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르노삼성차, 중소기업 동반성장 협력펀드 93억 지원

[메트로신문 이정필 기자] 르노삼성자동차(대표이사 프랑수아 프로보)는 지난해 중소기업청과 100억원 규모의 동반성장 민관협력펀드를 결성하고 그 중 93억원을 중소 협력업체에 지원했다고 11일 밝혔다. 1년 만에 펀드의 약 94%를 집행했다는 설명이다. 사측에 따르면 동반성장 민관협력펀드는 르노삼성과 중소기업청이 1:1 매칭 그랜트 형식으로 각각 50억원씩, 연간 총 100억원 규모로 3년간 진행한다. 기술력이 점차 중요시되는 글로벌 시장에서 중소 협력업체들과 상생해 제품 경쟁력을 증진시키고자 르노삼성과 중소기업청이 뜻을 모았다. 완성차 업계 최초로 시행된 펀드로써 중소 협력업체들은 연구 개발비에 대한 지원을 받을 수 있다. 동반성장 펀드를 지원받은 14개의 중소 협력업체는 한주금속㈜, 디젠스㈜, 삼도인젝션 등이다. 르노삼성의 협력업체로 신차개발에 앞장서 엔진, 배기시스템, 도어, 미러 등 핵심 기능성 부품을 제공하는 중소기업이다. 이들에게 지원되는 금액은 개발 난이도와 기간에 따라 회사당 최대 10억원까지다. 이 금액은 무담보, 무이자로 지원되며 기술개발과 함께 상용화까지 이뤄질 시 르노삼성과 구매까지 이어질 수 있다. 연제현 르노삼성 상품전략팀장은 "동반성장을 위한 민관협력펀드는 한국 비즈니스 환경에서 중소 협력업체의 경쟁력을 성장 시킬 수 있는 이상적인 방법이며 이를 통해 대기업과 협력업체의 상생이 효과적으로 이뤄지고 있다"고 말했다. 정삼순 한주금속 대표는 "자동차 업계 최초로 르노삼성이 적극적으로 업체들의 기술력 발전을 위해 지원해주고 있다"며 "아낌없는 지원에 보답해 최대한의 효과를 창출하도록 노력하겠다"고 답했다. [!{IMG::20150611000027.jpg::C::480::}!]

2015-06-11 09:47:30 이정필 기자
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현대글로비스, 아산 제2KD공장 착공…기아차 멕시코 공장 부품 공급

[메트로신문 정용기 기자] 현대글로비스는 자동차 반조립부품(KD)을 국내에서 기아자동차 멕시코 공장에 공급하기 위해 물류유통센터를 건립한다고 11일 밝혔다. 현대글로비스에 따르면 물류유통센터인 아산 제2KD센터는 충남 아산시 둔포면 석곡리 아산 제2테크노밸리에 착공됐다. 아산 제2KD센터는 대지면적 4만2900㎡에 건축면적 2만720㎡다. 이곳에 자동차 반조립 부품 포장장과 사무동 등이 들어서며 올해 말 준공된다. 현대글로비스는 현재 충남 아산 제1KD센터와 울산, 전북 전주에 각각 운영 중인 KD센터에 이어 국내에 총 4개의 KD센터를 갖추게 된다. KD사업은 국내외에서 조달한 완성차 생산 부품을 KD센터에서 포장하고 수출해 해외 현지 완성차 공장으로 공급하는 것이다. 현재 미국과 체코, 슬로바키아 등 전 세계 8개국에 있는 현대·기아차 10개 공장에 공급하고 있다. 제2KD센터는 아산시 인주면에 있는 현대글로비스 아산 제1KD센터와 거리가 20㎞로 가깝다. 또 주변의 부품 제조사로부터 KD부품을 원활하게 공급받을 수 있어 물류·유통비 절감에 크게 기여할 것으로 현대글로비스는 예상했다. 제2KD센터가 완공되면 현대글로비스는 부품 협력사에서 조달한 700여개 KD부품을 기아차 멕시코 누에보레온주 몬테레이 공장에 전량 공급할 계획이다. 기아차는 내년 상반기부터 몬테레이 공장에서 K3(포르테) 등의 완성차를 연간 30만대 규모로 양산한다.

