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"美금리인상·보호무역, 韓경제에 장기간 부정적 영향"

미국의 기준금리 인상, 보호무역주의 등 경제정책 불확실성이 확대될수록 소규모 개방경제인 한국 경제에 장기간 부정적 영향을 줄 수 있다는 분석이 나왔다. 한국은행이 1일 발표한 BOK경제연구의 '미 정책불확실성과 위험회피 충격이 소규모 개방경제에 미치는 영향 분석(김영주·임현준 경제연구원 연구위원)' 보고서에 따르면 미국의 경제정책 불확실성이 커질수록 우리 경제에 미치는 부정적인 영향은 글로벌 리스크 확대에 따른 영향에 비해 상대적으로 강도는 약하지만 오랜 기간에 걸쳐 지속되는 것으로 나타났다. 연구팀은 1990년 1분기~2015년 4분기까지 선진국 13곳과 신흥시장국 27개국 등 모두 40개국으로 구성된 소규모 개방경제를 대상으로 미국의 정책 불확실성 확대와 글로벌 위험회피성향이 미치는 파급효과를 패널 벡터자기 회귀분석모형(Panel VAR)을 통해 정량·정성적 분석했다. 소규모개방경제의 분석대상 변수로는 GDP와 소비자물가, 자본유출액, 명목실효환율, 실질주가가 선정됐다. 분석 결과 미국의 경제정책 불확실성과 위험회피성향 확대 요인은 모두 소규모 개방경제의 거시경제 변수에 부정적 영향을 미치는 것으로 나타났다. 위험회피성향 충격은 소규모 개방경제의 금융이나 실물 부문을 단기적으로 크게 악화시켰으나 회복은 빠르게 이뤄졌다. 반면 경제정책 불확실성 충격은 점진적으로 위축시키는 대신 회복 속도는 느리게 나타났다. 특히 미국의 경제정책의 불확실성은 선진국에 더 부정적인 영향을 미쳤고, 신흥국에는 위험회피성향 증대 요인이 더 큰 영향을 미치는 것으로 분석됐다. 보고서는 "대외충격의 파급효과가 국가별 발전 정도와 경제구조 등에 따라 상이하게 나타나기 때문에 파급 충격을 흡수할 수 있는 금융시장 발전, 경제 펀더멘탈 개선 등에 노력할 필요가 있다"고 말했다.

2018-10-01 15:39:45 김희주 기자
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이랜드리테일, E경량패딩 10만장 판매

이랜드리테일, E경량패딩 10만장 판매 이랜드리테일이 기획상품으로 내놓은 'E경량패딩'이 사전 출시 기간 동안에만 10만장 팔렸다다고 1일 밝혔다. 이랜드리테일은 지난달 15일 일부 20여개 점포에서만 사전 출시했던 E경량패딩을 오는 2일부터 전국 매장으로 확대하여 본격 판매할 예정이다. 이번 E경량패딩의 제조 및 생산, 판매에는 이랜드리테일의 37개 자체 브랜드가 참여했으며, 3세부터 6세까지 모든 세대의 소비자들이 만족할 수 있도록 역대 최다인 200가지 디자인을 선보인다. E경량패딩은 전국 NC백화점과 뉴코아아울렛, 2001아울렛, 동아백화점 등의 각 37개 자체브랜드 매장에서 만날 수 있다. 가격은 성인 경량 베스트와 점퍼가 각각 3만9900원, 4만9900원부터, 아동 경량 베스트와 점퍼는 각각 2만9900원 3만9900원부터다. 영하 48도를 이겨내는 시베리안 덕다운과 고품질 구스다운을 사용했으며, 솜털과 깃털의 구성 비율 80대 20에 필파워 700 이상으로 가벼우면서도 포근함을 유지한다. 또한 지난해 고객들의 피드백을 적용해 20데니아의 고밀도 소재에 다운프루프 가공을 더해 겉감의 털빠짐을 최소화했다. 이랜드리테일 관계자는 "지난해보다 아동복 구성이 늘어나고 성별과 연령대를 더욱 세분화해 디자인을 다양화시킨 것이 차별점"이라며 "고객들의 후기에 귀 기울여 품질은 더욱 업그레이드했음에도 가격은 그대로라 차원이 다른 가성비를 즐길 수 있다"고 말했다.

