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산업>물류/항공
하림그룹, 팬오션 본입찰 단독참여…국제 곡물시장 진출 계획

하림그룹 컨소시엄이 16일 팬오션(옛 STX팬오션) 본입찰에 단독으로 참여했다. 하림은 이번 인수에 성공하면 국제 곡물유통사업에 진출할 계획이다. 금융투자업계에 따르면 하림-JKL파트너스 컨소시엄은 하림그룹 내 지주회사인 제일홀딩스를 인수 주체로 팬오션 본입찰에 단독 참여했다. 하림컨소시엄은 8500억원 규모의 유상증자로 팬오션 지분 58%와 경영권을 확보할 계획이다. JKL파트너스가 1천700억원의 자금을 투자하며, 금융주선을 맡은 하나대투증권이 금융권 신디케이트론(대출) 등을 통해 나머지 자금을 조달하기로 했다. 팬오션 매각주간사인 삼일회계법인은 이번 주 중 팬오션 인수 우선협상대상자를 선정해 다음 주에 양해각서(MOU)를 체결할 예정이다. 앞서 예비입찰에 뛰어든 삼라마이더스(SM)그룹의 대한해운컨소시엄과 사모투자펀드 운용사 콜버그카르비스로버츠(KKR), 도이치증권, 한국투자파트너스 등 4곳은 본입찰에 참여하지 않았다. KKR는 전날까지 은행권에서 자금 조달에 나서는 등 적극적인 인수 의지를 보였으나 이날 입찰에는 불참한 것으로 알려졌다. 나머지 4개 후보자는 팬오션 입찰 가격이 유상증자 8500억원을 포함해 1조원 이상으로 오르자, 금융비용에 부담을 느껴 최종 입찰에 나서지 않은 것으로 알려졌다. 하림컨소시엄이 우선협상대상자로 선정되면 내년 1월 실사 이후 3∼4월 본계약을 맺고 팬오션 인수 작업을 마무리할 것으로 전망된다.

2014-12-16 18:22:15 김형석 기자
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아시아나 기내서비스 · 승무원, 美서 '세계 최고'로 인정

아시아나항공(대표 김수천)이 세계 최고의 기내 서비스를 인정받았다. 아시아나는 지난 15일(현지시각) 미국 LA 페닌슐라 베버리힐즈 호텔에서 세계적인 비즈니스 여행전문지인 美 글로벌 트래블러(Global Traveler) 誌로부터 11년 연속 '최고 기내서비스(Best Airline For Onboard Service)'賞과 '최고 승무원(Best Airline For Flight Attendants)'賞을 수상했다고 밝혔다. 또한 이날 아시아나는 '최고 국제선 퍼스트클래스 와인(Best Wines on the Wing: International F/C)'賞과 '최고 퍼스트클래스 좌석 디자인(Best First Class Seat Design)' 賞도 수상했다. 글로벌 트래블러誌 주최로 2004년부터 매년 진행 중인 '글로벌 트래블러 테스티드 어워드 (GT Tested Awards)'는 올해 1월부터 8월까지 2만6000명의 구독자들의 설문조사를 토대로 총 84개 부문별 여행업계 최우수 기업을 선정했다. 특히 작년 창간 10주년을 맞아 각 부문에서 10년 연속 수상한 기업을 '명예의 전당(Hall of Fame)'에 헌액했으며, 아시아나는 '최고 기내서비스'와 '최고 승무원' 부문에 이름을 올렸다. 글로벌 트래블러誌 관계자는 "아시아나 승무원들의 고객지향적 서비스와 한국적 정서를 담은 고객 응대는 세계 각국에서 큰 호평을 얻고 있다"며, "아시아나가 셰프 승무원 및 소믈리에 승무원을 비롯해 기내 매직쇼, 한식 기내식 등 차별화된 서비스를 운영함은 물론 끊임없는 연구, 개발을 통해 기내서비스의 새로운 지평을 연 점을 높이 평가하여 이 상을 수여하게 되었다"고 밝혔다. 2004년 창간된 글로벌 트래블러誌는 비즈니스 여행 전문지로 월간 10만9000부 이상을 발행하고 있으며 주요 독자층은 기업 경영층 및 전문직 종사자들이다. 이외에도 아시아나는 지난 12월 4일 미국의 프리미엄 여행전문잡지인 프리미어 트래블러 (Premier Traveler)誌로부터 '세계 최고 승무원(Best Flight Attendants in the World)'賞, '세계 최고 기내서비스(Best In-Flight Services in the World)'賞 등 5개 부문을 수상하는 등 각종 해외매체로부터 고품격 서비스를 제공하는 항공사로 인정받고 있다.

