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제네시스 뉴욕모터쇼서 전기 콘셉트카 '에센시아' 공개

제네시스 브랜드가 29일(현지시간) '2018 뉴욕 국제 오토쇼'에서 전기차 기반 콘셉트카인 '에센시아 콘셉트'를 세계 최초로 공개했다. 에센시아 콘셉트는 제네시스 브랜드가 처음으로 선보이는 전기차 기반의 그란 투리스모(GT) 콘셉트카로, 제네시스 디자인 철학인 '동적인 우아함'을 세련되게 재해석한 디자인이 적용됐다. 경량 탄소 섬유를 적용한 탄탄한 모노코크 바디와 수작업을 통한 커스텀 테일러드 방식의 인테리어로 고급감을 높였다. 이탈리아어로 '그란 투리스모', 영어로 '그랜드 투어러'로 불리는 GT는 빠른 속도로 장거리를 주행하는 데 적합하도록 개발된 자동차를 말한다. 배터리 적재 위치 변경으로 전고가 낮고 보닛이 길어 전통적인 GT 차량 디자인을 따랐다. 전면부는 제네시스 고유의 크레스트 그릴과 함께 포뮬러 원 경기 차량과 유사한 노스 콘(앞이 좁아지는 형태) 디자인, 내부가 들여다보이는 후드를 갖췄다. 4개의 LED로 구성된 직선형 쿼드 램프가 헤드램프(전조등)와 리어램프(후미등)에 적용됐고 후면부는 날카롭게 잘라낸 듯한 디자인으로 고안됐다. 포물선 형태로 볼륨감이 강조된 측면부에는 버터플라이 도어 개폐 방식이 적용됐다. 차 문은 운전자 지문이나 안면 같은 생체 인식을 통해 여닫을 수 있다. 내장 디자인은 장식을 최대한 줄여 절제미를 살렸으며 대시보드 크기의 와이드 스크린이 탑재됐다. 에센시아 콘셉트는 제로백(정지 상태에서 시속 100㎞까지 도달하는 데 걸리는 시간) 3초대라는 스포츠카 수준의 주행성능을 구현한다는 방향성을 담았다. 차체는 경량 탄소 섬유가 적용됐다. 맨프레드 피츠제럴드 제네시스사업부 전무는 "제네시스는 고급 자동차 브랜드로서 모두가 열망하고 선망하는 차를 선보임으로써 사람들의 삶에 활력과 영감을 불어 넣어주고자 한다"며 "이에 기술적으로도 우수할 뿐 아니라, 일상생활에서 누리는 모든 것들을 자동차 안에서도 불편함 없이 이용할 수 있도록 하는 미래형 커넥티비티 기술을 탑재한 전기차 기반 GT 에센시아 콘셉트를 선보이게 돼 기쁘다"고 차량의 개발 배경에 대해 설명했다. 제네시스 디자인 총괄 루크 동커볼케 부사장은 "에센시아 콘셉트는 전기차 기반의 GT 차량에 대한 제네시스의 비전과 디자인 DNA, 기술력 방향성을 보여준다"며 "럭셔리 브랜드로서 고객이 선망하는 차를 선보일 것"이라고 말했다. 제네시스는 뉴욕 모터쇼에서 G70를 미국 최초로 공개하며 G80, G80 스포츠, G90(국내명 EQ900)로 이어지는 전체 라인업을 구축했다. G70는 2.0 가솔린 터보, 3.3 가솔린 터보 등 두 가지 모델로 올여름 미국 시장에서 판매된다.

2018-03-29 15:30:57 양성운 기자
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대한항공, 델타항공과 조인트벤처 국토부 인가…본격 시행 돌입

