메트로신문

제주항공, "여행 전 설 음식 드시고 가세요"

제주항공이 해외여행객을 위해 설 음식을 장만했다. 제주항공은 설 연휴 기간 해외로 여행을 떠나는 승객을 위해 인천국제공항 JJ라운지에서 설 음식을 제공한다고 23일 밝혔다. 제주항공은 설 당일인 오는 25일과 다음날인 26일 인천국제공항 JJ라운지에서 삼색 떡국과 삼색 나물, 모듬전, 소고기 잡채, 버섯 불고기, 약과, 떡 등 설 음식을 마련해 이용객들이 해외여행을 떠나기 전 명절 분위기를 느낄 수 있도록 할 예정이다. 제주항공 JJ라운지는 인천국제공항에서 제주항공을 이용해 출국하는 승객을 위한 전용공간으로 DIY(Do It Yourself) 콘셉트의 비빔밥, 샌드위치, 샐러드바와 성게 미역국, 돔베고기, 고기국수 등 제주특산물 메뉴를 제공하고 있으며 시원한 생맥주도 즐길 수 있다. JJ라운지 이용권은 내달 29일까지 성인은 1만6900원, 어린이는 9900원에 판매하며 탑승일 하루 전까지 제주항공 홈페이지와 모바일앱, 여행사에서 사전구매가 가능하다.

2020-01-23 12:04:18 김수지 기자

대한항공, 업황 부진 속 '여행사'와 상생나서

대한항공이 어려운 상황에 놓인 여행사 돕기에 나섰다. 대한항공은 해외 여행객 감소로 극심한 어려움을 겪고 있는 여행사를 돕기 위해 수익금 일부를 공유한다고 23일 밝혔다. 대한항공은 오는 28일부터 3월 31일까지 자사와 계약을 맺고 있는 전국 약 800여개의 모든 여행사를 대상으로 대한항공 일본 노선 판매액의 3%를 매월 지급한다. 이번 결정은 조원태 한진그룹 회장이 심각한 어려움을 겪고 있는 여행 업계의 사정을 파악한 후 여행사와 상생을 모색해야 한다는 의견에 따라 이뤄졌다. 대한항공은 이번 지원금이 여행객 감소로 인해 타격을 입고 있는 여행사들에게 도움이 될 것으로 예상하고 있다. 최근 대부분 여행사들이 패키지 여행 수요가 감소하고 있으며 특히 홍콩, 중국, 일본 등 노선에 판매 부진이 장기화되면서 위기를 맞고 있다. 경우에 따라 여행상품 판매 부서를 축소하거나 구조 조정을 단행하는 여행사도 생겨나고 있다. 한편 대한항공이 여행사에 판매액의 일부를 직접 지원하는 것은 이번이 처음으로, 최근 지속되고 있는 노선 침체로 자사도 전년 대비 판매 수익이 감소하고 있는 상황에서 이뤄졌다. 대한항공은 전사 각 부문에서의 적극적 상생 지원으로 대기업과 중소기업이 함께 성장하는 데 지속적으로 기여해 나갈 계획이다.

