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'건강식품부터 해외여행까지…'어버이날 카드할인 이벤트 봇물

5월 어버이날을 맞아 카드사들이 건강식품부터 여행상품까지 다양한 혜택 및 이벤트를 잇달아 제공하고 있다. 7일 카드업계에 따르면 삼성카드는 오는 13일까지 정관장 몰에서 삼성카드로 3만 원 이상 결제시 할인받을 수 있는 1만 원 할인쿠폰을 제공한다. 오는 15일까지 삼성카드 쇼핑에서는 안마기와 건강식품 등 다양한 품목을 회원에게 특가로 판매한다. 롯데카드는 정관장 로드샵이나 온라인 정관장 몰에서 롯데카드로 15만, 30만, 45만 원이상 결제시, 결제일에 각각 1만 2만 3만 원을 할인해준다. 또한, 비씨카드로 이마트에서 안마의자 구매 시 최대 10%까지 할인받을 수 있다. 가족과 오붓한 식사를 계획하고 있다면 KB국민카드 이용을 고려해볼 수 있다. KB국민카드는 이달 31까지 '체크카드 패밀리 오클락 이벤트'로 다양한 할인을 제공한다. 오후 1시에서 오후 9시 사이 음식점, 영화관, 놀이공원 업종에서 건당 2만 원 이상 결제 시 추첨을 통해 매일 200명에게 아웃백 3만 원 모바일 할인권, 신세계 이마트 2만 원 상품권 모바일 교환권 등을 발송한다. 이 외에도 다양한 '여행' 이벤트도 진행한다. 국내 기차 여행을 계획 중이라면 우리카드 이벤트를 살펴보는 것이 좋다. 우리카드를 이용하면, SRT를 이용 시 저렴하게 운임를 할인받을 수 있다. 우리카드 홈페이지를 통해 이벤트에 응모한 고객에 한해 SR 신규회원에 가입하면 10% 운임 할인 쿠폰을 지급하고, 한달간 우리카드로 3만원 이상 결제시 3000원 추가할인을 해준다. 롯데카드는 오는 31일까지 롯데카드 여행 홈페이지를 통해 롯데카드로 결제하면 아시아나항공 일본 19개 도시 항공권을 최대 7%, 대한항공 유럽 6개 도시 항공권을 최대 8%까지 할인해준다. 하나카드는 이달 말까지 제주항공 홈페이지와 모바일 앱을 통해 일본, 동남아, 괌 사이판 노선 항공권을 예매할 경우 금액별로 최대 3만 원까지 할인되는 10% 할인쿠폰을 제공한다. 업계관계자는 "한사람이 갖고있는 신용카드 개수는 평균 2~3개다"며 "이벤트를 잘 활용하면 최대 20-30%의 할인 혜택을 볼 수 있다"고 말했다. 이어 "카드사마다 혜택 조건이 다를 수 있으므로 홈페이지를 통해 꼼꼼히 확인하고 이용할 필요가 있다"고 조언했다.

2018-05-07 15:36:50 나유리 기자
[금감원 Q&A] 안전운전하고 차보험료 할인받는 방법은?

Q: 최근 네비게이션 앱에서 안전운전점수를 확인해보니 97점으로 높은 점수가 나왔습니다. 혹시 안전운전을 하는 사람을 대상으로 자동차보험료를 할인해주는 제도가 있나요? A: 안전운전자, 교통안전교육이수 실버운전자 등을 대상으로 하는 자동차보험 특약을 이용할 수 있습니다. 급정거와 급가속을 하지 않고, 제한속도를 준수하는 등 평소 안전운전을 하신다면 '안전운전 특약' 가입을 추천합니다. 현재 DB손보, KB손보에서 판매 중이며 이 특약을 이용하면 자동차보험료를 10% 절약할 수 있습니다. 안전운전 특약은 기명피보험자 1인 한정운전 또는 부부운전자 한정운전 특약에 가입하고, 보험가입 전 네비게이션(T맵)을 기반으로 주행거리 500km 이상의 데이터를 바탕으로 평가한 안전운전점수가 61점(100점 만점) 이상이면 가입할 수 있습니다. 또 만 65세 이상 운전자(실버운전자)일 경우 '교통안전교육이수 특약'에 가입하면 보험료를 할인받을 수 있습니다. 이 특약은 도로교통공단의 교통안전교육을 이수한 실버운전자가 기명피보험자 1인 또는 부부 운전자 한정운전 특약을 조건으로 자동차보험을 가입하는 경우, 자동차보험료를 5% 할인해 줍니다. 자동차보험료를 할인받으려면 도로교통공단에서 지정하는 교육장에서 교통안전교육을 받고, 운전에 필요한 인지기능검사에서 42점 이상의 점수를 받아야 합니다. 그리고 도로교통공단이 발부하는 합격여부를 확인할 수 있는 이수증을 보험사에 제출하여야 합니다. 버스나 지하철 등 대중교통을 많이 이용한다면 '대중교통이용 특약'에 가입하는 것도 좋은 방법입니다. 현재 KB손보에서 판매하고 있으며, 이 특약에 가입하면 보험료가 5%에서 최대 8%까지 절약됩니다. 다만 현재 판매되고 있는 대중교통이용 특약은 기명피보험자 1인 한정운전 또는 부부운전자 한정운전 특약에 가입하고, 보험가입 전 3개월간 대중교통 이용금액이 6만원 이상인 경우에만 가입할 수 있습니다.

