메트로신문

현대차노조, 14년 연속 조합원 해외연수…첫 유럽행

현대자동차 노조는 이달부터 내달 말까지 조합원 해외연수를 실시한다. 14일 현대차 노조에 따르면 해외연수는 올해로 14년 째이며, 유럽 방문은 처음이다. 올해 연수는 770명이 참여해 22차례로 나눠 진행된다. 방문 국가는 독일, 체코, 오스트리아 등이다. 지난해까지는 중국, 미국, 캐나다로 연수를 갔다. 노조는 선진 노동문화를 체험하기 위해 지난달 열린 노사협의회에서 유럽 해외연수를 회사에 요구했다. 노조 관계자는 "이번 연수는 유럽의 역사와 고대 건축물, 문화재 등을 체험할 수 있는 기회"라며 "현대차 해외공장과 독일 자동차 산업도 둘러볼 것"이라고 말했다. 노조는 단체협약에 따라 2002년부터 조합원 해외연수를 시작했으며 세계 경제위기가 닥친 2009년에는 연수를 실시하지 않았다. 황기태 노조 대외협력실장은 "해외연수는 세계 선진 자동차산업을 둘러보고 이해하기 위한 목적"이라고 밝혔다.

2015-05-14 08:54:38 정용기 기자

토요타ㆍ닛산차, 다카타 에어백 결함으로 650만대 리콜

일본 자동차 브랜드인 토요타와 닛산이 일본 부품회사 다카타가 생산한 에어백 결함으로 650만대를 리콜한다. 토요타와 닛산은 13일(현지시간) 다카타 에어백을 장착한 차량 650만대를 세계적으로 리콜한다고 발표했다. 혼다자동차도 이 같은 조치를 뒤따를 것으로 예상된다고 경제전문지 포천, 로이터통신 등 미국의 주요 언론이 전했다. 다카타 에어백은 작동 시 가스발생 장치의 금속 파편으로 운전자 등이 다칠 수 있는 결함이 발견돼 이미 전 세계에서 리콜 사태를 불렀다. 이로 인해 지난 1월 미국에서 혼다 어코드 차량 탑승객이 숨졌고 인도네시아, 말레이시아에서도 5명이 사망했다. 이번에 리콜이 확대되면서 2008년 이후 다카타 에어백으로 인한 전 세계 리콜 규모는 총 3100만대로 늘어났다. 차량 점화장치 결함 등에 따른 지난해 미국 제너럴모터스(GM)의 리콜 규모 3000만대와 맞먹는 수준이다. 지금까지 다카타 에어백 결함으로 사망자가 발생한 차량은 모두 혼다차였다. 토요타와 닛산은 자사의 이번 리콜이 예방 차원이라고 설명했다. 토요타의 리콜 대상은 '코롤라', '비츠' 등으로 500만대에 조금 못 미친다. 주로 2003년 3월∼2007년 11월 유럽과 일본에서 생산된 모델들이다. 닛산은 156만대를 리콜할 계획이나 모델명은 제시하지 않았다. 이제까지 다카타 에어백 문제로 인한 일본 자동차 업계의 리콜 대상 차량은 주로 2000∼2003년 생산 제품이었다. 이번에 2004∼2007년 생산품으로까지 확대됐다. 다카타 대변인은 이날 발표에 대해 "현재 에어백의 결함 원인을 찾기 위한 조사가 진행 중이며, 자동차 메이커들과 협력하고 있다"고 전했다. 미국 도로교통안전국(NHTSA) 관계자는 최근 도요타, 닛산과 일본 정부 관계자들과 접촉해 왔다면서 "다카타 리콜과 관련한 중요한 조치를 곧 발표하겠다"고 말했다. 앞서 이들 두 자동차 메이커는 이날 일본 국토교통성에 합계 164만5000대를 리콜한다고 신고했다. 이로써 다카타 에어백 문제로 인한 일본 내 리콜 대상 차량은 총 469만7000대로 늘어났다. 교도통신은 토요타의 이번 리콜 대상은 코롤라 등 24개 차종 약 135만7000대고, 닛산은 엑스트레일 등 9개종 약 28만8000대라고 보도했다.

