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현대·기아차, 인공지능 기반의 부분 자율주행 기술 최초 개발해 양산적용

1만개 이상의 운전자 주행 패턴을 분석해 차량 스스로 주행을 이어가는 자율주행 기술이 등장했다. 현대·기아자동차가 21일 운전자의 주행성향에 맞는 부분 자율주행을 구현하는 기술인 SCC-ML(Smart Cruise Control-Machine Learning; 머신러닝 기반 스마트 크루즈 컨트롤)을 세계 최초로 개발했다. 스마트 크루즈 컨트롤(SCC: Smart Cruise Control)은 앞차와의 거리를 일정하게 유지해 운전자가 설정한 속도로 자율주행을 해주는 기능으로, ADAS(첨단 운전자보조 시스템)의 주요 기술 중 하나다. SCC-ML은 여기에 인공지능 기술을 더해, 운전자의 주행성향을 차가 스스로 학습해 SCC 작동 시 운전자와 거의 흡사한 패턴으로 자율주행을 해준다. 기존의 SCC는 앞차와의 거리, 가속성 등의 주행패턴을 운전자가 직접 설정해야 했으며, 조절되는 단계가 세밀하지 않아 운전성향을 고스란히 반영할 수 없었다. 예를 들어 동일한 운전자라 하더라도 가속성향이 고속과 중속, 저속 구간에서 각각 다르지만 기존에는 이런 세부적인 설정을 변경할 수 없었다. 이 때문에 SCC가 운전자의 주행성향과 다를 경우 운전자는 이질감을 느끼거나 심할 경우 불안감 때문에 SCC 사용을 꺼리는 경우도 더러 있었다. 이에 현대·기아차는 운전자의 습관에 맞춰 최적화된 기술 개발에 성공했다. 현대·기아차가 독자 개발한 SCC-ML의 원리는 다음과 같다. 먼저 전방카메라, 레이더 등의 센서가 다양한 운전상황에서 발생되는 정보를 지속적으로 수집해 ADAS의 두뇌격인 제어컴퓨터로 보낸다. 제어컴퓨터는 입력된 정보로부터 운전자의 주행습관을 추출해 종합적인 주행성향을 파악한다. 이때 인공지능 기술 중 하나인 머신러닝 알고리즘이 적용된다. 주행성향은 크게 보면 앞차와의 거리, 가속성(얼마나 신속하게 가속하는지), 반응성(주행환경에 얼마나 민첩하게 반응하는지) 세 가지로 나눌 수 있으며 거기에 더해 다양한 속도와 주변 차량과의 거리 조건을 모두 고려했다. 예를 들어 저속으로 시내를 주행할 때는 앞차와의 차간거리를 매우 가깝게 유지하나 고속 주행 시에는 차간거리를 멀게 유지할 수도 있다. SCC-ML은 이러한 다양한 상황을 고려해 총 만개 이상의 패턴을 구분함으로써 어떤 운전자의 성향에도 맞출 수 있는 SCC 기술을 개발했다. 주행성향에 대한 정보는 센서를 통해 계속 업데이트되기 때문에 운전자의 최근 성향을 반영할 수 있다. 또 안전운전을 크게 벗어난 주행성향은 따르지 않도록 설정돼 있어서 신뢰성을 높였다. SCC-ML은 자동 차로 변경 기능을 포함하고 있는 HDA II와 함께 적용돼 자율주행 레벨 2을 넘어선 레벨 2.5 수준을 구현한다. 현대차·기아차는 이 같은 기능을 향후 신차에 선별적으로 적용할 예정이다. 현대·기아차 관계자는 " SCC-ML은 머신러닝 알고리즘을 적용해 기존 SCC의 사용성을 대폭 개선했다"며 "자율주행 기술 개발에 필수적인 인공지능 분야에서 업계 선두권의 기술력을 확보했다는 데 의미가 있다"고 밝혔다.

