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산업>철강/중공업
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해진공 "민간금융 확대 필요"…선박금융 외국계 비중 66%

"해양산업으로 더 많은 금융 투자가 이뤄져야 합니다. 정책금융기관뿐 아니라 민간금융도 해양 분야에서 활성화돼야 합니다." 안병길 한국해양진흥공사 사장은 8일 서울 영등포구 외백에서 열린 기자간담회에서 이같이 말했다. 국내 선박금융 시장에서 외국계 금융 의존도가 여전히 높은 만큼 민간 금융기관의 참여를 확대해야 한다는 취지다. 해진공이 발표한 '2025년 선박금융 현황'에 따르면 지난해 국내 선박금융 시장에서 외국계 금융 비중은 약 66%를 차지했다. 중국계 리스사가 주요 플레이어로 자리 잡고 있으며 ING은행, SCB 등 글로벌 금융기관들도 국내 우량 선사의 선박 발주에 적극 참여하고 있다. 반면 국내 정책금융 비중은 약 27%, 국내 민간금융 비중은 약 7% 수준에 그쳤다. 다만 민간금융 비중은 지난 2022년 이후 감소세를 이어오다 지난해 회복세로 전환했다. 안 사장은 "민간금융 비중이 약 4%포인트 늘었고 직접금융 비중은 약 4%포인트 줄었다"며 "해진공은 보증을 통해 민간 금융기관이 선박금융에 참여할 수 있도록 역할을 하고 있다"고 말했다. 국내 선박금융 시장은 신규 조달 규모가 줄었지만 누적 잔액은 증가했다. 국적선사 100개사가 보유한 선박 1041척의 지난해 신규 선박금융 실행 규모는 약 78억9000만달러로 전년 대비 11.2% 감소했다. 반면 아직 상환되지 않은 전체 선박금융 잔액은 약 273억달러로 전년 대비 12.1% 늘었다. 금융 구조는 안정화되는 흐름을 보였다. 신규금융과 재금융 비율은 각각 57%, 43%로 최근 3년간 유사한 수준을 유지했다. 후순위 금융 비중은 최근 3년간 7%, 5%, 3%로 감소했다. 해진공은 해운시장 호황 이후 선사들의 자금 여력이 개선되면서 상대적으로 위험 부담이 큰 후순위 금융 의존도가 줄고 선순위 금융 중심 구조가 강화된 것으로 분석했다. 안 사장은 이날 해진공의 중장기 구상도 소개했다. 선박 조각투자와 선주사업, 해양자산거래소를 축으로 해양금융 시장 저변을 넓히겠다는 계획이다. 대표적인 사업은 선박을 기초자산으로 한 '국민 선주 제도'다. 해진공은 보유 선박을 유동화해 약 400억원 규모의 투자상품을 오는 9월 한국거래소(KRX)에 상장할 계획이다. 안 사장은 "시범 사업을 성공시킨 뒤 STO(토큰증권) 제도까지 확대할 생각"이라고 말했다. 선주사업도 확대한다. 현재 19척인 보유·공유 선박은 올해 23척으로 늘어나며, 해진공은 오는 2028년까지 관련 자회사 설립도 추진할 방침이다. 해양자산거래소 설립도 추진한다. 해운 운임 선도거래를 넘어 선박과 친환경 연료 등 해양자산을 거래하는 플랫폼을 구축해 싱가포르 등 글로벌 해운거래소와 경쟁할 수 있는 기반을 마련하겠다는 구상이다. 안 사장은 "해운지수뿐 아니라 해양정보를 가진 사람이 승리한다"며 "선박금융 데이터 역시 중요한 정보인 만큼 해진공이 해양정보 허브 역할을 하겠다"고 말했다.

