 측의 대우조선해양 인수가 사실화되고 노조가 인수에 따른 대응 방안 논의에 들어가면서 투표 일정이 계속 미뤄졌다. 한편 현대중공업은 KDB산업은행과 공동출자해 대우조선해양을 합병하기로 하고 3월 본계약을 위한 막바지 협상을 진행하고 있다.

2019-02-18 16:32:28 정연우 기자
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한국GM, 정비부품 물류창고 통합 추진…노조 "구조조정" 반발

한국지엠(GM)이 인천 차량 정비부품 물류창고를 세종으로 이전 통합하는 방안을 추진해 노동조합이 반발하고 있다. 18일 전국금속노동조합 한국지엠 지부 정비부품지회 등에 따르면 한국지엠은 최근 인천과 세종의 물류창고를 통합해 운영하는 방안을 협의하자는 내용의 공문을 지회에 보냈다. 국내에서 한국지엠 정비부품 물류센터는 인천·세종·창원·제주 등 4곳에서 운영되고 있으며 이 중 인천이 가장 규모가 크다. 인천시 동구 만석동에 있는 인천 물류센터는 수도권 등 한국GM 직영정비사업소와 서비스센터 등에 차량 정비용 부품을 공급하는 역할을 한다. 이곳에서 근무하고 있는 근로자는 생산직 66명, 사무직 58명, 비정규직 13명 등 총 136명이다. 전국금속노동조합 한국GM지부 정비부품지회는 "사측은 노조에 협의하자고 했으나 사전 조율도 없이 사실상 물류창고 통합을 통보했다"며 "이는 사실상 하나의 사업장을 폐쇄하고자 하는 또 다른 구조조정"이라고 주장했다. 이어 "인천에서 근무하는 비정규직 근로자들은 창고 통합으로 업무가 중복돼 해고당할 가능성이 높다"며 "어떠한 명분과 근거도 없이 또다시 노동자들의 희생만을 담보로 하는 통합 논의를 반대하며 이를 강행할 경우 생존권을 지키기 위해 모든 것을 걸고 투쟁할 것"이라고 강조했다. 한국GM 관계자는 "회사 운영의 효율성과 수익을 높이기 위해 물류창고 통합과 관련한 공문을 발송하긴 했으나 아직 이와 관련한 논의는 시작하지 않은 단계"라고 말했다.

2019-02-18 16:32:17 정연우 기자
[마감시황] 미·중 무역협상 진전에 코스피 2210선 재탈환

코스피가 18일 미·중 무역협상 기대감에 2210선을 회복했다. 이날 코스피는 전 거래일보다 14.80포인트(0.67%) 오른 2210.89에 거래를 마쳤다. 지수는 전장보다 11.27포인트(0.51%) 오른 2207.36으로 출발해 강세를 이어갔다. 유가증권시장에서는 기관이 2664억원어치, 외국인이 456억원 어치를 사들였으나 개인은 3239억원을 팔았다. 이영곤 하나금융투자 연구원은 "오늘 코스피는 미중 무역협상 낙관론과 최근 연방준비제도 위원들의 통화 완화적 발언으로 상승세를 보였다"며 "미중 무역협상 기대감이 유지되면서 투자 심리도 안정되는 모습"이라고 설명했다. 업종별로는 가구(4.85%), 전기제품(3.20%), 화학(2.58%), 디스플레이패널(2.51%), 석유·가스(2.37%) 등이 강세였고, 항공사(-2.15%), 전기유틸리티(-0.71%), 자동차(-0.49%), 철강(-0.31%) 등이 약세였다. 시가총액 상위 종목에서는 삼성전자(0.33%), SK하이닉스(1.22%), LG화학(2.89%), 셀트리온(1.19%), 삼성물산(0.43%) 등이 올랐고, 현대차(-0.41%), 삼성바이오로직스(-0.26%), POSCO(-1.13%), 한국전력(-1.34%) 등이 내렸다. 코스닥지수도 6.67포인트(0.90%) 오른 745.33으로 종료했다. 지수는 4.87포인트(0.66%) 오른 743.53으로 개장해 오름세를 지속했다. 코스닥시장에서도 기관과 외국인이 각각 471억원과 335억원을 순매수했다. 개인은 734억원을 순매도했다. 서울 외환시장에서 원·달러 환율은 전 거래일보다 달러당 2.90원 내린 1125.80원에 마감했다.

2019-02-18 16:13:29 배한님 기자