메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
금호석화, 아시아나항공 주식매각이행 소송 이겨

금호석화, 아시아나항공 주식매각이행 소송 이겨 금호석유화학(박찬구 회장)이 금호산업(박삼구 회장)과의 소송에서 이기며 "아시아나항공 지분은 회사와 주주에 최대한 이익이 되는 방향으로 결정할 것"이라는 입장에 무게를 실었다. 금호석화는 아시아나 지분 12.6%를 보유하고 있다. 금호산업은 15일 "채권단과 합의한 대로 아시아나 주식을 매각하라"며 금호석화를 상대로 낸 주식매각이행 소송에서 패소 판결을 받았다. 재판부는 "박찬구 회장이 아시아나 주식 양도에 합의했다고는 볼 수 없다"고 설명했다. 금호그룹은 오너 형제간 갈등으로 2010년 워크아웃 돌입 직후 금호아시아나그룹과 금호석화로 나뉘었다. 금호아시아나는 계열분리 당시 박삼구 회장이 소유한 금호석화 주식과 금호석화가 보유한 아시아나 주식을 각각 완전히 매각하기로 양측이 채권단과 합의한 바 있는데도 금호석화가 이를 이행하지 않고 있다며 지난해 4월 소송을 냈다. 박삼구 회장이 2010년 금호석화 대표이사직을 사임하고, 2011년 금호석화 주식을 완전히 매각해 합의사항을 모두 이행했는데 박찬구 회장이 약속을 지키지 않는다는 것이다. 이번 판결에 대해 금호아시아나 측은 "합의가 존재함에도 이를 인정하지 않아 아쉽다"며 "판결문을 검토해 항소 여부를 결정할 것"이라고 밝혔다.

2015-01-15 19:33:45 이정필 기자
기사사진
삼성·LG전자 스마트폰 배터리 잇단 폭발

삼성전자와 LG전자의 스마트폰 배터리 안전성 문제가 도마위에 올랐다. 지난해 삼성전자 스마트폰 배터리 폭발에 이어 최근 LG전자도 배터리 폭발 사고가 잇따라 발생해 사용자들의 불안감은 더욱 고조되고 있다. 스마트폰은 곁에 두고 사용한다는 점에서 배터리 폭발은 소비자에게 불안감을 준다. 삼성전자의 경우 지난 해 10월 캐나다에서 배터리가 폭발하는 사건이 발생했다. 캐나다 공영방송 CBC 보도에 따르면 온타리오 대학에 재학 중인 캐설리라는 학생이 사용중인 삼성전자 갤럭시에이스2x가 폭발하는 사건이 발생했다. 해당 기기는 사용 중은 아니었으며, 화재로 인한 인명피해는 발생하지 않았다. 다만 메트리스와 침구 일부가 화재로 인해 손상됐다. 이에 피해자 측은 삼성캐나다에 이 같은 사실을 알렸고 삼성은 해당 기기를 토론토사무실로 보내라고 답했다. 기계를 보낸 뒤 수주가 지나도록 답이 없어 다시 문의를 했더니 "기계를 한국으로 보내서 조사를 벌여야 한다"는 대답이 돌아왔다. 삼성은 당시 사건과 관련해 "고객의 갤럭시 에이스2 x에 장착돼 있던 배터리가 삼성 정품이 아니었다. 피해를 주장하는 손님에겐 새 기기를 보냈다"고 밝혔다. 하지만 피해자는 "배터리는 처음 버진 모바일 가판대에서 전화기를 구입했을 때부터 들어있던 것 그대로"라고 주장했다. 앞서 지난해 8월 미국 폭스4 TV도 삼성전자 갤럭시S4 폭발 문제를 보도한 바 있었는데, 당시에도 정품이 아니라 교체품이었다고 답한 바 있다. 삼성전자와 캐설리측의 주장이 엇갈리고 있지만 결국 배터리 결함에서 발생한 상황이다. 그러나 이같은 상황은 국내도 마찬가지다. LG전자 스마트폰 배터리 발화사건이 두달 여 만에 두 차례나 발생했다. 15일 LG전자 등에 따르면 최근 LG전자 G3 배터리에서 불이 나는 사건이 발생했다. 타버린 배터리는 부풀려지고 모서리에 구멍이 나는 등 형체를 알아볼 수 없었다. 다만 이번 배터리 화재는 스마트폰에 탑재된 상태가 아닌 단독으로 있었을 때 발생한 것으로 알려졌다. 사용자는 해당 배터리를 경찰에 넘겼고 경찰은 이를 국립과학수사원에 의뢰했다. 리튬 배터리는 외부에서 충격이 주어질 경우 자연발화할 수 있다. 화학업계 관계자는 "리튬이온배터리는 외부에서 압력이 가해지면 양극과 음극의 물질이 만나 합선에 의해 불이 붙게 된다. 내부 과산화물의 산소와 가연성 유기전해질이 반응해 급격히 연소해 폭발이 일어나는 사고가 종종 발생할 수 있다. 리튬이차전지는 완전체가 아니다. 세계 모든 제조사가 풀어야할 숙제다."고 전했다.

