메트로신문

르노삼성차, 도넛 LPG탱크 탑재한 SM7 LPe 돌풍

"SM7 LPe 출시 3주만에 700대 사전계약에 힘입어 준대형 LPG차 시장점유율 목표를 20%에서 25%로 끌어올렸다" 박동훈 르노삼성자동차 부사장은 27일 서울 장충동 제이그랜하우스에서 열린 SM7 LPe 미디어 컨퍼런스에서 이같이 말했다. 이는 SM7 LPe 출시 3주만에 700대 계약을 성사시킨 데 따른 르노삼성의 새로운 목표다. 르노삼성은 3일 도넛탱크가 적용된 SM7 LPe를 출시했다. SM7 LPe는 르노삼성이 개발한 LPLi(LPG 액상 분사) 기술과 도넛탱크 기술이 특징이다. 특히 도넛탱크는 LPG(액화석유가스) 연료통을 스페어타이어 공간에 탑재해 경쟁 차종 대비 적재 공간을 대폭 확대했다. 연제현 르노삼성 상품전략팀장은 "현대자동차 그랜저는 트렁크에 휠체어, 유모차 등이 들어가지 않고 골프백도 2개만 들어간다"며 "SM7 LPe는 휠체어나 유모차는 물론 골프백도 4개까지 실을 수 있다"고 말했다. 르노삼성은 도넛탱크의 안전성 문제도 세 가지 이유를 들며 불식시켰다. 연 팀장은 "SM7 LPe는 우선 기존 보다 0.5㎜ 두께가 늘어난 3.5㎜의 탱크 강판을 적용했다. 이는 더 가볍고 튼튼하다. 두 번째는 충돌 안전성이다. 르노삼성 도넛탱크는 메인프레임 상단에 얹혀 있는 구조라서 내구성·안전성을 확보했다. 마지막으로 가스안전공사의 엄격한 기준을 통과했다"고 말했다. 출시 3주만에 700대가 판매된 SM7 LPe는 준대형 LPG시장의 월평균 판매의 약 40% 해당한다고 르노삼성은 전했다. SM7 LPe의 가격은 2550만원이다. 이는 현대차 그랜저 LPG 차량 보다 350만원 저렴하다. SM7 LPe는 LPG 고객들이 필요로 하는 편의사양을 탑재했다. 기존 SM7 노바 SE25 트림의 기본 품목에 LE25 트림의 앞좌석 프레스티지 헤드레스트, 뒷좌석 열선시트, 동승석 파워시트, 전방 경보장치 등을 적용했다. [!{IMG::20150827000171.jpg::C::480::르노삼성 SM7 LPe / 르노삼성 제공}!]

2015-08-27 20:05:29 정용기 기자

현대차 노조, 임단협 '결렬' 선언…파업예고

[메트로신문 정용기 기자] 현대자동차 노동조합이 올해 임금 및 단체협상 교섭 결렬을 27일 선언했다. 노조는 임단협 요구안에 대한 사측의 일괄제시안이 없으면 쟁의행위 결의 등 파업 수순을 밟겠다는 입장이다. 현대차 노사는 이날 울산공장 본관 아반떼룸에서 윤갑한 사장과 이경훈 노조위원장 등 50여명이 참석한 가운데 임단협 22차 교섭을 열었지만 합의점을 도출하지 못했다. 노조는 사측이 납득할 만한 '일괄제시안'을 내지 않았다는 이유로 교섭 결렬을 선언했다. 노조는 이달 31일과 내달 1일 임시대의원대회를 열고 쟁의행위 돌입 등에 대해 결의키로 했다. 중앙노동위원회 노동쟁의 조정 신청에도 나설 계획이다. 노조는 15만9000원의 기본금 인상을 비롯해 ▲당기순이익 30% 성과급지급 ▲생산량노사 합의 ▲정년 65세 보장 등 60여 개 안건을 회사에 제시한 상태다.

