메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
저축은행, 고객 줄고 금리는 하락하고…'이중고'

기준금리 하락여파…고객들 고수익 펀드 증권로 이동 지난 2011년 저축은행 영업정지 사태 여파를 극복한 저축은행업계가 이번에는 기준금리 인하 후폭풍에 시달리고 있다. 시중은행보다 높은 예·적금 금리로 고객을 유치했지만 이제는 이마저도 어렵게 된 것. 6일 저축은행중앙회에 따르면 저축은행의 지난해 12월 예·적금 금리는 평균 2.67%와 3.35%다. 이는 전년 동기 대비 각각 0.15%p, 0.25%p 감소한 수치다. 이 기간 저축은행의 정기예금 잔액도 29조3441억원으로, 전년동월 대비 1조984억원 줄었다. 저축은행의 금리는 지난달 한국은행의 기준금리 인하 발표 이후에도 가파르게 하락하고 있다. 6일 현재 저축은행의 1년 만기 정기예금 금리는 2.26%에 불과하다. 최근에는 1%대 상품도 나오기 시작했다. 조은저축은행이 지난달 20일 상품금리를 1.9%로 내린 상품을 출시했다. 이어 현대·삼보·한신 저축은행도 금리를 1.9%로 내렸고 페퍼저축은행은 금리가 1.8%인 상품을 내놨다. 반면 기준금리가 하락하자 수익율이 높은 증권과 일부 펀드로 갈아타는 고객은 증가하고 있다. 한국거래소에 따르면 고객이 주식을 사기 위해 증권회사에 일시적으로 맡겨 놓은 돈을 의미하는 고객예탁금 잔액은 지난 3월 말 기준 18조3625억 원으로, 한 달 전인 지난 2월 말(16조7382억원)보다 1조6243억 원(9.7%) 증가했다. 펀드평가사 제로인에 따르면 올 들어 지난 1일까지 해외 주식형 펀드에는 8201억원의 뭉칫돈이 몰렸다. 예금 금리를 앞서면서도 안정성을 갖춘 채권형 펀드도 올해 들어 2629억원이 몰렸다. 이에 일부 저축은행들은 고객이탈 방지를 위해 높은 금리상품을 한시적으로 내놓기도 했다. 예금이 일 평균 10억원씩 빠져나가던 친애저축은행은 지난달 12일까지 2.8%의 높은 금리를 제공하는 1년 정기예금 한시 상품을 출시했다. OK저축은행과 웰컴저축은행도 비슷한 상품을 내놨다. 저축은행 한 관계자는 "아직 시중은행보다 높은 예·적금 금리를 적용하고 있지만 수익성 악화로 고객들이 줄고 있고 대출수요도 빠르게 성장하지 못하고 있는 상황 "이라며 "최근 4~5년간 재정건전성을 강화해 이제 적극적인 영업을 해야 하지만 금리 인하가 발목을 잡고 있다"고 말했다.

2015-04-06 15:39:59 김형석 기자
기사사진
부활하는 증권사…1분기 실적 '껑충'

