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산업>자동차
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중국 자동차 병행수입 시작…K9 가격이 9천만원

중국 자동차 수출 시장에 복병이 나타났다. 올해 1월 중국이 자동차 병행수입을 합법화해 공식 수입하는 차 가격보다 15% 이상 저렴한 가격의 차가 유입되고 있다. 중국 내 수요가 높은 국내 고급 세단차 수출에도 영향을 미칠 것으로 보인다. 7일 무역업계에 따르면 중국 정부는 작년부터 수입품 물가잡기에 안간힘을 쓰고 있다. 병행수입은 수입업체들의 판매 독점을 타파하고 민생에 혜택을 주기 위한 정부 정책 중 하나 도입됐다. 경쟁을 통해 수입품의 가격을 내린다는 취지다. 중국에 차를 수출하기 위해서는 국내 업체와 중국 현지 업체가 50:50으로 자금을 출자해 만든 공식 합작 법인을 통해야 했다. 그러나 병행수입 제도가 도입된 후 병행수입업자들도 중국에 수입 차를 들여와 판매할 수 있게 됐다. 코트라 상하이무역관에 따르면 2월 15일부터 상하이 자유무역지구 내에서 병행수입 자동차가 시범 판매됐다. 총 물량은 8만~10만대로 추정된다. 김필수 대림대 교수는 "현재는 국내 브랜드의 중국 병행수입 물량이 적어 직접적인 영향이 적지만 차후 한중 FTA에 자동차가 포함된다면 병행수입으로 인해 국내 완성차 업체에 미치는 영향은 더욱 커질 것"이라며 "국내 완성차 업체들에겐 위기"라고 설명했다. 국내 차 중 현대자동차의 제네시스, 기아자동차의 K9 등은 현지의 고급 세단 수요 증가와 함께 주목받는 품목으로 나타났다. 특히 두 차종은 중국 내 생산 물량 없이 한국에서 생산해 중국으로 수출하고 있어 병행수입 업체들이 특별히 선호하고 있다. 병행수입을 통해 판매되는 K9은 약 9000만원 수준이다. 중국 내 K9의 공식 가격은 약 1억3000만원으로 병행수입 업체가 약 15% 가량 싼 가격에 판매 중이다. 병행수입의 가장 큰 문제로 꼽히던 애프터서비스(AS) 문제는 중국 정부차원에서 해결할 것으로 보인다. 중국 상하이 상무위원회는 이번 정책을 시행하며 병행수입 업자들은 차량에 대한 품질을 확실하게 보장하고 리콜과 AS 문제를 책임지고 실시할 것을 명시했다. 수입자동차 판매업체 자격 조건으로 '자체 유지보수·AS·부품 공급체계 및 설비 구비'를 넣기도 했다. 중국의 자동차 병행수입 규모는 점점 확대될 것으로 전망된다. 중국 관영 신화통신의 인터넷판인 신화망에 따르면 주민(朱民) 상하이 자유무역지구 관리위원회 부주임은 지난 달 27일 열린 상하이 자유무역지구 확대를 위한 기자회견에서 "향후 더 많은 기업이 이 프로젝트의 시범에 참여하는 것을 독려할 것"이라고 말했다. 실제 톈진과 푸젠 등 새로 출범한 자유무역구들도 자동차 병행수입 시범사업을 신청한 상황이다. 톈진에서 병행수입하는 자동차는 중국 북방 시장 공략을 목표로 한다. 이봉걸 한국무역협회 연구원은 "국내 완성차 업계들은 수출물량은 줄이고 중국 내 차량 생산에 더욱 힘쓸 것"이라고 내다봤다.

2015-05-08 09:00:00 양소리 기자
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현대기아차, 공장 견학 참가자 150만명 돌파

