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IBK기업은행, 준법감시인에 김주원 본부장…하반기 조직개편

김도진 IBK기업은행장이 하반기 인사를 단행했다. 상반기와 달리 기존 사업의 추진력을 높이기 위해 조직 개편은 최소화했고, 인력은 현장 중심으로 재배치했다. 기업은행은 준법감시인에 김주원 본부장을 재선임하고, 2200여명이 승진·이동한 하반기 정기인사를 실시했다고 13일 밝혔다. '금융회사의 지배구조에 관한 법률'에 따라 지위가 격상된 준법감시인에는 내부통제 업무 연속성과 관련 분야 전문성을 감안해 현 준법감시인을 지난 10일 이사회를 통해 재선임했다. 이번 인사는 조직개편은 최소화하고, 인력 배치는 현장 중심으로 단행했다. 승진인사는 철저히 성과와 역량을 바탕으로 이뤄졌다. 기업은행 관계자는 "기존 동반자 금융과 글로벌 진출 등 핵심 사업을 밀도있게 추진하기 위해 조직 개편을 최소화해 안정감을 줬다"며 "이와 함께 현장 영업력을 강화하기 위해 보다 젊은 지점장을 공단 등 핵심점포에 배치했다"고 설명했다. 또 본부 부서장에는 영업 현장 경험을 두루 갖춘 지점장을 발탁해 현장 중심 경영을 뒷받침했다. 비대면채널 강화를 위해 기업핀테크채널부, 개인디지털채널부 부장에는 관련분야 전문 역량과 영업 현장 경험을 두루 갖춘 지점장을 발탁해 실질적인 성과를 창출하도록 했다. 건전성 관리 부문에도 인력을 보강했다. 조선·해운·전자 등 경기에 민감한 중소기업이 집중된 부산경남·대구·충청·호남여신심사센터에 부서장급인 수석심사역을 추가 배치해 선제적 건전성 관리와 함께 성장가능성이 높은 중소기업을 적극 지원토록 했다.

2017-07-13 17:24:09 안상미 기자
순혈 고집해 온 BNK금융 새 회장.. 내부냐 외부냐?

BNK금융지주가 공식적으로 새로운 회장 선임 절차에 들어갔다. BNK금융 이사회는 13일 부산은행 본점에서 회의를 열고 경영권 승계절차 개시를 결정했다. 이사 6명 가운데 4명으로 구성된 임원후보추천위원회도 곧바로 회의를 열고 차기 지주 회장 선임절차 등을 논의했다. 성세환 회장이 올해 4월 19일 구속된 이후 상당 기간 경영진 교체 논의에 미온적인 태도를 보였던 이사회는 지난달 성 회장의 보석 신청이 기각된 이후 분위기를 바꿨다. 임원후보추천위원회는 내주 중 2차 회의를 열고 차기 최고 경영자 후보를 조직 내부인사로 할지, 외부인사로까지 확대할지를 논의하기로 했다. 임원후보추천위는 또 BNK금융지주 회장이 겸직하는 부산은행장을 분리할지도 의논할 예정이다. BNK금융을 비롯한 상당수 국내 금융지주는 지주 회장이 주요 계열사의 장을 겸직하고 있다. 이 때문에 금융권에서는 권한 집중에 따른 위험 분산을 위해 지주 회장과 계열사 대표 자리를 분리해야 한다는 주장을 제기하고 있다. 현재 내부 사람 중에는 박재경 BNK금융지주 회장 직무 대행, 손교덕 경남은행장, 빈대인 부산은행장 직무 대행 등이 물밑 경쟁 중이다. 외부 인사로는 박영빈 전 경남은행장과 이정환 전 한국거래소 이사장 등의 이름이 거론되고 있다.

2017-07-13 17:18:54 채신화 기자
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한미 FTA 재협상, 향후 일정 및 주요 쟁점은?