2015-08-27 20:05:12 정용기 기자

현대·기아차, 7월 해외생산 30만대 밑으로…3년만 최저

[메트로신문 정용기 기자] 현대·기아자동차의 7월 해외공장 생산이 최근 3년간 최저 수준으로 떨어진 것으로 나타났다. 27일 한국자동차산업협회의 이달 자동차 통계월보에 따르면 현대·기아차는 중국과 미국 등 8개국의 해외공장에서 28만9753대의 차량을 생산했다. 이는 2012년 7월 이후 3년 만의 최저치다. 전년 같은 기간의 33만7278대보다 14.1%(4만7525대) 감소했다. 현대차는 이달 생산 대수가 20만644대로 전년 동기보다 13.9% 줄었다. 기아차는 8만9109대로 14.4% 감소했다. 현대차와 기아차 모두 중국 시장의 부진으로 중국 생산량이 급감한 것에 타격을 입었다. 양사는 지난달 중국에서 합쳐서 8만1466대를 생산했는데 이는 지난해 7월 현대차의 생산량(8만6203대)에도 못 미치는 수치다. 양사의 합계 생산량은 작년 동기(13만7223대)보다 40.6% 감소했다. 현대차는 전년 동기(8만6203대)보다 43.2%나 줄어든 4만8966대를 생산하는데 그쳤다. 현대차의 중국 공장 월간 생산량이 5만대 미만으로 내려간 것은 2011년 2월 이후 4년 5개월만이다. 기아차의 지난달 중국 생산 대수는 3만2500대로 전년 같은 기간(5만1020대)보다 36.3% 감소했다. 현대차와 기아차의 중국 생산 물량은 나란히 4개월 연속 줄었다. 현대차는 3월 10만3530대에서 4월 8만5000대, 5월 8만4300대, 6월 7만3700대 등 감소 추세를 이어가다 7월에 전보다 더 큰 폭으로 떨어졌다. 기아차 역시 3월 5만8100대, 4월 5만5968대, 5월 4만8310대, 6월 4만1842대 등으로 지속적으로 감소했다. 현대·기아차의 7월 중국 생산량은 전월(17만7643대)과 비교하면 54.1% 줄었다. 중국 외에 큰 시장인 러시아와 브라질 내 생산도 루블화와 헤알화의 약세 영향으로 감소했다. 러시아는 1만2320대로 9.1% 감소했으며 브라질은 1만105대로 11.7% 줄었다. 러시아와 브라질 공장의 생산 물량은 전월에 비하면 각각 39.3%와 34.6% 급감했다. 그나마 현대차의 인도(5만6300대)와 미국(3만8005대) 공장 생산 물량은 작년 동기보다 각각 4.3%와 17.4% 증가했다. 기아차는 슬로바키아 공장 생산량이 2만5600대로 28.0% 증가했다. 하지만 미국에서는 6.4%가 감소한 3만1009대를 생산하는데 그쳤다.

2015-08-27 18:58:36 정용기 기자

벤츠, 더 뉴 메르세데스-AMG C 63 출시…1억1600만원

메르세데스-벤츠 코리아는 27일 The New Mercedes-AMG C 63과 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1을 국내 출시했다. 하이엔드 후륜구동 스포츠카 The New Mercedes-AMG C 63은 4.0리터 V8 바이터보 엔진을 장착했다. The New Mercedes-AMG C 63 출시 기념으로 1년 동안만 생산되는 The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 국내에 10대 한정 판매된다. The New Mercedes-AMG C 63은 최고 출력 476마력(5500~6250rpm), 최대 토크66.3kg.m(1750~4750rpm)의 힘을 낸다. 정지 상태에서 100km/h를 4.1초에 주파한다. 가격은 1억1600만원(부가세 포함)이다. The New Mercedes-AMG C 63 S Edition 1은 최고 출력 510마력(5500~6250rpm), 최대 토크 71.4kg.m(1750~4500rpm)의 힘을 낸다. 정지 상태에서 100km/h를 4.0초에 주파한다. 가격은 1억3550만원(부가세 포함)이다. [!{IMG::20150827000127.jpg::C::480::}!]

