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[기자수첩] 메르세데스-벤츠 국내서 '명성' 흔들…제품 논란·소비자 믿음 지켜야

[메트로신문 양성운 기자] 최근 독일 프리미엄 브랜드 메르세데스-벤츠가 잇달아 논란에 휩싸이면서 국내 자동차 시장에서 쌓아온 명성이 흔들리고 있다. 손바닥 뒤집듯 입장을 바꾸거나 사후서비스 논란 등으로 오히려 시장의 신뢰를 잃어 가고 있다. 이달초 메르세데스-벤츠는 수입차의 개별소비세 환급 관련 논란이 커지자 애초 입장을 바꿔 개소세 인하분을 환급하기로 해 비난을 샀다. 소비자들의 개소세 인하분에 대한 환급요구를 거절하다가 소비자들이 집단 소송 움직임을 보이자 말을 바꾼 것이다. 벤츠 코리아의 입장 번복과 무관하게 공정거래위원회는 벤츠 코리아를 허위광고 등의 혐의로 조사하고 있다. 결국 소비자들의 불신을 키운 꼴이 됐다. 문제는 이뿐만이 아니다. 메르세데스-벤츠는 지난 1일 인증 절차를 거치지 않은 9단 변속기를 장착한 S350 모델을 판매하다 국토교통부로부터 '판매 중지' 처분을 받았다. 국토부는 위법성을 판단한 뒤 벤츠코리아 법인 또는 대표를 고발할 방침이다. '벤츠'라는 브랜드 파워를 믿고 해당 차량을 구입한 100여명은 뒤통수를 맞았다. 지난해에는 국내 자동차 업계를 흔든 벤츠 '골프채 사건'도 발생했다. 또 주행 중 원인불명의 차량화재가 발생해 논란에 휩싸이기도 했다. 지난 달 서울 성북구의 한 아파트 앞 도로에서 벤츠 C220에 화재가 발생했다. 또 같은 달 서울 강남구 일대를 주행하던 벤츠 E클래스 세단에서 불이 나 엔진이 다 탔다. 일부에서는 해당 차량이 애초에 문제가 있었다고 주장하고 있다. 국토부가 지난달 16일 2012년 7월 2일부터 지난해 12월까지 판매된 벤츠 E클래스와 CLS클래스 등 1만6500대를 엔진 화재 위험을 이유로 리콜 조치한 바 있기 때문이다. 벤츠 코리아는 화재 사고 원인을 파악해 발표하겠다고 했지만 아직까지 뚜렷하게 밝히지 못하고 있다. 소비자들이 벤츠를 구입하는 것은 브랜드에 대한 믿음과 자부심 때문이다. 최근 끊이지 않는 제품 논란과 소비자의 믿음에 금이 가면 결과는 달라진다. 그동안 쌓아온 명성을 이어가기 위해 가장 우선시해야 하는 게 무엇인지 고민해야 할 때다.

2016-03-14 08:24:48 양성운 기자
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르노삼성 SM3 dCi·QM3 연비·성능 잡아…'디젤 형제' 탄탄한 라인업

[메트로신문 양성운 기자] 르노삼성자동차(대표이사 프랑수아 프로보)의 디젤 라인업이 'SM3 dCi' 출시를 통해 더욱 강화됐다. 소형 스포츠유틸리티차량(SUV)인 QM3가 스테디셀러로 자리잡은 가운데 지난 1월에는 준중형 디젤 세단 SM3 dCi까지 선보이며 르노삼성의 '디젤 형제' 라인업을 형성한 것이다. 13일 자동차업계에 따르면 지난 1월 4일부터 판매에 들어간 SM3 dCi는 준중형 세단의 스테디셀링 모델인 SM3에 포뮬러1(F1)으로 검증된 르노의 디젤 기술력이 더해져 가격 대비 최고의 효용성과 가치를 제공한다는 평가를 받고 있다. ◆SM3, 연비 17.7㎞에 최첨단 안전장치 갖춰 특히 SM3 디젤에 장착된 1.5 dCi 엔진은 전 세계적으로 검증된 것으로 연비와 CO2 배기가스 저감 효과가 탁월한 친환경 유로6 디젤 엔진이다. 17.7㎞/L의 고연비를 실현했다. 전 세계적으로 1300만 대 이상 판매됐으며 특히 벤츠, 닛산, 르노 등의 20여 차종에 적용되고 있을 정도로 성능이 공인된 고효율 디젤 엔진이다. 여기에 벤츠, BMW, 볼보, 페라리 등의 브랜드에 적용되는 독일 게트락 듀얼 클러치 트랜스미션이 콤비를 이뤘다. 무엇보다 SM3 dCi는 실용영역 대에 맞춰진 출력과 최대 토크 설정, 즉각적인 변속 성능으로 다이내믹한 주행 성능을 만끽할 수 있게 해준다. 동시에 소음·진동(NVH) 개선을 통해 우수한 정숙성과 안락함을 제공하는 것이 특징이다. 동급 최고의 안전, 편의 사양도 적용됐다. 경사로 밀림방지장치(HSA)와 고급형 타이어공기압 자동감지시스템(TPMS), 급제동 경보시스템(ESS) 등 고급 안전사양이 기본으로 탑재돼 있다. 오토라이팅 헤드램프, 레인센싱 와이퍼, 전동접이 아웃사이드미러(자동접이 기능 포함), 후방경보장치, 원터치 세이프티파워윈도(운전석·동승석), 전자식 차속감응 파워스티어링(SSEPS) 등 동급 최고 수준의 편의장치를 갖추고 있다. 또한 국내 최초로 SK 3D 티맵이 탑재된 내비게이션과 차 안에서 즐기는 SK 멜론 서비스, 센세이셔널한 디지털 허브 와이파이 내비게이션 업데이트, 동영상 전송이 가능한 P2C(Phone to Car) 기능 등으로 다양한 인포테인먼트 기능을 제공한다. SM3 dCi 모델은 SE와 LE의 두 가지 트림으로 구성돼 있다. 트림별 가격(부가세 포함)은 SE 1980만원, LE 2095만원이다. ◆소형 SUV 원조 QM3, 누적판매 4만대 돌파 국내 시장에 소형 SUV 장르를 정착시킨 QM3의 인기도 여전하다. QM3는 지난 2013년 12월 1000대 한정 판매를 시작으로 지난해 12월 15일 기준으로 4만1651대를 팔아 누적 판매 4만 대 돌파 기록을 세웠다. 바다 건너온 단일 차종으로 4만 대를 넘긴 차는 국내 시장에서 QM3가 유일하다. 그만큼 르노삼성자동차의 QM3 성공은 국내 자동차 시장의 큰 변화를 상징한다. QM3는 꾸준하게 월평균 2000~3000대의 판매량을 기록하면서 소형 SUV 시장의 스테디셀러로 자리잡았다. QM3와 같이 국산차와 동일한 A/S 혜택을 누리는 수입차는 지금까지 없었다. QM3는 르노삼성자동차의 480여 개 서비스센터의 혜택과 국내에서 생산한 차와 동일한 수준의 공임 및 부품 가격을 적용 받는다. 수입차 고객들의 가장 큰 불만으로 꼽히는 비싼 A/S 지출과 서비스센터 부족에 따른 정비 불편은 QM3 고객에게는 해당사항이 없다. 수입차보다 훨씬 저렴한 보험료를 내는 것도 QM3만의 큰 장점이다. 2016년형 QM3는 SE트림 2239만원, RE트림 2450만원으로 기존 가격과 동일하며, LE트림 2352만원, RE 시그니처 트림 2533만원으로 각각 15만원, 10만원씩 소폭 인상됐다.