2014-12-16 16:27:08 임의택 기자
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재벌 2·3세 행보…'지탄'과 '귀감'

1997년으로 돌아간 대한항공 잘못된 위기대응 비난 '땅콩 리턴' 사태로 본 '노블리스 오블리제' 현주소 대한항공의 '땅콩 리턴' 사건이 진실공방 등 후폭풍을 몰고오며 사태가 확산되는 가운데 재벌 총수와 오너 일가의 대응이 새삼 조명받고 있다. 특히 시청자들의 과거 향수를 자극하며 뜨거운 반응을 몰고 온 드라마 '응답하라 1997'의 성공과 달리, 경영권 위기를 몰고 왔던 1997년으로 돌아간 대한항공의 잘못된 위기대응 방식이 사회의 지탄을 받고 있다. 이와 함께 재벌가 3세의 각기 다른 행보에도 사회의 시각이 엇갈리며 주목받고 있다. ◆대한항공 '땅콩 리턴'과 코오롱 '마우나오션리조트 붕괴 사고' 대한항공은 사건이 처음 보도된 이후, 8일이 돼서야 뒤늦게 입장자료를 발표했다. 그러나 "기내 서비스를 책임진 임원으로, 조 전 부사장의 문제제기 및 지적은 당연한 일"이라는 등의 변명으로 일관한 '사과문'은 더 큰 비판을 불러왔다. 대한항공 내부에서는 사과문 내용에 대한 반대 의견의 목소리도 있었지만 무시된 것으로 알려졌다. 조 회장과 조 전 부사장이 당시 이 사건을 어떻게 생각하고 있었는지 짐작할 수 있는 대목이다. 반대로 지난 2월 10명의 사망자를 낸 경주 마우나오션리조트 붕괴 사고 당시 코오롱은 신속하고 적극적으로 사고수습에 나서 기업 이미지 타격을 최소화했다는 평가다. 이웅열 코오롱그룹 회장은 2월17일 밤 사고가 난 직후 보고를 받고 사고 현장으로 곧바로 달려갔다. 이 회장이 다음날 경주로 갈 것으로 예상했던 코오롱 임직원들도 이러한 빠른 결단에 놀랐다는 후문이다. 또 대한항공은 사과문 발표 후의 대응도 코오롱과 비교된다. 여론이 악화되자 지난 9일 조 전 부사장의 보직 사퇴를 발표했다. 이런 조치도 기내서비스 및 호텔사업부문에서만 손을 떼고 대한항공 부사장직과 등기이사 자리는 그대로 유지해 '무늬만 사퇴'라는 논란에 시달렸다. 진정한 반성없이 여론이 시끄러우니 잠시 떠난 이후, 잠잠해지면 다시 복귀하겠다는 '보직사퇴'에 대해 사회 여론의 거센 비판만이 쏟아졌다. 여론이 악화되고 나서야 조 전 부사장은 결국 부사장직을 포함한 모든 자리에서 물러난다고 밝혔다. 이에 비해 이웅렬 회장은 사고 다음날 오전 "깊이 사죄한다. 책임을 통감한다"면서 사고수습에 만전을 다하겠다는 의지를 밝혔다. 이 회장이 피해자 보상을 위해 사재까지 출연하는 등 코오롱은 이후 희생자 유족과 보상 협의에도 별다른 마찰없이 신속하게 보상을 마무리했다. 