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신재생에너지 보급 '그린홈 사업', 보조금 지급 기준 '애매모호'

정부의 '그린홈100만호 보급사업'이 표류하고 있다. 사업자 선정과 관련해 하도급 허용 범위 등 명확한 기준이 없어서다. 특히 하도급 100% 금지를 놓고 산업통상자원부와 에너지관리공단이 이견을 보이고 있다. 심지어 지역별로 그린홈 100만호를 어떻게 보급할지에 대한 구체적인 플랜도 산업부는 세우지 못한 실정이다. 12일 산업부에 따르면 그린홈100만호사업(현 신재생에너지 보급주택·건물·지역·융복합지원사업)에 올해 983억5800만원이 투입된다. 주택지원에 473억5800만원의 예산이 책정됐으며 건물지원 200억원, 지역지원 210억원, 융복합지원 100억원 등이다. 태양광, 태양열, 지열, 소형풍력, 연료전지 등의 신·재생에너지원을 주택 등에 설치할 경우 설치비의 일부를 정부가 보조해주는 그린홈 사업은 지난해 21만호를 공급했으며 오는 2020년까지 100만호에 공급을 목표로 하고 있다. 이 사업의 총괄은 산업부가, 사업자 선정과 보조금 집행은 에너지관리공단이 각각 맡고 있다. 융복합건물과 지역단위 보급사업에는 자방자치단체가 주관하고 있다. 문제는 1000억원 가까운 예산이 투입되는 사업임에도 사업자 계획서 검토와 평가, 보조금 집행 등이 에너지관리공단에 집중되면서 감독기관인 산업부가 제대로 공단을 통제하지 못한다는 점이다. 실제 보조금 지급을 보류하거나 사업 취소 등을 하는 사유가 명확하지 않다는 게 업계의 지적이다. 산업부에 따르면 신·재생에너지설비의 지원 등에 관한 규정(산업부 고시) 제21조에 따라 보급신청을 선착순으로 받고 정부 예산에 따라 보조금을 지급한다. 그러나 보조금 지급보류나 사업 취소 사유에 대해선 명확한 규정이 없다. 산업부가 2015년 신재생에너지보급사업 지원공고에 참여기업은 에너지관리공단 신재생에너지 센터 지침에 따른 '신재생에너지설비의 원별 시공기준'과 건설산업기본법, 전기공사업법 등의 관련법을 준수해야 한다고만 적시했을 뿐이다. 특히 하도급 허용 범위에 대해서도 산업부와 에너지관리공단의 입장이 엇갈렸다. 산업부 관계자는 "과거에 논란이 있어 하도급을 원천 금지하는 방식으로 공단이 사업자들을 관리하고 있다"고 말했다. 이에 에너지관리공단 관계자는 "하도급 허용에 대해 어떤 규정이나 법률이 없는 상황"이라며 "건설산업기본법과 전기공사업법을 준수하라는 정도를 권고하고 있지 하도급을 원천 금지하는 방침을 세우지 않았다"고 반박했다. 이와 함께 그린홈 사업의 주택지원과 관련, 신청자를 선착순으로 모집하다 보니 전국이나 권역별로 어떻게 신재생에너지를 보급할지 종합적 플랜도 나오지 않는 실정이다. 산업부 신재생에너지과 관계자는 "매년 예산이 책정되는 것을 보고 사업 범위나 규모를 결정해야 하기 때문에 2020년까지 그린홈 100만호를 제공한다는 목표는 사실상 폐기된 상황"이라고 말했다.

2015-05-13 06:00:00 송정훈 기자
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벤츠코리아, 독일차 4사 중 베스트셀링카 모델 최하위권

