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[속보]누리호, 발사 준비 과정 중 이상 발생…추가 연기 배제할 수 없어

16일 발사 예정인 누리호가 발사 준비 과정에서 이상이 발생해 추가적인 발사 연기도 배제할 수 없는 상황이다. 한국항공우주연구원은 이날 누리호와 발사대 사이의 신호가 연결되지 않는 현상이 발생해 원인을 파악 중이라고 밝혔다. 당초 오후 3시30분에 누리호 이송 및 기립 작업에 대해 설명을 하는 브리핑을 열 계획이었지만 이 또한 연기됐다. 연구원측은 누리호와 발사대 중 어느 쪽에 문제가 생겼는지 확인 중이며 신호가 정상으로 돌아오더라도 원인 분석 과정을 진행해야 해 시간이 필요한 상황이라고 설명했다. 이에 앞서 과기정통부와 연구원은 15일 오전 11시30분경 누리호를 발사대에 기립시키고 고정시키는 작업을 완료했다. 이날 오전 누리호는 7시20분 무인특수이동차량(트랜스포터)에 실려 나로우주센터 발사체 종합조리동에서 출발했으며 1시간 10분이 걸쳐 2발사대로 이송을 완료했다. 누리호는 현재 기립과 고정을 마친 상태이지만 아직 연료는 주입되지 않았다. 이상 현상의 원인 파악이 순조롭지 않으면 발사 일정을 추가로 연기할 것으로 보인다. 당초 14일 누리호가 발사대로 이송된 후에 15일 발사 예정이었지만 15일 누리호가 위치한 전남 고흥 지역에 강한 바람이 불면서 안전상의 이유로 누리호 발사가 하루 연기된 바 있다.

2022-06-15 16:44:52 채윤정 기자
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'국회의 시간', 안전운임제 일몰 두고 與野 평행선 달릴 듯

전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대의 총파업이 전날(14일) 밤 정부와 화물연대의 합의로 종료되면서 공은 국회로 넘어왔다. 권성동(왼쪽 두번째) 국민의힘 원내대표가 15일 서울 여의도 국회에서 열린 제3차 당·정협의회에서 발언을 하고 있다. / 공동취재사진 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대의 총파업이 전날(14일) 밤 정부와 화물연대의 합의로 종료되면서 공은 국회로 넘어왔다. 합의문에는 ▲국회 원구성이 완료되는 즉시 안전운임제 시행 성과에 대한 국회 보고 ▲컨테이너·시멘트 화물자동차 안전운임제 연장 등 지속 추진 및 품목 확대 ▲최근 유가 상승에 따른 유가보조금 제도 확대 검토 및 운송료 합리화 지원·협력 ▲화물연대 즉시 현업 복귀 등의 내용이 담겼다. 총파업의 핵심 쟁점이었던 안전운임제 일몰제 폐지가 명확하게 결론이 나지 않은 가운데 국회에서 여야가 평행선을 걸을 가능성이 높다. 국민의힘 지도부는 15일 안전운임제 일몰제 폐지와 관련해서 원론적인 답을 하고 있으나 일몰제 연장으로 기우는 분위기다. 권성동 국민의힘 원내대표는 이날 오전 서울 여의도 국회에서 열린 제3차 당·정·대(여당·정부·대통령실) 협의회를 마친 후 기자들과 만나 "정부로부터 화물연대 파업 타결과 관련된 보고를 받지 못한 상태"라며 "정부 보고를 받은 후에 입법 상 필요하면 화주, 차주, 정부의 입장을 고려해 정부 합의안에 충실한 입법을 만들어내겠다"고 했다. 성일종 국민의힘 정책위의장은 "(안전운임제 문제가) 국회로 넘어왔을 때는 국회의원의 영역이 된다. 그래서 정책위는 민주당에서 일몰제 폐지 법안이 나와 있는 것으로 알고 여러 법안을 검토했고 이에 대해 국회가 어떻게 대응하고 앞으로 살펴볼 것"이라고 말했다. 이준석 국민의힘 대표는 이날 KBS라디오에 출연해 "안전운임제 같은 경우, 제도의 취지에 굉장히 긍정적으로 평가한다"며 "최저임금 제도가 노동자의 최소 생활수준을 보장하기 위한 법안인 것처럼 특수 고용 형태에 있는 분도 안전 문제와 같은 최소한의 한계선을 가지는 것이 당연한 것"이라고 말했다. 이어 "문제는 일몰제가 3년 동안 시행되면서 성과를 평가하는 지점이 와야 제도를 영속할 수 있는 것인데, 시행된 기간 동안에 코로나19 등 특수 상황 때문에 정확한 측정이 어려웠던 부분이 있다"며 "조금 더 성과를 평가해 보는 기회를 갖는 것은 중요하다고 본다"고 말했다. 전국민주노동조합총연맹 공공운수노조 화물연대의 총파업이 전날(14일) 밤 정부와 화물연대의 합의로 종료되면서 공은 국회로 넘어왔다. 박홍근 더불어민주당 원내대표가 15일 서울 여의도 국회 소통관에서 열린 안전운임제 일몰제 폐지와 전품목 확대를 위한 법제화 추진 기자회견에서 발언하고 있다. / 공동취재사진 민주당은 화물연대의 요구에 맞춰 안전운임제 일몰제를 폐지하고 시멘트와 컨테이너에 제한돼 있는 품목을 확대해야 한다고 주장하고 있다. 우상호 민주당 비상대책위원장은 이날 오전 기자간담회에서 안전운임제 일몰과 관련해 "정부의 입장은 일몰제를 연장해 가면서 이 제도는 과도적인 것이라고 주장하는 것인데 화물차 기사와 차주가 사라지는가"라며 "그럼 3년마다 파업이 반복될 수밖에 없는 구조"라고 지적했다. 이어 "정치권 와서 제일 바보 같은 일들이 내년에 다가올 일을 근본적으로 해결하지 않고 반복하는 행위"라며 "사실상 폐지해야 하지만 일몰 기간 연장 방식으로 하는 것은 쓸데없는 명분 논리다. 일몰제를 폐지하면 이 제도 때문에 발생하는 파업은 막을 수 있다. 일몰제 폐지가 답이라고 생각한다"고 말했다. 화물연대와 더불어민주당 을지로위원회와 민생우선실천단도 이날 오후 국회 소통관에서 기자회견을 열고 안전운임제 일몰제 폐지 및 대상 품목 전차종·품목 확대가 필요하다고 강조했다. 국민의힘엔 관련법 개정을 촉구했다. 이들은 "국민의힘은 화물연대의 파업 기간 동안에도 '기한 연장'만을 되풀이하며 정부여당의 책임을 다 하지 않았다"며 "안전운임제는 국민의 안전과 직결된 문제이기 때문에 정부여당이 중재자로 남는 것이 아니라 직접 나서 추진해야 하는 제도"라고 강조했다.