대한항공과 델타항공의 태평양 노선 조인트벤처(JV)가 정부 인가를 받게 돼 본격적인 사업에 들어갈 전망이다. 대한항공은 29일 국토교통부로부터 델타항공과의 양사간 태평양 노선 JV에 대한 조건부 인가를 통보받았다고 밝혔다. 대한항공과 델타항공은 이미 지난해 11월 미국 교통부로부터 승인을 취득한 바 있다. 일단 태평양 노선을 이용하는 승객들이 다양한 비행편과 시간대를 선택할 수 있게 될 것으로 보인다. 마치 한 회사와 같이 출·도착 시간 및 운항편 조정을 통한 스케줄 최적화 등을 포함해 공동 마케팅·영업활동을 펼칠 예정으로 이에 따른 재무적 성과도 공유하게 된다. 대한항공과 델타항공은 시행 시점에 ▲양사간 미주 및 아시아 전 노선에서의 전면적인 공동운항(코드쉐어) ▲공동 판매 및 마케팅 시행 ▲양사간 마일리지 적립 혜택 강화 등의 조치를 먼저 선보인다. 아울러 향후 양사간 협의를 통해 미주 내 290여개 도시와 아시아 내 80여개 도시를 유기적으로 연결해 고객들에게 더 편리하고 다양한 연결 스케줄을 제공할 수 있도록, 태평양 노선에서의 스케줄을 효율적으로 조정할 계획이다. 또 인천공항 제2여객터미널을 포함한 핵심 허브 공항에서의 공동시설 이용을 통한 일원화된 서비스 제공 등 양사간 협력을 점진적으로 강화해 나간다는 계획이다. 이에 따라 아시아·미주 노선을 이용하는 소비자 혜택도 대폭 향상된다. 대한항공은 "다양한 스케줄 및 노선 제공으로 환승을 위한 시간도 줄어들고 일원화된 서비스를 받을 수 있게 된다"며 "특히 올해 초 신규 개항한 인천공항 제2여객터미널에 대한항공과 델타항공이 함께 이전함에 따라 인천공항의 환승 수요 유치에도 큰 힘이 될 전망"이라며 기대감을 나타냈다. 회사측은 세계적으로 항공시장의 경쟁이 격화되면서 항공동맹체 체제의 의미가 약해짐에 따라, 보다 강력한 협력관계를 통한 시너지 효과 창출이 필요하다고 보고 델타항공과의 태평양 노선 조인트벤처를 주도적으로 추진해왔다. 특히 대한항공은 2019년 창립 50주년을 앞두고 이번 델타항공과의 조인트벤처가 새로운 성장동력이 될 것으로 기대하고 있다. 조양호 한진그룹 회장은 "이번 태평양 노선 조인트벤처 시행으로 아시아와 미국을 잇는 스케줄이 다양해져 고객들의 선택지가 한층 넓어지게 됐다"며 "최근 인천공항 제2여객터미널 개항으로 양사 고객에게 일원화된 서비스를 제공할 수 있는 환경까지 조성돼 새로운 환승 수요 등 다양한 시너지효과도 창출할 수 있게 됐다"고 강조했다. 델타항공은 미국 조지아주 애틀랜타에 본사를 두고 있는 글로벌 항공사로 800대의 항공기를 운영하며 전 세계적으로 8만명 이상의 직원을 고용하고 있다. 매일 1만5000편 이상의 항공편을 운항하며 전세계 6대륙 54개국 314개 이상의 목적지에 취항하고 있으며, 매년 1억8000만명 이상이 이용한다.

2018-03-29 15:30:42 양성운 기자
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쌍용차 통합 브랜드 컬렉션 '쌍용 아트웍스' 론칭

