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산업>물류/항공
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교민들 '귀국 러시'…잇따라 '전세기' 띄우는 항공업계

-韓 정부, 벌써 전세기 5차례 투입…중국·일본·이란·페루·이탈리아 등 -탑승객, 비용 부담한다지만…항공업계, '페리 운항' 등으로 부담 불가피 대한항공 항공기./사진=대한항공 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 교민들이 잇따라 귀국 의사를 표시하며 항공업계가 '전세기' 운항에 속도를 높이고 있다. 30일 업계에 따르면 최근 코로나19로 인해 한국으로 귀국하길 희망하는 교민들이 늘고 있다. 유럽, 미국 등 전세계적으로 코로나19가 확산되면서 그에 따른 감염이 우려되고 있기 때문이다. 이에 따라 정부는 국적 항공사를 포함해 외항사와 협의를 통해 전세기 투입으로 이들의 귀국을 돕고 있다. 그러나 코로나19로 인해 국제선이 전부 비운항하는 등 심각한 경영 위기에 몰린 항공사에 전세기 운항은 또 다른 부담으로 작용할 수 있다는 우려도 나온다. 코로나19로 인해 전세기를 처음 띄운 것은 지난 1월이다. 당시 대한항공은 정부 요청으로 30일과 31일 각 하루 2편씩 총 4편으로 편성된 전세기를 중국 후베이성 우한에 체류 중인 교민을 위해 운항하려 했으나, 일정 변경에 따라 총 2대 여객기로 교민을 이송했다. 이후 정부는 국경 폐쇄로 해외에 발이 묶인 교민들을 위해 지속적으로 전세기 투입을 추진해오고 있다. 일본 크루즈선에 탑승했던 한국인 승객의 귀국을 위해 대통령 전용기를 운항했고, 이달 19일에는 이란 교민과 가족 등 80여명을 데려오기 위해 아시아나항공 전세기를 띄웠다. 아울러 정부는 교민 수송을 위해 외국 항공사와 협의를 통해서도 전세기를 띄우고 있다. 멕시코 국적의 항공사 아에로멕시코는 페루에 있던 한국인 198명을 태우고 지난 28일 인천국제공항에 도착했다. 또한 이달 31일과 내달 1일에는 이탈리아 밀라노와 로마에 있는 교민 580여명을 수송하기 위해 전세기가 두 차례 운항될 방침이다. 이는 정부가 전세기를 투입한 5번째 사례다. 최근 들어 대형항공사는 물론 저비용항공사까지 교민 수송에 나서며 전세기 운항이 확대되고 있다. 에어서울은 지난 26일 베트남에 체류 중인 재외국민의 수송을 위해 내달 7일 전세 항공편을 띄우기로 했다고 밝혔다. 이는 베트남 중부 한인회의 요청에 의해 이뤄진 것으로 LCC로서 전세기가 투입되는 것은 최초다. 이밖에 귀국을 희망하는 교민이 더 있어, 에어서울은 4월 중 추가 투입을 검토 중이다. 이번 전세기 운항에 있어 정부가 관여한 부분은 없는 것으로 알려졌다. 반면 항공업계도 심각한 경영난을 겪고 있는 상황에서 전세기 운항은 또 다른 부담이 될 수 있다는 주장이 나온다. 각 국가별 여객기의 운항이 제한된 상황으로 인해 항공사들은 전세기를 띄우기 위해 '페리 운항'을 해야 하기 때문이다. 교민을 데리러 갈 때는 탑승객 없이 빈 비행기를 띄울 수밖에 없어, 그만큼 항공사에 비용적인 측면에서 부담이 될 수 있다는 것이다. 물론 탑승객도 일정 항공요금을 지불하지만, 향후 운항 계획 취소나 탑승객 일부 '노쇼' 등의 가능성을 배제할 수 없어서다. 업계 한 관계자는 "탑승객도 비용을 지불한다. 그렇다고 항공사가 (전세기를 띄워서) 수익을 내는 차원은 아니다. 낸다고 해도 극히 일부일 것"이라며 "전세기 일정은 향후 변동되기도 한다"고 밝혔다. 외교부 관계자는 "통상적인 항공요금을 승객에게 받지만 승객들이 비용 전부를 부담하는 것은 아니다. 항공요금이 변동되니까 많은 나라들이 그렇게 한다"며 "정확하게 일치할 수는 없다. 한 번 항공기가 갔다올 때 가능한한 맞추려고 하지만 통상적인 요금을 받고 있다"고 설명했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-30 15:45:25 김수지 기자
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진에어, LCC 최초 여객기를 화물기로 활용나선다