2019-10-21 08:49:24 양성운 기자
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동화자연마루, 소비가 중심 콘텐츠로 홈페이지 새단장

동화자연마루는 고객 편의성 확대와 디지털 소통 강화를 위해 공식 홈페이지를 새롭게 단장했다고 21일 밝혔다. 이번 개편은 사용자 중심의 콘텐츠로 구성한 것이 특징으로 그동안 국내 1위 바닥재 브랜드로서 축적해 온 홈페이지 이용 고객의 행동 패턴을 분석해 접속 빈도가 높은 콘텐츠를 메인 화면에 배치했다. 또 상품 소개, 인테리어 시공 사례, 매장 찾기 등 기존에 여러 단계에 거쳐 확인하던 주요 정보를 메인 페이지에서 바로 확인할 수 있다. 제품 선택을 돕기 위한 정보도 보강했다. 고객이 시공 환경에 맞는 제품을 쉽게 선택할 수 있도록 신혼집, 아이를 키우는 집, 리모델링, 상공간 등 인테리어 목적에 따라 시공 사례를 나눴다. 실제 공사를 담당한 인테리어점 정보도 표시해 구매자가 마음에 드는 인테리어점을 직접 선택한 후 견적 문의 및 상담을 진행할 수 있다. 최신 인테리어 정보와 각종 이벤트 정보를 접할 수 있도록 동화자연마루 공식 인스타그램, 블로그 등 SNS 채널도 홈페이지에 연동했다. 동화자연마루는 이번 홈페이지 개편을 기념해 11월3일까지 경품 이벤트를 실시한다. 홈페이지 내에 가장 마음에 드는 페이지를 캡처하여 개인 SNS 계정에 게시한 뒤 동화자연마루 블로그에 인증하면 된다. 추첨을 통해 백화점 상품권, 영화 및 커피 기프티콘 등을 증정한다. 한편 고객과의 소통을 강화해 나가기 위해 동화자연마루는 바닥재를 고를 때 따져봐야 할 사항에 대해 제품별로 비교 실험하는 영상을 오는 12월 선보일 예정이다.

2019-10-21 08:48:50 김승호 기자
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마카롱 "내 차에 맞는 정비소 찾기"…'서비스 찾기' 오픈

모바일 차량관리 서비스 '마카롱'의 운영사 마카롱팩토리가 21일 운전자에게 필요한 오프라인 업체 정보를 손쉽게 찾을 수 있는 '서비스 찾기'를 오픈했다. '서비스 찾기'는 사용자가 등록한 차종에 맞는 정비소, 주유소, 세차장 등의 업체 정보를 한눈에 확인할 수 있는 서비스이다. 특히 누적 4000만 건의 사용자 기록 데이터를 기반으로 업체 만족도와 후기 정보가 구성돼, 사용자가 합리적으로 업체를 비교해 선택할 수 있다. 김기풍 마카롱팩토리 대표는 "자동차 등록대수가 2300만 대를 돌파했지만 여전히 믿을만하고 내게 맞는 오프라인 서비스를 찾기는 어려웠다"며 "마카롱 내 양질의 차량관리 데이터를 분석해 개인형 맞춤 자동차 서비스를 추천하고, 오프라인 업체들과의 파트너십을 통해 모바일 차량관리 인프라를 새롭게 구축하는 것이 최종 목표"라고 말했다. 한편 마카롱은 서비스 오픈 이벤트도 진행 중이다. 10월 내 마카롱 믿음파트너를 이용한 모든 고객에게 졸음방지 껌, 비상탈출 망치, 차량용 티슈/방향제/극세사타올로 구성된 마카롱 키트를 100% 제공한다. 또한 업체별 자체 사은품 제공, 리뷰 작성 시 주유권 증정 등 다양한 혜택을 추가로 제공하고 있다.

2019-10-21 08:37:56 양성운 기자
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KB국민카드, '카드 사용 확인 음성 안내 서비스' 시행

