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AMD, 반도체 업계에 경쟁 불 붙였다…삼성전자에는 호재?

AMD가 약진하면서 반도체 업계도 대격변에 휘말리는 분위기다. 시스템 반도체 시장이 더욱 치열해진 가운데, 삼성전자 파운드리가 호재를 맞을 수 있다는 기대도 커진다. 9일 업계에 따르면 AMD는 최근 신형 CPU인 '라이젠 5000' 시리즈를 출시했다. ZEN3 아키텍처를 적용한 7나노 공정 적용 제품이다. 이번 라인업은 '역대급' 성능으로 주목받았다. AMD에 유리하다는 평가를 받던 시네벤치에서는 물론이고 스레드별 성능으로도 동급 인텔 CPU를 뛰어넘는 결과를 보여줬다. 가격도 상대적으로 낮은 799달러에 책정했다. x86 CPU 시장도 인텔 독점 체제를 벗어날 기세다. 이미 AMD가 3분기 점유율 22.4%로 2013년 이후 최대 수준으로 선전하는 상황, 라이젠5000 시리즈가 최적화와 안정성만 증명한다면 점유율은 더욱 늘어날 전망이다. 서버용 CPU인 에픽도 꾸준히 성장 중이다. 최근 39조원이나 쏟아부으며 강행한 자일링스 인수도 인텔을 위협하는 파격적인 행보로 꼽힌다. 자일링스는 무선통신과 자동차 등에 공급되는 반도체 FPGA를 만드는 회사로, 그 전에 인텔이 인수한 알테라를 앞선 1위 업체다. 인텔이 오랜 기간 노하우와 표준화를 주도할만한 높은 기술력을 갖고 있긴 하지만, AMD가 CPU와 FPGA 부문에서 빠르게 성장하면서 자리를 위협하는 모양새다. AMD는 또 다른 날개인 GPU 시장에서도 엔비디아 추격에 고삐를 조이고 있다. 지난달 발표한 라데온 RX 6000시리즈를 엔비디아의 경쟁 모델인 지포스 30시리즈 대비 30% 이상 저렴한 가격으로 책정했다. 지포스 30 시리즈도 전작 대비 크게 낮은 가격으로 소비자들을 열광시켰던 상황, AMD가 더 강력한 카드를 제시하면서 엔비디아의 시장 독주에도 제동이 걸리게 됐다. 단지 가성비뿐만은 아니었다. 여전히 전체적인 성능에서는 지포스에 다소 밀린다는 반응이지만, 엔비디아 전유물로 여겨졌던 실시간 레이트레이싱을 적용하게 됐으며, 전력 효율 부문에서도 엔비디아를 앞서는 모습을 보였다. 시스템 반도체 시장이 요동치는 이유다. 최근까지도 인텔과 엔비디아가 각각 시장에서 독점적 지위를 확고히하면서 신제품 출시 지연과 가격 상승을 주도해왔지만, AMD 활약으로 개발 속도를 높이고 가격 안정화도 이뤄지는 분위기다. 당장 인텔이 낸드 사업부를 SK하이닉스에 매각하면서 지각변동은 시작됐다. 인텔은 CPU 등 시스템 반도체 개발에 전념하기 위해 낸드 사업부를 판 것으로 알려졌다. 차세대 CPU 출시 속도도 다시 정상화될 수 있다는 기대감이 나온다. 낸드 시장에서는 SK하이닉스가 2위로 훌쩍 뛰어오르며 한국 점유율도 절반을 넘어섰다. 엔비디아는 최근 인수한 ARM에 힘을 실으며 새로운 시장 개척에 나섰다. 모바일뿐 아니라 서버용 칩 솔루션 '네오버스' 플랫폼을 확장하려는 가운데, 새로운 NPU를 출시하는 등 인공지능(AI) 시장 공략도 강화하고 있다. 삼성전자에는 호재다. 경쟁이 치열해지면 파운드리 물량도 늘어날 수밖에 없고, 자연스럽게 삼성전자 수주량도 늘어날 수밖에 없어서다. 실제로 최근 업계 1위인 TSMC 생산 능력이 한계에 달하면서 삼성전자도 적지 않은 반사이익을 얻었다고 알려져 있다. 인텔이 AMD를 추격하기 위해 자체 팹에서는 CPU 양산에 총력을 기울이고, 대신 파운드리 수주를 늘리는 현상도 보인다. 인텔이 양산 기술적에서는 파운드리 업체보다 1~2단계 앞서있다는 평가를 받고 있지만, 10나노 미만에서 한계에 부딪히면서 팹리스로 전환할 것이라는 예상도 나오고 있다. AMD와의 협력관계도 삼성전자에는 긍정적이다. 삼성전자는 이미 엑시노스에 AMD GPU 기술을 도입하는 등 다양한 부문에서 협업을 진행 중이며, AMD 제품 생산 수주도 꾸준히 추진 중으로 전해졌다. 삼성전자도 기대감을 숨기지 않고 있다. 지난달 컨퍼런스콜에서 3분기 분기 기준 최대 매출 기록에 성공했다며, 내년에도 시장이 10% 가까운 성장을 이어갈 것으로 내다봤다.