2018-05-07 15:36:38 채신화 기자
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[한반도 봄바람](下)'통일' 발걸음 빨라진다

4.27 판문점 선언으로 남북 경제협력에 대한 기대감이 그 어느 때보다 높아지고 있다. 벌써부터 각계에선 이번 협력으로 얻게될 남북 간 경제적 득실을 따지는 등 분주한 모습이다. 철도 연결과 북한 공단 가동에 따른 수출 물량 증가로 침체기에 있던 국내 해운 및 조선업은 재기를 노리고 있고 국책 금융기관들은 개성공단 지점 설치 등 남북 경협의 본격화에 대비하고 있다. 특히 북한 리스크 완화 등 한반도를 둘러싼 불확실성 제거로 이른바 '코리아 디스카운트' 해소를 통해 외국인 투자 활성화와 주식 시장 안정화 등을 기대하는 목소리가 나온다. 7일 현대경제연구원이 최근 발표한 '신(新)남북경협의 과제와 시사점 남북 경협 30년 평가'에 따르면 남북 경협의 역사는 지난 1988년 노태우 정부 시절 '7.7 선언'으로 거슬러 올라 간다. 당시 노 정부는 '민족 자존과 통일 번영을 위한 특별 선언(7.7 선언)'을 통해 '남북 교역을 민족 내부 거래로 간주한다'고 천명했다. 이후 정부가 예술품 수입 등 남북 교역에 나섰고 이듬해 정주영 현대그룹 명예회장은 경제인으로서 처음으로 방북하여 김일성 북한 주석을 만나 현재 금강산 관광의 모태가 된 '금강산 남북공동개발 의정서'를 체결했다. 이용화 현대경제연구원 연구위원은 "지난 1988년 이후 30년을 맞이한 남북경협은 우리 경제에 내재되어 있던 '코리아 디스카운트'를 해소하는 데 기여한 측면이 있다"고 말했다. ◆'코리아 디스카운트' 해소로 투자 활성화 기대 코리아 디스카운트는 우리 기업의 주가가 외국 기업에 비해 상대적으로 낮은 현상을 일컫는다. 이 같은 원인으론 여러가지가 있지만 전문가들은 당장 '북한 리스크'를 가장 큰 요소로 보고 있다. 때마다 북한 정권이 핵보유국을 주장하며 한반도의 지정학적 위험성을 부각시키면서 외국인들의 국내 투자 등을 꺼리게 했다는 분석이다. 주식시장 역시 삼성 등 세계적인 기업이 상장되어 있음에도 불구 상대적으로 저평가되어 온 것이 사실이다. 때문에 전문가들은 이를 상쇄하기 위해선 남북 경협 등을 통해 긴장 완화를 유도할 필요가 있다고 강조한다. 남북 경협은 또한 남북 간 경제적 격차 완화를 불러온다. 독일 통일을 살필 때 경협을 통해 사전에 남북한 주민 간 민족적 동질성을 회복하고 경제력 격차를 줄이는 것이 향후 한반도 평화와 통일에 도움이 될 수 있다. 실제 통계청에 따르면 지난 2016년 북한의 국민총소득(GNI)는 36조3730억원으로 남한 1639조655억원 대비 45분의 1 수준에 불과하다. 당장 통일을 주장하기엔 남북 간 경제적 격차가 상당하여 오히려 정치적·경제적 합일에 따른 부담이 더 커질 수 있다. 이 연구위원은 "북핵 리스크에 따른 대북 제재 등으로 한동안 소원했던 남북 경협을 재개하기 위해선 남북기본협정 체결 및 남북관계 제도화를 추진하여 정책 추진에 일관성을 도모할 필요가 있다"며 "단기적 성과보단 남북 경협이 동북아 평화에 기여한다는 장기적 관점에서 국민적 공감대를 형성해야 한다"고 전했다. ◆獨 통일 선례로 南北 통일 이끈다 지난 2월 문재인 대통령은 우리나라를 방문한 프랑크-발터 슈타인마이어 독일 대통령과 정상회담을 갖고 "독일은 분단과 대립을 극복하고 평화와 화합을 이룬 국가"라며 "우리 경제 발전과 민주화 과정에 많은 도움을 줬다"고 말했다. 이는 남북 통일을 위한 발걸음이 과거 독일 통일의 선례를 따라가고 있음을 보여준다. 현대경제연구원이 과거 발표한 '독일 통일의 경제적 성과와 한계'에 따르면 독일 통일 이전 서독은 7000개 이상의 기업들이 동독과 경제 교류에 참여하여 4만5000여 건의 개별 계약을 체결했다. 단일 계약 규모만 12억 마르크(독일 통화)에 달하는 등 거대 프로젝트도 존재한 것으로 확인됐다. 이에 더해 통일 직전인 1989년 동서독 간 상품 교역액은 지난 1970년 44억 마르크 대비 3배 이상 증가한 153억 마르크에 달했다. 통일 전 서독은 14년간 한해 평균 6억 달러씩 동독에 금액을 전달한 것으로 추정된다. 보고서는 "동서독 통일로 독일은 현재 유럽 내 1위 내수시장으로 도약했고 외국인 투자 유입이 증가했으며 제조업 생산기지로서 동독을 활용하여 수출 경쟁력까지 확보했다"며 "다만 통일 비용 등에 따른 재정 부담과 서독으로의 부(富) 집중, 동독 인구 유출 지속, 독일 사회 통합 지연 등은 한계로 작용한다"고 분석했다. 보고서는 이어 "독일 사례에 비춰볼 때 남북 교류는 구체적이고 실현 가능한 전략을 수립하고 이에 기초하여 준비해야 한다"며 "경제적 편익 극대화를 위해 남북 경협의 단계적, 전략적 접근이 필요하며 남북중, 남북러 등 다자 간 경제협력을 확대하는 노력을 병행해야 한다"고 전했다.

