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현대차-환경부, 수소전기 화물차 보급 시범사업 추진 MOU 체결

엑시언트 수소전기트럭 현대자동차가 환경부 등과 함께 수소전기 화물차 보급 시범사업을 위한 협력을 강화한다. 현대차는 충북 옥천군 CJ대한통운 옥천허브터미널에서 현대차 한성권 사장, 환경부 홍정기 차관, 산업통상자원부 정승일 차관, 국토교통부 손명수 2차관, CJ대한통운 정태영 부사장, 현대글로비스 전금배 전무, 쿠팡 박대준 대표이사 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 수소전기 화물차 보급 시범사업을 위한 상호협력 강화를 주요 내용으로 하는 양해각서(MOU)를 체결했다고 20일 밝혔다. 이번 MOU는 지난해 정부가 발표한 '수소경제 활성화 로드맵'에 반영된 경유 화물차의 수소전기 화물차로의 전환 계획에 따라 진행된 것이다. 앞으로 수소전기 화물차 생산, 보급 확대뿐 아니라 충전 인프라 확충, 보급 확대를 위한 지원 정책 추진 등 수소 산업 생태계 전반에 걸쳐 상호 협력을 이어갈 방침이다. 먼저 현대차는 스위스에 수출하는 10t급 수소전기 트럭을 국내 사양으로 개발해 2021년 국내에 출시하고, 시범사업에 투입한다. 2021년부터 2022년까지 수소전기 트럭 5대를 투입해 군포-옥천 구간 및 수도권 지역에서 시범사업을 실시하며 시범사업 기간 동안 차량 성능개선 과정을 거쳐 2023년부터 본격적으로 수소전기 트럭을 양산, 보급할 계획이다. 환경부는 수소전기 화물차 구매를 위한 보조금을, 산업부는 수소전기 화물차 성능개선을 위한 개발 및 실증을 지원하며, 국토부는 수소전기 화물차 운영 부담 경감을 위한 연료 보조금 지원 방안 등을 마련한다. CJ대한통운, 현대글로비스, 쿠팡 등 물류사는 수소전기 화물차를 구매해 물류 노선에 시범적으로 투입하는 등 경유 화물차를 수소전기 화물차로 전환하는데 적극 노력할 예정이다. 이번 수소전기 화물차 보급 확대를 위한 민관 협업 체계 구축은 수소전기차 보급이 승용차 중심에서 상용차 분야로까지 확대된다는 점에서 수소연료전지시스템 생태계의 확장이 본격화 된다는 의미가 있다. 현대차 관계자는 "이번 양해각서 체결을 통해 상용차 부문의 친환경화가 더욱 속도를 낼 수 있을 것으로 기대한다"며 "완성차 업체로서 수소전기 화물차 보급 가속화를 위해 차량 개발 및 정비 지원에 힘쓸 것"이라고 말했다.

2020-05-20 16:06:13 양성운 기자
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위기의 쌍용차, 노사 힘모아 경영정상화…정부 지원은 여전히 제자리

