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대구 아파트 건설현장서 붉은불개미 발견… 중국산 석재서 나와

대구에서 '붉은불개미(Solenopsis invicta)'가 다시 발견돼 환경 당국이 긴장하고 있다. 환경부는 지난 17일 대구 북구 아파트 건설 현장 내 조경용 중국산 석재에서 붉은불개미 7마리를 발견했다고 18일 밝혔다. 이번에 발견된 것은 건설 현장 관계자가 붉은불개미 의심 개체를 농림축산검역본부에 발견 및 신고해 검역본부에서 붉은불개미로 최종 확인한 것이다. 해당 중국산 석재는 부산 감만부두터미널에서 9월 10일부터 11일까지 개장해 곧바로 아파트 건설 현장으로 이동된 것으로 파악됐다. 이 석재를 운반한 빈 컨테이너에 대해 현재 검역본부에서 최종 위치를 추적 중에 있다. 환경부, 검역본부 및 대구시는 관계부처 합동 대책 및 붉은불개미 예찰·방제 매뉴얼에 따라 주변지역으로의 붉은불개미 확산을 막기 위해 발견지점과 주변지역에 철저한 초동 대응을 실시했다. 발견지점에 대해 통제라인을 설치하고, 조경용 석재(120여개)에 대해서는 약제 살포 후 비닐로 밀봉 조치했다. 환경부·검역본부·대구시 직원 등이 긴급 투입돼 주변지역에 대한 육안조사 등의 우선 조치를 실시했다. 한편, 이번 발견된 조경용 석재는 중국 광저우 황푸항에서 출발한 8대의 컨테이너에 적재된 것으로 이달 7일 부산 허치슨 부두에 입항된 것으로 확인됐다. 환경부, 검역본부, 지자체 등 관계기관은 9월 18일 전문가 합동조사를 통해 발견지와 그 주변 지역에 대한 붉은불개미 추가 존재 여부를 확인할 예정이며 환경부, 지자체 등은 전문가 자문을 거쳐 구체적인 방제 방법 및 범위를 결정해 방제 조치를 실시할 계획이다. 또한, 검역본부는 식물검역대상이 아닌 조경용 석재에서 붉은불개미가 발견된 만큼 중국에서 수입되는 조경용 석재에 대해서는 수입실태를 파악해 붉은불개미 유입을 방지하기 위한 대책을 마련할 계획이다. [!{IMG::20180918000149.jpg::C::540::조경용 중국산 석재에서 붉은불개미가 발견된 대구 북구 한 아파트 건설현장에서 환경 당국 관계자들이 18일 오전 합동조사를 하고 있다./연합뉴스}!]

2018-09-18 14:23:40 최신웅 기자
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현대미포조선, 크루즈형 카페리 1척 수주…여객선 시장서 입지 다져

현대미포조선이 카페리형 선박 분야에서 잇따라 수주 소식을 전하며 분위기 반전에 나서고 있다. 현대미포조선은 최근 한-중 항로에 투입되는 대형 카페리선을 성공리에 인도한데 이어, 목포-제주를 운항하는 크루즈형 카페리 1척을 또다시 수주함으로써 여객선 건조 시장에서의 입지를 더욱 확고히 하고 있다고 18일 밝혔다. 특히 이번 계약은 '연안여객선 현대화 펀드' 사업의 일환으로 추진돼, 향후 국내 연안을 오가는 노후 여객선에 대한 안전성 강화는 물론 일감확보에 어려움을 겪고 있는 조선업계에도 새로운 활로가 될 것으로 보인다. 현대미포조선은 최근 국내 연안 여객선사 중 최대 규모인 '씨월드고속훼리'사와 2만 7000톤(GT)급 카페리선 1척에 대한 건조계약을 체결했다고 밝혔다. 2019년 7월부터 건조에 들어가 2020년 9월 인도 후 목포-제주 항로에 투입될 예정인 이 선박은 길이 170M, 너비 26M, 높이 28M의 제원을 갖추게 되며, 최대 1300여명의 승객과 트레일러 125대, 승용차 약 100대를 동시에 싣고 최고 23노트(Knot)의 속도로 운항할 수 있다. 또 침수나 화재 등 긴급 상황에 대비해 승객과 화물의 안전과 보호를 위해 위성항법장치 등을 적용했다. 뿐만 아니라 이 선박은 저중량, 저중심 및 고효율 선형으로 설계돼 해상 운항시 복원성을 높이면서도 연료비를 절감할 있도록 건조될 계획이다. 한편 지난 2016년 3만1000톤급 카페리선을 수주해 우수한 성능과 품질을 인정받으며 한·중 합작선사인 위동항운에 지난 10일 인도한 현대미포조선은 이번에 2만7000톤급 동종선을 추가로 수주함으로써 여객선 건조시장에서의 입지가 더욱 강화될 것으로 기대된다.