2015-06-11 09:38:54 정용기 기자
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현대차, 미국 싱크탱크에 한국연구센터 설립

현대자동차(회장 정몽구)는 외교부 산하 한국국제교류재단(KF)과 10일(현지시간) 우드로 윌슨 센터와 공식 후원 협약을 체결했다. 현대차-KF 한국역사 및 공공정책 연구센터를 설립하기 위한 취지다. 미국 워싱턴 소재 우드로 윌슨 센터에서 열린 이날 행사에는 에드 로이스 미 하원 외교 위원장, 제인 하먼 우드로 윌슨 센터 소장, 안호영 주미한국대사, 이광국 현대차 워싱턴사무소장, 유현석 KF 이사장 등이 참석했다. 사측에 따르면 우드로 윌슨 센터는 1968년 미국 연방의회가 설립한 공공정책 연구기관으로 외교· 안보 등 다양한 분야를 연구하는 미국의 대표적인 싱크탱크다. 지난해 미국 펜실베니아 대학교에 의해 미국 내 5위, 전 세계 10위 싱크탱크로 선정된 바 있다. 우드로 윌슨 센터 이사회는 토마스 나이즈 전 국무부 부장관, 존 케리 국무부 장관, 안 던컨 교육부 장관, 실비아 버웰 보건부 장관 등 정·재계 유력 인사들로 구성돼 있다. 현대차와 KF는 각각 200만 달러와 100만 달러씩 모두 300만 달러를 지원해 우드로 윌슨 센터 내에 한국 전문 연구 프로그램을 처음 개설했다. 우드로 윌슨 센터는 이번 후원으로 센터 내의 다양한 부서와 체계적이고 조직적인 협력을 통해 한국 관련 주요 현안 및 이슈에 관한 정책 연구 활동을 진행할 계획이다. 우드로 윌슨 센터의 한국 전문 연구 프로그램에는 한국 전담 연구 인력이 참여한다. ▲워싱턴 현지의 한국 관련 연례 심포지엄 개최 ▲한국의 학자 및 전문가 초빙, 한국 역사 및 공공정책 연구 펠로우십 운영 ▲무역, 비즈니스, 정치 등 한-미 관계 연구 회의체 운영 ▲미국 고등학생, 대학생을 위한 한국 근대사 교육 커리큘럼 개발 등이 이뤄질 예정이다. 우드로 윌슨 센터는 올해 워싱턴 및 서울에서 ▲한-미-일 관계 및 경제, 무역 관련 포럼 ▲한반도 분단 70년사 재조명 세미나 ▲한국사 및 현안 연계 정책 포럼 ▲한국 근대사 및 한-미 관계 학술 행사 등을 개최할 계획이다. [!{IMG::20150611000007.jpg::C::480::10일 워싱턴 DC 소재 우드로윌슨센터에서 제인 하먼 우드로 윌슨 센터 소장(왼쪽)이 '현대차-KF 한국연구센터' 공식 후원 협약 체결식 행사에서 기념 연설을 하고 있다. 왼쪽부터 제인 하먼(Jane Harman) 우드로 윌슨 센터 소장, 안호영 주미 한국대사, 이광국 현대차 워싱턴사무소장, KF 유현석 이사장.}!]

2015-06-11 08:58:02 이정필 기자
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윤여철 현대차 부회장 '내우외환'…점유율 하락에 영업노조까지 발목

"나는 이미 죽었다 살아온 사람이다. 지금 죽어도 호상이다" 2013년 현대자동차 노무총괄 담당부회장으로 재입성한 윤여철 부회장(사진)의 발언이다. 죽다 살아온 윤 부회장에게 또다시 위기가 닥쳤다. 이번엔 영업사원 노조다. 현대차그룹은 최근 국내외에서 판매부진에 시달리고 있다. 올해 1분기 현대·기아차의 판매는 작년 같은 기간에 비해 각각 4만4000대, 2만여대 줄었다. 전년 동기 대비 3.2% 줄어든 수치다. 10일 종가 기준 현대차의 주가는 주당 13만4500원으로 최근 5년 사이 가장 낮은 주가를 기록했다. 여기에 일선 판매 현장의 혼란까지 예측된다. 현대차 영업사원으로 구성된 금속노조 현대차지부 판매위원회(영업노조)는 지난달부터 서울 삼성동 현대차 국내 영업본부 앞에서 시위를 벌이고 있다. 판매 실적이 부진한 영업직원들을 상대로 교육을 실시하겠다는 윤 부회장의 방침이 시위의 방아쇠를 당겼다. 영업노조는 교육을 거부하고 '현장탄압'을 중단할 것을 주장하고 있다. 이 교육이 결국 구조조정으로 이어질 것이라는 게 영업노조 측 입장이다. 영업노조는 최근 임단협에서 '영업직군 자동 승진제'를 제안했다. 승진 근무연한을 채운 영업사원이 최소 판매대수를 채우면 자동 승진할 수 있도록 요구한 것이다. 현대차는 현재 연공서열형 임금체계를 유지하고 있어 근속년수에 따라 자동으로 임금이 결정된다. 이 요구가 관철된다면 현대차의 임금부담은 상승할 수밖에 없다. 이들은 또 직영점 수를 2017년까지 455개 이하로 유지하고 정년을 65세 연장할 것을 요구했다. 지난해 순이익의 30% 성과급 지급, 임금 7.8% 인상안 등도 임단협 요구사항이다. 생산직 노조가 파업할 경우와 달리 영업직 노조의 파업은 판매실적에 직접적으로 영향을 미쳐 현대차는 5월에 이어 6월도 판매 부진에 시달릴 것으로 예상된다. 현대차 관계자는 "실적이 나쁜 영업 사원을 상대로 교육을 진행하는 것은 회사로서는 당연한 조치"라며 "(영업노조가 파업에 들어간다면)당장 현대차 판매 실적에 영향을 미치겠지만 우선은 상황을 두고 보자는 입장"이라고 말했다. 현대차 노조 관계자는 "11일 임단협 3차 교섭을 진행한다"며 "교섭이 더 진행돼야 결과를 알겠지만 현재 요구가 무리하다는 사측 입장은 동의할 수 없다"고 밝혔다. 한편 지난 3년간 현대차가 파업으로 인해 입은 손실은 3조6000억원 상당으로 추산된다. 현대차는 파업으로 인해 2012년 1조7048억원, 2013년 1조225억원, 2014년 9191억원의 손실을 입었다고 밝힌 바 있다.

