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동부대우전자 벽걸이 드럼세탁기 '미니' 누적판매 10만대 돌파

[메트로신문 조한진 기자] 동부대우전자는 벽걸이 드럼세탁기 '미니' 가 전세계 30여개국 수출과 함께 누적판매 10만대를 돌파했다고 15일 밝혔다. '미니'는 세계 최초로 벽에 붙이는 벽걸이형 제품으로 차별화된 사용방식과 크기로 출시 직후부터 국내 소비자들뿐만 아니라 해외 각국의 바이어들로부터 큰 관심을 받았다. 이 제품은 두께 29.2cm로 벽면 설치가 가능해 욕실, 다용도실, 주방 등 사용자가 원하는 장소에 설치할 수 있다는 장점이 있다. 세탁용량 3kg인 세계 최소용량 드럼세탁기로 대용량 드럼세탁기 대비, 세탁시간은 60%, 물 사용량은 80%, 전기료는 86% 절약이 가능해 경제성을 겸비했다. 지난 2012년 출시 이후 매년 30% 가 넘는 성장률(2013년 36%, 2014년 32%, 2015년 34% 예상)을 기록하고 있으며, 최근 누적판매 10만대를 돌파했다. '미니'는 수출 개시 3년만에 중남미, 유럽, 아시아, 아프리카, 오세아니아 등 전세계 30여개국에 수출을 진행하고 있다. 특히 지역별 가옥형태에 따라 설치에 제약이 따를 수 있지만 동부대우전자는 세탁조와 캐비닛 일체형 구조, 하부무게중심 설계, 초소형 인버터 모터 및 4중 방진패드를 채용, 세탁 시 발생하는 진동과 소음을 4단계 저소음 시스템으로 최소화해 시장을 확대하고 있다. 국내시장과 함께 가장 많이 판매가 되고 있는 중국시장을 겨냥하여, 기존 고온세탁의 온도를 80도에서 95도로 높이고, 일반세탁 코스 시간을 절반으로 줄인 '스피드 워시(Speed Wash)' 코스를 추가하는 등 현지 맞춤형 제품을 출시해 인기를 끌고 있다. 동부대우전자 관계자는 "벽걸이 드럼세탁기 미니는 기술력과 편의성의 차별화를 앞세워 소비자들의 관심이 점점 높아지고 있다"며 "다양한 색상과 기능으로 고객 선택의 폭을 넓혀 글로벌 시장공략을 강화할 것" 이라고 말했다.

2015-10-15 09:23:14 조한진 기자
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삼성전자, '갤럭시 노트5' 실버 티타늄, 핑크 골드 출시

[메트로신문 조한진 기자] 삼성전자는 스마트폰 '갤럭시 노트5'의 실버 티타늄과 핑크 골드 색상을 새롭게 출시한다고 15일 밝혔다. 이날 출시되는 실버 티타늄 색상은 공개 직후부터 소비자와 미디어의 주목을 받으며 기대를 모아온 색상이다. 핑크 골드 컬러는 오는 23일 출시될 예정이다. 삼성전자는 기존의 화이트 펄, 블랙 사파이어, 골드 플래티넘에 이어 실버 티타늄과 핑크 골드 컬러까지 선보이며 '갤럭시 노트5'의 총5가지 컬러 라인업을 완성했다. '갤럭시 노트5' 실버 티타늄 색상은 32GB와 64GB 용량 두 가지 모델로 출시되된다. 출고가는 각각 89만9800원, 96만5800원이다. 64GB 단일 용량으로 출시되는 핑크 골드 색상은 96만5800원이다. 한편 삼성전자는 오는 31일까지 '갤럭시 노트5'와 '갤럭시 S6 엣지+' 보유 고객이 '삼성페이'에 가입할 경우 무선 급속 충전기를 5000원에 구매할 수 있는 '놀라운 오천원의 행복' 이벤트를 진행한다. '갤럭시 노트5'와 '갤럭시 S6 엣지+' 보유 고객은 '삼성페이' 가입 후 애플리케이션 공지사항의 이벤트 페이지를 통해 쿠폰을 발급받을 수 있으며 삼성전자 온라인스토어에서 결제 시 해당 쿠폰번호를 입력해 5000원에 무선 급속 충전기를 구입할 수 있다. 자세한 내용은 www.samsung.com/sec/galaxynote5에서 확인할 수 있다. 삼성전자 관계자는 "새롭게 출시되는 실버 티타늄과 핑크 골드 색상은 갤럭시 노트5의 아름다움을 한층 더 깊이 있게 구현한 제품"이라며 "두 색상 모두 우아한 품격과 젊은 감성을 동시에 만족시키며 소비자들의 마음을 사로잡을 것"이라고 말했다. [!{IMG::20151015000007.jpg::C::480::갤럭시 노트5 핑크 골드 /삼성전자 제공}!]