메르세데스-벤츠 코리아(대표이사 브리타 제에거)의 베스트셀링카 선호도가 BMW, 아우디, 폭스바겐 등 독일 경쟁사와 비교해 가장 떨어지는 것으로 집계됐다. 12일 한국수입자동차협회와 업계에 따르면 올해 1~4월 누계기준 국내에서 많이 팔린 상위 수입차 모델은 독일차가 휩쓸었다. 이 중 △폭스바겐은 1, 3, 6위 △아우디는 2, 5위 △BMW는 4, 7위를 기록하며 이들 3사가 1~7위를 석권했다. 반면 벤츠는 8, 9위에 그쳤다. 10위는 일본차 중 유일하게 렉서스가 이름을 올렸다. 벤츠가 독일차 4사 중 최하위에 머문 셈이다. 폭스바겐은 △티구안 2.0 TDI 블루모션(판매량 3454대) △골프 2.0 TDI(2213대) △파사트 2.0 TDI(1807대) 등이 각각 1, 3, 6위로 3개 모델이 톱 10에 진입했다. 아우디는 △A6 35 TDI(2363대) △A6 45 TDI 콰트로(1859대) 등 2개 모델이 각각 2위와 5위를 차지했다. BMW는 △520d(2100대) △△118d 어반(1538대) 등 2개 차종이 각각 4, 7위를 기록했다. 반면 벤츠는 △E 220 블루텍(1478대) △C 220 블루텍(1462대) 등 2개 모델 판매량이 8~9위에 그쳤다. 톱 10 중 유일한 일본차인 렉서스 ES300h(1368대)를 근소한 차로 앞섰을 뿐이다. 폭스바겐, 아우디, BMW가 각각 2~3개 모델씩 1~7위에 포진한 것과 대조적이다. 이 같은 결과는 잇따른 리콜로 야기된 품질 문제 및 벤츠코리아의 안일한 애프터서비스와 무관치 않은 것으로 풀이된다. 최근 모델을 불문하고 갖가지 결함으로 인한 리콜이 잇따르면서 벤츠가 더 이상 예전의 품질이 아니라는 지적이 나온다. 국토교통부는 지난달 연료 공급라인 결함으로 시동 꺼짐이 발생한 C 200 1187대와 엔진오일 누출로 엔진룸 화재 가능성이 있는 E220 등 10개 차종 1572대를 리콜 조치했다. 전달에는 화재를 일으킬 위험성이 발견된 E 클래스와 CLS 클래스 13개 차종 1만6504대 리콜을 결정했다. 이달 들어 중국에서는 파워 스티어링 볼트 장기사용 시 훼손 가능성이 발견된 A클래스와 B클래스 차종 1만9000여대가 리콜 대상에 이름을 올렸다. 국내 소비자들은 벤츠코리아의 애프터서비스 부분에 문제를 제기하고 있다. 문제를 제기한 이들은 벤츠코리아의 애프터서비스가 '느리고 비싸다'는 입장이다. 지난달 E 350 블루텍을 구매한 이성훈(가명)씨는 "출고 하루 만에 차가 고장이 났다. 배기구에서 연기가 나고 엔진 체크등에 불이 들어왔다"며 "센서 문제라 리셋을 하면 된다더니, 다음날 부품을 교환해야 하는데 독일에서 오려면 2주 정도 걸린다는 답이 돌아왔다"고 전했다. C 220 오너인 박길명(가명)씨는 "출고한 지 2년도 안 돼 계속 시동이 안 걸렸다"며 "서비스센터에서 시동에 관련된 부품이 3개가 있는데 그걸 다 교체하겠다고 해서 그렇게 했다. 이후에도 문제가 재발해 환불이나 교환을 요구하니 '권한이 없어 안 된다'고 답했다"고 설명했다.

2015-05-13 06:00:00 이정필 기자
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[IT 리뷰] LG워치 어베인 LTE 건강체크·통화·결제까지 '똑똑'