2018-09-18 14:20:55 양성운 기자
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위성백 예보 신임 사장 "금융소비자 보호·금융시장 안정 위해 노력"

예금보험공사 신임 사장에 위성백 전 기획재정부 국고국장이 취임했다. 위 신임 사장은 18일 서울 중구 청계천로 공사 사옥에서 열린 취임식에서 "예금보험제도의 목적이 금융시스템 안정과 금융소비자 보호에 있다"면서 "개인과 조직 역량을 강화해 전직원 한마음으로 금융소비자 보호와 금융시장 안정을 위해 노력할 것"을 당부했다. 이어 "금융기관과 금융시장에 대한 정보를 수집해 금융기관의 부실 유발 요인과 시스템에 내재돼 있는 리스크를 포착·분석할 수 있는 기반을 구축하는 등 리스크감시와 관리를 강화해야 한다"고 강조했다. 아울러 "차등보험료율제도를 정치하게 발전시키는 등 부실 사전예방 시스템 구축에 집중할 필요가 있다"며 "시스템적으로 중요한 금융기관(SIFI)에 대한 특별관리체계를 조속히 구축해야 한다"고 말했다. 위 신임 사장은 1960년생 전남 여수 출신으로 순천고를 졸업하고 서울대 독문학 학사, 동 대학원 경제학 석사 학위를 취득했다. 미 뉴욕주립대에서는 경제학 박사 학위를 받았다. 32회 행정고시에 합격해 재무부와 재정경제원을 거쳐 기획예산처에서 기획재정담당관 등을 맡았다. 미주개발은행(IDB)에 파견 다녀온 뒤 기획재정부 기획조정실 정책기획관, 국고국장을 거쳐 더불어민주당 수석전문위원을 역임했다.

2018-09-18 14:20:44 김희주 기자
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KOTRA 해외 수입규제·비관세장벽 전략 마련

KOTRA가 해외 수입규제와 비관세장벽에 대한 전략을 모색한다. KOTRA는 산업통상자원부, 한국관세학회와 공동으로 17일 서울 강남구 코엑스에서 '해외 수입규제 및 비관세장벽 대응전략 세미나'를 개최했다. 이번 세미나는 보호무역주의로 인한 전 세계적 수입규제 및 비관세장벽 강화 추세에 대응, 우리 기업이 수출 난관을 해소하고 대응전략을 마련하도록 지원하기 위해 준비했다. 세미나에는 해당 분야 전문가 및 기업, 정부의 실무 담당자가 연사로 나와 과거 문제해결 사례를 통해 구체적 대응 방안을 제시했다. 전반부에는 주요국 수입규제 현황 및 대응사례를 소개했다. 2018년 9월 기준 수입규제 현황은 총 195건 중 반덤핑이 156건, 세이프가드 30건, 상계관세 9건이다. 미국의 사례를 발표한 김·장 법률사무소의 박정현 변호사는 "WTO의 약화로 다자적 통상질서가 흔들리고 있는 현재 상황에서 미국 중심의 일방주의적 통상정책으로 전 세계 통상 환경이 어려워지고 있다"며 "기업들은 미국의 수입규제 제도를 철저히 파악하면서 조심스럽게 시장에 접근할 필요가 있다"고 조언했다. 비관세장벽 현황 및 대응사례를 다룬 후반부에서는 무역기술장벽(TBT) 및 통관애로 관련 실제 애로해소 사례를 소개했다. 작년 기준 WTO TBT위원회 통보 건수는 총 2585건으로 전년 2332건 대비 10.9% 증가한 것으로 집계됐다. 임현철 관세청 국제협력과장은 "신속한 통관을 위해 관세청에서 기업들을 위한 다양한 지원제도가 있어 기업들이 활용하면 더 편리하게 애로를 해소할 수 있을 것"이라고 전했다. 김종춘 코트라 경제통상협력본부장은 "어려워지는 통상환경에 대응하기 위해서는 전문적인 법률·제도적 지식을 바탕으로, 기업과 정부, 유관기관이 유기적으로 협력해 공동 대응전략을 마련해야 한다"며 "코트라는 각국의 새로운 통상규제 현황을 지속적으로 모니터링해 현지에서 우리 기업의 무역장벽 해결전략 마련에 자원을 확대할 계획"이라고 밝혔다.

