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현대·기아차, 브라질 시장 점유율 9% 고지 눈앞…전략차 HB20 선전

[메트로신문 정용기 기자] 현대·기아자동차가 경기 부진과 헤알화 약세로 침체한 브라질 자동차 시장에서 최고 점유율을 기록하며 선전하고 있다. 18일 브라질자동차판매업협회에 따르면 지난달 현대·기아차의 점유율은 8.9%로 집계돼 처음으로 9% 돌파를 앞두고 있다. 현대차의 점유율은 8.3%, 기아차는 0.6%를 각각 나타냈다. 올 들어 지난달까지 두 브랜드의 누적 점유율은 8.4%에 이른다. 지난달 브라질 전체 자동차 판매량은 작년 5월보다 26.3% 감소한 20만5000대에 그쳤다. 이는 글로벌 금융위기 때인 2007년 5월(19만8000대) 이후 8년 만에 최저 수준이다. 이에 따라 신차를 투입한 일본의 혼다만 판매량이 21.6% 증가했을 뿐 나머지 업체들은 일제히 감소했다. 현지 점유율 19.2%로 1위인 FCA와 2위 폴크스바겐(15.4%), 3위 GM(14.9%)은 지난달 판매량이 일제히 30% 이상씩 감소했다. 포드에 이어 점유율 5위인 현대차는 13.6% 감소하는데 그쳐 상대적으로 점유율을 끌어올릴 수 있었다. 이는 현지 생산 전략 차종인 HB20을 중심으로 공격적인 판촉활동을 벌인 덕분이다. HB20은 현대·기아차 브라질 전체 판매량의 70% 가까이 차지하고 있다. 현대차 측은 "전체 자동차 수요가 줄었지만 무이자·저금리 할부와 법인 판매를 확대해 판매량을 유지하면서 최고 점유율을 달성했다"고 설명했다.

2015-06-18 08:42:52 정용기 기자
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삼성전자·제일모직, '액티브워시'·'빈폴 리넨 셔츠' 구매고객 이벤트 실시

[메트로신문 임은정 기자] 삼성전자는 제일모직과 '해피 투게더 페스티벌(Happy Together Festival)' 공동 마케팅을 실시한다고 18일 밝혔다. 이번 마케팅은 19일부터 다음달 31일까지 진행된다. 이번 마케팅을 통해 '삼성 액티브워시'와 '빈폴 딜라이트 리넨 피케 티셔츠'를 구매하는 고객은 양사의 제품을 경험해 볼 수 있는 특별한 기회를 갖는다. 삼성전자는 액티브워시 세탁기를 구매하는 모든 고객에게 빈폴 딜라이트 리넨 남성용 피케 티셔츠 30% 할인 쿠폰을 증정한다. 제일모직은 전국의 빈폴 매장, 온라인몰(www.beanpole.com), 모바일 앱 등에서 딜라이트 리넨 피케 티셔츠를 구매하는 고객을 대상으로 추첨 이벤트를 진행해 총 10명에게 삼성 액티브워시를 준다. 삼성전자 액티브워시 세탁기는 개수대와 빨래판이 일체형 형태로 된 세탁조 커버 빌트인 싱크와 애벌빨래 전용 물 분사 시스템인 워터젯을 탑재해 허리를 구부리지 않고 서서 애벌빨래를 간편하고 빠르게 할 수 있다. 애벌빨래 후 세탁물을 아래에 있는 세탁조로 바로 투입해 애벌빨래부터 탈수까지 세탁 전 과정을 별도의 이동 없이 한 번에 끝낼 수 있다. 제일모직의 독자적인 기술력으로 천연소재 리넨과 기능성 소재 폴리를 혼방해 특수 제작한 빈폴 딜라이트 리넨은 세탁 후에도 치수 변화나 형태의 뒤틀림이 없고 구김이 잘 가지 않는다. 또 물세탁도 가능한 신개념 제품으로 출시 후 딜라이트 리넨 피케 티셔츠는 6주만에 2만장 이상이 판매되는 등 여름철 최고 인기 상품으로 자리매김하고 있다. 삼성전자 관계자는 "편리하게 애벌빨래를 할 수 있는 '액티브워시'와 구김 걱정없이 손세탁이 가능한 '빈폴 딜라이트 리넨'은 세탁 과정의 불편함을 개선한 제품이라는 공통점이 있다"며 "앞으로도 양사는 행복하고 더 나은 일상을 위한 제품을 체험할 수 있는 다양한 공동 이벤트를 진행할 것"이라고 말했다.