증권사 1분기 실적, 2009년 이후 최대 증권업계가 올해 1분기 실적 개선과 주가 상승에 힘입어 화려하게 부활했다. 전문가들은 "거래 대금 증가로 수수료 수익이 개선되고 있다"며 "증권사들의 1분기 실적이 지난 2009년 이래 최대치를 보일 것"이라고 관측했다. 6일 증권업계에 따르면 삼성·대우·NH투자·미래에셋·키움·메리츠종금·한국금융지주 등 7개사의 올해 1분기 순이익 전망치는 전년동기 대비 64% 증가한 3722억원 수준이다. 특히 현대증권과 대신증권은 1분기 순이익이 각각 전년동기 대비 103%, 110% 증가할 것으로 전망됐다. 삼성증권도 대우·한국·현대·미래에셋·키움 등에 대해 1분기 순이익이 전년동기 대비 109.5% 증가해 컨센서스(시장 평균 추정치)를 상회하는 '서프라이즈' 실적을 기록할 것으로 예상했다. 전문가들은 증권사 실적 개선의 이유로 ▲거래대금 증가 ▲상품이익 회복 ▲파생결합증권 발행 시장 호황 ▲판매관리비 절감 등을 꼽았다. 실제로 올 1분기 거래대금은 하루 평균 7조6600억원으로 전년보다 36.9% 증가했다. 지난해 증권사 구조조정에 힘입어 퇴직금 적립 부담이 줄어든 것도 실적 개선에 한 몫했다. 또 양호한 주가 상승세로 주가연계증권(ELS)의 조기상환이 증가하고, 금리하락에 따른 채권 평가이익도 증가한 것으로 나타났다. 다만 2분기부터는 상하한가 폭 확대와 인터넷은행 규제, 개인종합자산관리계좌(ISA) 등에 대한 정책이 실적에 영향을 줄 수 있을 것으로 보인다. 정길원 KDB대우증권 연구원은 "중소형주 거래 증가와 신규상장 주식의 진입 효과, 시장 변동성 확대 등에 따라 1월 일평균 거래대금이 크게 늘었다"며 "브로커리지(위탁매매) 부문의 수익이 증가했다"고 평가했다. 그는 "증권업종에 상·하한가 폭 확대는 긍정적으로 작용할 것"이라며 "인터넷은행에 대한 증권사의 주도권 여부, 개인종합자산관리계좌 예탁금의 자본시장 유입 정도가 양호한 실적을 이어가는 데 영향을 미칠 전망"이라고 진단했다. 이철호 한국투자증권 연구원은 "올해 증권주 동향의 핵심은 변동성 관리"라며 "증권사 수익성은 바닥을 지났지만, 큰 폭의 부침 가능성은 여전하다"고 진단했다. 한국투자증권은 삼성증권과 키움증권에 대해서는 '매수' 투자의견을, NH투자증권과 KDB대우증권, 현대증권, 대신증권 등 4개 증권사에 대해선 '중립'을 각각 유지했다.

2015-04-06 15:39:22 김민지 기자
기사사진
"여성 이너웨어, 연령별로 선호 기능 달라"

속옷을 고를때 10∼40대는 신체 사이즈에 맞는 피팅감을 50~60대는 신축성을 중요하게 생각하는 것으로 나타났다. BYC(대표 김병석)는 전국 BYC마트 방문 고객 352명을 대상으로 '여성의 속옷 구매 형태' 에 대한 설문조사한 결과 연령별 차이를 보인 것으로 조사됐다고 6일 밝혔다. 응답자들은 브래지어 구매 시 가장 중요하게 생각하는 기능을 묻는 질문에 피팅감(54%)을 가장 많이 꼽았다. 이어 볼륨업 기능(19%), 모아주는 기능(12%), 신축성(11%), 통기성(4%) 순으로 조사됐다. 연령별로는 10∼40대의 경우 '피팅감'을 50∼60대는 '신축성'을 가장 많이 선택했다. 여성들은 주로 봄(40%)에 속옷을 구매하는 것으로 나타났다. 뒤이어 여름(34%), 겨울(13%), 가을(13%) 순으로 조사됐다. 따뜻해진 날씨로 인해 겉옷이 얇아지고 속옷이 노출되는 의류를 많이 입게되면서 상대적으로 속옷에 신경 쓰는 것으로 분석된다. 가장 선호하는 브래지어 종류는 와이어 몰드 브라(59%)로 조사됐다. 와이어 몰드 브라는 이음새가 없는 심플한 디자인과 가슴을 모아주는 와이어로 적당한 볼륨을 연출할 수 있다. 그 외 노와이어 몰드 브라(17%), 특정 기능을 겸비한 기능성 브라(12%), 얇은 패드 브라(9%) 등을 선호하는 것으로 나타났다. 가장 선호하는 브래지어 색상은 '아이보리·스킨톤(44%)'이었다. 팬티의 경우 종류는 '노라인(55%)'을, 색상은 브래지어와 세트 팬티(44%)를 선호하는 것으로 조사됐다. BYC 관계자는 "4월에 벚꽃 놀이, 운동 등 야외활동을 즐기는 사람들이 늘어나면서 가벼운 옷차림 등 패션 스타일에 신경을 많이 쓴다"며 "가벼워진 겉옷만큼 속옷도 신축성·피팅감 등 편안하게 활동할 수 있는 속옷을 선택하는 것이 중요하다"고 말했다.