KB국민카드가 특정 업종에서 실물 카드 없이 카드번호 등 결제 관련 정보로만 승인 발생 시 정상 사용 여부를 확인하는 '카드 사용 확인 음성 안내 서비스'를 시행한다. 이 서비스는 매일 오전 9시부터 오후 8시 사이에 △안경점 △인삼판매점 △주방·가정용품점 △스포츠용품점 △레저용품점 등 5개 업종에서 결제 관련 정보를 카드 단말기에 입력하는 '키인(Key-in)' 방식으로 30만원 이상 승인이 발생한 경우 제공된다. 서비스 요건에 부합하는 카드 승인이 발생하면 자동응답시스템(ARS)으로 카드 이용자에게 전화해 본인 여부 확인 후 카드 승인 시간, 금액에 대해 안내와 정당 사용 여부를 확인한다. 확인 과정에서 본인이 사용하지 않은 승인으로 확인되면, 고객센터 상담 직원 자동 연결 기능을 통해 사고신고 접수와 해당 카드에 대한 거래정지 조치가 취해진다. KB국민카드는 서비스 이용 고객들의 만족도와 업종별 부정 사용 위험도 등을 주기적으로 분석해 서비스 대상 업종을 확대·조정해 나갈 계획이다. KB국민카드 관계자는 "고객들에게 실물 카드 없이 이뤄진 결제에 대한 안내를 강화해 카드 부정 사용 위험을 줄이고 고객 불편도 최소화 하고자 이 서비스를 시행하게 됐다"며 "고객들이 안심하고 편리하게 카드를 사용할 수 있도록 다양한 안심 서비스를 선보이는 등 소비자 보호를 위한 노력을 한 층 더 강화해 나갈 것"이라고 전했다.

2019-10-21 07:42:49 홍민영 기자
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[주간증시전망] 코스피 2100 회복하나… 호재 연속

이번 주(21일~25일) 국내증시에도 긍정적인 기류가 흐를 전망이다. 최근 미·중 무역협상에서 부분적 합의를 이뤄내며 글로벌 금융시장이 안정되고 투자자들의 긴장 역시 풀어졌다는 평가다. 최근 삼성전자와 LG전자 기대 순익을 웃도는 3분기 실적을 발표하면서 반도체업황의 반등도 기대된다. 투자심리를 자극하는 상황에서 기업들이 선전이 이어진다면 주가에도 상승 동력이 될 것이라는 분석이다. 20일 증권사가 내놓은 주식 전망 보고서에 따르면 다음 주 코스피 예상밴드로 하나금융투자가 2050~2100, NH투자증권이 2040~2110 선을 제시했다. 지난 18일 코스피지수는 전 주말 대비 1.63% 상승한 2077.94에 장을 마감했다. 미·중 무역협상에서 부분적 합의를 이뤄내며 그간 글로벌 금융시장을 압박해왔던 대외 불확실성이 완화됐기 때문인 것으로 보인다. 협상 파행이라는 최악의 시나리오를 피하며 투자자들의 위험 자산 선호 심리 역시 되살아난 정황으로 분석된다. 윤영교 케이프증권 연구원은 "미·중 무역협상에서 의미 있는 합의에 도달하지 못했다는 부정적인 견해도 있다"면서도 "극단으로 치달았던 양국 교역 관계에 실마리가 생겼다"고 말했다. 김용구 하나금융투자 연구원은 "코스피 2100선 탈환을 모색하는 중립 이상의 주가흐름 전개가 될 것"이라며 "시장 실적 눈높이 역시 지난 7월 이후 소강전환 기류가 완연하다"고 진단했다. 그러면서 "3분기 실적시즌은 최악의 감익 리스크 행렬의 터닝 포인트가 될 것"이라며 긍정적인 전망을 내놓았다. 그는 코스피 지수 2100선 탈환을 앞두고 투자 전략에 대해 매도보다는 보유, 관망보다는 전략대안 매수를 조언했다. 하나금융투자는 현재 3분기 코스피 영업이익 시장 추정치가 35조3000억원으로 전년 대비 37.9% 줄 것으로 예상했다. 달러가 약세인 점도 국내 증시엔 호재라는 분석이다. 김대준 한국투자증권 연구원은 "최근 달러가 약세인 점도 시장 반등에 기여할 것"이라면서 "달러가 약해질 경우 신흥국 증시도 안정되기에 한국증시도 기존 추세를 이어갈 수 있다"고 설명했다.