2016-03-14 08:23:34 양성운 기자
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한국지엠, 내수판매 확대 위해 노사 협력…TFT 발족 다양한 활동 시작

[메트로신문 양성운 기자] 한국지엠 노사가 올해 두 자릿수 내수 시장 점유율 달성을 위해 노사 태스크포스팀(TFT)을 발족하고, 내수판매 증진을 위한 공동 해법 찾기에 나섰다. 한국지엠은 올해 초 노동조합의 제안으로 노동조합과 국내영업부문, 노사부문, 대외협력부문 등 관련 부서가 참여하는 내수판매 활성화 TFT를 만들고, 정기적인 미팅을 통해 논의된 아이디어들을 실행에 옮기고 있다고 13일 밝혔다. 또 올들어 고남권 노조 지부장이 참석한 가운데 전국대리점대표 워크숍을 개최했으며, 인천지역내 판매 활성화를 위해 회사 및 노조, 인천시와 지역경제단체가 업무협약을 체결한 바 있다. 전국금속노동조합 한국지엠지부 고남권 지부장은 "노동조합의 선 제안으로 판매 활성화를 위한 노사간 TFT 가 구성된 만큼, 회사의 적극적인 참여와 지원을 기대하고 있다"며 "노동조합 역시 내수 판매 활성화라는 TFT의 취지를 살려 조합원들의 활발한 참여를 유도해 소기의 성과를 달성할 수 있도록 노력해 나갈 것"이라고 말했다. 한국지엠은 올해 초 새롭게 부임한 제임스 김 사장을 중심으로 '혁신을 이끄는 힘' 슬로건 아래 공격적인 마케팅 캠페인 활동과 업계 최고의 고객 서비스를 지속적으로 제공해나가고 있다. 한국지엠은 노사TFT 활동을 포함, 전방위적인 내수판매 진작 노력으로 지난 2월 한달 동안 1만1417대를 판매했으며, 2003년 이후 동월 최대 내수판매 실적 달성, 6개월만에 이뤄진 쉐보레 스파크의 경차 시장 1위 재탈환 등 판매 증대 노력에 대한 성과가 가시화되고 있다. 한편 한국지엠내 최대 규모의 동호회인 한국지엠 산악회는 13일 인천시 소재 계양산에서 시산제 행사를 개최했으며, 이와 함께 계양산 둘레길에서 산행 고객들을 대상으로 한 판매촉진 캠페인도 함께 펼쳤다.