2022-06-15 16:39:58 박태홍 기자
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대통령실, 비상경제대응체제로 전환…"공급측 위기 오래간다"

대통령실이 물가 상승 및 글로벌 공급망 위기대응 등과 관련해 "대통령실은 비상경제대응체제로 전환해서 이미 운영되고 있다"며 "윤석열 대통령이 경제 상황에 선제적으로 대응해야 한다고 참모들을 독려하고 자극을 주고 있다"고 밝혔다. 대통령실 고위관계자는 15일 용산 대통령실 청사에서 기자들과 만나 "윤석열 정부가 출범하면서 우리 경제는 글로벌 복합 위기 상황에 직면해있고, 통합재정수지 적자의 고착화 우려가 있다"며 이같이 말했다. 이 고위관계자는 "고물가·고금리·고환율의 3고(高) 시대가 도래했다"며 원인으로는 코로나19에 따른 공급망 충격과 우크라이나 전쟁에 따른 에너지 가격 상승 같은 공급측 충격이라고 설명했다. 이어 "이런 측면의 위기는 오래간다. 그런데 공급측 위기는 정부와 민간이 같이 극복해야 한다"며 "금융·외환위기로 가면 안 되고, 요소수 사태처럼 충격이 크게 오면 안 된다. 정부 각 기관이 모니터링, 조기경보체제에 대한 노력을 해야 한다"고 강조했다. 이 고위관계자는 이를 위해 "민간과 시장이 위기에 강해지고, 위기대응 능력을 높일 수 있게 생산 능력과 효율성을 높이는 시스템 개혁이 정말 필요하다"고 주장했다. 또, 유통 구조의 효율성에 따라 가격이 올라가는 것을 중장기적인 개선과제라고 할지 모르나 현재와 같은 위기에서는 굉장히 중요하기 때문에 각 분야의 구조개혁을 추진해야 한다고 덧붙였다. 고위관계자는 "정부는 단기적이고 비상상황에 대응하는 노력을 같이 하지만, 민간과 시장이 위기에 강해지고 더 빨리 회복되도록 시스템 개혁 노력도 같이 해야 한다"고 밝혔다. 아울러 대통령이 주재하는 수석비서관회의에서는 경제수석실이 대통령에게 가장 먼저 보고하며 매일 아침 열리는 대통령 비서실장 주재 회의도 사실상 비상경제상황실로 운영되고 있다고 고위관계자는 전했다. 추경호 경제부총리가 매주 주재하는 경제장관회의는 비상경제장관회의 체제로 전환됐고, 거시경제금융회의에는 최상목 경제수석도 참석해 대통령실과 내각의 가교역할을 하기로 했다. 고위관계자는 전날(13일) 밤 국토교통부와 민주노총공공운수노조 화물연대본부(화물연대)가 5차 교섭 끝에 합의한 것에 대해서도 "정말 다행스럽다"며 "(총파업은) 공급망에 차질을 주는 것이었는데 본격적으로 이번 주부터 산업계에 영향을 줄 수 있는, 거의 턱에 찬 상황에서 관련된 여러 분들이 노력해주셨다. 감사드린다"고 밝혔다. 이 고위관계자는 이밖에 법인세 감세론에 대해 "기업의 세 부담을 줄여주는 노력을 하더라도 그것이 물가 부담을 완화하는 쪽으로 가도록 디자인하는 것이 중요하다"며 감세 가능성을 시사했다.

