코로나19 극복 위해 車업계·정부 한자리…취득세감면, 유동성지원 등 요청
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 직격탄을 맞은 국내 완성차 업계 사장단과 산업통상자원부 성윤모 장관이 한자리에 모였다. 코로나19로 팬데믹(세계적 대유행)이 시작되면서 글로벌 시장 수요 급감의 위기 대응을 위함이다. 성윤모 장관은 21일 서울 서초구 자동차산업협회에서 국내 완성차와 부품업체 대표들을 만나 간담회를 개최했다. 코로나19 사태 이후 성 장관과 국내 완성차업체별 협력업체 대표와의 간담회는 있었지만, 국내 완성차 5개사와 부품업계 간담회가 열린 것은 처음이다. 이번 간담회는 코로나19로 인한 생산 차질과 수요 감소 등 이중고를 겪는 자동차업계와 정부가 현 상황을 공유하고 대응 방안을 모색하기 위해 마련됐다. 간담회에는 정만기 자동차산업협회 회장과 공영운 현대차 사장, 송호성 기아차 사장, 카허 카젬 한국지엠 사장, 도미닉 시뇨라 르노삼성 사장, 예병태 쌍용차 사장 등 5개 완성차업체 대표, 1·2차 부품업체 대표가 참석했다. 16일 기준 폴크스바겐, BMW 등 14개 글로벌 기업의 313개 공장 중 242개가 가동 중지된 상태다. 또 GM, 포드, 폴크스바겐, 도요타 등 글로벌 완성차업체들은 긴급 유동성을 확보하는 등 비상경영 체제로 돌입했다. 특히 국내 완성차 판매의 63.1%를 차지하는 유럽·북미 지역의 판매딜러가 휴업하면서 이달부터 자동차산업 전반의 생산·판매 감소가 예상된다. 1∼17일 완성차 수출은 45.8%, 생산은 19.2% 감소했다. 그나마 개별소비세 감면 등의 영향으로 내수만 2.1% 소폭 늘며 완성차업체의 판매에 숨통을 트여줬다. 결국 국내 완성차업체는 수출 비중이 높은 차종의 일부 생산라인을 휴업하는 상황에 이르렀다. 이달 현대차 울산5공장 2라인은 4일, 쌍용차 평택공장은 8일간 휴업했다. 또 현대·기아차 해외 9개국 18개 공장 중 4개국 6개 공장이 휴업 중이며 미국, 인도 등 동반 진출한 170여개 협력업체 사업장도 정상 가동에 어려움을 겪고 있다. 이에 따라 현대차그룹은 20일 코로나19 확산으로 어려운 상황에서 위기 극복 의지를 다지고 고통을 분담하기 위해 정의선 수석부회장을 포함한 임원 1200여명의 급여 20%를 반납하기로 했다. 성 장관은 모두발언에서 "과거 와이어링 하니스(자동차용 배선 뭉치) 수급 차질 사례에서 보듯 한두 개 부품기업에서 문제가 발생하더라도 자동차 생산 전반이 타격을 받게 된다"며 "정부는 그동안 발표한 대책을 자동차 부품기업들이 최대한 활용해 위기를 버텨낼 수 있도록 지원하겠다"고 밝혔다. 이어 "한국 완성차 기업들이 새로 출시한 신차가 국내외에서 호평을 받고 있고, 최근 쌍용차, 한국지엠과 르노삼성이 임금협상을 마무리하는 등 노사관계도 안정적인 상황이므로 코로나 사태만 진정되면 한국 자동차산업이 신속하게 반등할 수 있는 가능성은 크다"고 전망했다. 그러면서 "부품 업계·완성차 업계 그리고 정부가 머리를 맞대고 한 발 한 발 대응해 나간다면 한국 자동차 산업이 다시 한번 도약할 수 있다고 확신한다"고 당부했다. 이날 간담회에 참석한 완성차 및 부품업계 대표들은 지난달 24일 발표된 '민생·금융안정 패키지'와 이달 8일 '수출활력 제고방안'에서 제시된 지원 대책에 이어 신규 유동성 지원을 비롯해 개별소비세 외에 취득세 감면 등 추가적인 내수 진작 정책 추진 등을 요청했다. 이에 성 장관은 "자동차 업계가 주신 건의사항과 의견을 바탕으로 그간 정부가 발표한 지원 대책이 주력산업 현장에서 실질적인 지원으로 이어질 수 있도록 세밀하게 모니터링하고 필요시 보완방안도 관계기관과 검토하도록 하겠다"고 밝혔다. 현재 정부는 코로나19에 따른 실물경제 충격을 완화하기 위해 발표한 ▲민생·금융안정 패키지(100조원) ▲수출활력 제고 방안(36조원)에 따라 8조4000억원 규모의 프라이머리 채권담보부증권(P-CBO) 추가 지원 ▲21조2000억원 규모의 중소·중견기업 초과 한도 대출 등 부품기업들의 유동성 지원에 나서고 있다.
