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현대차그룹-정몽구재단 "2017년까지 500개 창업지원 및 2500개 일자리창출"

현대차그룹과 현대차 정몽구 재단이 추진하고 있는 청년 창업 지원사업인 'H-온드림 오디션 4기' 프로그램이 시작됐다. 현대차그룹은 서울 종로구 나인트리컨벤션에서 H-온드림 오디션 4기 최종 선발팀에 대한 시상식을 열었다고 29일 밝혔다. 사측에 따르면 전날 열린 행사에는 문기섭 고용노동부 고령사회인력정책관, 유영학 현대차 정몽구 재단 이사장, 한국 사회적기업진흥원 김재구 원장, 창업 동아리 대학생 등 200여명이 참석했다. 현대차그룹은 4월 1일부터 고용노동부가 주관하는 '청년 사회적기업가 육성 사업'을 수료한 전국 340여개 팀을 대상으로 각계각층의 전문가로 구성된 심사위원단을 통해 서류심사와 예선 및 본선을 진행했다. 이를 통해 ▲향후 1년 동안 창업교육 과정을 받게 될 인큐베이팅(Incubating) 그룹 15개 팀과 ▲2011년~2013년 사회적기업가육성사업 선정 창업팀 중 추가적인 지원을 통해 사회, 경제적으로 발전 가능성이 높은 디벨로핑(Developing) 그룹 15개 팀 등 총 30개 팀을 선발했다. 올해에는 취약계층 사회서비스, 지역사회 개발 등 다양한 사업 아이템을 가진 팀들이 선정됐으며, 이중 영예의 대상은 개발도상국 정전문제 해결을 위한 촛불램프 개발 및 보급 사업을 구상한 인큐베이팅 그룹의 '루미르' 팀에게 돌아갔다. 루미르의 윤석필(25)씨는 "오랜 기간 준비했던 사업이 전문가로부터 좋은 평가를 받게 돼 매우 기쁘다"면서 "더 많은 사람에게 도움이 될 수 있는 기업이 될 수 있도록 최선을 다하겠다"고 소감을 밝혔다. 인큐베이팅 그룹 수상팀은 5000만원에서 최대 1억원의 사업지원금과 함께 1년 동안 선배 창업가의 일대일 멘토링을 제공받는다. 디벨로핑 그룹 수상팀은 최대 2000만원의 지원금을 갖고 현재 사업 아이디어를 더 가치 있게 구현할 기회를 갖게 된다. 현대차그룹은 이번 행사에 참가한 전국 대학의 창업 동아리 대학생 50여명과 청년 사회적기업가 사이에 만남의 장을 마련해 대학생들이 창업과 관련해 평소 가졌던 다양한 궁금증을 해소할 수 있도록 했다. 아울러 그룹 내 계열사의 CSR(Corporate Social Responsibility, 기업의 사회적 책임) 담당자도 함께 참석해 행사 참가 팀들의 다양한 사업 아이템을 기업에 적용할 수 있는 방안을 고민해볼 수 있도록 했다. 유영학 정몽구재단 이사장은 인사말에서 "예비 사회적기업가들은 도전정신과 열정, 창의력과 추진력 등 사업성공을 위한 훌륭한 자산을 갖고 있다"며 "H-온드림 오디션을 통해 청년들이 성공적으로 사회적 기업 활동을 이어나갈 수 있도록 지원하겠다"고 말했다. 현대차그룹은 향후 창업에 훌륭히 성공한 팀들이 자신만의 경험을 바탕으로 후배 사회적기업가를 양성하는 선순환의 창조경제 생태계를 만들기 위해 다양한 프로그램과 적극적인 교류의 장을 마련할 계획이다. 또 현대차그룹은 2012년부터 4년간 진행한 청년 사회적기업가 양성 프로젝트 H-온드림 오디션을 통해 사회적기업 총 120개를 배출하고 580여명의 일자리를 창출했다고 밝혔다. H-온드림 오디션은 현대차그룹과 현대차 정몽구 재단이 고용노동부, 한국사회적기업진흥원과 함께 청년 창업을 통한 일자리 창출과 환경, 교육, 복지 등 다방면의 사회 서비스를 제공하고자 지난 2012년부터 진행해오고 있는 맞춤형 창업지원 사업이다. 매년 30개 팀씩 5년간 150개 팀을 선발해 ▲지속적인 창업교육 및 컨설팅 ▲팀당 최대 1억원의 자금지원 ▲성공한 사회적기업의 멘토링 등 체계적인 프로그램을 제공함으로써 사회 혁신을 이끄는 청년 리더 양성을 목표로 하고 있다. 이를 통해 현대차그룹은 5년간 총 600여명의 일자리를 창출할 계획이었으나 지난해 3기까지 진행된 상황에서 430여개의 일자리가 만들어졌다. H-온드림 오디션 4기를 통해 30개 창업팀과 150여개 일자리가 추가됐다. H-온드림 오디션 출신의 사회적기업 '에이유디사회적협동조합'(2014년 선정)은 청각장애인용 모바일 실시간 자막제공 플랫폼을 통해 청각장애인이 수업이나 회의 내용을 이해할 수 있는 서비스를 제공하고 있다. '마리몬드'(2013년 선정)는 위안부 할머니들이 직접 그린 압화를 모티브로 각종 문구류 및 스카프, 넥타이 등의 제품을 만들어 판매해 수익금 일부를 일본군 위안부 피해자를 돕는데 전달하는 등 다양한 경제적, 사회적 가치를 만들고 있다. 이 같은 청년 사회적기업 육성에 대한 공로를 인정받아 현대차그룹은 지난해 4월 한국벤처창업학회가 주관하는 창업대상에서 창업진흥대상을 수상하기도 했다. 현대차그룹은 H-온드림 오디션 외에도 청년 사회적기업가 양성센터인 '서초창의허브'의 운영을 지원하고 있다. 이곳에서 육성된 사회적기업들과 함께 교육격차 해소를 위한 'H-점프스쿨', 도시의 낙후지역을 재생하는 'H-빌리지'를 추진하는 등 청년 창업 활성화와 사회문제 해결을 위한 사회공헌사업을 진행하고 있다. 현대차그룹은 청년 사회적기업 창업지원과 함께 ▲그룹의 대표적 사회공헌사업 '기프트카' 캠페인을 통한 소상공인 창업 ▲사회적기업 '이지무브', '안심생활' 등을 활용한 소셜 프랜차이즈 사업 확대 등을 통해 2017년까지 총 500개의 창업을 지원하고, 2500개의 일자리를 창출할 계획이다. [!{IMG::20150429000029.jpg::C::480::28일 서울 종로구 위치한 나인트리컨벤션에서 'H-온드림 오디션 4기'에 선정된 수상자들이 기념 촬영을 하고 있다.}!]