쌍용자동차가 29일 통합 브랜드 컬렉션 쌍용 아트웍스를 공식 론칭했다. 쌍용 아트웍스는 형식적이고 제한적인 기존 브랜드 컬렉션과 차별화된 라이프스타일 전반을 아우른다는 의미의 '비욘드 브랜드 콜렉션'을 슬로건으로 리드미컬하고 바람직하며 재치 있는 다양한 패션 및 트렌디 소품들을 제공한다. 모델 별로 가죽패키지 액세서리, 캔버스 디자인 키케이스, 차량용 디퓨져 등 차량에 새로운 디자인 요소를 부여해 개성을 표현하거나 디자인 월렛, 파우치, 손목시계, 아로마캔들, 열쇠고리 등 생활 필수 아이템, 차량을 일정 비율로 정밀하게 축소·재현한 다이캐스트 및 디오라마 패키지 등 자동차 생활을 더욱 다채롭고 즐겁게 만들어 주는 아이템들도 선보인다. 티볼리 캔버스 키케이스+클래식 드라이브(스마트키 케이스, 사이드 브레이크 레버, 넘버 플레이트 및 콘솔 매트)로 구성된 '럭키 104 패키지'는 14만4000원→12만원, 정교한 디테일의 1:24 스케일 G4 렉스턴 다이캐스트+테프론 코팅 기술을 적용한 휴대용 우산으로 구성된 '럭키101 패키지'는 12만8000원→9만원, 티볼리 가죽키홀더는 4만9000원→3만4300 등으로 할인 판매한다. 쌍용차 관계자는 "티볼리 아트웍스를 론칭하고 운영해 온 노하우를 바탕으로 제품 하나하나마다 단순한 상품 이상의 가치와 의미를 담았다"며 "티볼리와 렉스턴, 코란도를 사랑하는 모든 고객들에게 함께 만들어 가는 개성 있는 라이프스타일을 계속해서 제안해 나갈 것"이라고 설명했다.

2018-03-29 15:30:29 양성운 기자
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[韓·美 기준금리 역전] <6>끝. 금리인상과 자산관리

미국이 올해 3~4차례 금리인상을 시사한 만큼 대한민국 역시 금리 인상 압박에서 자유로울 수 없다. 한·미 간 기준금리 역전 기간이 길어질 수록 국내 경제에 악영향이 우려돼서다. 이에 따라 투자자도 그동안 저금리시대에 유효했던 투자전략을 바꿔야 한다는 조언이 나온다. 전문가들은 빚을 합리적으로 운영하고, 고평가 자산의 비중을 줄여나가야 한다고 지적한다. ◆ '뉴 빚테크' 시작 저금리 시대에 유행했던 '빚테크'란 낮은 금리를 이용해 돈을 빌린 다음 수익성이 높은 자산에 투자해 돈을 버는 것을 뜻했다. 부동산에서 '갭(Gap)투자'가 성행했던 이유다. 하지만 금리가 상승하면 대출 금리도 함께 오르기 때문에 빚을 낸 사람들의 부담은 더 커지게 된다. 한국은행에 따르면 대출금리가 100bp(1.0%포인트) 상승할 경우 취약차주의 이자 DSR(연소득 대비 이자 상환액)은 24.4%에서 26.1%로 1.7%포인트 상승하는 것으로 나타났다. 취약차주란 저신용(7~10등급)이거나 저소득(소득 하위 30%)자이면서 다중채무자인 경우를 말하는데 이들은 대출 금리 인상 위험에 노출돼 있다. 본격적인 대출금리 인상이 이뤄지기 전에 빚 이자를 최대한 줄이는 '뉴 빚테크' 전략을 취해야 한다는 조언이 나온다. 지난 달부터 대부업 및 여신 금융기관의 법정 최고금리가 연 24%로 인하됐다. 24%를 넘는 고금리 대출자가 기존대출의 만기가 돌아와 계약을 갱신하거나 연장할 때 바로 적용된다. 만약 대출 갱신 기간이 많이 남았다면 금융회사 중도상환수수료가 최고금리 인하 분인 3.9%보다 낮은 지 확인한 후 대출 받아 중도상환하는 이른바 '갈아타기'를 고려해봐야 한다. 금리가 오르고 있는 상황에선 변동금리보다 고정금리가 좋다. 일반적으로 고정금리 상품이 변동금리보다 대출 금리가 높게 설정돼 있지만 주식담보 대출 처럼 장기간 이용할 대출이라면 오히려 고정금리가 유리할 수 있다. 다만 이에 대해 한 금융업계 관계자는 "각 상품별 세부조건에 따라 달라지기 때문에 은행에 문의 후 금리 스타일을 선택하는 게 좋다"고 조언했다. 가입 시 만기가 정해지는 예·적금은 금리가 인상되면 기회손실이 발생한다. 따라서 만기를 짧게 가져가는 것도 좋은 방법이다. ◆ 주식·부동산↓ 채권·달러↑ 금리 인상은 금융투자상품의 선호도를 바꾸고 있다. 저금리 수혜자산인 주식과 부동산의 비중을 줄이고, 채권의 비중을 늘리는 게 좋다는 조언이 나온다. KTB투자증권은 최근 보고서를 통해 "하반기는 경기모멘텀 둔화와 금융환경 둔화를 준비해야 한다"며 "고평가된 자산비중을 줄여나가야 한다"고 지적했다. 경기상승 기대감이 약화되고 금리반등 우려가 커지면 장기간 저금리 하에서 과열되어 온 자산 순으로 수익률의 한계를 보일 수 있다는 지적이다. 무조건 주식투자를 지양해야 한다는 의미는 아니다. 저평가된 종목은 오히려 저가매수의 기회가 될 수 있다는 조언도 나온다. 박성현 삼성증권 연구원은 "최근 벌어지고 있는 주식시장의 변동성 확대와 주가 하락은 금리 환경 변화에 주가가 지나치게 앞서 간 부분이 있었다"면서 "주가의 심한 변동성은 오히려 금리 상승기에 유리한 좋은 주식을 싸게 살 수 있는 기회를 제공하고 있다"고 말했다. 이어 그는 "이번 금리 상승은 글로벌 경기 확장 신호라는 점에서 중소형주의 강세를 기대할 수 있을 것"이라고 전망했다. 또 부동산 경기 위축과 금리상승을 고려해 부동산 관련자산의 위험관리가 필요하다는 지적이다. KTB투자증권 보고서에 따르면 최근 7년간 세계 주요 도시의 집값은 평균 20% 이상 오른 것으로 나타났다. 특히 2010년 대비 2016년 집값 상승률은 서울이 61%, 샌프란시스코 43%에 달했다. 보고서는 "주택가격은 금리에 후행하고, 신용은 가격에 후행한다"면서 "금리상승에 따라 집값조정, 대출위축이 예상되는 만큼 부동산 관련 투자에 신중해야 한다"고 말했다. 한편 미국 금리 인상을 통해 채권과 달러 등 또 다른 상품에 대한 투자 기회를 찾을 수 있다는 분석이다. 한 금융투자업계 관계자는 "미국과 같은 신용안정 지역에 대한 채권투자는 안정적인 수익률을 제공한다"고 했다. 그는 또 "미국 금리인상은 달러가치 상승을 가져올 것"이라며 "미국 달러값이 떨어질 때마다 달러를 매수해 환차익을 얻는 방식의 투자도 좋을 것"이라고 조언했다.