2015-10-15 09:00:00 조한진 기자
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기아차, 스포티지 1.7 디젤모델 출시…2253만~2449만원

[메트로신문 정용기 기자] 기아자동차는 15일 다운사이징 엔진인 U2 1.7 디젤 엔진을 장착한 'The SUV, 스포티지' 1.7 디젤 모델을 출시했다. 사측에 따르면 스포티지 1.7 디젤 모델은 U2 1.7 디젤 엔진에 7단 DCT를 장착해 복합연비 15.0km/ℓ을 달성했다. 또 최고출력 141마력, 최대토크 34.7kg·m의 성능을 낸다. 7단 DCT 적용을 통해 응답성과 가속성능을 향상시킨 것이 특징이다. 또한 스포티지 1.7 디젤 모델은 전장 4480mm, 전폭 1855mm, 전고 1635mm의 제원과 일반 강판보다 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판(AHSS)을 51% 적용했다. 기아차는 스포티지 1.7 디젤 모델의 가격을 ▲트렌디 2253만원 ▲노블레스 2449만원로 책정했다. 기아차는 2.0 디젤 전 트림에서 선택 가능했던 최고급 디자인 패키지인 '스타일 UP' 패키지를 1.7 디젤 엔진으로까지 확대했다. 이에 따라 1.7 디젤 모델 전 트림에 74만원만 추가하면 ▲18인치 알로이 휠 ▲LED(발광다이오드) 리어 콤비램프 ▲LED 안개등 ▲LED DRL ▲D컷 스티어링 휠 ▲패들쉬프트 등 역동적이고 차별화된 프리미엄 내·외장 디자인 사양을 선택할 수 있다. 뿐만 아니라 기아차는 1.7 디젤 모델로 젊은 세대의 다양하고 차별화된 개성표현 수요에 대응하기 위해 ▲라디에이터 그릴 ▲스키드플레이트 ▲포그램프 커버 ▲시트 ▲스티어링 휠 등 내/외장 디자인에 포인트 컬러를 적용한 1.7 모델 전용 칼라 패키지 2종(어반 블루/액티브 오렌지)을 운영한다. 기아차 측은 "스포티지는 고성능의 2.0 디젤 엔진과 고효율의 1.7 디젤 엔진으로 구분되는 라인업 강화를 통해 고객 선택폭을 넓히기 위해 노력했다"며 "앞으로도 준중형 SUV(스포츠유틸리티차량) 시장 성장을 주도해 나갈 것이다"고 전했다. [!{IMG::20151015000009.jpg::C::480::기아차 신형 스포티지 1.7 / 기아차 제공}!]

2015-10-15 08:38:59 정용기 기자
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LG화학, 중국 광저우시에 100억원 규모 '테크센터' 설립

