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산업>정책
광물자원公, 석유公등 4곳 공공기관 경영평가 '낙제점'

[메트로신문 김승호 기자]정부가 매년 한 차례씩 실시하는 공공기관 경영평가에서 한국광물자원공사와 한국석유공사, 국제방송교류재단, 한국시설안전공단이 가장 낮은 E를 받았다. 대한석탄공사, 부산항만공사, 한국가스공사, 한국지역난방공사, 한국전기안전공사 등 에너지 공기업들도 대거 D를 받았다. D등급과 E등급을 받은 기관들은 임직원들이 성과급을 받지 못한다. 반면 인천국제공항공사, 한국도로공사, 한국마사회, 한국수자원공사, 한국전력공사, 국민건강보험공단, 국민연금공단은 A를 받았다. 공공기관 경영평가는 최고 등급인 S와 A~E 등 총 6개로 나눠져 있다. S등급은 5년째 없었다. 기획재정부는 16일 정부 서울청사에서 유일호 부총리 겸 기재부 장관 주재로 공공기관운영위원회를 개최하고 '2015년도 공공기관 경영실적 평가결과'를 심의·의결했다. 올해 A등급은 총 20개 기관(17.2%)으로 전년의 15곳(12.9%)보다 늘어났다. 한국공항공사, 한국수력원자력, 한국토지주택공사, 공무원연금공단 등 53곳은 B등급을 받았다. 전년대비 2곳 늘었다. C등급은 30곳(25.9%)으로 5곳 줄었다. 인천항만공사, 한국철도공사, 신용보증기금, 국립생태원 등이 여기에 포함됐다. 경영실적이 좋지 않은 석탄공사와 한국전기안전공사, 보건복지인력개발원 등 3개 공공기관장과 9개 기관 상임이사 13명에 대해선 경고 조치가 내려졌다. 다만 공공기관장 중 '해임 건의' 대상은 한 명도 없었다. E등급이거나 D등급을 2번 연속으로 받은 기관장 중 재임 기간이 6개월 이상(2015년 12월 말 기준)이면 해임 건의 대상이다. 지난해의 경우 광물자원공사, 시설안전공단, 중부발전 등 3곳의 기관장에게 해임 건의 조치가 내려졌다. 정부는 D등급 이하 기관의 경영개선 계획을 제출받아 이행사항을 점검하고 경상경비 조정 등을 내년(2017년도) 예산 편성에 반영하기로 했다. 한편 임기 중 1회 실시하는 기관장 경영성과협약 이행실적과 상임감사 직무수행실적 평가 결과 기관장 평가대상 39명 중 우수는 6명, 보통 41명, 미흡 2명으로 집계됐다. 도로공사 김학송 사장, 조폐공사 김화동 사장, 자산관리공사(캠코) 홍영만 사장은 '우수'로 평가됐지만, 석탄공사 권혁수 사장과 기상업체로부터 술 접대를 받아 해임안이 의결된 기상산업진흥원 이희상 사장은 60점 미만으로 '미흡' 평가를 받았다. 상임감사·감사위원 평가대상 29명 중 우수는 없었고 보통 27명, 미흡 2명 등으로 나타났다. 지난해 116개 공공기관의 부채규모는 490조5000억원으로 전년 대비 16조7000억원 줄었고 부채비율은 212%에서 191%로 낮아졌다. 당기순이익은 12조5000억원으로 집계됐다 한편 정부는 이번 116개 공기업과 준정부기관 경영실적 평가를 위해 교수와 회계사, 변호사 등 161명의 민간전문가로 구성된 경영평가단을 운영해왔다.

2016-06-16 15:44:49 김승호 기자
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대림산업, 'e편한세상 부천심곡' 354가구 공급

