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산업>철강/중공업
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LS일렉트릭, '햇빛길 플러스'로 개편…태양광 통합 서비스 플랫폼 강화

LS일렉트릭이 태양광 발전소 양수양도 플랫폼 '햇빛길중개'를 '햇빛길 플러스'로 리브랜딩하고 태양광 발전자산의 매입부터 운영·관리까지 아우르는 통합 서비스 플랫폼으로 개편했다고 16일 밝혔다. 이번 개편을 통해 LS일렉트릭은 기존 태양광 발전소 수익 분석 리포트에 더해 인버터 교체 1분 비교 견적 서비스와 가상발전소(VPP) 연계 수익 확대 컨설팅 등 신규 서비스를 추가했다. 단순 거래 중개를 넘어 태양광 발전 사업 전 과정에 필요한 서비스를 한데 묶어 제공하겠다는 구상이다. '햇빛길 플러스'는 별도의 수수료 없이 태양광 발전소를 매매할 수 있는 디지털 플랫폼이다. 신규 설치 시장이 정체되는 반면 중고 태양광 발전소의 개인 간 거래(C2C)는 늘어나는 흐름 속에서 LS일렉트릭은 관련 사업 경험을 바탕으로 지난해 해당 플랫폼을 선보인 바 있다. 대표 서비스인 '인증 리포트'는 판매자가 제공한 과거 발전량 데이터를 토대로 태양광 발전소의 예상 수익을 분석해 주는 기능이다. 노후 인버터 교체를 원하는 사업자를 위한 비교 견적 서비스도 새롭게 추가됐다. 인버터는 태양광 발전 시스템에서 태양전지가 생산한 직류(DC) 전력을 전력망에 맞는 교류(AC) 전력으로 바꾸는 핵심 장비다. 일반적으로 수명이 7~10년 수준인 만큼 사용 기간이 길어질수록 성능 저하로 발전량이 감소할 수 있어 적기 교체 수요가 꾸준히 제기돼 왔다. VPP 연계 컨설팅도 지원한다. VPP는 분산된 태양광·풍력·에너지저장장치(ESS) 자원을 하나의 발전소처럼 통합 운영하는 스마트 에너지 시스템으로 발전량 예측과 전력 제어를 통해 재생에너지 운영 효율을 높이는 역할을 한다. 현재 재생에너지 발전사업자는 보상 없이 출력제한을 감당하고 있으나 VPP 참여시 출력제어에 대한 일부 보상인 부가정산금, 용량에 따른 용량정산금 등으로 출력제한에 대한 보상 및 추가 수익을 기대할 수 있다. LS일렉트릭 관계자는 "햇빛길 플러스는 비전문가도 신뢰할 수 있는 투명한 태양광 발전소 거래시장을 조성하고자 하는 목표로 출범했다"며 "이번 리브랜딩을 기점으로 단순히 태양광 발전소를 사고파는 플랫폼을 넘어, 태양광 발전소 사업의 매입, 운영, 관리 전 과정에 필요한 통합 서비스를 제공하는 대한민국 대표 태양광 플랫폼으로 거듭나겠다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-16 11:24:50 원관희 기자
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NATO가 HD현대 방산기술 살펴 본 이유는...30국 대사단,R&D센터 방문(종합)