진에어의 B777-200ER 여객기./사진=진에어 진에어가 코로나19로 인한 어려운 경영 환경을 극복하기 위해 국내 LCC 중 유일하게 보유 중인 중대형 B777-200ER 여객기를 화물기로 활용한다. 진에어는 30일 내달 13일까지 B777-200ER 여객기 하부 전체를 화물칸으로 쓰는 방식으로 인천-타이베이 노선에 투입해, 원단·의류·전기 및 전자 부품류 등 화물을 총 6회에 걸쳐 수송한다고 밝혔다. 이번 특별기 투입은 코로나19로 인한 항공기 운항 축소 영향으로 항공 화물 수송이 필요한 국내 수출입 기업들을 돕는 동시에 어려운 경영 환경 속에서 수익을 창출하고자 추진됐다. 항공기 B777-200ER은 약 15여 톤의 화물 공간과 함께 온도 및 습도 조절도 가능해 B737-800 기종 보다 많고 다양한 종류의 화물을 수송할 수 있는 중대형 기종이다. 진에어 관계자는 "앞으로도 가능한 모든 수익원 발굴과 비용 절감을 통해 어려운 경영 환경을 반드시 극복하겠다"고 말했다. 한편 진에어는 코로나19로 인한 위기 극복을 위해 대표이사 50%, 전무급 40%, 상무급 30%의 임원 급여 반납을 결정했고, 유급 순환 휴직 및 희망휴직 제도도 운영하는 등 자구책 마련에 최선을 다하고 있다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-30 10:35:44 김수지 기자
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제주항공, 제주 4·3 사건 72주년 맞아 유족 할인폭 확대

제주항공 항공기./사진=제주항공 제주항공이 제주 4·3사건 유족들의 할인혜택을 확대한다. 제주항공은 제주특별자치도와 협의해 제주 4·3사건 72주년을 맞아 내달 1일부터 4·3 유족들의 국내선 항공운임 할인율을 30%에서 40%로 10%포인트 확대한다고 30일 밝혔다. 제주항공은 2018년 4월부터 4·3 생존희생자에게는 50%, 유족들에게는 30%의 항공운임 할인율을 성수기·비수기 구분 없이 연중 각각 적용해 시행하고 있다. 단, 제주도민 할인 등 다른 신분할인과 이중으로 적용되지는 않는다. 이같은 할인율이 적용되는 노선은 제주-서울, 제주-부산, 제주-대구, 제주-청주, 제주-광주 등 제주기점 모든 노선과 김포-부산 등 국내선 전 노선이다. 이번 할인율 확대로 4·3 유족들의 뭍 나들이 비용을 줄이는 데 도움을 줄 수 있을 것으로 보인다. 현재 제주도에 등록된 생존희생자 및 유족은 8만여 명이며 탑승 수속 과정에서 제주특별자치도가 발행한 4·3 유족임을 증명할 수 있는 신분증을 제시해야 한다. 한편 제주항공은 제주도민(명예도민 및 배우자 포함)에 대한 국내선 항공운임 할인율을 국적항공사 중 가장 높게 적용하고 있다. 제주도민(명예도민 및 배우자 포함)은 정규운임으로 항공권을 구매할 경우, 주중과 주말 구분없이 25% 할인 적용돼 1년 365일 가운데 300일 정도의 기간에 대해 25% 할인혜택을 제공받고 있다. 성수기에는 15%가 할인된다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-30 10:34:42 김수지 기자
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한진택배, 편의성 높인 모바일앱 새로 선봬