2026-06-08 15:38:17 유혜온 기자
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경제6단체 "한성숙 총리 후보자 지명 환영…민간 경험 국정 반영 기대"

경제계가 한성숙 국무총리 후보자 지명을 환영했다. 대한상공회의소와 한국경제인협회, 한국무역협회, 중소기업중앙회, 한국경영자총협회, 한국중견기업연합회 등 경제 6단체는 8일 공동성명을 내고 "기업 경영의 최일선을 직접 이끌어 온 기업인 출신 총리 후보라는 점에서 이번 지명을 뜻깊게 받아들인다"고 밝혔다. 경제단체는 "한 후보자는 국내 정보기술(IT) 산업 1세대 전문가로 네이버 창사 이래 첫 여성 대표이사를 맡아 우리 디지털 경제 성장을 견인했다"며 "한국인터넷기업협회 회장과 중소벤처기업부 장관을 거치며 민간 경영과 정책 현장을 두루 경험한 경제 리더"라고 평가했다. 이어 "기업의 고민과 시장의 언어를 누구보다 잘 아는 후보자인 만큼 그 경험이 균형 잡힌 정책 수립과 운영으로 이어지길 바란다"고 말했다. 경제단체는 한국 경제가 인공지능(AI) 대전환과 글로벌 공급망 재편, 통상환경 변화, 저출산·고령화 등 복합 위기 속에서 새로운 성장 동력을 찾아야 하는 시점이라고 진단했다. 이런 과제를 풀기 위해서는 산업 현장과 정책 현장을 모두 이해하는 리더십이 필요한 만큼 한 후보자의 민간 경영 경험과 디지털 전환 추진 경험이 국정 운영에 도움이 될 것으로 봤다. 경제단체는 "새 총리 후보자가 기업과의 소통을 바탕으로 규제 혁신과 기업하기 좋은 환경 조성에 앞장서 주길 기대한다"며 "기업의 투자와 일자리 창출이 활발히 이뤄지는 토대가 마련되도록 경제계도 책임 있는 동반자로서 최선을 다해 협력하겠다"고 했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-06-08 15:02:28 원관희 기자
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최태원·젠슨 황, AI 인프라 동맹 확대…"미래 AI 팩토리 구축"