2018-05-07 15:36:28 이봉준 기자
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금리상승기 가치주시대 온다, 삼성전자 등 '밸루트탭' 피할 가치주는?

제롬 파월 미국 연방준비제도(Fed) 의장이(지난 2일 현지시간)기준금리를 동결했다. 세 차례에 걸쳐 더 올릴 것을 예고한 대목은 그대로다. 전 세계 투자자들이 긴장하는 이유다. 트럼프 대통령의 지지율 회복도 금리 상승에 긍정적이다. 트럼프에 대한 인기가 높아질수록, 트럼프의 경제정책도 탄력을 받는다. 인프라 투자가 활성화되면, 재정지출 재원을 마련하기 위해 국채 발행이 대규모로 진행될 수 있다. 그 결과 미국을 비롯한 글로벌 금리는 지금보다 높아질 공산이 매우 크다. 향후 물가가 오르고 금리 인상 속도도 빨라질 경우 국내 자산관리 지형에도 큰 변화가 예상된다. 이미 시장에선 미국 금리 인상 사이클에 발맞춰 글로벌 투자자금이 신흥국에서 선진국으로, 채권에서 주식으로 이동하는 모양새다. 금리 상승기에 접어들면서 전문가들은 가치주 예찬론을 편다. 가치주는 실적이나 자산에 비해 기업 가치가 상대적으로 저평가됨으로써 낮은 가격에 거래되는 주식이다. ◆가치주 수익률 3.4% 7일 한국투자증권에 따르면 가치주의 연초 이 후 수익률은 3.4%이다. 코스피 1.9%를 웃돈다. 대형 성장주 수익률 8.0% 다음으로 높다. 대형 가치주는 1.2%, 중소형 가치주는 2.0% 수익률을 내고 있다. 반면 성장주는 -1.1%, 중소형 성장주는 -1.6%의 수익률을 기록중이다. 전문가들이 뽑은 올해 최고 투자처도 가치주다. 이채원 한국투자밸류자산운용 대표는 "국내에 여전히 저평가된 가치주가 많고, 이들 주가는 오른다는 확신이 있다"면서 "올해는 중소형 가치주의 시대가 될 것"이라고 전망했다. 그는 "성장주가 압도적으로 오르면서 상대적으로 싼 종목이 늘어났고, 코스피가 더 이상 오르기는 쉽지 않을 것"이라고 내다봤다. 법인세가 오르고 미국 금리 인상도 예정돼 있어 대기업을 둘러싼 경영 환경이 우호적이지 않다는 것이다. 대신 2013년 이후로 움직이지 않았던 중소형 가치주의 성과가 좋아질 것이라는 예측이다. 허남권 신영자산운용 사장도 "한국 증시는 극히 저평가된 상태다. 올해 글로벌 증시 상승폭은 제한적일 전망이지만 가치주 투자에 유리한 국면이 4~5년 만에 열릴 것"이라고 밝혔다. 그는 "지난해 국내 상장사 이익이 40% 증가했지만 주가는 20% 올라 여전히 저평가 상태"라며 "기업의 자기자본이 늘어나면서 증시 바닥은 점점 높아지고 있다"고 전했다. 그런데도 투자자들은 시큰둥 하다. 금융정보업체 에프앤가이드에 따르면 올 들어 4월 말 현재 100개 가치주 펀드에서는 4809억원이 빠져나갔다. 40여 개 유형의 펀드 중 유출 규모가 가장 크다. 가치주 펀드 중 자금 유출 1위는 'KB밸류포커스증권자투자신탁(주식)(운용)'이다. 가치주를 외면하는 분위기는 어제오늘 일이 아니다. 최근 1년, 2년으로 기간을 늘려서 봐도 가치주 펀드의 자금 유출 규모는 가장 크다. 각각 2조2510억원(3일 기준), 6조4080억원가량이 유출됐다. ◆'밸류트랩' 피하고, 삼성전자 등 매력적 그래도 투자해볼 만하다는 게 전문가들의 설명이다. 이들은 "역사적으로 볼 때 금리 인상기에는 주가수익비율(PER)이 높은 주식의 매력이 떨어졌다"며 "저평가된 가치주, 순현금 비중이 높은 안정적인 주식으로 투자자금이 옮겨갈 것"이라고 진단한다. 가치주라고 다 같은 것은 아니다. 그렇다면 어디에 투자해야 할까. 전문가들은 낮은 밸류에이션에도 불구하고 주가가 현 수준에 장기간 머무르는 '밸류트랩(가치 함정)'은 피하라고 말한다. 실제 지난해 한국전력과 기아차가 '밸류트랩'에 빠져 주가가 뒷걸음질 쳤다. 한국투자증권 김대준 연구원은 "올해는 금리 상승세와 경기 호조세가 강해져 시장에선 분명 가치주 투자를 고민할 것이다. 그러나 밸류 트랩의 문제로 인해 낮은 밸류에이션에만 집중하면 예상 외의 결과를 받아볼 수 있다"면서 '저 주가수익비율(PER)-고 주당순이익(EPS)' 주를 추천했다. 저PER-고EPS 스타일엔 하나금융지주와 같은 금융주, GS건설, 두산인프라코어 등 산업재 관련주가 포함된다. 다만 PER과 EPS 점수를 반영해 삼성전자와 같은 IT 종목도 일부 들어있다. 그러나 이들은 다른 IT와 달리 밸류에이션 멀티플이 낮아 가격에 대한 부담이 낮다.

