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택배노조 총파업 '결정'…신선식품 배송 거부키로

지난 6일 투표 결과 77%가 찬성, '파업 가결' 파업시기는 위원장에 위임…중재·협상 우선 파업시 6400여명 조합원 중 1907명 동참키로 민주노총 서비스연맹 전국택배노동조합이 7일 서울 서대문 서비스연맹 사무실에서 기자회견을 열고 있다. /김승호 기자 택배노조가 파업을 결정했다. 다만 당초 11일로 예정했던 파업 시기는 정부·정치권의 중재, 택배회사들과의 협상 여부 등을 감안해 위원장에게 위임키로 했다. 실제 파업에 돌입할 경우엔 전체 조합원 6400여명 중 1907명이 동참할 예정이다. 파업 방식은 부분파업으로, 전체 택배물량의 10% 가량을 차지하는 신선식품 택배 배송을 거부하기로 했다. 민주노총 서비스연맹 전국택배노동조합(택배노조)은 7일 서울 서대문 서비스연맹 사무실에서 기자회견을 열고 이같이 밝혔다. 택배노조는 전체 노조원 6404명을 대상으로 지난 6일 파업 찬반 투표를 진행했다. 투표에는 유효투표권자 5835명 가운데 5298명이 참여해 90.8%의 투표율을 기록했다. 투표 결과 찬성 4078명, 반대 1151명, 무효 69명으로 77%의 찬성율을 기록, 파업이 가결됐다. 택배노조 진경호 위원장은 "모든 조합원을 대상으로 파업 찬반 투표를 진행한 결과 총파업 투쟁에 돌입할 수 있는 모든 절차는 마무리됐다"면서 "파업돌입 인원은 단체협약을 체결해 쟁의권이 없는 우체국조합원이나 아직 조정절차가 끝나지 않아 파업권이 확보되지 않은 조합원들을 제외하면 1907명이 동참하게 될 것"이라며 "실제 파업을 하더라도 파업방식과 파업수위는 국민 불편을 최소화하는 방향으로 하게 될 것"이라고 전했다. 그러면서 진 위원장은 "파업시기도 정부와 정치권이 택배 문제 중재를 위해 노력하고 있고, 택배사들과의 협상도 남아 있는 만큼 최대한 대화와 협상을 시도한 뒤 결정할 것"이라고 덧붙였다. 이런 가운데 택배노조는 고용노동부에는 저탑차량에 대한 근골격계 유해요인 조사에 즉각 착수하고, 그 결과에 따라 저탑차량운행중지 명령을 내려야한다고 전했다. 택배노조가 고용부의 '근골격계부담작업의 범위 및 유해요인조사 방법에 관한 고시'에 따라 실시한 저탑차량 근골격계 실태조사에 따르면 저상차량만을 운행하는 택배노동자 319명 중 응답자의 69~94%는 근골격계부담작업 2~10호 총 9개 항목이 모두 해당된 것으로 나타났다. 아울러 택배노조는 아파트의 지상출입을 막는 단지에 대해선 택배사가 그에 상응하는 요금을 추가로 부과해야한다고 밝혔다.

2021-05-07 11:01:21 김승호 기자
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캐논, 사내 '빅스마일 캠페인'으로 코로나19 피로감 날린다

/캐논코리아컨슈머이미징 캐논코리아컨슈머이미징이 웃는 사내 문화를 만든다. 캐논은 사내에서 '빅 스마일 캠페인'을 실시한다고 7일 밝혔다. 이 캠페인은 동료들과 따뜻한 미소와 칭찬을 나누며 동료들과 소통하는 사내문화를 만들자는 의미로 기획됐다. 캐논 글로벌 법인에서 동시에 전개하며 코로나19 장기화로 지친 마음을 격려와 웃음으로 극복하고 활기찬 근무 환경을 조성한다는 계획이다. 월요일에는 재미있는 에피소드나 콘텐츠를 공유하고 금요일에는 칭찬과 감사 메시지를 전하는 '스마일 메신저'가 대표적인 프로그램이다. 빅스마일 캠페인 이벤트를 통해 고객들에도 참여 기회를 마련했다. 7일부터 13일까지 인스타그램에서 #캐논빅스마일 필수 해시태그나 공식계정 댓글에 웃는 사진을 업로드하면 추첨을 통해 기프티콘을 제공한다. 캐논 관계자는 "빅 스마일 캠페인을 통해 전 직원들이 즐겁고 따뜻한 분위기에서 유연하고 개방적으로 소통할 수 있는 사내 문화를 조성하자라는 의미"라며, "최근 코로나 이후 사회적으로 무기력증이 퍼지는 가운데, 미소와 따뜻한 말 한마디가 임직원뿐만 아니라 고객에게도 긍정적인 에너지를 전달할 수 있기를 바란다"고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2021-05-07 10:43:18 김재웅 기자
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대한항공, '플라잉 카' UAM사업 진출…현대차·한화와 경쟁 본격화