2016-03-14 08:23:12 양성운 기자
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현대상선 '용선료 인하'로 가닥…"여전히 갈길 멀다"

[메트로신문 정은미기자] 현대그룹이 주력 계열사인 현대상선을 살리기 위해 경영권을 내놓는 등 총력을 기울이고 있는 가운데 현대상선이 해외 선주들과 용선료 인하에 대해 큰 틀에서 합의를 이뤘다. 용선료 협상이 계획대로 진행될 경우 채권단과의 출자전환 논의 등도 순조롭게 진행될 가능성이 높아졌다. 하지만 경영정상화까지는 비협약채권 채무조정, 현대증권 지분 매각 등 넘어야 할 장애물들도 많아 전망이 여전히 밝지 않은 상태다. 13일 관련업계와 채권단에 따르면 2월 말부터 이달 초까지 현대상선이 외국 용선주들과 협상을 벌인 결과 용선료를 인하하기로 결정했다. 각 용선주별로 자세한 인하율은 정해지지 않았지만 4월쯤 정해질 것으로 전망된다. 이번 용선료 협상이 잘 이뤄질 경우, 현대상선은 한 고비를 넘기게 된다. 업계에서는 용선료 협상이 현대상선 유동성 문제 해결의 중대 전환점이 될 것으로 봤다. 용선료 재조정이 이뤄지지 않을 경우에는 현대상선에 자금을 지원해도 실질적인 재무구조 개선을 기대할 수 없기 때문이다. 그만큼 용선료 재조정은 현대상선 정상화에 필수적인 단계로 여겨져 왔다. 이번 협상에서 현대상선은 현재 시세에 비해 높은 용선료를 깎는 대신 선주가 향후 현대상선의 주주가 될 수 있는 안을 제시한 것으로 알려졌다. 용선주들 역시 현대상선 상황이 더욱 악화돼 용선료 전액이 부실화되는 것보다는 출자전환을 통해 지분이나 장기채무로 갖고 가는 것이 낫다고 판단한 것으로 전해졌다. 채권단 관계자는 "1차 협상에서 대부분의 선주 측이 용선료를 인하해 줄 수 있다는 의향을 내비쳐 이들을 포함한 채권단과 주주협의체 구성을 구상하고 있다"고 말했다. 용선료 협상이 잘 마무리 될 경우 현대상선은 연간 2조원대의 용선료를 낮춰야 적자를 줄이는 것은 물론 채권단의 신뢰를 얻어 출자전환 논의도 속도를 낼 것으로 보인다. 현대상선은 출자전환 비율 50%를 목표로 하고 있다. 현대상선은 현 주가가 2000원대로 액면가(5000원)와 괴리가 커 현재로서는 액면가로 출자전환을 추진할 경우 투자금의 절반밖에 회수하지 못해 투자자들의 동의를 얻기가 쉽지 않다. 하지만 현대상선은 5월 초까지 7대 1 감자를 통해 시세대로 출자 전환을 할 수 있어 회사채 투자자들이 출자 전환에 동의할 확률이 크다. 그러나 문제는 여기서 끝이 아니다. 현대상선은 4월 1200억원, 7월 2400억원 등 3600억원의 회사채 만기를 앞두고 있다. 현대상선은 4월 만기가 도래하는 회사채에 대해 오는 17일 사채권자 집회를 열어 3개월 만기 연장을 추진하기로 했다. 연장 기간을 3개월로 정한 것은 3개월 이내에 용선료 인하와 채권자들의 출자전환이 이뤄지지 않으면 현대상선의 법정관리행이 불가피하다는 판단에서다. 또 현대상선은 2400억원의 회사채 만기가 도래하는 7월 전, 현대증권 지분을 매각해 유동성을 확보할 계획이다. 이에 따라 현대증권 매각 역시 하나의 고비다. 현대상선은 영업적자 누적으로 필요한 최소한의 운영자금 확보 등을 위해 늦어도 6월에는 현대증권을 판 돈으로 유동성을 확보해야 한다. 오는 24일 본입찰에서 예비입찰에 참여한 6곳의 금융사와 사모펀드들이 얼마의 인수가를 써낼지가 현대상선이 확보할 수 있는 유동성과 직결된다. 채권단 관계자는 "현대상선의 경영정상화까지는 전례가 없을만큼 다양한 조건이 충족돼야 한다"며 "용선료 인하와 사채만기일 조정 등 두가지 과제가 중요하지만 너무나 많은 변수가 산재돼 있다"고 말했다. 한편 현대상선은 오는 18일 정기 주주총회를 열어 현정은 현대그룹 회장의 등기이사 사임과 7대1 감자 등의 안건을 확정한다 이에 대해 현대상선 측은 "고강도로 추진 중인 자구안이 보다 중립적인 이사회의 의사결정을 통해 원활히 추진될 수 있도록 하기 위한 결단"이라며 "현 회장이 등기이사직에서 물러나더라도 지난번 300억원 사재출연과 같이 대주주로서 현대상선의 회생을 위해 백의종군할 것"이라고 설명했다.