2018-05-07 15:34:09 김문호 기자
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[기로에 선 회계감사]①미완의 회계혁명

회계투명성 제고를 위해 도입된 국제회계기준(IFRS)의 '원칙 중심 회계기준'이 도마위에 올랐다. 감사인의 자의적 해석이 개입될 수 있다는 점에서 '편의성'은 갖췄지만 '정확성'은 없다는 지적이 나오고 있다. 한국회계기준원은 보고서를 통해 "IFRS는 작성자의 재량이 기재될 수 있기 때문에 자의적 또는 기회주의적인 해석으로 회계처리 결과가 왜곡될 위험도 있다"고 지적하면서 "원칙중심의 회계기준은 경영진과 감사인의 판단은 전문성과 합리적 증거에 기초하여야 한다는 전제가 필요하다"고 강조했다. ◆'이현령비현령'식 회계 잣대 7일 한국거래소에 따르면 삼성바이오로직스는 분식회계 논란이 불거진 지난달 30일부터 4거래일 연속 하락하면서 이 기간 9조6931억원의 시가총액이 증발했다. 불과 한 달 전만해도 장중 60만원을 찍었던 주가가 35만9500원으로 내려앉은 것. 회계 문제가 일반투자자들의 손해로 고스란히 전이됐다. 삼성바이오로직스 분식회계 논란의 쟁점은 삼성바이오에피스의 지배력 상실 여부다. 삼성바이오는 바이오젠이 삼성바이오에피스에 대한 콜옵션을 행사할 가능성이 높기 때문에 지배력이 줄었다고 판단, 삼성바이오에피스를 종속회사에서 관계회사로 처리하고 지분가치를 장부가치(취득원가)가 아닌 공정시장가로 다시 평가했다. 그리고 이런 해석이 가능했던 배경은 IFRS의 '원칙중심 회계기준'에 있다. IFRS는 전 세계적으로 통용되는 회계처리 기준이다. 나라 간 투자가 왕성하게 이뤄지는 상황 속에서 나라별로 다른 회계기준은 투자 장벽으로 작용해왔다. 이에 영국에 본사를 두고 있는 국제회계기준 위원회가 국제적으로 사용될 수 있는 회계 기준인 IFRS를 마련한 것이다. 이는 지난 2011년부터 본격적으로 사용되기 시작했는데 모든 국가의 회계처리 방식이 통일되면서 활발한 해외투자를 촉진시켰다는 평가를 받고 있다. 기업 입장에서도 다른 나라에 진출할 때 회계를 수정할 필요가 없기 때문에 해외진출에 따른 비용을 절감할 수 있게 됐다. ◆현실 반영 못하는 IFRS, 기업의 자발적 노력도 하지만 이번 삼성바이오로직스 사태로 IFRS의 한계가 드러났다. 기존 각 국가에서 사용되던 일반기업회계기준(GAAP)와 달리 IFRS는 원칙중심의 회계라는 점이다. 전 세계적으로 사용되는 회계기준을 제정하는 과정에서 국가 별로 차이가 나는 관행을 하나의 회계기준에 포함시키는 것은 불가능했다. 때문에 IFRS는 재무보고에 포함되어야 할 내용(원칙)만 갖추면 세부적인 계산 절차나 표시법은 이를 벗어나지 않는 선에서 재량적으로 허용했다. 일정부분 회사 및 감사인의 '자의적 판단'이 개입할 가능성을 열어둔 것이다. IFRS가 적용되기 전에 통용되던 한국회계기준(K-GAAP)에서는 지분율 20% 미만일 경우 투자자산, 지분율 20~50%일 경우 관계회사, 50%+1주 이상일 경우 종속회사로 봤다. 만약 K-GAAP가 계속 사용됐다면 삼성바이오로직스는 삼성바이오에피스를 관계회사로 처리할 수 없었을 뿐더러 이러한 분쟁은 애초에 발생하지 않았다. 하지만 K-IFRS에서는 '종속기업은 연결회사가 지배하게 되는 시점부터 연결에 포함되며, 지배력을 상실하는 시점부터 연결에서 제외한다'는 기준이 전부다. 실제 여전히 미국회계기준(US-GAAP)를 사용하고 있는 미국 기업 바이오젠은 삼성에피스에 대한 가치를 '0'으로 평가하고 있다. 시장 매매가격 등의 객관적인 가치를 확인할 수 없는 옵션에 대해서는 자산 또는 부채로 회계 처리하지 않는다는 기준에 따른 것이다. 한편 한국 회계투명성은 전 세계 최하위라는 불명예를 갖고 있다. 스위스 국제경영개발대학원(IMD)가 지난해 발표한 회계투명성 분야에서 대상국 61개국 중 한국은 61위 최하위다. 회계법인들도 문제지만 기업들의 자발적인 노력을 주문하는 목소리도 있다. 국내 대형 회계법인 한 관계자는 "현재의 병폐를 막기 위해서는 재벌의 소유지배구조를 단순화시키는 개혁을 통해 사익편취 요인을 줄이는 구조를 만들어야 한다"며 "재벌들이 선의를 갖고 자발적으로 하길 기다리는 방식으로는 변화를 끌어낼 수 없다"고 말했다.