쌍용차 평택공장 회사 전경. 쌍용자동차가 글로벌 경기 침체에 따른 판매 부진과 코로나19 사태 장기화로 불어온 거센 파고를 견뎌낼 수 있을까. 극심한 경영난에 시달리고 있는 쌍용차는 지난해부터 강도 높은 자구안을 마련하는 등 경영 쇄신에 속도를 높이고 있다. 하지만 모회사의 투자철회와 정부의 더딘 지원 정책으로 위기는 확산되고 있다. 업계에서는 고용안정과 국내 자동차 산업의 위기를 막기 위해서는 정부의 적극적인 지원이 우선해야 한다는 주장이다. 쌍용차의 직접고용은 4912명, 부품업체 등 협력사를 감안한 간접고용까지 합하면 수만 명에 달하기 때문이다. ◆강도높은 자구안 비용절약 20일 자동차 업계에 따르면 쌍용차는 지난해부터 경영 정상화를 위해 고강도 자구안을 실천하고 있다. 쌍용차 노사는 지난해 9월 ▲안식년제 시행 (근속 25년 이상 사무직 대상) ▲명절 선물 지급중단 ▲장기근속자 포상 중단 ▲의료비 및 학자금 지원 축소 등 22개 복지 항목을 축소하거나 중단하기로 합의하고 이를 이행하고 있다. 지난해 12월 전 직원 임금 및 상여금 반납, 사무직 순환 안식년제(유급휴직) 시행 등 경영 쇄신책을 마련해 추진 중이기도 하다. 또한 지난달 17일에는 국내 자동차 업계 최초로 임단협을 타결하고 임금을 동결했다. 이에 따라 쌍용차는 평년 대비 1000억원 정도를 절약할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 여기에 쌍용차는 유동성 위기를 해소하기 위해 생산 시설을 제외한 모든 자산을 매각할 방침이다. 쌍용차는 1000억원 이상으로 추정되는 서울 구로 정비사업소 부지를 비롯해 인재개발원, 천안·영동 물류센터 등을 매각하는 방안을 검토 중이다. 평택공장과 창원공장 등 생산관련 시설을 제외한 모든 자산에 대해 매각을 검토하겠다는 방침이다. 쌍용차 구로 정비사업소 부지는 토지면적 1만8089㎡로, 지하철 1호선 구로역과 길 하나를 두고 인접해있다. 공시지가는 694억원이지만 개발 가능성이 높아 시세는 1100억원 이상으로 형성될 것으로 추정된다. 구로역 인근 대지 평균 매매가는 3.3㎡당 2000만원 수준으로, 향후 개발 상황에 따라 가격이 더 높아질 가능성이 있는 것으로 알려졌다. 쌍용차는 구로정비사업소가 서비스센터로 활용되는 점 등을 감안해 매각한 후 3년간 임대하는 '세일즈 앤드 리스백' 방식으로 매각할 방침이다. 이처럼 어려운 여건속에도 쌍용차는 사회적 합의도 충실하게 이행했다. 쌍용차는 지난 4일 마지막 복직 대기자들의 출근으로 11년 만에 해고 문제를 매듭지었다. ◆위기 쌍용차 정부 지원 절실 쌍용차가 자산 매각으로 단기적인 유동성 위기는 해결할 수 있지만 미래 경쟁력 확보를 위해서는 정부의 기간산업안정기금이 절실한 상황이다. 쌍용차 관계자는 "회사가 자동차 시장에서 지속적인 경쟁력을 갖기 위해서는 2~3년 내에 5000억원 정도가 필요할 것"이라고 말했다. 당장 하반기에는 SUV G4렉스턴의 부분변경 모델 출시를 준비하고 있으며, 소형 SUV 티볼리의 확대 버전인 티볼리 에어도 재출시한다는 계획이다. 내년에는 전기차인 중형 SUV 신차 출시도 계획중이다. 계획상의 전기차나 신차의 개발과 출시를 위해서는 5000억원 정도의 비용이 발생할 것으로 전망된다. 이에 따라 정부가 조성한 40조원 규모의 기간산업안정기금 지원 여부가 쌍용차 부활의 핵심적인 역할을 할 것으로 보인다. 물론 기간산업안정기금은 코로나19로 인해 위기에 처한 기업을 돕기 위한다는 점에서 쌍용차가 포함될지 여부가 관건이다. 쌍용차는 코로나19 사태 이전부터 지속적으로 적자가 발생했기 때문이다. 하지만 코로나19 사태가 아니었다면 쌍용차 상황이 이정도로 악화되지 않았을 것으로 업계는 전망하고 있다. 쌍용차는 올해 초 코로나19로 인해 부품 수급 차질과 신차 생산에 문제가 발생했고 글로벌 판매도 급감했다. 업계 관계자는 "현 정부가 일자리 확보에 주력하고 있다는 점에서 고용 창출의 큰 비중을 차지하고 있는 자동차 산업의 붕괴를 손놓고 지켜보지 않을 것"이라며 "안정적인 자동차 산업을 유지할 수 있도록 빠른 결정을 내려야 할 것"이라고 말했다.

2020-05-20 16:01:42 양성운 기자
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김윤 삼양 회장 "디지털 업그레이드, 일하는 방식 싹 바꿔"