2016-03-14 08:16:34 정은미 기자
[전기과잉의 시대] 전기 남는 한국…민간발전사 '애물단지'될라

[메트로신문 나원재·오세성 기자] 전기과잉 시대를 살아가는 민간발전사들의 지친 기색이 역력하다. 전기가 남아돌면서 민간 발전사들의 가동률이 줄고, 결국 수익성 악화로 이어지고 있는 것이다. 13일 산업계에 따르면 액화천연가스(LNG)를 원료로 하는 국내 대표 민간발전사들의 최근 신용등급이 일제히 하향 조정되고 있다. 한국신용평가는 지난달 24일 GS그룹의 발전사업 계열사인 GS EPS에 대해 기존 AA에서 AA-로 조정했다. 전력수급 안정화에 따른 발전기 이용률 저하와 전력량요금 마진 축소가 이유다. 나이스신용평가도 같은 등급으로 하향 조정하며 영업이익 대비 차입금이 높다고 배경을 밝혔다. ◆전력 여유 늘자 민간발전사 수익성↓ 앞서 나이스신용평가와 한국기업평가는 지난해 포스코에너지에 대해 AA+에서 AA로 하향 조정한 바 있다. 스탠더드앤드푸어스(S&P)와 무디스는 올해 SK E&S에 대해 각각 'BBB+'에서 'BBB', 그리고 'Baa1'에서 'Baa2'로 신용등급을 강등했다. 국내외 신용평가사들이 이들 기업의 신용등급을 잇따라 하향 조정한 것은 전력공급이 늘면서 발전사업 환경이 어려워졌기 때문이다. 2011년 9월 정전대란 이후 정부가 대규모 발전소를 증설한 것도 이들 회사의 수익성 하락과 직결됐다. 실제 한국에너지공단 전력수급에 따르면 올 3월 비교적 전기 소모량이 많은 9시 전후 출근시간대 전력공급예비율은 17%대로, 지난해 3월 같은 시간대 13% 후반, 그리고 2014년 3월 출근시간대 전력공급예비율인 10% 초반대보다 높았다. 또, 같은 기간 전력 공급능력은 2014년 7000만㎾ 초반대에서 2015년 8500만㎾대로 늘다가 올해는 8000만㎾ 전후로 다시 줄어든 가운데, 공급예비율은 점차 늘어나고 있다는 점도 주목할 필요가 있다. 공급 예비율은 공급예비력을 최대수요로 나눠 백분율로 표시한 것으로, 전력계통이 얼마나 여유를 갖고 있는지 나타내는 척도의 하나로 사용된다. 일반적으로 발전단가가 저렴한 발전소를 가동한 후 LNG와 신재생에너지 발전소로 충당하는 우리나라 사업 구조상 전기가 남아돌게 되면 민간발전사들의 사업성은 팍팍할 수밖에 없다. 이들 주요 민간발전사들의 사업구조는 발전사업이 매출의 90% 이상을 차지하는데, 시장 점유율은 1~4%에 미치지 못한 상황이다. 유가하락과 환율 등의 이유로 전기생산 단가가 하락할수록 사업에 위기를 맞을 수밖에 없는 구조다. ◆민간발전사 실적 '반토막'에 전망도 어두워 최근 3년 사이 포스코에너지는 연결기준 매출과 영업이익이 눈에 띄는 하락세를 보이고 있다. 2013년 매출액은 약 2조9012억원에서 이듬해 2조6000억원으로 3000억원 가량 줄었고, 지난해 3분기까지는 1조4660억원을 달성했지만, 전년 동기 1조9000억원 대비 4000억원이 넘는 차이를 보였다. 영업이익은 2013년 2266억원에서 2014년 1186억원, 2015년 3분기까지 1205억원으로 하락세다. 포스코에너지의 발전시설용량은 국내 전체 발전설비 중 약 3.8%를 차지하고 있다. 국내 총 발전설비 용량 중 약 1.57%를 차지하는 GS EPS도 2013년 연결기준 매출액 1조2309억원에서 2014년 1조2090억원으로 주춤했다. 지난해 3분기는 4527억원으로, 전년 동기 9441억원 대비 5000억원 가량이 줄었다. 영업이익은 2013년 1093억원에서 2014년 478억원으로 반토막이 난 가운데, 지난해 3분기도 전년 동기 대비 170억원 가량 줄어든 265억원으로 곤두박질 중이다. 국내 전체 발전설비의 약 1%를 차지하는 SK E&S도 2013년 연결 매출액 5조7033억원에서 이듬해 5조6385억원으로 감소 추세를 보이고 있다. 특히 지난해 3분기까지 누적 매출액은 3조4206억원으로, 전년 동기의 4조144억원보다 6000억원 줄었다. 지난해 3분기까지 누적 영업이익도 전년 대비 1000억원 가량 감소한 2724억원에 그친 것으로 분석됐다. 상황은 이렇지만, 민간발전사들이 한전에 판매하는 전력시장가격(원/㎾h)은 한전 계열사에 비해 여전히 몇 십원 가량 높아 앞으로도 이러한 기조는 지속될 전망이다. 익명을 요구한 증권업계의 한 관계자는 "전력시장가격을 나타내는 계통한계가격(SMP·System Marginal Price)이 지속적으로 떨어지고 있어 민간발전사들에겐 부정적이다"며 "한전이 민간 발전사들로부터 구입하는 전력시장가격이 낮아져야 이들의 수익성이 개설될 것"이라고 말했다. 강동진 HMC투자증권 연구원은 "전기요금 인하는 쉽지 않고, 이보다 일부 요금체계 개편 정도가 있을 것으로 예상한다"며 "정부가 향후 SMP 지원 등을 할 것으로 보이지만, 당분간 지켜봐야 하기 때문에 보다 근본적인 대책이 필요한 때"라고 밝혔다.