미국 정부의 갑작스런 요구로 한미 자유무역협정(FTA)이 '개정 협정' 수순으로 들어간 가운데 향후 협상 과정과 주 협상 품목에 대한 관심이 모아지고 있다. 정부는 일단 미국의 이번 요청이 한미 FTA 재협상을 의미하는 것은 아니라는 입장이다. ◆정부 "양국간 무역불균형 원인 조사 먼저 요구할 것" 산업통상자원부는 13일 한미 FTA 공동위원회 특별회기 소집을 요청하는 미국무역대표부(USTR)명의 서한을 주미대사관을 경유해 접수했다고 밝혔다. 미측은 이번 서한에서 미국의 심각한 대(對) 한국 무역적자를 지적하면서 한미 FTA의 개정 및 수정 가능성을 포함한 협정 운영상황을 검토하고자 한다며 협정문 규정에 따라 특별회기 소집을 요청했다. 산업부는 "미측은 '재협상'이라는 용어를 사용하지 않았으며 한미 FTA 조문상의 용어인 '개정 및 수정'을 사용하고, 이를 위한 '후속 협상(follow-up negotiations)'이라는 용어를 사용했다"고 밝혔다. 한미 FTA 협정문에는 당사자 일방이 공동위원회 특별회기 소집 요구를 하면 상대방이 원칙적으로 30일 이내 FTA 공동위원회 개최에 응해야 하는 것으로 규정돼 있다. 하지만 현재 산업부내 통상교섭본부를 설치하는 방안을 포함하는 우리 정부조직법 개정안이 국회에 송부돼 있는 만큼 우리측 공동의장인 통상교섭본부장이 임명되지 않은 점 등을 고려해 미측과 실무협의를 통해 향후 개최 시점을 정할 계획이다. 산업부는 한미 FTA 협정상 우리가 반드시 미측의 FTA 개정협상 제안에 응할 의무가 있는 것은 아니며 공동위에서 개정협상 개시를 결정하기 위해서는 양측의 합의가 있어야 한다고 설명했다. 또 추후 공동위원회가 개최돼 미측이 한미 FTA 개정협상 개시를 요구하는 경우, 우리 정부는 지난 6월 말 한미정상회담에서 우리가 제의한 바와 같이 양측 실무진이 한미 FTA 시행 효과를 공동으로 조사·분석·평가해 한미 FTA가 양국간 무역불균형의 원인인지를 먼저 따져보는게 필요하다는 입장을 당당하게 개진할 것이라는 입장을 분명히 했다. ◆협상 개시하려면 합의가 우선 필요 한미 FTA 협정문은 한쪽이 공동위 특별회기 소집 요구를 하면 별도의 양측 합의가 없을 경우 상대방은 30일 이내 개최에 응해야 한다고 규정하고 있다. 한미 FTA 22조2항에 따르면 공동위는 양국 공무원으로 구성되며 협정 이행감독, 규정해석, 개정 검토, 협정상 약속수정 등에 대해 의견일치로 결정한다. 이는 공동위가 협정 개정 검토도 할 수 있다는 뜻으로 미국은 이를 토대로 공동위에서 한미FTA 개정협상 개시를 제안할 것으로 산업부는 전망하고 있다. 다만 이와 관련해 한국무역협회는 "공식적인 요청이 있을 경우 공동위를 개최해 개정 여부를 검토할 의무는 있지만 실제 개정협상에 착수하려면 먼저 양측의 합의가 반드시 필요하다"고 설명했다. 개정협상 개시를 위해서는 한국은 통상절차법, 미국은 무역촉진권한법(TPA)에 따라 관련 절차를 밟아야 한다. 한국은 양측이 개정에 합의하게 되면 우선 경제적 타당성을 검토한 뒤 공청회를 개최한다. 이후 통상조약체결 계획을 수립하고 대외경제장관회의를 거쳐 국회에 보고하는 수순이 이어진 뒤 개정협상 개시를 선언할 수 있다. 미국은 현상개시 90일 전에 의회에 협상 개시의향을 통보하고 연방관보 공지와 공청회 등을 진행한다. 이후 협상개시 30일 전에 협상목표를 공개하고 개정협상 개시를 선언하게 된다. 이런 과정을 거쳐 한국과 미국이 협정 개정에 합의하게 되면 양측은 다시 국내 절차를 밟게 되고 이후 양측이 합의한 날에 개정 협정은 발효된다. 만약 원만하게 개정협상이 이뤄지지 않아 협정을 폐기할 경우에는 한쪽의 서면 통보만으로도 가능하다. 이렇게 되면 다른 쪽 의사와 상관없이 서면통보한 날로부터 180일 이후 협정이 자동종료된다. 협정이 종료되면 양국 간의 특혜관세는 즉시 모두 사라지게 된다. ◆미국 자동차· 철강 공세 나설 듯 공동위에서 미국은 한미 FTA로 인한 미국의 무역적자 확대를 이유로 들며 협상 개정을 강하게 주장할 것으로 전망된다. 특히 트럼프 대통령이 최근 한미 정상회담에서 양국 간 불공정 무역의 대표적 사례로 꼽은 자동차와 철강 무역이 집중적으로 논의될 것이라는 게 전문가들의 분석이다. 자동차의 경우 속내를 들여다보면 미국의 주장대로 우리에게 일방적으로 유리한 무역은 아니지만, 미국의 인식은 다르다. 또 미국은 한국산 철강제품의 덤핑과 한국을 통한 중국산 철강의 우회덤핑도 큰 문제로 제기한 바 있다. 이외에도 법률시장 개방, 스크린 쿼터제, 신문·방송 등에 대한 외국 지분 투자 허용 등이 협상 테이블에 오를 수 있다. 통상전문가들은 한미 FTA 체결 이후 한국이 적자를 보는 지식재산권과 여행 서비스, 한미FTA 체결 당시 논란이 됐던 '투자자-국가소송제'(ISD) 부분에서 한국이 미국의 양보를 얻어낼 수 있다고 보고 있다. 우리 정부는 미국이 가장 우려하는 무역적자의 원인이 한미 FTA가 아니라 양국 경제 기초와 수요의 차이, 거시 경제적 요인 등이 복합적으로 작용한다는 점을 설득할 계획이다. 여한구 산업부 통상정책국장은 "미국의 공동위 개최 요구만으로 개정 협상이 시작된 것은 아니다"라며 "한미 FTA의 상호 호혜성과 미국이 우려하는 무역적자 감축 방안 등에 대해 공동위에서 논의할 계획"이라고 말했다.