러시아·우크라이나 전쟁에 이어 중동전까지 터지면서 유럽과 중동국 등이 재무장과 군비확대를 서두르고 있는 가운데 최근 HD현대의 해양방산 역량에 대한 주요국들의 관심이 커지고 있다. 특히 외국 군·외교 인사들의 생산현장 방문이 잇따르고 있어 방위산업 협력과 장비 수출이 확대될 것으로 기대된다. 15일 HD현대에 따르면 미국·영국·프랑스·독일·캐나다 등 북대서양조약기구(NATO·나토) 주재 30개국 대사단은 지난 14일 경기 판교 글로벌R&D센터(GRC)를 방문했다. 이번 방문은 나토와 한국 간 협력 방안을 모색하기 위해 방한한 대사단이 HD현대의 조선·방산 기술 경쟁력을 직접 확인하는 차원에서 이뤄졌다. 나토 주재 대사는 각 회원국이 나토 본부에 파견한 최고위급 외교관으로, 정치·군사 의사결정 과정에 참여하는 핵심 인사들이다. 대사단은 구축함과 호위함, 잠수함, 무인수상정 등 HD현대중공업이 개발한 주요 함정과 인공지능(AI) 기반 자율운항 선박 기술 현황에 대한 설명을 들었다. 이어 역사관 '청운홀'과 디지털융합센터를 찾아 AI 기반 함정 솔루션, 하이브리드 전기추진 선박, 디지털트윈 기반 가상 시운전 등 첨단 기술도 확인했다. 유럽 주요국의 방위비 확대 흐름은 뚜렷하다. 유럽연합(EU)에 따르면 EU 회원국 국방 예산은 지난 2021년 2180억유로(약 378조원)에서 2024년 3260억유로(566조원)로 늘었으며, 2027년까지 최소 1000억유로 이상 추가 증액될 것으로 전망된다. 러시아의 우크라이나 침공 이후 유럽 내 재무장 필요성이 커진 데 따른 것으로, 해군력 증강과 함정 현대화 수요 확대 가능성도 함께 거론된다. 마크 뤼테 나토 사무총장은 국방비가 국내총생산(GDP)의 2%를 넘어서는 수준으로 확대돼야 한다는 취지로 언급한 바 있다. 앞서 지난달 31일에는 25개국 주한 외국 무관단 30여명이 HD현대중공업 울산 본사를 찾아 조선소와 함정 건조 현장을 둘러봤다. 외국 무관은 각국 대사관 소속 군사 담당관으로, 방산 협력과 무기 도입을 담당하는 실무 채널이다. 최기일 상지대 군사학과 교수는 "국내 조선업체가 건조한 군함이 유럽에 수출된 사례는 아직 없다"며 "수상함이든 잠수함이든 유럽 국가에 군함을 수출한 기록이 없다는 점은 그만큼 유럽 시장의 진입 장벽이 높다는 의미"라고 말했다. 이어 "바이 유러피안 기조가 강화되고는 있지만, 그 틀 안에서도 한국은 협력 가능한 파트너로 인식되고 있다"며 "이번 방문 역시 제약 속에서도 기회가 열려 있다는 점을 보여주는 신호로 볼 수 있다"고 덧붙였다.

2026-04-15 18:00:22 유혜온 기자
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삼성전자·현대차 등 中 시장 공략 가속화…현지화·기술 고도화 집중

현대자동차와 삼성전자 등 국내 기업들이 세계 최대 소비재 시장인 중국 공략에 나선다. 지난 2016년 사드(고고도 미사일 방어체계) 문제에 따른 한중 간의 외교적·경제적 갈등 속에서 어려움을 겪어온 국내 기업들이 현지 생산 체계 구축과 현지 맞춤형 제품을 선보이며 과거 명성 회복에 집중하고 있다. 15일 업계에 따르면 북미와 유럽 시장에서 경쟁력을 확보한 국내 주요 기업들이 미래 먹거리 확보를 위해 중국 시장 확대에 집중하고 있다. 중국은 약 14억 명의 인구를 보유한 세계 최대 시장으로 미래 모빌리티와 반도체 등 차세대 산업의 급격한 성장세를 보이고 있다. 전기차와 자율주행 시대에서 중국의 성장은 과거와 달리 하루가 다르게 바뀌고 있다. 사드 사태 이전 연 100만대의 차량을 판매했던 현대차는 전기차 브랜드 아이오닉으로 현지 시장에 도전장을 내민다. 현대차는 오는 23일 중국 베이징에서 열리는 '2026 베이징 국제 모터쇼(오토 차이나 2026)'을 앞두고 지난 7일 중국 현대 모터스튜디오 베이징에서 아이오닉 브랜드 론칭 행사를 개최했다. 현대차는 중국 시장 전략형 콘셉트카 '비너스 콘셉트'와 '어스 콘셉트' 2종을 세계 최초로 공개했다. 이는 중국 시장을 겨냥해 현지 전략형 모델을 내놓으며 본격적인 시장 공략에 나서겠다는 것으로 풀이된다. 현대차그룹은 중국법인인 베이징현대, 기아 중국 공장 등 거점을 활용해 생산과 판매 확대에 집중할 방침이다. 이에 따라 현대차는 향후 5년간 20종의 신차를 출시해 연간 50만 대를 판매하겠다는 전략을 내놨다. 삼성전자는 중국 내에서 가전과 TV 제품에 힘을 빼고 있지만 반도체를 중심으로 새롭게 전략을 구성하고 있다. 글로벌 메모리 업계가 인공지능(AI) 수요 폭증으로 호황을 맞은 가운데 중국 시안 공장에 대규모 투자를 단행하고 있다. 단순 생산 물량 확대가 아닌 차세대 낸드플래시 시장 주도권을 선점하기 위한 선제적 투자로 보인다. 삼성전자는 지난해 중국 산시성 시안 낸드플래시 생산 설비에 총 4654억원을 투자했다. 이는 지난해 같은 기간보다 67.5% 증가한 규모다. 이는 AI 서버와 데이터센터 확충으로 고성능 낸드 수요를 선점하기 위함이다. 삼성전자는 그동안 시안 공장에서 128단 낸드를 주력으로 양산해왔는데, 중국 기업들이 최근 200단 제품까지 양산에 돌입하면서 기존 제품으로는 현지 시장 경쟁력을 확보하기 어렵게 됐기 때문이다. SK하이닉스 역시 지난해 중국 우시 D램 공장과 다롄 낸드플래시 생산 자회사에 1조원 넘는 투자를 집행했다. 우시 D램 공장에만 2024년(2873억 원)보다 102% 증가한 5810억원, 다롄 낸드 공장에도 52% 늘어난 4406억원의 자금을 투입한 것이다. SK하이닉스가 중국 공장들에 조 단위 투자를 집행한 것은 인텔의 다롄 낸드 공장을 인수할 당시인 2022년 이후 처음이다. 업계 관계자는 "올해 초 한중 정상회담을 계기로 관계 복원의 물꼬가 트이면서 국내 기업들이 공급망 다변화에 집중하고 있다"라면서도 "언제든 정치적 이유로 닫힐 수 있는 '차이나 리스크'가 존재하며 자국 제품 선호 현상이 강해져 단순히 한국산이라는 브랜드 파워만으로는 생존하기 어려울 것"이라고 말했다.