2018-10-01 15:28:51 박인웅 기자
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전 금융권에 DSR 도입…대출규제+자본규제+금리인상 '삼중고'

은행과 상호금융(농·수·축협 등), 보험사에 이어 저축은행과 여신전문회사도 이달 중 총부채원리금상환비율(DSR)을 도입해 시범 운영한다. DSR이 전 금융권으로 확대되는 동시에 은행권은 이를 관리지표로 활용해 가장 깐깐하다는 대출규제의 효력을 본격 발휘하게 된다. 강력한 대출규제에 금융기관에 대한 자본규제, 여기에 금리인상까지 겹쳐 이제 돈을 빌려 집을 사기는 힘든 시기가 될 전망이다. 1일 금융권에 따르면 제2금융권은 상호금융이 지난 7월, 생명·손해보험사가 지난달 30일부터 DSR을 도입했고, 저축은행과 여전사도 이달 중 DSR을 도입해 시행할 예정이다. 주택담보대출비율(LTV)이 대출자의 소득과 상관없이 집값에 비례에 돈을 빌려주는 기준이었다면 총부채상환비율(DTI)은 소득 등 상환능력을 따진다. DSR은 한 발 더 나가 기존 대출의 원리금 상환액까지 반영한 지표다. 대출자가 실제로 감당할 수 있을 만큼만 빌려주겠다는 의도다. DSR이 50%라면 한 해 소득의 절반을 대출 원리금을 갚는데 써야 한다는 얘기다. 지난 3월 26일부터 6개월간 DSR을 시범운영한 은행은 이달 중 DSR을 관리 지표로 활용해야 한다. 주택담보대출 뿐 아니라 신용대출 중 모든 가계 대출을 취급할 때 DSR을 고려해 대출을 거절하거나 일부만 승인한다. 이제 관심사는 금융당국이 내놓을 DSR 규제방안이다. '위험대출'인 고(高)DSR의 기준, 고 DSR 대출이 전체 대출에서 차지할 수 있는 비중 등이 정해진다. 당초 고 DSR의 기준으로는 80% 안팎이 거론됐다. 소득의 대부분인 80%를 빚을 갚는데 써야하는 만큼 느슨하다는 지적이 나왔지만 무작정 낮추기도 힘든 상황이다. 한 은행 관계자는 "DSR의 가계부채 억제효과가 강력한 만큼 고 DSR의 기준을 너무 낮추면 대출이 일시에 줄어 실수요자는 물론 서민경제에 미치는 영향이 적지 않을 것"이라며 "금융회사 입장에서는 같은 대출이라면 담보가 확실한 주담대를 신용대출보다 우선시해 급격한 신용위축 우려도 있다"고 지적했다. 금융기관 역시 자본규제로 가계대출에 적극 나서기 어려운 상황이다. 국제결제은행(BIS) 기준 자기자본비율을 산정할 때 고 LTV 주담대는 위험가중치를 늘리고, 예대율(대출금/예수금)도 가계대출 가중치가 올라간다. 수요자 입장에서 보면 대출규제와 함께 가파르게 오르는 금리도 부담이다. 한국은행 기준금리는 지난해 11월 이후 연 1.5%로 동결됐다. 그러나 시장금리가 반영되는 시중은행의 주담대 금리는 상단 기준 연 4% 중반까지 상승하며 연내 5% 돌파를 앞두고 있다. 시장에선 한은 금융통화위원회가 오는 11월 금리인상을 단행할 가능성이 높은 것으로 분석하고 있다.