지난 1997년 225명이 사망한 괌 추락사고 2년만에 상하이공항 추락사고로 창업주인 조중훈 회장이 퇴진하고, 조양호 당시 사장은 사장직에서 물러나 대외업무만 수행했던 전력이 있음에도 대한항공측이 보인 위기관리 대응방식은 대기업이라는 말이 부끄러운 수준이라는 업계의 평가다. ◆ 재벌 3세의 '슈퍼 갑질'과 '노블리스 오블리제' 이번 '땅콩 리턴' 사태로 사회 지도층 인사와 재벌가 3세들의 '슈퍼 갑질'이 새롭게 되새김되고 있다. 출발을 앞둔 항공기를 되돌려 승무원을 비행기에서 쫓아낸 조현아 대한항공 전 부사장의 경우 이미 원정 출산 논란을 일으킨 전력이 있다. 당시 조 전 부사장은 미국 하와이 원정출산 의혹과 관련해 악성 댓글을 남긴 네티즌 3명을 고소했다. 또 '슈퍼 갑질' 사태로 부사장직을 이어받은 조 전 부사장의 남동생 조원태 부사장은 2005년 난폭 운전으로 시비를 벌이다 손주로 추정되는 아기를 안고 있던 70대 할머니를 밀쳐 입건됐고, 2년 전 인하대 운영과 관련해 시민단체 관계자에게 폭언을 한 것이 언론에 보도되면서 거센 비난을 받았다. 한진가의 막내 조현민 전무는 '진에어 승무원의 유니폼이 짧아 민망하다'는 트위터 글에 명예훼손을 거론해 비판을 받았고, 최근 한 방송에서 당시 회사 '전무' 발령과 관련해 "나 낙하산 인사 맞다. 실력으로 인정받겠다"고 말해 논란을 일으켰다. 이에 반해 사회 고위층 인사에게 요구되는 높은 수준의 도덕적 의무를 뜻하는 '노블리스 오블리제'(Noblesse oblige)를 보인 재벌 3세도 있어 새삼 주목받고 있다. 이건희 삼성그룹 회장의 장녀 이부진 호텔신라 사장은 일명 '이부진 택시기사' 사건으로 한동안 누리꾼들의 칭찬 릴레이로 온라인을 뜨겁게 만든 바 있다 . '이부진 택시기사' 사건은 지난 3월 이부진 사장이 호텔 회전문을 들이받는 사고를 낸 80대 택시기사에 호의를 베푼 내용이다. 당시 택시기사 홍 모 씨(82)가 낸 이 사고로 호텔 직원과 투숙객 등 4명이 다쳤고, 약 5억원의 피해가 났다. 홍 씨는 책임보험금 5000만원을 제외하고도 약 4억원 이상의 금액을 변상해야 했다. 이부진 사장은 한인규 호텔신라 부사장에게 "그의 집을 방문해 보고 상황이 어떤지 알아봐 달라"고 말했고, 조사 결과 홍 씨는 낡은 반지하 빌라에 홀로 거주하고 있었으며 변상을 할 수 없을 정도로 열악한 상황이었다. 이를 전해들은 이부진 사장은 피해를 사측이 해결하기로 하고 홍 씨를 상대로 한 4억원 변상 신청을 취소했다. 이를 통해 삼성그룹 이미지 상승은 물론 재벌가 자제를 바라보는 부정적 시선을 누그러뜨린 사례라는 평가를 받았다. 또 최태원 SK그룹 회장의 차녀인 최민정씨가 지난 9월 재벌가 여성으로는 처음으로 해군에 자원입대해 장교로 임관하면서 국민들의 많은 관심과 박수를 받았다. 군 면제를 위해 국적포기 등 갖가지 방법을 동원하는 일부 사회 지도층 자녀들과 달리, 특권 의식을 버리고 여성임에도 군에 자원 입대한 사실로 사회의 긍정적인 평가를 받은 것은 물론 SK에 대한 이미지를 긍정적으로 바꾸는 데 일조했다는 평가가 쏟아졌다.

