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산업>자동차
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르노삼성 QM3 차량 2만1000대 제작결함 리콜조치

르노삼성자동차의 QM3에서 제작결함이 발견돼 리콜에 들어간다. 국토교통부(장관 유일호)는 4일 르노삼성과 포드세일즈서비스코리아에서 수입·판매한 승용자동차에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 밝혔다. 국토부에 따르면 QM3의 경우 전륜 브레이크호스와 휀더 내부 부품간의 간섭으로 브레이크 호스가 마모되고 브레이크 오일이 누유돼 제동성능이 저하될 가능성이 발견됐다. 리콜대상은 2013년 9월 11일부터 2014년 11월 7일까지 제작된 2만949대다. 해당 자동차 소유자는 이날부터 르노삼성 서비스센터에서 무상으로 수리(간섭 부위 점검 후 브레이크 호스 교환)를 받을 수 있다. 포드코리아의 토러스·MKS 승용자동차의 경우 차문 잠금 스프링 장치의 결함으로 차문이 정상적으로 닫히지 않거나 주행 중에 열릴 가능성이 발견됐다. 리콜대상은 2009년 12월 1일부터 2010년 6월 30일까지 제작된 토러스 4958대와 2011년 6월 1일부터 2011년 10월 31일까지 제작된 MKS 45대다. 해당 자동차 소유자는 6일부터 포드코리아 서비스센터에서 무상으로 수리(스프링 이탈 방지 부품 장착)를 받을 수 있다. 이번 리콜과 관련해 해당 제작사에서는 자동차 소유자에게 우편으로 시정방법 등을 알리게 된다. 리콜 시행 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다. 기타 궁금한 사항은 르노삼성(080-300-3000), 포드코리아(02-2216-1100)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다.

2015-05-04 19:44:01 이정필 기자
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시트로엥, WTCC 헝가리대회 1라운드 원투피니시

시트로엥 공식수입원인 한불모터스는 지난 주말 열린 2015 월드 투어링카 챔피언십(WTCC) 3차전 헝가리 대회에서 시트로엥 레이싱 팀이 원투피니시를 기록했다고 4일 밝혔다. 사측에 따르면 시트로엥 WTCC 레이싱 팀의 호세 마리아 로페즈와 이반 뮐러는 1라운드에서 각각 1, 2위를 차지했다. 헝가리 헝가로링 서킷에서 열린 이번 대회는 1~3일(현지시간) 펼쳐졌다. 지난해 WTCC 챔피언인 로페즈는 이번 대회 1라운드에서도 우승을 차지하며, 총 130 포인트로 드라이버 부문 선두를 달리고 있다. 1라운드 2위를 기록한 뮐러는 이번 대회에서 29포인트를 획득하며, 총 86포인트로 전체 순위 3위를 기록했다. 같은 팀 세바스티앙 로브는 총 96포인트로 전체 순위 2위에 올랐다. 시트로엥 팀은 3차전 대회 합산 결과 드라이버 부문 1~3위를 석권했다. 드라이버 부문 외에도 시트로엥 WTCC 레이싱 팀은 3차전 대회 합산 결과 총 269포인트를 기록하며, 제조사 부문 1위를 달리고 있다. 2위 팀과는 79포인트의 격차를 보이며, 지난해 제조사 부문 챔피언의 위용을 과시했다. 시트로엥이 2015 WTCC에서 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 C 세그먼트 세단 C-엘리제 모델을 베이스로 만든 'C-엘리제WTCC'다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 직분사 엔진을 장착했다. 최대 380마력, 최대 400Nm의 토크의 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터와 후면 윙으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다. WTCC대회는 F1과 WRC에 이어 국제자동차연맹인 FIA가 세계에서 3번째로 만든 월드 챔피언십 모터스포츠다. 실제 양산되는 4도어 세단 중 이륜구동 자동차들이 트랙에서 펼치는 레이싱 경기다. 2015 WTCC는 올해 12차례에 걸쳐 4대륙을 돌며 경기가 치러진다. 4차전 대회는 독일에서 5월 15~16일(현지시간) 열릴 예정이다. [!{IMG::20150504000167.jpg::C::480::WTCC 헝가리 대회에 출전한 시트로엥 레이싱팀 라인업 모습}!]