대한항공 항공기. 대한항공이 도심항공교통(UAM) 사업에 본격 진출한다. UAM은 하늘을 나는 자동차를 실현시키는 사업이다. 이미 UAM 사업 진출을 공식적으로 발표한 현대차그룹, 한화그룹 등과 경쟁이 치열해질 전망이다. 7일 업계에 따르면 대한항공은 지난달 각 부서 전문가로 구성된 UAM사업추진 태스크포스(TF)를 출범했다. 운항, 종합통제, 항공우주사업본부 직원들로 구성된 TF에서는 회사가 보유하고 있는 항공운송사업과 항공기 제조, 개발 노하우를 바탕으로 UAM 사업에 대한 기틀을 마련하게 된다. UAM은 30~50㎞ 단거리 항공교통 서비스로 인구가 집중된 대도시의 지상교통 혼잡에 대한 대안으로 등장했다. UAM 관련 사업은 2040년까지 최대 1500조원 규모로 성장할 것으로 추정된다. 미국, 유럽, 중국 등 세계 각국에서도 교통체증 및 환경문제의 해결 수단으로 UAM 도입을 서두르고 있는 상태다. 우리나라 역시 UAM 산업에 적극 나섰다. 국토교통부는 작년 6월 UAM 팀코리아 발족식을 갖고 대한민국 UAM의 로드맵을 발표한 바 있다. 2025년 상용서비스 최초 도입을 목표로 2030년부터 본격 상용화를 준비한다는 계획이다. 정부는 UAM 산업이 기존 항공분야와는 달리 우리나라 항공산업이 한 단계 도약할 수 있는 기회이며, 주요 선진국들과 경쟁 또는 우위에 설 수 있는 새로운 시장이 될 수 있다고 보고 있다. 현재 국내 UAM 시장 조성단계에서 핵심 플레이어 역할을 해온 곳은 현대차와 한화시스템이다. 현대차그룹은 방위산업체인 LIG넥스원·한국항공우주산업(KAI)과 기술·인프라스트럭처 협력을 추진하고 있다. 최종 성사시 자동차업체와 방산업체 간 첫 'UAM 동맹'이 된다. 한화시스템은 2019년부터 미국 '오버에어'와 함께 에어모빌리티 기체인 '버터플라이'를 개발하고 있다. 올해 상반기 중 미국에서 기체의 핵심인 전기추진시스템을 테스트할 계획도 밝힌 바 있다. 이제 대한항공도 UAM사업에 뛰어들면서 3파전이 벌어질 것으로 예상된다. 대한항공은 UAM 팀코리아 일원으로서, 교통관리, 운송서비스, 비행체 개발 분야에서 대한항공만이 보유한 차별화된 경험과 기술이 우리나라 UAM 육성에 크게 기여할 수 있을 것으로 판단하고 있다. 대한항공 관계자는 "앞으로 한국형 UAM 운용개념 개발, 안전한 항행·교통관리 및 운송서비스 핵심기술 개발 등을 수행할 예정이며, 향후 단계적으로 참여 분야를 확대해 나갈 것"이라고 밝혔다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2021-05-07 10:32:14 김수지 기자
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대한항공-아시아나, '인수 후 통합 전략' 5월 中 최종 확정 전망

