메트로人 머니 산업 IT·과학 정치&정책 생활경제 사회 에듀&JOB 기획연재 오피니언 라이프 CEO와칭 플러스
글로벌 메트로신문
로그인
회원가입

    머니

  • 증권
  • 은행
  • 보험
  • 카드
  • 부동산
  • 경제일반

    산업

  • 재계
  • 자동차
  • 전기전자
  • 물류항공
  • 산업일반

    IT·과학

  • 인터넷
  • 게임
  • 방송통신
  • IT·과학일반

    사회

  • 지방행정
  • 국제
  • 사회일반

    플러스

  • 한줄뉴스
  • 포토
  • 영상
  • 운세/사주
기사사진
환노위, "미흡한 정부 온실가스 감축목표, 백지화해야 한다"

[메트로신문 정용기 기자] 환경노동위원회(환노위)는 정부가 11일 발표한 2020년 이후의 신기후체제(Post-2020) 마련을 위한 국내 온실가스 감축목표(INDC)를 백지화해야 한다고 밝혔다. 이날 정부는 2030년 BAU(온실가스 배출전망)을 기준으로 1안(14.7%), 2안(19.2%), 3안(25.7%), 4안(31.3%) 등 감축계획안의 공론화를 거처 최종 감축 목표를 정하겠다고 발표했다. 이에 새정치민주연합 환노위원(김영주·이인영·이석현·우원식·은수미·장하나·한정애 의원)들은 "정부가 가장 강력한 4안을 선정해도 지난해 1월 정부가 발표한 '국가온실가스 감축 묵표 달성을 위한 로드맵'과 BAU대비 국가 온실가스 감축 목표 30%를 지킬 수 없게 된다"며 "정부 스스로 설정한 로드맵을 지키지 못함은 물론 현행 법령을 위배하게 되는 것이다"고 전했다. 또 "지난해 제20차 기후변화협약 당사국총회에서는 각국이 현재의 감축 행동을 넘어서는 강화된 자발적 기여를 제출하도록 합의했는데 이날 정부의 발표는 국제적 합의에도 위배되는 것"이라고 덧붙였다 환노위는 IPCC(유엔 정부간기후변화위원회) 권고기준인 2050년까지 아시아 국가의 경우 2010년 기준의 30~50%를 감축하도록 한 권고 역시 무시하는 것이라고 설명했다. 이어 "온실가스 감축목표 달성을 위한 핵심 사업들이 박근혜 대통령 정부가 들면서 연기·완화됐다"며 "실제로 올해 시행을 앞두고 있던 저탄소차 협력금은 산업부의 반발로 2013년에 이어 시행이 이뤄지지 않아 폐지수순에 들어갔다. 배출권거래제 또한 할당량을 일괄적으로 10% 완화시켰다"고 전했다. 또한 "기후변화라는 인류 공동의 위기 앞에서 우리의 국제 위상은 상당한 책임이 필요로 하는 위치에 있다"며 "세계 주요국이 기존 계획보다 진일보한 온실가스 감축목표를 제출하고 있는 마당에 우리만 유독 후퇴하는 안을 내놓는다면 우리는 기후변화 대응 불량국가로 전락할 것"이라고 우려했다. 새정치연합 환노위원들은 "온실가스 감축목표를 백지화하고 국제사회와의 약속을 지킬 수 있는 새로운 안을 제시할 것을 정부에 촉구한다"며 "관련 상임위인 산업통상자원위원회, 정무위원회와 함께 공청회를 비롯한 철저한 검증을 진행할 것"이라고 밝혔다.