[IT 리뷰] LG워치 어베인 LTE 건강체크·통화·결제까지 '똑똑' LG전자가 지난 3월 출시한 스마트워치 'LG워치 어베인 LTE(이하 어베인 LTE)'를 보름 동안 테스트했다. 첫 인상은 일반 시계와 다를 바 없었지만 시간이 흐를수록 사용자의 삶의 질을 높여준다는 생각이 들었다. 특히 어베인 LTE는 '건강노트' '심박체크'등 다양한 건강 헬스 앱을 탑재해 다이어트나 건강에 관심이 높은 사용자들에게 제격이다. 사용자가 장시간 이동 없이 사무실에서 업무를 할 경우 오전 10시정도 되면 '간단한 체조를 하면서 몸을 풀어주세요'라는 알람을 보낸다. 또 오후 6시 '운동량이 부족합니다. 건강을 위해 조금 걸어보세요'라는 메시지를 보낸다. 이는 사용자의 건강 상태에 맞춰 하루 목표치 기준에 미달할 경우 알려주는 것이다. 또 중력, 가속 등을 포함하는 9축 센서와 위성항법장치(GPS)는 나침반이나 운전, 고저차가 있는 산행 등에서 요긴하다. 기압센서나 심박센서도 포함하고 있으므로 간단한 의료 목적으로 활용될 수 있다. 스마트워치 최초로 결제 기능을 탑재했다는 것도 장점이다. 손목을 NFC 결제기기에 갖다 대면 충전과 결제가 가능해 스마트폰이나 카드를 꺼내야 하는 불편함을 줄였다. 대중교통 이용시 양손에 물건을 들고 있을 경우 간단하게 손목만 결제기에 갖다대면 해결된다. 다만 시계줄의 잠금부분에 NFC 칩이 탑재돼 안쪽을 테그해야 한다. 어베인 LTE는 자체 통신기능을 갖춰 스마트폰으로 전화를 걸거나 문자를 받을 수도 있다. 스마트폰과 연동시켜놓으면 스마트폰으로 걸려온 전화를 확인하거나 문자 내용을 확인할 수 있다. 또 메일 계정을 따로 등록하면 메일을 확인하거나 작성해 보낼 수 있다. 집안이나 혼자 있는 공간에서 음성 통화를 할 때 두 손을 자유롭게 활용하면서 통화할 수 있다. 다만 외부에서 통화할 경우 블루투스 이어폰을 연결하지 않으면 자신의 통화 내용을 주변 사람들이 들을 수 있어 사생활 보호에 불편함이 있다. 그러나 배터리 용량은 700mAh로 스마트워치 가운데 세계 최대지만 이틀을 넘지 못한다는 점은 아쉬움으로 남았다. 또 일반 스마트폰 충전 케이블 단자가 아닌 별도의 충전기를 이용해 충전해야하는 불편함도 있다.

2015-05-13 06:00:00 양성운 기자
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[가정이 있는 직장] '패밀리삼성'으로 가족간 소통 지원

삼성전자의 복지 범위는 임직원에만 한정되지 않는다. 그 가족까지 챙기는 다양한 복지제도를 갖춘 게 삼성전자의 차별화 된 특징이다. 삼성전자는 온라인 가족 커뮤니케이션 포탈 '패밀리삼성'(www.familysamsung.com)을 통해 사내 임직원 소통을 넘어 임직원의 가족과도 소통을 적극적으로 실시하고 있다. 2011년 7월 오픈한 패밀리삼성은 삼성전자 임직원 가족이 알아두면 좋을 회사의 복리후생 제도인 경조사 지원, 건강검진, 의료비, 학자금 등을 소개한다. 또 가족이 회사에 궁금한 사항을 문의하면 답변을 해주는 코너 등을 운영하고 있다. 삼성전자 임직원 가족들로 구성된 필진들은 공연, 책소개, 요리, 생활의 지헤 등 다양한 소재로 글이 올라와 있다. 현재까지 412건이 게재됐으며 '월간엄마생활' '클레식 까발리기' '시계토끼의 Book-Trip' '한복생활기' 등 분류제목도 이채롭다. 세쌍둥이를 키운다, 다문화가정이다 등 독특한 가족사의 글을 쓰면 경품도 제공하는 이벤트도 실시하는 등 포탈의 재미를 더하고 있다. 삼성전자는 이밖에도 각 사업장에서 자녀들과 부모님을 사업장으로 초청하는 다양한 프로그램들도 운영하고 있다. 삼성전자 관계자는 "직장과 가정이 양립할 수 있게끔 회사에선 다양한 지원을 하고 있다"며 "가정이 평안해지면 일의 효율성도 올라가고 그만큼 고객만족도 실현할 수 있다"고 말했다. [!{IMG::20150512000208.jpg::C::480::5월 5일 어린이날을 맞아 임직원과 협력사 가족, 지역 주민에게 개방된 수원 '삼성디지털시티'에 방문한 가족들이 경찰의장대 퍼레이드를 보고 있다. / 삼성전자 제공}!]