2016-03-14 05:25:05 나원재 기자
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농협 김병원號 닻 올랐다… '국민 속 농협', 개혁 일굴까

'농민 대통령(농협중앙회장)' 김병원호가 14일 출범한다. 김병원 농협중앙회장은 13일 취임사에서 "'국민의 농협'으로 발전하기 위해 창조경제 농심(農心) 프로젝트를 다양하게 추진해 나갈 것"이라고 밝혔다. 농업의 경제가치를 끌어올려 창조 경제의 농협이 밑거름이 되겠다는 것. 시장 안팎에서는 농협에 적잖은 변화의 바람이 불 것이란 전망이 나온다. 이미 김 회장은 출마 공약으로 농협법 개정을 전면에 들고 나왔다. 또 농협경제지주를 폐지하고 1중앙회 1금융지주로 조직을 바꾸겠다고 했다. 그러나 조직 정체성 확립과 자유무역협정(FTA) 여파 등 농협이 직면한 과제도 만만치 않다. ◆김병원식 새판짜기…"가치와 보람을 국민과 함께 나누겠다" 김 회장이 취임을 앞두고 '창조 경제'라는 키워드를 제시했다. 그는 "'창조경제 농업지원센터'를 설립해 스마트팜 육성과 6차산업화 등 농업의 경제 가치를 새롭게 창조하는 전문 교육과 지원을 강화하겠다"고 밝혔다. 창조경제 농업지원센터 설립과 더불어 범국민적인 도농(都農) 협동 운동, 농업인이 행복하게 농사짓도록 지원하는 농업인행복인위원회 설치 등을 추진해 나갈 방침이다. 김 회장은 "이를 통해 농업의 부가가치를 창출하고 농가 소득 증대에 이바지함은 물론 그 가치와 보람을 국민과 함께 나누겠다"며 "장학금 지원 등 사회공헌활동도 확대할 것"이라고 강조했다. 아울러 조직운영 지향점으로 조직 문화 혁신과 잘못된 관행 바로잡기, 농축협 컨설팅 기능 강화해 균형 있는 발전 실현, 농협 이념 교육 강화로 협동조합 정체성 회복, 국민으로부터 사랑받는 농협 만들기 등을 제시했다. 농협의 변화가 예고되는 대목이다. 시장의 가장 큰 관심은 '농협경제지주 폐지' 여부다. 김 회장은 당선 소감에서 "4년의 임기 중 1년은 농협중앙회의 잘못된 관행을 고치는 데 쓰고 1년은 농협의 균형 있는 발전을 위해, 1년은 농협 임직원 가슴 속에 농민을 심어주는 교육을 위해, 1년은 국민의 농협을 만드는 데 힘을 기울일 것"이라고 밝힌 바 있다.특히 "농협중앙회장이 되면 농협경제지주를 가장 먼저 폐기할 것"이라고 강조했다. 그러나 적잖은 난관이 예상된다. 농협중앙회는 신용사업을 NH농협금융지주로 독립했고 경제사업도 내년 2월까지 농협경제지주로 완전히 분리하기로 했다. 이런 상황에서 김 당선자는 이번 당선 공약으로 '1중앙회, 1금융지주'를 내걸었다. 농협법 전면 개정이 필요한 내용이다. 정부는 김 회장의 공약에 대해 부정적이다. 농림축산식품부는 농협법에 따라 2017년까지 농협경제지주를 농협중앙회에서 분리해야 하며, 김 회장 취임 후에도 예정대로 사업구조 개편을 밀고 나가겠다는 입장인 것으로 알려졌다. ◆수익성 확보·FTA피해 대책 등 '과제 산적' 김 회장이 내세운 공약 이행에 난항이 예상되는 가운데, 농협에 쌓여온 과제 해결도 만만치 않아 보인다. 229만 농민 조합원을 대표하는 농협중앙회장은 비상임이지만 막강한 권한을 쥐고 있다. 농협 자산만 432조 원에 이른다. 농협 산하 농협은행·농협유통 등 31개 계열사의 직원만 8만8000여 명이다. 농협중앙회장은 농협의 정책과 사업을 결정하는 이사회와 대의원회 회장도 맡는다. 하지만 그만큼의 어깨도 무겁다. 가장 큰 과제는 농협의 제 색깔을 찾는 일이다. 김 회장 스스로도 '농민이 농협의 주인'이라고 여러 번 강조했다. 정체성을 확립하겠다는 것. 또 바닥으로 떨어진 경쟁력과 수익성 확보도 시급하다. 농협 금융지주의 당기순이익은 2011년 7788억원에서 2014년 5227억원으로 3년 만에 2561억원 감소했다. 2014년 기준 농협은행의 자기자본대비 당기순이익률은 1.7%로 국민은행 4.51%, 신한은행 7.5%, 하나은행 8.12%와 비교할 때 큰 차이를 보인다. 지주회사 출범을 위해 정부에게 지원 받은 4조5000억원의 차입금도 수익에 큰 걸림돌이다. 매년 발생하는 이자만 1700억원으로, 내년 3월부터는 원리금을 갚아야 한다. 한·중 자유무역협정(FTA) 발효에 대한 피해 대책도 시급히 해결해야 할 과제 중 하나다. 대외경제정책연구원 등에 따르면 한·중 FTA 발효 후 20년간 농림업과 수산업은 각각 연평균 생산이 77억원, 104억원 감소할 전망이다. 같은 기간 발생할 피해액은 각각 1540억원 2080억원 등 총 3620억원으로 집계됐다. 김 회장은 "농업인이 주인으로 대접받고 국민에게 사랑받는 농협, 국가 경제 발전에 크게 이바지하는 농협을 만들 것"이라며 "농촌 현장, 회원 농협, 전국 농촌 사업장에서 임기 4년을 8년처럼 일하겠다"고 포부를 밝혔다.