2015-06-11 12:03:33 정용기 기자
기사사진
벤츠코리아 "고객의 만족이 우리의 최종 지향점"...'마이서비스' 전국 확대

[메트로신문 양소리 기자] 메르세데스 벤츠 코리아는 11일 수원시 기흥구에 위치한 수원 서비스센터에서 '마이서비스' 미디어 행사를 개최했다. 이번 행사에는 피에르 임마누엘 샤티에 다임러 AG 해외 애프터 세일즈 총괄이 방한해 마이서비스의 개발 배경과 벤츠가 제안하는 새로운 서비스 패러다임에 대해 설명했다. 샤티에 총괄은 "한국은 벤츠에서 중요도가 커지고 있는 주요 시장이다"며 "마이서비스가 어떻게 시행되고 있는지 집중하고 있다"고 말했다. 그는 또 '고객의 만족'은 벤츠의 핵심 아젠다로 자사가 추구하는 최종 지향점이라고 설명했다. 이어지는 다이얼로그 시간을 통해 조규상 부사장과 김지섭 상무가 마이서비스의 세부적인 내용을 설명했다. 마이서비스는 고객의 성향에 맞춰 △이코노믹 옵션 △라운지 옵션 △스피드 옵션 △픽업&딜리버리 옵션 4가지로 구성돼 있다. 이코노믹 옵션은 비교적 저렴한 가격으로 이용할 수 있는 서비스다. 사전 예약 후 평일 오후 2시부터 4시 사이에 방문하는 고객은 10% 할인 혜택을 받을 수 있다. 여성 고객을 타겟으로 하는 라운지 옵션은 안마의자가 구비된 개인공간과 PC를 갖춘 공간에서 서비스를 이용할 수 있다. 다양한 음료와 스낵을 무료로 이용할 수 있다. 사전에 예약하면 무료 세차 혜택도 제공받을 수 있다. 스피드옵션은 시간이 빠듯한 고객들을 위해 만들어 졌다. 스피드 옵션 A는 60분, 스피드 옵션 B는 90분 안에 차량 입고부터 출고까지 완료된다. 픽업&딜리버리 옵션은 고객 전용 픽업트럭을 이용해 서비스 센터를 방문하지 않고도 서비스를 이용할 수 있다. 수원 지역은 편도 3만원/왕복 6만원, 그 외 지역은 편도 5만원/왕복 10만원의 비용이 든다. 조 부사장은 "올해 하반기 마이서비스를 전국으로 확대할 예정"이라며 "더 많은 고객이 만족스러운 서비스를 이용할 수 있도록 노력하겠다"고 말했다. [!{IMG::20150611000079.jpg::C::480::}!]

2015-06-11 11:58:24 양소리 기자
기사사진
벤츠 '마이서비스', 서비스도 골라받는다

[메트로신문 양소리 기자] 메르세데스 벤츠 코리아는 11일 수원시 기흥구에 위치한 수원 서비스센터에서 '마이서비스' 미디어 행사를 개최했다. 이번 행사는 아시아에서 두 번째, 국내에선 최초로 도입된 벤츠의 서비스 프로그램인 마이서비스를 소개하기 위해 마련된 자리로 피에르 임마누엘 샤티에 다임러 AG 해외 애프터 세일즈 총괄이 방한해 마이서비스의 개발 배경과 벤츠가 제안하는 새로운 서비스 패러다임에 대해 설명했다. 마이서비스는 고객의 성향에 맞춰 △이코노믹 옵션 △라운지 옵션 △스피드 옵션 △픽업&딜리버리 옵션 4가지로 구성돼 있다. 이코노믹 옵션은 비교적 저렴한 가격으로 이용할 수 있는 서비스다. 사전 예약 후 평일 오후 2시부터 4시 사이에 방문하는 고객은 10% 할인 혜택을 받을 수 있다. 여성 고객을 타겟으로 하는 라운지 옵션은 안마의자가 구비된 개인공간과 PC를 갖춘 공간에서 서비스를 이용할 수 있다. 다양한 음료와 스낵을 무료로 이용할 수 있다. 사전에 예약하면 무료 세차 혜택도 제공받을 수 있다. 스피드옵션은 서비스 혜택을 받을 시간이 부족한 고객들을 위해 만들어 졌다. 스피드 옵션 A는 60분, 스피드 옵션 B는 90분 안에 차량 입고부터 출고까지 완료된다. 픽업&딜리버리 옵션은 고객 전용 픽업트럭을 이용해 서비스 센터를 방문하지 않고도 서비스를 이용할 수 있다. 수원 지역은 편도 3만원/왕복 6만원, 그 외 지역은 편도 5만원/왕복 10만원의 비용이 든다. [!{IMG::20150611000074.jpg::C::480::}!]