대림산업은 이달 중 경기도 부천시 소사구 심곡본1-1구역 일대에 'e편한세상 부천심곡'을 분양한다. 이 아파트는 노후 아파트가 대부분인 부천 심곡본동에 공급되는 신규 주택이라는 점에서 눈길을 끈다. 'e편한세상 부천심곡'은 전용면적 59~84㎡ 354가구 중 조합원 물량을 제외한 전용면적 ▲59㎡ 16가구 ▲74㎡ 68가구 ▲84㎡ 59가구 등 143가구를 일반분양한다. 부천시 심곡본동은 노후주택이 밀집해 있는 지역이다. 심곡본동의 15년 이상 노후 주택 비율은 전체의 79.26%로 부천시 전체 노후 주택 비율인 59.12%에 비해 20%포인트 많다. 하지만 최근 5년간 공급된 아파트는 80가구에 불과하다. 신도시로 개발됐던 중동도 노후 주택이 86.89%에 달한다, 부천시의 평균 전세가율은 78.66%로, 전국 평균(76.68%)과 경기 평균(77.44%)보다 높다. 심곡본동이 포함된 소사구의 전세가율은 77.39%, 중동과 상동이 포함된 원미구의 전세가율은 80.03%에 달한다. 단지에서 1㎞ 거리에 위치한 지하철 1호선 부천역 일대는 하루에 21만여명의 유동인구가 몰려드는 중심거점형 상권이다. 부천역사의 종합쇼핑몰, 이마트, 교보문고, 웨딩홀 등과 부천역 핵심상권인 로데오거리, 자유시장도 가깝다.단지 뒤에는 거마산 둘레길 제 2코스 산림욕길이 인접해 있다. 둘레길 제 2코스는 서울신학대학과 송내역을 잇는 약 7㎞의 산책로다. 교통망으로 지하철 1호선 부천역과 7호선 춘의역, 외곽순환고속도로, 경인로, 부일로 등을 이용할 수 있다. 인근 소사역은 2018년 개통예정인 소사~원시 복선전철의 지하철 1호선과의 환승역으로 결정됐다. 개통 후엔 소사역에서 원시역까지 24분이 소요된다. 2020년 대곡~소사 구간이 개통한다. 'e편한세상 부천심곡'은 안전한 설계로 주차공간의 효율을 높여 문콕 걱정이 없는 주차공간을 제공한다. 또 층간소음 저감설계도 도입됐다. 바닥 콘크리트를 210㎜로 시공하고 거실과 주방에는 침실보다 30㎜ 더 두꺼운 60㎜의 바닥차음재 적용한다.단열설계 기술로 모서리 부분까지 끊김 는 단열 라인과 디테일한 열교 설계가 적용돼 결로발생을 줄인다.

2016-06-16 14:04:57 이규성 기자
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롯데손보, 교통법규준수 운전자 대상 車보험료 5.2% 할인

롯데손해보험은 교통법규준수 안전 운전자를 대상으로 다음달 21일부터 자동차보험료를 5.2% 인하한다고 16일 밝혔다. 대상은 경찰청 기록상 과속·신호위반·음주 등 교통법규 위반사실이 없는 무사고 운전자들이다. 보험 가입 시 교통법규 위반기록이 없다면 자동으로 보험료가 할인된다. 롯데손보 관계자는 "교통법규준수를 통해 보험료를 할인 받을 것으로 예상되는 안전운전 가입자는 자동차보험 전체 가입자의 약 70% 정도"라며 "이를 통해 상당수 소비자들의 자동차보험료가 절감될 것으로 보인다"고 전했다. 그는 "또한 안전 운전자 할인이 도입됨에 따라 운전자들 스스로가 교통법규를 준수하고 안전운전을 하도록 사회적 문화 형성에도 기여할 수 있을 것으로 보인다"고 말했다. 이현기 롯데손보 자동차업무팀장은 "이번 할인은 교통법규를 준수하는 운전자일수록 사고확률이 감소한다는 점에 근거해 도입한 것"이라며 "이로 인해 많은 운전자들이 지금보다 안전운전에 더욱 관심을 가지게 될 것으로 기대한다"고 덧붙였다. 한편 이번 보험료 할인은 대면채널 가입뿐만 아니라 온라인채널인 롯데하우머치다이렉트 자동차보험 상품에도 동일하게 적용된다.

2016-06-16 13:45:32 이봉준 기자
바람 잘 날 없는 카드업계, "혁신만이 답이다"