"메모리 협력을 넘어 AI 인프라의 미래를 함께 설계하겠다" 최태원 SK그룹 회장은 8일 서울 종로구 SK서린빌딩에서 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 함께 진행한 브리핑에서 엔비디아와의 협력 범위를 그룹 차원으로 확대하겠다는 구상을 밝혔다. 최 회장은 "그동안의 협력은 주로 메모리 분야에 집중돼 있었지만 앞으로는 SK그룹 차원으로 협력 수준을 높이겠다"며 "엔비디아와 함께 미래 AI 팩토리를 만들어가겠다"고 말했다. 구체적인 협력은 SK하이닉스의 차세대 메모리 공동 개발로 이어진다. SK하이닉스와 엔비디아는 글로벌 AI 팩토리 구축에 필요한 메모리 기술을 함께 고도화하고 반도체 설계·제조를 가속화하는 장기 기술 파트너십을 강화한다. 엔비디아의 AI 인프라 로드맵에 맞춰 개발 단계부터 공급 체계까지 함께 설계하는 것이 핵심이다. 공동 개발 대상은 엔비디아의 차세대 AI 슈퍼컴퓨터 베라 루빈과 신규 중앙처리장치(CPU) 베라, AI PC 플랫폼 RTX 스파크, 로봇용 프로세서 젯슨 토르 등이다. AI 슈퍼컴퓨터 중심이던 협력이 CPU와 PC, 로보틱스 플랫폼까지 넓어지면서 SK하이닉스의 메모리 공급 영역도 AI 인프라와 퍼스널 AI, 피지컬 AI 분야로 확장된다. 젠슨 황 CEO는 "SK하이닉스는 엔비디아의 가장 중요한 메모리 파트너"라며 "SK하이닉스가 없었다면 현재의 AI 산업도 지금과 같은 속도로 성장하기 어려웠을 것"이라고 말했다. 이어 "AI는 이제 실제로 활용되고 수익을 창출하는 단계에 들어섰다"며 "모든 국가와 기업이 AI를 활용하게 될 것이고 AI 인프라 구축은 아직 시작 단계"라고 강조했다. 반도체 제조 공정 혁신도 이번 협력에 포함됐다. SK하이닉스는 엔비디아 쿠다(CUDA)-X 라이브러리와 피직스네모(PhysicsNeMo)를 활용해 반도체 설계·제조 시뮬레이션을 고도화한다. TCAD(기술 컴퓨터 지원 설계)와 계산 리소그래피 등 개발 과정에 필요한 시뮬레이션 속도와 효율을 높이고 향후 반도체 설계 자동화(EDA)와 시뮬레이션 전반으로 협력을 확대할 계획이다. 자율 제조를 위한 디지털 트윈 협력도 추진된다. SK하이닉스는 엔비디아 옴니버스(Omniverse)와 오픈USD(OpenUSD)를 활용해 반도체 생산시설을 가상 공간에 구현하고 의사결정 최적화 엔진 cuOpt와 Metropolis 플랫폼을 활용해 공장 내 설비와 자산 운영 효율을 높인다. 양측은 디지털 트윈을 기존 제조 시스템과 AI 기반 업무 프로세스에 연결해 팹 운영 자동화 수준을 높일 방침이다. 그룹 차원의 AI 인프라 구축은 SK텔레콤이 맡는다. 엔비디아 DSX 플랫폼을 기반으로 칩부터 데이터센터 운영까지 아우르는 풀스택 AI 클라우드 협력을 추진하고 AI 작업에 특화된 데이터센터인 AI 팩토리를 2027년 한국에서 먼저 가동할 계획이다. 이후 GW급 인프라로 규모를 키우고 아시아 전역으로 사업 범위를 넓히는 방안도 추진한다. 이를 위해 SK텔레콤은 엔비디아 클라우드 파트너 프로그램에 합류한다. 블랙웰 GPU 기반 AI 학습·추론 서비스를 시작으로 향후 베라 루빈 플랫폼까지 순차적으로 활용할 계획이다. 젠슨 황 CEO는 SK텔레콤과의 협력에 대해 "통신 네트워크는 국가 AI 인프라로 진화하고 있다"며 "사람과 기업, 디바이스를 연결하는 통신망이 AI 클라우드의 근간이 되고 있다"고 말했다. 이어 "SK텔레콤은 엔비디아 DSX 플랫폼을 통해 대규모 AI 클라우드를 구축하고 기업과 산업계에 에이전트 AI, 엔터프라이즈 AI, 피지컬 AI를 제공할 수 있게 될 것"이라고 말했다. 이번 협력은 2년 이상 이어지는 장기 파트너십으로 추진되며 향후 연장 가능성도 열려 있다. 젠슨 황 CEO는 "엔비디아는 이미 매년 수십억 달러 규모의 메모리를 SK하이닉스로부터 공급받고 있으며 앞으로 그 규모는 더 커질 것"이라며 "AI 인프라 투자는 앞으로 수년간 이어질 것"이라고 했다.

2026-06-08 14:24:53 원관희 기자
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대왕고래 프로젝트 부활? 세계 2위 석유기업 참여에 다시 주목