대한항공과 아시아나항공 항공기./사진=뉴시스 산업은행(산은)이 추진 중인 대한항공의 아시아나항공 인수 작업이 5월 중 분수령을 맞을 전망이다. 통합 방식과 관련해 구체적인 내용이 담긴 '인수 후 통합 전략'(PMI)이 이달 중 최종 확정될 것으로 보이기 때문이다. 신종 코로나 바이러스 감염증(코로나19)으로 인해 정부 주도로 항공사 인수 작업을 하는 특수한 상황인데다, PMI에 고용 유지, 저비용항공사(LCC) 통합 방안 등 주요 세부 계획들이 담긴 것으로 알려진 만큼 귀추가 주목되는 상황이다. 7일 금융당국 등에 따르면 산은은 대한항공이 지난달 제출한 PMI에 대해 이달 중 최종 확정을 내릴 것으로 예상된다. 산은 관계자는 "(PMI 최종 확정이) 조금 늦어져서, 5월 중에는 날 거 같다"고 언급했다. PMI는 인수 합병 후 통합하는 전략으로, 통합 과정에서 발생할 수 있는 다양한 요소들에 대한 구체적인 절차와 해결방안 등이 담긴 일종의 계획서다. 이번 대한항공의 PMI에는 ▲고용유지·단체협약 승계 방안 ▲대한항공과 아시아나항공의 중복 사업 통폐합과 저비용항공사(LCC) 통합 방안 ▲운송 지원 자회사 효율화 방안 ▲공정거래법상 지주회사의 행위 제한 위반 해소 방안 등이 담긴 것으로 전해졌다. 특히 인수 발표 이후 노조가 우려한 고용 유지 관련 세부 실행 방안은 가장 이목을 끄는 부분이다. 산은과 대한항공은 아시아나항공 인수 이후 구조조정이 없다고 밝혔지만, 중복 업무 직원들의 인사 이동은 사실상 불가피한 것으로 알려졌다. 또 대한항공과 아시아나항공의 중복 사업 통폐합과 LCC 통합 계획도 명시됐을 것으로 보여 주목된다. 업무가 중복되는 대한항공의 자회사와 아시아나항공의 자회사 등이 통폐합되는 구체적인 절차와 내용에 대한 것이다. 아울러 PMI에는 기존에 알려진 내용 외 추가되는 부분이 많진 않은 것으로 파악됐다. 금융위 관계자는 "(지난 11월에 발표한 내용을) 구체화하고 세부화하는 내용이라서 새로운 내용이 많이 담기진 않는 걸로 알고 있다"고 말했다. 앞서 대한항공은 이 같은 내용이 담긴 PMI 초안을 지난 3월 산은에 제출했다. 산은은 지난달까지 최종 확정을 내릴 것으로 알려졌으나, 검토 작업이 길어지고 있다고 한다. 이와 관련 풍문 또는 추측성 보도가 늘기도 해 대한항공은 지난달 28일 "(산은이) PMI를 보완·수정하고 있다"면서 "최종적으로 확정된 사항은 없다"고 공시하기도 했다. 아시아나항공이 매각 절차를 밟다 코로나19 여파로 실패한 뒤 정부가 나서 대한항공의 아시아나항공 인수를 공식화한 특수한 상황인데다, PMI가 사실상 인수 마무리 단계에 해당하는만큼 이번에 확정되는 PMI 내용은 그 중요도가 높다고 볼 수 있다. 앞서 금호아시아나그룹은 유동성 문제를 해결하기 위해 매출의 60%를 담당하던 아시아나항공을 2019년 4월 매각하기로 결정했다. 이후 HDC현대산업개발 등이 아시아나항공 인수를 추진했으나, 코로나19 사태가 터지면서 항공업계 불황으로 이어져 지난해 9월 무산됐다. 두 달 뒤인 지난해 11월에는 결국 정부가 나서 대한항공의 아시아나항공 인수를 공식화했다. 당시 대한항공도 코로나19의 여파로 어려움을 겪고 있었기 때문에 정부가 지원에 나선 것이다. 산업은행이 대한항공을 지배하고 있는 한진칼에 8000억 원을 투입하고, 대한항공은 이 자금을 받아 아시아나항공의 증자에 참여하는 방식으로 다음달까지 인수를 마무리한다는 것이다. 당시 발표한 계획대로 인수 작업이 진행되면 한진칼의 대한항공 지분율은 29.2%가 된다. 또 대한항공의 아시아나항공 지분율은 63.9%가 돼 최대주주가 된다. 대한항공이 아시아나항공을 정상적으로 인수·통합하게 되면 세계 10위권 이내에 드는 대형 항공사가 탄생하게 된다. 2019년 기준 여객·화물 운송실적 기준으로 보면 대한항공은 19위, 아시아나항공은 29위였다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2021-05-07 10:32:13 김수지 기자
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코리아센터, 메이크샵 통해 라이브 커머스 솔루션 '적극 지원'