2020-11-09 15:38:31 김재웅 기자
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한화큐셀, '풍력발전'에 손 뻗는다…양해각서 체결

9일 강원도 평창군청에서 (왼쪽부터) 한화큐셀 김희철 사장, 평창군 한왕기 군수, 한국중부발전 박형구 사장, 태환 이기경 사장이 양해각서를 체결하고 기념사진을 찍고 있다. 한화큐셀이 처음으로 풍력발전사업을 진행한다. 한화큐셀은 9일 강원도 평창군청에서 평창군, 한국중부발전, 태환과 평창 지역 풍력발전사업 협력을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 이번 MOU는 평창군에 조성될 40㎿(메가와트)급 풍력발전소 사업 등 평창군 내 풍력사업 협업에 대한 것이다. 이번 사업을 통해 평창군은 산악관광 사업 기반을 조성하고, 사업 참여사들은 지역사회 소득증진과 고용창출에 이바지할 계획이다. 이번 MOU에서 평창군은 민간투자가 원활히 추진될 수 있게 풍력발전사업을 행정지원한다. 중부발전은 사업 개발 지원과 풍력발전소에서 생산되는 전기로 발급되는 '재생에너지 공급인증서'를 전량 구매하고, 발전소 운영과 유지보수에 참여한다. 한화큐셀은 풍력발전소 EPC(설계·조달·시공)를 수행하고, 태환은 인허가 등을 포함한 사업 개발을 주관한다. 한화큐셀은 그간 태양광 셀과 모듈 사업에 집중해왔으나, 올해 1월 '토털 에너지 솔루션 기업'으로 진화하겠다는 비전을 수립했다. 이후 ESS(에너지저장장치)가 결합된 태양광 솔루션 사업, 발전소 개발사업, 소비자들에게 직접 전기를 판매하는 전력 판매 사업 등 태양광을 넘어, 다양한 사업을 추진 및 준비하고 있으며 풍력발전도 그러한 과정의 일환이다. 한화큐셀 김희철 사장은 "한화큐셀은 빠르게 변화하는 세계 에너지 시장의 변화에 대응하는 솔루션 기업으로 변모 중"이라며 "풍력사업에 많은 경험을 갖고 있는 이번 협약 참여사들과의 협업을 통해 이번 사업을 추진할 것"이라고 밝혔다. 한편 한화큐셀은 주요 시장에서 높은 인지도를 구축하고 있다. 국내에서는 지난 1일 한국소비자협회가 주관한 '2020 대한민국 소비자대상'에서 3년 연속 '글로벌 베스트 컴퍼니' 부문 수상기업으로 선정됐다. 지난 8월에는 독일 유력 경제지 '포커스 머니'가 주관한 '최고 평판 어워드'에서 전기산업 분야 1위로 선정됐다. 또, 미국 주거용과 상업용 태양광 시장에서는 지난해에 이어 올 상반기에도 점유율 1위를 달성했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-11-09 15:32:50 김수지 기자
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아시아나 '균등감자'에…금호家 '형제의 난' 또 다시 수면 위로