김윤 삼양그룹 회장./사진=뉴시스 삼양그룹이 디지털 트랜스포메이션을 가속화하고 일하는 방법을 변화하기 위해 ERP(기업자원 관리) 재구축에 들어간다. 삼양홀딩스는 '글로벌 원(One) ERP' 구축을 위해 '삼양그룹 프로세스 혁신 프로젝트'에 착수하면서 20일 경기 판교 삼양디스커버리센터에서 킥오프 행사를 열었다고 밝혔다. 이날 행사는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 확산 방지를 위해 현장 참석은 최소화하고 실시간 온라인 중계로 임직원에게 공유됐다. ERP는 구매·생산·영업·회계·관리 등 기업 경영 활동 전체를 하나의 체계로 통합 관리해, 데이터를 축적하고 정확한 정보를 바탕으로 의사결정을 지원하는 경영 시스템이다. 삼양그룹은 국내 기업 중 선도적으로 ERP를 도입해 2001년부터 사용했다. 최근 데이터 중요성이 더 강조되고 업무 환경이 급격히 변화하면서 재구축 하기로 했다. 새로 구축될 ERP는 국내외 사업장을 하나의 시스템으로 통합하고 클라우드 기술을 활용해 효율을 높인다. 또한 인공지능을 활용한 예측 분석, 모바일 업무 환경 등을 도입해 데이터 기반의 업무 혁신을 선도한다. 삼양그룹은 국내 법인 시스템 구축, 해외 법인 시스템 연동 절차를 거쳐 2022년 신규 ERP 가동을 목표로 하고 있다. 이날 행사에 참석한 김윤 회장은 "디지털 트랜스포메이션은 일하는 방식의 변화"라며 "기업의 프로세스·시스템·데이터 등을 완전히 새롭게 설계해야 미래 생존이 가능하다"고 말했다. 한편 현재 삼양그룹은 디지털 트랜스포메이션을 위한 8대 과제를 추진 중이다. ERP 재구축도 이 과제 중 하나다. 이외에도 데이터 분석 전문가를 양성하고 연구·개발, 생산, 마케팅 등 각 업무별로 디지털 기술을 활용해 변화에 대응하고 있다. /김수지기자 sjkim2935@metroseoul.co.kr

2020-05-20 15:59:09 김수지 기자
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SK㈜, 미국 필수 의약품 확보 사업 '핵심 공급처' 선정

SK팜테코 버지니아 생산설비. /SK㈜ SK가 미국 필수 의약품 확보 사업을 맡게 됐다. SK그룹 지주사 SK㈜는 최근 미국 보건복지부가 발주한 필수 의약품 확보 사업에서 원료의약품 생산법인 앰팩이 핵심 공급처로 선정됐다고 20일 밝혔다. 앰팩은 미국의 바이오 위탁 개발·생산 업체로, SK가 2018년 지분 100%를 인수한 회사다. 지난해 SK가 글로벌 의약품 생산법인을 통합하면서 SK팜테코로 편입됐다. 앰팩은 코로나19 유행 등 팬더믹을 대비해 비영리법인 플로우가 주도한 컨소시엄에 참가했다. 시비카와 버지니아 커먼웰스대학 M4ALL 등과 함께하며, 최대 1조원 규모 예산을 지원받을 수 있다. 앰팩은 이에 따라 미국 내 생산설비에서 원료 의약품을 생산에 플로우에 공급할 예정이다. 코로나19 치료를 위한 필수 의약품과, 미국 전략 비축 원료의약품 등을 만들게 된다. SK팜테코의 아슬람 말릭 CEO는 "현재 앰팩이 보유한 버지니아와 캘리포니아 설비 외에, 버지니아 공장 내 원료의약품 생산 설비를 추가 확보할 예정"이라며 "앰팩이 생산한 원료의약품은 전략 비축 원료의약품으로 장기적으로 미국 내 공급될 필수 의약품 제조에 사용될 예정"이라고 말했다. SK는 이번 컨소시엄에 참가해 우수한 품질 원료 의약품을 안정적으로 독자 공급할 수 있음을 검증받았다고 평가했다. 특히 앰팩이 보유한 '연속 공정 기술'이 핵심적인 역할을 할 수 있을 것으로 기대했다. SK㈜ 관계자는 "SK는 바이오·제약 사업을 성장 동력으로 적극 육성하고 있다"며 "이번 컨소시엄 참가로 고품질 원료의약품을 안정적으로 공급함으로써 CMO 비즈니스의 지속적인 성장뿐만 아니라 사회적 가치 창출에도 기여할 수 있을 것으로 기대하고 있다"고 말했다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2020-05-20 15:46:30 김재웅 기자
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조폐공사, 모바일 지역상품권 수수료 한시 인하