2015-06-11 06:00:00 양소리 기자
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재규어, 신형 F-TYPE 10개 라인업 판매…9880만~1억8970만원

[메트로신문 이정필 기자] 재규어코리아는 스포츠카 신형 F-TYPE을 10일 국내 출시했다. 사측에 따르면 신형 F-TYPE은 컨버터블과 쿠페에 F-TYPE 최초의 풀타임 사륜구동(AWD)과 6단 수동변속기 탑재 모델을 추가해 총 10개의 라인업으로 확대됐다. 백정현 재규어코리아 대표는 "역동적인 퍼포먼스와 매혹적인 디자인으로 대표되는 재규어 F-TYPE이 다시 한 번 진화했다"며 "신형 F-TYPE은 스포츠카에 기대하는 것을 만족시켜줄 것이라 자신한다"고 말했다. 재규어의 5.0리터 V8 수퍼차저 엔진은 최상위 고성능 R 모델에 장착된다. 쿠페에 이어 컨버터블에도 적용됐다. 최고 출력 550마력, 최대 토크 69.4kg.m를 바탕으로 정지상태에서 100km/h에 도달하는 데 4.1초가 소요된다. 3.0리터 V6 수퍼차저 엔진은 340마력과 380마력으로 F-TYPE과 F-TYPE S에 각각 탑재된다. F-TYPE 전 라인업(6단 수동모델 제외)에는 8단 퀵시프트 변속기가 탑재됐다. 8개의 기어비는 더블 클러치 변속기와 자동 변속기의 장점만을 채택해?빠른 응답성과 정밀함을 자랑한다는 게 사측 설명이다. F-TYPE에 최초로 탑재된 AWD 시스템은 악조건의 날씨와 미끄러운 도로 상황에서도 성능을 발휘할 수 있도록 설계됐다. 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(Intelligent Driveline Dynamics, 이하 IDD)도 처음 도입됐다. 자체 개발된 IDD는 스티어링 휠 각도, 바퀴 속도 등 차량 다이내믹스에 대한 세부적인 모니터링을 통해 언더스티어 또는 오버스티어가 감지됐을 경우 최적의 토크 분배를 제공해 트랙션을 회복하고 차량의 제어력을 유지한다. 이를 통해 F-TYPE이 가진 후륜구동 고유의 민첩성과 정밀함은 유지하며 더욱 정확한 스티어링 반응으로 정교하고, 직관적인 성능을 제공한다. AWD 시스템은 F-TYPE S와 R 모델에 적용된다. 이 밖에도 스포츠카가 선사하는 짜릿한 운전의 재미를 추구하는 스포츠카 매니아들을 위해 6단 수동변속기가 탑재된 F-TYPE이 개발됐다. 재규어 6단 수동변속기는 경량 알로이 케이싱과 세미-드라이 섬프 방식의 윤활 시스템을 사용해 효율성을 높였다. 세부 부품까지 세밀하게 튜닝해 진동은 줄이고 뛰어난 변속 감각을 제공한다. 변속 감각을 위해 기어 레버와 중앙 콘솔의 팔 받침대 높이와 위치, 브레이크와 가속 페달의 간격까지 고려했다. 6단 수동변속기는 V6 엔진과 결합해 F-TYPE 쿠페와 F-TYPE S 쿠페 모델에만 적용된다. 신형 F-TYPE에는 재규어가 수년간의 개발과정을 거쳐 개발한 전자식 파워 스티어링(EPAS)이 최초 탑재됐다. F-TYPE S, S AWD, R AWD에 기본으로 탑재된 어댑티브 다이내믹스 시스템은 운전자의 주행상태와 도로 상황을 모니터링하고 차체의 움직임을 초당 100회 분석, 스티어링 휠의 위치를 초당 500회 측정해 댐퍼의 강도를 조정함으로써 제어력과 민첩성을 향상시킨다. 고성능 모델은 추가적인 파워를 쉽게 컨트롤 할 수 있도록 첨단 드라이빙 다이내믹스 기술이 적용됐다. F-TYPE R AWD에 탑재된 토크 벡터링 시스템은 바퀴에 전달되는 토크를 지능적으로 분배하는 전자식 액티브 디퍼렌셜(EAD)과 함께 작동해 과감한 핸들링과 제어 성능을 제공한다. 독특한 배기 사운드는 F-TYPE을 다른 스포츠카들과 차별화시키는 또 다른 특징적인 요소다. 풍부한 배기 사운드는 엔진 회전수가 상승하면서 울부짖는 듯한 포효로 변한다. 액티브 스포츠 배기 시스템은 고성능 주행 중에 밸브가 열려 보다 깊은 사운드를 낸다. 신형 F-TYPE에는 다양한 편의 및 안전 사양을 탑재했다. 770W 메리디안 서라운드 사운드 시스템은 전 모델에 기본으로 적용됐다. 또 후방 카메라 및 후방 주차 보조 기능 외에 긴급 제동 보조 장치(EBA), 전동식 제동력 배분 장치(EBD) 등이 장착됐다. 오토매틱 헤드램프, 크루즈 컨트롤도 전 모델에 확대됐다. 안전을 위해 컨버터블 모델에는 전복 방지 장치가 추가됐다. F-TYPE 전 라인업에는 타이어 공기압 모니터링 시스템이 적용됐다. 신형 F-TYPE은 1억원 미만의 수동 쿠페 모델부터 1억8000만원대의 R AWD 컨버터블까지 다양한 라인업으로 소비자 선택의 폭을 넓혔다고 사측은 전했다. [!{IMG::20150610000027.jpg::C::480::}!]