카드업계의 위기는 어제오늘 일이 아니다. 포화 사태의 국내 카드시장에서 올 초 가맹점 수수료율 인하는 카드업계의 수익성을 악화시켰다. 이에 더해 최근 글로벌 카드사인 비자(VISA)가 오는 10월부터 해외 이용 수수료 등 각종 수수료를 최대 2배까지 인상하겠다고 통보하며 국내 카드사의 위기의식을 고조시키고 있다. 카드업계 관계자는 "소비자 부담이 큰 해외 이용 수수료가 인상될 경우 카드사의 수익성 감소는 불 보듯 뻔한 일"이라며 "국내 8개 카드사들이 공동 명의로 비자에 항의 서한을 보냈지만, 비자의 입장이 워낙 완고해 수수료 인상이 불가피해 보인다"고 말했다. 그는 "세계 카드시장에서 비자가 차지하는 점유율이 60%를 넘기 때문에 비자의 결정에 따르지 않을 경우 결국 손해를 보는 건 국내 카드사들"이라고 호소했다. ◆지난해 업계 당기순익 전년比 7.5%↓ 16일 금융감독원에 따르면 국내 8개 전업계 카드사의 지난해 순이익은 2조158억원으로 전년(2조1786억원) 대비 7.5% 줄었다. 우리카드와 비씨카드·신한카드의 경우 각각 전년 대비 124.4%(947억원)·56.8%(2008억원)·9.4%(6948억원) 증가했지만, 타사의 당기순이익은 같은 기간 삼성카드가 53.6%(2868억원), 현대카드가 2.0%(2128억원) 감소했다. 가맹점 수수료 인하가 반영된 지난 1·4분기 신한·KB국민·우리카드의 순이익은 전년 동기 대비 각각 3.7%·2.95%·32.8% 줄었다. 금감원 관계자는 "가맹점에 의한 수수료 수익은 전체 카드사 수익의 약 40%를 차지하는데, 가맹점 수수료율 인하·대부업법상 최고금리 인하 조치 등의 영향으로 카드사의 수익성이 둔화됐다"고 분석했다. 지난달 말 개원한 20대 국회에서 연체이자율 최고한도를 20%로 낮추는 내용을 골자로 하는 이자제한법 개정안이 발의된 것도 카드업계로선 부담이다. 대부업법상 최고금리에 대한 추가 인하와 연 매출 3억원 이상 10억원 이하의 일반가맹점의 수수료율 역시 인하해야 한다는 목소리도 제기된다. 카드업계 관계자는 "개정안 국회 통과를 염두하지 않고도 수익성 악화일로의 카드업계로선 올해 당기순익이 지난해보다 더 떨어질 것으로 보인다"고 전망했다. ◆"기존 카드업무 만으론 힘들어…'혁신' 거듭해야" '첩첩산중'의 현실 앞에 카드업계는 인력 감축에 나서고 있다. 지난해 삼성·하나·신한카드 등이 전직지원, 희망퇴직 등의 형태로 이미 인력을 줄였고, 올 들어선 롯데카드가 사상 첫 희망퇴직을 실시한다. 롯데카드는 만 45세 이상 또는 현 직급에서 승진하지 못하고 5년 이상 재직한 직원을 대상으로 오는 17일까지 희망퇴직 접수를 받을 계획이다. 카드업계 관계자는 "시장상황이 좋지 않다는 이유만으로 인력을 감축하고 있는 것만은 아니다"며 "예전과 달리 직원들의 니즈에 따른 자발적 지원도 많이 생겨나고 있고 모든 산업이 현재 변화의 물결 속에 있듯 카드업계도 변화가 필요한 시점에서 이를 대응하기 위한 움직임을 보이고 있는 것"이라고 전했다. 김덕수 여신금융협회장 내정자는 최근 언론 인터뷰를 통해 카드와 캐피털업계 모두 어려운 상황에 놓여 있다고 진단하며 경쟁력 제고의 필요성을 강조했다. 김 내정자는 "카드업계가 최근 들어 중금리 대출을 시행하고 있는데, 이는 하반기 출범하는 인터넷전문은행과 경쟁구도에 놓일 수 있다"며 "핀테크가 여신금융업계에 도움이 될 수 있도록 노력할 것이지만, 위험요인 역시 고려할 것"이라고 말했다. '혁신의 아이콘' 현대카드 정태영 부회장 역시 자신의 SNS를 통해 카드업에 대한 위기의식을 그대로 드러내며, 극복을 위한 회사의 '변신'을 선언했다. '디지털 현대카드'의 기치를 내걸고 온라인 검색 등 아예 새로운 사업에 도전, 구글과 같은 시장을 선도하는 회사로 거듭나겠단 뜻을 내비쳤다. 정 부회장은 "지난해부터 조금은 낯설지만 새로운 길을 걷기 시작했다"며 "업계에 내려앉은 안개를 뚫기 위해선 이제 '남다른' 사업이 아닌 '아예 다른 회사'가 되는 수밖에 없다"고 진단했다.