2015-06-11 11:38:20 양소리 기자
기사사진
"꼼수 써 총수일가 지분율 낮춰"..대기업 계열 47곳 '일감 몰아주기' 규제서 빠져

[메트로신문 김종훈 기자]삼성과 현대차 등 주요 대기업 계열사 47곳이 지분조정을 통해 '일감 몰아주기' 규제 대상에서 제외된 것으로 나타났다. 지난 2월 14일공정거래위원회의 '일감몰아주기' 규제 본격 시행에 앞서 유예기간 동안 규제를 피해갈 목적으로 인위적으로 지분을 낮춘 것 아니냐는 비난이 일고 있다. 또 규제 취지와 달리 대기업들이 공정위 법망을 피해가면서 법의 헛점도 드러났다. 11일 국회 정무위원회 소속인 새정치민주연합 신학용 의원이 공정위에서 받은 '총수일가에 대한 부당이익제공 금지규정 관련 자료'를 보면 대기업 계열사 47곳이 규제가 시행되기 직전까지 지분을 팔아서 지분율을 낮추는 방법으로 규제를 피해갔다. 지난 2013년 6월 공정거래법 개정으로 대기업 계열사(상호출자제한기업집단 소속 계열회사)들은 오너 일가(동일인 및 특수관계인) 지분이 상장사 30%, 비상장사 20%를 넘어설 경우 일감몰아주기 등을 하게 되면 오너 일가에 과징금을 물리거나 형사처벌을 할 수 있게 됐다. 이 법은 2014년 2월 시행된 이후 1년간의 유예기간을 거쳐 지난 2월부터 본격 시행됐다. 법 시행이후 유예기간 동안에도 주요 대기업을 중심으로 계열사들이 지분매각이나 합병을 통해 계속해서 규제대상에서 빠져나갔다. 공정위는 올해 2월 기준으로 금지규정 대상은 모두 186개사라고 밝혔다. 수치만 보면 지난해 4월 187곳과 비교해 거의 변동이 없는 숫자다. 그러나 세부 내역을 보면 규제대상에서 제외된 기업 13곳, 추가된 기업 12곳 등 모두 25개사에서 변동이 있었던 것으로 나타났다. 주로 주요 대기업을 중심으로 계열사들이 지분매각이나 합병을 통해 규제대상에서 빠져나갔다. 삼성은 비상장 계열사인 ㈜가치네트, 삼성석유화학㈜ 등 2곳이 제외됐다. 현대차는 상장사인 현대글로비스㈜, 비상장사인 현대위스코㈜·㈜삼우·현대엠코㈜ 등 가장 많은 4개사가 제외됐다. 이밖에 한화의 한화관광㈜, CJ의 ㈜타니앤어소시에이츠, 동부의 동부건설㈜, OCI의 넥슬론㈜, KCC의 ㈜KCC건설, 대성의 ㈜나우필·㈜툰부리가 빠졌다. 신학용 의원은 "국내 주요 대기업들이 법망을 피해가기 위해 그동안 꼼수를 써서 총수일가 지분율을 인위적으로 낮췄다"며 "실질적으로 규제받아야 할 대상이 빠져나가 공정법 실행에 사실상 구멍이 생긴 것"이라고 지적했다. 공정위는 부당내부거래 관행을 바로잡기 위해 개정한 새 공정거래법을 지난해 2월부터 시행하고 있다. 공정위는 지난달 한진그룹과 현대그룹의 총수 일가가 계열사 내부거래를 통해 부당이득을 챙긴 혐의를 잡고 전격 조사에 착수한 바 있다.

2015-06-11 11:34:38 김종훈 기자
기사사진
재계, 힘 모아 메르스 사태 극복…행사·투자 예정대로 진행

[메트로신문 조한진 기자] 재계가 중동호흡기증후군(메르스)으로 인해 산업생산에 차질이 생기지 않도록 정부와 긴밀히 협력면서 비즈니스 활동에 힘을 모으기로 했다. 전국경제인연합회·대한상공회의소·한국무역협회·중소기업중앙회·한국경영자총협회 등 경제5단체는 11일 메르스 관련 공동 성명을 발표하고 "최근 메르스에 대한 국민의 우려가 커지고 이로 인해 소비와 투자심리 위축 등 실물경제에 부정적인 영향이 나타나고 있다"며 이같이 밝혔다. 경제5단체는 성명에서 "상시적인 산업현장의 보건·안전 수칙을 점검하고 일상적 차원의 회의 행사도 예정대로 진행하는 등 의연히 대처해 나가겠다"고 말했다. 아울러 연초에 계획했던 투자를 차질 없이 집행하고 신사업 발굴을 통한 일자리 창출과 해외시장 개척을 통한 수출 회복에 최선을 다하겠다고 강조했다. 이어 "국민들도 막연한 불안에서 벗어나 정상적인 경제활동을 유지해달라"고 당부한 뒤 "정부는 경제심리 안정과 경제활성화에, 국회는 경제활성화 법안의 조속한 통과를 위해 노력해달라"고 요구했다. 경제단체들은 각 회원사에 각종 행사를 차질없이 추진하도록 독려하기로 했다. 중소기업중앙회는 '내수살리기 추진단'을 구성했으며 예정된 하계연수회를 차질없이 진행하는 한편 국내에서 휴가 보내기, 전통시장 물건 구매 등을 시행하겠다고 밝혔다. 대한상의도 각 지역 상의에 각종 행사를 예정대로 추진하도록 독려할 계획이다. 주형환 기획재정부 1차관은 이날 오전 경제5단체 부회장과 조찬간담회를 열고 메르스와 관련한 정부의 대응 노력을 설명하면서 경제계의 협력을 당부했다. 주 차관은 메르스 대응을 위한 예산 지원, 피해 업종·지역에 대한 맞춤형 지원 등 정부의 노력을 설명하고 "경제 악영향 최소화를 위해서는 정부의 노력만으로는 한계가 있는 만큼 경제계와의 협업이 절실하다"고 말했다. 그는 "(메르스 여파로) 일부 서비스업 감소세가 장기화하거나 심리가 과도하게 위축되면 경제에 부정적"이라면서 "경제계에서도 투자·생산 등 경영활동을 정상적으로 추진하고 특히 소비가 과도하게 위축되지 않도록 협조해달라"고 요청했다. 아울러 주 차관은 하반기 경제정책방향에 대한 경제계의 정책 건의를 수렴하고 청년 채용 확대를 위한 경제계의 적극적인 역할도 당부했다.