2015-05-14 08:51:02 이정필 기자

벤츠파이낸셜, 2%금리로 빌린돈 10%금리로 빌려준다

메르세데스벤츠파이낸셜서비스코리아(대표 아디 오펙)가 2%대의 금리로 조달한 자금을 8~10%대의 할부금리로 벤츠 차량 구매자에 제공하는 것으로 드러났다. 벤츠파이낸셜서비스는 벤츠의 자동차 구매를 위한 할부금융과 리스 서비스 제공을 목적으로 2002년 9월 설립된 회사다. 13일 금융감독원 전자공시를 살펴보면 벤츠파이낸셜서비스는 지난 2월 500억원, 3월 800억원 규모의 회사채를 발행해 운영자금을 조달했다. 회사채 조달 금리는 2.26%. 벤츠파이낸셜서비스는 지난해에도 2500억원 규모의 회사채를 발행해 자금을 마련한 바 있다. 현재 일반소비자가 벤츠파이낸셜서비스를 이용해 차를 구입할 경우 할부금리가 8~10% 수준인 것을 감안하면 벤츠파이낸셜서비스는 약 5~7%포인트 높은 금리차로 이익을 얻고 있는 것이다. 벤츠파이낸셜서비스의 지난해 매출액은 4050억원으로 전년도(3675억원)에 비해 10% 증가했다. 같은 기간 할부금융 이자수익은 225억원에서 243억원으로 8% 늘었다. 이익잉여금 역시 4년간 급증했다. 2011년 286억원이었던 벤츠파이낸셜서비스의 이익잉여금은 지난해 672억원까지 뛰어올랐다. 약 57%증가한 수치다. 벤츠파이낸셜서비스 관계자는 "그동안 벤츠파이낸셜의 자금은 독일에서 조달해왔으나 자금조달의 현지화를 위해 국내에서 차입금을 늘리고 있다"고 해명했다. 한편 공정거래위워회는 12일 9개 여신 전문 금융회사가 사용하는 자동차 시설 대여(이하 리스)약관의 불공정 약관 조항에 대해 시정 명령을 내렸다. 그동안 벤츠파이낸셜서비스는 리스 차량의 취득세 · 등록세를 리스 이용자가 내도록 했다. 공정위는 이 조항이 지방세법 규정에 명시적으로 반하는 불공정한 조항으로 판단했다. 벤츠파이낸셜서비스코리아 측은 "현재 내부에서 약관 변경 사항에 대해 논의 중"이라고 밝혔다.

2015-05-14 06:00:00 양소리 기자

한국타이어, 대우로지스틱스 인수전 나섰다

한국타이어가 물류사업을 확대하기 위해 M&A(인수·합병) 시장에 나온 대우로지스틱스를 인수할 예정이다. 또한 내달 말 M&A 시장에 매물로 나올 동부익스프레스를 인수하는 방안도 검토 중인 것으로 알려졌다. 13일 한국타이어 관계자는 "대우로지스틱스를 인수하기 위해 인수의향서(LOI)를 제출한 것은 사실이다. 최종입찰은 6월초께 진행될 예정이고 현재는 실사단계 중"이라며 "동부익스프레스 인수는 사측에서도 공지한바 없고 한국타이어도 인수 계획은 현재 없는 상황"이라고 말했다. 대우로지스틱스의 인수가는 2000억원대 규모로 평가되고 있다. 인수전에는 동원그룹, CJ그룹 등 재무적 투자자들도 참여한 것으로 알려졌다. 사측 관계자는 "타이어는 부피가 크고 이동이 많아 물류가 중요하다"며 "물류회사를 인수하면 시너지 효과를 낼 수 있을 것"이라고 설명했다.