/한국조폐공사 한국조폐공사는 지방자치단체들의 지역사랑상품권(지역상품권) 발행부담을 줄여주기 위해 모바일 상품권 발행 수수료를 한시적으로 인하한다고 20일 밝혔다. 조폐공사는 스마트폰으로 사용 가능한 모바일 지역상품권을 발행하려는 지자체에 대해 오는 7월부터 내년 6월까지 1년간 최소 서비스 수수료율을 적용할 계획이다. 또 조폐공사는 모바일 지역상품권 가맹점에 설치되는 QR키트를 최초 1회에 한해 무상으로 제공할 예정이다. 대학생 서포터즈 등을 활용해 지자체 가맹점 모집, QR키트 설치도 도와주기로 했다. 조폐공사의 블록체인 공공플랫폼 '착(chak)'을 통해 서비스되는 모바일 지역상품권은 착 앱에서 모바일 상품권을 구매, 스마트폰으로 QR키트가 설치된 가맹점에서 사용할 수 있다. 조폐공사는 종이(지류) 지역상품권에 대해선 시각장애인을 위한 안내용 QR코드를 적용하고 상품권 배송기간도 단축시켜 고객만족도를 높일 계획이다. 이와 함께 올해 하반기에는 선불형 체크카드 형태의 지역상품권을 선보임으로써 지류, 모바일, 카드 등 지역상품권 풀라인업(Full-Line up)을 구축할 방침이다. 또 지역상품권 통합관리서비스를 통해 상품권 구매한도를 통합 관리, 시·군·구민의 사용 환경에 맞는 최적의 서비스도 제공한다는 계획이다. 조폐공사 관계자는 "이 같은 조치는 지역상품권의 지자체 보급 확대, 지역경제 활성화, 국가 재난 시 정부지원금의 신속한 지급 지원 등을 통해 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 인한 사회적 고통을 분담하고 공기업의 사회적 가치를 실현하기 위한 것"이라고 설명했다. 조용만 조폐공사 사장은 "모바일 상품권을 활용하면 긴급재난지원금 등을 신속 정확하게 국민에게 전달할 수 있는 이점이 있다"며 "이번 지자체 지원책은 재난상황에서 정부의 신속한 지원금 전달체계를 구축하기 위한 것"이라고 말했다. /김희주기자 hj89@metroseoul.co.kr

2020-05-20 15:43:56 김희주 기자
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캠코, 경제상황·사업구조 변화 대응 경력직 공개 채용

캠코(한국자산관리공사)는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태로 인한 기업지원 수요 확대, 공공개발 분야 업무 다각화 등 경제상황과 사업구조 변화에 대응하기 위해 2020년도 경력직을 공개 채용한다고 20일 밝혔다. 채용 분야는 ▲기업구조조정 4급(2명)·5급(3명) ▲도시계획 4급(1명)·5급(2명) ▲토목 5급(1명) ▲안전 5급(1명) ▲부동산 5급(1명) ▲IT 5급(1명) ▲변호사 5급(3명) ▲회계사 5급(3명) 등 총 8개 분야 18명이다. 전원 정규직으로 선발한다. '열린채용·공정채용·사회적채용'을 지향하는 캠코는 이번 채용에서도 국가직무능력표준(NCS) 기반의 채용을 통해 전문역량을 갖춘 우수인재를 선발할 계획이다. 입사지원서 접수는 채용 홈페이지를 통해 오는 21일부터 다음달 5일까지 진행된다. 7월 중 최종 합격자를 발표한다. 채용 분야별로 관련 업무경력자 또는 관련 자격증 소지자 등에 한해 지원 가능하다. 자세한 내용은 공고문 내 지원 자격을 통해 확인할 수 있다. 선발과정은 서류전형과 1차 면접, 2차 면접을 통해 이뤄진다. 서류전형은 입사지원서를 바탕으로 직무 분야별 적격성과 적합성을 평가한다. 1차 면접은 경력과 자격 등에 대한 PT면접, 2차 면접은 심층면접으로 직무 수행에 필요한 능력들을 종합적으로 평가한다. 한편 코로나19 확산 예방, 응시자 건강, 안정적인 면접 진행을 위해 지원자는 발열체크, 손소독 안내 등에 협조해야 한다. 면접장에서는 반드시 마스크를 착용해야 한다. /김희주기자 hj89@metroseoul.co.kr

2020-05-20 15:33:24 김희주 기자
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반도체 업계, 미중 분쟁에 근심 가득…기회냐 위기냐