2015-01-15 19:31:57 양성운 기자
기사사진
현대제철, 이산화탄소 321만톤 감축 국제인증

온실가스 배출권거래제가 올해부터 본격 시행된 가운데 현대제철이 온실가스 감축 노력을 국제적으로 인정받았다. 현대제철은 온실가스 감축에 대한 국제기준인 VCS 인증등록을 마쳤다고 15일 밝혔다. 고로에서 발생하는 폐가스를 대기로 배출하는 대신 부생가스발전소에 연료로 공급함으로써, 같은 양의 전력을 화석연료로 생산할 때 발생할 수 있는 규모의 이산화탄소(CO₂)를 줄이는 원리를 통해서다. 사측에 따르면 VCS는 2007년 11월 세계경제포럼과 국제배출권거래협회 및 기후그룹에서 제정한 자발적 온실가스 감축사업의 글로벌 기준으로, 국내외 기업들이 온실가스 감축활동을 해외 탄소시장에 등록하기 위해 가장 많이 활용하는 인증이다. 이번 인증은 VCS 단독으로 추진한 세계 최대 규모의 상업 프로젝트로 인정받았다는 점과, 철강회사 최초로 배출권을 인정받았다는 점에서 의미가 있다고 사측은 전했다. 이번에 현대제철이 인정받은 온실가스 감축량은 321만 톤으로 23만 명이 연간 발생시키는 탄소 배출량과 비슷한 규모다. 소나무(30년산) 2300만 그루를 심어야 저감되는 양과 같다. 현대제철은 온실가스 배출량을 감축하고 에너지 사용량을 절감하기 위해 전사적인 온실가스 및 에너지 저감 태스크포스팀을 운영하고 있다. 2012년부터 에너지경영시스템을 도입해 체계적인 에너지 절감 운동에 앞장서고 있으며, 이를 글로벌 기준에 맞춰 운영하기 위해 매년 심사를 통해 국제 인증기준인 ISO50001의 인증을 획득·유지하고 있다고 사측은 전했다.