2018-10-01 15:24:00 안상미 기자
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드론 규제 완화…250g 이하 완구용, 신고 없이 날린다

250g 이하 완구·레저용 드론 등 위험도가 낮은 드론 비행에 대한 규제가 최소화된다. 국토교통부는 오는 2일 서울 여의도 전경련회관에서 열리는 드론안전 정책토론회에서 이 같은 내용의 드론 분류기준 개선방안을 발표하고 의견을 수렴한다고 1일 밝혔다. 국토부는 "다양한 드론이 출시되는 추세에서 단순히 무게를 기준으로 한 현행 드론 분류체계는 안전성을 담보하기 어렵고 완구·레저용 드론에는 규제로 작용할 수 있어 이를 개선하기로 했다"고 말했다. 앞으로 국토부는 드론을 ▲모형비행장치(250g 이하) ▲저위험 무인비행장치(7㎏ 이하 기체 중 운동에너지 1400J 이하) ▲중위험 무인비행장치(250g∼7㎏ 기체 중 운동에너지 1400J 초과 혹은 7∼25㎏ 기체 중 1만4000J 이상) ▲고위험 무인비행장치(모형·저위험·중위험에 해당하지 않는 150㎏ 이하의 기체) 등 4가지로 분류해 관리한다. 또 위험도가 낮은 모형비행장치의 경우 기체신고 등 없이도 조종할 수 있게 한다. 저위험 무인비행장치는 드론 소유주만 등록하면 되고, 중위험·고위험 무인비행장치는 현행대로 지방항공청에 소유자·기체형식·중량·용도 등을 신고하면 된다. 비행승인 역시 모형비행장치는 공항 주변 반경 3㎞ 이내 비행만 필요해진다. 저위험·중위험 무인비행장치는 관제권·비행금지구역에서 비행 시 비행승인을 받도록 제도가 완화된다. 다만, 고위험 무인비행장치나 고도 150m 초과 비행 시에는 승인이 필요하다. 25kg 초과 고위험 무인비행장치는 안전을 확보하기 위해 지금처럼 기체 제작과 비행 안전상태를 확인받는 안전성 인증을 받아야 한다. 모형비행장치의 경우 조종자격이 필요 없고, 저위험 무인비행장치는 온라인 교육만 이수하면 조종이 가능해진다. 중위험 무인비행장치 조종을 위해서는 필기시험과 비행경력이 필요하며, 고위험 무인비행장치 조종은 필기시험과 실기시험을 통과해야 조종자격을 부여하기로 했다. 국토부는 이달 중 관계기관 협의 및 국민 의견수렴을 거쳐 드론 분류기준 개선방안을 확정하고, 내년 상반기까지 항공안전법 시행령 등 법제 정비를 추진한다. 국토부 관계자는 "위험도가 낮은 드론에 대해서는 규제를 최소화해 일상에서 드론 접근성을 높이고, 고위험 드론은 규제를 합리화하고 안전성을 높여 드론산업이 활성화되도록 노력하겠다"고 말했다.

2018-10-01 15:13:19 채신화 기자
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임영진 신한카드 사장 “디지털 생태계 초연결로 시장 이끌 것”