2015-04-29 09:05:43 이정필 기자
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기아차 모닝·레이 및 한국지엠 스파크 밴 모델 인기

기아자동차 모닝과 레이, 한국지엠 스파크의 뒷좌석을 떼 짐을 실을 수 있게 만든 밴 모델이 인기를 끌고 있다. 29일 한국자동차산업협회에 따르면 올해 1분기 모닝 밴과 레이 밴은 각각 1195대와 548대가 판매됐다. 스파크 밴은 358대가 팔렸다. 같은 기간 일반형을 포함한 모닝, 레이, 스파크의 판매는 각각 2만843대, 6220대, 1만3095대로 밴의 판매 비중은 모닝이 5.7%, 레이는 8.8%, 스파크가 2.7%를 차지했다. 모닝 밴의 판매 비중은 지난해 1분기 5.6%보다 0.1%포인트 올랐다. 스파크 밴의 판매 비중도 2.2%였던 지난해 1분기보다 0.5%포인트 상승했다. 레이 밴은 모닝 밴과 스파크 밴보다 천장이 높은 스타일로 적재공간이 약 1.5배 넓어서 밴의 판매 비중이 3개 차종 가운데 가장 높다. 레이 밴의 판매 비중은 지난해 1분기 28.8%에서 올해 1분기 8.8%로 내려갔으나, 이는 지난해 초 법인용 차량의 대량 구매가 있었기 때문으로 알려졌다. 뒷좌석에 짐을 싣고 다닐 수 있는 경차 밴은 일반 소비자들에게는 다소 생소하지만 경제성과 기동성, 적재공간의 3박자를 갖춰 소상공인들과 법인사업자들로부터 인기를 누리고 있다. 특히 배달을 주로 하는 업종 가운데 이륜차보다 안정적인 적재공간이 필요한 꽃집이나 떡집 등 소상공인들이 경차 밴을 선호하는 것으로 알려졌다. 법인사업자들도 각종 부품이 필요한 애프터서비스(AS) 업무 등을 위해 경차 밴을 구매하고 있다. 경차 밴은 차량 구매 때 취득세 및 채권 구입 면제, 고속도로 통행료·혼잡통행료·공영주차료 각각 50% 감면 등 경차의 혜택을 누릴 수 있는데다, 차체가 작아 복잡한 도로 환경에서도 운전이 편리하다. 가격도 일반 모델의 최저사양 모델보다 저렴한 편이다. 모닝 밴은 일반형 915만원, 고급형 950만원으로 955만원부터 시작되는 일반모델보다 5만∼50만원 가량 가격이 싸다. 레이 밴도 일반형 1163만원과 고급형 1213만원으로 1281만원부터 시작되는 일반모델보다 68만∼118만원 저렴하다.