2020-01-23 12:04:13 김수지 기자

HDC, 아시아나 인수 '막판'…'에어부산' 동행 힘 실려

-에어부산·아시아나IDT·아시아나세이버 등 자회사 지분 부족…HDC, '함께 갈까' -지분 추가 매집·매각·손자 회사로 상승 등…공정거래법 문제 해소 방식은? HDC현대산업개발이 아시아나항공의 인수를 마무리하고 있는 가운데 에어부산의 운명이 어디로 향하게 될지 관심이 모아진다. HDC현대산업개발이 아시아나항공 인수 막바지에 이른 가운데, 에어부산·아시아나IDT·아시아나세이버 등 자회사들의 운명이 갈림길에 섰다. 아시아나항공의 자회사 중 지분을 100% 보유하지 않은 에어부산 등 3곳이 인수 과정에서 현행 공정거래법상 문제가 되기 때문이다. 특히 같은 항공업인 에어부산의 거취를 놓고 매각설도 불거지며 일부 잡음이 새어나오는 모양새다. 22일 업계에 따르면 아시아나항공은 현재 에어부산·아시아나IDT·에어서울·아시아나개발·아시아나세이버·아시아나에어포트 등 총 6개의 자회사를 보유하고 있다. 이 가운데 에어부산과 아시아나IDT·아시아나세이버는 각각 44%, 76%, 80%의 지분을 소유하고 있는데, 현행 공정거래법상 지주사 체제에서 증손회사가 인정되려면 손자회사가 자회사의 지분을 100% 갖고 있어야 한다. HDC현대산업개발의 경우, 증손회사인 에어부산·아시아나IDT·아시아나세이버에 대한 지분을 100%로 늘려야 한다는 의미다. 특히 같은 항공업인 에어부산에 대해서는 업계에서 매각설까지 흘러나온다. HDC현대산업개발이 아시아나항공을 인수하는 과정에서 현행 공정거래법상 에어부산이 걸림돌로 작용하기 때문에 매각도 한 방법으로 검토되고 있다는 것이다. 또한 이미 HDC현대산업개발은 아시아나항공 인수대금으로 2조원과 함께, 지난 10일에는 4000억원 규모의 유상증자까지 하며 재무적 부담이 상당해 자회사의 지분을 더 사들이는 것은 힘들다는 게 업계 중론이다. 반면 최근 HDC현대산업개발이 상호명 변경을 위한 가등기(임시등기)를 신청하며 자회사를 모두 안고 가는 방향에 무게가 실렸다. 최근 HDC현대산업개발은 'HDC현대산업개발'이라는 자사 상호명을 'HDC아시아나항공'으로 변경하기 위한 가등기를 신청했다. 이는 상호 변경에 앞서 해당 이름을 선점하기 위한 제도지만 업계에서는 아시아나항공과의 합병으로 공정거래법상의 문제를 한번에 해소시키려는 것 아니냐는 분석이다. HDC현대산업개발 관계자는 에어부산 매각설의 진위여부에 대해 묻자 "이전에 기자회견에서도 얘기했지만 전혀 고려하고 있지 않다"고 일축했다. 에어부산 내에서도 HDC현대산업개발에 최종 인수되기 앞서 본격적인 경쟁력 제고 및 가치 높이기에 나선 모습이 엿보인다. 에어부산은 지난해 11월부터 인천국제공항에서 출발하는 신규 노선에 취항하며 현재 선전·청두·닝보·세부·가오슝 등 5개 노선을 운항 중이다. 또한 오는 2월과 4월에는 신기재 'A321neo LR'도 2대 도입해 중장거리 노선을 확대하고 경쟁력을 강화할 계획인 것으로 알려졌다. 에어부산 관계자는 "현재 인천공항 노선이 전체적으로 80% 중반의 탑승률이 나오고 있다. 신기재 NEO LR과 NEO 항공기의 도입은 2월 말과 4월로 예정돼 있다"며 "아직 노선은 결정된 바 없지만 아무래도 중거리가 가능한 항공기가 도입되다 보니 싱가포르 등 노선을 연내에 검토하고 있다"고 말했다. 이어 "올해 기재가 순수하게 증가하는 것은 올 10월 정도로 예상돼 아마 신규 노선도 그때부터 검토될 것 같다"고 밝혔다. 증권업계 한 관계자는 자회사의 지분 매집 외 공정거래법 규제 해소방법에 대해 "매각하거나 손자 회사로 위치를 올리면 된다. 현재 HDC가 지주회사고 HDC현대산업개발이 자회사고 아시아나항공이 손자회사가 된다"며 "아시아나항공이 들고 있는 에어부산 등의 지분을 현대산업개발에 팔아 HDC현대산업개발이 직접 에어부산을 들고 있게 만들면 아시아나항공이랑 위치가 똑같아진다. 즉 더 이상 증손회사가 아니기 때문에 꼭 100%(지분)이 아니어도 상관 없게 된다"고 말했다.