2015-05-13 06:00:00 송정훈 기자
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벤츠 살 땐 사재 네비 '필수', "수리비가 350만원" 헉

메르세데츠 벤츠를 구입한 운전자들이 차량에 장착된 순정 내비게이션 때문에 골머리를 앓고 있다. 길 안내를 제대로 못하는 경우는 물론 업데이트 비용도 10만원이 넘어 운전자들은 스마트폰 내비게이션 T맵이나 올레내비를 이용하는 경우가 많다. 아니면 사제 내비게이션을 구매해 설치 하는 수 밖에 없다. 최근 서울 강남구 역삼동 수입차서비스센터를 방문한 이진철(가명)씨는 "벤츠 S400의 내비게이션이 이용하기 불편해 새로운 내비게이션을 장착하기 위해 센터를 방문했다"며 "지도, 안전, 기능 등 다양한 것을 고려하다 보니 추가 비용 150만원이 또 들어간다"고 말했다. 해당 수입차서비스센터 정비사 박상욱(가명)씨는 "벤츠 차주들이 차를 사면 의례 새 내비게이션을 장착하는 것은 당연한 수순으로 생각한다"며 "벤츠 순정 내비게이션이 불편해 거치형 내비게이션을 추가로 사용하는데 시야를 방해해 위험할 수도 있다"고 말했다. 벤츠 대리점 한 딜러는 "벤츠 E클래스의 경우 대부분의 최신모델에 독일형 내비게이션이 장착돼있다. 이 내비게이션은 최근 변경된 국내 도로 상황이 잘 반영돼 있지 않아 내비게이션을 자주 이용하는 운전자들은 불편을 느낀다"며 "내비게이션은 차라리 스마트폰에 내비게이션 앱 사용을 추천하는 편"이라고 말했다. 이어 그는 "국산 내비게이션은 SD카드를 이용해 손쉽게 무료로 업데이트 할 수 있지만 해외 공장에서 장착된 내비게이션은 CD를 이용해 업데이트해야 하고 비용 또한 높다"고 전했다. 내비게이션이 고장나는 경우에는 수리비가 몇 백만원에 달한다. 자동차쇼핑몰 보배드림 회원 김석찬(가명)씨는"소유하고 있는 벤츠 차량 네비게이션 화면이 이유 없이 깜빡거려 최근 서비스센터에 방문했는데 LCD패널 불량으로 커멘더를 통째로 교환해야 한다며 350만원의 견적을 제시했다"며 "직접 분해 후 네비게이션 제품을 확인하고 해외사이트에 검색해보니 배송비 포함 15만원이었다"고 불만을 털어놨다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "수입차에 장착된 내비게이션은 스마트폰 내비게이션 앱이나 애프터마켓에 나온 내비게이션보다도 못한 수준"이라며 "지난해 매출 2조원을 돌파한 벤츠를 비롯해 다른 제작사들도 내비게이션 문제를 인식하지만 별다른 대책을 내놓지 않아 운전자들의 불만만 커지는 상황"이라고 말했다.

2015-05-12 19:19:19 정용기 기자
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벤츠 C클래스 '고질병' 커맨드 불량…공식서비스센터 "수리비 700만~800만원"

