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산업>물류/항공
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대한항공, 도착시간 잘 지키는 세계 10위 항공사 선정

대한항공은 최근 '플라이트스탯츠(Flightstats)'가 발표한 '2013년 도착 정시율 우수 항공사(2013 On-Time Performance Service Awards)'에서 메이저 글로벌 항공사 중 10위에 선정됐다고 20일 밝혔다. 플라이트스탯츠는 상위 200개 항공사의 여객기 운항자료를 관련 항공당국 및 공항 운영기관 등으로부터 수집·분석해 항공사의 정시성 결과를 평가하는 온라인 사이트다. 지난 2005년부터 도착 시간 기준으로 14분 이내에 도착하는 전 세계 항공사들의 운항 정보를 수집하고 있으며 2009년부터는 최고의 도착 정시율을 기록한 항공사들을 선정해 매년 발표하고 있다. 대한항공은 2013년 한 해 동안 83.47%의 도착 정시율을, 출발 시간 기준으로 15분 이내 운항한 횟수인 출발 정시율도 90.04%를 기록했다. 공식 순위로는 발표되진 않지만 출발 정시율 기준으로는 세계 메이저 항공사들 중 4위에 해당한다. 특히 대한항공이 지연 출발이 자주 발생하는 중국의 주요 공항을 운항하고 이로 인한 중국영공 내 항공 혼잡도가 점차 높아져 유럽발착 항공편 정시 운항에 영향을 주는 점 등을 고려한다면 지표보다 더 높은 정시율을 기록했다고 할 수 있다. 대한항공 관계자는 "항공사의 도착 정시율이 높다는 것은 항공사가 사전에 철저한 예방정비와 안전관리를 하고 있다는 것"이라며 "뿐만 아니라 고객의 입장에서 신뢰할 수 있는 스케줄 운영으로 한 단계 높은 고객서비스를 제공하기 위해 노력한다는 것"이라고 설명했다.

2014-02-20 14:24:35 정혜인 기자
대한항공-타히티누이항공, 인천~나리타~타히티 공동운항 개시

대한항공은 다음달 1일부터 타히티누이항공과 함께 인천~나리타~타히티 노선의 주 2회 공동운항을 시작한다고 19일 밝혔다. 공동운항이란 운항편 확대 효과를 위해 상대 항공사의 일정 좌석을 자사의 항공편명으로 판매하는 것으로, 현재 대한항공이 운항하는 인천~나리타 구간과 타히티누이 항공이 운항하는 나리타~타히티 구간을 대한항공 이름으로 서비스하게 된다. 그동안 여행객들은 인천~나리타, 나리타~타히티 각 구간 별로 다른 항공사를 이용해야 했다. 하지만 이번 공동운항 협력으로 타히티를 방문하고자 하는 여행객은 인천~나리타~타히티 전 구간에서 대한항공의 서비스를 이용할 수 있게 됐다. 인천~나리타~타히티 구간의 출발편은 월요일과 토요일 오전 10시10분에 인천공항을 출발해 12시30분에 나리타공항에 도착, 오후 5시55분에 나리타공항을 출발해 현지시간 오전 10시5분에 타히티 국제 공항에 도착한다. 돌아오는 노선은 금요일과 일요일 오전 8시10분에 타히티공항을 출발해 다음날 오후 3시25분에 나리타공항에 도착, 오후 5시에 나리타공항을 출발해 오후 7시50분에 인천공항에 도착한다. 한편 대한항공은 타히티누이항공을 비롯해 에어프랑스, KLM네덜란드, 남방항공 등 총 32개사, 184개 노선에 대한 공동운항을 실시하고 있다.

2014-02-19 22:39:42 정혜인 기자
제주항공, 국토부에 "근거리국제선 저가항공 우선배분" 건의

제주항공이 근거리 국가 항공 자유화 및 근거리 국제항공운수권 우선 배분 등의 내용을 담은 공식 건의문을 국토교통부에 전달했다고 19일 밝혔다. 건의문 내용은 최근 국토교통부와 5개 LCC 사장단과의 간담회에서 오갔던 사항들을 구체화해 작성됐다. 제주항공은 건의문에서 "현재 우리나라는 국제 항공 운수권 제한으로 취항이 자유롭지 않고 대형 항공사 중심으로 노선이 짜여져 있다"며 "중국·몽골·대만 노선의 취항 확대를 바란다"고 전했다. 제주항공은 "도쿄 하네다를 제외한 한일노선은 항공자유화가 이뤄졌지만 야간운항이 불가능하고 항공자유화가 된 동남아시아 지역은 공급 증대로 경쟁이 심화됐다"며 건의 배경을 밝혔다. 이어 "한국과 중국 간 항공자유화가 이뤄지거나 LCC에 새로운 운수권이 부여되면 인천은 물론 제주와 부산·대구 등 지역공항에서 경쟁력 있는 다수의 노선을 개설할 수 있을 것"이라며 "소비자 입장에서는 기존항공사의 증편이 아닌 새로운 비즈니스 모델의 시장 참여로 항공여행의 다양한 선택권 늘어날 것"이라고 주장했다. 이와 함께 제주항공은 김포기점 국제선 확대도 같이 요청하며 "인천공항은 환승수요 유치 등 전세계적인 네트워크를 구성한 기존항공사 중심으로, 김포공항는 지점간 단순이동에 초점을 맞춘 LCC 중심으로 재편하는 방안을 건의했다"고 밝혔다. 제주항공 관계자는 "항공자유화 확대 또는 운수권 LCC 우선배분이 이뤄지면 단순한 기업의 수익성 개선 측면이 아닌 소비자의 혜택과 국가 경쟁력 제고라는 큰 틀에서도 이익이 있을 것"이라고 말했다./김지민기자

2014-02-19 13:51:48 김지민 기자