[메트로신문 정용기 기자] LG화학은 중국 광둥성 광저우시에 위치한 '화남 테크센터'에서 고객 초청행사를 개최하고 본격 운영에 들어갔다고 15일 밝혔다. 전날 행사에는 정해관 주 광저우 부총영사, 천지엔롱 광저우시 경제개발구 비서장, 박진수 LG화학 부회장을 비롯해 Midea(메이디), Lushan(루샨) 등 150여개 현지 고객사·협력사 대표와 LG임직원 등 300여명이 참석했다. LG화학이 약 100억원을 투자해 설립한 화남 테크센터는 지상 2층(지하 1층), 연면적 4000㎡(1200평)규모다. 고객 지원을 위한 첨단 분석·가공 설비에만 약 30억원이 투입됐다. 현지 채용 인원을 포함한 소속 연구 인력은 40여명이다. LG화학 측은 "석유화학기업이 해외 현지에 제품을 직접 생산하는 생산법인이 아닌 고객지원 조직을 별도로 설립하고 대규모 투자와 인원을 투입하는 것은 업계에서는 매우 이례적이다"고 전했다. 이미 LG화학은 1995년 충청남도 대전에 테크센터를 설립해 운영하고 있다. 국내에 이어 IT(정보기술), 가전, 자동차부품 산업을 중점적으로 육성하고 있는 중국 광동성에도 화남 테크센터를 개설했다. 테크센터는 LG화학 기초소재사업본부 산하의 TS&D(기술서비스 & 개발) 전문 조직이다. 고객에게 발생한 문제점을 해결하는 A/S(애프터서비스) 차원을 넘어 고객사의 제품 개발에서부터 품질 개선, 생산성 향상, 설비 개조에 이르기까지 A/S와 B/S(비포서비스)를 아우르는 토털 솔루션을 제공해 LG화학 기초소재분야의 경쟁력을 높이고 있다. LG화학은 지난해 전체 매출 중 40%가 넘는 약 10조원을 중국에서 올렸다. 2013년부터는 국가별 매출규모에서도 중국이 가장 많은 비중을 차지하고 있다. 이렇게 중국이 최대 시장으로 부상함에 따라 현지 고객사들의 요구사항도 다양해지고 대응 속도 향상에 대한 요구도 꾸준히 증가해 왔다. 이러한 가운데 LG화학은 이번 화남 테크센터 설립으로 중국 내에서도 현지 고객사에 대한 신속하고 수준 높은 서비스를 제공할 수 있게 됐다. 현지 고객 대응 시간은 기존의 절반 수준으로 대폭 단축되고 신규 고객 확보·기존 고객사의 신용도 제품 개발 지원 등을 통한 제품 판매량도 연간 20만톤에서 30만톤으로 50%이상 증가할 것으로 LG화학은 예상하고 있다. 또 현지 고객사에 응용기술을 전수하고 신제품 공동 개발에도 나서는 등 차별화된 기술 서비스를 제공해 중국 내에서 모든 고객 서비스를 가능케 하는 '현지 완결형 TS&D 체계'를 구축할 수 있게 됐다. 또한 LG화학은 중국 전역을 커버할 수 있는 고객 서비스 망을 강화하기 위해 지속적인 설비 투자는 물론 연구 인력도 대폭 확대할 계획이다. 지난해 말 60여명이었던 중국 전체 연구 인력은 이번 테크센터 개소로 100여명으로 늘었다. 내년에는 이보다 20% 늘어난 120여명으로 확대할 계획이다. 박 부회장은 "이번 화남 테크센터 설립으로 중국 현지 고객사들이 안고 있는 기술적 문제를 더욱 정확하게 진단하고 신속하게 해결 할 수 있는 기반을 마련했다"며 "화남 테크센터는 중국 현지에 최적화된 맞춤형 서비스를 통해 고객사에게 한 발 앞선 첨단 기술서비스와 진정한 가치를 제공하고 중국 시장을 선도하는 첨병 역할을 할 것"이라고 말했다. 한편, LG화학은 1995년 중국 천진에 PVC(폴리염화비닐) 생산법인을 설립한 이래 현재까지 중국지주회사 포함, 총 13개의 중국 현지 법인을 운영하고 있다. [!{IMG::20151015000005.jpg::C::480::14일 중국 광둥성 광저우시에 위치한 LG화학 '화남 테크센터' 개소식에 참석한 박진수 LG화학 부회장(왼쪽 첫 번째)과 정해관 주 광저우 부총영사(왼쪽 두 번째), 천지엔롱 광저우 경제개발구 비서장(왼쪽 세 번째)이 화남 테크센터 내 설치된 전시실을 둘러보고 있다. / LG화학 제공}!]

2015-10-15 08:38:43 정용기 기자
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[김종훈의 재계바로보기]구본무 LG회장과 독일정부 50년 인연

