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청호나이스, 정수제빙기등 인기속 美 수출 '호조'

전체 수출 전년比 30% 증가속 미국선 70% ↑ 청호나이스가 미국 컬리건사에 ODM 방식으로 공급한 제빙기 모델. 청호나이스가 미국 시장에서 정수제빙기로 꾸준한 인기를 얻고 있다. 청호나이스는 올해 들어 전체 수출이 전년 대비 30% 증가한 가운데 특히 미국 시장 수출이 1년전보다 70% 넘게 증가했다고 27일 밝혔다. 2004년부터 얼음정수기를 미국에 수출한 이후 얼음 소비가 많아 제빙기 시장이 활발한 점을 감안해 현지용 제빙기를 개발하며 인지도를 넓혀온 결과다. 특히 올해 8월부터는 미국 최대 정수기 회사인 컬리건(Culligan)에 제조자개발생산(ODM) 방식으로 공급한 정수 가능 제빙기 'Quench 960·965 모델'을 공급하는 등 추가 공략에도 나섰다. 93년 설립된 청호나이스는 이듬해인 94년부터 해외시장 수출을 시작해 현재 미국, 일본 유럽 등 전세계 약 40여 개국에 제품을 수출하고 있다. 2006년에는 중국 최대 가전회사인 메이디 그룹과 정수기 및 필터 생산·판매에 대한 합자법인을 설립하기도 했다. 특히 중국 합자법인은 국내 정수기 업체로는 최초로 정수 기술 이전에 따른 로열티를 받기도 했다. 이후 2003년 7월 세계 최초의 얼음정수기 '아이스콤보'를 선보인 청호나이스는 다양한 크기의 스탠드형 얼음정수기, 와일셀러 얼음정수기, 초소형 카운터탑 얼음정수기, 커피얼음정수기, 탄산수얼음정수기 등을 출시하며 얼음정수기의 역사를 개척해왔다. 이런 기술력은 한국표준협회가 주관하는 '대한민국 신기술혁신상'을 20년 연속 수상하며 공식적으로 인정받기도 했다. 청호나이스 글로벌사업부장 김병철 상무는 "청호나이스의 기술력은 국내뿐 아니라 전세계적으로 인정받고 있다"며 "대한민국의 우수한 기술력을 전세계에 널리 알릴 수 있도록 더욱 노력하겠다"고 밝혔다.

2020-10-27 09:13:54 김승호 기자
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기아차, BMW 출신 강원규 상무 영입…브랜드 디자인 경쟁력 강화

기아디자인이노베이션실장 강원규 상무 기아자동차는 브랜드의 디자인 경쟁력 강화를 위해 독일 BMW그룹 제품 디자인 부문 크리에이티브 디렉터 출신인 강원규 디자이너를 기아디자인이노베이션실장 상무로 영입한다고 26일 밝혔다. 올해 11월 기아차에 합류하게 될 강원규 상무는 기아차의 선행 디자인 전략과 미래 디자인 방향성을 수립하고 향후 출시되는 차량의 내외장 디자인 혁신을 주도할 계획이다. 강원규 상무는 다양한 고급차 및 콘셉트카를 디자인한 경험을 바탕으로 앞으로도 기아차 브랜드의 선행 디자인 역량을 강화하는 데 크게 기여할 인물로 기대를 모으고 있다. 강 상무는 독일 BMW그룹 출신으로 외장 디자이너로 활약하면서 다양한 디자인 프로젝트를 진두지휘한 바 있다. 지난 2009년 선행 디자인부문, 프로젝트I 디자인 부문에서 근무했으며, 2013년 BMW 콘셉트4 시리즈 쿠페 외장디자인, BMW 5시리즈 LCI 외장 디자인에 참여했다. 또 2015년에는 BMW 콘셉트 3.0 CSL Hommage 외장 디자인 주도했고, 2019년 BMW XC의 인터페이스 디자인 프로젝트를 담당하는 등 다양한 디자인 프로젝트를 이끌었다. 강원규 상무는 "현재 자동차 산업이 급변하는 시기에 주요한 역할을 할 기아차에 오게 돼 영광"이라며 "그동안 쌓아온 역량과 지식이 기아차의 발전에 도움이 될 것이라 확신하며 기아차의 창의적인 인재들과 함께 일하게 될 것을 기대한다"고 말했다. 기아차는 지난해 카림 하비브 전무를 기아디자인센터장으로 영입하고, 올해 3월 요한 페이즈 상무를 기아내장디자인실장에 임명하는 등 외부 인재를 지속적으로 영입해 디자인 역량을 강화하고 있다. 기아차는 최근 출시한 카니발, 쏘렌토, K5 등에 적용된 새롭고 진취적인 디자인이 고객들에게 사랑을 받고 있는 상황에서 강원규 상무 영입으로 선행디자인 역량까지 한층 강화될 것으로 기대하고 있다. 카림 하비브 전무는 "강원규 디자이너는 미래 모빌리티 기술과 진취적이며 현대적인 외장 디자인을 결합할 수 있는 인물"이라며 "매우 유능한 디자이너로서 우리의 선행디자인팀을 잘 이끌어줄 것"이라고 밝혔다.

