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세뱃돈, 어느 은행에 맡길까?

연초 세뱃돈, 입학 축하금 등으로 저축할 일이 많이 생겨 은행 적금을 알아보는 소비자가 늘고 있다. 예·적금 금리는 여전히 1%대 저금리가 주를 이루고 있으나, 조금이라도 더 금리 혜택을 받으려면 은행별·상품별 비교해볼 필요가 있다. 17일 전국은행연합회에 공시한 18개 은행의 35개 1년물 적금의 평균 금리는 1.67%다. 이 중 전북은행의 'JB다이렉트적금(자유적립식)이 연 금리 2.15%를 제공해 가장 높다. 광주은행의 '쏠쏠한마이쿨적금'은 2.10%, 경남은행의 'e-Money 자유적금'과 한국카카오은행의 '카카오뱅크 자유적금'은 2.0%다. KB국민은행의 'KB펫코노미적금'과 'KB 1코노미 스마트적금', SC제일은행의 '퍼스트가계적금', 우리은행 '올포미 정기적금'은 1.90%다. 연 금리 1%대 후반의 상품은 KDB산업은행의 'KDB Hi 자유적금'(1.89%), 전북은행의 '정기적금(정액적립식)'(1.85%), 부산은행 '2030부산등록엑스포적금(정기적립식)'(1.80%), 광주은행 '스마트모아Dream정기적금'(1.80%), 우리은행 '우리웰리치100여행적금'(1.80%), 부산은행 'bnk어울림정기적금'(1.75%), 하나은행 'T 핀크적금'(1.70%)과 '하나된 평창 적금'(1.70%), 수협은행 '파트너가계적금'(1.70%), 케이뱅크은행 '코드K 자유적금'(1.70%)으로 공시됐다. 이어 대구은행 'e-U(이유)적금'(1.61%), 부산은행 'e-푸른바다자유적금'(1.60%), 기업은행 'IBK평생한가족통장(정액적립식)'(1.60%), 국민은행 '직장인우대적금'(1.60%), 수협은행 '더플러스정액적금'(1.60%)과 'Sh내가만든적금'(1.60%), 대구은행 'DGB행복파트너적금'(1.56%), 농협은행 '정기적금'(1.55%), IBK기업은행 'IBK평생한가족통장(자유적립식)'(1.50%), SC제일은행 '퍼스트기업적금'(1.50%), 제주은행 '제주Tops허니문통장'(1.50%), 케이뱅크은행 '플러스K 자유적금'(1.50%), 씨티은행 '원더풀라이프적금'(1.50%), 산업은행 '주거래플러스 적금'(1.40%)이 연 금리 1%대 중반이다. 연 금리 1%대 초반의 상품은 신한은행의 '신한 미션플러스 적금'(1.35%), 산업은행 '일반 정기적금'(1.25%), 하나은행 '하나머니세상 적금'(1.20%), 우리은행 '위비SUPER주거래정기적금2'(1.10%)이다.

2018-02-17 09:46:37 채신화 기자
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개성공단 중단으로 기업 피해규모 7779억원…"재개방안 강구 필요"

개성공단 중단으로 입주기업의 피해규모가 7800억원에 달하는 것으로 추정됐다. 비슷한 일이 일어나지 않도록 입주기업에 대한 구제제도 마련이 필요한 가운데 남북관계 개선 등에 대비해 재개방안을 강구할 필요가 있는 것으로 전망됐다. 17일 KDB산업은행 경제연구소의 '개성공단 중단 2년, 실태와 과제' 보고서에 따르면 개성공단 중단 이후 입주기업이 신고한 총 피해금액은 9446억원이며, 이중 확인된 금액은 7779억원으로 나타났다. 입주업체는 우리 정부로부터 피해금액의 75%인 5833억원(지원 예정인 660억원 포함)을 지원받았으며, 구조조정과 대체공장 운영 등을 통해 회생노력 중에 있다. 개성공단 남측 주재원 804명 중 약 70%인 573명이 구조조정됐고, 지난해 말 기준으로 약 40%인 321명은 미취업 상태다. 입주업체 124개 중 34개 업체가 동남아시아에서 대체 공장을 운영하고 있지만 개성공단 대비 높은 인건비와 근로 인력의 기술 경쟁력 부족, 공장 신축에 따른 자금난 등에 직면한 상황이다. 이유진 산업은행 경제연구소 통일사업부 연구원은 "이번 사례를 참고로 향후 북한과의 사업 중단에 따른 입주기업 피해사례가 발생하지 않도록 입주기업의 구제제도 및 안전장치 마련이 필요하다"며 "입주 기업인들이 개성공단 내 공장 실태를 확인할 수 있도록 방북을 추진해야 할 것"이라고 밝혔다. 이와 함께 "남북관계 개선과 대북제재 완화 등에 대비해 개성공단 재개방안을 검토하는 것도 필요하다"며 "개성공단 운영에 따른 경제적 효과뿐만 아니라 평화적 효과의 공유 방안을 강구하고, 개성지역을 포함한 남북한 주요 지역 경협벨트 구축 방안도 마련해야 한다"고 덧붙였다.