2015-04-06 15:25:39 김수정 기자
기사사진
금값, 올해 박스권 벗어날 가능성 희박- 신한금융

올해 금 가격이 박스권을 벗어나기 힘들 것이란 분석이 나왔다. 신한금융투자는 지난 3일 발표한 보고서에서 "금 가격은 2013년 초 급락 이후 온스당 1150~1200달러대의 박스권에 갇혀 있다"며 "'디플레이션 우려'와 '제한적 달러화 약세'에 따라 올해도 박스권에서 벗어날 가능성이 희박하다"고 진단했다. 신한금융투자에 따르면 금은 안정적 가치를 지닌 대표적인 실물자산으로, 인플레이션 우려가 컸던 2007~2008년 당시 금 가격이 크게 오른 바 있다. 그러나 금융위기 이후 디플레이션 우려가 지속되면서 미국과 유로존의 인플레이션율은 마이너스로 떨어졌다. 선성인 신한금융투자 연구원은 "글로벌 경기 여건이 인플레이션 헤지용 금 투자 수요 유입을 기대할만한 수준이 아니어서 금 가격 하락을 기대하기 힘들다"고 설명했다. 이와 함께 유동성 확대에 따른 통화가치 하락이 금 가격의 상승 압력으로 작용할 전망이다. 선 연구원은 "3월 연방공개시장위원회(FOMC) 이후 강달러 압력이 다소 누그러졌으나, 미국 경제지표 개선에 따라 2/4분기 중 강달러 압력이 커져 금 가격이 하락할 수 있다"면서도 "9월 금리인상 이후에는 달러화 약세와 함께 상승 반전할 것"이라고 예상했다. 그는 그러면서 "다만 달러화가 기조적 약세로 돌아서는 아닌 만큼 상승폭은 제한적일 수밖에 없다"고 내다봤다. 중국 수요 역시 가격 하단을 지지해줄 것으로 풀이되고 있다. 2013년 금 가격 급락 당시 중국의 금 소비량은 전년대비 41% 급증하며 최대 금 소비국으로 부상했다. 선 연구원은 "지난해 시진핑 정부의 부패 척결 노력에 따른 사치품 소비 감소 영향 속에 줄었던 금 소비가 올해 반전될 가능성이 높다"며 "금이 소비재 성격을 띠는 점을 고려하면 5% 내외 증가율을 보일 것"이라고 전망했다. 금 가격이 박스권 내에 갇히면서 선물 간 가격 차도 크게 축소된 것으로 나타났다. 선 연구원은 "4월과 12월 선물 간 가격차가 0.5%에 불과한 만큼 금 시장은 과거와 같은 장기 투자보다는 트레이딩 관점에서 접근하는 것이 바람직하다"며 "개인 투자자들은 ETF(지수연동형펀드)에 접근하는 것이 용이하다"고 제시했다. 그는 그러면서 "해외 ETF 중에서는 SPDR Gold Shares(GLD)와 iShares Gold Trust(IAU)를, 국내에서는 KODEX 골드 선물 거래가 가장 활발하다"고 덧붙였다.