2016-03-14 05:22:59 채신화 기자
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만능 통장 ISA 일제 출시, 은행-증권사 '수수료 경재' 본격화

·#.서울 구로구 G벨리에 위치한 정보기술(IT) 기업에 다니는 직장인 김세경 씨(42세). "안 쓰는 게 남는 거다. 적금이 곧 목돈 마련이다"는 굳은 신념의 소유자였다. 저금리·고령화는 그의 마음을 돌려놨다. 김 씨는 "예전처럼 금리가 높지 않아 은행 적금을 넣어도 목돈마련이 쉽지 않다. 곧 중학교에 올라가는 딸 아이를 생각하면 걱정이다"고 한숨을 내뱉었다. 재테크 생각이 간절해진 것. 고민 끝에 A증권사 영업점을 찾았다. 증권사 직원으로부터 ISA 구조와 비과세 한도, 신탁보수 등을 설명받은 김 씨는 투자정보확인서을 살펴 각 문항 답했다. 결과는 '안정 추구형'이었다. 그는 예금·적금, 국공채형 펀드, 원금 보장형 파생결합증권 등에 투자하는 상품을 소개 받았다. 김 씨는 여유 자금 1000만원을 1년만기 정기예금(연 1.5%)에 넣고 원금보장 ELS에는 월 50만원씩 넣는 계약을 맺었다. 은행과 증권사 등 33개 금융기관은 14일 전국 지점에서 일제히 개인종합자산관리계좌(ISA)가 판매를 시작한다. 다양한 금융상품을 한 계좌에 담아 투자하면서 세제 혜택을 볼 수 있어 '만능통장' 이라는 별명이 붙었다. ◆만능통장 'ISA' 넌 누구니? 13일 금융업계에 따르면 ISA 도입 첫해 시장 규모는 12~14조원으로 추산한다. ISA 가장 큰 매력은 세제 혜택이다. 연봉 5000만원 이하 근로자, 종합소득 3500만원 이하 사업자는 의무 가입기간 3년을 채우면 순이익 250만원까지 비과세가 적용되고 역시 초과분에 대해서만 9.9% 과세가 적용된다. 유의해야 할 점도 있다. 세제 혜택을 받으려면 5년 동안 ISA 계좌를 해지하지 않고 유지해야 한다는 것이다. 청년층(15~29세)과 연소득 5000만원 이하 근로자, 종합소득 3000만원 이하 사업자 등은 의무 가입기간이 3년이다. 중도 해지 시에는 덜 냈던 세금을 토해내야 한다. ISA의 가입 한도는 연간 2000만원, 5년간 최대 1억원이다. 다만 기존 세제혜택 상품인 재형저축·소장펀드에 가입한 사람이라면 그 부분 만큼 ISA 납입 한도가 줄어든다. 고객이 선택할 수 있는 상품군은 두가지이다. 신탁형은 투자 상품을 고객이 직접 결정한다. 반면 일임형은 말 그대로 금융사가 투자자에게 모델 포트폴리오(MP)를 제시하고, 이를 위임받게 된다. 증권사는 14일부터 신탁형과 일임형을 모두 팔 수 있다. 반면 은행은 우선 신탁형만 팔 수 있다. 현재 은행 14곳이 금융당국에 투자일임업 등록신청을 내 이르면 4월부터 일임형까지 팔 수 있을 전망이다. 일임형 투자상품은 온라인 가입이 안 되지만 금융당국은 ISA에 한해 허용하기로 하고 최근 '금융투자업규정' 개정안 사전변경을 예고했다. ◆금융자산에 따라 전략 달리해야 문제는 수수료다. 자칫 배보다 배꼽이 더 클 수도 있다. 예를 들어 연소득 5000만 원 이상인 직장인(비과세 한도 200만 원)이 ISA를 통해 연이자 2%짜리 예금에 2000만 원을 넣고 5년 동안 넣어두면 비과세 혜택은 30만8000원이다. 하지만 매년 ISA 평가 잔액의 0.1%를 수수료로 내야해 실제 돌아가는 경제적 이득은 20만8000원으로 줄어든다. 여기에 시간가치나 물가 상승률, 기회비용 등을 따져보면 경우 절세 효과가 마이너스(-)가 될 수도 있다. 증권사와 은행들은 수수료를 낮추며, 사활을 걸고 있다. 금융투자협회는 증권업계의 ISA 운용 수수료로 신탁형은 0~0.3%, 일임형은 모델 포트폴리오(MP) 유형에 따라 0.1~1.0%를 적용하기로 했다고 밝혔다. 이달 말까지 신탁형만 판매할 수 있는 은행권은 당초 1.2% 수준까지 책정했던 상품별 수수료를 대폭 낮춰 운용 수수료를 0.1~0.8%로 책정했다. 신한은행은 ISA 운용 수수료를 연 0.1~0.8%으로 책정했다. KEB하나은행은 신탁형 상품 수수료를 연 0.1~0.7%로 책정했다. 정기 신탁상품은 연 0.1%, 펀드는 연 0.1~0.2%, 채권형 ETF는 연 0.2%, ELS는 연 0.7%로 수수료를 정했다. KB국민은행은 0.1~1.2%였던 운용 수수료를 연 0.1~0.7%로 내렸다. 우리은행은 연 0.1~0.8% 수준의 운용 수수료를 적용키로 했다. NH투자증권은 ISA 가입 고객에게 연 5.0% 수익률을 지급하는 환매조건부채권(RP)과 연 3.5∼3.51% 수익률을 보장하는 1년 만기 원금보장형 기타파생결합사채(DLB)를 판매한다. 현대증권과 대우증권이 신탁형 ISA의 기본 수수료를 전혀 받지 않기로 한 가운데 다수 증권사가 신탁형 ISA의 기본 수수료를 0.1%가량으로 잡았고 운용 수수료가 따로 있는 펀드를 빼고는 예금, RP, 주가연계증권(ELS)를 담을 때는 일체의 추가 수수료를 받지 않기로 했다. ISA에 어떤 상품을 담느냐에 따라 수수료와 향후 수익률이 크게 달라질 수 있어 가입 전 자신의 투자 성향에 맞는 상품을 꼼꼼히 살펴보는 것이 중요하다. 국내 주식형 펀드, 비과세 전용 해외 주식형 펀드 등 애초에 세금이 부과되지 않거나 절세 혜택이 있는 상품은 굳이 ISA에 담을 필요가 없다. 전문가들은 소득별로 투자 전략을 달리해야 한다고 조언한다. 저소득층의 경우 비과세혜택(200만원→250만원)이 늘고, 의무가입기간(5년→3년)은 축소됐다. 또 중도인출 때 추가 패널티도 없다. 따라서 예적금, 원금보장형 상품 등을 투자해 절세혜택을 보는 전략이 유리하다. 금융자산이 많지 않은 저소득층은 ISA를 주 재산형성 수단으로 활용 할 필요가 있다. 비과세혜택(200만원→250만원)이 늘고, 의무가입기간(5년→3년)은 축소됐기 때문이다. 또 중도 인출 때에도 추가 불이익이 없다. 일정금액 이상의 금융자산(현금성자산 및 투자성자산)가라면, ISA계좌 내에서는 투자성상품에 투자할 필요가 있다. 이를 통해 손익통산 및 비과세·분리과세 혜택을 누릴 수 있다. 현대증권 오재영 연구원은 "ISA는 절세상품이 아니라 하나의 투자 가능 '계좌'이며, 기대수익률이 높은 상품은 리스크 또한 높다는 점에 주의해야 한다"면서 " 여러 금융상품을 혼합해 '손익통산' 혜택을 활용하는 자산 자산배분 투자할 필요가 있다"고 말했다.