2015-05-13 19:25:01 정용기 기자

벤츠, 비싼 보험료…E클래스 보험 300만원

벤츠, 비싼 보험료…E클래스 보험 300만원 메르세데스-벤츠코리아(대표 브리타 제에거) 차량의 높은 보험료 때문에 차주와 수입차 구매를 희망하는 소비자들의 불만이 커지고 있다. 벤츠는 지난해 국내에서 매출 2조원을 돌파하며 시장 영향력을 넓혀가고 있지만 높은 수리비·공임비·대차비 때문에 보험료 부담은 운전자에게 큰 짐이된다. 13일 LIG손해보험에 따르면 벤츠E220 블루텍의 차량가액은 6350만원이다. 이 보험사에 운전자 단독보험(28세 기준 )은 1년 보험료가 319만원에 책정됐다. 한편, 벤츠 E220 블루텍 차량보다 900만원 비싼 기아자동차 K9 3.8모델의 경우 같은 조건으로 연간 200만원의 저렴한 보험료로 이용 가능하다. LIG손해보험 상담사는 "수입차 보험료는 부품가격과 공임비가 비싸고 수리기간 또한 오래 걸린다"며 "수입차 보험 처리시 대차는 동급의 차로 대체돼 보험료가 비싸져 국산차보다 크게는 몇 백만 원까지 차이가 난다"고 말했다. 또한 고장 등으로 부품을 교체할 때 부품을 모두 구비하지 않고 있어 시간도 오래 걸린다. 운전자는 이래저래 손해 보는 것이 많아 질 수 밖에 없다. 벤츠 서비스센터 관계자는 "사고를 낸 상대방이 대차에 관한 보험항목에 가입된 경우 피해자에게 동급의 렌트카가 지원되고 동급차가 없을 경우 대차비가 차값의 최고 30%까지 지원된다"며 "차주는 대차비 일일 30만원을 받는다"고 설명했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "수입차는 국내공임기준이 적용되지 않아 공임비가 2.5배 비싼 수준이다"며 "향후 국토교통부, 기획재정부 차원에서 수입차 보험료, 공임기준 등에 대한 논의가 진행될 예정이라 운전자들에게 좋은 소식이 있을 것"이라고 말했다.

2015-05-13 19:24:32 정용기 기자

벤츠코리아 뉴 드라이버, 디미트리스 실라키스 대표이사 이력은

메르세데스-벤츠 코리아는 13일 신임 대표에 디미트리스 실라키스 메르세데스-벤츠 브라질 승용부문 대표이사(49)를 임명했다. 사측에 따르면 9월 1일 공식취임하는 실라키스 대표는 1985~1988년 영국 켄트대학교 의료전자공학과를 졸업했다. 이어 1988~1989년 영국 런던대학교 소속 임페리얼 컬리지 경영대학원 경영학 석사 과정을 마쳤다. 그는 1992년 다임러그룹 메르세데스-벤츠 그리스에서 근무를 시작했다. 이후 승용·상용 부문 영업 및 마케팅 분야에서 경영 능력을 쌓아왔다. 2009년까지 벤츠 그리스에서 커뮤니케이션 및 마케팅 서비스 부문 매니저, 상용차 부문 세일즈 디렉터, 메르세데스 자동차 그룹 세일즈 및 마케팅 디렉터 등으로 일했다. 2009년 메르세데스-벤츠 브라질로 둥지를 옮긴 그는 2013년까지 메르세데스 자동차 그룹 및 밴 부문 매니징 디렉터로 근무했다. 지난해부터는 메르세데스-벤츠 브라질 법인 승용 부문 대표이사로 재직해 왔다. [!{IMG::20150513000298.jpg::C::480::}!]