방문택배, 무인함택배등 다양한 서비스 예약도 한진은 택배 이용 고객들의 편의성을 높이기 위해 한진택배 모바일 앱을 새로 단장했다고 30일 밝혔다. 예약 기능과 배송정보 제공 등을 강조한 사용자 중심의 환경을 통해 택배 이용의 편의성을 극대화했고, 흰색 바탕에 메인 색상인 하늘색과 포인트 색상인 노란색 및 회색을 조합한 디자인으로 눈의 피로도를 낮췄다. 리뉴얼 앱에선 일반택배를 비롯해 1시간 방문택배, 무인함 택배, 취급점 택배, 골프택배, 공항택배까지 한진택배만의 다양한 개인택배 예약이 가능하다. 또한, 개별 운영되고 있던 소규모 발송 고객을 위한 원클릭 택배서비스 전용 앱인 '한진 원클릭'이 한진택배 리뉴얼 앱과 통합되면서 고객 관리 서비스의 효율성도 높아졌다. 가시성 높은 배송정보 제공으로 상품의 배송 현황과 지도 기반의 택배기사 위치를 실시간으로 확인할 수 있고, 택배기사와 별도 연락 없이 수령 희망 장소를 앱에서 선택할 수 있다. 예약 및 배송 현황은 카카오톡으로 발송인과 수령인이 실시간으로 정보를 공유할 수 있다. 고객서비스 기능도 한층 강화됐다. 고객 불만 사항 중 물품 사고 발생건에 대해선 물품 수령 후 사고 유형과 내용, 증빙 사진을 업로드해 접수하면 사고처리 진행과정과 피드백을 실시간으로 확인할 수 있다. 또한, 택배기사 서비스 평가 기능으로 얻은 데이터를 분석해 서비스 교육 및 제도에 적용하는 등 지속적인 서비스 개선활동에 활용할 예정이다. 24시간 상담 서비스를 제공하기 위해 챗봇 '지니'를 적용, 택배서비스 관련 궁금증도 언제 어디서든 해결할 수 있다. 아울러 신용카드 및 다양한 간편결제 기능도 향후 추가 적용할 예정이다.

2020-03-30 09:26:29 김승호 기자
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배재훈 HMM 사장 "치밀한 준비로 위기를 기회로"…지난주 비상 상황실 가동

지난 26일 연지동 사옥 코로나19 대응 비상 상황실에서 배재훈 HMM 사장(가운데)이 임원들과 함께 대응방안 마련을 위한 회의를 진행하고 있다. "위기극복 DNA로 코로나19 이겨내자" 배재훈 HMM(현대상선의 새 사명) 사장이 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)에 따른 위기극복 메시지를 국내외 전 임직원들에게 발송했다. 배 사장은 29일 "신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹으로 수요 측면의 변화는 예측불허의 어려운 상황"이라며 "위기대응 프로그램을 가동해 리스크를 최소화하고, 더욱 민첩하고 치밀하게 준비해야 한다"고 말했다. 이어 이날 국내외 임직원에게 발송한 메시지를 통해 "위기를 기회로 삼아 새로운 미래를 준비하자"며 이같이 밝혔다. 배 사장은 "이번 사태가 진정돼 각국의 경제가 회복의 길에 들어설 때 새롭게 생기는 시장과 기회를 누가 선점하는지가 중요하다"며 "코로나19는 수십년 동안 국가와 기업이 쌓아온 힘의 균형을 바꿀 게임체인저가 될 수 있다"고 설명했다. 이어 "우리는 포기하지 않고 시련을 극복해 온 HMM 고유의 DNA를 지니고 있다"며 "현재의 위기를 현명하게 극복해 나아간다면 더욱 강한 체질과 경쟁력을 지닌 글로벌 톱 클래스 선사로 우뚝 설 수 있을 것"이라고 강조했다. 배 사장은 창업자인 고(故) 정주영 명예회장의 "시련은 있어도 실패는 없다"는 경영철학을 되새기며 "시련은 우리를 더 단단하게 담금질하고 더 강인하게 키워 줄 자양분이 될 것"이라고 임직원을 다독였다. 또 코로나19 사태 장기화에 대비해 지역별로 선복과 운임에 대한 단계별 시나리오를 수립하고 이를 본사와 공유할 것을 주문했다. HMM은 지난 24일부터 배 사장과 사업별 총괄·본부장·실장 등으로 '코로나19 대응 비상 상황실'을 구성해 주요 경제 지표, 국가별 코로나19 대응 현황, 해운시장과 경쟁사 동향, 시나리오별 예상 영향 등을 수시로 점검하고 있다. 또 코로나19 예방을 위해 국내 임직원 중 희망자에 한해 재택근무와 시차출근제를 하고 있으며 미국과 유럽, 중국 등에서 근무하는 임직원도 현지 상황에 맞춰 전원 재택, 필수 인원 외 재택, 2교대 재택근무 등을 실시하고 있다.