2015-01-15 19:31:05 이정필 기자
기사사진
현대차, '더 뉴 벨로스터' 시판

현대차 대표 '디자인과 혁신의 아이콘' 모델인 벨로스터가 더욱 진화한 모습으로 돌아왔다. 현대자동차㈜는 세계 최초로 '엔진사운드 이퀄라이저'를 적용하고, 2030세대의 젊은 감성과 스타일을 만족시킬 차세대 디자인과 신사양을 대거 보강해 상품성을 강화한 '더 뉴 벨로스터'를 16일부터 본격 시판한다고 밝혔다. '더 뉴 벨로스터'의 '엔진사운드 이퀄라이저'는 운전자가 직접 차량의 가상 엔진 사운드를 튜닝할 수 있는 시스템으로 ▲주행 모드별(다이나믹, 스포티, 익스트림) 엔진 음량과 ▲저·중·고 음역대별 음색 ▲가속페달 반응도를 정밀하게 세팅해 다양한 종류의 엔진음을 구현할 수 있다. 아울러 운전자가 직접 고른 엔진사운드는 '나만의 엔진사운드 리스트'에 최대 6개까지 저장 후 운전 상황별로 손쉽게 세팅할 수 있어 역동적인 주행감을 배가시킬 수 있게 한다. 이와 함께 '더 뉴 벨로스터'는 ▲속도 감응형 전동식 파워 스티어링 휠(MDPS)의 데이터 처리 단위를 개선해(16bit→32bit) 주행감을 높였으며 ▲차량 전복 시 에어백을 작동시켜 전복으로 인한 사고 발생시 상해를 최소화시키는 '롤오버 센서(Rollover Sensor)'적용으로 안전성을 향상시키고 ▲블루링크 2.0을 탑재한 스마트 내비게이션을 기본 적용해 고객 편의성을 높였다. 특히 현대차는 1.6 터보 GDi를 탑재한 '더 뉴 벨로스터 디스펙(D-spec)' 모델에 독자기술로 개발한 7단 더블 클러치 트랜스미션(DCT, Double Clutch Transmission)을 새롭게 적용해 연비와 성능을 한층 강화했다. 7단 더블 클러치 트랜스미션은 우수한 연비, 스포티한 주행감, 경제성 등 수동변속기의 장점과 운전 편의성을 갖춘 자동변속기의 장점을 동시에 실현한 신개념 변속기로, 민첩한 변속 반응속도와 탁월한 연비 개선 효과 등이 특징이다. '더 뉴 벨로스터 디스펙(D-spec)'은 7단 더블 클러치 트랜스미션 탑재로 기존 모델보다 4% 향상된 12.3km/ℓ의 연비를 실현해 경제성을 확보했다. 또한 현대차는 '더 뉴 벨로스터 디스펙(D-spec)'에 ▲메탈 컬러의 라디에이터 그릴 테두리를 새롭게 적용하고 ▲18인치 다크 스퍼터링 휠 ▲고탄성 페인트 그립 핸들 ▲아날로그 스타일의 수온·연료게이지가 적용된 신규 수퍼비전 클러스터 ▲그립감이 향상된 반펀칭 가죽 스티어링 휠 등을 추가해 더욱 스포티한 이미지를 구현했다. 현대차가 새롭게 선보이는 '더 뉴 벨로스터'는 독특한 컬러의 시트벨트 및 무광 외장 컬러를 추가 적용하는 등 내외장 디자인의 주요 부분을 보강해 더욱 개성있는 디자인을 완성한 것이 특징이다. '더 뉴 벨로스터'의 실내는 총 4가지의 포인트 컬러(블루, 그레이, 오렌지, 레드)를 바탕으로 시트와 시트벨트의 컬러를 동일하게 맞춰 세련미를 강조하는 한편, 고객이 취향에 맞게 선택할 수 있게 했다. 또한 20~30대 젊은층의 개성을 한껏 반영해 전 모델에 다즐링 블루, 커피빈, 미스티베이지 컬러를 새롭게 추가하고, 특히 디스펙(D-spec)모델에는 무광 외장컬러 2종(애시드 카퍼, 블루스프린터)을 추가해 고객 선택의 폭을 넓혔다. '더 뉴 벨로스터'는 기존모델 대비 연비와 성능, 디자인, 안전, 각종 편의사양을 강화하면서도 가격인상을 최소화해 고객 만족에 힘썼다. 주력 모델인 '디스펙(D-spec)'은 7단 더블 클러치 트랜스미션, 엔진사운드 이퀄라이저, 32비트 MDPS, 블루링크2.0 탑재 스마트 내비게이션, 롤오버센서, 신규 디자인 알로이 휠 등을 기본 적용해 사양가치가 대폭 증가했음에도 불구하고 가격인상은 90만원으로 최소화했다. '더 뉴 벨로스터'의 판매가격은 ▲유니크 모델이 1995만원 ▲PYL 모델이 2095만원 ▲PYL DCT 모델이 2155만원 ▲디스펙 모델이 2370만원이다.(자동변속기/DCT 적용 기준) 현대차 관계자는 "기존 벨로스터가 가지고 있던 독특한 감성에 강력한 성능과 강인한 매력을 더해 '더 뉴 벨로스터'가 탄생했다"며 "멋과 성능, 경제성을 모두 중시하는 20~30세대 젊은 고객분들께서 만족할 수 있는 차량으로 지속 보답할 것"이라고 밝혔다.