2018-05-07 15:33:54 손엄지 기자
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보험硏 "남북 경협 확대, 보험사 참여 방안 마련해야"

지난 4.27 판문점 선언 이후 논의가 확대되고 있는 남북 경제협력과 관련하여 민간 보험사들이 개성공단 재가동, 금강산 관광 등 경협 관련 보험을 적극 살펴야 한다는 주장이 나왔다. 7일 보험연구원 안철경 선임연구위원, 정인영 연구원이 발표한 '남북경제협력 관련 보험제도 개선과제'에 따르면 향후 남북 경협에 따른 안전장치로 관련 리스크를 관리할 수 있는 경협·교역보험의 역할이 중요해질 전망이다. 정부(통일부)가 운영하는 정책보험인 경협보험은 공장·기계설비 등 투자자산을, 교역보험은 원부자재 완제품 등 재고 자산을 대상으로 남북 경제협력 사업 과정에서 발생하는 위험을 보장한다. 현재 기업 당 가입한도는 경협보험이 70억원, 교역보험이 10억원이다. 다만 현재의 경협·교역보험은 가입대상 위험, 보상한도, 보험금 지급 등에서 문제점을 노출하고 있는 것으로 분석됐다. 개성공단기업협회에 따르면 지난 2016년 개성공단 폐쇄 조치 당시 1년여 동안 입은 입주 기업의 총손실액은 1조5000억원. 가동중단으로 인한 영업손실은 총손실액의 21%인 3147억원에 달했다. 다만 경협보험은 지난 2015년 말 기준 총 112개 기업이 가입하여 개성공단 폐쇄 당시 104개 업체가 총 2945억원의 보험금을 수령했다. 영업손실 규모 대비 보험금 지급액이 터무니없이 적었다. 특히 개성공단 전면 중단으로 인한 피해실태 조사결과 경협보험에 가입한 110개 기업 중 25개사의 손실규모는 보험한도를 초과한 것으로 나타났다. 교역보험 역시 효용성 및 가입 필요성에 대한 인식이 낮고 가입절차가 불편하여 거의 활용되지 않고 있는 것으로 나타났다. 안철경 선임은 "경협·교역보험이 실질적 위험보장을 이룰 수 있도록 해야 한다"며 "개성공업지구 보험규정 개정을 통해 휴업손실 리스크, 실물자산 손상위험, 태업 등 상품개발 또는 담보 범위를 확대 운영할 필요가 있다"고 지적했다. 그는 또 "남북 간 교류 확대에 대비해 민간 보험회사도 북한 보험시장 선점 차원에서 경협 관련 보험시장 참여를 적극적으로 검토해야 한다"며 "중장기적으로 해외 보험 네트워크의 참여를 유도할 수 있는 방안을 모색할 필요가 있다"고 말했다. 국가재보험제도를 도입하는 경우 로이즈(해상보험조합) 등 해외 재보험자의 활용 등이 유용하다는 설명이다.

2018-05-07 15:32:56 이봉준 기자
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[2018 기업 지배구조 개편]⑤순환출자 끊고 롯데, 아쉬운 신동빈 회장 부재