2020-03-29 14:38:05 양성운 기자
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HDC, '에어부산 분리매각설'에 힘 실리는 이유

-에어부산, 라임펀드 투자 실패 '171억원' 손실…부채비율 812% -HDC현대산업개발, '빚덩이' 에어부산까지 함께 할 수 있을까 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄이 아시아나항공 인수를 위한 절차를 밟고 있는 가운데, 에어부산을 분리매각할 것이라는 주장에 힘이 실리고 있다. 29일 업계에 따르면 아시아나항공의 자회사 에어부산은 지난해 라임자산운용 펀드에 투자했다가 최근 171억원의 손실을 본 것으로 드러났다. 지난해 6월 라임 펀드에 200억원을 투자한 이후 10월 라임펀드의 환매가 중단되면서 평가 손실을 본 것. 앞서 에어부산은 2018년 7월 처음 라임펀드에 200억원을 투자했다. 이를 통해 12%의 수익을 올리고 환매했으나, 지난해 재투자함으로써 거액의 손실을 입자 이사회에 보고한 것이다. 에어부산 관계자는 "법무법인을 통해서 라임자산운용을 대상으로 손해배상 소송 절차를 진행할 것이다"고 말했다. 문제는 지난해 노재팬·홍콩 시위 등으로 에어부산이 이미 적자를 지속해 온 상황에서 최근 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)까지 발생하며 최악의 상황에 놓였다는 데 있다. 이례적인 불황에 에어부산은 거액의 투자 실패까지 겹치며 재무 상태가 심각해졌다. 지난해 기준 에어부산의 부채비율은 811.8%에 달하며 총 부채는 8777억원이다. 이는 전년(2018년) 총 부채 1504억원 대비 7273억원이 늘어난 수치며, 부채비율(98.7%)은 8배 이상 증가한 것이다. 그러나 이같은 상황에서도 에어부산은 연내 총 4대의 새 항공기를 도입할 계획이다. 현재 코로나19로 인해 국제선마저 모두 비운항 조치된 상황에서 새 항공기의 도입은 재정상 '무리한 처사'가 아니냐는 얘기가 나오는 이유다. 29일 기준 한국인의 입국을 금지하거나 심사를 강화한 국가는 총 180개국이다. 이에 따라 에어부산은 국내선 ▲부산-김포 ▲부산-제주 ▲김포-제주 등 단 3개 노선만 운항 중이다. 에어부산은 이미 지난 19일 동아시아 항공사 최초로 에어버스의 A321LR 항공기를 도입했다고 밝혔다. 해당 항공기는 국내에서 서비스 투입 작업 및 감항 검사를 거친 후 오는 31일부터 제주 노선에 우선 투입될 예정이다. 이번 항공기 투입에 이어 에어부산은 앞으로 A321LR 1대, A321neo 2대 등 총 3대를 더 들여올 예정이다. 항공기의 선제적이고 차별화된 도입이 향후 현 상황의 개선 시점에서는 오히려 큰 경쟁 무기가 될 것이라고 보는 것이다. 반면 업계에서는 높은 부채비율 등으로 인해 현대산업개발 컨소시엄이 아시아나항공을 인수 후 에어부산을 떼어내 매각할 것이라는 목소리가 나오고 있다. 이번 라임펀드 투자에 따른 손실에 앞서, 이미 에어부산의 분리매각에 대한 가능성은 점쳐지고 있었다. 공정거래법상 현대산업개발 컨소시엄은 아시아나항공을 인수한 뒤, 증손회사가 되는 에어부산의 지분을 100% 확보해야 하기 때문이다. 비용적인 부문에 있어 지분 100%를 확보하기에는 현대산업개발 측에 부담일 수 있다는 의미다. 현재 아시아나항공이 보유한 에어부산의 지분은 44.2%다. HDC 현대산업개발 관계자는 "아직 (분리매각 등에 대해) 언급할 수 있는 상황이 아니다"고 밝혔다. 한 증권업계 관계자는 "일단 인수 자체는 아시아나항공 주식이면 에어부산이 따라오는 것이니, 인수한 뒤에 어떻게 할지 생각할 것이다. 그러나 저가 항공사까지 다 영위하고자 하는 의지가 약하다고 봐서 에어부산은 매각할 수도 있을 것"이라고 설명했다. 한편 우선인수협상대상자로 선정된 HDC현대산업개발-미래에셋대우 컨소시엄은 아시아나항공을 인수하기 위한 절차를 진행 중이다. 국내를 비롯해 해외 각국에서 기업결합심사를 받고 있다. HDC현대산업개발은 당초 올해 4월까지 모든 인수절차를 마무리하겠다고 밝힌 바 있다.