2015-06-10 09:46:56 이정필 기자
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금호타이어, 미국서 '친환경 디자인상' 받아

[메트로신문 양소리 기자] 금호타이어는 9일 매년 우수한 친환경 디자인을 선정하는 미국 '그린 굿 디자인 어워드'에서 3개 제품이 본상을 수상했다고 밝혔다. 그린 굿 디자인 어워드는 미국 시카고 아테네움 건축 디자인 박물관과 유럽 건축·예술·디자인·도시연구센터가 함께 주관하는 국제 친환경 디자인 공모전이다. 본상 수상은 지속 가능성과 혁신경 미래 환경에 대한 영향력 등을 입증할 수 있는 지표로 인정된다. 올해 수상의 영예를 안은 금호타이어의 3개 제품은 전기차 전용 타이어인 '에코윙S', '에코윙ES01', '와트런VA31'이다. 에코윙S는 2012년 국내 업계 최초로 에너지소비효율등급 1등급을 인증 받은 제품이다. 옆면에 유기적인 식물 형태를 구현해 친환경 제품으로의 특징을 살렸다. 접지압 분포를 최적화한 접지면 디자인으로 젖은 노면 제동력을 향상시켰다. 에코윙ES01은 유럽연합의 타이어 라벨링 제도에서 최고등급인 A/A등급 (회전저항/젖은 노면 제동력)을 획득한 제품이다. 해당 제품은 2013년 독일 레드닷 디자인 어워드에서 수상한 바 있다. 와트런 VA31은 전기차(EV) 전용 타이어로 친환경 컨셉(저 회전저항)과 전기차의 특성(고하중 & 고출력)을 동시에 만족시키는 융합형 제품이다. 지그재그형(Rib) 패턴디자인으로 내구성을 향상시키고 'Z' 모양의 날카로운 그루브 형상을 구현하여 눈길 성능을 보완했다. 작년 레드닷 디자인 어워드, 일본 굿 디자인 어워드, 북미 굿디자인 어워드에 이어 네번째로 세계적인 디자인상을 수상하며 제품력을 인정받았다. 정택균 금호타이어 연구기술본부 전무는 "이번에 수상한 3개 제품은 2010년 친환경 타이어 브랜드 런칭 이후 지속적인 연구개발을 통해 업계 최고수준의 기술을 확보한 결과" 라며 "앞으로도 첨단 기술력과 품질을 바탕으로 디자인 역량을 더욱 강화해 글로벌 경쟁력을 높일 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 밝혔다.

2015-06-10 08:33:29 양소리 기자