한때 '1000억원짜리 실패 사업'이라는 비판까지 받았던 동해 심해 가스전 개발 사업이 다시 움직이고 있다. 첫 탐사 시추에서 기대했던 결과를 얻지 못하며 사실상 좌초 위기에 놓였지만, 세계적인 에너지 기업 BP가 공동 개발 파트너로 참여하면서 사업이 새로운 전환점을 맞고 있다. 산업통상자원부와 한국석유공사에 따르면 석유공사는 최근 영국 에너지 기업 BP를 동해 심해 가스전 공동 개발 우선협상대상자로 선정하고 세부 계약 조건을 협의 중이다. 계약이 최종 체결되면 동해 가스전 사업은 해외 대형 에너지 기업과 함께 다시 추진된다. 동해 심해 가스전은 포항 동쪽 해역인 동해 8광구와 6-1광구 일대에서 석유와 천연가스를 탐사·개발하는 사업이다. 윤석열 정부 시절 '대왕고래 프로젝트'라는 이름으로 대중의 관심을 받았다. 당시 정부는 대규모 천연가스 매장 가능성을 언급하며 에너지 자립과 수입 대체 효과를 기대했다. 하지만 현실은 녹록지 않았다. 석유공사는 2024년 말부터 약 1000억원을 투입해 첫 번째 탐사 시추를 진행했지만 경제성을 확보할 수준의 매장량을 확인하지 못했다. 결과적으로 첫 탐사는 실패로 평가됐고, 사업 지속 여부를 놓고 정치권과 업계 안팎에서 논란이 이어졌다. 일각에서는 "세금만 낭비했다"는 비판까지 나왔다. 실제로 첫 시추 결과가 기대에 못 미치면서 사업 자체가 중단될 수 있다는 전망도 적지 않았다. 그러나 석유공사는 여기서 사업을 접지 않았다. 대신 두 번째 탐사부터는 위험 부담을 해외 기업과 나누는 방식으로 구조를 바꿨다. 국제 입찰을 통해 글로벌 에너지 기업들을 대상으로 공동 개발 파트너를 찾기 시작했고, BP와 엑손모빌 등 세계적인 석유·가스 기업들이 관심을 보인 것으로 알려졌다. 특히 BP의 참여는 시장의 시선을 다시 끌고 있다. BP는 세계 최대 에너지 기업 가운데 하나로 평가받는다. 업계에서는 "수익 가능성이 전혀 없다면 글로벌 기업이 관심을 보일 이유가 없다"는 분석도 나온다. 물론 BP 참여가 곧바로 상업적 성공을 의미하는 것은 아니다. 다만 추가 탐사를 진행할 가치가 있다고 판단했다는 점은 의미가 있다는 평가다. 최근 국제 정세 변화도 사업 재추진에 힘을 보태고 있다. 중동 지역 긴장이 높아지면서 원유와 천연가스 공급망 불안이 다시 부각되고 있기 때문이다. 에너지 대부분을 수입에 의존하는 한국 입장에서는 국내 자원 개발 가능성을 완전히 포기하기 어려운 상황이다. 정부 역시 최근 들어 에너지 안보 중요성을 강조하고 있다. 전쟁이나 국제 분쟁으로 에너지 가격이 급등할 경우 국가 경제 전체가 영향을 받을 수 있는 만큼, 국내 자원 확보 가능성을 지속적으로 검토해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 결국 동해 가스전 사업은 '실패한 프로젝트'에서 '재도전 프로젝트'로 방향을 틀게 됐다. 첫 탐사에서는 기대에 못 미쳤지만, 세계적인 에너지 기업이 참여 의사를 밝히면서 사업은 다시 한번 시험대에 오르게 됐다. 1000억원을 투입하고도 빈손에 가까웠던 동해 바다. 과연 BP와 함께하는 두 번째 도전에서는 진짜 '대왕고래'를 찾을 수 있을지 관심이 쏠리고 있다.

2026-06-08 13:43:42 강성진 기자
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젠슨 황 "LG와 피지컬AI·데이터센터 구축 협력...뛰어난 역량 갖춰"

"우리가 가장 중요하게 추진하고 있는 분야 중 하나는 로보틱스다. 전자·기계 시스템 발전을 위해 LG와 협력하고 있다." 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)는 8일 서울 여의도 LG트윈타워에서 구광모 LG그룹 회장과 약 1시간 동안 비공개 회동을 가진 뒤 취재진을 만나 이같이 말했다. 이날 오전 10시께 LG트윈타워에 도착한 황 CEO는 구광모 LG 회장과 권봉석 LG 부회장의 안내를 받아 회의장으로 향했다. 이동에 앞서 자신을 기다리던 LG전자 직원들과 악수를 나누며 인사를 건네기도 했다. 황 CEO는 특히 미래 데이터센터 분야에서 LG와의 협력 가능성을 강조했다. 그는 "오늘날의 데이터센터도 수백 메가와트 규모지만 미래에는 기가와트급으로 훨씬 더 커질 것"이라며 "냉각과 전력 공급, 데이터센터 설계와 건설 전반에 혁신 기술이 필요하다"고 설명했다. 이어 "LG는 이 분야에서 뛰어난 역량을 갖추고 있다"며 "미래 데이터센터 아키텍처를 함께 연구하고 있으며 현재 기업들이 데이터센터를 구축하는 과정에서도 협력하고 있다"고 밝혔다. 또 AI 산업의 성장 가능성에 대해서도 자신감을 드러냈다. 황 CEO는 "AI는 이제 실제로 가치와 수익을 창출하는 기술이 됐다"며 "모든 AI 기업들이 AI 인프라 구축에 빠르게 투자하고 있고, 이것이 AI 팩토리 구축 붐으로 이어지고 있다"고 말했다. 그러면서 "AI는 앞으로 한국뿐 아니라 전 세계의 핵심 인프라가 될 것"이라며 "현재 한국의 AI 인프라 규모는 아직 크지 않은 만큼 앞으로 훨씬 더 큰 성장 기회가 있을 것"이라고 덧붙였다. 이날 회동은 엔비디아가 추진하는 피지컬 AI와 AI 인프라 사업 확대 과정에서 LG그룹과의 협력 범위를 재확인하는 자리로 풀이된다. LG전자는 로봇과 냉난방공조(HVAC), 데이터센터 냉각 솔루션 등을 미래 성장동력으로 육성하고 있으며, 엔비디아 역시 로보틱스와 AI 데이터센터를 차세대 핵심 사업으로 꼽고 있다. /차현정기자 hyeon@metroseoul.co.kr