2020-03-29 14:37:32 김수지 기자
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조원태 회장 "모든 주주 여러분, 전 임직원 등 진심으로 감사"

조원태 한진그룹 회장./사진=한진그룹 한진칼 정기주주총회에서 '완전승'을 거둔 조원태 한진그룹 회장이 감사의 마음을 전했다. 조원태 한진그룹 회장은 29일 입장문을 내고 "한진칼 제 7기 주주총회를 무사히 마칠 수 있도록 도와주신 모든 주주 여러분들께 진심으로 감사드린다"며 "특히 현 경영진에 아낌없는 신뢰를 보내주신 주주여러분과 여러 관계기관에 깊은 감사의 말씀을 드린다. 또한 한마음 한 뜻으로 지지와 성원을 보내주신 한진그룹 전 임직원들과 어려운 상황에도 상생의 정신을 바탕으로 힘을 보태주신 노조 관계자 여러분께도 진심으로 감사 드린다"고 밝혔다. 이어 조원태 회장은 "이번 주주총회는 그 어느 때보다 국민 여러분의 많은 관심 속에 치러졌다. 그 과정은 주주들과 직원들의 다양한 이야기를 듣는 계기가 됐고, 이를 한진그룹 발전의 또 다른 밑거름으로 삼을 것"이라며 "저희 한진그룹은 이제 그런 국민 여러분의 뜻을 받들어 새로운 마음으로 출발할 것이다. 지금 저에게는 무엇보다 중요한 과제가 있다. 코로나19 위기 극복을 위해 한진그룹 전 임직원이 전력을 다해야 할 때다"고 의지를 내비쳤다. 조 회장은 "현재 전 세계가 코로나19 사태로 크나큰 고통을 겪고 있다. 특히 항공산업은 한 번도 경험해보지 못했던 커다란 위기에 직면했다. 대한항공의 경우 90% 이상의 항공기가 하늘을 날지 못할 정도로 심각한 상황에 처했다"며 "이 같은 위기의 파고를 넘기 위해 전 임직원들과 함께 모든 역량을 집중할 계획이다. 뼈를 깎는 자구 노력도 병행할 것이다. 기존에 발표한 송현동 부지 등 유휴자산 매각과 더불어 이사회와 협의해 추가적인 자본 확충 등으로 회사의 체질을 한층 더 강화하는 계기로 만들 것"이라고 강조했다. 아울러 조 회장은 "경영환경이 정상화되면 국가 기간산업으로서의 소명의식을 바탕으로 국가와 국민 여러분을 위해 더욱 헌신하겠다. 어려운 상황을 극복할 수 있도록 도움을 주신 것에 대해 늘 부채의식을 갖고 사회에 더욱 환원하는 기업이 되겠다"며 "코로나19 사태는 머지 않아 종식될 것이고 극복할 것이다. 국민과 주주 여러분께서 이번 한진칼 주주총회를 통해 보내주신 신뢰는 이 위기를 잘 극복하라고 저희에게 주신 기회임을 다시 한번 명심해 최선을 다 하겠다"고 말했다. 앞서 지난 27일 열린 한진칼 정기주주총회에서는 조 회장 측과 주주연합의 경영권 분쟁이 조 회장의 완전승으로 끝났다. 한진칼 이사회에서 추천했던 사내외 이사 후보의 선임안이 전부 가결된 것과 달리, 주주연합 측 후보는 전부 부결됐기 때문이다. 뿐만 아니라 조 회장은 사내이사 연임에도 성공하며 경영권 방어에 성공했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-29 13:21:52 김수지 기자
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조원태 회장, 사내이사 연임 '성공'...이사회도 장악