2018-02-17 09:00:00 안상미 기자
올림픽에 주가가...화장품, 면세점, 5G, 로봇, 광고 등 수혜주

올림픽은 IOC가 표방하는 비상업적 평화 이벤트라는 말이 무색하게 후원금액 1,000억원 이상으로추정되는 '월드와이드 올림픽 파트너'가 삼성그룹을 포함 13개에 달한다. '2018 평창올림픽 공식 파트너'(기업당 후원금 약 500억원 이상 추정)만 11개로 아래 단계의 스폰서쉽을 제외하더라도 약 2조원 가까운 후원금액이 조성된다. 후원 기업에게는 마케팅성 비용이며 평창올림픽을 통해 새로운 제품 홍보, 기업 이미지 제고 등을 위해 마케팅 각축전을 막후에서 벌이고 있다. 따라서 평창올림픽이라는 스포츠 빅이벤트는 기업들에게는 새로운 기술, 신제품을 선보이는 자리로 이용되고 있다. 17일 하나금융투자에 따르면 화장품, 면세점, 5G, 로봇, 광고 등이 평창 올림픽 수혜주로 꼽히고 있다. 하나금융투자는 대중 관계 개선에 따른 화장품, 면세점 업종이 부각될 것으로 봤다. 이정기 연구원은 "중국과의 관계는 현시점보다는 나빠질 개연성은 없다. 외교라는 예민한 부분이 맞물려 있기 때문에 빠른 회복보다는 점진적인 개선이 예상된다. 화장품, 면세점 업종은 2105년과 같은 호황이 단계적으로 찾아올 것으로 예상된다"고 말했다. 상용화 서비스를 앞전에 둔 로봇, 5G도 주목대상이다. 이 연구원은 "평창올림픽에는 약100여대의 서비스로봇이 인간의 역할을 대신하고 있다. 산업용 로봇 시대에서 서비스용 로봇 시대의 서막을 알리는 장이 바로 평창올림픽으로 판단된다. 또한 5G 시범서비스의 첫 번 째 시험장이 평창올림픽이다. 성공적인 시범서비스가 통신강국 대한민국의 통신관련 기업들에게는 긍정적인 기회를 제공할 전망이다"고 설명했다.

2018-02-17 08:48:02 김문호 기자
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형제 맞대결…올 뉴 싼타페 VS 쏘렌토-올 뉴 K3 VS 아반떼