신동빈 롯데그룹 회장은 '원(One) 롯데'라는 큰 그림을 그렸다. 지난해 형제간 경영권 분쟁이란 돌발 암초도 마무리 지은 신 회장은 올해 지배구조 개편에 속도를 내고 있다. 신 회장은 지난 1월 "순환출자 해소와 지배구조 개선을 위하여 지주회사 체제로 전환을 위한 여러 방안을 검토하기로 했다"고 밝혔다. 호텔롯데의 상장도 다시 추진키로 했다. 호텔롯데의 상장은 일본 롯데그룹의 지분을 낮추면서 한국롯데를 독립적인 구조로 운영하는 지배구조 변환의 시발점이란 평가다. 그러나 지배구조를 완성하는 데까지 가는 길은 험난하다. 박근혜 국정농단 사태의 희생양이 되면서 법정 구속된 상태기 때문이다. 사드(THAAD) 관련 중국의 칼끝도 무뎌지지 않고 있다. ◆'롯데', 순환출자 고라 완전 해소 신동빈 회장의 오랜 꿈은 '원 롯데'를 만드는 것이다. 롯데지주를 만든 것도 한·일 롯데그룹을 완전히 분리해 일본 주주들의 간섭에서 벗어나려는 속내가 있다. 지난 4월 1일 롯데지주는 롯데로지스틱스·대홍기획·롯데상사·한국후지필름·롯데지알에스·롯데아이티테크 등 6개 비상장 계열사의 투자 부문을 흡수·합병하면서 지배구조 개편에 속도를 내고 있다. 이번 분할 합병으로 롯데지주는 2014년 6월 당시 74만8963개에 달하던 순환출자고리를 약 3년8개월 만에 모두 정리하게 됐다. 큰 틀은 그렸지만, 롯데는 지주사 요건을 충족해야 한다. 지주사는 상장 자회사는 20%, 비상장 자회사는 40%의 지분을 보유해야 한다. 롯데제과, 롯데칠성음료, 롯데푸드, 롯데쇼핑 등 4개 회사의 분할·합병을 통해 탄생한 롯데지주는 2019년 10월까지 이 4개 회사의 지분 20% 이상을 확보해야 하는 셈이다. 그런데 이 중 롯데제과와 롯데칠성음료 보유량이 부족하고 특히 롯데제과의 경우 지분이 8%대에 불과하다. 롯데지주는 유상증자 카드를 꺼냈다. 3110억원 규모의 일반공모 유상증자를 실시키로 한 것. 이번 유상증자는 롯데지주가 롯데제과 또는 롯데칠성의 주주들로부터 해당 주식을 현물출자받고, 그 주주들에게 롯데지주의 신주를 발행, 배정하는 방식이다. 한유정 BNK투자증권 연구원은 "이번 공개매수를 통해 롯데지주의 롯데제과, 롯데칠성 보유지분율은 각각 11.5%→ 26.5%, 19.3%→ 34.3%로 변동돼 롯데 그룹 식품 3개사(롯데푸드, 제과, 칠성) 모두 지주사 행위 제한 요건을 충족하게 된다"고 설명했다 남옥진 삼성증권 연구원은 "그룹 주요 계열사들의 기업공개(IPO)가 예정되어 있는 데다 그룹 전체가 배당 성향 30% 확대를 위한 배당 우호 정책을 이어가고 있다는 점에서 지주사인 롯데지주 역시 중장기적으로 좋아질 수밖에 없는 그림"이라고 설명했다. 실제 롯데지주의 가치를 높이는 작업도 진행중이다. 롯데지주의 100% 자회사가 되는 롯데정보통신은 지난달 한국거래소 유가증권시장본부에 상장예비심사 신청서를 제출, 기업공개를 추진중이다. 이는 지난해 10월 롯데지주가 출범한 이후 첫 번째 계열사 상장 작업이다. 롯데지주는 출범하면서 그동안의 비상장 계열사를 상장하겠다고 밝혀왔다. 상장을 통해 자금을 확보하고 지배구조를 개선하겠다는 속셈이다. 다른 계열사도 기업공개가 추진 될 것으로 보인다. 롯데건설과 롯데GRS(옛 롯데리아), 코리아세븐(세븐일레븐) 등이 후보로 꼽힌다. 건설업이나 외식 등 현금 유동성이 좋은 업종들이지만 최저임금 인상 등 변수가 있어 상장 순서는 유동적일 것으로 예상된다. 하지만 호텔롯데 상장은 안갯속이다. 총수의 부재 때문이다. 현재 일본롯데홀딩스가 호텔롯데와 부산롯데호텔을 지배하고 있다. 향후 경영권 분쟁이 발생했을 때 위험 요소로 작용할 소지가 있다. 일본롯데홀딩스 지분 28%를 보유하고 있는 광윤사의 최대주주는 신동주 전 일본롯데홀딩스 부회장이다. ◆지배구조 개편은 진행형 롯데의 지배구조 개편은 아직 끝나지 않았다. 바로 금융 계열사의 처리 문제다. 신동빈 회장은 "지주회사 전환에는 금융계열사 처리 같은 어려움이 있고 대략 7조원의 재원이 필요할 것으로 예상된다"고 말한 바 있다. 그만큼 어렵고 골치 아픈 문제라는 얘기다. 금산분리 규정에 따라 롯데지주는 금융·보험 계열사 지분을 매각해야 하는 상황다. 현재 롯데지주가 보유하고 있는 금융·보험 계열사 지분으로는 롯데멤버스, 롯데액셀러레이터, 롯데카드, 롯데캐피탈, 비엔케이금융지주, 신한금융지주, 케이티비투자증권, 미래에셋대우증권, 케이비금융지주, 네오플럭스 등이 있다. 롯데는 지주사 출범 2년 후인 2019년 10월까지 문제를 해소한다는 방침인 것으로 알려졌다. 방법이 간단치 않다. 중간금융지주가 허용되면 간단히 해결할 수 있지만, 국회의 문턱을 넘어야 한다. 따라서 금융계열사 지분을 신 회장이 직접 사들이거나 일본 롯데홀딩스에 넘길 수 있다는 분석도 있다. 하지만 일본 롯데홀딩스가 롯데카드와 롯데손해보험의 대주주가 되려면 금융위원회의 대주주 적격심사를 통과해야 한다. 신 회장 입장에서는 부담이다. 자칫 일본계 기업의 한계를 벗어날 수 없다고 낙인 찍힐 수도 있다. 또 신 회장은 금융계열사 지분보다 호텔롯데의 지분을 사들여 한국 롯데그룹의 지배력을 높이는 일이 시급하다는 점에서 금융계열사 지분매입에 나서기도 만만찮은 상황이다. 이에 롯데지주는 금융 계열사를 제3자에게 매각하거나 계열사 매각 등을 검토하는 것으로 전해진다. 황각규 롯데지주 대표이사 부회장은 애널리스트들을 대상 간담회에서 "롯데지주의 최우선 당면 과제는 롯데그룹의 수익성 강화"라며 "과거 인수했던 사업들도 현시점 롯데그룹의 방향성, 시너지 효과, 수익성, 성장성에 미달한다면 적극적으로 구조조정을 해야 한다"고 말했다. 신동주 SDJ코퍼레이션 회장과의 갈등도 여전하다. 신동주 회장은 지난달 27일 자신이 운영하는 '롯데 경영권 정상화를 요구하는 모임' 홈페이지를 통해 자신을 일본 롯데홀딩스 이사로 선임하고 신동빈 회장, 쓰쿠다 다카유키(佃孝之) 부회장의 이사직 해임을 요구하는 주주 제안 안건을 제출했다고 밝혔다.

2018-05-07 15:32:44 김문호 기자
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삼성바이오로직스 분식회계 논란, 첨예하게 대립하는 금감원 vs 삼성