"디지털 생태계의 초연결(Hyper Connect)을 통해 시장을 이끄는 리딩 기업으로 진화하자." 임영진 신한카드 사장은 1일 서울 중구 을지로 본사에서 창립 11주년 기념식에 참석해 이같이 말하며, 오는 11일 신한 페이팬(PayFAN) 론칭, 초개인화 국내 소비 금융 플랫폼으로 육성한다고 밝혔다. 임영진 사장은 기념식에서 모든 임직원이 힘을 모아야 할 키워드로 '딥체인지(Deep Change) 1.10.100'을 제시했다. 먼저 임 사장은 디지털 생태계 초연결을 통해 시장을 선도하는 'Only1' 기업으로 진화해 나갈 것을 주문했다. 구체적인 방법으로는 본업인 지불결제 시장에서의 패러다임 변화에 대응해 주도권을 강화하고 초개인화 상품서비스를 통한 고객에게 차별적 경험을 제공해 나가기로 했다. 또한 소상공인을 위한 가맹점 플랫폼 '마이샵'과 외부 스타트업과 연계한 사내벤처 활성화 등을 통해 사회적 파트너들과의 동반성장도 강화해 나갈 예정이다. 신한카드는 국내 최고 수준의 생활금융 라인업 구축과 더불어 디지털 광고(Ad-Tech), 마이데이터 산업, 글로벌 사업 활성화 등을 통한 한계없는 비즈니스 영토 확장을 통해 미래 10년의 새로운 포트폴리오도 구축해 나갈 계획이다. 마지막으로 신한카드는 신한카드 본사가 있는 을지로 100번지를 꿈의 일터로 완성해 나가기로 했다. 딥워킹타임(Deep Working Time), 유연근무제 등을 통해 몰입을 극대화하고 창의와 강한 실행 조직문화를 조기 정착키로 했다. 임 사장은 "변화를 거부하면 '도태'되고, 변화를 받아들이면 '생존자'가 되지만 변화를 주도하면 '리더'가 된다"며 "임직원 모두가 한마음 한뜻으로 '시장의 Only 1', '새로운 미래 10년', '꿈의 일터 을지로 100번지'를 위해 함께 전진해 나갈 것"이라고 말했다.

2018-10-01 15:13:07 나유리 기자
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정무위 국감 오르는 '즉시연금·암 보험·MG손보'

올해 국회 정무위원회 국정감사에서 보험 관련 주요 현안으로 즉시연금 미지급, 암 보험 분쟁, MG손해보험 편법인수 의혹 등이 도마 위에 오를 것으로 보인다. 특히 정무위 국감은 금융권 최고경영자(CEO)를 포함해 매년 수 십 명의 증인 출석 요청이 이뤄지는 상임위로 올해도 어느 상임위보다 날카로운 질의가 쏟아질 것이란 관측이다. 1일 정치권과 보험업권에 따르면 국회 정무위는 이달 10일부터 29일까지 20일간 총 45개 기관을 대상으로 국정감사에 들어간다. 오는 11~12일로 예정된 금융위원회 및 금융감독원에 대한 국감에서 총 20명에 달하는 증인·참고인이 채택됐다. 이번 정무위 국감에서 보험업권의 주요 현안으로 즉시연금 미지급 및 일괄지급 문제가 크게 다뤄질 것으로 보인다. 즉시연금 미지급 논란은 지난 4월 금감원이 삼성생명을 상대로 5만5000건의 즉시연금 미지급금에 대해 일괄지급을 권고하면서 논쟁이 심화됐다. 지난해 11월 분쟁조정위원회(분조위)는 삼성생명에 민원을 제기한 가입자에 대해 즉시연금 과소지급분을 지급하라고 권고했다. 삼성생명은 올해 2월 즉시연금 분쟁 1건에 대한 분조위의 결정을 수용했으나 '일괄지급'은 법원의 판단을 따르겠다며 거부한 상태다. 한화생명은 아예 분조위 결정 자체를 거부했다. 지난 8월 한화생명은 올해 6월 내려진 분조위의 즉시연금 과소지급분 지급 결정을 받아들일 수 없다는 의견서를 제출했다. 분조위는 KDB생명에도 약관을 이유로 덜 지급한 즉시연금을 지급하도록 했다. 윤석헌 금감원장은 금융소비자 보호를 위해서는 즉시연금 미지급금의 일괄구제가 맞다며 보험사에 대한 압박을 강화하고 있는 만큼 윤 원장에게 즉시연금과 관련한 질의가 집중될 전망이다. 즉시연금과 함께 약관 문제로 분쟁을 겪고 있는 암보험 요양병원 논란도 다뤄질 것으로 예상된다. 최근 분조위는 삼성생명과 교보생명을 상대로 제기된 암보험 요양병원 입원·진료비 지급 분쟁과 관련해 삼성생명에 대해선 신청인의 요구를 인용했으나 교보생명은 기각했다. 다만 즉시연금과 암보험과 관련해 주요 생보사 CEO가 증인대에 설 것으로 예상됐으나 명단에는 포함되지 않았다. 정무위 관계자는 "올해 정무위 국감에는 재벌기업 총수를 비롯해 주요 기업과 금융사 CEO가 증인으로 거의 불리지 않았다"면서도 "종합국감 때는 추가 증인으로 채택될 수 있다"고 말했다. 한편 MG손보 편법인수 의혹과 관련해 최원규 자베즈파트너스 대표와 신종백 전 새마을금고중앙회 회장이 증인으로 나선다. 추혜선 정의당 의원은 김동진 전국사무금융서비스노동조합 MG손보지부장을 참고인으로 불렀다. 새마을금고는 MG손보의 사실상 대주주다. MG손보의 지분은 PEF(사모투자펀드)인 자베즈제2호와 새마을금고가 90.23%와 9.77%씩 보유했는데 자베즈제2호의 최대주주도 새마을금고다. 2015년 5월 당시 자베즈파트너스가 2012년 그린손보(현 MG손보)를 인수할 당시 단순투자자(LP)로 참여했던 새마을금고중앙회가 다른 LP들에게 연 6.5%의 수익을 보장했던 사실이 금감원 조사 밝혀졌다. 앞서 2014년 금감원은 400원을 유상증자해 실제 경영에 관여한 정황이 포착되자 조사에 착수한 바 있다. 금융권 관계자는 "MG손보는 지난 7월 금감원으로부터 9월 말까지 RBC(보험금 지급여력)비율을 100% 이상으로 끌어올리라고 권고받은 상태"라며 "유상증자도 사실상 무산됐는데 국감 출석까지 하게 돼 부담이 클 것"이라고 말했다.