2020-10-27 07:26:13 양성운 기자
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현대·기아차, 품질비용 반영 3분기 영업익 큰폭 감소

현대·기아자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 인한 판매 감소와 대규모 품질비용 반영으로 3분기 영업이익이 큰 폭으로 감소했다. 현대차의 경우 분기 기준 영업적자를 기록한건 지난 2011년 IFRS(국제회계기준)를 도입한 후 처음이다. 26일 업계에 따르면 현대차는 올해 3분기 연결기준 실적이 매출 27조5785억원으로 전년 동기 대비 2.3% 증가한 반면, 세타엔진 품질비용 충담금 적용으로 인해 영업손실 3138억원으로 집계됐다. 당기순손실은 1888억원이다. 매출은 스포츠유틸리티차량(SUV), 제네시스 브랜드 등 고부가가치 차량 판매 확대에 따른 제품 믹스 개선 효과와 수익성 중심의 판매 확대 전략에 따른 인센티브 하락 등으로 매출액이 증가했다. 다만 불확실한 경영환경을 극복하기 위한 전사적인 비용절감 노력에 따른 마케팅 비용 등의 감소에도 불구하고 세타엔진 관련 2조1352억원이라는 대규모 충당금 설정했다. 이에 따라 3분기는 영업손실 3138억원을 기록해 전년 동기 대비 6923억원이 감소한 수치를 보였다. 다만 품질비용 충담금을 제외하면 3분기 영업이익은 1조8000억원가량이다. 현대차 관계자는 "판매는 글로벌 자동차 수요가 지난 2분기 대비 주요 국가들의 봉쇄 조치 완화 이후 회복세를 보이고 있으나, 여전히 코로나19의 영향으로 전년 동기 대비 역성장세를 이어가 감소했다"며 "영업이익은 3분기 엔진 관련 충당금이 큰 규모로 반영돼 적자전환 했다"고 밝혔다. 이어 "해당 품질 비용을 제외하면 3분기 영업이익은 기존 시장 예상치를 크게 상회하는 수준"이라고 설명했다. 현대차는 자동차 판매 부문에서 코로나19의 지속에도 불구하고 3분기 전 세계 시장에서 99만7842대를 판매해 전년 동기 대비 9.6% 감소하는 등 선방하는 모습을 보였다. 내수는 코로나19 영향 지속에도 불구하고 개별소비세 인하 연장에 따른 수요 회복과 제네시스 브랜드 GV80, G80, 아반떼 등 신차 판매 호조로 같은 기간 19만9051대를 판매해 전년 동기 대비 21.9% 증가했다. 해외판매는 중국, 인도 등 일부 시장을 제외한 전 지역에서 코로나19의 영향 지속에 따른 수요 감소세가 이어지며 79만8791대를 판매해 전년 동기 대비 15.0% 감소했다. 현대차는 "신차 판매 호조로 인한 믹스 개선 효과, 내수·미국 등 주요 시장에서의 판매 호조, 전사적인 비용 절감 노력 등의 요인이 종합적으로 작용해 근원적인 기업 체질 개선이 이어지고 있다"라며 "향후에도 투싼, GV70 등 주요 신차의 성공적인 출시와 지역별 판매 정상화 방안을 적극 추진해 수익성 개선에 집중할 계획"이라고 말했다. 기아차가 3분기 대규모 충당금을 반영하고도 흑자 달성에 성공했다. 판매믹스개선과 비용절감노력 등으로 수익성 하락을 적극 반영한 덕분이다. 기아차는 3분기 연결기준 실적이 매출 16조 3218억원으로 전년 동기 대비 8.2% 증가한 반면 영업이익은 1952억원으로 33.0% 감소했다. 당기순이익도 1337억원으로 전년 동기대비 59.0% 감소했다. 기아차는 판매 감소와 원-달러 환율 소폭 하락에도 불구, K5·쏘렌토·카니발 등 신차와 RV 중심 판매 믹스 개선에 따른 대당 단가 상승으로 매출액이 증가한 것으로 분석했다. 기아차 관계자는 "대규모 품질비용이 발생했지만 상품성을 인정받은 고수익 신 차종 및 RV 판매 비중 확대와 고정비 축소를 위한 전사적 노력으로 영업이익 감소를 최소화했다"며 "이번 엔진 관련 충당금은 선제적인 고객 보호와 함께 미래에 발생 가능한 품질비용 상승분을 고려해 보수적으로 반영했던 만큼, 해당 비용을 제외하면 3분기 영업이익은 구조적인 체질 개선을 통해 시장의 기대치를 상회하는 수준을 달성했다"고 밝혔다. 기아차의 올해 3분기 판매는 ▲국내에서 전년 대비 3.2% 증가한 13만 6724대 ▲해외에서 전년 대비 1.3% 감소한 56만 2678대 등 ▲글로벌 시장에서 전년 대비 0.4% 감소한 69만 9402대를 기록했다. 기아차 관계자는 향후 전망과 관련해 "신차 판매 호조로 인한 믹스 개선, 국내·미국·유럽 등 선진 시장에서의 판매 회복, 인도 시장 성공적 진출, 전사적인 비용 절감 노력 등 종합적인 측면에서 근원적인 기업 체질 개선은 지속될 것으로 전망된다"고 밝혔다.