'형님' 현대차와 '아우' 기아차가 설 연휴 직후 중형 스포츠유틸리티차량(SUV)과 준중형 세단 시장에서 자존심 대결을 펼친다. 현대차는 오는 21일 올 뉴 싼타페를 공식 출시하고 중형 SUV 시장에서 기아차 쏘렌토와 1위 자리를 놓고 격돌한다. 반면 기아차는 오는 27일 가성비를 앞세운 올 뉴 K3로 현대차 아반떼와 맞붙는다. 16일 업계에 따르면 국내 중형 SUV 시장에서 현대차와 기아차가 각각 올 뉴 싼타페, 쏘렌토를 앞세워 치열한 경쟁을 예고하고 있다. 쏘렌토는 최근 2년간 국내 중형 SUV 시장에서 1위자리를 지켜왔다. 그러나 올 뉴 쏘렌토가 돌풍을 예고하고 있어 안심할 수 없는 상황이다. 올 뉴 싼타페의 시장 분위기는 폭발적이다. 지난 7일 사전계약을 개시한 올 뉴 싼타페는 첫 날에만 총 8192대가 계약됐다. 이는 국내 사전계약을 실시한 SUV 차종 중 역대 최다 신기록이다. 현대차는 2012년 3세대 이후 6년 만에 최첨단 안전·IT 신기술 등으로 풀 체인지(완전 변경)된 올 뉴 싼타페를 출시해 1위 탈환을 노리고 있다. 이에 기아차는 쏘렌토 넘버원 에디션을 선보이고 대응에 나선다. 넘버원 에디션은 기존 고객들의 선호 트림인 프레스티지에 2.2 디젤엔진 및 8단 자동변속기가 기본 탑재됐다. 스마트 내비게이션과 스타일업 패키지 등도 기본 적용됐다. 쏘렌토 넘버원 에디션 가격은 3180만원이다. 2.0 프레스티지 모델이 2985만원임을 고려하면 2.2 디젤엔진 및 8단 자동변속기 75만원, 스타일 업 패키지 95만원, 스마트 내비게이션 85만원 등을 개별 구매할 때보다 60만원 저렴하다. 두 모델을 비교해보면 최첨단 편의·안전 사양 측면에서 올 뉴 싼타페가 확실한 우위를 점하고 있다. 올 뉴 싼타페는 쏘렌토에 포함되지 않은 안전 하차 보조(SEA)와 후석 승객 알림(ROA) 등이 도입됐다. SEA는 승객의 하차 과정에서 후측방 접근 차량의 충돌을 막기 위한 기능이다. ROA의 경우 영유아 등 뒷좌석 승객을 차량에 방치하는 사고를 예방할 수 있는 기능이다. 가격적 측면에서는 디젤의 경우 쏘렌토, 가솔린의 경우 싼타페가 경쟁력을 갖췄다. 디젤 모델 기준 쏘렌토의 판매가격은 2785만~3700만원이다. 같은 모델 기준 올 뉴 싼타페는 2895만~3710만원의 가격대로 형성될 계획이다. 가솔린 기준 싼타페의 판매가격은 2815만~3145만원의 범위 내로 책정될 예정이다. 쏘렌토는 2855만~3365만원의 판매가격을 보인다. 준중형 세단 시장에서는 K3가 뛰어난 연비를 앞세워 반등을 준비하고 있다. 기아차는 5년여간 실 연비 개선, 실용 성능 향상, 배출 가스 저감 등을 목표로 개발한 차세대 파워트레인 '스마트스트림'을 올 뉴 K3에 최초로 적용했다. 바로 '스마트스트림 G1.6' 가솔린 엔진과 '스마트스트림 IVT' 변속기다. 올 뉴 K3는 기존 모델 대비 약 10% 이상 개선된 15.2km/L(15인치 타이어 기준)의 경차급 연비를 인증받았다. 내구성과 체감 성능도 업그레이드했다. 스마트스트림 IVT 변속기는 운전자의 의도에 즉각 반응하는 변속 응답성과 뛰어난 직결감을 통해 운전의 재미를 한 단계 끌어올렸다. 올 뉴 K3의 최고출력은 123마력(PS), 최대토크는 15.7kgf·m이다. 여기에 넓은 실내 공간도 눈길을 끈다. 차체 크기도 전장은 80㎜길어졌고, 전폭은 20㎜ 넓어졌다. 리어오버행(뒷바퀴 중심축에서 뒷범퍼 끝까지 거리)을 늘려 동급 최대 트렁크 용량(502L)을 확보했고, 전고를 높여 승하차를 용이하게 했다. 다만 기아차가 공개한 K3는 이례적으로 아반떼보다 높은 가격으로 책정됐다. 현대차와 기아차의 동급모델은 현대차 가격이 약간 높은 것이 일반적이다. K3가 아반떼보다 높은 가격이 책정된 이유는 새로운 파워트레인을 비롯해 다양한 편의사양 등을 적용했기 때문이다. 올 뉴 K3의 판매 가격은 1590만원∼2240만원이다.