2020-01-22 15:45:15 김수지 기자

제주항공, 창립 15주년 기념 올해 '3대 과제' 선정

제주항공이 창립 15주년을 기념해 올해 3대 과제를 선포했다. 제주항공은 창립 15주년을 맞아 기념식을 갖고, 변화된 항공산업 환경에서 LCC산업 선도기업으로 재도약하기 위한 '새로운 3대 도전 과제'를 발표했다고 22일 밝혔다. 첫째, 안전운항체계는 승객의 눈높이에서 만족할 정도를 목표로 기준을 높인다. 둘째, 최고 경영자가 CCO로서 직접 고객서비스를 관리하는 등 고객지향적 마인드를 높인다. 셋째, 제주항공이 15년간 성장할 수 있었던 원동력인 핵심가치 ▲안전 ▲저비용 ▲도전 ▲신뢰 ▲팀워크를 재조명해 제주항공의 성공 DNA를 날카롭게 벼린다. 이날 서울 강서구 한국공항공사 스카이홀에서 열린 15주년 기념식에서 이석주 사장은 2020년도 사업전략의 3대 과제를 발표했다. 먼저 제주항공은 결항·지연 등 비정상 상황에 대한 대처능력을 향상하고 직무별 안전교육을 강화해 승객의 불편을 최소화하는 데 방점을 둘 계획이다. 또한 제주항공 대표이사의 직책을 'CCO'로 정의하고 국가공인제도 CCM인증 절차를 통해 객관적 평가를 받을 예정이다. 아울러 제주항공은 안전운항 체계 업그레이드와 전사적인 고객지향적 마인드 제고 등 과제를 다섯 가지 핵심가치를 바탕으로 추진해 나갈 계획이다. LCC사업 모델의 성공 요소인 안전·저비용을 기본으로, LCC 조직운영의 성공 요소인 팀워크·신뢰·도전의 시각에서 현재에 대한 반성과 미래를 위한 변화를 이끌어내 다시 한번 질적인 성장을 중심으로 LCC산업을 선도하겠다는 것이다. 제주항공 관계자는 "제주항공은 지난 15년간 성공의 기억을 뒤로 하고 2020년대의 변화된 환경에서도 LCC 선도기업으로 자리매김하기 위해 핵심가치를 중심으로 한 LCC 정신으로 재무장할 필요가 있다"며 "안전과 고객지향성에서 승객들이 만족할 수 있도록 새로운 혁신을 이뤄 2020년에도 다시 한번 도약할 것"이라고 밝혔다. 이날 이석주 사장은 "시장 개척자로서 지난 15년간의 성공을 뒤로 하고 2020년대의 변화된 사업환경에서 다시 한 번 LCC 산업을 선도하기 위해 새로운 도전을 시작해야할 때"라며 "앞으로는 미래지향적인 시각에서 양적 성과보다 질적인 지표에서의 반성이 필요하다"고 말했다.