2015-04-29 08:39:14 이정필 기자
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[단독]아우디, 반품차 새차로 둔갑 판매..영업사원 고백

아우디코리아(대표 요하네스 타머)가 내부에 여러 가지 이상한 흔적이 남아 있는 반품차량(매출취소차)를 새차로 둔갑시켜 판매한 사실이 알려져 논란이 일고 있다. 28일 소비자 최상모(가명)씨는 "올해 초 아우디 A5 스포트백을 구매했는데 사용흔적이 있는 차를 양도받았다"며 "해당대리점에 항의했지만 사측에서는 모르쇠로 일관했다"고 밝혔다. 최씨는 "PDI(Pre-Delivery Inspection·배송전 검사)와 인도확인서를 구해 확인해 보니 처음부터 자신을 위해 출고된 차량이 아님을 확인했다"며 "작년 12월 말일에 구매 직후 3일 뒤 평택 항구에서 차가 출고돼 올라오고 있다"는 아우디측의 말이 거짓이었음을 주장했다. 이어 그는 "차를 인도받는 날 내부를 확인해보니 운전자석의 시트 커버와 헤드레스트 커버가 일부 뜯겨져 있는 상태였고 조수석의 커버도 모자 벗기듯 벗겨져 있었다"며 사용된 흔적이 뚜렸했다고 덧붙였다. 또한 구매를 진행할 때부터 수입면장, PDI레포트, 인도확인서 등을 요청했으나 영업사원으로부터 "구하기 어렵다"라는 답변만 들었다고 전했다. 김필수 대림대 자동차학과 교수는 "통상 국내에 판매되는 외제차의 경우 신차 관리를 하는 항구 근처의 PDI센터를 거쳐서 차량이 나온다"며 "구매자가 계약 직후 잔금처리가 완료되야 출고될 수 있다"고 설명했다. 인도 시기 및 차량 상태를 기록한 PDI레포트를 확인하면 제때 출고된 차가 맞는지 확인할 수 있다. 신차가 아님을 의심한 최씨는 이정주 자동차소비자연맹 회장의 도움을 받아 인도된 차량이 아니라는 증거를 수집했고 이를 지점에 항의해 본인이 구매한 차가 반품차량임을 확인했다고 전했다. 최씨의 신고를 접수한 이 회장은 조사 결과 최씨를 위해 출고한 차가 아니라는 것을 알아냈고, 판매 지점을 찾아 가 최씨가 구매한 차가 반품차량이었다는 것을 확인했다고 전했다. 그는 또 "이 같은 증거에도 불구하고 아우디측은 영업사원이 잘못한 것이지 지점에서 문제될 것은 없다"고 상황을 모면하려 했다고 전했다. 이에 이 회장은 "반품차라는 사실을 고지하지 않고 판매할 수 있는 환경을 만들어준 것이 해당 지점인데 영업사원의 잘못으로 몰고가며 지점은 발뺌하고 있다"고 주장했다.

2015-04-28 18:40:29 정문경 기자
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아우디코리아, 판매실적 혈안…후속서비스는 모르쇠