27일 서울시 중구 소공동 소재 한진빌딩 본관에서 한진칼 제7기 정기주주총회가 개최된 가운데 석태수 한진칼 대표이사가 주주총회를 진행하고 있다./사진=한진그룹 한진칼 주주총회에서 조원태 한진그룹 회장이 사내이사 연임에 성공하며 경영권을 유지하게 됐다. 한진칼은 27일 서울시 중구 소공동 소재 한진빌딩 본관에서 제7기 정기주주총회를 개최하고 조 회장의 사내이사 연임안을 통과시켰다. 이날 주총에는 의결권을 가진 주식 총수 5727만 6944주 중 4864만 5640주에 해당하는 3619명(위임장 제출 포함)의 주주가 출석했다. 이는 의결권 있는 주식 총수의 84.93%에 해당한다. 조 회장의 사내이사 연임안은 표결 결과, 찬성 56.67%, 반대 43.27%가 나와 가결됐다. 한진칼 이사회가 제시한 하은용 대한항공 부사장의 사내이사 선임안도 찬성 56.95%, 반대 42.99%로 통과됐다. 그러나 주주연합이 추천했던 김신배 전 SK그룹 부회장은 찬성 47.88%, 반대 51.91%로 사내이사 신규 선임안이 부결됐고, 배경태 전 삼성전자 부사장도 찬성 43.26%, 반대 56.52%로 반대하는 지분이 더 많아 부결됐다. 결국 주주연합의 추천 후보는 모두 부결되고 한진칼 추천 후보만이 사내이사로 선임된 것이다. 이날 주총에서는 총 9명의 사외이사 후보에 대한 선임안도 상정됐다. 앞서 주주연합이 추천했던 서윤석, 여은정, 이형석, 구본주 후보에 대한 사외이사 선임은 전부 이뤄지지 않았다. 반면 한진칼 이사회에서 제시한 김석동, 박영석, 임춘수, 최윤희, 이동명 후보는 찬성표가 더 많이 나오며 모두 사외이사에 선임됐다. 사내이사뿐 아니라 사외이사에서도 주주연합 측 추천 후보의 선임안이 부결됨에 따라 조 회장은 이사회를 장악할 수 있게 됐다. 한편 조원태 회장은 의장인 석태수 한진칼 대표이사가 대독한 주총 인사말에서 "회사의 중장기적인 성장과 주주가치 제고를 지상 과제로 삼아 더욱 낮은 자세로 주주 여러분의 의견을 경청하고, 지배구조를 보다 투명하게 개선하고, 핵심사업의 역량을 한층 강화해 변화를 선도해 나가겠다"고 말했다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-03-27 18:18:24 김수지 기자