2018-03-29 15:08:11 손엄지 기자
한은 "기업 규모 작을수록 통화정책에 취약"

규모가 작은 기업일수록 중앙은행의 통화정책에 민감하게 반응하는 것으로 분석됐다. 박상준 와세다대 교수와 한국은행 육승환 거시경제연구실 연구위원이 29일 발간한 'BOK 경제연구 통화정책과 기업 설비투자'에 따르면 중앙은행의 통화정책 기조 변화는 기업의 투자결정에 미치는 영향이 기업 규모별로 상이했다. 지난 글로벌 금융위기 이후 주요국들은 앞다퉈 돈을 풀어 경기를 띄우려 했다. 그럼에도 장기간 경기 부진이 이어지면서 통화정책의 유효성에 의문이 제기됐다. 한은은 이번 보고서에서 주요국 통화정책과 기업 설비투자 간 상관관계를 기업 단위의 미시적 차원에서 검증하고자 했다. 자산가격경로와 대차대조표경로를 활용해 분석했다. 자산가격경로의 경우 완화적 통화정책으로 유동성이 자본시장으로 유입돼 주가가 상승하면 기업의 자금조달도 용이해져 투자가 증가하는 경로다. 대차대조표경로는 유동성이 증가하면 기업의 현금흐름이 개선돼 사내유보가 증가하고 외부자금 조달비용이 낮아지면서 기업의 투자수요가 증가하는 경로다. 특히 통화정책의 효과가 기업 규모에 따라 다를 수 있음을 감안해 분석 대상 기업을 시가총액 기준 상위 50%와 하위 50%로 나눠 추정했다. 분석결과 기업 규모가 작은 경우 자산가격경로와 대차대조표경로가 더 뚜렷하게 작동하는 것으로 도출됐다. 유동성자산 비율은 상위 50% 기업에서는 투자율에 유의미한 영향을 미치지 않았지만 하위 50% 기업에서는 반대로 나타났다. 영업이익률이 투자에 미치는 영향력도 큰 기업보단 작은 기업에서 더 크게 작용했다. 육 연구위원은 "이는 작은 규모의 기업일수록 투자를 위해선 사내유보가 필요하다는 것을 의미한다"고 말했다.

