메트로신문

코멕스산업, 재료에 따라 구분하는 '인덱스 도마' 출시

코멕스산업이 여름철 주방위생을 위해 도마 3개로 식자재에 따라 사용할 수 있는 '인덱스 도마'를 선보였다. '인덱스 도마'는 3개의 도마와 1개의 받침대로 구성돼 식자재에 따라 도마를 나눠 사용할 수 있다. 인덱스 형태의 디자인에 하단부에는 육류와 어류, 채소 등 식재료에 맞는 아이콘을 삽입해 구분이 쉽고 꺼내 쓰기도 편하다. 내부는 파티클보드를 결합한 복합구조로 되어 있어 뒤틀림이 없다. 도마 받침대 하단부에 물 빠짐 설계를 해 세척 후 건조하기도 쉽다. 코멕스 관계자는 "인덱스 디자인에 식재료 모양 아이콘, 세련된 파스텔톤 컬러와 패턴까지 사용 편의성은 물론 디자인 요소까지 세심하게 신경 썼다"며 "소비자들이 코멕스의 '인덱스 도마'로 식재료에 따라 도마를 구분해 사용하고 주방 위생관리에 힘써 무더운 여름을 건강하게 보내길 바란다"고 밝혔다.

2019-06-04 13:37:44 배한님 기자

에잇세컨즈, '일반인 모델' 콘테스트 최종 8인 공개

에잇세컨즈, '일반인 모델' 콘테스트 최종 8인 공개 삼성물산 패션부문의 에잇세컨즈는 업계 최초로 '인스타그램 LIKE(좋아요)'로 진행한 일반인 모델 콘테스트 '에잇 바이 미(#8SXME, 8seconds X ME)'의 최종 8인을 선정했다고 4일 밝혔다. '에잇 바이 미'를 통해 선정된 8명은 총 2400만원의 상금(1위 1000만원, 2~8위 각 200만원)을 받고, 3개월 동안 에잇세컨즈의 브랜드 모델로서 화보 및 영상 콘텐츠 홍보 마케팅 활동에 나설 계획이다. 특히 '에잇 바이 미'의 1위를 차지한 바누는 스페인 국적으로 한국에서 모델 활동을 꿈꾸는 청년이다. 특유의 발랄하고 긍정적인 에너지를 바탕으로 6352개의 '좋아요'를 받아 1위를 차지했다. 2위부터 8위는 '쥰나의 행복한 하루' 유튜버 스타 이주은, 모델 지망생 서민준, 패셔니스타 교육자를 지향하는 이정환, 남친룩의 정석 신윤제, 대한민국 대표 플러스 사이즈 모델을 꿈꾸는 전가영, 인스타 팔로워 10만을 희망하는 최연소 도전자 최은아, '뼛속까지 모델'로 인정받은 박기문 등이다. 에잇세컨즈는 지난 4월 15일부터 한달 반의 기간 동안 SNS를 통해 '에잇 바이 미' 캠페인을 진행했다. 일반인 모델 신청자는 약 4000명, TOP20을 뽑기 위한 1차 투표 참여자 6만 6000명, 최종 8인 선정을 위한 파이널 투표에 4만 9000명이 참여하는 등 밀레니얼 및 Z세대에게 흥미와 관심을 이끌며 성황리에 최종 8인을 선정했다. 손광섭 마케팅홍보담당 상무는 "소셜 채널을 통해 지속적인 커뮤니케이션을 지향하는 에잇세컨즈는 고객들에게 에잇세컨즈를 입음으로써 가장 멋진 본인의 모습을 발견하고 자신감을 갖을 수 있는 캠페인을 기획했다"며 "업계 최초로 인스타그램 투표로 진행된 일반인 모델 선발 콘테스트를 통해 성공적인 브랜딩을 펼쳐나가는 한편 지속적인 캠페인을 발굴하는 등 진정성있는 브랜드로 만들어나갈 계획이다"고 말했다.