2015-06-18 08:25:16 임은정 기자
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한물 간 '도넛'

[메트로신문 김보라기자] 도넛의 인기가 예전만 못하다. 과거 도넛 브랜드의 경쟁이 치열했지만 최근 대체식 증가와 웰빙 바람으로 입지가 좁아지고 있다. 17일 금융감독원에 따르면 비알코리아가 운영하는 던킨도너츠는 지난 1993년 론칭해 꾸준한 성장을 보였다. 하지만 2012년부터 2171억원, 2013년 2099억원, 지난해 1980억원의 매출을 기록하며 지속적으로 하락하고 있다. 무엇보다 지난해 던킨도너츠의 매출 비중이 비알코리아 매출 중 40% 밑으로 떨어진 것은 2004년 이후 10년 만이다. 던킨도너츠의 매장 수도 2012년 886개, 2013년 903개에서 지난해 800개로 줄었다. 이 회사 관계자는 "매장이 줄어든 것은 체질 개선 차원"이라며 "장기적인 측면에서 임대료가 오르고 수익부분에서 적자를 내는 매장을 정리했다"고 설명했다. 이어 "최근 이런 추세를 감안해 새로운 성장동력을 키우고 있다"며 "핫밀·모닝콤보 등 아침메뉴와 커피를 중심으로 강화할 예정"이라고 덧붙였다. 롯데리아가 운영 중인 크리스피 크림 도넛의 분위기도 심상치 않다. 국내 안테나숍 역할을 한 명동점(2013)과 강남점(2014)을 정리했다. 비싼 임대료와 실적 악화에 따른 수익성 개선의 일환이다. 다만 회사측은 지난해 한국 진출 10년만에 가맹을 시작한 만큼 매출에 속도가 붙을 것으로 기대하고 있다. 롯데리아 관계자는 "5월말 기준 직영점 89개를 운영 중"이라며 "가맹사업도 시작한지 몇 달만에 17개까지 늘었다"며 긍정적으로 말했다. 앞서 GS리테일은 지난해 일본 도넛브랜드 미스터도넛을 철수했다. 한때 매장이 100개에 이를 정도로 사업을 확장하기는 했지만 철수 직전에는 매장이 15개에 불과했다. CJ푸드빌도 2007년 도노스튜디오를 론칭했지만 일 년 만에 정리한 바 있다. 업계 한 관계자는 "아이스크림·빙수·커피 등 다양한 먹거리 브랜드와 타브랜드에서도 도넛을 판매 중인 상황에서 '도넛'이라는 단일 콘텐츠로는 차별성이 떨어진다"이라고 말했다. 이어 "웰빙 식품에 대한 인식으로 튀긴 음식, 지방과 당이 과다한 식품이라는 오명도 한몫했다"며 "기존 매장에서도 도넛 이외에 다른 제품군으로 구색을 강화하고 있다"라고 덧붙였다.

2015-06-18 07:32:55 김보라 기자
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삼성, 전기자동차 카드 만지작 만지작