2015-04-06 15:08:16 김보배 기자
기사사진
GS건설 자체사업팀 신설…자체사업 강화

주택사업에 공격적인 행보를 보이고 있는 GS건설이 '주택자체사업팀'을 신설, 자체사업 역량 강화에 나선다. GS건설은 지난달 말 조직개편을 통해 건축부문 주택영업담당 산하에 주택자체사업팀을 신설하고 민간택지 부지매입 업무를 맡길 예정이라고 6일 밝혔다. GS건설은 그동안 사업시행사가 별도로 있는 외주사업과 도시정비사업을 주축으로 사업을 전개해 왔다. 여기에 주택자체사업팀을 통해 직접 사업부지를 매입하는 자체사업을 적극적으로 추진해 중·장기적인 성장을 도모하겠다는 전략이다. 새로 만들어진 주택자체사업팀은 수도권·광역시 등 대도시뿐 아니라 지방 중소도시까지 전국적으로 공동주택 사업이 가능한 부지를 물색해 매입하는 업무를 담당하게 된다. 부지매입 방법도 기존 사업장 인수, 직접 매입 등 모든 가능성을 열어두고 있으며, 단계적·비밀 매입보다는 일괄·공개 매입 방식을 통해 사업을 투명하면서도 조속하게 진행해갈 예정이다. GS건설 주택자체사업팀 김영욱 상무는 "주택사업의 중·장기적인 성장엔진 확보와 자체·도급·도시정비 사업의 균형 있는 포트폴리오 구축을 통해 주택경기에 유연하게 대처할 수 있도록 자체사업 강화에 나서게 됐다"고 밝혔다. GS건설은 올해 저금리 기조로 신규 분양시장이 호조를 보일 것으로 전망했다. 또 올해 사업화가 가능한 도급형 사업과 이미 매입한 자체사업을 중점적으로 추진하는 한편, 수익성을 확보할 수 있는 자체사업 확대를 통해 장기적으로 안정적인 물량확보를 병행해 갈 계획이다. 한편, GS건설은 지난해 총 11개 단지 1만4232가구를 공급, 과거 3개년 간의 평균 공급량과 비교 시 약 3배 이상 증가한 물량을 공급한 바 있다. 지난해의 성공적인 분양으로 질적으로도 높은 성과를 달성, 국내부문의 성장을 견인했다는 평가를 받고 있다.