2014-12-16 07:00:35 김두탁 기자
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대한항공 사무장 “조현아가 욕하고 폭행했다” 폭로

거짓 사실 유포한 대한항공 직원들 처벌 가능성 있어 국제적인 망신거리가 된 조현아(전 대한항공 부사장)의 회항 사건에 대해 당시 사무장이 처음 입을 열었다. 12일 밤 KBS 9시 뉴스 보도에 따르면, 당시 사무장은 조현아 부사장이 땅콩을 제공했던 여 승무원을 질책하고 있어 기내 서비스 책임자인 사무장으로서 용서를 구했는데, 조 씨가 심한 욕설을 하면서 서비스 케이스로 찔러 손등에 상처를 줬다고 밝혔다. 해당 사무장은 "그 인간적인 모욕감과 치욕은 겪어보지 않은 사람은 모른다"고 폭로했다. 그는 "조현아는 나와 승무원을 무릎 꿇린 상태에서 모욕을 줬고, 기장실 입구까지 몰아세웠다"면서 "당장 연락해서 이 비행기 세워. 나 이 비행기 못 가게 할 거야"라고 했다고 밝혔다. 그가 다른 비행기로 한국으로 돌아오자, 이번에는 회사 측에서 검찰이나 국토부에서 조사를 받게 되면 거짓진술을 하라고 강요했다고 밝혔다. 그는 "언론 보도로 사실이 밝혀지자 대한항공 직원이 5~6명이 매일 집에 찾아와 '사무장이 매뉴얼을 숙지 못해 조현아가 화를 냈지만 욕을 한 적은 없고, 스스로 비행기를 내렸다'고 진술하라고 강요했다"고 폭로했다. 대한항공 직원들은 국토부 담당자들이 대한항공 출신이라 조사 해봐야 짜고 치는 고스톱이라고 심리적 위축감을 줬다고 그는 덧붙였다. 또, 회사 측의 사과문에는 승무원에 대한 배려함이나 미안함이 전혀 없었다며 회사에 대한 실망감을 드러냈다. 해당 사무장의 증언이 사실로 밝혀진다면, 당시 거짓 증언을 강요했던 대한항공 직원들은 '강요죄'로 처벌 받을 가능성이 있다. 강요죄란, 폭행 또는 협박으로 사람의 권리행사를 방해하거나 의무 없는 일을 하게 함으로써 성립하는 범죄(형법 324조)다. 5년 이하의 징역형이 가능한 형벌이다. 또한 해당 내용에 대해 거짓 내용을 배포했던 대한항공 홍보실 관계자들도 '명예훼손죄'로 처벌 받을 수 있다. 이 범죄는 공연히 구체적인 사실이나 허위 사실을 적시(摘示)해 사람의 명예를 훼손함으로써 성립하는 범죄(형법 307조)다. 진실한 사실을 적시한 경우에는 2년 이하의 징역이나 금고 또는 500만 원 이하의 벌금, 허위의 사실을 적시한 경우에는 가중되어 5년 이하의 징역이나 10년 이하의 자격정지 또는 1000만 원 이하의 벌금에 처한다. 따라서 이번에 허위자료를 배포한 대한항공 홍보실 직원들에게 유죄가 확정되면 강력한 처벌이 이어질 것으로 보인다.

2014-12-12 21:36:40 임의택 기자
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조현아 전 대한항공 부사장 "죄송합니다. 제가 잘못했습니다"

조현아 전 대한항공 부사장이 '땅콩 리턴' 사태와 관련해 국토교통부 조사를 받기 위해 12일 오후 3시 김포공항 인근의 국토부 항공철도사고조사위원회 건물로 출석했다. 출석에 앞서 취재진 앞에선 조 전 부사장은 "죄송합니다. 제가 잘못했습니다"라고 연이어 말하며 공식 사과했다. 기내에서 고성과 욕설이 있었다는데 인정하냐는 기자들의 질문에는 "성실히 (국토부) 조사에 임하겠다"고 밝혔다. 기장과 합의해 사무장을 하기시켰냐는 질문에도 성실히 조사에 임하겠다는 답변만 재차 반복했다. 이어 사무장과 승무원에게 사과하겠냐는 질문에는 "진심으로 사과하겠다"고 했으며, 직접 하겠느냐고 재차 묻자 "직접 하겠다"고 답했다. 향후 거취에 대해서는 "모든 계열사에서 물러나게 됐다. 향후 계획은 없다."고 말했다. 사건 논란 후 6일만에 기운 없는 모습으로 취재진 앞에선 조 전 부사장은 시종일관 고개를 숙인 채 기자들의 질문에 아주 작은 목소리로 답했다. 취재진의 질문 몇 가지 만을 응대한 조 전 부사장은 조사를 받기 위해 곧바로 국토부 항공철도사고조사위원회 건물로 들어갔다. 한편, 국토부 사고조사위원회는 조 전 부사장을 상대로 승무원에게 고성과 욕설을 하고 사무장을 비행기에서 내리게 했는지, 또 출발한 비행기를 회항시켰는지 등을 조사할 방침이다.

2014-12-12 16:00:47 김두탁 기자