2026-04-15 16:29:14 양성운 기자
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장인화 회장, 세계철강협회 회의참석…“탈탄소 전환 공조 필수”

포스코그룹은 장인화 회장이 13일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 세계철강협회(worldsteel) 정기회의에 참석해 탈탄소 전환을 위한 글로벌 협력의 중요성을 주제로 강연했다고 15일 밝혔다. 장 회장은 "글로벌 철강산업이 성공적인 탈탄소 전환을 이루고 탄소저감 강재가 시장에서 정당한 가치를 인정받기 위해서는 전 세계 철강업계의 긴밀한 공조와 연대가 필수적"이라고 말했다. 이어 수요 둔화와 에너지 비용 상승이라는 구조적 어려움 속에서도 탈탄소 전환은 철강업계가 함께 풀어가야 할 과제라고 강조하며 포스코의 탈탄소 로드맵을 공유했다. 장 회장은 이번 정기회의 기간 한국 철강업계를 대표해 협회 최고 의사결정기구인 집행위원회 회의에도 참석했다. 회의에는 중국 보무강철, 일본제철, 인도 JSW 등 글로벌 철강사 최고경영자(CEO)들이 참석해 에너지 위기 대응과 지정학적 리스크의 산업 영향, 탄소 배출 측정 방식의 국제 표준화 등 중장기 핵심 과제를 논의했다. 장 회장은 이어 사잔 진달 인도 JSW그룹 회장, 리우지엔 중국 하강그룹 동사장 등과 잇달아 만나 해외 철강 투자와 탄소저감 기술, 공급망 안정화 등 핵심 현안에 대한 의견을 교환했다. 포스코는 이튿날 열린 회원사 회의에서 '지속가능성 최우수 멤버(Sustainability Champion)' 선정패도 받았다. 이 인증은 세계철강협회가 철강 산업의 지속가능 발전을 선도하는 기업에 수여하는 것으로, 포스코는 지난 2022년부터 5년 연속 선정됐다.