2018-02-16 20:26:57 양성운 기자
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전국 고속도로 정체…수도권 지역 이동 인구도 높아

전국 고속도로 정체가 이어지고 있는 가운데 수도권 지역 이동 인구도 높은 것으로 나타났다. SK엔카닷컴이 SK엔카 홈페이지에서 '2018년 설 고향 방문길 계획'을 주제로 설문조사 한 결과, 서울, 경기 인천 등 수도권 지역 내에서만 이동하는 귀성객이 가장 많은 것으로 조사됐다. 이번 설문조사는 지난 2월 6일부터 9일까지 성인남녀 2055명을 대상으로 진행됐다. 전체 응답자 가운데 90.2%는 설 명절 고향 방문길에 자가용을 이용하겠다고 답했다. 기타 이동수단으로 버스(3.7%), 렌트카(2.5%), 기차(2.3%) 등이 있었다. 출발 지역과 도착 지역을 묻는 질문에서 서울, 경기, 인천 등 수도권 지역에서 고향으로 출발하는 응답자가 53.7%로 가장 많았다. 도착하게 될 고향 역시 수도권이 22.6%로 가장 많았고 경상북도가 19.3%로 뒤를 이었다. 고향에서 집으로 돌아갈 때에도 수도권 지역에서 출발한다는 응답자가 22.9%로 가장 많았고 경상북도에서 출발한다는 응답자가 19.6%를 기록했다. 도착 지역을 묻는 질문에 반 이상(52.9%)의 응답자가 수도권을 꼽아 고향 방문길 수도권 내 도로와 경상북도에서 서울로 올라오는 길이 주로 정체될 것으로 보인다. 또 귀향 계획인 응답자의 35.1%는 14일 오후 6시 이후에 고향으로 출발하겠다고 답했다. 그 외 출발시간은 15일 0시부터 6시 이전 16.9%, 15일 6시 이후부터 정오까지 20.1%, 15일 정오 이후 8.5%였다. 16일 설날 당일 이동도 14.3%에 달했다. 고향에서 집으로 언제 출발하는지 묻는 질문에는 연휴 마지막 날인 18일을 선택한 응답자가 16.5%로 가장 많았다. 그 외 16일 오후 6시 이후부터 자정까지 16.2%, 17일 오후 6시 이후부터 자정까지 시간대가 15.9%를 차지하며 뒤를 이었다. 연휴 간 고향 방문길 총 이동거리는 평균 324.7km로 조사됐다. 구간별 이동거리는 100km이하 22.9%, 100~200km 20.4%, 300~500km 18.3%, 200~300km 16.6% 순으로 조사됐다. 고향 방문길 교통 정체구간 정보는 내비게이션(46.7%)을 통해 주로 구했다. 이어 19.7%의 응답자가 인터넷(모바일) 뉴스, 19.1%가 라디오, 7.9%가 TV뉴스로 교통 정보를 얻는다고 답했다. SNS 이용자들이 올리는 실시간 교통정보를 참조한다는 응답자도 1.9%였다. '교통 정체에서 빨리 벗어나는 나만의 노하우'를 묻는 질문에는 42.5%의 응답자가 '교통정보를 보고 안 막히는 시간에 출발한다'고 답했고, 17.7%의 응답자가 '나만 아는 샛길로 이동한다'고 답했다. 이외 '라디오, SNS 등 실시간 정보를 이용한다'는 16.8%, '조금 막히더라도 가던 길을 고수한다'고 답한 응답자는 16.6%에 달했다. '운전 시 졸음을 물리치는 나만의 노하우'를 묻는 주관식 설문에는 대부분의 응답자가 졸음쉼터 혹은 휴게소를 이용하거나 창문을 열고 달린다고 응답했고, 껌?오징어?커피 등 식음료를 섭취한다는 응답자가 많았다. '5만원 지폐를 손에 쥐고 창 밖으로 내밀고 달린다', '아내 잔소리를 듣는다' 등 재치 있는 답변도 눈길을 끌었다. 박홍규 SK엔카닷컴 본부장은 "설 명절 기간 운전자들의 교통 문화를 알아보기 위해 이번 설문을 실시한 결과, 14일 저녁 시간대와 18일에 수도권 내에서 이동하는 귀성객이 가장 많을 것으로 나타났다"며 "되도록 이 시간을 피하고 충분한 휴식을 취하며 이동하셔서 안전하고 편안한 고향 방문길 되시길 바란다"고 말했다.