2026-06-08 11:58:02 차현정 기자
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HJ중공업, HD현대 아비커스와 자율운항 솔루션 협력

HJ중공업이 자율운항 솔루션 도입을 통해 스마트십 경쟁력 강화에 나선다. 선박 운항의 안전성과 효율성을 높이는 디지털 기술 수요가 커지자 자체 건조 선박에 관련 솔루션을 접목해 고부가가치 선박 시장 대응력을 높인다는 전략이다. HJ중공업은 최근 그리스 아테네 메트로폴리탄 엑스포 센터에서 열린 '포시도니아(Posidonia)'에서 HD현대 아비커스와 자율운항 솔루션 공급 및 기술협력을 위한 양해각서를 체결했다고 8일 밝혔다. HD현대 아비커스는 HD현대가 지난 2020년 설립한 선박 자율운항 솔루션 전문 자회사다. 인공지능(AI)과 사물인터넷(IoT) 기술을 기반으로 대형 상선용 2단계 자율운항 솔루션인 '하이나스 컨트롤(HiNAS Control)'을 개발했으며, 2022년 상용화에 성공했다. 이번 협약에 따라 양사는 HJ중공업이 개발·건조하는 선박에 하이나스 컨트롤을 적용하는 방안을 추진한다. 향후 자율운항 선박 기술 고도화를 위한 협력도 이어갈 계획이다. 글로벌 해운·조선 시장에서는 디지털화와 자율운항 선박 수요가 확대되면서 선박 운항의 안전성과 효율성을 높이기 위한 스마트십 기술 경쟁이 치열해지고 있다. 자율운항 기술은 항해 지원과 충돌 위험 저감, 운항 효율 개선 등을 통해 차세대 선박의 핵심 기술로 주목받고 있다. HJ중공업은 이번 협약을 계기로 스마트십과 디지털 선박 분야의 기술 경쟁력을 강화하고, 자율운항 기술 적용 선박의 트랙 레코드를 확보해 고부가가치 선박 시장 대응력을 높인다는 방침이다. 유상철 HJ중공업 대표는 "선박 무인화가 활발히 진행되면서 미래 선박 시장에 대한 선제적 대응 필요성이 높아지고 있다"며 "이번 협약은 회사의 자율운항 선박 개발의 초석을 놓은 것으로, 향후 지속적으로 트랙 레코드를 확보해 기술력을 높이겠다"고 말했다.