2026-04-15 16:23:04 유혜온 기자
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K-배터리, 전기차 수요 회복 기대 속 中 공세에 촉각

전기차 수요 회복 기대가 커지고 있지만 중국산 저가공세에 국내 배터리 업계의 부담도 함께 커지고 있다. 중국 업체들의 인해전술식 물량풀기가 시장 전반으로 확산하는 데다 주요국 대비 정책 지원이 부족하다는 지적도 이어지고 있다. 15일 업계에 따르면 중동전쟁으로 국제유가가 고공행진하는 가운데 연료비 부담이 상대적으로 적은 전기차에 다시 관심이 쏠리고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 지난달 국내 전기차 판매가 4만 대를 넘어섰다고 집계했다. 2월에 3만 대 판매를 기록한 데 이어 한 달 만에 다시 4만 대 선을 돌파한 것이다. 다만 전기차 수요 회복이 곧바로 국내 배터리 업계의 수혜로 이어질지는 미지수다. 전기차 캐즘이 완전히 해소되지 않은 상황에서 중국산 전기차와 배터리의 영향력이 빠르게 커지며 시장 확대의 과실이 국내 업체보다 중국 업체들에 더 많이 돌아갈 가능성이 커지고 있기 때문이다. 실제 국내 전기차 시장에서도 중국산 차량 비중은 빠르게 높아지고 있다. 지난해 국내 신규 등록 전기차 22만177대 가운데 중국산 전기차는 7만4728대로 33.9%를 차지했다. 2023년 7.5%였던 중국산 전기차 점유율은 2024년 23.9%로 급증한 데 이어 상승 흐름을 이어갔다. 반면 지난해 국내 생산 전기차의 시장 점유율은 57.2%로 2020년 75% 이후 하락세가 지속됐다. 글로벌 배터리 시장에서도 국내 배터리 3사의 입지는 다소 약화된 반면 중국 업체들의 영향력은 더욱 확대됐다. 국내 주요 3사의 점유율은 15%대까지 낮아진 반면 CATL은 39% 수준의 점유율로 1위 자리를 유지하고 있다. 최근 완성차 업체들은 가격 경쟁력을 이유로 중국산 배터리 채택을 확대하는 흐름이 이어지고 있다. BYD는 자사 차량에 자체 배터리를 탑재하고 있고 테슬라도 중국 상하이 공장 생산 모델을 중심으로 CATL 배터리를 적용하고 있다. 볼보 EX30에도 중국 신왕다 배터리가 탑재됐다. 이에 따라 전기차 수요가 늘어도 시장 확대의 수혜는 국내 업체보다 중국 배터리 업체들에 더 많이 돌아갈 수 있다는 분석이 나온다. 각국이 자국 배터리 산업 보호에 적극 나서는 것과 달리 국내에서는 산업 경쟁력을 뒷받침할 정책 지원이 상대적으로 미흡하다는 목소리도 높아지고 있다. 중국은 세제 감면과 산업 지원 정책을 통해 자국 전기차 생태계 육성에 힘을 싣고 있으며 미국도 전기차 세액공제 제도를 손질해 공급망을 자국 중심으로 재편하고 있다. EU와 일본 역시 자국 산업 경쟁력을 고려한 지원 기준 조정에 나서는 분위기다. 국내에서는 정부가 보조금 제도를 일부 손질하며 대응에 나서고 있지만 미국이나 유럽처럼 직접적이고 강한 방식의 규제를 적용하기에는 구조적 한계가 따른다. 수출 의존도가 높은 산업 특성상 중국산 전기차와 배터리에 대한 견제를 지나치게 직접적인 방식으로 강화할 경우 통상 마찰과 공급망 불안으로 되돌아올 가능성을 배제할 수 없기 때문이다. 업계 한 관계자는 "수출 의존도가 높은 산업 구조를 감안하면 중국산 전기차와 배터리에 대한 견제를 지나치게 직접적인 방식으로 강화하는 데는 정책적 부담이 따를 수밖에 없다"며 "국내 배터리 업계가 경쟁력을 유지하려면 차세대 기술 개발과 원가 절감, 실용형 제품군 확대를 통해 기술 경쟁력과 가격 경쟁력을 함께 높여야 한다"고 강조했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-15 16:20:32 원관희 기자
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대한상의·에너지시민연대, 기업·시민 원팀 에너지 절약 캠페인 추진