자사 서비스 이용 사업주 위해 '날방TV' 개발, 선봬 코리아센터 메이크샵의 라이브 커머스 날방TV 방송 시연 모습. 코리아센터 메이크샵이 라이브 커머스 솔루션 지원에 나섰다. 코리아센터는 메이크샵 플랫폼이 자사 서비스를 이용하는 사업주라면 누구나 자유롭게 라이브 커머스를 할 수 있도록 지원한다고 7일 밝혔다. 라이브 커머스는 온라인 실시간 방송으로 소비자와 소통하며 제품을 소개하고 판매하는 플랫폼이다. 코로나19 확산으로 비대면 소비가 늘면서 활발하게 이용되고 있으며 관련 시장규모를 2025년 최소 10조2000억원에서 최대 25조6000억원 이상 성장할 것으로 미디어미래연구소는 전망했다. 자회사 카비오스와 함께 자체 개발한 이번 라이브 커머스 '날방TV'는 타 플랫폼 대비 영상 응답속도를 평균 1~2초 단축시켜 끊김 현상은 최소화하고 쌍방 소통은 한층 더 원활하게 한 것이 특징이다. 이를 통해 메이크샵 온라인 쇼핑몰 사업자는 스마트폰 하나로 1년 365일 언제, 어디서든 자유롭게 생방송으로 상품 판매와 이벤트를 진행할 수 있어 신규 고객 유입, 브랜드 이미지 강화, 매출 증대 등이 기대된다. 특히 메이크샵은 모바일 SNS 전용 쇼핑몰 플랫폼 마이소호와 연동해 방송을 시청하는 고객의 간편 결제를 지원하고 자사 쇼핑몰 외에 대형 쇼핑몰, 자사몰(D2C) 등 다양한 플랫폼에서도 업계 최저가로 이용할 수 있도록 널리 보급해 라이브 커머스 시장 대중화에 앞장선다는 방침이다. 날방TV는 필요한 서비스만을 선택할 수 있어 비용 절약이 가능하고 방송된 내용은 스트리밍 형태의 채팅이 동기화된 VOD(주문형비디오) 파일로 제공받을 수 있어 재방송에 활용할 수 있다. 또 오토스케일링(Auto-scaling) 자동화 기능을 탑재해 트래픽 급상승에 대비해 채팅 서버의 안정화를 높였으며 해외 고객 대상 방송 시 각 국가의 서버(망)에 맞는 서비스도 지원 가능하다. 현재 십만 명 동시 접속 테스트를 진행 중인 날방TV는 5월 중 체험을 원하는 메이크샵 이용 상점을 선정해 무료로 시험방송을 제공하고 늦어도 6월 중에는 전 상점에 적용한다는 계획이다. 메이크샵 김태상 라이브 커머스 개발 총괄이사는 "최근 판매자가 소비자에게 직접 제품을 판매하는 D2C 모델 쇼핑몰 비중 확대로 라이브 이커머스는 선택이 아닌 필수가 될 것"이라며 "다양한 편의 기능을 개발해 쇼핑몰 브랜드 가치는 높이고 매출은 증대될 수 있도록 노력하겠다"고 말했다.