2018-03-29 15:07:41 이봉준 기자
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성장지원펀드 출범…2020년까지 혁신기업에 8조원 지원

벤처·성장·중견·루키 리그별 펀드 마련…펀드 연계 보증·대출 4년간 20조원 정부가 혁신 창업 기업의 성장을 위해 3년간 8조원 규모의 '성장지원펀드'를 만든다. 공공부문 출자금과 민간자금으로 조성되는 이 펀드는 성장단계별로 리그를 구분해 공급된다. 펀드 연계 보증·대출도 4년간 20조원 규모로 조성한다. ◆ 4개 리그 나눠…'성장지원펀드' 조성 최종구 금융위원장은 29일 산업은행에서 열린 '혁신창업 조성을 위한 성장지원펀드 출범식'에 참석해 이 같은 내용을 발표했다. 최 위원장은 "국내 혁신기업이 큰 규모의 성장자금을 해외에 의존하고 있다"며 "기업의 지속성장 및 회수를 뒷받침하는 자금이 적시에 공급되고, 회수자금이 원활하게 재투자되는 선순환 체계가 필요하다"라고 말했다. 이를 위해 정부는 혁신 창업 기업의 성장단계별로 꼭 필요한 자금을 지원할 수 있도록 '성장지원펀드'를 조성하기로 했다. 성장지원펀드는 혁신기업을 '벤처→성장→중견'으로 리그를 구분, 투자대상 기업의 성장단계와 투자규모 등을 감안해 조성한 펀드다. 공공부문 출자금 2조6000억원과 민간자금 5조4000억원으로, 3년간 총 10조원 규모로 조성된다. 올해는 민간자금의 60% 수준인 2조원 규모로 조성하고, 2019~2020년엔 6조원을 조성하되 민간자금의 비중을 70%까지 확대한다. 정부는 이들 투자대상 기업의 성장단계·투자규모 등을 감안해 리그별 3~5개로 총 15개의 펀드를 조성할 예정이다. '벤처'의 경우 100~120개 기업에 3750억원, '성장'은 50~70개 기업에 6000억원, '중견'은 20~40개 기업에 9000억원, '루키'는 30~40개 기업에 1000억원이 투자될 전망이다. 펀드운용 전문성 등을 감안해 역할을 배분하고 재정자금은 리스크 축소·민간자금 유도를 위한 후순위 및 매칭재원으로 활용한다. 성장초기 단계인 '벤처' 리그는 성장금융 출자펀드, '중견·성장·루키' 리그는 산은 출자펀드 중심으로 운용한다. ◆ 연계 보증·대출에 민간주도 출자도 정부는 또 혁신모험펀드와 연계한 보증·대출 프로그램도 운영한다. 연계보증은 2018년 출연한 재정 200억원을 바탕으로 신·기보에서 5000억원의 혁신모험펀드 연계 보증부대출 프로그램을 마련한다. 보증한도는 최대 70억원이며, 보증료 최대 0.3%포인트 할인·보증비율 50% 우대한다. 연계 대출은 정책금융기관이 선도적으로 혁신모험펀드 투자대상기업에 2조6000억원을 공급하고, 신·기보의 연계보증을 활용해 시중은행의 대출(4000억원)을 유도한다. 2021년까지 총 운영규모는 20조원이다. 민간주도의 출자사업도 도입한다. 리그별로 1개 펀드를 민간주도 출자사업으로 운영 추진한다. 민간출자자를 미리 확보한 운용사를 선정해 정책자금을 매칭하는 식이다. 정책자금 주도 출자사업에서도 주요 출자조건 등에 대한 선택권을 운용사에 부여, 운용사의 자율성을 높인다. 이 밖에도 성과중심 운용을 위해 민간출자자(LP)·운용사(GP)에 인센티브를 제공한다. 운용사 업력·운용규모보다 기업 투자전략·출자자 구성·운용인력의 투자역량 등을 중심으로 운용사를 심사 및 선정한다. 금융위는 30일에 산업은행, 상장금융 홈페이지에 2018년 출자사업을 공고하고 5~7월 제안서 접수 및 운용사 선정을 심사, 6월부터 순차적으로 펀드 결성 및 투자집행에 착수할 예정이다.