대한상공회의소와 에너지시민연대가 중동발 에너지 수급 불안에 대응하기 위해 민간 주도의 에너지 절약 캠페인에 나섰다. 기업과 시민이 함께 석유 소비 감축에 참여하는 실천형 캠페인을 통해 에너지 위기 대응을 일상 속 문화로 확산하겠다는 취지다. 대한상공회의소는 에너지시민연대와 함께 '에너지 하이파이브(Hi-5)' 캠페인을 본격 시행한다고 15일 밝혔다. 이번 캠페인은 최근 원유 자원안보 위기경보가 '경계' 단계로 격상된 상황에서 기업 네트워크와 시민사회의 자발적 참여를 결집해 실질적인 석유 소비 절감 효과를 이끌어내기 위해 마련됐다. '에너지 하이파이브'는 기업과 시민이 함께 실천할 5가지 핵심 약속을 중심으로 구성됐다. 먼저 대중교통 이용 확대와 차량 2부제 참여를 통해 도로 위 석유 소비를 줄이는 'Hi-대중교통', 출퇴근 시간 분산을 통해 교통 혼잡과 연료 낭비를 줄이는 'Hi-시차출근'이 포함됐다. 불필요한 에너지 사용을 줄이는 'Hi-낭비차단'도 주요 실천 과제로 제시됐다. 빈 사무실이나 방의 전등을 끄고, 불필요한 이동 대신 비대면 화상회의를 적극 활용해 에너지 낭비 요인을 줄이자는 내용이다. 이와 함께 고효율 기기 도입과 재생에너지 설비 투자 확대를 통해 석유 의존도를 낮추는 미래형 경제 구조를 준비하는 'Hi-미래투자'도 캠페인 축으로 제시됐다. 참여 확산을 위한 프로그램도 마련됐다. 대한상의는 소통 플랫폼 '소플(sople)'을 통해 '석유 다이어트' 실천 인증을 진행하고 에너지 절약을 주제로 한 쇼츠 공모전도 운영할 예정이다. 조영준 대한상의 지속가능경영원장은 "지금 우리 경제의 가장 시급한 현안인 원유 수급 불안을 해소하기 위해 '석유 소비 다이어트'에 초점을 뒀다"며 "이번 캠페인이 민간의 자율적인 위기 극복 의지를 결집하고 우리 경제의 안정적인 미래 동력을 확보하는 전환점이 되길 바란다"고 말했다. 대한상의는 이번 캠페인을 시작으로 여름철 에너지 절약 캠페인 등 민간 차원의 에너지 위기 대응 활동을 지속적으로 확대해 나갈 계획이다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-15 14:03:28 원관희 기자
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LS일렉트릭, iF 디자인 어워드 3관왕…"산업기기·플랫폼 경쟁력 입증"

LS일렉트릭은 세계 3대 디자인상 가운데 하나로 꼽히는 독일 'iF 디자인 어워드 2026'에서 총 3개 부문 본상을 수상했다고 15일 밝혔다. 수상작은 스마트 차단기 '컴팩트 ACB'와 차세대 자동화 솔루션 'XGT Integrated Safety PLC'가 제품 디자인 부문, 에너지 컨설팅 플랫폼 'Beyond X - Enable'이 서비스 디자인 부문에서 각각 선정됐다. iF 디자인 어워드는 1953년 시작된 세계적 권위의 디자인상으로 제품과 서비스 디자인 전반에 걸쳐 혁신성, 사용성, 심미성, 영향력 등을 종합 평가해 수상작을 선정한다. 독일 '레드닷 디자인 어워드', 미국 'IDEA'와 함께 세계 3대 디자인상으로 불린다. 올해 대회에는 68개국에서 약 1만개의 후보작이 출품되며 치열한 경쟁이 벌어졌다. LS일렉트릭은 제품 완성도와 차별화된 사용자 경험 설계 역량을 인정받아 3개 부문에서 수상 명단에 이름을 올렸다. 제품 디자인 부문에서 수상한 컴팩트 ACB는 공간 효율을 높이면서 디지털 기능을 결합한 스마트 차단기다. NFC와 블루투스를 통해 설정과 모니터링이 가능하도록 해 조작 편의성을 높였고 각 조작 요소의 기능을 직관적으로 구분할 수 있도록 설계한 점이 특징이다. XGT Integrated Safety PLC는 산업 현장에서 각종 기기를 제어하는 PLC(산업용 제어기)로 고속·고정밀 제어와 안전 기능을 단일 CPU에 통합한 제품이다. OLED 디스플레이와 전면 포트, 모듈형 구조를 적용해 설치와 배선, 유지보수 효율을 높인 점이 높은 평가를 받았다. 서비스 디자인 부문 수상작인 Beyond X - Enable은 AI와 클라우드 기반의 에너지 컨설팅 플랫폼이다. 탄소중립 관련 에너지 데이터를 대시보드와 월별 리포트 형태로 제공해 산업 현장의 의사결정과 실행을 빠르게 연결할 수 있도록 설계됐다. LS일렉트릭 관계자는 "산업 현장에서 요구되는 안전성, 직관성, 사용성을 디자인적으로 정교하게 구현한 결과가 이번 수상으로 이어졌다"며 "앞으로도 전력과 자동화 사업 전반에서 스마트그리드 · 스마트팩토리 시대에 부합하는 제품 · 서비스 디자인 혁신을 지속하겠다"고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-15 14:02:22 원관희 기자
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한화그룹, '2026 한화청소년오케스트라' 시작…"청소년 성장 지원"