2015-05-04 19:28:14 이정필 기자
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현대차, 4월 43만6859대 판매…전년비 0.8%↓

현대자동차는 지난달 국내에서 6만3050대, 해외에서 37만3809대 등 전세계 시장에서 지난해보다 0.8% 감소한 43만6859대를 판매했다고 4일 밝혔다 사측은 이 수치가 전년 같은 기간에 비해 국내 판매는 4.3%, 해외판매는 0.1% 감소한 수치라고 설명했다. 국내 판매의 경우 승용에서는 쏘나타가 8446대로 내수 판매를 이끌었으며 이 중 하이브리드 모델은 전년 같은 기간보다 3배 이상 증가한 1019대가 판매돼 인기를 이어갔다. 이어 그랜저 7911대(하이브리드 모델 980대 포함), 아반떼 7775대, 제네시스 3365대, 엑센트 1476대, 아슬란 965대 등 전체 승용차 판매는 지난해보다 15.4% 감소한 3만1102대를 기록했다. 사측은 지난 3월 출시된 신형 투싼의 돌풍이 거셌다고 설명했다. 투싼은 신차효과와 스포츠유틸리티차량(SUV) 인기에 전년대비 2.7배 증가한 9255대가 판매돼 SUV 판매 1위를 기록했다. 이밖에도 싼타페 5679대, 맥스크루즈 667대, 베라크루즈 237대 등 전체 SUV 판매는 전년대비 28% 증가한 1만5838대를 기록했다. 현대차 관계자는 "신형 투싼 등 신차효과와 더불어 주요 차종에 대한 지속적인 판촉 활동을 바탕으로 국내 시장 판매를 늘려나갈 계획"이라고 말했다. 상용차는 그랜드 스타렉스와 포터를 더한 소형상용차가 전년보다 1.5% 증가한 1만4102대가 판매됐고, 중대형 버스와 트럭을 합한 대형상용차는 전년보다 30.3% 줄어든 2008대가 판매됐다. 현대차 관계자는 "올해에도 시장 환경이 어려울 것으로 예상되는 만큼 신차와 주력 차종을 중심으로 내수 판매 견인에 힘쓰겠다"며 "해외 시장 개척도 지속해 나갈 것"이라고 말했다. 해외시장에서는 지난달 국내공장 수출 11만1658대, 해외공장 판매 26만2151대 등 지난해 같은 기간보다 0.1% 감소한 37만3809대를 판매했다. 국내공장 수출은 전년 동기 대비 2.3% 감소했으며, 해외공장 판매는 주요 차종의 판매 호조 등을 영향으로 판매가 0.8%로 소폭 증가했다. 현대차 관계자는 "신흥시장을 중심으로 한 성장 둔화, 환율 변동에 따른 불확실성 증대 등 어려운 시장상황이 지속되고 이에 따라 업체간 경쟁 또한 더욱 치열해 지고 있다"며 "대내외 경영환경변화에 더욱 민첩하고 유연하게 대응할 수 있도록 기본 역량을 강화해 미래 성장 기반을 다질 계획"이라고 밝혔다.

2015-05-04 16:10:39 정용기 기자
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한국GM, '아시아 수출 기지' 한국서 인도로 이동