2018-03-29 15:07:29 채신화 기자
[재산공개]금융 고위공직자-한은 금통위원 대부분 재산 증가

금융당국 및 금융공기업 수장들의 재산이 대부분 증가한 것으로 나타났다. 이주열 한국은행 총재를 포함한 한은 금융통화위원 7명의 평균 재산은 42억원으로 1년 새 3억원 늘었다. 공직자윤리위원회가 29일 발표한 고위공직자 재산공개 자료에 따르면 최종구 금융위원장은 14억7000만원으로 종전 대비 1억2000만원 늘었다. 급여 등으로 본인 및 배우자, 장남의 예금이 1억5000만원 늘었고 채무 5000만원은 모두 상환했다. 유가증권 신고액은 3569만7000원에서 3만7000원으로 줄었는데 이는 공직자 주식백지신탁제도에 따라 금융위원장 인선 이후 한국전력공사와 LG화학 등 보유 주식 대부분을 매각한 영향으로 보인다. 김용범 금융위 부위원장은 9000만원 늘어난 9억8000만원을 신고했다. 송준상 금융위 상임위원도 5000만원 넘게 증가하며 16억8000만원을 신고했다. 반면 손병두 금융위 사무처장은 보유 중이던 송파구 가락동 가락시영아파트를 매도하면서 부동산 재산이 감소, 4억8000만원 줄어든 10억7000만원을 신고했다. 유광열 금융감독원 수석부원장은 4000만원 늘어난 19억8000만원을 신고했다. 금융공기업 수장 중에선 황록 신용보증기금 이사장이 45억1000만원으로 신고 재산이 가장 많았다. 황 이사장은 2억8000만원 규모의 유가증권 중 약 2500만원을 남기고 나머지는 매각했지만 본인과 배우자, 장녀, 차녀의 예금이 총 3억7000만원 정도 늘면서 종전 신고액 대비 1억3000만원 증가했다. 곽범국 예금보험공사 사장은 상속 등 2억1000만원 증가한 12억9000만원, 김도진 기업은행장은 부동산 관련 1억1000만원 늘어난 10억1000만원을 신고했다. 은성수 수출입은행장은 보유 부동산 가액이 오르고 예금이 증가하면서 2억6000만원 늘어난 23억원을 신고했다. 이동걸 산업은행 회장은 5000만원 증가한 35억8000만원, 문창용 한국자산관리공사(캠코) 사장은 2000만원 증가한 9억4000만원, 김윤영 서민금융진흥원장은 8000만원 증가한 12억9000만원을 각각 신고했다. 한편 기준금리 등 통화정책을 담당하는 한은 금통위원 7명은 1인당 평균 3억831만원 늘어난 42억5510만원을 신고했다. 이주열 총재는 25억8770만원으로 1년 만에 재산이 4억5563만원 증가했다. 이 총재는 지난해 동작구 상도동 아파트를 7억3000만원에 매도했다. 종전가액은 4억8200만원이었다. 아들 부부가 사는 강남구 자곡동 아파트는 가액이 8억300만원으로 확인됐다. 금통위원 가운데 함준호 위원이 77억4625만원으로 재산이 가장 많았고 이어 신인석 위원 73억8633만원, 조동철 위원 38억1651만원, 고승범 위원 34억7425만원 등의 순이었다. 지난해 임명된 윤면식 부총재는 19억2940만원을 신고했다. 윤 부총재 제외 시 기존 금통위원 평균 재산은 46억4271만원으로 늘어난다.

2018-03-29 15:06:45 이봉준 기자