2019-06-04 13:36:42 김민서 기자

쌍용차, '베리 뉴 티볼리' 출시…소형 SUV 시장 1위 굳히기

'SUV 명가' 쌍용자동차가 소형 스포츠유틸리티차(SUV) 티볼리의 페이스리프트(부분변경) 모델을 출시하고 소형 SUV 1위 굳히기에 들어간다. 쌍용차는 올해 초부터 렉스턴스포츠 칸, 코란도에 이어 신형 티볼리 등 공격적인 신차 출시를 통해 올해 사상 최대 실적 달성에 고삐를 죈다. 쌍용차는 4일 서울 동대문디자인플라자(DDP)에서 '베리 뉴 티볼리(Very New TIVOLI)'를 공식 출시했다. 베리 뉴 티볼리는 2015년 처음 출시한 이후 4년 만에 선보이는 부분변경 모델이다. 쌍용차는 2015년 당시 회사의 명운을 걸고 절치부심해 만든 티볼리를 처음 선보인 장소에서 베리 뉴 티볼리를 공개하면서 신차급 활약을 기대했다. 쌍용차의 티볼리는 국내 소형 SUV 시장의 성장을 이끄는 중추적인 역할을 했다. 소형 SUV 시장은 티볼리가 출시된 2015년 3만2000대에서 지난해 15만3000대까지 5배 가까이 가파른 성장세를 이어가고 있다. 이석우 쌍용차 마케팅팀 팀장은 "티볼리 출시 이후 소형 SUV 라인업을 보유하지 않았던 경쟁사들이 잇따라 신차를 출시하고 있다"며 "티볼리가 소형 SUV 시장을 키운 데 중추적인 역할을 했다"고 강조했다. 베리 뉴 티볼리는 강력한 파워트레인을 적용해 그동안 소비자들 사이에서 '약간의 아쉬움'으로 남았던 엔진 출력을 증대시켰다. 쌍용차가 베리 뉴 티볼리에 처음 적용한 '1.5리터 터보 가솔린 엔진'은 최고출력 136마력 최대토크 33.0kg·m으로 크게 향상했다. 가솔린과 디젤 두 엔진 모두 아이신(AISIN AW)사의 GENⅢ(3세대) 6단 자동변속기와 조합한다. 외관은 풀 LED 헤드램프를 전후면에 모두 새롭게 적용해 SUV 특유의 스포티함과 고급스러움을 강조했다. 내관은 대시보드 중앙 센터페시아를 태블릿 타입으로 변경해 신차수준의 변화를 이끌었다. 또 차체 색상은 기존 5개에서 신규로 플래티그넘 그레이와 체리레드를 추가해 7개로 늘렸다. 좌석 색상도 버건디 투톤을 추가해 3개로 늘렸다. 휠도 18인치 다이아몬트커팅휠을 적용하고 18인티 블랙휠도 옵션으로 적용할 수 있다. 이 외에도 구조용 접착제를 적용하고 차체 패널의 강성을 증대해 실내로 유입하는 노면소음을 최소화했다. 동급 최다 13가지 안전사양도 탑재했다. '가성비'는 베리 뉴 티볼리의 최대 강점이다. 다양한 고객층을 만족하게 하기 위해 총 4가지 V1·V3·V5·V7 트림으로 운영한다. 가솔린 모델은 1678만~2355만원이며, 디젤 모델은 2055만원~2535만원이다. 쌍용차 관계자는 "출시 후 4년 만에 선보인 부분변경 모델을 통해 티볼리의 강력해진 파워트레인을 느껴보길 바란다"며 "주행의 즐거움, 동급 최초의 디지털 인터페이스와 향상된 최첨단 안전주행기술도 더욱 많은 사람의 '첫 SUV'가 될 것"이라고 설명했다. 한편 쌍용차의 내수 판매를 견인하고 있는 티볼리 브랜드는 지난달 3977대가 판매되며 4000대를 육박하는 등 올해 월 최대 판매실적을 기록하며 소형 SUV 대표 브랜드로서의 인기를 이어가고 있다.