2015-04-06 14:50:12 박선옥 기자
기사사진
현대·기아차, 中누적판매 천만대 돌파..'현대속도' 신조어 탄생

현대·기아차가 중국시장에서 누적판매 1000만대를 돌파했다. 현대·기아차는 작년 9월 중국시장에서 900만대 판매를 달성한 이후 불과 7개월만인 지난 3일 누적판매 1000만대를 넘어섰다고 6일 밝혔다. 이는 지난 2002년 현대·기아차가 중국시장에 진출한지 13년 만에 달성한 것으로 중국시장 1, 2위 업체인 폴크스바겐이 기록한 25년과 GM의 17년을 넘어서는 대기록이다. 누적판매 천만대 중 베이징현대가 654만7297대를 둥펑위에다기아가 345만3479대를 차지했다. ◆'현대속도'로 누적판매 1000만대 달성… 업계 선두권 업체들도 놀란 성과 현대·기아차가 이전까지 누적판매 1000만대를 달성한 국가는 한국(1996년)과 미국(2011년) 두개국이며 중국은 세번째이자 최단기간에 달성한 것이다. 현대·기아차가 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 중국시장에서 13년이라는 짧은 기간에 1000만대 판매를 달성한 것은 증가하는 시장수요에 맞는 차종을 최적기에 공급했기 때문이다. 현대차는 2002년 중국 국영기업 베이징기차와 함께 현지 합자사 '베이징현대'를 설립하고, 그해 12월부터 EF쏘나타(현지명 밍위)와 아반떼XD(현지명 엘란트라)를 성공적으로 출시해 중국시장 진출 2년 만인 2004년에 단숨에 판매순위 5위에 올랐으며 이듬해에는 4위까지 올랐다. 이 때문에 중국 산업계에 '현대속도'라는 신조어까지 탄생했다. 기아차 역시 둥펑기차, 위에다기차와 함께 3자 합자로 '둥펑위에다기아'를 설립하고, 2002년 천리마를 시작으로 지속적인 현지화전략을 펼친 결과 연평균 32%의 성장률을 기록하며 지난해 중국시장 판매순위 8위 자동차업체로 성장했다. 현대·기아차가 중국시장에 진출한 첫해인 2002년 판매실적은 3만1097대에 불과했으나 2006년에 누적판매 100만대를 돌파했고, 2010년부터는 연간판매대수가 100만대를 초과하고 있어 매년 판매 신기록을 경신하고 있다. 이에 현대·기아차는 2009년부터 6년째 중국시장내 3위권 자동차그룹의 자리를 유지하고 있다. 현대·기아차의 판매호조는 지난 3월에도 이어져 현대차가 10만2552대, 기아차가 5만9001대를 팔아 전년 동월 대비 각각 7.9%, 12.4% 증가했다. ◆'현대·기아차 중국시장 성공요인… 3대전략으로 중국시장 공략 중국시장에서의 현대·기아차의 성공요인은 크게 ▲현지전략차종 투입, ▲최대 차급시장 적극 공략, ▲적기 생산능력 확대 세 가지로 볼 수 있다. 먼저 현대·기아차는 중국 진출 첫해부터 당시 한국에서 판매되고 있던 최신모델(EF쏘나타, 아반떼XD)과 현지 전략차종(천리마)을 투입해 구형 모델을 팔고 있던 경쟁사들과 차별화 전략을 펼쳤다. 특히 현대·기아차는 소득수준과 기호가 다양한 중국시장을 공략하기 위해 현지전략차 개발에 박차를 가하고 지속적으로 시장에 출시했다. 현대·기아차가 중국시장을 위해 개발한 현지전략차종들은 중국인들의 성향을 고려한 디자인과 현지 도로상황에 최적화된 상품성을 갖췄기 때문에 출시하자마자 빠른 속도로 판매가 증가했다. 2002년 출시된 기아차의 첫 중국시장 전략차인 '천리마'는 높아진 중국 소비자의 욕구에 맞춰 사양을 고급화해 당시 가격이 1500만원에 달했음에도 불구하고 출시 첫해 1871대에서 4년만인 2005년에는 6만6298대가 판매돼 35배 이상 증가했다. 현대차의 첫 중국시장 전략차인 '위에둥(중국형 HD아반떼)' 역시 2008년 첫해 8만5957대를 판매한 이래 출시 5년 만인 지난 2013년에 누적판매 100만대를 돌파하는 등 현재까지 베스트셀링 모델로 자리매김하고 있다. 최근에는 현지화모델에서 한발 더 나아가 현대차 밍투와 ix25, 기아차 K2와 K4, KX3 등 중국시장에만 출시하는 중국전용모델 수를 확대해 현지화에 더욱 박차를 가하고 있다. 이들 모델들은 개발단계에서부터 중국소비자를 철저히 분석해 중국시장에 최적화시킨 모델이기 때문에 최근 중국시장 판매에 선도적인 역할을 담당하고 있다. 현대차의 중국시장 전용 중형차인 밍투(CF)의 경우 지난해 13만4997대를 판매해, 밍투 한모델로만 중국 중형차시장 점유율이 4.8%에 달했다. 최근 출시한 소형 SUV ix25(현대차)와 KX3(기아차)는 중국 신세대를 공략하기 위해 개발한 중국 전용차로 출시 초기부터 반응이 좋아 앞으로 중국전용모델의 비중은 더욱 높아질 것으로 예상된다. 