2015-08-27 16:21:32 이정필 기자

현대차그룹, 2018년까지 3만6000명…2020년까지 6만명 채용

현대자동차그룹(회장 정몽구)이 2016~2018년 해외 인턴십 도입, 임금피크제 도입과 병행한 추가 채용 등을 통해 3만6000명을 채용한다. 또 채용과는 별도로 ▲청년 구직자의 교육-실습-채용 및 협력사 지원을 아우르는 취업지원 프로그램 '고용 디딤돌' 신설 운영 ▲광주 창조경제혁신센터를 통한 자동차 분야 벤처와 소셜벤처 등 창업지원 확대 ▲계약학과ㆍ연구장학생ㆍ마이스터고 등 청년 취업 및 창업 지원사업 등에 1200억원을 투자해 청년 구직자 1만2000명의 취업과 창업을 지원한다. 현대차그룹은 27일 이 같은 내용을 뼈대로 하는 청년 채용 및 취업 지원 방안을 발표했다. △ 해외인턴제 도입, 임금피크제 병행채용 등 통해 3년간 3만6000명 청년 일자리 창출 현대차그룹은 청년 일자리 확대라는 사회적 요구에 부응하기 위해 내년부터 2018년까지 3년간 3만5700여명, 2020년까지 총 6만여명을 채용한다. 국·내외 인턴을 포함한 연평균 채용인원은 약 1만2000명이다. 연초 현대차그룹이 발표했던 올해 채용계획 9500명과 비교 시 25% 이상 늘어난다. 이를 통한 추가 채용규모는 연간 약 2500명으로 3년간 7500명, 5년간 1만2500명에 달한다. 현대차그룹은 2018년까지 약 1700명 규모의 인턴십 제도를 운영할 계획이다. 기존 국내 인턴십 운영뿐 아니라 해외 인턴십 프로그램을 신규 개발해 3년간 650명, 5년간 최대 1100명의 대학생에게 현대기아차, 모비스 등 주요 그룹사 해외 생산/판매법인내 인턴 실습 기회를 제공한다. 해외법인을 위주로 한 그룹사 및 협력사 채용과 연계해 해외 청년 일자리 창출에 나설 계획이다. 해외인턴 대상자는 전공계열과 무관하게 지역별 해당언어 우수자를 중심으로 선발한다. 취업 여건이 상대적으로 열악하고 해외취업 요구가 큰 인문계 출신들을 우대해 이들의 일자리 부족 현상도 해소해 나갈 방침이다. △ '고용 디딤돌' 실시, 자동차 창업벤처 확대 등 3년간 청년 1만2000명 취·창업 지원 현대차그룹은 청년 구직자의 교육 및 실습 지원뿐 아니라 실질적인 채용을 돕고, 협력사에 우수한 인력을 제공할 수 있는 취업지원 프로그램인 '고용 디딤돌' 프로그램을 신설 운영한다. 이 프로그램은 3개월간 현대차그룹 중심의 직무교육 과정, 3개월간 협력사 인턴십 과정 등 총 6개월 과정으로 구성된다. 과정 이수 시 현대차그룹사 및 협력사에 입사할 기회가 주어진다. 운영 효과를 높이고 프로그램이 지속적으로 운영될 수 있도록 별도의 공익재단인 '자동차부품산업진흥재단'이 주체가 돼 직무 교육과정의 개발 및 운영, 인턴십 운영, 취업 컨설팅 제공 등 최적화된 서비스를 제공하게 된다. 