2018-09-18 14:20:31 양성운 기자
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인천공항, 추석연휴 118만명 이용 예상…22일 가장 혼잡

이번 추석 연휴 특별 교통대책 기간인 오는 21~26일 6일간 총 118만3237명의 여객이 인천공항을 이용할 전망이다. 18일 인천국제공항공사에 따르면 이 기간 일평균 여객은 지난해 추석연휴인 2017년 9월 29일~10월 9일 여객 수(18만7623명) 대비 약 5.1% 증가한 19만7206명이 될 전망이다. 이는 2018년 설 연휴(2월 14~18일) 기간에 기록한 19만377명을 뛰어넘는 수준으로, 역대 명절 일평균 최다 여객 기록을 경신할 것으로 보인다. 이번 연휴 기간 중 이용객(출발 및 도착)이 가장 많은 날은 9월 22일로 21만5240 명을 기록할 전망이다. 출발 여객이 가장 많은 날은 22일(12만656명), 도착 여객이 가장 많은 날은 26일(11만4214 명)로 예측됐다. 인천공항공사는 추석 특별 교통대책 기간 중 약 400명의 특별근무인원을 현장에 배치하는 등 공항운영 전 분야에 걸쳐 혼잡완화 대책을 시행할 예정이다. 우선 출국장 혼잡완화를 위해 출국장 운영시간을 탄력 조정한다. 제1여객터미널 5번 출국장이 조기에 개장(오전 6시)하고, 1터미널 4번 출국장과 2터미널 2번 출국장은 24시간 운영한다. 또 셀프체크인과 셀프백드롭 등 스마트 서비스 안내 인력을 추가로 배치한다. 현재 인천공항은 셀프체크인 기기 282대(1터미널 108대, 2터미널 174대), 셀프백드롭 기기 62대(1터미널 14대, 2터미널 48대)를 운영 중이다. 올해 7월부터 세계 최초로 정식 운영 중인 인천공항 안내로봇 '에어스타'는 ▲여객 에스코트 ▲공항 시설정보 안내 ▲기내 반입 금지물품 회수 ▲기념사진 촬영 등을 지원한다. 에어스타는 공항 전 지역에서 총 14대(1터미널 8대, 2터미널 6대)가 운영되고 있다. 교통서비스도 강화된다. 인천공항공사는 상시 운영 중인 기존 3만2707면 규모의 주차장에 총 8477면의 임시주차장을 추가로 확보해 연휴기간 총 4만1184 면에 달하는 주차 공간을 운영한다. 공항철도는 혼잡시간대에 맞춰 일 10편가량 증편되고 심야 연장운행도 실시한다. 이 밖에 전통문화행사를 마련하고 공항 내 불법촬영을 근절하기 위해 전수조사를 실시한다. CCTV 사각지대에 대한 심야시간 순찰을 강화하고, 메르스 확산 방지를 대비한 상황반도 운영한다. 인천공항공사 정일영 사장은 "이번 추석연휴에 일평균 기준 역대 명절 최다여객이 인천공항을 이용하실 것으로 예상된다"며 "여객들이 안전하고 편리하게 공항을 이용하시도록 만반의 준비를 하겠다"고 말했다.

2018-09-18 14:20:12 채신화 기자
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맥쿼리인프라, 3개월 공방 매듭짓는다…19일 주총