2020-01-22 14:36:32 김수지 기자

현대글로비스, 비계열사 효과 톡톡…작년 영업익 전년比 23.4%↑

종합물류유통기업인 현대글로비스가 글로벌 물류 영토 확장에 성공하며 실적 상승세를 이어가고 있다. 글로벌 완성차업체 공략에 성공한 현대글로비스는 지난해 연결재무제표 기준 영업이익이 전년보다 23.4% 늘어난 8765억원으로 잠정 집계됐다고 22일 공시했다. 연간 매출액은 18조2701억원으로 전년 대비 8.3% 늘었다. 당기순이익은 5025억원으로 14.9% 증가했다. 지난해 4분기 매출은 전년 동기 대비 6.4% 증가한 4조8024억원, 영업이익은 19.0% 증가한 2285억원, 순이익은 71.4% 증가한 2295억원을 각각 나타냈다. 그동안 현대글로비스는 현대자동차그룹을 제외한 비계열사 물량 비중을 50% 이상으로 늘리면서 지난해 완성차 해상운송(PCC) 부문 매출액이 사상 최초로 2조원을 넘어섰다. 전년 동기대비 21.4% 증가했다. 현대글로비스의 비계열사 물량 비중은 2016년 40%에서 2017년 42%, 2018년 44% 등 매년 증가세를 기록했다. PCC 사업 진출 당시 현대·기아차 물량 비중이 90%에 육박했던 것과는 대조적이다. 현대글로비스가 2008년 해운 사업에 처음 진출했던 당시 1423억원을 기록했던 PCC 부문 매출액이 11년 만에 14배 이상 급증했다. 특히 최근 전 세계 자동차 물동량이 감소하고 있는 상황에서 현대글로비스가 PCC 부문의 실적 상승을 이끌었다는 점에서 의미가 있다. 현재 현대글로비스는 GM과 포드, 메르세데스-벤츠, BMW, 폴크스바겐 등 주요 글로벌 완성차업체들의 물류 업무를 진행하고 있다. 또 현대글로비스는 이날 이사회에서 주당 3500원씩 총 1313억원의 현금 배당을 의결했다. 현대글로비스 관계자는 "완성차 해상운송 사업에서 비계열사 물량이 증가하며 이익률과 실적이 개선됐다"며 "비자동차 물류사업 확대, 글로벌 화주 대상 영업 강화 등으로 전략사업을 집중 육성하겠다"고 말했다.

2020-01-22 14:05:06 양성운 기자

[호텔 품은 항공사, 이륙 준비중] (下)제주항공

-제주항공, 시너지 노려 '호텔' 운영…아직까지 '시너지'는 그닥 -영업이익도 이제 겨우 흑자전환…항공업 불황의 '턴어라운드' 기반될까 제주항공이 후발 주자로 호텔업에 뛰어들었지만 사정이 넉넉치는 않은 상황이다. 제주항공은 지난 2018년부터 서울 마포구 동교동 소재 '홀리데이 인 익스프레스 서울홍대'를 1년이 넘는 기간 동안 운영해오고 있다. 그러나 아직 제주항공의 항공업과 호텔업 간 시너지를 바탕으로 안정적인 안착을 이뤘다고 보기는 어려운 상황인 것으로 나타났다. 또한 지난해부터 지속돼 온 주축 사업인 항공업조차 수익이 악화되며 호텔 운영을 통한 가시적인 수익 창출이 더 절실해졌다. 22일 업계에 따르면 제주항공은 숙박업을 겸하고 있는 항공사 가운데 가장 최근 호텔을 오픈해 운영 중이다. 제주항공은 지속적인 성장의 기반을 마련하기 위한 일환으로 호텔사업을 추진하고자 2016년 12월 퍼시픽 제3호전문사모 부동산 투자 유한회사를 설립했다. 이후 2018년 9월부터 인터컨티넨탈호텔 그룹 브랜드를 도입해 '홀리데이 인 익스프레스 서울홍대'라는 이름으로 호텔업을 시작했다. 이제 막 발을 뗀 제주항공의 '홀리데이 인 익스프레스 서울홍대'는 실적을 내고 있지만 아직 그 수준은 미미하다. 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 제주항공의 호텔 부문 매출은 2018년 26억4300만원에서 지난해 3분기 기준 71억7800만원으로 늘고 있는 추세다. 또한 영업이익은 2018년 -15억7300만원에서 지난해 3분기 1억8200만원으로 흑자전환했다. 하지만 이는 여전히 전체 영업이익 중 1.51%로 아직 호텔업과의 '시너지'를 냈다고 보기는 힘든 수준이다. 제주항공 관계자는 "당시에 인바운드 승객들, 특히 중국인 승객 대상으로 준비됐었던 게 호텔사업이다. 준비 당시 특히 중국 기점으로 방문하는 해외여행객이 늘고 있는 상황이었다. 더불어 '여행 네트워크 컴퍼니'라는 키워드를 활용하면서 소비자들에게 여행과 관련된 다양한 인프라를 제공하는 회사로 거듭나겠다는 의미로 진행됐던 사업이다"며 "지금 투숙객의 50% 정도는 중국인이다. 오픈할 때는 상당히 많은 비용들이 발생한다. 그럼에도 1년만에 사실 흑자전환했다는 것은 호텔업계에서 비교적 성공적인 일로 꼽히는 수준이다. 내부적으로는 굉장히 높게 평가하고 있다"고 말했다. 허희영 한국항공대 교수는 "제주항공도 다른 항공사들처럼 홀리데이인을 직접 운영하기 시작했는데, 외국 관광객들이 입국했을 때 이들을 호텔로 흡수할 수 있기 때문에 매력적인 사업"이라며 "호텔 사업 진출은 일단 아웃바운드 여행객들을 대상으로 1차적으로 흡수할 수 있다. 또한 서비스업종이다 보니 그런 노하우가 많이 축적이 돼 있다"고 말했다. 이어 "대표적인 서비스 산업이 호텔, 항공, 금융 등인데 특히 호텔과 항공은 '객실'을 관리하는 점에서는 매우 유사하다. 호텔도 객실이라 부르고 항공사도 기내를 객실이라고 부른다. 기본 매커니즘은 거의 같기 때문에 두 사업의 시너지를 기대해도 좋다"고 설명했다.