한화그룹은 대표적인 청소년 사회공헌 프로그램인 '한화청소년오케스트라'의 2026년도 신규 단원 선발을 완료하고 첫 교육을 진행했다고 15일 밝혔다. 올해 선발된 60여명의 단원들은 앞으로 약 1년간 전문 강사진의 지도를 받으며 정통 클래식 음악을 배우게 된다. 한화청소년오케스트라는 한화그룹과 한국메세나협회가 함께 운영하는 음악교육 프로그램으로 올해로 13년째를 맞았다. 천안과 청주 지역의 초·중·고교생을 대상으로 악기 교육과 합주 등 전 과정을 무상 지원하며 예술교육 기회 확대에 힘써왔다. 프로그램은 베네수엘라의 사회공헌형 음악교육 모델인 '엘 시스테마'의 취지를 반영해 운영된다. 단순한 음악 교육을 넘어 청소년들이 합주와 레슨 과정을 통해 자존감과 협동심, 공동체 의식을 키울 수 있도록 하는 데 초점을 맞췄다. 실제 성과도 이어지고 있다. 수료 단원 가운데 음악대학에 진학한 사례가 나오면서 한화청소년오케스트라가 청소년들의 성장과 진로 형성에 의미 있는 역할을 하고 있다는 평가를 받고 있다. 한화그룹 관계자는 "한화청소년오케스트라는 그룹의 경영 철학인 '함께 멀리'를 보여주는 대표 프로그램"이라며 "청소년들이 음악교육을 통해 건강한 사회 구성원으로 성장할 수 있도록 지속적으로 지원하겠다"고 말했다. 한편 한화그룹은 한화청소년오케스트라 외에도 초등학교 친환경 돌봄교실 조성 사업 '맑은학교 만들기', 중학생 우주과학 인재 육성 사업 '우주의 조약돌', 고등학생 대상 과학 경진 프로그램 '한화사이언스챌린지' 등 다양한 청소년 사회공헌 활동을 이어가고 있다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-15 14:01:51 원관희 기자
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현대제철, 세계철강협회 ‘지속가능성 챔피언’ 선정…친환경 경쟁력 입증

현대제철은 14일(현지시간) 독일 베를린에서 열린 세계철강협회 회원사 총회에서 '2026 지속가능성 챔피언'으로 선정됐다고 15일 밝혔다. 이에 따라 현대제철은 지난 2023년 첫 수상에 이어 2025년과 2026년에도 지속가능성 챔피언에 선정됐다. 세계철강협회는 매년 150여개 회원사를 대상으로 기후·환경, 사회적 책임 등 지속가능경영 수준을 평가해 관련 인증을 부여하고 있다. 이 가운데 지속가능성 챔피언은 친환경·탄소저감 기술 경쟁력을 갖춘 철강사에 수여되는 최고 수준의 인증이다. 지속가능성 챔피언에 선정되기 위해서는 지속가능성 헌장 멤버 자격, 스틸리 어워즈 최종 후보 이상 선정, 환경영향평가 자료(LCI) 제출 등 세 가지 요건을 충족해야 한다. 현대제철은 기후·환경 및 환경·사회·지배구조(ESG) 관련 9개 요구조건을 충족해 지속가능성 헌장 멤버에 선정됐다. 또 지난해 스틸리 어워즈에 총 5개 작품을 출품해 혁신 및 지속가능 부문에서 최종 후보에 올랐다. 혁신 부문에서는 '아연도금이 적용된 1.8GPa급 초고강도 핫스탬핑 소재 개발'이, 지속가능 부문에서는 '부산물을 활용한 이종 산업 간 자원순환 고도화'가 각각 최종 후보로 선정됐다. 이와 함께 세계철강협회가 요구하는 환경영향평가 자료도 제출하며 모든 선정 요건을 충족했다. 현대제철 관계자는 "탄소 감축을 넘어 제품 전 과정의 환경성과 안전, 산업 간 가치사슬까지 아우르는 지속가능성 기준 변화에 선제적으로 대응한 결과"라며 "앞으로도 자원순환과 기술 혁신을 기반으로 지속가능한 철강 생태계 구축을 선도해 나가겠다"고 말했다.