국내 유일의 상장 인프라펀드인 맥쿼리한국인프라투융자회사(맥쿼리인프라·MKIF)의 운용권을 두고 지난 3개월간 벌어진 공방이 곧 매듭을 짓는다. 국내 대표 자문사들의 의견은 팽팽한 상태다. 맥쿼리인프라를 맥쿼리자산운용이 계속 운용해야 한다는 의견이 2곳에서 나왔고, 3곳의 자문사가 코람코자산운용으로 교체해야 한다는 의견을 냈다. 맥쿼리인프라는 오는 19일 오후 3시 30분 서울 플라자호텔 그랜드볼룸에서 임시 주주총회를 연다. 기존 펀드 법인이사이자 집합투자업자인 맥쿼리자산운용을 코람코자산운용으로 변경하는 안건을 두고 표 대결이 벌어진다. ◆ 운용 보수의 적정성이 '핵심' 지난 2006년 상장한 맥쿼리인프라는 용인∼서울고속도로, 인천대교 등 국내 12개 인프라 자산에 투자해 수익을 내는 시가총액 3조원 규모의 인프라펀드다. 호주 맥쿼리그룹 소속 맥쿼리자산운용이 펀드를 운용해 왔다. 그런데 2015년 설립된 운용자산(AUM) 약 5000억원 규모의 자산운용사인 플랫폼파트너스가 주주 행동주의를 내걸고 지난 6월 맥쿼리인프라의 보수 구조에 반기를 들고 나섰다. 맥쿼리자산운용이 과다한 보수를 받아가 주주가치를 훼손하고 있다는 이유에서다. 지난 12년간 맥쿼리자산운용은 펀드 분배금의 32.1% 수준인 5353억원을 보수로 받아갔다. 이는 다른 인프라펀드 운용보수 대비 최대 30배 많다는 것이 운용사 교체 찬성론자의 주장이다. 플랫폼은 맥쿼리자산운용에 지급하는 운용보수를 현재의 10분의 1 수준인 시가총액 대비 연 0.125%로 변경하라고 맥쿼리인프라에 요구했다. 플랫폼은 이같은 제안이 받아들여지지 않아 운용사를 교체하는 안건을 걸고 주총을 제안했다. 플랫폼이 주장하는 수준과 비슷한 운용보수를 제안한 코람코자산운용를 대체 운용사로 제시했다. 하지만 맥쿼리 측은 플랫폼이 맥쿼리인프라의 운영 구조에 대해 왜곡된 시각에서 잘못된 주장을 펼친다고 맞섰다. 맥쿼리는 맥쿼리인프라를 일반적인 패시브 펀드와 분명한 차이가 있고, 해외 상장 인프라펀드와 비교해봤을 때 보수규모가 유사하다고 반박했다. 운용 보수에 대한 공방이 이어지는 가운데 맥쿼리인프라는 맥쿼리자산운용에 지급하는 기본보수를 약 8% 낮추겠다고 발표했다. 그러나 플랫폼은 "유사 펀드 대비 10배 수준인 고액 보수가 고작 8% 인하되는 것"이라며 유감을 표했다. 공방은 법정 다툼으로도 번진 상태다. 맥쿼리자산운용은 플랫폼, 부국증권, 한국타이어를 상대로 이들이 보유한 맥쿼리인프라 주식에 대한 의결권 행사 금지 가처분 신청을 법원에 제기했다. 이들 3개사가 공동 의결권 행사를 목적으로 주식 대차거래를 했다는 게 맥쿼리 측 주장이다. 플랫폼은 이 거래가 플랫폼과 무관하다며 의혹을 부인하고 있다. 플랫폼이 대체 운용사로 제안한 코람코자산운용은 국내 시가총액 100대 기업 중 국민연금이 투자하지 않은 기업 2곳 중 1곳이 맥쿼리인프라인 점을 부각시키면서 펀드 보수체계와 운용 구조의 문제를 제기하고 있다. ◆ 3대 2, 의견갈린 자문사 맥쿼리인프라 운용사 교체안에 대한 국내외 주요 의결권 자문사의 의견도 찬성(글래스루이스·기업지배구조원·서스틴베스트)과 반대(ISS·대신지배구조연구소)로 갈렸다. 의결권 자문사는 운용사 교체가 주주 이익에 부합하는지를 두고 다른 해석을 내놨다. 찬성 측은 맥쿼리인프라의 보수구조사 주주의 이익을 상당히 침해하고 있다고 해석했고, 반대 측은 맥쿼리인프라의 운용사를 교체하는데 따른 비용부담과 운용사 교체에 따른 수익성 저하를 우려했다. 게다가 맥쿼리와 플랫폼 양측은 각자 주주들의 상당한 지지를 확보한 것으로 전해졌다. 주총 표대결 결과를 장담하기 어려운 셈이다. 차종현 플랫폼파트너스 액티브인프라본부장(전무)은 "결과가 어떻게 나오든 이런 논의가 이뤄진 것 자체가 의미가 있다고 생각한다"며 "주총 준비에 최선을 다하겠다"고 밝혔다. 백철흠 맥쿼리자산운용 대표도 "주주와 운용사 이해를 더욱 일치시킬 방안을 고민해 주총 이후에 추진할 생각"이라며 주총 결과는 겸허히 받아들이겠다고 말했다.

2018-09-18 14:20:01 손엄지 기자