2017-07-13 16:56:44 최신웅 기자
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[이재용 재판] 공소장 변경 위기 맞은 특검… 박영수 소환

특검이 이재용 삼성전자 부회장에 대한 공소장을 변경해야 할 처지에 놓였다. 특검의 공소장 변경 문제가 수면 위로 부상했다. 삼성 승마지원의 핵심 관계자로 꼽혀온 정유라씨가 말 소유권이 삼성에 있다고 인정했기 때문이다. 지난 12일 서울중앙지법에서 열린 이재용 삼성전자 부회장에 대한 38차 공판에는 정유라씨가 증인으로 나왔다. 12일 오전 5시 특검이 준비한 승합차로 이동해 오전 10시 재판정에 선 정유라씨는 본인이 독일에서 탄 마필 살시도와 비타나V가 삼성 소유라는 증언을 내놨다. 이날 정씨는 "(살시도가) 마음에 드는데 내가 타면 성적이 안 나왔다"며 "삼성에서 말을 다른 선수에게 줄까봐 걱정됐다. 엄마(최순실씨)에게 우리가 삼성에서 사면 안 되느냐고 물었다"고 말했다. 이어 "'그냥 네 말인냥 타면 된다'고 엄마에게 들어 우리가 삼성에 돈을 주고 말을 구입하거나 해 소유한 줄 알았다"며 "어린 말인데 내가 망쳐놔서 삼성이 그냥 준 게 아닐까 생각도 했다"고 털어놨다. 이 증언은 애초 최씨와 정씨가 살시도 등 마필의 소유권이 삼성에 있다는 점을 인식했다는 증거다. 통상 기업들의 승마지원은 기업이 말을 구입하고 선수가 사용하는 형식으로 이뤄진다. 실질적인 사용은 선수 개인이 하더라도 소유권은 기업에 있는 셈이다. 삼성의 경우 선수들의 독일 전지훈련을 계획했기에 말 구입과 관리를 현지에 있는 코어스포츠에 위탁했다. 통상 승마지원과 다르지 않았던 셈이다. 정씨는 "(말 소유권을 증명하는) 패스포트에도 삼성 소유라 적혀있었다"며 마필이 삼성 소유임을 못 박았다. 특검은 이재용 부회장 공소장에 '삼성이 정유라씨의 승마 훈련비와 말 구입비 지원으로 78억원을 지급했다. 외형상 삼성전자가 말을 구입해 소유하고, 정유라에게 빌려주는 것처럼 꾸몄다'고 기록했다. 하지만 마필 소유권은 삼성에게 있었으며 말 구입과 관리를 위탁받은 코어스포츠의 실소유주가 최순실씨였기에 외형적으로 최씨와 정씨가 말을 소유한 것처럼 보였던 것이다. 코어스포츠와 최씨의 관계에 대해 삼성은 박승관 변호사와 독일 헤센 주 승마협회장 로베르트 쿠이퍼스가 공동대표였고 공식 문서에 최씨가 등장하지 않아 몰랐다는 입장이다. 또한 말 소유권과 관련해서는 라우싱을 국내 반입했고 비타나V도 회수해 국내 반입을 준비 중이다. 살시도는 제 3자에게 매각돼 동급 말을 받기로 했다. 정씨가 말 소유권을 밝힌 만큼 특검도 기존 공소장 변경을 법원에 신청해야 하는 처지에 놓였다. 말 구입비를 지원했다는 내용을 삭제해야 하는 것. 이는 기존 수사가 부실했거나 특검이 무리한 기소를 했다는 의미기에 특검이 체면을 크게 구기는 상황이 된다. 14일 39차 공판에는 박영수 특별검사가 직접 나설 전망이다. 법조계 관계자는 "특검이 정씨를 새벽에 데려가 법원에 출석시켰고 그런 노력에도 마필 소유권이 삼성에 있다는 증언이 나와 공소장 변경을 검토해야 할 상황이 됐다"며 "특검의 사기가 크게 떨어지게 된 만큼 박영수 특검이 직접 나와 분위기 전환을 하려는 의도로 보인다"고 분석했다.