2015-01-15 19:30:34 김종훈 기자
기사사진
국토부, 아시아나항공 승무원 불법비행 조사

아시아나항공 소속의 우즈베키스탄 출신 승무원들이 정기교육을 이수하지 않은 상태에서 객실업무를 보다 국토교통부에 덜미를 잡혔다. 국토부는 15일 아시아나항공 승무원 8명이 약 1개월간 교육을 이수하지 않고 운항한 사실을 제보를 통해 확인했다고 밝혔다. 국토부는 이들의 추가 위반 여부 조사를 위해 관련자료를 아시아나항공으로부터 제출받아 확인 중에 있으며, 위반사항에 대해서는 항공법에 따라 운항정지나 과징금으로 처분할 계획이라고 전했다. 아시아나항공 측은 "이들이 4일짜리 정기 보수교육을 지난해 9월말까지 이수해야 했으나 행정상 착오로 받지 못했다. 실수를 확인하고 바로 교육을 완료했다"며 "승무원 자격관리 절차를 보완했으며 다른 승무원들은 정상적으로 교육을 받은 것으로 파악됐다"고 해명했다. 운항기술기준에 따르면 항공사는 12개월마다 항공당국으로부터 인가받은 객실승무원훈련프로그램에 따라 개별 객실승무원의 임무수행 능력에 대한 지식과 기량심사를 실시해야 한다. 심사에 합격하지 못할 경우 객실승무원으로서의 임무를 부여해선 안 된다. 운항기술기준을 위반해 승무원이 업무수행에 필요한 교육훈련을 하지 않았을 경우에는 항공법에 따라 운항정지 10일이나 과징금 처분을 내린다. 해당 승무원들은 아시아나항공이 주 3회 운항하는 인천∼우즈베키스탄 타슈켄트 노선에서 근무했다.

2015-01-15 19:29:20 이정필 기자
기사사진
한화, 일본에 태양광 발전소 짓고 직접 운영

한화, 일본에 태양광 발전소 짓고 영역 넓힌다 한화그룹이 일본에 직접 태양광발전소를 짓고 일본 태양광발전 시장의 발판을 넓히고 있다. 한화큐셀재팬은 15일 일본 오이타(大分)현 기스키(杵築)시에서 24MW 규모의 한화솔라파워 기쓰키 발전소의 준공식을 갖고 가동을 시작했다. 이 발전소는 일본의 태양광 민자발전사업 일환으로 기쓰키시의 유휴지 산비탈 29만9천940㎡(9만평) 부지에 직접 건설한 24.47MW 규모의 태양광 발전소로 한화측이 운영도 맡게 된다. 발전소 건설을 위한 투자는 한화에너지와 한화큐셀재팬이 공동으로 했다. 9만7천장의 한화큐셀 모듈을 사용해 건설된 이 태양광 발전소는 연간 7천190가구에 전기를 공급할 수 있다. 2013년 10월 착공, 올해 1월부터 본격적으로 전기를 생산하고 있다. 오이타현은 일본 내 최대규모인 '오이타 솔라 파크'를 비롯해 태양광 발전소를 적극 도입하고 있는 지역이다. 한화큐셀재팬은 일본내 해외 태양광기업중 매출면에서 가장 크며 작년에는 700MW 규모의 모듈 판매실적을 기록하며 일본 태양광 시장을 주도했다. 특히 최근에는 일본내 태양광 민자발전사업에도 나서 연간 100MW 규모의 태양광 발전소 설치를 목표로 일본 태양광 발전시장을 공략하고 있다. 이번에 준공한 '한화솔라파워 기쓰키'는 한화큐셀재팬이 세번째로 준공한 민자발전사업 태양광발전소다. 한화는 2013년 6월 도쿠시마(德島)현 아와(阿波)시에 2MW의 태양광 발전소를, 지난해 12월엔 홋카이도(北海道) 구시로(釧路)시에 0.8MW의 태양광 발전소를 준공한 바 있다. 김종서 한화큐셀재팬 법인장은 "산비탈 경사면에 모듈을 설치함으로써 토지비용을 절감했다"며 "이번 발전소 준공을 계기로 일본시장에서 모듈 판매에 그치지 않고 직접 전력을 제공하는 새로운 길을 열겠다"고 말했다. /김종훈 기자