2019-10-21 07:42:10 송태화 기자
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TV홈쇼핑등 이어 인터넷銀까지…김기문號 중기중앙회 보폭 어디까지

제3인터넷전문은행 토스뱅크 컨소 2대 주주 참여 최근 공식화 "중소기업·소상공인 위한 중금리 시장 개척, 수익성 가능 판단" 金 회장, 과거 재임시절 홈앤쇼핑 출범시켜 '흑자 성장' 이끌어 수완 발휘해 상암동에 20층 건물도 세워, '최소 비용, 최대 효과' 중소기업계 맏형인 중소기업중앙회의 사업 다각화를 위한 광폭행보가 업계의 관심이다. 특히 이 과정에서 9년째 중기중앙회를 이끌고 있는 김기문 회장의 수완이 조직의 다양한 사업 확장 과정 곳곳에서 빛을 발하고 있는 모습이다. 2007년 2월부터 2015년 2월 사이 23·24대 회장을 맡았던 그는 올해 초 26대 중기중앙회장에 재선, 4년 임기 가운데 첫 해를 보내고 있다. 20일 중소기업계에 따르면 중기중앙회는 지난 15일 마감한 제3인터넷전문은행 예비인가 신청에서 토스뱅크 컨소시엄에 주주사로 참여한다고 공식 발표했다. TV홈쇼핑사업, 부동산임대업 등에 이어 새롭게 인터넷은행업 진출까지 선언한 것이다. 중기중앙회가 투자키로 한 지분은 10%로 34%의 지분을 대기로 한 최대주주 비바리퍼블리카(토스 운영사)에 이은 2대 주주다. 중기중앙회와 함께 KEB하나은행, 한화투자증권, 이랜드월드도 10%씩의 지분을 투자해 2대 주주로 참여키로 했다. 토스뱅크 컨소시엄의 초기 자본금은 약 1000억원 규모로 알려졌다. 10%의 지분 출자를 결정한 중기중앙회의 경우 100억원 가량을 투자하는 셈이다. 다만 통상 인터넷은행의 경우 본인가를 받고 영업을 본격 시작하면 최소 3000억원, 그리고 사업 1년 후엔 1조원까지 자본금을 증자해야하기 때문에 중기중앙회도 향후 진행 추이에 따라 증자에 필요한 '총알'이 더 필요한 상황이다. 중기중앙회 핵심 관계자는 "현재 금융시장에는 소상공인과 소기업 등을 위한 중금리 취급 은행이 없어 이들이 금리가 높은 저축은행 등을 이용하고 있는 실정"이라며 "정부 대신 민간이 만드는 인터넷은행이 소기업 등을 위한 역할을 제대로 수행하고, 수익성도 나름대로 있을 것으로 판단해 참여를 결정하게 됐다"고 전했다. 김기문 회장은 올해 초 회장 선거에 출마하면서 중소기업과 소상공인을 위한 전문은행인 'KBIZ 은행' 설립을 공약으로 내세운 바 있다. 상대적으로 취약한 중소기업, 소상공인들에게 자금 조달의 물꼬를 터주자는 뜻에서다. 하지만 점포가 있는 오프라인 은행 신설이 여의치 않다고 판단하고 인터넷은행쪽으로 방향을 트는 과정에서 토스뱅크 컨소시엄과 교감이 오간 것으로 전해졌다. TV홈쇼핑과 부동산임대업은 중기중앙회의 대표적인 사업 확장 사례로 꼽힌다. 중기중앙회가 32.83%로 대주주로 있는 홈앤쇼핑은 김 회장의 재임시절인 2011년 당시 중소기업 제품 판로 개척을 명분으로 인가 받아 방송을 본격 시작했다. 