2019-06-04 13:33:39 양성운 기자

포스코, 청년 취업·4차산업 인재 육성 나서

포스코가 청년 취업지원과 4차산업 관련 인재 육성에 나선다. 포스코는 인공지능(AI)·빅 데이터(Big Data) 분야 취업을 희망하는 대학 (예비)졸업생을 위한 교육 과정인 '청년 AI·Big Data 아카데미'의 7기 교육생 모집을 통해 청년들의 성공적 취업을 지속적으로 지원한다. 4일 포스코에 따르면 2017년 포스텍과 함께 AI, Big Data 관련 전문 교육 프로그램을 개발하고 2018년 까지 70여 명의 수료생을 배출했으며, 올해부터는 교육기간과 인원을 확대하여 향후 5년간 매년 200여 명을 양성할 계획이다. 교육생들은 3개월 교육기간 동안 국내 최고 수준의 교수진으로 부터 AI, Big Data 원리 및 활용기법을 배우게 되고, 기업에서 발생 가능한 문제해결 과제 2건을 수행하여 AI, Big Data 기술의 실무 활용 역량을 배양하게 된다. 교육기간 중 숙식비 및 교육비는 전액 무료로 제공되고 월 100만원의 연수수당이 지급되며, 성적 우수자는 포스텍 연구인턴의 기회가 부여된다. 현재 교육을 받고 있는 전소윤 씨는 "인공지능의 최신 기술과 전문성을 갖춘 포스텍 교수님으로부터 수업과 피드백을 받을 수 있어 큰 도움이 된다"고 말했다. 이번 아카데미는 사회적 가치를 창출하는 포스코의 대표적인 기업시민 활동으로 취업준비생들에게 취업기회를 확대하고, 더 나아가 4차 산업혁명의 국가적 역량을 제고하는 데 크게 기여할 것으로 기대된다. '청년 AI·Big Data 아카데미' 7기 교육 신청은 6월 16일 까지며, 교육은 포스텍에서 7월 1일부터 9월 23일까지 진행 될 예정이다.

2019-06-04 13:33:33 양성운 기자

기아차, 소형 SUV 차명 셀토스 확정… 당당하고 강인한 이미지

기아자동차는 다음 달 출시를 앞둔 소형 스포츠유틸리티차량(SUV) 차명을 '셀토스(SELTOS)'로 확정했다고 4일 밝혔다. 셀토스는 '스피디(Speedy)'와 '켈토스(Celtos)'의 합성어로, 그리스 신화에 등장하는 헤라클래스의 아들 켈토스의 용맹하고 도전적인 이미지를 활용함으로써 당당하고 강인한 소형 SUV를 연상시킨다. 기아차는 셀토스를 전 세계에서 동일 차명으로 판매할 예정이다. 기아차는 셀토스를 출시하면 ▲스포티지(준중형 SUV) ▲쏘렌토(중형 SUV) ▲모하비(플래그십 SUV) 등 소형부터 대형까지 아우르는 SUV 라인업을 갖추게 된다. 셀토스는 '컴팩트 시그니처'를 핵심 키워드로 개발됐다. 정통 SUV 스타일을 젊은 감각으로 재해석한 외장디자인, 젊은 고급감을 강조한 내장디자인에 편안한 주행성능과 공간감을 갖췄다. 기아차는 셀토스를 이달 인도에서 글로벌 언베일링을 통해 최초로 선보일 예정이며, 7월 국내 판매를 시작으로 차례로 글로벌 출시를 이어갈 계획이다. 기아차 관계자는 "셀토스는 주요 타겟인 당당히 자신을 표현하는 밀레니얼 세대의 이미지와 유사하다"며 "대범한 스타일과 젊은 고급감이 돋보이는 하이클래스 소형SUV 셀토스를 통해 자신감 있는 스타일과 라이프를 완성 할 수 있을 것"이라고 말했다.