구인회 창업주부터 시작한 LG그룹과 독일정부의 인연이 구본무 LG그룹 회장까지 이어지면서 50년 넘은 오랜 우정이 빛을 발휘 하고 있다. 구 회장이 몸소 나서 LG디스플레이 파주공장을 방문한 요아힘 가우크(Joachim Gauck) 독일 대통령에게 공장 구석구석을 소개했다. LG의 첨단·친환경 제품과 기술을 직접 세일즈 한 셈이다. 14일 구 회장은 직접 LG의 디스플레이, 친환경 에너지 및 자동차 부품 분야의 제품과 기술을 안내했고 가우크 대통령은 각 제품에 대한 설명을 듣고 이를 세심하게 살펴봤다. 구 회장은 가우크 대통령과 오찬을 함께하며 상호 발전 및 협력에 대한 의견을 나눴다. 구 회장은 "협력 관계를 더욱 확대해 독일의 친환경 에너지 및 자동차 산업 분야에서 LG가 더 많이 기여할 수 있기를 바란다"고 밝혔다. 자동차 부품 분야에서도 LG전자와 LG화학이 독일 기업들과의 긴말한 협력관계를 구축하고 있는 데 앞으로 더욱 확대될 것으로 보인다. LG그룹과 독일의 인연은 50년전으로 거슬러 올라간다. 1960년 국내 최초로 트랜지스터 라디오를 만든 금성사(현 LG전자)는 2년 뒤 전자 산업에서 필수적인 적산전력계(전기 사용량 계산기기) 생산공장을 건설할 계획이었다. 당시 부산시 온천동에 용지도 마련했지만 자금마련이 문제였다. 이 같이 힘든 시기에 선뜻 돈을 내준 곳이 바로 독일이었다. 당시 처음으로 보증이나 담보 없이 독일 후어마이스터(Fuhrmeister)사로부터 500만 마르크(약 125만 달러)의 차관을 도입한 것을 비롯해 1960년대 독일에서 총 3390만 마르크(약 850만 달러)의 자금을 조달한 것이 엘지의 밑거름이 됐기 때문이다. 이 때 독일서 제공한 차관이 창업 초기 LG전자가 안정적으로 성장하는 데 도움을 준 것이다. 이날 구회장은 이에 대해 감사의 뜻을 전하면 LG그룹과 독일은 물론 양국관계의 돈독한 우정을 다진 것으로 알려졌다. 이러한 인연으로 뤼브케 독일(서독) 대통령은 1967년 한국 방문 시 금성사 부산 공장을 별도 방문하기도 했을 정도로 LG그룹과 독일의 인연은 남다르다. LG와 독일의 인연은 구인회 창업주의 장남인 구자경 명예회장으로 이어졌다. 구 회장은 1975년 한독경제협력위원회 초대 위원장으로 선임돼 양국 경제협력을 위해 활발히 활동했다. 이후 양국 민간 경제협력 증진에 기여한 공로로 1976년 서독에서 유공대십자훈장을 받기도 했다. 구 회장의 세일즈 외교가 한국과 독일의 글로벌 시장 동반 공략의 초석이 되기를 기대해 본다.

2015-10-15 03:00:00 김종훈 기자
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한국닛산 "맥시마 인기에 힘입어 올 목표 5500대 무난할듯"

[메트로신문 정용기 기자] 한국닛산이 지난달 출시한 스포츠세단 맥시마가 기대 이상의 판매고를 올리고 있다. 14일 한국닛산에 따르면 맥시마는 9월 14일 판매 시작 후 10월 12일까지 총 150대가 계약완료 됐다. 사측은 월별 판매량 40~50대 수준을 예상했었다. 하지만 기대 이상의 반응을 얻으며 약 한 달 만에 3개월 치 물량이 소진됐다. 양산형 모델인 알티마, 캐시카이와 달리 맥시마는 플래그십 모델로 출시됐다. 이날 한국닛산은 인천 하얏트 호텔에서 맥시마 시승행사를 개최하고 제품·경영전략 프레젠테이션을 진행했다. 경영전략 프레젠테이션에서 타케히코 키쿠치 한국닛산 대표는 "올해 상반기 실적이 전년비 40% 증가함에 따라 올해 판매목표 5500대도 무난하게 달성할 것으로 예상한다"며 "한국닛산의 이같은 수직적 상승의 이유는 적절한 시기에 신차를 출시했기 때문"이라고 말했다. 8세대 모델로 국내시장에 출시된 맥시마는 올해 국내 시장에 처음 선보인 신차다. 8월, 9월 닛산 판매량이 감소세를 보이고 있는 가운데 출시된 맥시마는 기대 이상의 성적을 거두면서 올해 판매 목표 달성에 일조할 것으로 보인다. 닛산브랜드는 7월 592대, 8월 476대, 9월 415대 판매해 2개월 연속 판매량이 줄었다. 하지만 올해 1~9월 누적 판매량은 4278대로 전년 동기 대비 40.4% 증가했다. 맥시마는 1981년 미국에서 처음 출시된 후 31년 동안 290만대가 판매된 인기 모델이다. 신형 맥시마는 미국 테네시에 위치한 서머나 닛산공장에서 전량 수입된다. 미국에서는 6월 판매를 시작했다. 미국·한국 외에 캐나다, 멕시코 등지에서 판매되고 있다. 8세대 맥시마는 일본에서 판매되지 않고 있다. 또 한국닛산은 고객서비스 접점 강화차원에서 전시장과 서비스센터 개수를 늘릴 방침이다. 키쿠치 대표는 "11월까지 수원, 송파, 부산, 목동에 신규 전시장·서비스센터를 건립할 것"이라며 "11월까지 전시장은 현재 19개에서 22개까지, 서비스센터는 16개에서 17개까지 늘리겠다"고 말했다. [!{IMG::20151014000141.jpg::C::480::닛산 맥시마}!]