삼성전자 오스틴 공장. /삼성전자 뉴스룸 코로나19에도 꿋꿋했던 '반도체 코리아'가 미·중간 갈등으로 또 다시 불확실성에 빠졌다. 반사이익 기대감이 있지만 시장 위축 등 위기감도 커지는 모양새다. 20일 업계에 따르면 미국 정부는 대만 TSMC와 삼성전자에 미국 현지 생산을 늘리라는 압박을 이어가고 있다. 미중 무역분쟁 2차전이 발발한 것. 앞서 미국 상무부는 오는 9월부터 자국 기술이 사용된 반도체를 중국 화웨이에 판매하지 말라며 제재 강도를 높였다. 이에 따라 TSMC는 화웨이와 거래를 중단하고, 차세대 파운드리 팹을 미국 현지에 건설하기로 결정했다고 알려졌다. TSMC의 화웨이 매출 비중은 15% 안팎으로, 그 밖에는 AMD와 엔비디아 등 대부분 미국 기업이 차지하고 있다. 일각에서는 TSMC 익명의 관계자를 인용해 사실이 아니라는 주장도 나왔지만, 미국이 주요 반도체 업계를 향한 압박 수위를 높이며 선택을 강요하고 있다는 데에는 공감하는 분위기다. 당장 삼성전자가 어떤 행보를 이어갈지 주목이 쏠린다. 삼성전자는 미국 텍사스에 파운드리 팹인 오스틴 공장을 운영 중이다. 미국에서도 오스틴 공장 증설을 압박하고 있는 것으로 전해진다. 삼성전자는 별다른 입장을 내놓지 않은 상태다. 이재용 부회장은 관련 내용이 알려진 직후 중국 출장을 통해 중국과의 협력 관계를 공고히했지만, 귀국길에서 받은 오스틴 공장 증설에 대한 질문에는 답변을 피했다. 단, 삼성전자가 오스틴 공장에 추가로 투자를 진행해 생산성을 높일 가능성은 적지 않다는 분석이다. 오스틴 공장은 여전히 14나노 수준 파운드리 반도체를 공급하고 있다. 2014년 당시 애플의 AP를 수주하면서 세계 최초로 14나노 핀펫 공정을 도입했지만, 이후 애플 물량 수주에 실패하는 등 정체된 상태였다. 경쟁 상대인 TSMC에 대응해 다시 첨단 공정을 도입하고 다시 한 번 애플 등 현지 주요 팹리스사 공략에 나설 수도 있다는 얘기다. 오스틴 공장 증설시 경제적 이익을 보기는 어렵다는 전망이 지배적이지만, 삼성전자가 파운드리 시장 1위를 목표로 하고 있는 만큼 공격적으로 나설 가능성도 있다. 메모리반도체 부문에서는 오히려 일부 반사이익이 기대된다. 화웨이가 글로벌 스마트폰 시장에서 더 밀려날 수밖에 없는 상황, 삼성전자가 빈 자리를 채울 수 있기 때문이다. 이미 지난해 삼성전자는 미중 무역분쟁으로 스마트폰 시장 점유율을 더 늘린 바 있다. 이에 따라 삼성전자와 관련주들이 가파르게 주가를 올리기도 했다. 삼성전자와 삼성전기뿐 아니라 협력사들까지 최근 며칠간 5% 이상 강한 오름세를 나타냈다. 문제는 화웨이다. 중국이 국내 메모리 반도체 수출에서 절반을 차지하는 상황에서 미중 무역분쟁이 현실화된다면 실적 악화가 불가피하다. 삼성전자 스마트폰 점유율 확대가 지난해보다 높지는 않을 것이라는 예상도 나온다. 시장 침체도 악재다. 코로나19 사태가 진정 국면으로 접어들었지만, 벌써부터 미중무역분쟁 우려에 소비 심리가 쉽게 회복되지 않는 모습이다. 무역분쟁이 현실화한다면 장기 불황으로 거듭날 가능성도 제기된다. 중국 반도체 굴기가 더 속도를 높일 수 있다는 점도 걱정이다. 중국은 최근 현지 파운드리 업체인 SMIC에 22억5000만달러(약 3조원)를 투자키로 했다. 미국의 화웨이 제재에 맞선 조치로 풀이되며, 앞으로도 반도체 투자를 더 강화할 것이라는 전망이 나온다. /김재웅기자 juk@metroseoul.co.kr

2020-05-20 15:31:51 김재웅 기자