아시아나항공이 균등감자 등으로 수세에 몰린 가운데, 다시 박삼구·박찬구 회장 간의 갈등이 주목받고 있다. 9일 업계에 따르면 금호아시아나그룹 박삼구 전 회장과 동생 금호석유화학그룹 박찬구 회장은 과거 '형제의 난'을 겪었다. 2009년 7월 박삼구 전 회장은 경영상 갈등으로 동생 박찬구 회장을 해임하며 자신도 경영에서 물러났다. 박찬구 회장이 그룹 양대 지주회사 중 하나인 금호산업 지분을 팔고 금호석화 지분을 사들이면서 동일 지분 보유의 전통이 깨졌다는 게 이유다. 이에 따라 금호그룹에서 25년간 이어져 온 형제경영의 전통은 끊어진 바 있다. 이후에도 박삼구 전 회장과 박찬구 회장은 서로를 검찰에 고소하는 등 형제 간의 갈등은 이어져 왔다. 그런데 최근 함께 지분을 보유하고 있는 아시아나항공이 심각한 경영난을 겪으면서 다시 '형제의 난'이 격화될 가능성이 제기되고 있다. 아시아나항공은 지난 3일 이사회를 열고, 산업은행 등 채권단과 협의해 코로나19로 악화한 결손금 보전 및 재무구조 개선을 위해 3 대 1의 비율로 균등 무상감자를 추진키로 결의했다. 이에 따라 대주주인 금호산업을 비롯해 2대 주주 금호석화와 소액주주 등도 보유 주식 수가 동일하게 3분의 1로 줄어들게 됐다. 금호산업이 잘못된 경영으로 아시아나항공의 경영난을 심화시켰지만, 책임을 회피하고 있다고 비판이 나오는 이유다. 금호석화와 소액주주는 내달 14일 열리는 주주총회에서 이 같은 균등 무상감자 안건이 통과될 경우 금전적 피해가 불가피하다. 지난 6월 30일 기준 아시아나항공의 지분 구조는 ▲금호산업 30.77% ▲금호석유화학 11.02% ▲소액주주(1% 미만) 58.20% 등이다. 균등 무상감자가 이뤄질 경우 금호석화는 2459만3400주에서 819만7800주, 기타 주주는 1억2994만3831주에서 4331만4610주로 감소한다. 줄어드는 주식 수에 해당하는 만큼의 자금도 함께 소멸하는 것이다. 이에 금호석화는 아시아나에서 균등 무상감자를 결의하기 이전 산업은행에 이 같은 방식의 3 대 1 무상감자를 반대한다는 뜻을 문서로 전달했다. 업계에서 '형제의 난'이 재현되는 것 아니냐는 관측이 나오고 있는 이유다. 본지 취재 결과, 금호석화는 균등 무상감자가 이뤄지더라도 법적 조처까지 갈 가능성은 높지 않다. 아시아나가 경영난 극복을 위해 구조조정을 진행하고 있는 만큼, 여러 상황에 대한 다각적 고려가 필요하다는 뜻으로 풀이된다. 다만, 업계에 따르면 금호석화는 균등 무상감자에 반대해 여러 대응방안을 고려 중인 것으로 알려졌다. 한편 실제 아시아나가 균등 무상감자를 실시할 경우, 소액주주의 피해는 불가피할 전망이다. 다만 아직 주주총회에서 해당 안건의 승인 절차가 남아, 최종적으로 균등 무상감자가 이뤄질지는 미지수다. 일각에서는 추후 균등 무상감자 안건이 부결될 경우, 차등감자가 대체안으로 거론되고 있다.

2020-11-09 15:31:18 김수지 기자
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韓 중소기업들, 美 바이든 시대에 어떤 영향 받을까