현대·기아차의 두 번째 성공요인은 중국 자동차시장에서 시장수요가 가장 큰 준중형시장(C급)과 성장률이 가장 높은 SUV시장을 적극 공략한 데 있다. 중국 준중형시장은 2014년 시장수요가 806만대에 달해 전체시장수요에서 절반에 가까운 47.4%나 차지했으며, SUV시장 역시 지난해 총수요가 2013년 대비 37%나 성장해 396만대(23.3%)에 달했다. 현대·기아차는 지난해 중국 준중형시장에서 현대차 5개, 기아차 8개 총 13개의 모델을 투입, 총 108만대를 판매해 시장점유율이 13.4%에 달했다. 특히 현대차의 준중형급 베스트셀링 모델인 위에둥과 랑동은 출시 이후 각각 129만3164대와 61만2320대가 판매돼 현대차 성장을 견인했다. 두 모델만로만 현대차 누적판매에서의 비중이 29%에 달했다. 기아차의 경우 준중형차시장(C급)에 현지전용모델 K2(2011년)와 K3(2012년)를 투입해, 현재까지 각각 53만9191대, 38만3950대를 판매해 중국시장에서 K 시리즈 돌풍을 일으키고 있다. SUV시장에서는 이미 전세계시장에서 상품성을 인정받은 투싼과 싼타페, 스포티지 뿐만 아니라 중국전용 소형SUV ix25와 KX3 등 다양한 SUV모델을 적기에 투입해 레저문화가 확산되고 있는 중국시장을 적극 공략하고 있다. 현대·기아차는 지난해 중국 SUV시장에 현대차 4개, 기아차 2개 총 6개의 모델을 투입, 총 40만대를 판매해 10.2%의 시장점유율을 차지했다. 현대차의 경우 투싼(구형)과 ix35(투싼ix), 싼타페, ix25 총 4개 SUV모델의 현재까지 누적판매가 122만9969대에 달해 현대차 중국시장 누적판매에서 18.8%를 차지했으며, 기아차 역시 스포티지(구형)와 스포티지R, KX3 3개 모델이 지금까지 총 69만133대가 판매돼 기아차 전체 누적판매에서 20%를 차지했다. 한편 준중형시장과 SUV시장에서 인정 받은 상품성과 브랜드 인지도에 힘입어 최근에는 중형차시장(D급)에서도 현대·기아차의 판매가 증가하고 있다. 지난해 현대·기아차는 중국전용 중형차 밍투, K4를 비롯해 YF쏘나타, 옵티마, K5 총 5개 모델로 중국 중형차시장의 9.9%를 차지해 준중형과 SUV에 이어 현대·기아차의 새로운 공략시장으로 부상하고 있다. 특히 지난달에는 LF쏘나타를 출시해 중국 중형차시장에서 현대·기아차의 입지가 더욱 확대될 것으로 기대된다. 현대·기아차의 중국시장 3번째 성공요인은 시장성장 추세를 정확하게 예측하고 적기에 생산능력을 확대한 데 있다. 중국의 승용차 산업수요는 2008년만 해도 539만대에 불과했으나 이후 빠른 속도로 증가해 지난해에는 1,700만대에 이르러 불과 6년 만에 무려 3.2배나 성장했다. 현대·기아차는 이와 같이 빠른 속도로 증가하는 산업수요를 예측하고 최고경영층의 발빠른 의사결정과 상품경쟁력에 대한 자신감을 바탕으로 적기에 신규공장을 건설했다. 적기에 생산능력을 확대한 결과 증가하는 시장수요를 흡수하며 판매는 폭발적으로 증가했다. 2008년 현대·기아차의 중국시장 판매대수는 43만6514대에 불과했으나 그해 이미 현대·기아차는 각각 2공장을 완공해 판매대수의 2배에 달하는 104만대 규모의 생산능력 확보했다. 새로 건설된 2공장에서는 위에둥 등 중국시장에 특화된 현지전략차종을 생산해, 생산능력 확충 2년만인 2010년에 103만6036대를 판매해 가동률 100%에 도달하는 성과를 이뤄냈다. 이후에도 현대·기아차는 '현대속도'로 적기에 생산능력을 확충해 전공장이 가동률이 100%를 초과할 정도로 빠른 속도로 증가하는 판매에 적극 대응하고 있다. 현대·기아차는 현재 중국에서 베이징현대 1~3공장 및 쓰촨현대 상용차공장, 둥펑위에다기아 1~3공장까지 합쳐 195만대 생산체제를 갖추고 있다. ◆새로운 도약 위해 품질 최우선주의 강화하고 사회공헌과 브랜드가치 제고에 나서 현대·기아차는 앞으로도 품질 최우선주의를 강화하고 사회공헌과 브랜드가치 제고에도 힘써 중국시장에서 지속적인 성장세를 이어간다는 계획이다. 우선 판매량 급증에 따른 품질 리스크를 철저히 관리하고, 우수 서비스 인력 양성 및 선진 판매·서비스 인프라 구축에 박차를 가해 최고의 품질의 자동차와 서비스를 중국 소비자들에게 선보일 예정이다. 또한 연간 170여 만대를 판매하는 회사에 걸맞은 사회적 책임을 다하기 위해 2008년부터 '함께 움직이는 세상'이라는 슬로건 아래 시행해온 다양한 현지 사회공헌사업을 지속 확대해 나가고, 중국 현지에 현대차 브랜드와 자동차문화를 체험할 수 있는 브랜드 소통공간도 오픈할 예정이다.

2015-04-06 14:47:57 김종훈 기자