2016-06-16 13:44:18 이봉준 기자
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예보 곽범국 사장, IADI 국제컨퍼런스서 금융교육 홍보방안 발표

곽범국 예금보험공사 사장은 16일 필리핀 예금보험공사에서 열린 '제14차 국제예금보험기구협회(IADI) 아태지역위원회 국제컨퍼런스'에서 '금융교육을 통한 대국민홍보'를 주제로 발표를 진행했다. IADI는 총 82개 정회원으로 구성된 전 세계 예금보험기구 간 국제협의체다. 곽 사장은 지난해 연차총회에서 IADI 집행위원으로 선출됐다. 곽 사장의 이번 발표는 IADI가 지난해 실시한 '예금보험제도 핵심준칙 부합도 평가'에서 예보가 '예금보험제도의 대국민 홍보 부문' 모범사례로 평가받은 것을 계기로, 올해 IADI 아태지역위원회 연차총회 주최국인 필리핀 예보의 특별 요청에 의해 마련됐다. 곽 사장은 이날 참석자들에게 지난 2011년 대규모 저축은행 영업정지 시 예그보험제도 등 금융정보에 대한 이해가 부족하여 일부 금융소비자들이 손실을 본 사례를 소개하며, 이와 같은 일이 재발되지 않도록 예보가 그간 추진해 온 '금융정보취약계층 등에 대한 금융교육 실시 현황과 성과' 등을 설명했다. 한편 IADI는 예금보험제도에 대한 국민 인지도와 신뢰가 금융안정성에 미치는 영향이 크다고 보고 '예금보험제도의 대국민 안내·홍보'를 주요 예금보험제도 핵심준칙의 하나로 명시하고 있다. 예금보험핵심준칙은 효율적인 예금보험제도 운영에 필요한 총 16개 권고사항으로, 금융안정위원회(FSB)의 금융 관련 주요 국제기준 중 하나이다. IADI 평가단은 지난해 예보가 금융정보취약계층별 맞춤형 금융교육을 카툰과 애니메이션, e북, 현장방문 강의 등 다양한 수단을 활용하여 창의적인 방법으로 예금보험제도를 안내함으로써 예금자의 예금보험제도·보호한도에 대한 인지도가 세계 최고 수준에 이르렀다고 평가한 바 있다.

2016-06-16 13:43:29 이봉준 기자
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강남재건축에 맞먹는 준강남 단지, 청약해야하나 ?

서울 강남 재건축 못지 않게 인기 있는 곳은 인프라 등을 갖춘 준강남 재건축이다. 동작구, 강동구, 광진구, 성동구 등 준강남 지역이 강남재건축의 후광효과가 확연하다. 이 지역의 재건축 물량은 교통, 교육 등 생활인프라와 희소 가치 등 3박자를 두루 갖춰 청약경쟁률이 강남을 능가하는 경우도 많다. 실례로 지난해 서울의 최고 경쟁률을 기록한 아파트는 강남3구가 아닌 서울 성동구 옥수동에 위치한 'e편한세상 옥수파크힐스'다. 2015년 9월 분양 당시 92가구 모집에 6273명이 몰리며 68.18대 1의 최고 경쟁률을 기록했다. 롯데건설이 5월 분양한 서울 동작구 흑석동의 '흑석뉴타운 롯데캐슬 에듀포레(2018년 11월 입주)'도 164가구 모집에 6312명이 지원하며 38.49대 1의 경쟁률을 보였다. 강남구 일원동의 '래미안 루체하임(50.03대1)'에 이어 2위다. 올해 강남권 재건축·재개발 사업은 서울에서도 높은 비중을 차지한다. 서울시 재개발·재건축 클린업시스템에 따르면 서울시에서 진행 중인 재건축·재개발 사업지는 25개구, 657곳이다.이 중 강남3구의 경우 106곳(강남 37곳, 서초 49곳, 송파 20곳)이다. 이는 전체 재건축·재개발의 16.13%에 달하는 물량이다. 2011~2014년새 강남3구내 재건축·재개발 공급 가구수는 ▲2011년 2279가구 ▲2012년 1421가구 ▲2013년 4063가구 ▲2014년 2214가구다. 그러나 지난해 1만2452가구에 이어 올해 7952가구가 공급된다. 이같은 강남발 재건축 열풍은 최근(2015년 6월~2016년 6월) 준강남권 분양단지로 확산 일로다. 대체로 강남3구 수준의 경쟁률을 보인다. 준강남권 분양가는 강남3구 내 새아파트 전세가격과 비슷한 수준이다. 준강남권지역인 동작구에 지난 5월 흑석뉴타운 롯데캐슬 에듀포레(2018년 11월 입주) 분양가는 7억1900만원(전용면적 84D㎡ 기준)으로 도곡동의 도곡 한라비발디(2016년 5월 입주)의 전세가 7억7500만원(전용면적 84㎡, 부동산114 시세 기준)과 큰 차이가 없다. 분양가 상승폭도 강남보다 높지 않다. 서초구 반포동에서 2008년 10월 분양한 래미안 퍼스티지(2009년 7월 입주) 전용면적 59㎡ 평균 분양가는 7억7400만원(전용면적 59㎡ 기준) 인반면 지난 1월 분양한 신반포자이의 같은 면적 분양가는 평균 11억5890만원으로 49.73% 상승했다. 하지만 동작구 흑석동에서 2010년 12월 분양한 동부센트레빌2차(2012년 12월 입주) 전용면적 59㎡A의 분양가는 4억8080만원이나 6월 흑석뉴타운 롯데캐슬 에듀포레의 59㎡ 평균 분양가는 5억8900만원으로 22.5% 올랐다. 따라서 준강남권 분양가는 강남보다 낮아 수요자를 유인하고 있다. 이에 눈여겨 볼 만한 단지로는 7월 서울 동작구 흑석동 158번지 일대(흑석뉴타운 7구역)에서 공급하는 대림산업의 '아크로 리버하임'이다. 이 단지는 전용면적 39~135㎡, 1073가구 중 전용면적 59~84㎡, 405가구가 일반 분양 물량이다. 지하철 9호선 흑석역에 인접한 초역세권 단지로 신논현, 신반포, 고속터미널역 등 강남의 주요지역과 가깝다. 7월 삼성물산은 서울 강동구 명일동 309-1번지 일대에 '래미안 명일역 솔베뉴' 전용면적 49~103㎡, 1900가구 중 268가구를 일반 분양한다. 지하철 5호선 명일역이 단지 바로 앞에 있으며 군자역에서 지하철 7호선으로 환승 가능하다. 9월 롯데건설은 서울 동작구 사당동 181번지 일대에 '사당2구역 롯데캐슬'전용면적 49~84㎡, 964가구 중 602가구를 일반 분양한다. 지하철 7호선 숭실대입구역세권으로 환승없이 반포역, 논현역 등 강남에 도달할 수 있다. 12월 KCC건설은 서울 동작구 동작동 102번지 일대에 '이수교 2차 KCC스위첸'전용면적 59~84㎡, 366가구 중 185가구가 일반 분양한다. 지하철 4호선과 한강변을 따라 강남의 주요지역을 지나가는 지하철 9호선 동작역까지 도보로 접근 가능하다. [!{IMG::20160616000056.jpg::C::480::}!]