2015-06-11 11:32:41 조한진 기자
기사사진
삼성물산, "자사주 처분은 적법하고 정당한 결정"

[메트로신문 박선옥기자] 삼성물산은 11일 "KCC에 자사주를 매각키로 한 것은 회사와 주주의 이익을 최우선으로 고려한 적법하고 정당한 결정"이라며 미국계 헤지펀드 엘리엇 매니지먼트(이하 엘리엇)의 '불법 시도' 주장을 반박했다. 삼성물산은 앞서 10일 이사회를 열고 회사가 보유 중인 보통주 자기주식 899만주(5.76%)를 KCC에 6743억원에 매각했다. 이로써 제일모직과의 합병안을 통과시키는데 필요한 우호지분을 13.99%에서 19.75%로 끌어올렸다. 이에 엘리엇은 "삼성물산이 KCC에 자사주 매각을 제안한 것은 불법적인 시도에 해당한다"며 "가처분 소송을 제기하겠다"고 밝혔다. 삼성물산은 이 같은 엘리엇의 주장에 "이사회 결의는 사업 다각화와 시너지 제고 등 당초의 합병 목적을 원활하게 달성하기 위한 것"이라고 설명했다. 이어 "단기차익 실현을 목적으로 하는 해외 헤지펀드의 공격으로부터 회사와 주주의 이익을 보호하며, 대규모 유동성 확보를 통한 재무구조를 개선하기 위함"이라며 "회사의 이익과 주주 가치 제고를 위한 적법하고 정당한 결정"이라고 강조했다. 한편 엘리엇은 지난 4일 삼성물산 보유 지분을 7.12%로 끌어올린 뒤 "제일모직과 삼성물산 합병비율이 1대 0.35로 결정된 것은 삼성물산의 가치를 지나치게 낮게 평가한 것"이라며 합병안에 제동을 걸었다. 이어 9일에는 삼성물산을 상대로 주주총회결의금지 가처분 신청을 제기했다.

2015-06-11 11:07:23 박선옥 기자
기사사진
포스코, "전병일 대우인터 사장 해임 검토 중"…전 사장은 거부 의사 밝혀

[메트로신문 정용기 기자] 포스코가 전병일 대우인터내셔널 사장의 퇴임 수순을 내부적으로 검토하고 있는 것으로 알려졌다. 이에 전 사장은 해임 거부 의사를 표명한 것으로 나타났다. 11일 업계에 따르면 포스코는 미얀마 가스전 매각에 반대하는 의견을 공개적으로 밝힌 전 사장의 해임 방안을 검토 중이다. 포스코 측은 "권오준 포스코 회장이 최근 철의 날 행사에서 분명히 미얀마 가스전 매각은 와전 됐다고 밝혔다"며 "전 사장 해임 수순은 내부적으로 검토 중이고 이사회 일정 조율과 의견들을 수렴하고 있다"고 말했다. 전날 전 사장은 사내 전자메일을 통해 "사임을 포함해 본인의 거취에 대해 숙고한 결과, 주주 임직원 등 회사의 모든 이해관계자들을 위해서는 회사의 구조조정과 관련한 혼란이 조속히 정리되고 경영이 정상화되도록 하는 것이 최우선"이라며 "그 이후 주주와 회사가 원한다면 자리에 연연하지 않고 최고경영자(CEO)직을 내려놓겠다"고 말한 것으로 알려졌다. 대우인터 측은 "전자메일로 전해진 전 사장의 향후 거취 의사도 공식적으로 확안된 것이 없어 조사 중이다"며 "향후 전 사장의 일정도 구체적으로 정해지지 않은 상태"라고 말했다. 한편, 포스코는 지난달 14일 비상경영쇄신위원회를 발족하면서 대우인터내셔널을 비롯한 모든 계열사 대표이사와 포스코 사내이사로부터 사표를 제출받았다.