2026-06-08 11:10:59 유혜온 기자
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두산그룹, 엔비디아와 피지컬 AI·로보틱스 등 전방위 협력 나서

두산그룹이 엔비디아와 손잡고 피지컬 인공지능(AI), 로보틱스, AI 팩토리 분야에서 전방위 협력에 나선다. 두산은 에너지, 전자소재, 로보틱스 등 핵심 사업 전반에 걸쳐 엔비디아와 협력을 확대하기로 했다고 8일 밝혔다. 지능형 로보틱스와 에너지 솔루션, 고성능 전자소재 등 두산의 핵심 사업이 엔비디아가 추진하는 AI 팩토리와 밀접한 관련이 있다는 점이 협력을 추진하게 됐다. 양사는 두산의 제품과 기술 및 제조역량을 엔비디아의 가속 컴퓨팅, 피지컬AI 플랫폼과 연결하는 것을 기본 목표로 협력을 강화해 나갈 예정이다. 두산그룹 박정원 회장은 "두산그룹은 오랜 기간 축적한 제조 역량을 토대로 에너지, 로보틱스, 첨단소재 분야에서 AI시대에 필요한 기술을 지속적으로 발전시키고 있다"며 "AI팩토리 시대를 맞아 우리 사업 분야에서 AI를 적용하고 사업기회를 모색하는 데 이번 엔비디아와의 협력이 많은 도움이 될 것"이라고 말했다. 젠슨 황 엔비디아 최고경영자는 "한국은 세계적인 제조업 중심국가로, 세상을 건설하고 이동시키며 에너지를 공급하는 기업들에게 피지컬 AI는 새로운 성장 기회가 될 것"이라며 "엔비디아 DSX(통합 AI팩토리 설계 아키텍처)와 피지컬 AI를 두산의 에너지, 로보틱스 및 첨단소재 사업과 결합함으로써, 두산그룹은 지능형 로봇, 자율 산업 장비, 차세대 인프라 등 AI 시대의 핵심 분야에서 새로운 성장 동력을 확보할 수 있을 것"이라고 말했다. 한편 엔비디아 젠슨 황 CEO와 두산그룹 박정원 회장은 지난 7일 두산 베어스 경기에서 시구와 시타를 하며 만남을 가졌다. 이들은 시구와 시타에 앞서 대기실에서 짧은 만남을 갖고 로보틱스 분야 협력 확대에 대한 의지를 확인한 것으로 알려졌다.

2026-06-08 10:42:10 양성운 기자
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'깐부 회동' 최태원·젠슨 황, AI 동맹 재확인

최태원 SK그룹 회장이 젠슨 황 엔비디아 최고경영자(CEO)와 두 번째 '깐부치킨' 회동을 진행했다. 최 회장과 황 CEO은 지난 5일 홍대서 삼겹살 회동 이후 두 번째 만남이며 깐부치킨 회동은 지난해 이어 올해도 같은 장소에서 진행했다. 미래 기술 경쟁력 확보를 위한 두 사람의 의지와 진정한 '깐부'의 관계를 재확인했다. 최 회장과 황 CEO는 7일 오후 7시께 서울 강남구 깐부치킨 삼성점에서 만남을 갖고 치킨과 생맥주를 마시며 화기애애한 분위기 속에서 이야기를 이어갔다. 이날 회동에는 곽노정 SK하이닉스 대표이사 사장, 김주선 SK하이닉스 인공지능(AI) 인프라담당 사장, 정재헌 SK텔레콤 대표이사 사장, 정석근 SK텔레콤 AI CIC장 겸 최고기술책임자(CTO)가 배석했다. 엔비디아 측에선 황 CEO와 부인 로리 황, 장녀 매디슨 황 엔비디아 옴니버스·로보틱스 제품 마케팅 수석 이사 등이 참석했다. 이 자리는 기본적으로 양사 간 화합을 다지는 시간이지만 엔비디아의 차세대 인공지능(AI) 벨라루빈에 탑재할 HBM4(6세대) 공급과 AI 데이터센터 등 AI 생태계 구축에 대한 논의와 SK그룹의 제조 AI 클라우드 구축 등을 논의할 것으로 예상된다. 제조 AI는 자동차, 로봇 등 물리적 형태의 실물 기기에 적용하거나 상품을 생산하는 제조업 공장 등에 활용하는 AI 기술을 말한다. 한편 최 회장과 황 CEO는 8일 오전 8시30분쯤 서울 서린동 SK그룹 본사에서 양사 간 협업에 대해 심도 있는 논의를 진행할 예정이다. 이어 황 CEO는 LG그룹과 현대차그룹 등 주요 기업을 방문해 향후 사업 협력을 모색할 방침이다.

2026-06-07 21:47:05 양성운 기자