2021-05-07 07:47:26 김승호 기자
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'글라스락' SGC솔루션, '내 그릇 사용 캠페인' 동참

한국환경공단, 서울시, 프랜차이즈協 등과 MOU (왼쪽부터)김주형 먹깨비 공동대표, 하재욱 위메프오 대표, 임광빈 SGC솔루션㈜ 생활용품사업본부장, 선상규 서울환경운동연합의장, 엄의식 서울시 환경에너지기획관, 방현홍 한국환경공단 수도권서부환경본부장, 강석우 한국프랜차이즈산업협회 상근부회장이 업무협약을 맺고 기념촬영을 하고 있다. 글라스락 브랜드로 유명한 SGC솔루션이 1회 용품 줄이기에 동참했다. SGC솔루션은 한국환경공단 수도권서부환경본부, 서울시 기후환경본부, 한국프랜차이즈산업협회, 위메프오, ㈜먹깨비, 서울환경운동연합과 함께 '내 그릇 사용 캠페인' 추진을 위한 MOU를 체결했다고 7일 밝혔다. '내 그릇 사용 캠페인'은 정부기관과 시민단체, 기업들이 상호 협력해 이뤄지는 공동 캠페인으로, 유해 폐기물로 쌓여가는 일회용 플라스틱 사용 저감과 환경보호를 위해 배달 애플리케이션을 통한 포장 주문 시 '내 그릇 사용'을 독려하기 위해 마련됐다. SGC솔루션은 자사가 제조하는 '글라스락 픽업용기'를 지원하는 동시에 '내 그릇 사용 캠페인' 활성화를 위한 소비자 이벤트를 기획·실행하고 환경보호에 대한 범국민적인 참여와 실천을 확대하기 위한 다양한 활동에 나선다. '내 그릇 사용 캠페인'은 배달앱 적용, 참여 가맹점주 교육 등의 사전 준비 후 올해 6월부터 본격 시행될 예정이다. 이후 2차 MOU로 다양한 프랜차이즈 브랜드가 캠페인에 참여할 계획이다. SGC솔루션 생활용품사업본부 임광빈 본부장은 "지속가능한 성장과 필환경 사회로 나아가기 위해 중요한 역할을 할 수 있는 유리소재를 통해, 환경을 위한 가치 있는 활동에 참여할 수 있게 돼 기쁘다"며 "자원순환이 근간이 되는 생활유리 제조 전문기업으로서 이번 캠페인을 위한 아낌없는 지원은 물론 앞으로도 환경보호와 건강을 위한 기업의 사회적 책임을 다하기 위해 노력하겠다"고 전했다.

2021-05-07 07:46:54 김승호 기자
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아이나비시스템즈, '레벨4 수준 자율주행 차량플랫폼 개발' 국책과제 선정

산업부·과기부 등 수행 과제에 컨소시엄으로 참여 팅크웨어 자회사인 모빌리티 플랫폼 전문 기업 아이나비시스템즈가 정부에서 주관하는 '자율주행 기술개발 혁신사업' 중 '지정구역기반(Point-to-Point) 승합차급 레벨4 수준 자율주행 차량플랫폼 기술개발' 국책 연구과제에 최종 선정됐다. 7일 팅크웨어에 따르면 이번 사업은 아이나비시스템즈·소네트 주도로 팅크웨어, 스트리스, DGIST(대구경북과학기술원)가 컨소시엄으로 참여했다. 해당 국책과제는 '자율주행 기술개발 혁신사업'의 일환으로 산업통상자원부, 과학기술정보통신부, 국토교통부, 경찰청 4개 부처가 공동 기획·수행하며, 융합형 레벨4 자율주행 기술 상용화를 목표로 7년간 5대 분야에 약 1조1000억원의 사업비가 지원되는 주요 사업이다. 아이나비시스템즈·소네트 컨소시엄은 이 중 산업부 차량융합 신기술 분야 내 '지정구역기반(Point to Point) 이동 가능한 레벨4 수준 승합차급 올인원 자율주행 차량플랫폼 기술개발' 연구과제 사업에 선정되어 올해부터 2025년까지 5년간 로봇택시, 셔틀버스 등에 적용되는 레벨4 수준의 자율주행 서비스용 플랫폼 및 차량 통합 기술을 연구, 개발해 상용화 할 예정이다. 자율주행 레벨4의 경우, 주행 시 운전자 도움이 필요 없는 완전 자율주행이 가능한 기술로 불린다. 이번 사업에서 ▲아이나비시스템즈는 자체 지도엔진 및 경로생성 알고리즘 개발 ▲소네트는 인지, 판단, 제어를 위한 자율주행 SW 풀스텍 개발 및 운영 ▲팅크웨어는 전장기반 자율주행 플랫폼 HW 개발 ▲DGIST는 자율주행 안전 설계 기술개발 ▲스트리스는 자체 HD 정밀지도 맵 데이터 구축 및 제공 등의 각각의 역할을 담당하며 단계별로 사업화를 위한 연구 개발을 진행하게 된다. 특히 소네트는 이미 중소기업 최초 자율차 임시주행허가를 취득해 레벨4 자율차 기술을 보유하고 있어 빠른 기술개발이 이뤄질 것으로 예상하고 있다. 연구 사업을 통해 아이나비시스템즈·소네트 컨소시엄은 로봇택시(차량호출) 서비스 개발 및 공공기관 및 지자체 등에 시범 운영해 자율주행 서비스 사업자로 매출을 다각화 할 계획이다. 셔틀을 이용한 교통약자 이동 지원, 일정 구간별 물류, 청소차량 운영 등 도시안전 및 운영 효율성을 향상시킬 수 있는 다양한 민관 서비스를 개발하는 등 정부 자율주행 융합 신기술 개발과 더불어 관련 사업 발굴, 육성에 기여할 방침이다. 아이나비시스템즈 한종국 사업부문 이사는 "당사의 강점인 지도 빅데이터와 솔루션을 기반으로 자율주행 기술시장에 대한 진출을 본격화하게 됐다는 것에 큰 의미가 있다"면서 "컨소시엄을 이룬 각 사의 장점을 기반으로 한 완성도 높은 자율주행차 전용 서비스 플랫폼 개발을 할 수 있을 것으로 기대한다"고 전했다.