한국GM은 한국의 '아시아 수출 기지'의 역할을 인도로 옮길 것이라고 4일 밝혔다. 노동조합과 인건비 등으로 인해 한국에서 한계를 느낀 것으로 분석된다. 로이터 통신에 따르면 GM의 스테판 자코비 해외사업부문 사장은 최근 인터뷰에서 인건비가 오른 한국 대신 인도를 새로운 수출 기지로 정했음을 시사했다. 한국은 수년간 GM의 저비용 수출 기지였으며 세계 생산의 5분의 1을 담당했다. 그러나 인건비가 최근 5년동안 50% 이상 증가해 일본과 함께 인건비가 높은 국가중 하나가 됐다. 자코비 사장은 "한국에 있는 공장을 닫을 구체적인 계획은 없다"면서도 "경쟁력을 유지하기 위해서는 한국GM이 효율성을 제고해야 할 것"이라고 말했다. 한국 GM 공장은 작년 63만여대의 차량을 생산했으나 가동률이 75%에 그쳐 수익을 내기 어렵다고 애널리스트들은 평가했다. GM은 몇년 전부터 한국 공장의 경영을 합리적으로 개선하려고 했으나 노동조합 등으로 인해 한계에 부딪쳤다. 자코비 사장은 "강력한 노조는 큰 어려움"이라며 "한국에서의 현실을 직시해야 한다"고 전했다. 시장조사기관 IHS는 한국GM의 생산량이 2025년에는 3분의 1 이상 줄어들어 36만 5천대에 그칠 것이라고 내다봤다. IHS 아시아태평양 부문 제임스 차오 이사는 "인도가 GM의 주요 글로벌 생산과 수출 기지가 될 것"이라며 인도가 부분적으로 한국의 '아시아 수출 기지' 역할을 대체할 것이라고 언급했다. 자코비 사장은 인도에 대해서 "자동차 산업의 커다란 백지"라고 표현했다. GM은 18년 전 인도에 진출했으나 손해를 보고 있었으며 줄어든 판매를 되살리기 위해 생산 공세를 시작해 다음 10년동안 최소 5%의 시장 점유율을 늘릴 것으로 알려졌다. 자코비는 "인도는 나렌드라 모디 총리의 집권 이후로 자신감을 되찾았다"며 "인도의 성장 잠재력을 낙관적으로 보고 있으며 인도는 구매력이 충분하다"고 전했다. GM은 2025년에는 작년의 판매량인 5만7600대(시장점유율 1.8%)를 훌쩍 뛰어넘는 40만대의 차량을 팔 수 있을 것이라고 기대한다. 또한 자코비는 "인도의 낮은 인건비 덕분에 생산량의 30퍼센트(약 17만대)는 수출할 것이다"고 덧붙여 GM이 인도 내 생산 라인을 현재의 연간 28만2천대에서 57만대로 늘린다는 것을 시사했다. GM은 또 인도 내 부품 조달 비율을 70%로 늘리고 올 하반기 인도시장을 겨냥한 새로운 두 가지 모델을 출시할 것으로 전해졌다. 한편 이같은 보도와 관련 세르지오 호샤 한국GM 사장은 4일 고양 킨텍스에서 열린 기자간담회에서 "한국에서 인도로 생산기지를 이관하는 것은 아니다"면서 "차세대 스파크가 창원에서 생산되면 구형 스파크는 인도에서 생산하게 되는 것"이라고 설명했다. 그는 그러나 "인건비에 대해서는 우려가 크다"면서 "한국 자동차산업의 인건비는 5년간 50% 올랐는데 전 세계적으로 이렇게 급격히 인건비가 올라간 나라가 없다. 한국은 경쟁력을 잃고 있다"고 우려를 표했다.

2015-05-04 15:30:07 양소리 기자
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쌍용차, 티볼리 열풍 타고 2달 연속 1만2000대 판매 기록

쌍용자동차(대표이사 최종식)는 지난달 내수 8130대, 수출 4401대 등 총 1만 2531대를 판매했다고 4일 밝혔다. 티볼리 효과가 지속적으로 확대되며 월간 판매가 지난달에 이어 2달 연속 1만 2천대를 상회했다. 티볼리는 지난 4월 내수 3420대, 수출 2327대 등 국내외에서 5747대가 팔려 판매증가세를 주도했다. 티볼리 인기에 힘입어 내수는 올해 들어 첫 8000대 판매를 돌파했다. 이는 전년 동월 대비 35.3%가 증가한 것으로 올 들어 최대실적이다. 현재 5년 연속 판매 성장세를 보이고 있는 내수 판매는 4월 누계 역시 전년 동기 대비 28.2% 증가했다. 이 추세를 지속할 경우 지난해 판매 실적을 또 다시 갱신하며 6년 연속 판매 성장세도 기록할 것으로 보인다. 다만 수출실적은 아직도 러시아 등 주력시장의 물량 감소 영향에서 벗어나지 못하고 있는 상황이다. 지난 3월 이후 제네바와 상해모터쇼를 통해 유럽과 중국시장에 첫 선을 보였던 티볼리는 이번 달부터 현지 언론을 대상으로 대규모 시승 행사를 개최하는 등 6월 현지 판매를 위한 공격적인 글로벌 마케팅활동을 시작할 계획이다. 쌍용자동차 최종식 대표이사는 "티볼리 판매확대로 내수가 올 들어 최대실적을 기록하는 등 판매가 2달 연속 1만2000대를 넘어섰다"며 "티볼리 글로벌 론칭을 본격화하고 적체물량 해소를 위한 효율적인 생산 대응을 통해 판매 성장세를 더욱 확대해 나갈 것"이라고 말했다.