출범 초기 '쇼핑원'이란 사명에서 간판을 바꾼 홈앤쇼핑은 이후 TV방송을 기본으로 모바일 시장을 적극 공략하며 고속성장을 이어오고 있다. 2017년 당시 매출 4198억원, 영업이익 485억원으로 정점을 찍은 후 지난해엔 매출 3995억원, 영업이익 430억원을 거두며 매년 10% 이상의 영업이익률을 유지하고 있다. 홈앤쇼핑은 특히 1380억원 가량을 들여 출범 6년여 만에 서울 마곡동에 번듯한 사옥까지 마련해 후발 업체들의 부러움도 사고 있다. 초기자본금 1000억원인 홈앤쇼핑은 중기중앙회 외에도 농협경제지주(19.94%), 중소기업유통센터(14.96%), IBK기업은행(9.97%) 등이 주요 주주다. 홈앤쇼핑에 약 330억원 어치의 지분을 투자한 중기중앙회는 10년도 안돼 지분법 평가로만 약 5~6배의 이익을 거두고 있는 것으로 추산된다. 게다가 2021년 6월 재승인 이후 만에 하나 규정이 완화돼 증시 입성까지 가능해지면 1대 주주인 중기중앙회를 비롯한 주주들의 이익은 더욱 늘어날 전망이다. 김 회장의 직전 재임시절인 2009년 말 착공해 2012년 7월 완공한 서울 상암동 중소기업DMC타워는 중기중앙회가 서울 여의도 본회관 외에 보유하고 있는 대표적인 건물로 임대료만 연간 50억원 가량이 들어오고 있다. 역시 김 회장 시절 리모델링이 마무리된 여의도 본회관도 임대료, 관리비 등에 걸쳐 지난해 기준으로 약 100억원의 수익이 발생했다. 지하 6층, 지상 20층 규모인 중소기업DMC타워에는 중소기업, 벤처기업 등 100곳이 입주해있다. 특히 김 회장은 중소기업DMC타워를 위해 당시 서울시로부터 토지를 조성원가 수준에서 공급받고, IBK기업은행으로부터 600억원의 거금을 10년 무이자로 지원받았다. 또 삼성그룹으로부터 250억원, 현대차로부터 100억원을 각각 유치받아 1258억원에 달하는 사업비의 대부분을 댔다. 중소기업계도 건물 건립을 위해 당시 200억원 가까운 돈을 냈다. 김 회장의 수완이 돋보이는 대목이다. 이 가운데 기업은행으로부터 차입한 600억원의 자금 가운데 매년 70억원에 가까운 돈을 상환, 지난해 말 기준으로 84억원의 잔금만 남은 상태다. 중소기업계 한 관계자는 "당시 '중소기업글로벌지원센터'로도 이름 붙여진 중소기업DMC타워는 중소기업들이 글로벌 강소기업으로 도약할 수 있도록 하기 위해 지자체, 대기업, 금융권에서 전폭적으로 지원했고, 완공 후에는 공항철도를 비롯한 사통팔달의 교통망으로 입주사들에게 최적의 입지를 제공하는 랜드마크가 됐다"고 회상했다. 이외에도 중기중앙회는 자체 운영하고 있는 소기업·소상공인 공제상품인 노란우산공제를 통해 대전과 부산에도 회관을 보유하며 매년 45억원의 임대수익을 거두고 있다. 여기에 더해 노란우산공제 누적부금이 지난해 기준 11조5000억원으로 몸집이 부쩍 커지며 기금을 활용한 투자자산 다양화, 가입자 서비스 제고, 지역 거점 확보 등을 위해 지역회관을 추가로 취득해야한다며 주무부처인 중소벤처기업부에 적극 건의해 놓은 상태다.