현대·기아자동차의 공장 견학 프로그램 누적 참가자가 150만명을 넘어섰다. 8일 현대·기아차에 따르면 전국 6개 공장의 견학 프로그램에 참가한 사람은 지난 3월 말 기준 150만4000명이다. 현대차는 울산공장, 아산공장, 전주공장에서 견학 프로그램을 진행하고 있다. 기아차는 광주공장, 화성공장과 광명에 있는 소하리 공장의 견학 프로그램을 운영하고 있다. 견학 프로그램 참가자가 가장 많은 곳은 연간 현대차 울산공장이다. 집계를 시작한 2008년 이후 울산공장을 찾은 사람은 92만명에 이른다. 울산공장 방문객 중 외국인은 10명 가운데 1명꼴이다. 중국, 미국, 유럽, 남미 등지에서 온 외국인 방문객은 9만명을 넘었다. 울산공장 견학 프로그램은 3공장 아반떼·i30 생산라인, 수출 선적 부두, 문화회관 등을 1시간 30분간 둘러보는 일정이다. 기아차 공장 가운데 최대 규모인 화성공장은 1998년 이후 23만7000명이 방문했다. 기아차 관계자는 "화성공장이 K5, K7을 생산하는 3공장 차체 및 조립 라인 견학 프로그램으로 관심을 받고 있다"며 "수도권에 있는데다 여의도 1.3배 규모의 큰 부지와 200명을 수용할 수 있는홍보관으로 인기가 높다"고 설명했다. 울산공장과 화성공장 다음으로 기아차 광주공장은 9만7000명(2010년 이후)이, 현대차 아산공장은 9만6000명(2011년 이후)이 방문했다. 기아차 소하리공장과 현대차 전주공장은 각각 8만8000명(2007년 이후)과 6만6000명(2011년 이후)으로 집계됐다. 현대·기아차는 각 공장의 특성에 맞는 견학 프로그램을 진행하고 있다. 공장 방문자는 가족 단위를 비롯해 중고등학생, 자동차 관련 학과 대학생, 자동차 동호회원, 지역주민, 외국인 등 다양하다. 현대차는 각 공장 홍보 동영상과 사진, 생산 차종, 근무 인원을 비롯해 자동차 제조공정을 소개하는 'H TOUR' 웹사이트(tour.hyundai.com)를 운영하고 있다. 이 사이트는 영어, 중국어, 일본어, 스페인어 등 다양한 외국어로도 견학 프로그램을 소개하고 있다. 현대차는 2008년부터 웹사이트를 통한 견학 예약 시스템을 갖췄다. 기아차는 기업문화 홍보사이트(pr.kia.com/ko/main.do)에서 견학 신청을 받고 있다. 현대·기아차 관계자는 "일반인은 공장 견학을 통해 자동차가 어떻게 만들어지는지 직접 볼 수 있다"며 "견학 프로그램을 통해 어린이와 중고생 등 미래 고객에게 현대·기아차 브랜드 이미지를 높일 수 있다"고 말했다.

2015-05-08 08:59:39 정용기 기자
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한국지엠, 인도이전설 속 생산·영업·판매실적 감소 삼중고

제너럴모터스(GM)가 아시아 수출기지 역할을 한국에서 인도로 부분 이전할 가능성이 제기된 가운데 한국지엠이 삼중고를 겪고 있다. 한국지엠은 당분간 인도 이전이 없을 것이라는 입장이지만 최근 생산과 영업, 판매 실적이 모두 감소하고 있는 상황이다. 7일 사측에 따르면 한국지엠은 4월 내수 1만2687대, 수출 4만59대 등 총 5만2746대를 판매했다. 지난해 동월 대비 내수는 3.0% 줄고, 수출은 14.6% 급감해 총 12.1% 감소한 규모다. 올해 1~4월 누적 판매대수는 내수 4만6922대, 수출 15만1095대 등 총 19만8017대를 기록했다. 전년 동기 대비 내수는 1.1% 줄었지만, 수출이 14.0%나 감소하며 전체적으로 11.2% 줄어든 수치다. 모델별로 보면 내수에서 준준형 크루즈와 중형 말리부를 제외한 스파크(경형), 아베오(소형), 알페온(준대형) 등 승용차 판매가 전년 동기 대비 모두 줄었다. 레저용 차량(RV)은 올란도와 트랙스가 소폭 증가했지만 캡티바가 19.2% 감소했다. 상용차 다마스와 라보는 각각 264.6% 158.8% 늘며 실적을 견인했다. 수출에서는 승용과 RV등 전 차종 판매가 모두 감소했다. 특히 승용 부문에서 소형은 55.4%, 중대형 44.4%, 준준형은 22.1% 급감했다. 생산실적도 급격하게 감소하고 있다. 한국지엠의 연간 생산량은 2005년 115만대에서 2014년 63만대 규모로 줄었다. 미국의 시장조사기관인 IHS는 한국지엠의 연간 생산량이 2025년이면 36만5000대 수준으로 급감할 것으로 전망했다. 금융감독원 전자공시에 따르면 한국지엠은 지난해 연결기준 14조2797억원의 매출을 냈다. 전년 18조3783억원 대비 22.3% 감소한 수치다. 이 기간 영업이익은 9261억원에서 1192억 손실로 적자 전환했다. 당기순이익도 556억원에서 3331억원 순손실로 적자 전환했다. 이같이 한국지엠의 생산과 판매, 영업 실적이 모두 줄어든 데는 인도 등에 비해 낮은 효율성이 원인 중 하나로 지목되고 있다. 국내업계 안팎에서는 한국지엠의 인건비 부담 상승과 노사 문제로 인한 경쟁력 저하를 우려하는 상황이다. 이에 이번 인도 이전설을 비롯해 GM의 한국 철수설은 빈번하게 제기돼 왔다. 한국지엠 관계자는 "인도 공장으로 옮기는 것은 구형 스파크다. 한국 공장에서는 전처럼 신형 스파크를 생산하고 수출할 계획"이라며 "인도 공장은 당장 많은 물량을 제조할 수 있는 케파(생산능력)도 안 된다. 인도 공장이 아시아지역 수출에서 큰 비중을 차지하지 않고 있어서 단기적으로 한국 공장에는 큰 여파가 없을 것"이라고 내다봤다.