2020-01-22 13:29:47 김수지 기자

에어서울, 이제 국제선 전 노선서 'VOD' 서비스 실시

에어서울이 내달부터 국제선 전 노선으로 기내 VOD(주문형비디오) 서비스를 확대 실시한다. 에어서울은 오는 2월 1일부터 국제선 전 노선에서 기내 VOD 서비스를 본격적으로 시작한다고 22일 밝혔다. 에어서울은 지난 10월부터 저비용 항공사 중에서는 최초로 기내 모니터를 통해 영화 등의 상영물을 시청할 수 있는 '하늘 위 영화관' 서비스를 실시하고 있다. 이제까지는 동남아 일부 노선에서 지정된 영화만을 시청할 수 있었으나 오는 2월부터는 상영 영화가 추가되고 인기 드라마와 예능 프로그램 등 시청할 수 있는 콘텐츠가 대폭 확대돼 개인 취향에 맞게 보고 싶은 프로그램을 선정할 수 있다. 기내 VOD 서비스는 일본·중국·동남아·괌 등 에어서울의 국제선 전 노선에서 시행할 예정이다. 에어서울 관계자는 "에어서울은 이제까지 LCC다운 최저 운임을 유지하면서도 넓은 좌석, 영화 상영 서비스, 무료 게임기 대여 등 기내 차별화 서비스를 추구해왔다"며 "지난 10월 기내 영화 서비스를 시작한 이후 승객들이 만족도가 무척 높아 본격적으로 VOD 서비스를 시작하게 됐다"고 말했다. 한편 LCC 중 가장 넓은 좌석을 보유하고 있는 에어서울은 중국·베트남 등에 신규 취항하면서 기내 VOD 서비스·기내식 메뉴 다양화 등 중거리 노선에 최적화된 서비스를 확대하고 있다.

2020-01-22 12:29:47 김수지 기자

한진칼 주총 앞두고 치열한 신경전…불법파견 논란

한진그룹 경영권을 결정할 3월 한진칼 주주총회를 앞두고 대한항공과 KCGI의 신경전이 치열해지고 있다. 지난 21일 KCGI측이 조원태 한진그룹 회장의 총수 자리를 지키기 위해 한진그룹의 주력 기업인 대한항공이 임직원을 동원해 한진칼에 인력을 파견했다는 주장을 제기하자 대한항공측은 KCGI측의 주장에 전면 반박했다. 대한항공은 '한진칼 인력파견 관련 KCGI 보도자료에 대한 입장문'을 내고 "사실과 다르다"며 "한진칼에 대한 직원 파견은 그룹 내 인력 교류에 해당되는 적법한 전출"이라고 설명했다. 이어 "파견 시 발생하는 인건비 등 제반 비용에 대해서는 공정한 계약에 의거해 정당한 절차로 정산하고 있다"고 설명했다. 대한항공은 "이와 같은 그룹사 간 전출 및 인적 교류는 그룹 내 다양한 사업에 대한 이해와 인력 양성을 목적으로 시행하는 것"이라며 "타 기업에서도 통상적으로 시행하고 있는 적법한 방식"이라고 말했다. 앞서 한진그룹 지주사인 한진칼의 2대주주 KCGI는 3월 주주총회 개최에 앞서 조 회장을 겨냥한 의혹을 제기했다. KCGI 측은 "(조 회장이) 자신의 총수 자리 지키기를 위해 한진그룹 주력 기업인 대한항공 임직원들까지 동원하는 행태를 보이고 있다"며 "만일 대한항공 임직원들이 총수 자리를 지키기 위한 의결권 위임 작업에 나설 것이란 내용이 사실이라면 공정거래법상 부당지원행위와 불법파견에 해당한다"고 주장했다.