2019-06-04 13:33:19 양성운 기자

코스피 2,063.48P (-0.2%↓), 섬유,의복, 전기가스업 등 하락 주도

04일 아침에 하락세로 출발했던 코스피 시장은 장중 한때 2,072.19 포인트까지 올랐지만, 개인과 기관의 매수세로 전 거래일 대비 -0.21% 하락한 2,063.48 포인트를 기록하고 있다. 시가 총액 상위 종목 중에 삼성바이오로직스(4.16%), SK텔레콤(2.2%), 신한지주(1.0%), 현대모비스(0.92%), 셀트리온(0.26%) 등이 올랐고, SK하이닉스(-1.8%), 삼성전자(-1.37%), POSCO(-0.21%), LG화학(-0.15%) 등은 하락세를 보이고 있다. 이 밖에도 백광소재(17.97%), 아시아나IDT(16.35%), 금호에이치티(16.02%), 성신양회우(14.83%), 코스모화학(11.61%) 등의 종목이 상승세를 보였으며, 디아이씨(-9.7%), F&F(-6.68%), 세진중공업(-6.67%), 세우글로벌(-6.02%), 신세계인터내셔날(-5.44%) 등은 하락세를 보였다. 업종을 살펴보면 통신업 업종이 전일 대비 2.3% 오르며 상승이 두드러졌고, 그 외에도 비금속광물(1.86%), 건설업(1.26%), 의약품(1.09%), 운송장비(0.66%) 등은 상승중이고, 섬유,의복(-1.9%), 전기가스업(-1.3%), 전기,전자(-1.2%), 서비스업(-0.83%), 유통업(-0.47%) 등은 약세를 보이고 있다. 이시간 코스피 시장에서 기관과 개인이 465억원, 398억원 순매수 한 반면에, 외국인은 -904억원 순매도를 했다.

2019-06-04 13:20:54 메트로로봇 기자

코스닥 697.46P (-0.0%↓) 헬릭스미스, 메디톡스등 하락세

이날 하락세로 출발했던 지수는 장중 한때 701.89 포인트까지 올랐지만, 개인의 매수세에 하락세를 보이고 있다. 주요 종목 중에 스튜디오드래곤(2.69%), 에이치엘비(1.79%), CJ ENM(0.43%) 등이 올랐고, 헬릭스미스(-2.42%), 메디톡스(-1.82%), 펄어비스(-1.36%), 신라젠(-0.72%), 휴젤(-0.43%) 등은 하락세를 보이고 있다. 업종별로는 비금속(3.63%), 오락, 문화(1.18%), 운송(0.77%), 화학(0.77%), 일반전기전자(0.51%)등의 업종이 강세를 보이고, 음식료, 담배(-1.28%), IT S/W & SVC(-1.03%), 기타(-0.57%), 제약(-0.32%), 의료, 정밀기기(-0.27%) 약세를 나타내고 있다. 이 중에서도 특히 비금속 업종에 포함된 고려시멘트(29.8%)의 상승세가 눈에 띄었다. 이시간 코스닥 시장에서 개인이 415억원 순매수 한 반면에, 기관과 외국인은 -100억원, -273억원 순매도를 했다.