2015-05-13 19:04:21 이정필 기자

벤츠코리아, 신임 대표이사에 실라키스 브라질 대표 임명

메르세데스-벤츠 코리아는 13일 신임 대표에 디미트리스 실라키스 메르세데스-벤츠 브라질 승용부문 대표이사(49)를 임명했다. 사측에 따르면 9월 1일 공식취임하는 실라키스 대표의 이번 인사는 한국시장의 중요성이 점차 부각됨에 따라, 국내시장에 대한 전략강화를 위한 다임러그룹의 판단 아래 결정됐다. 실라키스 대표는 1992년 다임러그룹 메르세데스-벤츠 그리스에서 근무를 시작했다. 승용·상용 부문 영업 및 마케팅 분야에서 경영 능력을 쌓아왔다. 실라키스 대표는 메르세데스-벤츠 브라질 대표이사로 재직하며 브라질 내 판매 실적을 두 배로 증가시켰다. 브라질 시장 내 C-Class와 GLA 모델을 위한 새로운 생산라인 설립을 통해 2020년까지 전체 판매량을 4배로 늘리는 성장 전략을 가동하기도 했다. 특히 딜러 네트워크의 재편 및 확충에 심혈을 기울여 서비스 품질 및 수익성 개선을 성공적으로 이끌었다고 사측은 전했다. 실라키스 대표는 "메르세데스 벤츠 코리아 대표이사로 부임하게 된 것을 기쁘게 생각하며, 다른 글로벌 시장에서의 다양한 경험을 바탕으로 한국시장의 벤츠 브랜드 강화에 기여하기 위해 노력할 것"이라고 말했다. 이어 "한국에서의 생활이 기대되며, 국내 고객을 이해하기 위해 다채로운 한국 문화와 한국어도 배우고 싶다"고 덧붙였다. 현 브리타 제에거 메르세데스-벤츠 코리아 대표는 메르세데스-벤츠 터키의 신임 대표로 자리를 옮길 예정이다. 메르세데스-벤츠 상용차 부문에서 세 번째로 큰 시장인 터키에서 제에거 대표는 버스?트럭 부문 영업과 마케팅 및 생산 분야를 포함한 상용 비즈니스 전반을 관장한다. 다임 그룹의 터키 대표로서의 역할도 겸하게 된다. 제에거 대표는 "한국은 역동적이며 흥미로운 시장이다. 지난 2년 반은 나의 경력에서 가장 의미 있고 보람 있는 시간이었다. 메르세데스 벤츠 코리아가 국내 자동차 시장의 리더로 나아가기를 희망한다"고 말했다. 제에거 대표는 2013년 취임 당시 메르세데스-벤츠 승용차 부문 글로벌 14위였던 메르세데스-벤츠 코리아를 10위 시장으로 성장시켰다. 국내 메르세데스-벤츠의 사회공헌 프로그램인 '메르세데스-벤츠의 약속 (Mercedes-Benz Promise)'을 공식 론칭하고, 딜러사들과의 파트너십 강화에도 많은 노력을 기울였다고 사측은 평했다. [!{IMG::20150513000296.jpg::C::480::디미트리스 실라키스 메르세데스-벤츠 코리아 신임 대표이사}!]

2015-05-13 18:51:24 이정필 기자

닛산자동차, 지난해 영업이익 54억불로 전년대비 18.3% 증가

닛산자동차는 지난해 매출액 11조3800억엔, 영업이익 5896억엔, 당기순이익 4576억엔의 실적을 냈다고 13일 밝혔다. 전년 대비 매출은 8.5%, 영업이익은 18.3%, 당기순이익은 17.6% 증가한 수치다. 매출 대비 이익률은 5.2%를 기록했다. 닛산은 실적 개선에 대해 소비자들의 강력한 수요가 주효한 것으로, 특히 북미와 서유럽 시장에서의 신차 판매 효과가 큰 영향을 미쳤다고 설명했다. 또 적극적인 비용 효율화, 변화하는 엔-달러 환율에 대한 지속적인 대처 등을 통해 일본과 일부 신흥 시장에서의 어려운 시장 환경을 극복함으로써 실적을 극대화했다고 덧붙였다. 닛산은 올해 닛산 맥시마(Maxima), 라니아(Lannia), 인피니티 Q30 등 신차들을 통해 글로벌 판매 555만대 및 시장 점유율 6.5%를 달성할 것으로 전망했다. 카를로스 곤 닛산 회장 겸 최고경영자(CEO)는 "지난 회계연도 동안 치열한 시장 경쟁 속에서 탄탄한 성과를 남겼다"며 "이는 소비자들의 닛산 신차에 대한 높은 수요 덕분이었다. 올 회계연도에도 우리는 우수한 신차 및 기술을 공격적으로 선보이는 한편, 비용 및 판매 관리, 르노-닛산 얼라이언스를 통해 창출되는 시너지 효과 극대화 등 자사의 매출과 이익을 지속적으로 증대하는 것에 주력할 것이다. 이러한 활동들은 닛산의 중기경영계획 닛산 파워 88 달성을 뒷받침한다"고 기대했다. [!{IMG::20150513000272.jpg::C::480::닛산차 중국합작법인 비례연결기준 2014 영업실적}!]

