[시승기]BYD 씨라이언7 세련된 디자인과 여유로운 공간, 패밀리 SUV 도전
BYD코리아가 중형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)인 씨라이언7(Sea Lion 7)을 출시하면서 국내 전기차 SUV 시장에 본격적으로 도전장을 내밀었다. 세련된 디자인과 넉넉한 실내 공간으로 패밀리 SUV 경쟁에도 뛰어들 것으로 보인다. 이번 씨라이언7 시승은 국도와 고속도로, 도심 등 총 400km를 주행했다. 씨라이언7 첫 인상은 '바다의 미학'을 모티브로 한 부드러움과 쿠페형 SUV의 날렵함을 앞세워 강한 인상을 심어줬다. 전면부는 날카로운 헤드라이트와 선명한 라인이 눈에 띄며 후면부는 쿠페형 스타일의 루프라인으로 스포티함을 더했다. 차체 크기는 전장 4830mm, 전폭 1925mm, 휠베이스 2930mm로, 중형 SUV로서 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 실내 공간은 동급 최대 수준인 휠베이스 덕분에 1·2열 모두 여유롭고, 평평한 바닥 설계와 낮은 무게 중심 덕분에 장거리 여행 시에도 편안한 승차감을 유지시켰다. 15.6인치 대형 디스플레이와 디지털키, 티맵 내비게이션 등 다양한 편의 기능도 기본 탑재됐다. 터치 반응 속도도 빠르고, 스마트폰과 유사한 UI를 적용해 직관적으로 조작할 수 있다. 씨라이언7은 전기차답게 시동을 걸었을 때 실내는 조용하고, 주행 중에도 소음이 거의 느껴지지 않았다. 가속 페달을 살짝 밟는 순간, 즉각적인 반응이 돌아와 탄력적인 주행 성능을 확인할 수 있었다. 특히 시속 60~100km 구간에서의 승차감은 매우 부드러웠고, 풍절음과 진동소음도 적절히 차단돼 승차감이 한층 더 향상됐다. 다만 장거리 운전에서는 다소 아쉬운 부분도 있었다. 운전석 시트는 처음 앉았을 때는 푹신하고 편안한 느낌을 주었지만 몇 시간 후에는 푹신함 때문에 허리가 아파오는 느낌이 들었다. 또한 고속 주행 시 안정적인 성능을 기대했으나 140km 구간에서는 차체의 흔들림 느낌을 받아 다소 불안감을 주었다. 주차나 좁은 공간에서의 주행은 동급 차량 대비 뛰어났다. 360도 서라운드 뷰 모니터와 다양한 운전 보조 시스템 덕분에 좁은 공간에서도 긴장감 없이 운전할 수 있었다. 전방충돌경고, 전방교차충돌경고, 긴급차선유지보조 등 다양한 능동형 운전자 보조 시스템이 기본으로 장착되어 있어 운전자가 쉽게 도로 위에서의 위험 요소를 파악하고, 미리 대응할 수 있게 도왔다. 씨라이언7은 후륜 구동 방식과 영구자석동기(PMSM) 모터를 장착해 최고출력 230kW(313마력), 최대토크 380Nm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 6.7초 만에 도달한다. 또한 82kWh 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 장착해 복합 기준 398km의 주행거리를 자랑한다. 씨라이언7 가격은 4490만원으로 책정됐으며 국고 보조금 및 BYD코리아의 추가 지원을 고려하면 4000만원 초반대에서 구매가 가능하다. 이를 통해 가성비 높은 전기 SUV로 시장에서 큰 인기를 끌 것으로 보인다. BYD 씨라이언7은 디자인, 성능, 공간성, 가격 경쟁력까지 모든 요소를 잘 갖춘 완성도 있는 전기 SUV다. 중형 SUV로서의 뛰어난 퍼포먼스와 합리적인 가격대는 많은 소비자들에게 매력적인 옵션으로 자리 잡을 것으로 보인다. /이승용기자 lsy2665@metroseoul.co.kr