현대차그룹은 프로그램 참가자에게 6개월간 월 150만원을 지급한다. 협력사 취업자의 일자리 질 향상을 위해 협력사 취업 시 ▲학자금 대출금 상환 ▲전세자금 대출이자 ▲원거리 이주비용 지원 등 인당 최대 500만원의 '협력사 취업인원 지원기금'도 지원한다. 이 기금은 협력사 청년 취업자의 실질소득 상승에 도움을 줘 주로 지방에 있는 협력업체에 우수 인재들이 장기간 근무할 수 있게 해주는 차원에서 지원된다. 현대차그룹 '고용 디딤돌'은 광주 창조경제혁신센터의 교육 컨텐츠를 활용하는 등 자동차 및 부품산업 플랜트 전문인력 양성을 목표로 한다. 연간 800명, 2018년까지 총 2400명 규모로 운영될 예정이다. 이 프로그램은 광주 창조경제혁신센터와 연계된 기업 및 대학을 포함해 매년 상/하반기로 나눠, 8개 지역(서울, 경기, 충남, 경북, 경남, 전북, 광주/전남)에서 각각 50명 규모로 운영된다. 이와 유사한 제도인 현대건설 기술교육원 프로그램까지 포함하면 2018년까지 총 564억원이 투입돼 4500명의 구직자에게 교육 및 취업 기회 등이 제공될 예정이다. 이 외에도 청년 창업지원을 위해 광주 창조경제혁신센터의 자동차분야 벤처 창업지원와 소셜 벤처 창업지원 등을 포함해 향후 3년간 5400명, 약 240억원을 지원할 계획이다. 또한 미래 자동차산업 경쟁력 강화를 위한 산업 특화 인력 육성을 위해 대학 융복합 계약학과, 엔지비(NGV-Next Generation Vehicle) 연구장학생 등 이른바 '사회 맞춤형 학과' 운영, 마이스터고 지원 등을 지속 확대해 2018년까지 2000명, 360억원을 지원해 나갈 방침이다. 현대차그룹은 이처럼 청년 일자리 창출 프로그램 지원에 2018년까지 총 1200억원을 투자, 1만2000명의 취업과 창업 지원에 나선다. 이외에도 현대차그룹은 협력사 우수인력 확보가 부품산업 경쟁력 강화의 주요인임을 인식하고, 2015년부터 자동차산업 동반성장을 위한 '협력사 채용 박람회'를 기존 3개에서 5개권역으로 확대 운영하고 있다. 이를 통해 올해 약 2만3000명의 구직자가 박람회를 방문했으며 현대기아차 협력사도 연간 약 1만7000명을 채용해 사회의 청년고용 창출 요구에 부응해 오고 있다. 현대차그룹은 연초 2018년까지 81조원 투자계획을 발표한 데 이어, 지난 11일 전 그룹사 임금피크제 도입과 함께 연간 1000개 이상의 추가 청년고용 계획을 밝혔다. 이날 다시 대규모 추가적인 청년 채용규모 확대 및 취ㆍ창업 지원 계획을 공표함으로써 청년고용 절벽 해소를 위한 빠른 행보를 이어가고 있다고 사측은 전했다.