2016-03-14 05:19:51 김문호 기자
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버려진 땅이 금싸라기로…'상전벽해' 부동산 노려볼까?

뽕나무밭이 푸른 바다로 변한다는 뜻의 상전벽해. 주택시장에서도 몰라볼 만큼 변화를 꾀하는 '상전벽해 부동산'이 있어 눈길을 끈다. 대표적인 예로 수영비행장 부지에서 세계적인 주거지로 탈바꿈한 '부산 센텀시티'와 공항 인근 미개발 지역을 개발한 '대구 이시아폴리스', 갯벌에서 국제도시로 변화한 '송도신도시' 등을 들 수 있다. '애물단지'로 평가받던 곳들이 상전벽해를 통해 지역 내 핵심주거지역으로 거듭나자 시세는 자연스럽게 오르고 있다. 센텀시티가 위치한 해운대구는 올해 공시지가 상승률이 16.71%로 전국 3위를 기록했다. 상전벽해로 변화를 주도하는 지역들에 분양이 속속 이뤄진다. ◆제2의 전성기 꿈꾸는 개포동… 개포 재건축 1980년대 지어진 개포주공아파트를 중심으로 재건축 사업이 급물살을 타면서 개포동 일대가 신흥부촌으로 변화하고 있다. 10년 넘게 재건축 사업을 끌어왔던 개포지구는 이달 개포주공2단지를 시작으로 재건축에 속도를 낼 전망이다. 삼성물산은 개포주공 2단지를 재건축한 '래미안 블레스티지'를 선보인다. 지하 3층~최고 35층, 총 23개 동, 전용면적 49~182㎡, 1957가구로 조성되며 이 중 전용면적 49~126㎡ 규모, 396가구를 일반에 분양한다. 단지 주변에 개원초와 개일초, 개포중, 개포고, 경기여고, 단대부고 등이 있으며, 분당선 구룡역, 개포동역도 가깝다. ◆낡은 주택이 고층 브랜드 아파트 타운으로… 부산 연산 재개발 부산 연제구 연산동 인근에는 7개의 도시정비구역 사업이 추진되고 있다. 사업이 완료되면 이 일대가 고층 브랜드 아파트가 늘어선 신흥주거타운으로 변모할 것으로 기대된다. 개발이 가장 먼저 이뤄지는 곳은 연제2구역이다. 포스코건설은 이달 '연산 더샵'을 분양할 예정이다. 지하 4층~지상 30층, 11개동, 1071가구로 지어지며 이 중 전용면적 59~84㎡, 549가구가 일반에 분양될 예정이다. 단지에서 도보 5분 거리에 부산지하철 3호선 물만골역이 위치한 역세권 입지이며, 이마트 연제점과 연산시장, 동의의료원 등 생활 편의시설도 가깝다. ◆공장 부지가 1만7323명 수용 가능한 복합도시로… 군산 디오션시티 전북 군산에서는 약 70년 동안 가동되던 페이퍼코리아 공장이 주거와 교육, 문화, 상업시설을 갖춘 복합도시로 환골탈태 중이다. 군산시 조촌동 일원에 조성되는 '디 오션시티'는 페이퍼코리아 공장 부지인 59만6,163㎡ 규모에 6416가구, 1만7323명이 거주할 수 있는 복합도시로 건설된다. 대림컨소시엄은 디오션시티 A1블록에서 지하 2층~지상 29층, 6개동, 854가구로 구성된 '디오션시티 e편한세상(가칭)'을 상반기 공급한다. 지난해 10월 A2블록 '디오션시티 푸르지오'에 이은 두 번째 공동주택이다. 어린이 공원 2곳과 커뮤니티 시설, 학교 등의 추가적인 인프라도 함께 갖춰질 예정이다. ◆유일한 미개발지에서 주거복합타운으로… 킨텍스 원시티 건설된 지 25년이 넘은 수도권 1기 신도시 내에서 마지막 개발이 이뤄져 눈길을 끈다. 수도권 1기 신도시인 일산신도시 내에서 유일한 미개발지인 킨텍스 지원시설한류월드 부지 일대가 내년 상반기 7000가구 규모의 주거복합 타운으로 조성될 예정이다. GS건설, 포스코건설, 현대건설 컨소시엄은 한류월드 M1, 2, 3블록에서 주거복합단지 '킨텍스 원시티'를 분양할 계획이다. 단지는 지하 3층~지상 최고 49층, 15개 동 전용면적 84~142㎡ 2194가구 규모다. 이중 아파트는 전용면적 84~142㎡ 2038가구, 오피스텔은 전용면적 84㎡ 156실로 구성된다. 단지 인근에는 킨텍스, 현대백화점, 원마운트, 롯데빅마켓, 이마트 등의 편의시설이 위치해 도보로 이용할 수 있다.