2022-06-15 16:24:18 박정익 기자
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김승섭 ㈜삼정이엔씨 대표이사,‘2022년 발명의 날 유공자’ 표창 수상

제57회 발명의날 기념식에서 김승섭 삼정이엔씨 대표이사가 표창장을 수상했다. /사단법인 스마트4차산업혁명협회 스마트4차산업혁명협회(이사장 임상호)는 국내 수소냉각기 전문 강소기업인 ㈜삼정이엔 김승섭 대표이사가 '제57회 발명의 날' 기념식 행사에서 '국가지식재산위원회 위원장 표창장'을 수상했다고 밝혔다. 이번 발명의 날 기념식 행사는 국민들에게 발명의 중요성을 알리고 국가산업 발전에 기여한 발명 유공자를 시상하는 법정행사로 올해 57회를 맞이한 가운데 1부 기념식에 이어 2부에서 발명가, 발명유공자, 발명장려유공자, 발명지도유공자, 발명장려유공단체 등 발명의 진흥과 지식재산 창출에 기여한 개인 또는 단체 유공자 79명을 대상으로 산업훈·포장과 표창장이 수여됐다. '올해의 발명왕'에는 현대자동차㈜ 김재연 연구위원이 선정됐다. 김 위원은 전기차의 배터리 냉각 기술을 개선해 세계최고 수준의 전기차 분야 국가 기술경쟁력 강화에 기여해 상금 3000만원과 함께 트로피가 수여됐다. ㈜삼정이엔씨 김승섭 대표이사는 수소 자동차 급속충전시 핵심기술인 '급속 냉각기 (Speed Chiller)' 기술을 세계 최초 개발, 수소탱크 저장시 획기적 충전시간을 단축했으며, 친환경 핵심부품의 국산화로 국내 수소산업 경쟁력 강화에 기여한 공로를 인정받았다. 김 대표이사는 수상소감을 통해 "그동안 수입 의존도에서 벗어나 꾸준한 연구개발을 통해 국내 수소산업 발전에 조금이나마 기여한 바를 인정받았다는 것이 가장 큰 영광"이라며 "삼정이엔씨의 기술력을 높이 평가해 준 정부관계자 여러분에게 감사드리고, 앞으로도 국가 수소경제 활성화에 일조할 수 있도록 과감한 기술투자와 기술개발 장려를 통해 글로벌 경쟁력을 갖춘 역량있는 기업으로써 역할을 다할 것"이라고 전했다. 이날 행사에는 한덕수 국무총리, 이인실 특허청장, 권오현 한국발명진흥회 회장 및 주요인사와 기업체 관계자 등 300여명이 참석했다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2022-06-15 15:29:51 신하은 기자
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"교수도 없는데 반도체인력 늘리면 뭐하나"…교육부 반도체포럼에 쓴소리 이어져