2017-07-13 16:55:53 오세성 기자
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기아차 '가성비 갑' 스토닉 공개…티볼리·QM3 등과 경쟁 예고

기아자동차가 '가성비(가격대비 성능)'를 강조하며 소형 스포츠유틸리티차(SUV) '스토닉'을 13일 공개했다. 이에 따라 국내 완성차 5개사 모두 소형 SUV 시장에서 치열한 경쟁에 나선다. 13일 서울 워커힐 비스타홀에서 열린 스토닉 출시 행사에서 박한우 기아차 사장은 "스토닉은 소형SUV 고객의 3대 니즈인 경제성, 스타일, 안전성을 고루 겸비한 차"라며 "스토닉 출시로 모하비, 쏘렌토, 스포티지, 니로, 스토닉까지 탄탄한 SUV 라인업을 완성했다"고 소개했다. 기아차는 판매 가격과 유지비에서 뛰어난 가성비를 갖춘 스토닉을 앞세워 국내 소형 SUV 시장에서 절대 강자로 자리매김한 쌍용차 티볼리와 경쟁한다. 기아차는 지난해부터 소형 SUV 차급인 니로를 판매해왔지만 니로는 친환경 전용모델로 성격이 다르다. 반면 스토닉은 1.6 디젤 단일 모델로 출시됐다. 디럭스, 트렌디, 프레스티지 3개 트림으로 판매되며 전 트림에 7단 DCT가 기본 적용됐고 최고출력 110마력(ps), 최대토크 30.6kgf·m의 동력 성능을 갖췄다. 저렴한 가격과 뛰어난 연비 등을 갖춘 스토닉의 최대 강점은 경제성이다. 실용성을 최우선으로 고려하는 생애 첫차를 구매 고객 20~30대를 타깃으로 하고 있다. 실제 지난달 27일부터 실시한 스토닉 사전계약 고객의 연령대를 분석한 결과 20대부터 30대까지의 비중이 약 57%를 차지한 것으로 나타났다. 전체 계약고객의 절반을 넘어선 수치로 스토닉이 첫차 구매고객 및 사회초년생 등 젊은 고객들의 취향을 저격했다는 것을 입증한다. 판매가격은 디럭스 1895만원, 트렌디 2075만원, 프레스티지 2265만원으로 국내 디젤 SUV 중 유일하게 1800만원대의 가격을 갖췄다. 그동안 국내 소형 SUV 시장에서는 '역대급 가성비'를 앞세운 티볼리가 지배했지만 가성비를 갖춘 스토닉의 등장으로 지각변동이 예상되고 있다. 디젤 모델 기본 트림 기준으로 스토닉이 티볼리보다 165만원, 한달 먼저 출시된 현대자동차의 코나 1.6L 디젤보다도 195만원 저렴하다. 연비도 스토닉이 앞선다. 스토닉의 복합연비는 17㎞/L(15인치 타이어 기준)로 14.7 km/L의 티볼리보다 높다. 기존 소형 SUV 중 연비가 가장 높은 QM3(17.3㎞/L)와 거의 비슷한 수준이다. 기아차는 L당 유류비 1229원(7월8일 전국 주유소 평균가격)으로 연 2만km씩 5년간 주행한다고 가정하면 스토닉은 723만원, 티볼리는 836만원의 유류비가 들어 스토닉이 티볼리 대비 113만원의 유류비를 절감할 수 있다고 설명했다. 기아차는 스토닉의 판매 목표를 월 1500대로 정했다. 올해는 약 8000대, 내년부터는 연간 1만8000대가 판매 목표다. 기아차는 연말에 스토닉 가솔린 모델도 출시할 계획이다. 기아차는 휴가철이 본격화되는 이달 말부터 다음달 초 매주 주말 전국 각지의 해수욕장에서 차량 전시와 이벤트를 결합한 '스토닉 게릴라 이벤트'를 개최한다. 또 젊은층이 많이 찾는 워터파크 및 리조트에서 '스토닉 썸머체험 시승 이벤트'를 실시해 스토닉에 대한 관심을 높일 계획이다. 기아차 관계자는 "스토닉은 첫차 구매를 고려하고 있는 2030세대를 겨냥한 기아차의 야심작"이라며, "실속과 센스를 동시에 챙기고 싶은 고객들이라면 만능 소형SUV 스토닉이 가장 만족스러운 선택이 될 것"이라고 밝혔다.