2015-05-13 17:56:27 이정필 기자

지엠, 공격적 할인에 현대·기아차 경쟁 불가피

지엠이 세계 주요 자동차 시장인 중국과 미국에서 주 차종의 가격을 대폭 내리는 등 공격적 마케팅을 펼치고 있다. 이에 현대·기아자동차는 중국과 미국에서 엔저를 등에 업은 일본업체에 이어 가격 할인을 앞세운 미국 업체들과도 경쟁이 불가피할 전망이다. 13일 업계와 외신에 따르면 상하이지엠은 전날 중국에서 뷰익, 쉐보레, 캐딜락 등 자사 브랜드의 주요 40개 모델에 대해 가격을 최소 1만위안에서 최대 5만3900위안(약 948만원) 내린다고 발표했다. 지엠이 가격 인하에 나선 것은 최근 중국 내 판매 실적이 부진한 탓이다. 실제로 지난달 중국에서 쉐보레 브랜드의 판매대수는 작년 같은 기간보다 5.6% 하락했고 뷰익은 8.5% 급감했다. 지엠은 중국 이외에도 미국에서 이달 중 쉐보레 주요 모델에 대해 가격을 15%나 깎아주는 판매정책을 내놨다. 할인 대상은 2015년형 크루즈, 말리부와 임팔라 등이 포함된다. 지엠은 지난달 미국 시장에서 쉐보레 브랜드를 포함해 총 26만9000대를 팔아 판매 1위를 기록했다. 그러나 픽업 트럭 등의 인기로 소형상용차 판매는 17.7% 늘어난 반면 승용차 판매는 12.2% 감소했다. 여기에 포드가 스포츠유틸리티차량(SUV) 판매 호조에 힘입어 22만2000대를 판매하며 지엠을 바짝 추격하고 있고 일본의 도요타도 20만3000대의 판매 실적을 올리며 3위에 올랐다. 지엠이 미국에서 파격적인 가격 할인에 나선 것은 승용차 판매량도 늘려 미국 시장 내 점유율을 끌어올리기 위한 조치로 해석된다. 이처럼 지엠이 공격적인 판촉을 벌임에 따라 현대·기아차의 긴장감도 커지고 있다. 중국과 미국은 현대·기아차의 전체 판매량 가운데 23%와 17%를 각각 담당하는 최대 시장이다. 특히 엔저를 등에 업고 공격적인 인센티브 전략을 쓰고 있는 일본 업체들에 이어 지엠까지 할인공세에 가세함으로써 현대·기아차는 이중고를 겪게 되는 셈이다. 현대·기아차는 미국 시장에서 인센티브를 늘려 점유율을 유지하고 있는 형편이다. 투루카닷컴에 따르면 지난달 업체별 대당 평균 인센티브는 2601달러지만 현대차는 2710달러에 달했다. 이는 지난해 4월보다 47.6%나 급증한 금액이다. 기아차도 26.0%나 상승한 2758달러를 기록했다. 특히 현대차의 미국 전체 판매 3분의 1가량을 차지하는 아반떼 모델은 노후화 영향으로 1분기 인센티브가 작년 동기 대비 29% 증가했다. 기아차 역시 하반기 K5 출시를 앞두고 있어 구형 차종에 대한 인센티브를 더욱 높게 책정할 것으로 전망된다. 현대·기아차 관계자는 "중국에서는 아직 차종별 가격 인하를 단행할 계획은 없다"면서 "시장 상황을 예의주시하며 판촉비 집행을 전략적으로 펼칠 예정"이라고 말했다. 업계 관계자는 "중국 경제 성장이 둔화를 나타내고 중국 토종 업체들의 저가 공세가 잇따르면서 그동안 별다른 판촉 없이 판매가 잘 되던 업체들마저 경쟁적으로 판촉 공세에 뛰어들고 있다"며 "이 상황은 결국 자동차 업체들의 전반적인 수익성 악화로 이어질 것"이라고 우려했다.

2015-05-13 13:58:24 정용기 기자

만도, 474억 투자 멕시코 법인 설립…생산능력 증강 목적

만도는 자동차 부품 제조와 판매사인 '만도 코퍼레이션 멕시코' 설립에 474억1000만원을 투자한다고 13일 공시했다. 이는 작년 말 연결재무제표 기준 자기자본 대비 4.32%에 해당한다. 사측은 멕시코 법인의 지분 100%를 소유하게 된다. 생산법인 설립을 통해 사측은 멕시코 시장에서의 생산능력을 증강시키겠다는 전략이다.

2015-05-13 13:58:00 정용기 기자

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