2026-04-15 14:01:49 유혜온 기자
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LG엔솔, 최연소·외국인 연구위원 발탁…R&D 인재 육성 강화

LG에너지솔루션이 역대 최대 규모의 연구·전문위원 선임하며 미래 기술 경쟁력 강화와 차세대 리더 육성에 속도를 내고 있다. 어려운 경영 환경 속에서도 핵심 인재 확보와 기술 리더십 강화에 투자를 이어가겠다는 의지를 분명히 했다는 평가다. LG에너지솔루션은 신규 연구·전문위원 17명을 선임했다고 밝혔다. 이는 역대 최대 규모로 차세대 제품 개발과 기술 경쟁력 강화를 이끌 핵심 인재들을 전진 배치한 것이다. 이번 선임에서는 젊고 다양한 배경의 연구개발 인재들이 대거 발탁된 점이 눈에 띈다. 분사 이후 역대 최연소 연구위원과 첫 외국인 연구위원이 나왔고 인공지능(AI) 분야에서도 처음으로 연구위원이 선임됐다. 소프트웨어 분야 인재 비중이 크게 늘어난 것도 특징이다. 이번에 선임된 임준호 연구위원은 1989년생으로 만 36세의 역대 최연소 연구위원이다. 동시에 회사 최초의 AI 분야 연구위원이기도 하다. 한국과학기술원(KAIST) 전기 및 전자공학부에서 학·석·박사 과정을 마친 뒤 2022년 LG에너지솔루션에 합류한 임 연구위원은 AI와 머신러닝, 머신비전 분야에서 연구 역량을 쌓아왔다. LG에너지솔루션은 배터리 특화 AI 기술 개발과 전사 AI 역량 강화에 기여한 성과를 인정해 입사 4년 만에 연구위원으로 선임했다. 임 연구위원은 앞으로 배터리의 예측·설계·검증 전 과정에 AI 성능 예측 모델을 도입하는 등 전사적 AI 역량 고도화와 관련한 연구를 맡게 된다. 인도 국적의 고빈다라즈 카난 아라빈다라즈 연구위원은 전기화학 분석 및 평가 분야 전문가로 2018년 입사 이후 배터리 성능 평가 결과 도출과 설계 적합성, 리스크 분석 등의 연구를 수행해 왔다. 급속 충전 조건 도출과 신규 평가 기준 정립 등 고도화되는 고객 요구에 대응하고 비용 절감과 수익성 개선에 기여한 점이 높은 평가를 받았다. LG에너지솔루션의 연구·전문위원들은 글로벌 최고 수준의 전문성을 바탕으로 연구개발과 생산기술 혁신 프로젝트를 주도하는 역할을 맡는다. 미래 전략 수립과 신규 연구과제 발굴, 기술 및 품질 솔루션 제안 등도 주요 역할이다. 올해 신규 선임된 연구·전문위원의 평균 연령은 만 44세로, 젊은 연구진 비중이 한층 확대됐다. 글로벌 인재와 여성 인재도 고르게 포함해 다양성도 높였다. 직무별로는 셀 개발 6명, AI 및 소프트웨어 4명, 생산 3명, 소재 2명 등으로 구성돼 미래 기술 수요를 반영했다. 김동명 LG에너지솔루션 사장은 "젊고 다양한 각 분야의 차세대 기술 리더들과 함께 단순한 셀 제조를 넘어 AI 등 미래 핵심 기술 분야에서의 성장을 가속화하고 토탈 솔루션 프로바이더로서 차별화된 경쟁력을 갖춰나갈 것"이라고 말했다. /원관희기자 wkh@metroseoul.co.kr

2026-04-15 10:36:24 원관희 기자