2019-06-04 13:20:51 메트로로봇 기자

올해 주채무계열 30개 선정…내년부터는 회사채 등 시장성 차입도 포함

-2019년 주채무계열 선정 결과 -'주채무계열 제도' 개선 방안 올해 재무구조 평가를 받아야 하는 주채무계열로 31개 기업집단이 선정됐다. 지난해 31개에서 한국타이어, 장금상선, 한진중공업 등 3개 계열이 제외됐으며, 동원, 현대상선 등 2개 계열이 신규 편입됐다. 이와 함께 내년부터는 바뀐 경영환경을 감안해 회사채 등 시장성 차입을 포함한 총차입금을 기준으로 하며, 평가기준도 기존 별도재무제표에서 연결제무제표로 바뀐다. 금융감독원은 지난해 말 기준 금융권(은행·보험·여전·종금) 신용공여액이 1조5745억원 이상인 30개 계열기업군을 2019년도 주채무계열로 선정했다고 4일 밝혔다. 이들의 신용공여액은 237조7000억원으로 전년 대비 1.2% 감소했다. 금감원은 매년 전년 말 신용공여액이 그 이전해 말 금융기관 전체 신용공여 잔액의 0.075% 이상인 기업집단을 주채무계열로 지정한다. 주채권은행은 선정된 주채무계열의 재무구조를 평가해 결과가 미흡한 경우 재무구조개선 약정 등을 체결하고, 자구계획 이행을 점검하는 등 신용위험을 관리한다. 올해는 3개 계열이 주채무계열에서 제외되고, 2개 계열이 새로 편입됐다. 한국타이어와 장금상선 계열은 실적개선과 자구계획 이행 등으로 차입금을 상환했고, 한진중공업 계열은 채권단 출자전환에 따른 계열분리로 신용공여액이 줄면서 제외됐다. 새로 편입된 곳은 동원과 현대상선이다. 상위 5대 주채무계열은 현대자동차, 삼성, SK, 롯데, LG 순이다. 지난해와 비교하면 5개사(삼성, 현대자동차, SK, LG, 롯데 순)는 같지만 순위만 일부 변동이 있었다. 3개 주채무계열의 주채권은행은 산업(9개), 우리(9개), 하나(5개), 신한(4개), 국민(3개) 등 5개다. 내년부터는 주채무계열 제도가 일부 개편된다. 금감원 관계자는 "그간 자금조달 다변화와 해외진출 확대, 국제회계기준(IFRS) 도입 등 대기업그룹의 경영환경이 크게 변했지만 주채무계열 제도는 과거 10여 년간 큰 변화 없이 운영되고 있어 제도의 실효성 저하가 우려됐다"며 "주채무계열 선정→재무구조 평가→사후관리에 걸친 제도 전반을 올해 하반기 중 개선해 내년부터 시행할 예정"이라고 설명했다. 먼저 계열의 차입 다변화에 따른 다양한 신용위험을 포함하기 위해 자금수요자(계열) 관점에서 총차입금 기준을 도입한다. 현행 '계열의 금융권 신용공여가 전체 금융권 신용공여의 0.075% 이상'이었던 기준을 '계열의 총차입금이 명목 국내총생산(GDP)의 0.1% 이상이면서, 계열의 은행권 신용공여가 전체 은행 기업신용공여의 0.075% 이상'으로 바뀐다. 기존에는 대출, 지급보증 등 금융회사 신용공여로 한정돼 그간 크게 증가한 회사채, 기업어음(CP) 등의 다양한 신용위험을 포착하는데 한계가 있었다. 예를 들어 A계열의 금융권 차입이 1조1000억원, 시장성 차입이 1조2000억원이라고 가정하자. 지금까지는 포함되지 않았지만 내년부터는 주채무계열로 선정된다. 또 재무구조평가는 연결재무제표 기준으로 실시한다. 해외부문 재무구조 및 실적을 보다 투명하고 정교하게 반영하고, 부채비율 300% 미만 구간의 기준점수도 세분화한다. 채권은행의 사후관리 역시 사업계획과 연계한 체질 개선 유도와 인센티브 부여 등으로 실효성을 높인다. 금감원은 개선 방안에 따른 영향분석 결과 등을 고려해 올해 하반기 중으로 '은행업감독규정·세칙', '주채무계열 재무구조개선 운영준칙'을 개정할 방침이다.

