제네시스, G80 디자인·주행성능 등 강화…현대차 기술 집약
제네시스 3세대 G80 전측면. 제네시스 브랜드(이하 제네시스)의 볼륨모델 G80이 제네시스 브랜드 출범 이후 처음으로 풀체인지(완전변경) 모델로 돌아왔다. 제네시스는 30일 온라인으로 출시행사를 갖고 G80의 완전 변경 모델 The All-new G80(디 올뉴 지 에이티)를 출시했다. 이날 신차 공개행사는 라이브 스트리밍 방식으로 한국, 북미 등 전 세계 주요 지역에 중계됐다. 2008년 1세대 모델(BH)과 2013년 2세대 모델(DH)로 제네시스 브랜드의 탄생을 이끈 G80는 브랜드 출범 이후 2016년 2세대의 상품성 개선 모델부터 G80라는 이름으로 출시됐다. 2016년 출시된 G80는 제네시스의 글로벌 차명 체계인 'G + 숫자'를 국내에서 처음 사용하며 제네시스의 방향성을 선보였다. 완전 변경 모델인 3세대 G80는 디자인, 주행성능, 고객 서비스 등 제네시스가 추구하는 가치의 원형을 제시했다. 3세대 G80은 기존 대비 전폭을 35㎜ 확대하고, 전고는 15㎜ 낮춰 후륜구동 세단이 갖출 수 있는 가장 세련된 비율을 구현한 것으로 평가받고 있다. 또 차체의 약 19%를 알루미늄 등 경량 소재 적용으로 기존 대비 공차중량을 125kg 경감시켜 연비와 동력 성능을 높였다. 핫스탬핑 공법으로 생산한 초고강도 강판을 42% 확대 적용하고 평균 인장강도를 6% 높여 안전성도 강화했다. 제네시스 3세대 G80 후측면. 엔진 라인업은 가솔린 2.5 터보, 가솔린 3.5 터보, 디젤 2.2 등 3가지이다. 가솔린 2.5 터보는 최고출력 304마력(PS), 최대토크 43.0kgf·m 등 역동적인 동력 성능으로 복합연비를 L당 10.8㎞로 끌어올렸다. 가솔린 3.5 터보는 최고출력 380마력(PS), 최대토크 54.0kgf·m 등 동급 최고 수준의 동력 성능을 갖췄다. 복합연비는 L당 9.2㎞이다. 디젤 2.2는 최고출력 210마력(PS), 최대토크 45.0kgf·m, 복합연비 L당 14.6㎞의 제원을 갖췄다. 3세대 G80은 현대차그룹의 최신 기술력이 총집약됐다. G80의 모든 엔진에는 정숙성과 연비를 향상시키는 회전식 진동흡수장치(CPA)토크 컨버터와 수냉식 인터쿨러가 적용됐다. 특히 고속도로주행보조 II, 운전 스타일 연동 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 등 지능형 주행 보조기술이 탑재됐다. 관련기술로 프리액티브 세이프티 시트(PSS)가 국내 최초로 적용했다. 전방 충돌 또는 급제동, 선회 예상 시 동승석 승객 안전을 위해 등받이를 앞으로 당겨 안전한 자세로 조정해주는 최첨단 시트다. 제네시스 브랜드 처음으로 2차사고를 방지하는 다중 충돌방지 자동 제동 시스템도 탑재했다. 이외에도 원격스마트주차보조, 카페이, 디지털키, 공기청정시스템, 10개에어백 등 편의성과 안전성을 강화한 다양한 사양들이 적용됐다. 가격은 5247만~5907만원이다. 2008년 1세대 모델(BH)과 2013년 2세대 모델(DH)로 제네시스 브랜드의 탄생을 이끈 G80은 브랜드 출범 이후 2016년 2세대의 상품성 개선 모델부터 G80라는 이름으로 출시됐다. 한편 제네시스는 2015년 독립 브랜드로 출범한 이후 미국, 캐나다 등 글로벌 고급차 시장에 빠르게 자리잡고 있다. 특히 G70, G80, G90 등 세 종류의 세단으로 미국 제이디파워 신차품질조사(IQS) 프리미엄 브랜드 부문 3년 연속 1위 및 전체 브랜드 2년 연속 1위를 달성한데 이어 2020년 내구품질조사(VDS)에서 평가 대상이 된 첫해 전체 브랜드 1위에 선정되며 뛰어난 품질 및 상품 경쟁력을 인정받았다. 또 제네시스는 올해 미국 고속도로 안전보험협회(이하 IIHS)가 발표한 충돌 평가에서 가장 안전한 차량에 부여하는 '톱 세이프티 픽 플러스'에 세 종류의 세단이 모두 이름을 올리며 우수한 안전성을 입증했다. 제네시스는 지난 1월 출시한 GV80에 이어 2021년까지 GV80보다 작은 차급의 SUV와 전기차 모델을 더해 라인업을 강화할 예정이다. 제네시스 3세대 G80 내장.