삼성바이오로직스 분식회계 논란으로 금융당국과 삼성 측이 첨예하게 대립하고 있는 가운데 여러 의문점이 제기되고 있다. 금융당국이 회계를 문제삼은 시점과 삼성그룹 경영권 승계관련 문제가 쟁점이다. 지난 6일 금융감독원은 삼성바이오로직스 감리결과 주요 내용을 금융위원회에 보고했고, 이달 17일 감리위원회를 열어 삼성바이오로직스의 분식회계 여부를 판단할 예정이다. 당초 금감원이 삼성바이오로직스 대표 해임을 권고하고 60억원의 과징금 등 최고 수위 중징계안이 포함된 감리 결과를 금융위에 보고했다는 언론보도에 대해서는 "감리 결과 보고시 구체적인 조치 내용은 보고한 사실이 없다"고 일축했다. 하지만 금감원이 왜 이제서야 '회계위반'을 지적하고 나서는지에 대한 의문은 해결되지 않고 있다. 삼성바이오로직스 상장 당시에는 회계를 문제삼지 않았기 때문이다. 이에 대해 금감원 측은 "국회와 참여연대 등이 삼성바이오로직스 분식의혹을 제기했고, 3월부터 특별감리에 나선 결과 '분식회계'로 볼 수 있는 정황이 드러났다"고 설명했다. 또 지난 2015년 감리는 금감원이 아닌 한국공인회계사회(한공회)에서 감리를 벌인 것으로 삼성바이오로직스 회계에 대한 입장이 바뀐 것은 아니라고 해명했다. 이러한 해명에도 불구하고 이번 '분식회계' 논란은 결국 '삼성 때리기'가 아니냐는 의혹으로 이어지고 있다. 삼성물산과 제일모직의 합병 당시 삼성바이오로직스의 기업가치를 높임으로써 비율 산정에 영향을 끼쳤다는 주장이 나오고 있기 때문이다. 심상정 정의당 의원은 "2015년 7월 국민연금이 삼성물산-제일모직 합병안에 찬성표를 던진 핵심 근거가 삼성바이오로직스의 성장가능성이고 이를 뒷받침하기 위해 삼성바이오로직스 분식회계가 이뤄졌다고 보고 있다"고 밝혔다. 삼성물산과 제일모직 합병 당시 합병비율 산정에 결정적인 영향을 미친 것이 제일모직(현 삼성물산)의 기업가치였다. 당시 제일모직은 삼성바이오로직스의 최대주주였다. 국민연금은 삼성바이오로직스 가치를 높게 평가하면서 제일모직에 유리한 합병비율을 찬성한 것으로 알려진다. 결국 삼성바이오로직스의 회계부정은 삼성물산과 제일모직 합병에서 반영된 비율까지 부정하는 셈이 된다. 하지만 삼성 측은 합병과 회계 처리 시점에서 차이가 있다고 반론한다. 삼성물산과 제일모직의 합병 비율은 2015년 5월 산정됐고, 삼성바이오로직스의 회계 처리 변경은 2015년 말에 이뤄졌다. 합병 비율 산정이 완료된 상황에서 회계 처리 변경은 영향을 끼치지 않았다는 게 회사 측의 주장이다. 삼성바이오로직스 관계자는 "회사 가치를 부풀리고자 했다면 회계 변경 시점이 늦을수록 유리하기 때문에 2015년 말에 변경할 이유가 없다"고 말했다. 삼성바이오로직스의 고의적 회계부정이 사실로 입증되면 이재용 삼성전자 부회장의 승계작업이라는 현안이 존재했다는 정황으로 여겨지면서 재판에 변수가 될 수 있다. 한편 분식회계 논란이 주식시장에 미칠 파장도 무시할 수 없다. 상장적격성 심사 대상이 될 경우 한국거래소의 최종 결정이 있기까지 삼성바이오로직스의 매매거래가 정지되는데 시총 23조원 상장사의 매매거래가 정지되면 시장 전체에 부담이다. 삼성바이오로직스를 편입한 펀드, 파생상품 등의 거래에도 제약이 생기기 때문이다. 이 때문에 한국거래소는 삼성전자의 액면분할에 따른 매매거래 정지기간을 이례적으로 단축시킨 바 있다.

2018-05-07 15:30:47 손엄지 기자
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현대·기아차 상반기 '턴 어라운드' 본격 반등 나서