벤츠 차주인 이정훈(가명)씨는 지난달 올해로 4년째 타는 벤츠 C200의 수리를 맡겼다. 오디오에 CD를 넣으면 지지직거리는 잡음만 날 뿐 작동이 되지 않았기 때문이다. 사제 오디오전문점에서 수리비를 100만원 들여서 고쳤다. 큰돈이었지만 메르세데스-벤츠 공식 서비스센터에서는 커맨드 시스템을 통째로 교체해야 한다며 700만~800만원 상당의 비용을 요구했기에 '싸게 고쳤다'고 생각했다. 오디오 수리비가 한국의 경차 값에 육박할 정도로 '바가지 수리비'라는 것이다. 메르세데스-벤츠가 자랑하던 '커맨드 시스템'이 골칫거리로 떠올랐다. 벤츠 차량의 커맨드 시스템은 라디오, 전화, DVD, CD, MP3 CD, 내비게이션 시스템 등이 모두 통합돼 있다. 특히 독일본사에서 한국시장만을 위해 개발했다는 한국형 커맨드 시스템은 7인치 터치스크린과 음성인식 등으로 출시 당시 관심을 끌었다. 그러나 현재 벤츠 C클래스의 '커맨드 시스템' 고장은 업계관계자들 사이에서 '고질병'으로 불리는 수준이다. 12일 익명을 요구한 수입자동차 전문수리업자는 "한 달에 두세 번 꼴로 C클래스 커맨드 시스템을 수리한다"며 대수롭지 않다는 듯 말했다. 터치스크린 불량, 모니터 불량, 오디오 불량 등 고장 사례도 가지각색이다. 문제는 '통합' 커맨드 시스템. 부분적으로 고장이 나도 공식 서비스센터 측은 커맨드 시스템을 완전히 교체하는 것 밖에 방법이 없다는 입장이다. 업계 관계자는 "벤츠의 경우 수리 후 또 다시 같은 고장이 날 경우 이미지에 타격을 입을 것을 방지하기 위해 처음부터 소비자에게 비싼 가격을 요구하고 새것으로 바꾸는 방식을 취하고 있다"고 설명했다. 수입차 전문 수리점에서 이뤄지는 부분 수리비용도 만만치 않다. 가장 일반적으로 발생하는 CD플레이어 고장으로 8군데 수입차 전문 수리업체에 본지가 직접 문의한 결과 가장 수리비용이 저렴한 곳은 70만원, 가장 비싼 곳은 240만원을 요구했다. 평균 수리비용은 약 140만원이었다. 한 수리업체 관계자는 "고장이 심할 경우 폐차나 해외에서 구한 중고 커맨드 시스템으로 교체할 수 있다"며 "이 경우 비용은 200만원 안팎"이라고 말했다.

2015-05-12 19:00:32 양소리 기자
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상가 권리금 법제화…임차인, 권리금 회수 길 열려

상가건물 임대차 보호법 개정안 국회 통과 계약 연장 거절, 임대료 급등 등 부작용 우려 그동안 음지에 있던 상가 권리금이 양지로 끌어 올려졌다. 상가 권리금을 법적으로 보장하는 내용의 '상가건물임대차보호법 개정안'이 12일 국회 본회의를 통과했다. 권리금은 장사가 잘 되는 상가를 거래할 때 신규 임차인이 기존 임차인의 영업권에 대해 지불하는 일종의 보상금이다. 개정안은 임대인이 임차인의 권리금 회수를 방해하는 행위를 금지하고 이를 어길 경우 임차인이 손해배상을 청구할 수 있도록 규정했다. 법으로 금지되는 임대인의 방해 행위는 ▲임차인이 주선한 신규 임차인에게 권리금을 요구하거나 수수하는 행위 ▲신규 임차인이 기존 임차인에게 권리금을 지급하지 못하게 하는 행위 ▲신규 임차인에게 고액의 차임과 보증금을 요구하는 행위 ▲그밖에 '정당한 사유' 없이 신규 임차인과의 임대차 계약을 거절하는 행위 등이다. 임대인이 이를 어기면 임차인은 임대차 계약 기간 종료 후 3년까지 건물주에게 손해 배상을 청구할 수 있다. 이때 배상액은 새로운 세입자가 내기로 한 권리금과 국토교통부 고시에 따라 산정한 계약 만료 시점의 권리금 중 낮은 금액을 넘을 수 없다. 다만 정당한 이유가 있다면 예외가 인정된다. ▲임차인이 주선한 신규 임차인이 보증금 또는 차임을 지급할 자력이 없는 경우 ▲신규 임차인이 임차인으로서의 의무를 위반할 우려 또는 임대차를 유지하기 어려운 상당한 사유가 있는 경우 ▲임대인이 상가건물을 1년 6개월 이상 영리 목적으로 사용하지 않은 경우 ▲임대인이 선택한 신규 임차인이 임차인과 권리금 계약을 체결하고 그 권리금을 지급한 경우 등이 해당된다. 개정안은 또 다음 달부터 건물주가 바뀌어도 임대료와 관계없이 누구나 5년간 한 점포에서 장사할 권리(계약 갱신권)를 보장한다. 현재는 서울의 경우 환산 보증금(보증금+월세×100) 4억원 이하만 보호하고 있다. 정부는 앞으로 상가임대차표준계약서와 표준권리금계약서를 마련해 사용을 권장할 계획이다. 개장안은 시각지대에 놓여 있던 권리금을 법 테두리 안으로 끌어들인 점은 긍정적인 평가를 받고 있다. 하지만 임대료 급등 등 예기치 못한 부작용에 대한 우려의 목소리도 높아지고 있다. 당장 이달 임대차 계약이 끝나는 상가의 경우 건물주들이 계약 연장을 거부할 가능성이 높다. 또 임대인이 임차인에게 권리금을 보장해줘야 하는 부담을 임대료에 전가할 수 있다는 지적도 나온다. 입법 개정안에는 있었던 재건축시 임차인에 대한 피해구제 방안과 상가건물임대차 분쟁조정위원회 설치에 관한 논의가 빠진 것도 아쉬운 점으로 꼽힌다. 참여연대 민생본부는 논평을 내고 "개정안 처리는 환영하지만 야당에서 제기한 재건축·철거 등의 경우에도 퇴거료 보상을 받을 수 있는 제도와 입법 개정안에 포함됐던 상가건물임대차 분쟁조정위원회 규정이 빠진 것은 아쉽다"며 "향우 이와 관련한 법 개정 논의가 필요하다"고 밝혔다.