2015-06-11 11:04:05 정용기 기자
기사사진
'G4', 류제국 LG트윈스 투수의 140㎞ 강속구 순간 포착 성공

'G4', 류제국 LG트윈스 투수의 140㎞ 강속구 순간 포착 성공 [메트로신문 임은정 기자] LG전자는 'G4' 카메라의 핵심기능인 '전문가모드(1/6000초 셔터스피드)'로 시속 140km의 강속구를 순간 포착하는데 성공했다고 11일 밝혔다. 사측에 따르면, G4 카메라로 류제국 LG트윈스 선발투수 선수가 던진 시속 140㎞ 강속구의 실밥까지 선명하게 잡아냈다. 셔터스피드는 셔터가 열리고 닫히기까지의 시간 길이를 말하는데, 이를 빠르게 설정할수록 움직이는 피사체도 흔들림 없이 선명하게 촬영할 수 있다. G4 카메라에 탑재된 1/6000초 셔터스피드는 보급형 DSLR 카메라(80만~100만원대)에도 잘 탑재되지 않는 고급기능이다. 1/6000초 셔터스피드는 약 0.000167초 만에 피사체를 빠르게 촬영할 수 있다. 이는 역동적으로 뛰는 운동선수, 달리는 자동차 등을 선명하게 촬영할 수 있는 수준이다. 저속 셔터스피드(최대 30초) 기능도 탑재돼 피사체의 궤적(잔상)을 촬영할 수 있다. 이철훈 LG전자 MC사업본부 MC마케팅커뮤니케이션FD 상무는 "이번 테스트를 통해 'G4' 카메라의 힘을 다시 한번 입증했다"며 "카메라와 화질로 소비자의 '보는 즐거움'을 극대화하는 것이 바로 G시리즈의 진정한 가치"라고 강조했다.

2015-06-11 11:00:00 임은정 기자
기사사진
해외건설 누적 수주액 7000억 달러 돌파

1965년 해외건설 시장 진출한 지 50년 만 국내 건설사들이 해외 시장에 진출한 지 50년 만에 누적 수주액 7000억 달러를 돌파했다. 지난 2013년 11월 6000억 달러를 달성한 이후 1년 7개월 만이다. 11일 해외건설협회에 따르면 10일 현재 신고된 해외건설 누적 수주액은 총 6995억4032만 달러다. 여기에 지난 4일 삼성물산이 호주에서 수주한 시드니 웨스트커넥스 프로젝트 1단계 도로 공사(6억9407만 달러)가 아직 포함되지 않은 점을 감안하면 누적 합계는 7002억3439만 달러에 달한다. 해외건설 수주액 7000억 달러 돌파는 1965년 국내 건설사가 해외건설 시장에 진출한지 50년 만의 성적이다. 해외 진출의 서막을 연 곳은 현대건설이다. 1965년 9월 고 정주영 명예회장이 이끈 현대건설은 태국 남부의 파타니와 나라티왓을 연결하는 길이 98km의 고속도로를 따냈다. 1966년 1월 착공에 들어가 2년여 만인 1968년 3월 준공했다. 당시 수주액은 522만 달러였다. 이후 1980년대부터 중동 붐을 타고 국내 건설사들의 해외시장 진출이 가속화됐다. 동아건설이 1984년 착공한 리비아 대수로 공사는 당시 단일 공사로는 세계 최대 규모로 주목받기도 했다. 이에 1970년 1억 달러에 그쳤던 누적 수주액은 1980년 300억 달러, 1993년 1000억 달러, 2010년 4000억 달러, 2013년에는 6000억 달러를 차례로 돌파했다. 또 1970년 4799만 달러에 머물렀던 연간 수주액은 2010년 역대 최대인 716억 달러를 기록할 만큼 규모가 확대됐다. 7000억 달러를 돌파하기까지 수주 물량이 가장 많았던 지역은 중동이다. 중동 수주액은 전체의 55.5%인 3884억7009만 달러에 달했다. 이어 아시아가 2124억5845만 달러로(30.3%)로 2위를 차지했다. 국토부와 대한건설단체총연합회, 해외건설협회는 오는 25일로 예정된 '건설의 날' 행사를 해외건설 수주 50주년과 누적 수주액 7000억 달러 돌파 기념 행사로 진행할 예정이다.

2015-06-11 10:55:00 박선옥 기자