[메트로신문 조한진 기자 ] 삼성이 전기 자동차에 더 관심을 기울이고 있다. 공격적인 특허 출원은 물론, 관련업체에 투자를 늘리며 보폭을 넓혀가고 있는 모습이다. 17일 미국 경제지 포브스에 따르면 삼성은 1990년부터 지난해까지 3094건의 자동차 관련 특허를 등록했다. 삼성의 자동차 관련 특허는 구글과 애플을 멀찌감치 따돌리고 있다. 특히 지난해만 삼성은 632건의 자동차 특허를 출원했다. 이 기간 구글과 애플의 자동차 관련 특허는 각각 147건, 78건 이었다. 현재 구글과 애플은 차세대 성장 동력으로 자동차 시장을 노리고 있다. 두 회사는 커넥티드 자동차 시장을 위해 역량을 집중하는 상황이다. 구글(안드로이드오토)과 애플(카플레이)은 완성차 업체들과 커넥티드 자동차 플랫폼 탑재를 조율하고 있다. 구글은 자율주행자동차까지 테스트하며 잰걸음을 하고 있다. 글로벌 정보기술(IT)시장에서 구글·애플과 경쟁하고 있는 삼성 역시 전기자동차 관련사업을 예의주시하는 모습이다. 삼성 관계자는 "자동차사업 진출에 대해 결정된 것은 아무 것도 없다"면서도 "가능성 있는 분야로 생각하는 분위기는 있다"고 말했다. 최근 삼성은 콕스 오토모티브, 콘티넨털, 웨스틸리 그룹 등과 손잡고 스마트카 부품 제조업체인 빈리에 650만달러를 투자하기도 했다. 빈리는 어떤 차에서도 구동될 수 있는 자동차 인포테인먼트 시스템 소프트웨어를 개발하는 업체다. 삼성이 자동차 관련 분야에서 보폭을 넓히는 가운데 업계는 기존 사업과의 시너지도 주목하고 있다. 세계 수준의 제조기술력을 갖고 있는 삼성이 자동차 시장에 뛰어들 경우 삼성SDI의 배터리·소재 기술이 큰 힘을 더할 것으로 전망되면서다. 여기에 삼성전자가 밀고 있는 사물인터넷(Iot)과 운영체제(OS) 타이젠 등도 자동차 관련 사업에 접목될 가능성이 크다. 삼성의 자동차 특허를 분석한 포브스는 삼성이 배터리와 연료전지 기술에 초점을 맞추고 있다고 설명했다. 이정훈 이베스트투자증권 연구원은 "제조기술과 배터리기술 등을 갖고 있는 삼성은 (자동차 시장 진입에 대한) 가능성을 열어두고 있을 것"이라며 "다만 기존에 자동차 시장에서 철수 했던 경험이 있어 보수적으로 접근할 것으로 예상된다"고 말했다. 한편 시장조사기관 IHS에 따르면 세계 전기차 시장은 올해 210만대 규모에서 2017년 470만대, 2020년 770만대로 연평균 24% 이상 성장이 전망된다.

2015-06-18 06:00:25 조한진 기자
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GS파워, 경영난에 무보증 회사채 2500억 발행

[메트로신문 정용기 기자] GS파워가 지난해 매출액, 영업이익, 당기순이익이 모두 감소한데 이어 최근 자금을 조달할 목적으로 '무보증 회사채 2500억원' 발행 신고서를 접수했다. 17일 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 GS파워는 1호기 열병합발전소 노후화 설비 개체·용량 증대와 안양열병합발전소 2호기 건설자금 목적으로 2500억원을 무보증으로 사채를 매입할 예정이다. 이 채무증권 신고서의 효력발생일은 이달 25일부터다. GS파워는 무보증 사채 발행으로 조달되는 자금 2500억원 중 1000억원 가량은 기존 1호기 열병합발전소 노후설비를 개체하고 용량을 증대시켜 수익을 도모할 전략이다. 나머지 1500억원은 안양 열병합발전소 2호기 건설자금으로 사용된다. GS파워가 진행하고 있는 집단에너지사업은 에너지사업의 특성상 정부의 에너지 보급정책, 물가 변동 등의 요인으로 수요에 영향을 받는다. 경우에 따라 실적에도 영향을 미칠 수 있다. 이밖에도 사측은 회사채 발행에 대한 20여 가지의 투자 위험 요소를 공시했다. GS파워는 지난해 매출액 8106억원을 기록해 전년 대비 2731억원 감소했다. 영업이익은 1018억원으로 전년 대비 156억원 감소했다. 당기순이익 역시 지난해 60억원이 감소한 784억원을 기록했다. GS파워의 전력판매는 전력 수급 안정화의 영향으로 2013년 매출액 8206억원에서 지난해 33.1% 감소한 5493억원을 기록했다. 열판매 역시 2013년 2631억원에서 지난해 14.0% 감소한 2262억원을 기록했다. 또 GS파워의 차입금 규모는 감소세를 보이고 있으나 지난해 총 차입금은 약 963억원, 순차입금은 716억원이다. 또한 GS파워는 올해부터 안양 열병합발전소에 1조2000억원 규모의 투자를 실시할 방침이다. 지난 3월에는 GS파워가 경기도 부천 지역에 열요금 인상안을 내놨다가 부천 아파트 연합회의 반발에 인상안이 철회됐다.GS파워는 부천을 비롯해 안양시, 군포시, 과천시 등에 경기도 일부시에서 지역난방을 공급하고 있다. 이에 해당 지역 주민들도 혹시 모를 열요금 인상안에 촉각을 곤두세우고 있다. GS파워는 안양·부천의 열병합발전소 운영을 통해 수도권에 전력을 공급하고 있다. 발전소에서 생산된 열은 쓰레기 소각열과 함께 안양·산본·부천 등 약30여만 가구의 아파트와 건물에 지역냉난방 용도로 공급된다. GS파워 측은 "계절적 요소에 영향을 미치는 사업구조 특성상 지난해 매출액, 영업이익, 당기순이익이 줄어든 것일 뿐 이번 회사채 발행에 문제가 되지 않는다"며 "올해 초 부천 열요금 인상안 문제는 지역 시민들이 발전원료의 가격 변동에 따라 요금이 자동적으로 산정되는 연료비 연동제에 대해 잘 이해하지 못해 벌어진 일"이라고 말했다.