아우디코리아(대표 요하네스 타머)가 국내시장에서 상위권의 판매실적을 기록하고 있지만 애프터서비스(A/S)는 미비하다는 지적이 나오고 있다. 이에 아우디 차량을 구입한 국내소비자들은 원활하지 못한 서비스 수준에 불만을 터트리고 있는 실정이다. 27일 아우디 A6 동호회 카페에 따르면 회원 'iam***'는 "요철을 넘을 때마다 '삐그덕', '찌그덕' 하는 소리가 난다. A/S 가봤자 주관적인 감성품질 부분이라 어쩔 수 없다 하고, 회사 측은 아무 이상이 없다고 한다"고 토로했다. 아이디 'fmg***' 회원은 "아우디의 폭풍할인 이유를 그동안 A/S의 문제로 생각했는데 내비게이션이 가장 큰 원인"이라며 "수백만원의 매립식 내비가 제 기능을 못한다. 업그레이드도 불가능하다"고 지적했다. 그는 "거의 대부분의 A6 오너들이 티맵 등 다른 내비를 사용한다"며 "어떻게 이런 엉터리 내비게이션을 장착했는지 그 이유를 알 수가 없다"고 덧붙였다. 이에 아우디 A6 동호회의 다른 회원들은 "한국의 실정과는 상당한 갭이 있는 아우디 내비 문제가 있다", "14년 출고차에 12년 지도여서 (사측에) 얘기했더니 반영이 안 돼 소비자보호원에 민원을 넣으려고 한다", "구매자들이 집단소송 등 강경하게 나가야 된다고 생각한다" 등의 의견을 보였다. 아우디코리아의 차량 판매 후 A/S에 대한 불만은 비단 A6 오너에 한정되지 않는다. 중고차쇼핑몰 보배드림의 '벤츠오***' 회원은 "전 차가 아우디 A5였는데 서비스 만기 바로 지나서 차가 변속할 때 울컥거려 서비스를 맡겼는데 600만원 견적이 나왔다"며 "개인적으로 80만원에 수리했다"고 말했다. 그는 "미션 문제가 아니었는데 사측은 미션 교체를 권고했다"며 "그 후로 서비스 받을 일이 너무 많아져 포기했다. 서비스센터에 갈 때마다 스트레스를 받았는데 아우디가 구매 목록에 있다면 다시 한 번 생각하는 게 좋다"고 주장했다. '차돌림***' 회원은 "A8 60 TDI 출고 당일 전시장 입구에서 2m를 이동했는데 경고등이 발생했다"며 "2차 출고 후에도 동일 경고등 및 추가 경고등이 발생했다. 사측은 부품이 싱가포르에 있어 10일 이상 걸려야 수리가 가능하다고 답했다"고 설명했다. 그는 "결국 고장이 난 차를 새차 가격에 팔아 고쳐줄 테니 타라고 한 것"이라며 "(보배드림에 올린) 글을 안 내리면 법무팀에서 해결한다고 한다. 아는 사람도 A8 시동 꺼져서 팔았는데 아우디 살 바엔 다른 차를 사라"고 조언했다. 이 외에도 보배드림의 다른 회원들은 "이렇게 적반하장이니 대한민국에선 소비자 주권이 바닥이다", "아우디 A/S는 10년이 지나도 똑같다", "할인해서 판매량 올려도 이렇게 고객들 다 잃는 거다", "결함 때문이 아니고 대처방식 때문이라도 아우디는 구매 목록에서 제외하겠다" 등의 의견을 냈다.

2015-04-28 06:00:00 이정필 기자
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시트로엥 레이싱팀, WRC 4차전 아르헨티나랠리 원투피니시

한불모터스는 2015 월드 랠리 챔피언십 4차전 아르헨티나 대회에서 시트로엥 토탈 아부다비 월드 랠리 팀이 우승했다고 27일 밝혔다. 사측에 따르면 시트로엥 팀의 크리스 미케와 마츠 외스트버그는 원투피니시로 아르헨티나 대회 통산 10번째 우승에 성공했다. 아르헨티나에서 열린 이번 대회는 23~26일(현지시간) 12개 스테이지 총 345.7km로 펼쳐졌다. 1980년부터 시작된 아르헨티나 랠리는 가장 힘든 경기 중 하나로 손꼽힌다. 계곡, 산길 등을 달리며 많은 점프구간으로 기술적인 레이스가 요구되는 것이 특징이다. 이번 대회는 아르헨티나 대회 10번째 우승과 더불어 시트로엥 팀의 WRC 역사상 94번째 우승이자, 한 대회에서 1, 2위를 차지한 29번째 기록을 달성한 대회다. 지금의 선수 라인업으로는 최초의 1, 2위 우승 성과다. 미케는 3시간 41분 44.9초를 기록하며 가장 빠른 스피드를 보여줬다. 외스트버그는 18.1초 차이로 2위를 차지했다. 시트로엥이 2015 WRC에 참가하는 레이싱카는 시트로엥의 프리미엄 해치백 DS3모델을 베이스로 만든 'DS3 WRC'다. 시트로엥의 레이싱 기술이 집약된 1.6리터 터보 엔진을 장착해 최대 300마력, 최대 350Nm의 토크의 주행 성능을 발휘한다. 에어로다이내믹 스플리터와 후면 윙으로 안정적인 주행을 꾀했고, 18인치 휠을 탑재했다. WRC대회는 국제자동차연맹인 FIA에 의해 개최되는 세계 최대 규모의 월드 챔피언십 모터스포츠다. 일반 트랙이 아닌 눈, 자갈, 진흙 등 다양한 도로 환경에서 달리는 경기로 노면 상황에 따른 최적의 차량 세팅과 드라이버의 운전 실력이 중요하다. 2015 WRC는 올해 12차례에 걸쳐 12개국을 돌며 경기가 치러진다. 5차전 포르투갈 대회는 16개 스테이지 총 352.09km로 5월 21~24일(현지시간) 열릴 예정이다. [!{IMG::20150427000255.png::C::480::}!]

2015-04-27 17:55:09 이정필 기자