2015-01-15 19:28:41 김종훈 기자
기사사진
정수기시장 경쟁 치열…LG전자 교원그룹 등 슬림 강조

국내 정수기 업체들이 날씬한 크기와 무게로 주방 공간 활용도를 높이고 있다. 국내 정수기 시장 규모는 연간 180만대, 2조원대 규모로 일반 가정의 보급률은 성숙기에 접어들었지만 새로운 시장을 개척하기 위해 차별화된 제품을 선보이며 고객 잡기에 나서고 있다. LG전자와 교원그룹은 초슬림 디자인을 적용한 제품과 착한가격을 전면에 내세웠다. 교원그룹은 한 뼘도 안 되는 13cm 크기에 1만원대로 렌탈료를 대폭 낮춘 초슬림 직수형 '웰스정수기 P17'(모델명: KW-P17W1)를 출시했다. 이 제품은 내부에 저수조가 없는 직수형 정수기로 기존 정수기 대부분을 차지하던 물 저장탱크를 없애 13㎝의 크리로 줄여 얇고 가볍다. 월 렌탈료 1만6500원(3년 약정시)에 사용 가능하다. 가격을 낮췄음에도 기존 웰스정수기 프리미엄 제품에 사용되는 '3개 필터 6단계 정수시스템'을 적용, 위생품질은 유지했다는 설명이다. LG전자는 슬림한 디자인과 편의성을 높인 직수형 온정수기를 내놨다. 이 제품은 직수형 정수기에 1ℓ 용량의 '스테인리스 진공 온수탱크'를 추가해 약 90℃ 가량의 온수를 제공한다. 온수탱크 외에는 직수형 제품 특성상 저수조가 없어 이물질 생성이나 용량 제한이 없다. 편의성도 높였다. 120ml, 500ml, 1000ml 등 용량별 정량출수 기능을 적용했고, 500ml 급수 시에는 안전한 사용을 위해 경고음도 울려준다. 필터교체 시기를 램프 색상 변화로 알려주는 '청정램프' 적용으로 교체 시기도 적절한 때 맞출 수 있게 도와준다. 렌탈료는 초기 비용 없이 월 2만1900원(5년 약정 기준)이며, 헬스케어 매니저가 3개월마다 방문해 물이 지나가는 모든 부위를 전기분해로 소독하는 '인사이드 케어'와 필터 교체 등의 서비스를 제공한다. 정창화 LG전자 한국HA마케팅FD(Function Division)담당은 "온수를 자주 사용하는 소비자들의 라이프스타일을 반영하고 위생, 사용편의성을 강화한 제품경쟁력으로 국내 정수기 시장을 선도할 것"이라고 말했다. 한편 동양매직과 쿠쿠전자는 최근 롯데하이마트와 손잡고 업계 최초로 정수기 할부 판매를 시작했다. 업계 3,4위인 이들 업체는 하이마트의 유통채널를 활용해 국내 정수기 시장에서 부동의 1위를 차지하고 있는 코웨이를 견제할 방침이다.

2015-01-15 19:26:46 양성운 기자