2020-10-26 16:35:16 양성운 기자
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이건희 회장 가족 작년 배당금 7246억원…10조 상속세 재원 마련은?

지난 25일 별세한 고(故) 이건희 삼성그룹 회장의 상속인들이 내야 할 상속세 재원 마련에 관심이 집중되고 있다. 지난 23일 종가 기준으로 이 회장의 보유 주식 평가액은 18조2251억원이며, 이들 지분에 대한 상속세 총액은 10조6000억여원이다. 이에 배당을 활용할 수 있지만 이 회장 가족의 지난해 배당금은 7200억원 수준이어서 추가 재원 확보가 필요할 것으로 업계는 분석하고 있다. 유종우 한국투자증권 연구원은 26일 보고서에서 "이재용 부회장이 이 회장의 삼성전자, 삼성생명 지분을 모두 상속받으면 발생하는 상속세를 마련할 방법은 보유 지분의 배당금과 가족들의 개인 파이낸싱을 활용할 가능성이 있다"고 예상했다. 그는 "이 회장과 가족이 보유하는 계열사 주식으로 받은 배당소득은 지난해 총 7천246억원이고 향후 계열사 주주환원 정책 확대로 배당소득은 더 늘어날 수 있다"고 예상했다. 다만 그는 "현재 가족 보유 현금이 어느 정도인지 알 수 없지만 매해 1조8천억여원의 상속세를 배당소득으로 감당하기는 충분하지 않다"며 "상속세를 6회 연부 연납해도 매해 1조원 이상의 추가 재원이 필요해 파이낸싱이 불가피하다"고 덧붙였다. 정대로 미래에셋대우 연구원은 "상속세 재원 마련을 위해 상속 과정에서 삼성전자 보유 지분 매각은 불가피하다고 판단한다"며 "주어진 기간에 납부해야하는 상속세 규모를 고려하면 최대 5.9% 범위에서 삼성전자 지분에 대한 일부 매각이 이뤄질 수 있을 것"이라고 전망했다. 그러면서 "그룹 내 삼성전자 지분율이 20.9%임에도 공정거래법상 의결원은 15%로 제한된 상황"이라며 "의결권이 제한받는 5.9% 내에서 매각 시 의결권을 동일하게 유지할 수 있다"고 설명했다. 문지혜 신영증권 연구원은 "상속재산을 공익법인에 출연하면 재산 가액은 상속세 과세액에 산입하지 않는 조항에 따라 상속세 적용 규모를 줄일 수 있다"면서도 "공익법인을 활용한 지배구조 개편 가능성은 작다"고 내다봤다. 이어 "이 부회장은 재단 지분을 통한 우회 상속은 하지 않을 것이라고 발표했다"며 "다만 현재 삼성그룹 내 4개 재단의 관계사 지분을 고려하면 이 회장 관계사 보유 지분의 재단 증여는 가능한 상황"이라고 진단했다. 삼성그룹 지배구조 개편을 두고는 당장 가능성이 크지 않다는 전망이 우세하다. 정대로 미래에셋대우 연구원은 "상속 후에도 삼성그룹은 현재 지배구조를 유지할 것으로 전망한다"며 "경영권 불승계 선언으로 지배구조 개편 필요성은 현격히 감소했다"고 설명했다. 그러면서 "현재 이 부회장은 삼성물산을 중심으로 그룹 전반에 안정적인 경영권을 행사하며 경영권 승계 포기를 공식 선언했다"며 "그룹 지배력을 추가로 높여야 할 필요성이 낮아진 상황"이라고 덧붙였다. 