2015-08-27 15:43:52 이정필 기자

르노삼성 "소비자 위해 LPG 자동차 규제 빨리 완화돼야"

[메트로신문 정용기 기자] 박동훈 르노삼성자동차 부사장은 27일 서울 장충동에서 열린 SM7 LPe 미디어 컨퍼런스에서 "자동차에 쓰이는 연료는 LPG(액화석유가스)를 포함해 여러가지 사용이 가능해졌으면 좋겠다. 그래야 고객들이 자유롭게 차량을 선택할 수 있을 것이다. 빠른 시일내에 규제가 완화돼야 한다고 본다. 이와 관련된 규제·법규·제도는 현재 절세 쪽으로 많이 이용되는 것 같다. 이 때문에 역차별 논란도 생긴다. 그래서 잘못된 부분은 보완해야 한다고 생각한다"고 말했다.

2015-08-27 12:34:26 정용기 기자

르노삼성 "SM7 LPe 도넛탱크 안전성 문제없다"

[메트로신문 정용기 기자] 연제현 르노삼성자동차 상품전략팀장은 27일 서울 장충동에서 열린 SM7 LPe 미디어 컨퍼런스에서 "SM7 LPe는 세 가지 방향으로 안정성을 높일 수 있도록 했다. 우선 기존 보다 0.5mm 늘어난 3.5mm의 탱크 강판을 적용했다. 고경도 제품에 더 두꺼운 재질을 쓰고 있다. 두 번째는 충돌 안전성이다. 기존 개조차량은 충돌 시에 탱크가 튀어 나갈 수 있다. 하지만 르노삼성 도넛탱크는 메인프레임 상단에 얹혀 있는 구조라서 내구성·안전성을 확보했다. 마지막으로 LPG 안전 규격이 엄격하다. 가스안전공사의 엄격한 기준을 갖췄다. 더불어 유럽에서는 10년전부터 도넛탱크를 개발해 사용하고 있는데 유럽시장이 더 안전 기준이 엄격하다. 유럽의 자동차 제작사인 르노, BMW 등과 협력해 개발한 도넛탱크는 안전할 것이라 확신한다"고 말했다.

2015-08-27 12:17:19 정용기 기자

홍준석 LPG협회 회장 "LPG차 하향세는 자동차 제작사의 무관심 때문"

[메트로신문 정용기 기자] 홍준석 대한LPG협회 회장은 27일 서울 장충동에서 열린 SM7 LPe 미디어 컨퍼런스에서 "친환경차 시장이 성장하고 있는 외국과는 달리 국내 LPG(액화석유가스) 시장 및 자동차 시장은 하향세를 보이고 있다. 이는 자동차 제작사들의 무관심 때문이다. 최고 기술을 가지고 있지만 LPG 차량을 출시하지 않는다. 시장에서도 새로운 LPG차량에 대한 제작을 요구하고 있지만 상황이 좋지 않다"고 말했다.

2015-08-27 11:26:34 정용기 기자

르노삼성 "SM7 LPe로 LPG 시장 공략"