2017-07-13 16:55:30 양성운 기자
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같은 듯 달랐던 공정위원장과 중소·중견업계 대표간 '첫 만남'

같은 듯 달랐다. 김상조 공정거래위원장과 소상공인·중소기업·중견기업계 단체장들의 첫 만남 자리에서 오간 말들이 그랬다. 13일 오전 서울 남대문로 대한상공회의소 소회의실. 김상조 위원장과 최승재 소상공인연합회장, 박성택 중소기업중앙회장, 강호갑 중견기업연합회장 등 중소기업사업자단체장을 비롯한 주요 임원진간 상견례 겸 간담회 자리가 열렸다. 김 위원장이 취임한 이후 공정위가 만든 이날 자리는 약 닷새전 단체장들에게 통보된 것으로 알려졌다. 김 위원장은 인사말에서 "중소사업자들이 더 작은 영세사업자들을 대상으로 불공정행위를 하면서 정부에 무조건적인 보호를 요청하는 것은 모순"이라고 강조했다. 대기업과 거래하는 중견기업, 그리고 중소기업간 발생하는 납품단가 후려치기 등 불공정 행위는 당연히 엄벌해야겠지만 이들 기업이 또다른 약자를 괴롭히는 것도 있어선 안된다고 경고장을 날린 것이다. 실제로 몸집이 비슷한 중견기업 또는 중소기업끼리라도 일감을 주고 받는 '갑을 관계'에 있을 경우, 대·중소기업간 폐해 만큼이나 심각하다는 지적이 꾸준히 제기돼 왔었다. 게다가 일부 재벌 대기업이 일삼고 있는 친족간 일감몰아주기 역시 중견기업 또는 중소기업 오너 일가내에서도 적지 않은 것으로 알려졌다. 중소·중견기업들이 상대적으로 몸집이 작다고해서 여론에 기대어 정부에 무작정 손을 벌릴 것이 아니라 공정 경쟁, 투명 경영 등을 통해 본업에 충실하는 것이 가장 먼저라는 시그널을 보낸 셈이다. 김 위원장은 전체 회원들을 대변해야 할 사업자단체가 회장단이나 일부의 이익만을 위해 존재해선 안된다는 말도 당부했다. 그러면서 그는 "사업자단체는 회원사들의 권익을 증진하는 이익단체 역할을 해야 한다"며 "회원사들이 스스로 법을 준수하고 모범적인 경영 관행을 실천하도록 하는 자율규제기구(SRO)로서의 역할도 필요하다"고 강조했다. 아울러 "회원사들을 대상으로 윤리규범을 제정해 보급해야 한다"며 "그 전제는 사업자단체 자체의 지배구조를 더욱 투명하도록 개선하는 것"이라고 덧붙였다. 간담회 참석자 중 한 명인 강호갑 중견련 회장은 "전속고발권이 폐지되면 고발 사태가 많아질 것으로 우려돼 기업들 경영에 큰 애로가 있을 것"이라고 건의했다. 반면 김 위원장은 취임 후 전속고발권을 단계적으로 폐지하겠다고 공언한 바 있다. 이를 놓고 업계와 공정위 수장이 서로 다른 곳을 바라보고 있는 모습이다. 물론 김 위원장은 공정위의 본 역할에 충실해 모든 경제 주체가 공정한 경제활동을 영위할 수 있도록 하겠다는 다짐도 잊지 않았다. 그는 "공정위의 중소·중견기업과 소상공인의 권익 제고를 위한 노력이 국민의 기대와 요구에 제대로 부응하지 못했다"면서 "솜방망이 제재 이미지에서 탈피해 대기업의 불공정행위를 철저히 감시하고 법 위반에 대해선 엄중히 제재하겠다"고 말했다. 그러면서 "중소사업자의 지위와 협상력을 높여 대기업과 대등하게 거래단가와 조건을 협상할 수 있도록 하겠다"며 "대기업과 중소사업자들이 '윈윈'하는 상생 생태계를 조성하겠다"고 덧붙였다. 최승재 소상공인연합회장은 "잘못하는 대기업 몇 곳을 때려잡는 것이 목표가 돼선 안된다. 이는 결국 시장에 부정적 시그널을 줘 투자가 위축되고 경기가 침체돼 중소기업, 소상공인에게까지 악영향을 줄 수 있기 때문이다. 공정위는 대기업과 중소기업, 소상공인들이 서로 소통을 통해 시너지를 창출할 수 있도록 조정자 역할을 해야 한다고 전달했다"고 말했다.