2015-10-15 03:00:00 정용기 기자
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[시승기] 스포츠세단 닛산 맥시마…날렵·묵직, 고속주행 떨림 '제로'

[메트로신문 정용기 기자] 스포츠 세단 닛산 맥시마는 'Maximum'의 어원에서 나온 이름답게 최고의 성능과 디자인을 뽐낸다. 14일 최고급 트림인 8세대 맥시마 플래티넘을 몰고 인천 하얏트 호텔 일대 60km를 달려봤다. 차의 전면에는 'V' 모양의 그릴이 자리했고 후면은 부메랑 테일렘프가 장착됐다. 전체적인 외관은 스포티하고 역동적인 느낌이 났다. 헤드라이트와 리어라이트는 LED(발광다이오드)가 탑재됐다. 리어라이트의 브레이크등과 방향지시등 색이 붉은색으로 같아 주행 중 시인성이 떨어지는 부분은 아쉬웠다. 또 실내에서는 센터페시아 부분이 다소 공간을 많이 차지해 동승석에 앉으면 무릎이 센터페시아에 닿았다. 다소 공간이 좁았다. 뒷좌석은 180cm 가량의 성인 남성 두명이 타도 여유로운 편이었다. 맥시마는 전자식파킹브레이크 대신 풋 브레이크가 탑재됐다. 맥시마의 주행모드에는 노멀, 스포트 등 두 가지가 있다. 노멀 모드에서는 맥시마가 가진 세단의 성능을 경험할 수 있었다. 액셀을 밟는 대로 부드럽게 속도가 올라갔다. 100km/h 이상 고속 중 급 브레이크를 밟았는데도 차가 밀리지 않고 제동력을 발휘했다. 맥시마에는 차세대 엑스트로닉 CVT 변속기가 설치됐다. 정승민 한국닛산 프로덕트담당 과장은 "엑스트로닉 CVT 변속기는 부드러운 변속감을 제공하고 곡선구간 탈출성능을 극대화 해 준다"며 "전륜에 장착된 독립식 서스펜션은 승차감까지 높여준다"고 말했다. 고속구간에서는 주행모드를 스포트 모드로 놓고 달려봤다. 엔진의 소리는 더 커지고 차의 반응속도가 높아졌다. 정지 후 액셀을 끝까지 밟자 차가 순식간에 100km/h에 도달했다. 200km/h가 넘는 속도에서도 도로에 '착' 달라붙어 치고 나갔다. 정 과장은 "차의 필러와 프레임을 대대적으로 보강해 차의 중심을 잡았고 이전 모델보다 37kg 경량화 돼 스포츠카의 면모도 느낄 수 있을 것"이라고 말했다. 맥시마는 3.5ℓ 가솔린 엔진을 탑재했다. 최고출력 303마력, 최대토크 36.1kg·m의 힘을 낸다. 고속에서 소음도 크지 않았다. 우선 엔진에 쓰이는 부품 61%가 새롭게 설계돼 진동·소음을 줄였다. 또한 전면·앞좌석 유리에 방음 처리가 됐다. 아울러 액티브노이즈캔슬레이션(ANC)까지 탑재돼 소음을 최대한 감소시켰다. 타이어는 브리지스톤의 18인치 투란자가 기본으로 장착됐다. 60km 시승 후 나온 연비는 8km/ℓ였다. 맥시마의 공인연비는 9.8km/ℓ다. 내비게이션은 아틀란의 제품을 채택했다. 오디오를 비롯한 기본적 디스플레이는 한국어지원이 되지 않는다. 한국닛산 측은 빠른 시일 내에 한국어지원을 완료하겠다고 전했다. 안전사양으로는 앞 차량의 속도와 거리를 감지해 위험 시 경고를 보내는 '전방 충돌 예측 경고 시스템'을 비롯해 '전방 비상 브레이크', '어라운드 뷰 모니터' 등이 탑재됐다. 맥시마 플래티넘의 가격은 4370만원이다. [!{IMG::20151014000248.jpg::C::480::닛산 맥시마 제원}!]

2015-10-15 03:00:00 정용기 기자