김동양 NH투자증권 연구원도 "삼성그룹 지배구조에는 큰 변화가 없을 전망"이라며 "삼성그룹은 지주회사 체제도 아니고 금융과 비금융이 혼재됐지만 2018년 순환출자 완전 해소로 현행 지배구조 관련 법규를 준수하고 있다"고 전했다. 아울러 "지배주주 3세대는 보유한 계열사 지분과 상관없이 그룹 내 역할을 수행 중"이라며 "상속에 따른 계열 분리 가능성도 작다"고 평가했다. 은경완 메리츠증권 연구원도 "투자자들 예상과 달리 지금 당장 전면적인 삼성그룹 지배구조 개편이 일어날 가능성은 작아 보인다"며 "적어도 이 부회장의 사법처리 관련 불확실성이 해소돼야 가능한 일"이라고 설명했다.

2020-10-26 16:35:15 양성운 기자
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쌍용차, 올 3분기 영업손실 폭 줄여…티볼리에어·렉스턴 등 글로벌 공략

쌍용차 올 뉴 렉스턴 정측면. 쌍용자동차가 올해 3분기 코로나19의 글로벌 확산에 따른 시장침체에도 자구노력으로 전년 동기 대비 영업손실을 200억원가량 줄였다. 4분기에는 올 뉴 렉스턴 등 신차 출시를 통해 판매 확대와 수익성 강화에 나선다는 계획이다. 쌍용차는 올해 3분기 영업손실이 932억원을 기록해 전년 동기 대비(1171억원) 손실 폭을 줄였다고 26일 밝혔다. 쌍용차는 15분기 연속 적자를 기록하기는 했지만, 코로나19 여파로 판매와 매출이 작년 같은 기간보다 감소한 가운데 인건비 감축 등 자구 노력을 통한 비용 절감 효과로 영업손실 폭을 줄였다. 3분기 매출은 7057억원으로 전년 동기 대비 15.63% 감소했고, 당기순손실은 1024억원을 기록해 전년 동기(1076억원)보다 손실 폭을 줄였다. 쌍용차의 3분기 판매는 2만5350대로 전년 동기 대비(3만1086대) 18.5% 감소했다. 내수는 2만1702대, 수출은 3648대로 각각 전년 대비 9.5%, 48.7% 감소했다. 다만 쌍용차의 판매는 1분기(2만4139대), 2분기(2만5280대) 등으로 지난 3분기 판매는 올해 분기 기준 최대 실적을 기록했다. 지속적인 제품별 스페셜 모델 출시와 코로나 확산 추세에 맞춘 온라인 구매 채널 다양화, 비대면 마케팅 효과 등으로 올해 들어 3분기 연속 판매 성장세를 보이고 있다고 쌍용차는 강조했다. 수출도 주요 전략시장의 경제 활동 재개 추세에 따라 6월 이후 3개월 연속 상승세를 이어가며 뚜렷한 회복세를 기록하고 있다. 쌍용차는 현재 진행되는 신모델 론칭에 따른 시장 상황 개선과 수출 회복 추세가 이어진다면 자구노력을 통한 고정비 절감 효과는 더욱 커질 것으로 예상하며 앞으로 재무구조도 한층 개선될 것으로 보고 있다. 쌍용차는 이달 초 국내 업계 최초로 홈쇼핑을 통해 티볼리 에어를 출시한 데 이어 11월에는 올 뉴 렉스턴을 랜선 쇼케이스로 출시하는 등 차별화된 마케팅 전략을 통해 글로벌 판매를 늘려나갈 계획이다. 쌍용차 관계자는 "스페셜 모델 출시와 공격적인 마케팅 전략을 통해 판매가 회복세를 보이고 있다"며 "4분기에도 티볼리 에어와 올 뉴 렉스턴 등 신규 라인업 출시를 통해 판매 확대와 수익성 개선을 함께 이뤄나갈 것"이라고 말했다.