2019-10-21 05:00:00 김승호 기자
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내년 시행 'IMO2020 효과' 낙관은 일러…정유업계, 아직은 '불안'

내년부터 시행 예정인 IMO(국제해사기구)의 황함량 규제가 정유업계에 호재로 작용할 수 있을지 관심이 모아진다. 20일 업계에 따르면 IMO2020이 내년을 기점으로 시행되면 전 세계 모든 선박은 선박연료유에서 배출되는 황함량을 낮춰야 한다. 이에 따라 선박연료유와 연관성이 깊은 국내 정유업계는 '규제의 효과'를 기대하고 있다. 저가가 아닌 고가의 경유 판매가 늘어날 것으로 예상되기 때문. 하지만 규제 시행 3개월 여를 앞두고 IMO2020의 실현가능성이 희박하다는 주장에 힘이 실리고 있어 정유사들의 낙관적 전망에 우려가 제기된다. IMO는 선박의 항로·교통규칙·항만시설 등을 국제적으로 통일하기 위해 설치되어 현재 174개국을 회원으로 보유한 유엔 전문기구다. IMO는 내년 1월 1일부터 선박연료유 내 최대 황 함유량을 3.5%에서 0.5%로 대폭 줄이는 규제를 실시한다. 산성비의 주요 원인으로 지목된 황산화물은 선박에서 많이 배출되는데, 이를 줄이고자 하는 것이 목적이다. 업계에 따르면 올해 상반기 폐선율은 2010년 이후 최저 수준을 기록했다. 국제해사기구의 규제가 얼마 안 남은 시점에서 노후 선박의 폐선이 많을 수밖에 없지만 외려 선박 폐기 숫자는 줄었다. 황함량 규제 시행 여부 자체에 의구심을 품게 되는 이유다. IMO2020에 대비하기 위해서 선박들은 모두 스크러버를 장착하거나 LNG 추진선을 구매하는 등 노후 선박을 폐기하고 신규 선박을 발주하는 양상을 보이는 것이 자연스러운 흐름이다. 과거 국제해사기구가 환경 규제안을 발표한 뒤 시행 시기를 연기했던 사례는 이런 의심에 확신을 갖게 만든다. IMO는 지난 2017년 BWMS(선박평형수처리장치) 설치를 의무화 하는 규제를 발표했다. 하지만 설치 비용 부담·인프라 부족 등의 문제로 반발에 부딪히자 선박 설치 기한을 기존보다 2년 연기하는 결정을 내렸다. 이에 당시 '규제의 효과'를 기대했던 선박평형수 처리장치 업체들은 운영자금을 긴급 투입하고 파산에 이르는 등 대가를 치뤘다. 내년 황함량 규제를 호재로만 낙관하고 있는 국내 정유사들에 우려 섞인 목소리가 나오는 이유다. IMO가 처음 발표했던 2020년을 전환점으로 실제 황함량 규제가 시행되리라고 보는 시각은 적다. 실제로 지난 8일 임기택 IMO 사무총장은 실제로 2020년 1월 즉각적인 황함량 규제 시행이 쉽지 않다고 발언한 바 있다. 이덕환 서강대 화학과 교수는 "국내 정유사들은 이미 탈황 시설이 잘 갖춰져 있다. 그래서 황함량 규제에 따른 수혜는 당연히 있다"며 "IMO2020은 '시간의 문제'로 봐야 한다. 내년에 당장 규제가 시행되지 않더라도 이는 전 세계적 과제인 환경 문제이기 때문에 언젠가는 이뤄질 수밖에 없다"고 말했다.

2019-10-20 18:04:09 김수지 기자
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대형가맹점, 카드수수료 여전히 일반가맹점보다 낮아

대형가맹점의 카드수수료가 여전히 일반가맹점보다 낮은 것으로 나타났다. 이학영 더불어민주당 의원이 카드사로부터 제출받은 자료에 따르면, 일반가맹점의 평균 카드수수료율는 2.09%인데 반해, 대형가맹점의 카드수수료율은 2.07%에 불과한 것으로 나타났다. 이같은 수수료율 책정은 카드사로부터 많은 혜택을 받는 대형가맹점이 더 높은 카드수수료를 부담하도록 하는 카드수수료 종합개편방향에 어긋나는 것이다. 금융위는 지난해 11월 카드수수료율 종합개편방안을 통해 일반가맹점의 카드수수료율 1.95%로 유도하겠다고 발표했으나, 일반가맹점의 실제 카드수수료율은 2.09%로 0.14%포인트 높게 나타났다. 대형마트·백화점·완성차·통신사 등 대형가맹점이 카드사로부터 받는 경제적이익 제공 또한 상당한 것으로 나타났다. 이 의원이 카드사로부터 제출받은 '2019년 1~8월 중 경제적이익 제공' 자료를 보면, 카드사는 카드수수료 수입의 70% 가량을 가맹점에 경제적이익으로 제공하고 있다. 특히, 통신사는 카드수수료보다 경제적이익 제공액이 더 크며 LG는 200%, KT는 170%에 달한다. 이 의원은 "마케팅 혜택을 집중적으로 누리는 대형가맹점이 우월한 협상력으로 낮은 수수료를 부담하는 것은 잘못된 일"이라며, "카드수수료 개편 이후에도 여전히 대기업들은 낮은 카드수수료를 부담하고 있으며, 그 부담이 일반가맹점으로 전가되고 있다"고 말했다. 이어 그는 "금융당국이 카드수수료 체계 정상화에 나서야 한다"고 말했다.

2019-10-20 15:39:27 홍민영 기자