2021-05-07 07:46:53 김승호 기자
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KCC글라스, 인니에 첫 해외 유리공장 세운다

중부 자바 바탕산업단지에…완공후 年 43.8만톤 건축용 판유리 생산 KCC글라스가 인도네시아에 첫 해외 유리 생산공장을 설립하고 동남아시아 시장을 중심으로 한 글로벌 시장 공략에 본격적으로 나선다. KCC글라스는 지난 6일 이사회를 열고 인도네시아 중부 자바(Java)의 바탕(Batang) 산업단지에 유리 생산공장을 설립하는 안건을 의결했다고 7일 밝혔다. 설립 예정인 유리 생산공장은 총 49만㎡(약 14만8000평) 규모로 오는 2024년 완공될 예정이다. 공장이 완공되면 연간 약 43만8000톤의 건축용 판유리를 생산할 것으로 기대하고 있다. 이번 인도네시아 공장 설립은 KCC글라스가 국내 TOP 유리 기업으로서 내수 시장 위주의 사업에서 벗어나 글로벌 기업으로 도약하기 위한 중요한 터닝 포인트가 될 것으로 업계는 보고 있다. 특히 동남아시아 건설시장은 세계 건설시장 대비 약 2배 가까운 성장률을 기록하는 등 높은 시장성을 나타내면서 이미 많은 국내 관련 기업들이 현지에 진출하고 있다. 이에 따라 KCC글라스는 인도네시아 공장에서 생산될 건축용 판유리를 인도네시아 및 동남아시아 시장에 판매할 예정이며, 단계적으로 공장을 증설해 해외시장 공략을 위한 '종합 유리 클러스터'로 키워간다는 계획이다. 설립 예정인 인도네시아 공장은 작년 KCC글라스 설립 이후 건설되는 첫 해외 생산공장으로, KCC글라스의 글로벌 시장 확대의 교두보가 될 것으로 보인다. KCC글라스는 오는 20일, 인도네시아 현지의 공장 설립 부지에서 회사 및 인도네시아 정부 관계자 등이 참석하는 기공식을 가질 예정이다. KCC글라스 관계자는 "인도네시아는 2억7000만명의 인구와 수도 이전 계획 등 건설시장의 성장 가능성이 매우 높은 국가"라며 "새롭게 설립될 인도네시아 공장이 글로벌 시장 진출을 위한 초석이 될 것으로 기대한다"고 말했다. 한편 바탕 산업단지는 인도네시아 정부가 추진하는 국가전략 프로젝트인 '그랜드 바탕 시티(Grand Batang City)' 내 통합산업단지 부지로 총 4300만㎡(약 1300만평) 면적에 '스마트하고 지속가능한 산업단지'를 목표로 조성되고 있다.

2021-05-07 07:46:51 김승호 기자