2020-10-26 15:58:53 양성운 기자
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한국타이어, 12년 연속 '한국품질만족지수' 1위 수상…자동차용 타이어 품질 경쟁력 입증

한국타이어 품질부문 품질기획팀 임호택 상무(왼쪽), 한국표준협회 이상진 회장이 한국타이어 '한국품질만족지수' 자동차용 타이어 부문에서 12년 연속 1위 수상 기념촬영을 진행하고 있다. 한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)는 '한국품질만족지수(KS-QEI)' 자동차용 타이어 부문에서 12년 연속 1위를 수상했다고 26일 밝혔다. 이번 한국품질만족지수 평가에서 한국타이어는 성능과 신뢰도, 안전 등의 사용품질지수와 이미지, 인지도, 신규성 등 '감성품질지수' 모두에서 우수한 성적을 획득했다. 또한 평가에 참여한 소비자와 전문가 그룹 모두로부터 높은 점수를 부여 받았다. 자동차용 타이어 부문 평가는 대상 상품을 구입 후 사용하고 있거나 사용 경험이 자가운전자로 구성된 소비자 그룹과 6개월 이상 해당 제품을 유통 중인 판매상으로 구성된 전문가 그룹을 대상으로 진행됐다. 한국타이어는 최고 수준의 기술력과 품질 경쟁력을 바탕으로 현재 전 세계 46개 완성차 브랜드 약 320여 개 차종에 신차용 타이어를 공급하며 글로벌 프리미엄 시장 선도에 나서고 있다. 최근에는 포르쉐의 최초 순수 전기차 모델 타이칸에 신차용 타이어를 공급하며 다시 한번 최상위 기술력을 인정받기도 했다. 한편 한국표준협회가 주관하여 한국품질경영학회와 공동 실시하는 한국품질만족지수는 제품 및 서비스에 대한 고객의 만족도와 품질우수성을 사용 경험이 있는 소비자와 해당 분야 전문가를 대상으로 평가하는 품질만족도 종합지표다.

2020-10-26 15:58:51 양성운 기자
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불스원, 불스원샷 전 라인업 재활용성 높인 포장재 적용