바이든·美 민주당, 자유무역주의적 통상정책 지향 미 중심 공급망 구축·대중국 통상압박 강화는 여전 中企, 남북경협 재개 원하지만 北 전향적 태도 관건 중소기업들, 주요 수출처인 중·미 사이서 '줄타기' 미국 차기 대통령에 조 바이든이 오르면서 국내 중소기업들은 수출 비중 1·2위인 중국과 미국 사이에서 '줄타기'에 더욱 집중할 수 밖에 없을 전망이다. 바이든의 경우 '온건한 자유무역'을 지속적으로 강조해왔고, 그가 속한 민주당은 국가간 통상·협력 확대를 중시하고 있어 국제 통상 확대로 인한 긍정적 효과가 예상되면서도 유독 중국에 대해선 강경 기조를 유지할 가능성이 높기 때문이다. 아울러 국내 중소기업들이 미래 개척지로 삼고 있는 개성공단 등 북한과의 경제협력에 대해선 바이든이 '전제조건'을 내세우고 있는 만큼 자칫 현 상황에서 큰 변화가 없을 것이란 분석이다. 9일 각 경제연구소들에 따르면 바이든 당선으로 무역 등 국제 통상 환경은 트럼프 정부 시절보다 나아질 것이란게 대체적인 시각이다. 바이든과 민주당이 다자무역협정이나 세계무역기구(WTO)와 같은 국제통상체제를 옹호하는 등 자유무역주의적 통상정책 기조를 지향하고 있기 때문이다. 현대경제연구원은 앞서 바이든이 당선되면 트럼프가 재선되는 것에 비해 미국 경기가 반등해 한국의 총수출 증가율 상승 압력은 연평균 0.6%포인트(p)~2.2%p, 경제성장률 상승 압력은 0.1%p~0.4%p 더 높을 것으로 추정했다. 그만큼 바이든 시대엔 한국의 중소기업들에게도 기회가 많을 수 있다는 의미다. 2019년 말 기준 국내 총 수출액은 5422억3300만 달러이고, 이 가운데 중소기업은 1009억2800만 달러로 전체 수출액의 18.6%를 차지하고 있다. 특히 중소기업들 수출은 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에도 불구하고 올해 1~9월 사이 전년에 비해 19.6%나 늘어 중견기업(9.9%), 대기업(9.8%)보다 증가폭이 크다. 다만 통상 환경이 전반적으론 나아질 것으로 전망하면서도 미국 중심의 공급망 구축을 위한 보호무역주의 전략과 중국에 대한 통상 압박은 계속될 것으로 보고 있다. 대외경제연구원 강구상 부연구위원은 "바이든이나 민주당이 대선 국면에서 보호무역주의적인 색채도 동시에 그러낸 만큼 사안별로 보호무역주의적인 통상정책을 병행할 것으로 예상된다"면서 "중국기업의 미국기업에 대한 지식재산권 침해, 불공정 무역거래 관행 등을 근절할 목적으로 동맹국과의 연대를 강화해 대중 공동 압박전략을 취하거나, 올해 미국 내 코로나19 확산을 통해 드러난 글로벌 공급망의 취약성을 해소하기 위해 미국 중심의 공급망 구축을 적극적으로 추진할 것으로 예상된다"고 내다봤다. 특히 중국에 대한 통상 압박을 통한 미국의 주도권 잡기는 바이든 정부 들어서도 이전 정부와 큰 차이가 없을 것이란 전망이다. 산업연구원은 문종철 연구위원은 "트럼프 체제하의 통상환경에 적응했던 세계각국과 기업들이 대미 투자전략 및 가치사슬·생산사슬·공급사슬의 구축전략을 수정할 필요성이 생기는 등 또 한번의 변화에 대한 대응이 필요할 것"이라며 "정치와 통상의 분리가 어려워질 가능성이 높은 만큼 특히 미국과의 결속 강화를 전제로 한 동맹국과의 통상협상을 시도할 가능성이 높고 미·중 사이에서 양자택일을 요구받을 가능성이 트럼프 임기 때보다 높을 것"이라고 내다봤다. 지난해 기준 국내 중소기업의 국가별 수출 비중은 중국이 전체의 23.1%로 미국(11.6%)의 2배가 훌쩍 넘는다. 3위는 베트남(10.2%)으로 미국으로의 수출을 바짝 뒤쫓고 있다. 앞서 중소기업연구원은 미국과 중국간 무역 갈등이 장기화 될 경우 ▲양국의 국내생산 및 중간재 수입 회복 지연 ▲기타국(중국·미국 제외)산 중간재 수입감소 발생으로 기타국의 한국산 중간재 수입감소 발생 ▲중국이 1단계 합의 이행을 위해 대미 공산품 수입을 확대하는 과정에서 한국산 제품 수입 축소 가능성 등이 우려된다고 분석했다. 국내 중소기업들이 돌파구로 기대하고 있는 북한과의 경제협력도 '청색신호'대신 '황색신호'가 켜지고 있다. 중소기업중앙회도 이를 인지하고 이날 미국 대선 결과에 대한 논평에서 "대북정책에 있어서도 체계적이고 가시적인 성과를 중시하는 정책기조 상 대북 제재 유지는 물론 남북 경협 재개도 지연될 수 있을 것으로 보인다"면서 "정치와 경제를 분리해 한반도 평화의 상징인 개성공단 재개 등 남북경협이 지속되기를 바란다"고 강조했다. 현대경제연구원은 바이든이 '전제조건 없이는 김정은 위원장을 만나지는 않을 것'이라고 말한 만큼 실무 협상가들에게 힘을 실어줄 가능성이 높다고 관측했다. 연구원은 또 민주당 정강정책 '2020 민주당 플랫폼'은 북한 인권 상황의 심각성에 주목하고 있어 북한 인권이 대북 협상의 변수로 작용할 가능성도 있다고 내다봤다. 차기 바이든 정부가 한반도 문제를 '바텀 업(bottom up)'으로 접근할 경우 그만큼 만만치 않은 시간이 걸릴 것이란 해석이 가능한 대목이다.