2018-02-16 19:59:13 양성운 기자
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김영록 "설 연휴 기간 AI 방역 철저히 할 것"

정부가 설 연휴 기간 고병원성 조류인플루엔자(AI) 확산 방지를 위한 총력 방역에 나섰다. 농림축산식품부는 설날 연휴인 15일과 16일 연이어 김영록 농식품부 장관 주재로 전국 부단체장이 참석하는 AI 중앙사고수습본부 영상회의를 개최했다. 김 장관은 "사람과 차량의 이동이 많은 설연휴 기간이 AI 발생 위험이 높고 올림픽이 개최 중인 점을 감안해 방역 긴장의 끈을 놓을 수 없는 상황"이라며 "설날 연휴에도 불구하고 AI 재발방지를 위해 전국 243개 시·군·구 직원 2033명이 비상근무를 실시하고 있는 것에 대해 감사한다"고 밝혔다. 농식품부에 따르면 지난 2017년 11월 17일 이후 지금까지 AI 발생은 총 18건으로 2016년 11월부터 2017년 2월까지 342건이 발생한 것과 비교하면 5% 수준에 불과한 상황이다. 특히 현재 역학조사결과 수평전파도 없는 것으로 확인돼 AI를 충분히 관리할 수 있는 수준이다. 하지만 최근 야생조류에서 고병원성 AI가 검출되고 있고 평창 패럴림픽 개최 기간인 3월과 철새가 북상하는 시기인 4월까지는 AI 발생을 예의주시해야 하는 상황이다. 김 장관은 "앞으로도 'AI 긴급행동지침'에 따라 신속하고 과감한 방역 조치를 실시해 달라"고 주문했다. [!{IMG::20180216000006.jpg::C::480::김영록 농림축산식품부장관이 16일 AI 중앙사고수습본부 영상회의에서 발언하고 있다./농림축산식품부}!]

2018-02-16 17:07:20 최신웅 기자
정부, 공무원 동계휴가 장려… "이왕이면 5일 이상"

정부가 공무원들의 연차 소진을 위해 '동계휴가'를 적극적으로 장려하고 나섰다. 인사혁신처는 지난 6일 각 부처에 "소속 공무원의 동계휴가 사용을 적극적으로 권장해 달라. 5일 이상 장기휴가도 갈 수 있게 하라"는 내용의 공문을 발송했다고 16일 밝혔다. 정부는 지난달 '정부기관 근무혁신 종합대책'을 발표하면서 2022년까지 연가 100% 사용을 목표로 한다며 동계휴가제 도입 등의 계획을 내놓았다. 2016년 중앙부처 공무원의 평균 연가부여 일수는 20.4일이지만 사용일수는 10.3일(50.5%)에 그쳤다. 공무원은 재직 기간에 따라 최고 21일의 연가가 부여된다. 예컨대, 재직 기간이 3개월∼6개월 미만이면 3일이고, 6년 이상이면 21일로 동일하다. 공무원 대부분은 7∼8월에 피서를 겸해 약 5일의 연가를 집중적으로 사용한다. 문재인 정부가 '일과 삶의 균형'(Work-Life Balance·워라밸)을 강조하는 만큼 인사처는 지난해 7월 "최장 10일까지도 하계휴가를 보장하라"는 내용의 독려공문을 각 부처에 발송한 바 있다. 정부는 동계휴가를 사용하면 평창올림픽과 설, 자녀 봄방학과 연계해 휴가를 쓸 수 있어 내수 활성화는 물론 일과 삶이 조화를 이룬 공직문화 조성에도 기여할 것으로 기대하고 있다. 정부는 다만 휴가 기간에는 직무대행자를 지정해 업무 공백이 없게 하고 비상연락체계를 유지하도록 했다. 하태욱 인사처 윤리복무국장은 "일할 때 집중적으로 일하고 쉴 때 제대로 쉬는 문화가 정립될 수 있도록 지속해서 노력하겠다"고 말했다.

2018-02-16 17:05:54 최신웅 기자