불스원샷 7만km. 불스원이 친환경 트렌드에 발맞춰 불스원샷 전 라인업을 재활용성을 높인 포장재로 전면 교체한다. 26일 불스원에 따르면 최근 환경 문제를 중심으로 소비에 의미를 담는 '미닝 아웃' 트렌드가 확산됨에 따라 국내 대표 자동차 용품 기업으로서 사회적 책임을 다하고 환경 보호에 앞장서기 위해 자사 대표 제품인 불스원샷 전 라인업에 투명 페트(PET)병을 적용하기로 결정했다. 불스원은 지난 5월 한정판 엔진세정제 '불스원샷 스탠다드 그린라벨'을 출시하며 자동차 용품 업계 최초로 친환경성을 고려한 패키지 사용 제품을 선보인 바 있다. 이번 패키지 리뉴얼은 단일 제품이 아닌 불스원샷 전 라인업에 확대 적용된다는 점에서 의미가 더욱 깊다. 불스원은 이번 리뉴얼을 통해 불스원샷 전 라인업의 용기를 유색 페트병보다 재활용 용이성이 높은 투명 페트병으로 교체한다. 또 재활용 공정에서 물로 쉽게 분리되는 수분리성 접착식 라벨을 적용해 재활용성을 한층 높였다. 이번 패키지 리뉴얼은 주행거리 7만km 이상 혹은 5년 이상 주행한 차량의 엔진 성능을 복원시켜주는 '불스원샷 7만km'를 시작으로 불스원샷 전 라인업(케이스가 없는 일부 품목 제외)에 순차 적용될 예정이다. 불스원샷 브랜드 매니저 김경명 과장은 "자원재활용법 개정과 친환경 트렌드에 발맞춰 국내 자동차 용품 업계 1위 브랜드로서 사회적 책임을 다하고자 불스원샷 패키지 전면 리뉴얼을 진행하게 됐다"며 "탄소 배출 절감, 재활용률 향상 등 앞으로도 지속 가능한 자원 순환형 사회의 정착을 위한 친환경 행보에 적극 동참할 예정"이라고 전했다.

2020-10-26 15:58:49 양성운 기자
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현대로템, 대만 신규 통근형 전동차 실물 공개

현대로템이 제작한 대만 통근형 전동차. 현대로템이 제작한 대만 신규 통근형 전동차 실물이 현지에서 최초로 선보였다. 26일 현대로템에 따르면 지난 24일(현지시간) 대만 동부 화롄(花蓮)항에서 대만 철도청 주관으로 신규 통근형 전동차 초도 편성(열차운용단위) 도착 기념행사가 열렸다. 이날 대만에 도착한 차량은 현대로템이 2018년 9098억원에 수주한 통근형 전동차 520량 공급 사업의 초도 2개 편성 20량이다. 현대로템은 이를 통해 1999년 전동차 56량을 수주한 이래 19년 만에 대만 철도시장에 재진출했다. 현대로템이 공급할 신규 통근형 전동차는 내년 현지 시운전이 완료되는 차량부터 기존의 교외선 노선 영업 운행에 투입될 예정이다. 차량 납품은 2023년 모두 완료된다. 현대로템에 따르면 대만 신규 통근형 전동차는 10량 1편성 구성으로 운행되며, 운행 최고 속도는 시속 130㎞다. 기존 차량보다 약 10% 경량화해 에너지 효율이 우수하다. 또 승객 편의성 확보를 위해 차량 내 와이파이 연결을 지원하며 좌석 상단에 헤드레스트를 설치해 좌석의 편안함을 높였다. 자전거 이용자가 많은 대만의 특성에 맞춰 편성당 12대의 자전거를 보관할 수 있는 거치구역도 마련했다. 객실 내에 휴대용 발신기를 소지한 임산부가 접근하면 분홍빛으로 점등하는 수신기가 달린 임산부 전용석을 설치하고, 장애인을 위한 휠체어 거치 공간도 편성당 8개씩 확보하는 등 교통 약자를 위한 편의 시설도 갖췄다. 이 외에도 최신형 전동차에 걸맞는 뛰어난 디자인도 적용했다. 대만 철도청 미학 위원회와 함께 유선형의 미래 지향적 외형을 구현했으며 지난해 타이베이 중앙역에서 열린 대만 레일 심포지엄에서 차량 디자인을 대중에 공개해 현지에서 좋은 평가를 받았다. 현대로템 관계자는 "고객이 만족할 수 있는 차량을 만들기 위해 다각도로 노력을 기울인 끝에 이번에 현지에 초도 편성을 선보이게 됐다"며 "고품질의 차량을 지속적으로 납품해 성공적인 영업 운행까지 최선을 다할 것"이라고 말했다.

2020-10-26 15:58:47 양성운 기자