2015-05-07 17:38:07 이정필 기자
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현대차그룹, 창신동 봉제공장 사회공헌 성과발표

현대자동차그룹이 도심 낙후지역에 문화예술과 산업을 접목해 주민 삶의 질을 향상시키는 도시재생 사업에 앞장선다. 현대차그룹은 7일 동대문디자인플라자(DDP) 갤러리 문에서 도시재생 사회공헌활동 'H-빌리지' 쇼케이스를 열었다. 행사에는 종로구청 김영종 구청장, 현대차그룹 이병훈 이사, 한국메세나협회 서현재 사무처장, 사회적기업 공공공간 홍성재, 신윤예 대표, 장대철 카이스트 교수 등 100여명이 참석했다. 쇼케이스는 11일까지 계속된다. H-빌리지 성과발표회와 봉제공장에서 발생한 재활용품으로 브로치를 만드는 등의 체험활동이 가능한 전시회로 꾸며진다. 현대차그룹은 한국메세나협회, 사회적기업 공공공간과 함께 지난 1년간 종로구 창신동 봉제공장에 문화예술과 산업을 접목해 낙후된 봉제산업을 활성화하는 도시재생 프로젝트 H-빌리지를 진행했다. H-빌리지는 대기업과 문화예술지원단체, 사회적기업, 지자체가 협력해 지역에문화예술과 산업을 접목하는 도시재생 사회공헌활동이다. 낙후된 창신동 봉제공장 1000여개를 대상으로 펼쳐졌다. 현대차그룹은 지난 1년간 한국메세나협회, 사회적기업 공공공간과 함께 ▲창신동 11개 봉제공장과 협업해 디자인한 에코백, 앞치마, 자투리천이 남지 않는 셔츠를 판매하는 'Made in 창신동' ▲소규모 봉제공장의 이름, 전문기능이 적힌 간판 50개를 설치한 '거리의 이름들' ▲가파른 언덕길에 버려진 봉제틀을 재활용해 만든 평상을 마을 곳곳에 설치한 '거리의 가구들' 등의 활동을 펼쳤다. 이 밖에도 ▲창신동 지역 주민의 목소리로 봉제공장 이야기를 담은 투어 어플리케이션 '도시의 산책자' ▲창신동판 올레길인 '창신길'을 안내하는 지도 및 가이드북을 제작해 지역경제 활성화와 주민 삶의 질 향상에 기여하고 있다고 사측은 전했다. 사회적기업인 공공공간의 홍성재 대표는 "H-빌리지 프로젝트를 통해 산업구조의 변화로 생기를 잃어가는 지역에 새로운 연결고리를 만들기 위해 노력했다"며 "창신동의 생산 네트워크인 봉제 산업을 되살려 지역 주민의 삶의 질을 높이는 데 집중하겠다"고 말했다. 현대차그룹은 H-빌리지 외에도 ▲취약계층 교육격차 해소를 위한 'H-점프스쿨', ▲팀별 최대 1억원을 제공하는 청년 사회적기업 창업지원 프로그램 'H-온드림 오디션' 등 사회공헌사업을 사회적기업과 함께 진행하고 있다.

2015-05-07 12:06:55 이정필 기자
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현대기아차, 세계교육포럼에 에쿠스·그랜저·K7 의전차량 지원

현대기아자동차가 국내에서는 처음으로 개최되는 교육 분야 국제회의인 2015 세계교육포럼에 의전 차량을 지원한다. 현대기아차는 7일 서울 여의도 세계교육포럼 준비기획단 사무소에서 차량 전달식을 열었다. 전달식에는 이봉주 현대기아차 이사, 김영곤 세계교육포럼 준비기획단 단장이 참석했다. 현대기아차가 세계교육포럼에 지원하는 차량은 ▲에쿠스 ▲그랜저 ▲K7 등 3개 차종 총 32대다. 행사 동안 유네스코 회원국의 국가정상급 대표와 장관급 대표 등 고위 관계자들의 의전 및 수행에 활용될 예정이다. 인천 송도 컨벤시아에서 19일부터 22일까지 열리는 세계교육포럼은 195개 유네스코 회원국의 장관급, 국제기구, 시민사회, 학계 대표 등 총 1500여명의 교육관계자들이 참석한다. 이리나 보코바 유네스코 사무총장 등 유엔 국제기구 수장과 카일리쉬 사티아르티 2014 노벨평화상 수상자 등이 참여한다. 이 이사는 "지구촌의 미래를 위한 전세계 교육 비전을 논의하는 의미 있는 자리에 공식 차량 후원사로 함께 하게 돼 뜻 깊게 생각한다"며 "세계교육포럼의 성공적인 개최를 위해 차량 협찬 및 운영을 적극 지원하겠다"고 말했다. 현대기아차는 2012년 핵안보정상회의와 2014 한-아세안 특별 정상회의, 2015 세계물포럼 등 주요 국제행사에 차량을 지원한 바 있다.

2015-05-07 11:57:54 이정필 기자