2016-06-16 13:43:00 이규성 기자
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현대해상-브라이택스, '자녀사랑 교통안전 캠페인' 실시

현대해상이 영국의 글로벌 어린이 안전 카시트 메이커 브라이택스와 함께 '자녀사랑 교통안전 캠페인'을 실시한다. 16일 브라이택스에 따르면 이번 캠페인은 아이의 안전을 위한 올바른 카시트 탑승의 중요성과 의무 정착을 알리기 위해 기획됐다. 현재 국내선 아이를 차량에 탑승시킬 경우 만 6세까지 반드시 카시트에 태워야 한다. 미 장착 시 6만원의 과태료가 부과된다. 다만 국내 카시트 보급률은 현재 45%에 불과하다. 선진국에서 권장하는 12세까지로 기준을 넓히면 그 수치는 더욱 낮아진다. 브라이택스 관계자는 "카시트는 연령별로 몸무게, 체형, 키 등을 고려하여 착용해야 한다"며 "올바르게 사용할 시 어린이 사망사고 발생율을 90%까지 줄일 수 있다"고 설명했다. 현대해상과 브라이택스는 카시트 사용법과 중요성에 대한 내용을 자사 홈페이지 내 게시하고 별도의 퀴즈 이벤트를 통해 해당 정보 인지율 제고를 노력한다는 계획이다. 정답을 맞춘 사람 중 추첨을 통해 총 10명에겐 최신 브라이택스 카시트를 증정한다. 응모기간은 15일부터 다음달 30일까지다. 당첨자는 오는 8월 5일 브라이택스 홈페이지에서 발표된다. 한편 현대해상은 업계 최초로 만 6세 이하 자녀를 둔 가입자의 보험료를 7% 할인해주는 신개념 자동차보험을 최근 출시했다. 이는 현대해상의 어린이 CI(중대질병)보험과 자동차보험 빅데이터 분석 결과 미취학 자녀가 있는 가입자의 교통사고 발생 위험도가 낮다는 점에 착안, 개발됐다.

2016-06-16 10:52:37 이봉준 기자