2020-01-22 08:37:50 양성운 기자

마일리지 개편안 '후폭풍' 거세…대한항공 '어쩌나'

-대한항공, 복합결제 도입했지만…마일리지 개편안 놓고 '시끌' -소비자주권시민회의·법무법인 태림 등…"소비자의 마일리지 권리 인정돼야" 대한항공이 지난달 항공 마일리지 개편안을 내놨지만 여전히 소비자들의 반발 등 '후폭풍'이 거세다. 대한항공이 '마일리지 유효기간'이라는 파고를 피하려다 더 큰 장애물을 만난 모양새다. 소비자들은 지난달 13일 대한항공이 내놓은 항공 마일리지 개편안이 불공정하다며 잇따라 문제를 제기하고 나섰다. 소비자주권시민회의는 마일리지 반환 소송은 물론 공정위에 '불공정 거래'라며 신고서를 제출했고, 법무법인 태림도 공정위 고발을 함께 할 소비자를 모집 중에 있다. 반면 대한항공은 아직까지 이렇다 할 새로운 방안을 내놓지 않고 있어 우려가 제기된다. 21일 업계에 따르면 대한항공은 항공 마일리지 개편안을 두고 법무법인, 소비자주권시민회의 등으로부터 소송 및 신고를 당했다. 앞서 대한항공은 지난 12월 13일 마일리지 복합결제 서비스의 시범 도입과 함께, 마일리지 적립률 및 공제량 등의 조정안을 내놨다. 그런데 소비자들은 외려 주요 개편 내용인 복합결제의 20% 마일리지 사용 제한, 줄어든 적립률 대비 늘어난 공제량, 회원 등급에 따른 차등 대우 등이 불공정하다며 반발하고 나섰다. 시민단체 소비자주권시민회의는 올해 1월을 기점으로 소멸된 항공 마일리지를 돌려달라는 취지의 '마일리지 반환 소송'을 지난해부터 진행 중이다. 그 대상에는 대한항공뿐 아니라 아시아나항공도 포함됐다. 앞서 두 항공사는 지난 2008년 마일리지 회원 약관 개정을 통해 항공 마일리지의 유효기한을 10년으로 제한했다. 이에 따라 이달 1일 2009년 한 해 동안 적립된 항공 마일리지가 소멸됐는데 이를 돌려달라는 말이다. 관계자에 따르면 내달 14일 1차 재판의 3차 변론이 진행될 예정이다. 마일리지 반환 소송에 이어 지난 20일 소비자주권시민회의는 대한항공을 공정거래위원회에 불공정거래행위 금지 위반으로 신고했다. 대한항공이 지난달 13일 내놓은 항공 마일리지 제도 개편안의 내용이 '독점규제 및 공정거래에 관한 법률' 제 23조 제1항 제2호(부당하게 거래를 거절하거나 거래의 상대방을 차별하여 취급하는 행위) 및 제 8호(제 1호 내지 제 7호 이외의 행위로서 공정한 거래를 저해할 우려가 있는 행위)를 어겼다고 봤기 때문이다. 박홍수 소비자주권시민회의 팀장은 "복합결제를 도입한다고 하면서 실질적으로 각 노선과 도시별로 거리·구간 등을 달리해 소비자들의 마일리지 차감을 더 많이 하고 혜택을 더 적게 주는 개악을 했다. 명백히 공정거래법 위반이어서 신고서를 제출했다"며 "(마일리지를) 하나의 재산권으로 인정 해달라는 것이다. 또한 제휴처를 넓히거나 거래·교환·양도를 가능하게 해달라는 취지다. 그런데 복합결제만 내놓은 상태에서 마일리지 차감만 대폭 늘렸다"고 말했다. 이어 앞으로 추가 계획에 대해 묻자 "일차적으로는 아시아나항공과 대한항공에 불공정 약관 심사 청구를 할 것이고, 그 이후 표준약관 제정을 위한 제안을 할 예정이다. 이미 표준 약관 제안서는 공정거래위원회에 내놨다"고 밝혔다. 법무법인 태림도 공동소송 플랫폼 '화난 사람들'을 통해 대한항공 마일리지 개편안에 부당하다고 느끼는 소비자들을 모집 중에 있다. 법무법인 태림은 공정위에 대한항공을 고발하기 위해 지난 12일 1차 참여자 모집을 마감했지만 많은 소비자들이 추가 참여 의사를 밝혀 오는 27일 자정까지 2차 인원 모집에 나섰다. 관계자에 따르면 대한항공의 마일리지 개편안에 대한 신고서는 오는 29일 공정위에 제출될 예정이다. 법무법인 태림의 박현식 변호사는 "적립이나 공제, 우수회원 제도가 모두 바꼈다. 그 부분이 약관심사 지침에 따랐을 때 소비자의 집단적이고 평균적인 이익에 반하는 것으로 볼 수 있다"며 "약관이라는 게 결국엔 대한항공과 소비자와의 계약이다. 그 계약에 있어서 적어도 일방 당사자가 아니라 상대방인 소비자의 의견이 더욱 더 반영되고, 마일리지라는 가치가 좀 더 권리로서 보호받을 수 있도록 하는 게 (이번 고발의) 주된 목적이다"고 말했다. 한편 대한항공 관계자는 "이번 개편안은 '도입 계획'이었고 추후에 필요한 부분은 보완하면서 할 계획이다"면서도 "그렇다고 소비자단체나 법무법인에서 소송 등을 한다고 해서 이로 인해 마일리지 운영안을 수정한다거나 할 계획은 아직까지 없다"고 전했다.