2016-03-13 20:56:31 박상길 기자
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'국민통장' ISA, 14일부터 33개 금융기관서 공식 판매

개인종합자산관리계좌(ISA) 출시가 하루 앞으로 다가왔다. 13일 금융위원회는 ISA의 시행에 필요한 하위법령 정비 등 준비작업이 완료됨에 따라 오는 14일부터 33개 금융회사의 전국 지점에서 ISA를 판매한다고 밝혔다. ISA는 은행(14사), 증권(21사), 생보(2사) 등 총 37개 금융기관이 출시할 예정이다. 이 가운데 은행(13사), 증권(19사), 생보(1사) 등 33개사가 오는 14일부터 선보인다. ISA란 예금·펀드·파생결합증권(ELS 등) 등 다양한 금융상품을 한 계좌에 모아 투자하면서 세제혜택도 받는 종합 자산관리 계좌다. 개인별 성향과 투자목표를 반영한 맞춤형 포트폴리오를 통해 체계적인 자산관리를 할 수 있을 것으로 금융권은 기대하고 있다. ISA는 가입기간(3~5년) 도중 계좌 내 모든 금융상품에서 발생한 순이익에 대해 가입자의 소득수준에 따라 200만~250만원까지 비과세하고, 비과세 한도를 초과하는 순이익에 대해서는 9.9%의 분리과세가 적용된다. 근로·사업소득이 있는 근로자나 자영업자, 농어민 가운데 직전연도 금융소득이 2000만원 이하인 경우에는 누구나 가입 가능하다. 직전연도 소득이 없는 신입직원도 회사에서 발급하는 근로소득 지급확인서 등으로 ISA 가입 당해 소득이 확인되면 가입할 수 있다. 납입 한도는 연간 2000만원씩 총 1억원이며 소장펀드 및 재형저축 가입자는 해당 가입금액을 차감한 금액만큼 납입이 가능하다. ISA는 신탁형과 일임형으로 나뉘는데, 1인당 전 금융사에서 1계좌만 허용되므로 신탁형과 일임형 중 하나만 가입할 수 있다. 우선 신탁형 ISA는 가입자가 ISA에 담을 금융상품들을 직접 선택하고 투자규모를 결정할 수 있다. 이에 금융사는 가입자의 지시대로 상품을 편입, 교체하게 된다. 일임형 ISA는 금융사가 가입자의 위험성향과 자금운용목표를 고려해 제시한 모델포트폴리오 중 하나를 선택해 투자하는 방식이다. ISA에 담을 금융상품들은 가입자가 선택한 모델포트폴리오에 따라 금융사가 대신 선정하며, 가입자의 지시가 없어도 매 분기별로 투자된 자산의 수익성과 안정성을 평가해 자산 재조정(리밸런싱)을 재조정한다. ISA에 넣을 수 있는 예금성 상품은 은행·저축은행·체신관서 등 예·적금과 상호금융기관(농·수·신협)의 예탁금, 환매조건부채권(RP) 등이 있다. 투자성 상품에는 국내외 주식형·혼합형·채권형 등 다양한 공모펀드와 상장지수펀드(ETF), 리츠(REITS), 파생결합증권(ELS, ETN, ELB 등) 등이 있다. ISA에 가입하려면 근로·사업소득 원천징수영수증, 근로·사업소득 지급 확인서, 소득금액증명원 또는 사업자등록증명원 중 1개를 금융기관에 제출해야 한다. 단 서민형 ISA 가입을 위해서는 '서민형 가입용 소득확인증명서'가 필요하다. 금융위 관계자는 "금융기관별로 제공하는 모델포트폴리오나 계좌관리 수수료 수준, 자산관리 서비스 등이 다르므로 가입 전 충분한 비교가 필요하다"고 조언했다. 한편 금융투자협회는 각 사별 모델포트폴리오 구성 내역과 수익률, 수수료 등을 손쉽게 비교할 수 있도록 'ISA 통합 비교공시 시스템'을 서비스할 방침이다. 예탁결제원도 가입자가 다른 금융기관의 ISA로 원활하게 이동할 수 있도록 '계좌이동 시스템'을 구축할 예정이다.

2016-03-13 17:42:06 김보배 기자