2015-05-04 15:04:42 양소리 기자
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한국지엠, 차세대 볼트 내년 국내 출시 전격 발표

한국지엠은 일산 킨텍스에서 열린 '제28회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS28)'와 연계해 기자간담회를 열고 내년 국내에 차세대 볼트를 출시하겠다고 4일 밝혔다. 기자간담회에는 세르지오 호샤 한국지엠 사장, 래리 니츠 지엠 전기차 부사장, 박병완 한국지엠 파워트레인 부사장, 로웰 페독 GMI 부사장 등이 참석한 가운데 차세대 볼트 내년 출시 발표와 한국지엠의 전기차 미래 발전 방향에 대해 이야기 했다. 호샤 사장은 "이미 볼트는 북미에서 7만5000명 이상의 고객을 만족시켰다"면서 "미국에서 반영된 볼트의 장단점을 국내에서 출시될 차세대 볼트에 반영해 국내 전기차 시장의 판도를 바꿀 것"이라고 말했다. 지난 1월 '2015 북미 국제 오토쇼'에서 세계 최초로 공개된 차세대 볼트는 주행거리 연장 전기차(EREV)의 2세대 모델이다. 전용 리튬 이온 배터리와 드라이브 유닛, 주행거리 연장 시스템으로 구성된 볼텍 시스템을 통해 순수 전기 배터리로만 80km를 주행할 수 있다. 국내 자동차 운전자의일 평균 주행거리(교통안전공단 기준)가 약 33km라는 점을 고려할 때 대부분의 일상에서 휘발유를 한 방울도 사용하지 않을 수 있다. 사측은 볼트 운전자가 전체 주행거리 가운데 80%를 순수 전기로만 운행한다며 앞으로 90%까지 확대할 것이라 밝혔다. 이어 차세대 볼트는 1회 충전과 주유로 최대 676km의 장거리 주행이 가능해 배터리 충전에 대한 부담도 덜었다고 설명했다. 호샤 사장은 "볼트는 실주행이 사실상 전기로만 이뤄져 한국 소비자들이 출퇴근 등 일상생활에 문제가 전혀 없을 것이고 차세대 볼트는 전기차 카테고리에 포함됐으면 한다"며 "정부 보조금은 스파크EV 수준이었으면 좋겠다"고 밝혔다. 페독 부사장은 "볼트는 스파크EV와 달리 국내에서 생산하지 않을 것이다"고 말했다. 사측은 차세대 볼트의 구체적인 출시일과 국내 판매 가격은 미정이라고 전했다. 이어 미국에서는 정부 보조금(약 9000달러)을 지원받으면 2만5000달러 수준까지 떨어진다고 덧붙였다. 또 차세대 볼트는 순수 전기모드, 일반주행 상황에서 모두 작동하는 두 개의 모터를 통해 2.6초 만에 49km/h에 도달한다고 설명했다. 정지상태에서 100km/h까지 도달하는데 걸리는 시간은 8.4초다. 한국지엠은 전기차 분야에서 도약하기 위해 풀어야 할 문제들도 다뤘다. 박 부사장은 "전기차 대중화를 위해서는 두 가지 문제가 해결돼야 하는데 첫 번째는 정부 보조금을 확대해 가격을 낮추는 것이고 두 번째는 충전인프라를 해결하는 것이다"며 "충전인프라는 우선 가정에서 해결할 수 있는 인프라를 구축하고 그 다음 공공장소, 직장 등에서 충전인프라를 확충해야 한다"고 밝혔다. 한국지엠은 LG화학을 포함한 한국업체와 여러 각도로 협력할 계획이라고 전했다. 그러나 인건비가 높아지면서 자동차산업을 포함한 한국산업이 경쟁력을 잃고 있다고 지적했다. 호샤 사장은 "한국 자동차산업의 인건비는 지난 5년 동안 50% 상승했다"면서 "전 세계적으로 이같이 인건비가 급격하게 인상된 나라는 없다"고 우려를 표했다.

2015-05-04 14:47:53 정용기 기자