[메트로신문 정용기 기자] 르노삼성자동차는 27일 서울 장충동에서 대한LPG협회와 'SM7 LPe' 미디어 컨퍼런스를 열고 LPG(액화석유가스) 시장 공략에 나섰다. 르노삼성은 이달 3일 도넛 탱크가 적용된 SM7 LPe를 출시했다. SM7 LPe는 출시 3주만에 국내 준대형 LPG시장 월평균 판매의 약 40%에 해당하는 700대 계약을 돌파했다. 박동훈 르노삼성 부사장은 "LPG 고객이 원하는 가치를 담아 SM7 LPe를 탄생시켰다. 이는 르노삼성만의 또 다른 혁신이다. 놀라운 시장반응을 통해 좋은 상품은 고객이 먼저 알아 준다는 사실을 입증했다"고 말했다. 홍준석 대한LPG협회 회장은 "LPG가 청정에너지로 각광 받으면서 유럽에서 LPG차 시장이 급성장하는 반면 국내에서는 감소세"라며 "SM7 LPe처럼 출력성능, 낮은 연료비, 친환경성 등 LPG 차량의 장점들을 장애인 고객뿐 아니라 렌터카를 통해 많은 소비자들이 누리길 기대한다"고 말했다. SM7 LPe는 르노삼성의 LPLi(LPG 액상 분사) 기술과 도넛기술을 더해 연비 효율을 높였다. 또 100% 활용 가능한 트렁크 적재 공간과 안전성을 갖췄다. SM7 LPe의 가격은 2550만원이다. 이는 가솔린 SE 모델 대비 450만원, 경쟁사 LPG 차량 대비 350만원 저렴하다. 주력 타깃시장인 장애인 1~3급 기준으로 SM7 LPe를 구매할 경우 경쟁 준대형 LPG 차량 대비 최대 940만원을 절약할 수 있다. 판매가격이 경쟁차 대비 최대 350만원 가량 저렴하고 취등록세와 자동차세(5년 기준) 면제로 최대 551만원의 세제혜택을 받을 수 있다. 또한 39만원의 유류비 절감도 가능하다. 장애인 4~6등급 고객은 경쟁 LPG 차량 대비 최대 558만원 절감 효과를 누릴 수 있다. 렌터카로 이용하면 차 값 포함 최대 442만원을 절약할 수 있다. 아울러 SM7 LPe는 SM7의 섀시, 파워트레인 유압컨트롤, 듀얼머퓰러 배기 시스템, 차량 중량 절감 등을 통해 주행성능을 확보했다. 연제현 르노삼성 상품전략팀장은 "이미 영업현장에서 시승을 마친 고객들로부터 편안한 승차감, 부족함 없는 출력성능 등 호평이 이어지고 있다"며 "큰 차를 원하는 장애인 고객뿐 아니라 법인차량 장기 렌터카 시장에서도 경쟁력이 충분하다"고 말했다. 이밖에도 SM7 LPe는 LPG 고객들이 필요로 하는 편의사양을 탑재했다. 기존 SM7 노바 SE25 트림의 기본 품목에 LE25 트림의 ▲앞좌석 프레스티지 헤드레스트 ▲뒷좌석 열선시트 ▲동승석 파워시트 ▲전방 경보장치를 적용했다. 또 LE25 트림부터 선택 가능한 파노라마 선루프, 바이제논 어댑티브 헤드램프, 통풍시트 등 고급 옵션도 적용이 가능하다. 여기에 신차교환 프로그램 및 SM7 전용 소모품 무상 교환 서비스, 재구매 가족 혜택 등 프레스티지 멤버십 서비스가 제공된다. SM7 LPe의 도넛탱크는 기존 하단 스페어타이어 공간에 탑재됐다. 이는 낮은 무게중심으로 주행 중 과속방지턱 통과나 코너링시 안정적인 움직임을 보인다. 후방 충돌 시 연료통이 승객실로 침입하지 않아 안전성도 갖췄다. 넓어진 트렁크 용량으로 장애인 차량에 주로 적재되는 휠체어 등의 장비나 여행용 가방, 캠핑용품, 골프백 등을 실을 수 있다. 탱크 재질 또한 기존 원통형 보다 경도는 20%, 두께는 15% 늘리고 일체형 멀티 밸브 시스템을 적용했다.

2015-08-27 11:24:19 정용기 기자

한국타이어 노사, 임금교섭 잠정합의안 도출…기본급 3.94%↑

[메트로신문 정용기 기자] 한국타이어 노사가 임금 및 단체 협상 잠정 합의안을 도출했다. 27일 한국타이어에 따르면 전날 합의된 내용은 생산기능직 기본급 3.94% 인상(정률인상 2.9%, 정액인상 특별호봉승급 1.04%)이다. 사무기술직은 직무 역량급형 연봉제 기준에 의거해 개인별 차등 적용된다. 또 정기상여금 600%를 통상임금화해 적용한다. 임금피크제는 적용 후 재직 중인 사원이 퇴직금을 중도 정산한 경우에는 당해 연도 임금인상분을 1월 1일자 소급 적용 후 재정산 한다. 한국타이어 관계자는 "잠정 합의된 내용에 찬반 투표를 거쳐 곧 최종 결정이 날 것으로 예상한다"며 "그룹전체를 대상으로 한 임금피크제 시행도 검토하고 있다"고 말했다. 앞서 한국타이어 노동조합은 기본급 6.7% 정률 인상, 정기 상여금 850% 통상임금화, 호봉승급 근속연수 증가에 따른 세분화 등의 요구안을 제시한 바 있다. 사측은 정기 상여금 600%를 통상임금화한다는 전제 아래 통상임금 4.9%, 기본급 1% 인상안을 제시했다.

2015-08-27 09:22:51 정용기 기자

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