2018-10-01 15:12:49 김희주 기자
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현대중공업 셔틀탱커 2척, 2300억원에 수주

현대중공업이 노르웨이 KNOT사로부터 15만3000톤급 셔틀탱커 2척을 총 2억1000만달러(약 2300억원)에 수주했다고 1일 밝혔다. 이들 선박은 내년 상반기 울산 본사에서 건조에 들어가 2020년 6월부터 순차적으로 인도될 예정이다. 현대중공업이 이번에 수주한 셔틀탱커는 길이 279m, 너비 48m, 높이 23.6m의 제원을 갖추고 선주가 원할 때 스크러버(황산화물 저감장치)를 달 수 있도록 해 점차 강화되는 국제 환경규제에 대응하도록 건조된다. 또 셔틀탱커의 주요 장치인 스러스터(해상에서 석유를 선적하는 동안 일정한 위치를 유지하기 위한 장치)와 카고펌프의 효율을 극대화하기 위해 직류배전반(DC GRID)을 적용하게 된다. KNOT 측은 지난 2011년 현대중공업에 셔틀탱커 첫 호선을 맡긴 이후 지금까지 총 9척의 셔틀탱커를 발주했다. 이번 수주 계약을 포함해 현대중공업그룹 조선 3사(현대중공업, 현대미포조선, 현대삼호중공업)의 3분기 기준 수주 실적은 총 129척, 104억달러를 기록했다. 이는 올해 상선 부문 목표인 132억달러의 79%에 해당한다. 선종별로는 LNG(액화천연가스)선 16척, LPG(액화석유가스)선 12척, 에탄운반선 3척, 컨테이너선 47척, 탱커 47척 등을 수주했다. 현대중공업 관계자는 "2013년 200척, 139억달러의 수주 실적을 올린 이후 5년 만에 최대치를 달성한 것"이라며 "작년 같은 기간 103척, 62억달러와 비교하면 금액 기준으로는 60%나 높다"고 밝혔다. 이어 "현재 선주들로부터 LNG선 등에 대해 꾸준히 문의가 들어오는 만큼 수주목표를 초과 달성할 것으로 예상한다"면서 "조선 시황 회복세와 함께 선가 역시 전년보다 높은 수준으로 계약해 수익성도 기대된다"고 말했다.

2018-10-01 15:12:45 정연우 기자