2020-11-09 15:11:09 김승호 기자
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한국조선해양, 초대형 원유운반선 2척 수주

현대중공업이 건조한 초대형 원유운반선의 시운전 모습 현대중공업그룹의 조선 중간 지주사인 한국조선해양이 초대형 원유운반선 2척을 수주하는데 성공했다. 한국조선해양은 최근 유럽 소재 선사와 30만톤급 초대형 원유운반선(VLCC) 2척, 총 2000억원 규모의 건조 계약을 체결했다고 9일 밝혔다.. 이번에 수주한 선박은 길이 330m, 너비 60m, 높이 29.7m로, 배기가스 저감 장치인 스크러버를 탑재해 환경규제에 대응할 수 있으며, 현대중공업 울산 본사에서 건조돼 2022년 6월부터 순차적으로 선주사에 인도될 예정이다. 한국조선해양은 올 들어 초대형 원유운반선 11척을 수주, 전 세계 시장점유율 55%를 차지하고 있다. 특히 9월 이후에만 총 8척에 대한 계약을 잇달아 체결하며, 코로나19 발발 이후 둔화된 시장 분위기 속에서도 초대형 원유운반선 수주에 속도를 내고 있다. 한국조선해양 관계자는 "지금까지 270여척의 초대형 원유운반선을 건조한 경험과 기술력, 오랜 기간 이어온 해당 선주와의 신뢰 관계를 바탕으로 이번 수주에 성공할 수 있었다"며 "초대형 원유운반선을 포함, 다양한 선종에 걸쳐 수주 문의가 늘어나고 있는 만큼 연말까지 추가 수주를 위해 총력을 기울일 것"이라고 밝혔다.

2020-11-09 13:42:22 양성운 기자
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쌍용차, 해외대리점 대회 온라인 개최…준중형 SUV 전기차 E100 높은 관심

쌍용자동차가 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행) 장기화에 따라 해외대리점 대회를 사상 첫 온라인으로 개최했다. 9일 쌍용차에 따르면 지난 6일 오후 5시(중앙유럽 표준시 CET 기준 오전 9시) 쌍용차 유튜브 글로벌 공식계정을 통해 2020 해외대리점 대회를 개최했다. 해외 판매 네트워크와의 협력 강화, 해외시장에서의 경쟁력 확보를 위해 매년 열린 해외대리점 대회는 올해 코로나19 사태로 인해 개최여부가 불확실했으나, 위기 속 지속적인 커뮤니케이션의 필요성과 포스트 코로나 이후 시장 상황 대비를 위해 필요하다는 판단에 따라 가상스튜디오 사전녹화를 통한 온라인 발표 방식으로 진행됐다. 대회는 CEO 오프닝 스피치 및 신규 대리점 소개와 함께 사업방향 공유, 우수 대리점 사례 발표, 신제품 소개, 질의응답 등의 순서로 진행됐으며, 전세계 90개국 쌍용차 해외대리점 관계자 300여명이 온라인으로 참석했다. 특히 해외대리점 관계자들은 최근 국내 론칭 후 선적을 앞두고 있는 티볼리 에어와 올 뉴 렉스턴, 내년 상반기 출시 예정인 쌍용차의 첫 준중형 SUV 전기차 E100에 높은 관심을 보이며 판매 회복에 대한 의지를 다졌다. 예병태 쌍용차 대표이사는 환영사를 통해 "대내외 경영환경이 녹록하지 않지만 신규 투자자 유치 진행은 물론 신차 출시 및 친환경 자동차 프로젝트에 기반한 제품 라인업 확대를 통해 미래를 준비해 나가고 있다"며 해외대리점 대표들의 지속적인 관심과 신뢰를 당부했다.

2020-11-09 13:35:47 양성운 기자