2017-07-13 16:41:34 김승호 기자
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한화그룹, '한화 불꽃로드' 지원자 모집…공짜 여행에 공채시 서류 전형 면제까지

한화그룹이 13일 '한화 불꽃로드' 두 번째 캠페인을 진행한다고 밝혔다. 지난해에 이어 올해 실시되는 불꽃로드 캠페인은 일상에 지친 현대인들을 응원하고자 '여행'이라는 경험을 통해 새로운 내일을 찾을 수 있는 기회를 제공하기 위해 마련된 프로그램이다. 캠페인 참여가 확정되면 스위스, 팔라우, 미국, 독일, 부탄, 강원도(양양/속초/평창), 제주도, 크로아티아, 아르헨티나, 케냐/탄자니아 등 여행 전문가들과 함께 선정한 10개 여행지로 떠나게 된다. 특히 미국과 독일에선 항공우주산업과 대체에너지산업 현장들도 함께 둘러볼 수 있다. 힐링, 경험, 성찰, 시간, 도전의 5가지 주제로 선정된 10곳의 여행지에서 총 10개팀(국내2팀, 해외 8팀)을 선발하고 왕복 항공권과 숙박비용, 기타 여행 경비 등을 지원한다. 참가인원은 별도 제한 없이 자유롭게 구성 가능하다. 친구, 가족, 직장동료 등 대한민국 국민이라면 누구나 참여할 수 있다. 다만, 미성년자는 법적 보호자가 동행해야 한다. 여행의 주제, 일정 및 세부 여행지 선정 등은 참가자가 계획을 세우고 실행하되, 여행 전문가들이 추천한 여행지 별 장소를 포함해 이동하게 된다. 참가신청은 오는 23일까지 한화 불꽃로드 홈페이지를 통해 가능하다. 희망여행지, 팀 소개와 참가사유(500자 이내), 팀 사진을 등록하면 모든 절차가 완료된다. 1차 선발과 2차 면접을 거쳐 8월 말부터 캠페인이 진행 예정이다. 여행 전 여행 전문가들과 연계해 현지 정보와 여행에 대한 멘토링을 진행하며, 팀마다 전문 VJ가 동행해 여행 속 다양한 경험의 순간을 영상으로 담을 예정이다. 참가자들의 경우 해당 팀원이 그룹 공채에 지원할 경우 '서류 전형 면제 혜택'을 제공한다.

2017-07-13 16:34:02 정은미 기자