현대·기아차가 올해 2분기 10%대 고성장을 기록했다. 이에 따라 현대·기아차가 상반기 중에는 완벽한 '턴 어라운드'를 이뤄낼 것으로 예상되고 있다. 7일 업계에 따르면 현대·기아차는 지난달 열린 주요 해외 법인별 업무보고에서 1분기 판매실적 결산 및 2분기 실적 전망을 논의한 것으로 알려졌다. 이 자리에서 현대·기아차는 지난 1분기 169만여대 판매로 전년 대비 1% 감소를 기록했으나 2분기에는 ▲현대차가 120만여대 ▲기아차가 74만여대 등 ▲총 194만여대로 전년 대비 10% 이상 큰 폭의 성장을 달성하고 상반기 중으로는 약 5% 증가가 가능할 것으로 전망했다. ◆현대·기아차 판매실적 회복 가속화 현대·기아차는 지난달 글로벌 시장에서 지난해 같은 기간보다 10.4% 증가한 총 63만1225대를 판매했다. 현대·기아차의 월별 판매가 두자릿수 증가율을 기록한 것은 2014년 12월(18.0%)이후 처음이다. 또 지난달 선전을 바탕으로 연간 누계 판매에서도 1분기까지의 마이너스 성장에서 벗어나며 플러스 성장(전년 1~4월 대비 1.9% 증가)으로 돌아섰다. 고무적인 것은 실적개선의 관건인 중국시장에서 전체 판매증가세를 주도했다는 점이다. 중국은 현대·기아차의 글로벌 판매실적에서 보통 25%가량을 책임지고 있는 핵심 지역이다. 지난해 실적이 휘청이었던 것도 중국에서 판매가 꺽여서다. 지난해부터 이어진 사드 악재와 최근 한국GM 사태를 비롯해 이례적인 원화 강세 기조, 지역간 분쟁으로 국제 정세의 긴장감 고조 등 한국 자동차 산업이 심각한 위기를 겪고 있는 상황 속에서 한국을 대표하는 자동차 기업이 오랜 부진을 털고 본격적인 회복에 나섰다는 점에서 국내 산업계 전반에 고무적인 결과로 받아들여지고 있다. 현대·기아차의 주요 지역별 2분기 판매 전망은 ▲국내에서 전년 대비 1% 증가한 31만 9000여대 ▲중국에서 전년 대비 103% 증가한 32만 2000여대 ▲러시아에서 전년 대비 10% 증가한 10만여대 ▲브라질에서 전년 대비 16% 증가한 5만1000여대 ▲인도에서 전년 대비 9% 증가한 13만 6000여대를 기록할 전망이다. ◆국내·외 시장 신차 드라이브 현대·기아차는 경쟁력을 갖춘 신차 출시로 글로벌 시장 공략에 박차를 가한다. 국내에서는 최근 출시된 현대차 신형 싼타페, 기아차 신형 K3 등 대표적인 볼륨 차종을 비롯해 기아차의 새로운 플래그십 세단 신형 K9, 신형 벨로스터(고성능 N모델 포함) 등 신차의 판매 확대에 전력을 다할 계획이다. 특히 올해 3월 출시된 신형 싼타페는 사전 계약에서 불과 8영업일 만에 1만4000대를 넘어서며 폭발적인 인기를 끌었고 3월 1만3076대, 4월 1만1837대로 두 달 연속 1만대 이상 판매되며 현대차의 국내 판매를 이끌고 있다. 기아차의 준중형 세단 신형 K3도 차세대 파워트레인을 적용해 연비와 주행성능 향상, 역동적이고 세련된 디자인 등으로 국내 준중형 세단 시장에 새로운 활력을 불어넣고 있다. 해외 시장에도 신흥시장을 중심으로 각 지역별 특성에 맞춘 전략형 신차 투입을 대거 진행 및 준비하고 있는 것으로 알려졌다. 4월 전년 대비 두 배 이상(101.9%)의 성장을 기록하며 반등을 기록한 중국 시장에서는 최근 출시된 신형 소형 세단(위에나, 레이나, 신형 K2)의 판매를 확대하고 중국 전략 소형 SUV인 엔씨노와 준중형 SUV 즈파오(중국형 스포티지)를 앞세워 2분기에는 시장 공략을 가속화할 방침이다. 기아차의 소형 SUV 이파오, 현대차의 준중형 스포츠 세단 라페스타 등을 하반기에 추가로 투입할 예정이며, 중국 정부의 강력한 배기가스 규제에 발맞춰 쏘나타와 K5 플러그인 하이브리드 모델, KX3 EV 등 친환경차도 하반기부터 본격 판매할 계획이다. 현대·기아차는 중국 외에도 러시아, 브라질, 인도, 멕시코 등 현지 생산공장을 바탕으로 적극적인 시장공략을 진행하고 있는 지역에서 견조한 성장세를 유지하겠다는 복안이며 중남미, 아시아태평양(동남아시아) 등 신흥시장에서도 2분기 중으로 두자릿수 이상의 판매 증가를 목표로 하고 있다. 한편 이번 업무보고 회의를 통해 현대·기아차의 2분기 실적 '턴 어라운드'가 기대되는 가운데 수직 계열화를 통해 완성차의 실적과 직접적으로 연계되는 현대제철, 현대모비스 등 주요 계열사들의 실적과 기업가치도 재평가 받을 수 있을 것으로 기대된다. 업계 관계자는 "현대·기아차가 4월 호실적을 시작으로 2분기 실적 턴어라운드를 달성한다면 현대·기아차 주요 차종에 다양한 핵심부품을 공급하는 현대모비스의 고부가가치 핵심부품 공급물량도 함께 늘어날 것으로 기대된다"고 말했다.

2018-05-07 14:54:42 양성운 기자
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제주항공 34호기 도입…올 연말까지 총 39대 보유계획

제주항공이 지난 6일 34호기를 도입했다. 7일 제주항공에 따르면 지난해 연말기준 31대를 보유했던 제주항공은 올 들어 벌써 3대를 추가 도입하며, 연내 39대를 운용한다는 목표를 순조롭게 이어가고 있다. 제주항공은 올해 9대를 신규 도입하고 사용계약이 끝나는 1대를 반납한다는 계획이다. 이번에 새로 도입한 항공기는 현재 운용중인 미국 보잉사의 B737-800과 동일한 기종이다. 제주항공은 항공기 추가도입에 따라 신규노선 취항 등 노선 확대 속도를 높일 전망이다. 지난 4월30일부터 5월2일까지 3일간 무안국제공항을 기점으로 일본 오사카, 베트남 다낭, 태국 방콕 등 3개 노선에 신규 취항했으며, 괌과 다낭 등 기존 인기노선에 대한 증편과 잇단 신규취항을 계획하고 있다. 제주항공은 이 같은 항공기 추가도입과 노선 확대 및 증편 등을 통해 국제선 수송분담률을 획기적으로 높여 나갈 방침이다. 8개 국적항공사 가운데 제주항공의 국제선 수송분담률은 2016년말 8.7%에서 2017년말 11.1%를 기록한 데 이어 올해 3월말 기준으로는 11.3%까지 높아졌다. 제주항공 관계자는 "국적항공사 가운데 가장 공격적인 기단 확대를 바탕으로 기존 주요노선에 대한 증편은 물론 지방발 국제선에 신규 취항을 통해 여행객의 여행편의를 크게 높일 계획"이라며 "단일기단 확대에 따른 운항효율을 통해 소비자에게 합리적인 운임을 제공할 것"이라고 말했다.

2018-05-07 14:54:28 양성운 기자