2015-05-12 19:00:00 박선옥 기자
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조현아 '땅콩회항' 미국 재판, 7월 중순 이후 본격화

승무원 김도희씨가 조현아 전 대한항공 부사장과 대한항공을 상대로 미국에서 제기한 손해배상소송이 7월 중순 이후 본격적으로 진행될 예정이다. 김도희 씨는 이른바 '땅콩회항' 사건 당시 마카다미아를 서비스했다. 12일 조 전 부사장의 변호인 등에 따르면 7월13일까지 이번 소송에 대한 입장을 담은 답변서를 미국 뉴욕주 퀸스 카운티 법원에 제출하기로 담당 판사와 협의했다. 김씨는 지난 3월9일 "조 전 부사장이 기내에서 욕설을 퍼붓고 폭행했다"며 청구금액을 정하지 않은채 소송을 냈다. 조 전 부사장의 변호인은 "재판 출석 일정을 따로 협의하거나 결정할 계획은 없다"며 "미국 현지에서는 조 전 부사장이 직접 출석할 가능성이 높지 않은 사건으로 보고 있다"고 말했다. 조 전 부사장과 김씨의 변호인은 조 전 부사장이 정당한 이유로 출석이 불가능할 경우 더 이상 문제삼지 않기로 합의했으며, 미국에서 민사재판은 변호인들끼리 '대리전'으로 진행되는 경우가 많다는 설명이다. 작년 12월30일 구속된 조 전 부사장은 올해 2월12일 1심에서 항공보안법상 항공기항로변경, 항공기안전운항저해폭행과 형법상 강요, 업무방해 등 4개 혐의로 징역 1년을 선고받았다. 항소심은 이달 22일 선고될 예정이며, 징역 1년이 그대로 유지되면 연말까지 출국 자체가 어려워진다. 조 전 부사장과 대한항공은 미국 로펌 '메이어브라운'에 김씨가 제기한 손해배상 소송 대응을 의뢰했고, 워터게이트 사건 특별검사팀에 속했던 리처드 벤-베니스테 변호사가 사건을 맡은 것으로 알려졌다. 한편 '땅콩회항' 사건 당시 비행기에서 내려야 했던 박창진 사무장도 미국 뉴욕에서 조 전 부사장과 대한항공을 상대로 소송을 내고자 준비 중인 것으로 전해졌다. 박 사무장은 지난 3월 근로복지공단에 산업재해를 신청해 현재 유급휴가 중이다.

2015-05-12 18:40:51 양소리 기자