2015-06-18 06:00:07 정용기 기자
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현대중공업 계열사 힘스, 매출 반토막에도 영업이익은 늘어

현대중공업 계열사로 선박부품을 제조하는 (주)힘스가 매출이 반으로 줄어도 영업이익은 늘어나는 저력을 보이고 있다. 지분 100%를 보유한 현대중공업의 자회사 밀어주기 덕분에 가능한 일이라는 지적이 나온다. 17일 금융감독원 전자공시에 따르면 힘스의 지난해 매출액은 2438억원으로 전년(5098억원)과 비교해 절반 넘게 줄었다. 그러나 이 기간 영업이익은 47억원에서 65억원으로 38% 증가했다. 영업이익률은 0.92%에서 2.66%로 상승했다. 통상 매출과 영업이익이 비례하는 시장에서 이례적인 현상이다. 사업 부문별로 살펴보면 태양광모듈과 건설장비부품은 비례 관계를 나타냈다. 태양광모듈사업은 매출이 2013년 670억원에서 지난해 643억원으로 줄면서 영업이익도 18억에서 7억원으로 감소했다. 건설장비부품사업의 경우 매출이 152억원에서 149억원으로 감소하며 영업손실은 46억원에서 72억원으로 불었다. 반면 조선기자재사업은 매출이 615억원에서 1018억원으로 느는 동안 영업이익은 6억원에서 60억원으로 10배 뛰었다. 영업이익률은 0.97%에서 5.89%로 올라갔다. 같은 기간 B&S(소모성자재 구매대행) 부문의 경우 매출이 3660억원에서 627억원으로 82% 급감했는데, 영업이익은 68억원에서 70억원으로 늘어났다. 영업이익률 역시 1.85%에서 11.16%로 급상승했다. 업계에 따르면 이같은 현상의 배경에는 현대중공업그룹이 자리하고 있다는 게 노조의 입장이다. 소모성자재 구매대행을 주업으로 영위하는 힘스에 높은 단가로 일감을 몰아주고 있다는 것이다. 현재 현대중공업 퇴직임원들이 경영하고 있는 힘스를 키워 결국은 오너일가에 넘길 것이란 관측에도 무게가 더해지고 있다. 실제 힘스는 지난해 1888억원, 2013년엔 4667억원의 매출을 현대중공업그룹을 위시한 특수관계자들로부터 올렸다. 각각 그해 매출의 77%, 91%를 차지하는 규모다. 힘스 외에 노조가 지적한 일감몰아주기 계열사 및 관련사로는 현대BS&C와 현대 E&T, 현우서비스 등이 있다. 현대중노조 관계자는 "주주총회에서 문제를 제기했는데 접근되진 않고 있다"며 "100% 자회사면 현대중공업이나 마찬가진데 회계를 분리해서 간다는 건 다른 의도(경영권 승계)가 있다는 것으로 보인다. 자회사화해서 근로자를 비정규직으로 고용해 인건비를 낮추는 부분도 있다"고 설명했다. 힘스 재무담당자는 매출이 급감하고 영업이익이 늘어난 이유를 묻자 "해당 내용을 알고 있지만 직접 대답할 수 없어, 현대중공업에 문의하라"고 답했다. 이어 현대중공업 측에 연락을 했으나 전화를 받지 않았다.

2015-06-18 06:00:00 이정필 기자