2020-01-21 17:19:01 김수지 기자

조원태 회장 나눔경영 철학…대한항공 설 명절 앞두고 '사랑의 쌀' 기증

대한항공이 설 명절을 앞두고 1월 21일 서울 강서구청에서 강서지역 이웃들을 위한 '사랑의 쌀' 기증 행사를 가졌다. 대한항공은 이날 본사가 위치한 강서구 지역 이웃들을 위해 10kg 쌀 300포를 강서구청에 기증했으며, 기증된 쌀은 강서구가 선정한 지역 내 독거노인, 소년소녀가장, 장애인 등 취약계층 300가구에 전달될 예정이다. 대한항공의 '사랑의 쌀' 후원 행사는 지난 2004년 시작해 올해로 17년째 이어온 대한항공의 대표적인 지역 사회공헌 활동이다. 이 후원을 통해 매년 추석과 설명절, 강서지역 내 소외된 이웃과 주민들에게 쌀을 전달하며 따뜻한 명절을 보낼 수 있도록 지원하고 있다. 대한항공이 지난 2004년부터 현재까지 후원한 쌀은 올해로 86톤에 달한다. 조원태 한진그룹 회장은 평소 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 대한항공의 강점을 살린 글로벌 사회 공헌 활동과 지역사회와 연계한 이웃돕기 봉사활동 등 사회 환원을 통한 나눔경영의 철학을 강조해온 바 있다. 대한항공 관계자는 "앞으로도 지역사회가 필요로하는 다양한 봉사활동과 글로벌 사회공헌 활동을 통해 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 노력할 것"이라고 말했다.

2020-01-21 16:29:02 양성운 기자

메트로人

머니

산업

IT·과학

정치＆정책

생활경제

사회

에듀＆JOB

기획연재

오피니언

라이프

플러스

독자서비스

포럼＆컨퍼런스

최신 뉴스