2019-06-04 13:04:15 안상미 기자

수수료는 비싼데…매출·이익에 도움되는 배달앱

중기중앙회, 배달앱 가맹점 506곳 대상 실태조사 수수료 적정도, 100점 만점에 38.9점…'과도해' 매출·영업이익 증가 80% 이상, 서면기준 아쉬워 '배달앱' 이용 소상공인들은 수수료가 큰 부담이지만 가게 매출에 상당한 도움을 받고 있는 것으로 나타났다. 배달앱 가입 동기도 '매출증대'나 '광고·홍보'를 원하는 경우가 가장 많았다. 이런 가운데 중개수수료, 단말기 이용료 등 수수료는 '요기요'가 제일 높았다. 배달앱에 지불하고 있는 수수료 적정도는 100점 만점에 38.9점에 그쳐 가맹점들 대부분이 '과도하다'고 느끼고 있는 것으로 파악됐다. 또 배달앱 가맹점의 경우 절반 가량은 할인이나 반품, 배송 등을 명시한 서면기준이 없는 것으로 집계됐다. 중소기업중앙회가 피자, 치킨, 중식 등을 영위하는 배달앱 가맹점 506곳을 대상으로 실태조사를 실시, 4일 내놓은 결과에 따르면 응답자의 55.9%가 수수료 수준이 '과도하다'고 답했다. '적정하다'는 의견은 14.6%에 그쳤다. 배달앱에 광고를 하지 않는 이유에 대해선 100%가 '가격이 너무 비싸서'를 꼽았다. 배달의 민족이 2015년 8월부터 중개수수료를 아예 없앤 가운데 관련 수수료와 단말기 이용수수료는 요기요가 가장 높았고, 배달통이 뒤를 이었다. 외부 결제 수수료는 3곳의 배달앱이 3.3%로 모두 같았다. 업체별 수수료 적정도에 대해선 배달의 민족이 39.4점으로 가장 높았고, 배달통(36.6점), 요기요(36.2점) 순이었다. 배달앱에 입점한 동기(복수응답)는 '매출 증대를 위해서'가 71.7%로 가장 높았다. '광고·홍보를 위해서'도 50.6%에 달했다. '배달앱 성장에 따른 불가피한 선택'이란 답변도 34%였다. 가맹점들은 의도한 만큼 효과도 보고 있는 것으로 파악됐다. 입점 전과 비교해 81.2%가 '광고·홍보 효과가 있다'고 답했다. '매출이 증가했다'는 답변도 84.8%였다. '영업이익이 증가했다'는 곳도 80.8%였다. 반대로 매출과 영업이익이 줄었다는 응답은 각각 0.6%, 1%로 미미했다. 배달앱 이용시 수수료 등은 부담되지만 매출 등에 긍정적 영향을 받고 있는 것이다. 이런 가운데 응답업체의 51%는 할인·반품·배송 등 서면기준이 존재하지 않는다고 답했다. 배달앱측이 계약관계에서 위험과 책임을 가맹점에 떠넘길 가능성이 짙은 셈이다. 이중에서도 프랜차이즈 등이 아닌 독립업체·영세업체 등 상대적으로 협상력이 낮은 배달앱 가맹점의 경우 64.1%가 서면기준이 전무한 것으로 파악돼 불공정이 더욱 심했다. '있다'는 서면기준도 '쿠폰 발행 기준'(36.5%), '할인 기준'(28.8%), '판촉 행사비 기준'(16.1%) 등이지만 비율은 낮았다. 또 서면기준이 있다고 하더라도 책임과 의무의 부담 주체가 배달앱 가맹점(90~100%)으로 나타나 배달앱 영업행위와 관련한 책임과 비용 부담 주체는 대부분 배달앱 입점업체인 소상공인인 것으로 나타났다. 중기중앙회 김경만 경제정책본부장은 "배달앱이 가맹점 홍보 및 매출에 긍정적 기여를 하는 측면은 있다"면서도 "산업안전보건법 개정, 전자상거래법 개정논의 등에 따라 배달종사자와 소비자에 대한 배달앱측의 책임은 강화되는 추세이지만 배달앱 가맹점인 소상공인과의 거래관계에 대해선 실태파악 및 공정거래를 유도할 법률과 제도가 없다"고 지적했다. 그러면서 "배달앱이 단순히 배달주문을 중개하는 '오픈마켓' 형태로 사업 체질을 변경함에 따라 사업 운영상 각종 위험부담과 책임을 배달앱 가맹점에게 일방적으로 전가하는 문제가 발생하고 있다"며 "배달앱 플랫폼 사업자와 가맹점인 소상공인간 책임분담 기준 마련 등 공정한 거래관계 구축을 위한 제도 개선이 시급하다"고 덧붙였다.

2019-06-04 12:00:00 김승호 기자

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