교육부가 15일 개최한 '반도체산업 생태계와 인재 수요' 공개토론회의가 진행되고 있다. 온라인 참석자들은 줌(zoom) 으로 참석했다. 사진은 토론회 줌 화면 캡처이다. /신하은 기자 윤석열 대통령이 반도체 인력양성을 지시하고, 교육부 등이 유관 정부부처와 첨단 산업분야 인재양성에 나선다고 하지만 일선 교육현장에서는 정작 학생들을 가르칠 교수가 부족한 실정이고, 연구지원 등 예산도 더 지원이 필요하다는 지적이 제기됐다. 교육부는 반도체 관련 학계 전문가, 기업 임원 및 반도체 전공 학생 등을 초청하여 '반도체산업 생태계와 인재 수요'를 주제로 15일 공개토론회(포럼)를 개최했다. 이번 토론회는 실·국·과장 등 교육부 간부진이 직접 참여해 적극적으로 의견을 청취했으며, 교육부 전체 직원들이 온라인을 통해 토론에 참석했다. 토론 진행은 인사말, 강의 및 발제, 토론, 마무리 시간 순으로 이어졌다. 발제를 맡은 황철성 교수(서울대 재료공학부 석좌교수)는 삼성전자 반도체 연구소 선임연구원과 서울대 반도체공동연구소장을 역임하고 600여 편 이상의 반도체 관련 논문을 발표한 반도체 분야 석학이다. 황 교수는 "반도체 기술개발에 있어서 우리나라가 늘 1등이었던 전제를 의심하는 상황에 왔다"며 "마이크론의 맹추격이 이어지는데 가장 큰 원인은 고급 인력의 부족"이라고 설명했다. 교수와 교수들이 가르칠 수 있는 인프라를 구축하지 않고 학과를 만드는 것은 의미가 없다며 학과의 유무 전 전문 인력 양성 여부가 중요하다는 의견이다. 황 교수는 "대학은 기업이 연구하지 않는 크레이지 아이디어를 내고 기업은 양산 가능한 기술을 픽업한다"며 "교수들이 그런 인재를 키워야 하지만 교수가 부족한 실정"이라고 꼬집었다. 반도체 관련 인력 수급자 전망, 기업의 수요를 중심으로 조사했을 때, 학부생보다는 석·박사 등 고급 인력 수가 부족한 실정이다. 학부생 증원 이야기가 나오는 이유도 결국에는 석·박사급의 대학원생을 늘리기 위함이다. 현재 대학가는 반도체 대학원 정원만큼의 지원생이 들어오지 않는 경우가 허다하다. 학부생부터의 연계가 필요한 부분이지만 수도권대 정원 증대는 지방대 소멸을 야기할 수 있어 갈등을 빚고 있는 상황이다. 이어진 토론에서도 황 교수가 언급한 반도체 교수 인력 부족 문제에 동의하며 입을 모았다. 토론자로는 김지훈(이화여대 전자전기공학과 교수), 김형환(SK하이닉스 부사장), 박솔아(서울대 전기정보공학부 박사과정), 오승준(경북대 전자공학부·4),한동석(경북대 IT대학장), 교육부 실·국·과장 등이 참석했으며 사회는 주효진(가톨릭관동대 의과대학 교수)가 맡았다. 이 가운데 박솔아 박사과정생은 "지도 학생 수가 상당히 많아 교수님들의 세밀한 지도에는 한계가 있는 상황"이라고 말했고, 오승준 학생 역시 "교수님들이 할당할 수 있는 강의 수가 정해져 있기 때문에 실습적 기회도 부족하다"고 토로했다. 교수 충원과 더불어 정부의 적극적인 경제 지원도 필수적이다. 특히 연구 역량을 키우기 위해서는 연구 지원이 뒷받침해 줘야 되는데 희망 학생 인원에 비해 연구·연수 기회는 턱없이 적은 편이다. 김형환 부사장은 "기업 입장에서는 인재 확보가 시급한 상황이기 때문에 발 벗고 나서서 계약학과 등을 추진하고 있다"며 "정부도 상황을 파악해 지원해 준다며 인재 확보에 큰 도움이 될 것"이라고 요청했다. 김지훈 교수는 "특히 반도체 설계 분야의 고급 인재가 적기 때문에 다 대기업에 들어가 밖으로 나올 인력이 없는 한계가 있다"며 "좋은 아이템과 좋은 예산 투입이 있다면 시장이 더욱 커질 수 있을 것으로 기대한다"고 발언했다. 이번 토론회는 교육부가 인재양성 주관 부처로서 첨단산업 분야의 인재를 양성하기 위해서는 변화하는 산업 및 과학기술 생태계를 이해하고 현장과 소통해야 한다는 인식에서 마련된 자리다. 최근 교육부는 윤석열 정부로부터 날카로운 반도체 인재 양성 주문 등 교육부 폐지가 언급될 정도의 고초를 겪고 있다. 오석환 교육부 기획조정실장은 "앞으로 교육부는 국가 인재양성의 주관 부처로서 첨단산업 인재양성을 위해 과학기술·산업분야 현장과의 소통을 강화하는 등 일하는 방식을 근본적으로 바꾸어 나갈 것"이라고 밝혔다. /신하은기자 godhe@metroseoul.co.kr

2022-06-15 15:28:49 신하은 기자
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尹의 규제혁신전략회의, 군사문화산업 기대감 커

왼쪽부터 군용품 레플리카 회사인 대만의 J-TECH사가 만든 방탄복 외피와 카메라에 장착이 가능한 오픈 사이트형의 조준경. 한국이 규제 일변도로 나아가는 사이 대만기업들은 군사문화산업을 선점하고 있다. 사진=일본 라쿠텐 윤석열 정부는 14일 ‘규제혁신전략회의’신설을 발표했다. 군사 및 경제적 효용성이 높지만 과도한 규제로 존폐의 기로에 놓인 국내 군사문화산업계는 이 발표로 기대감에 부풀어 있다. 모의전투경기(Mil-Sim·밀심)에 사용되는 6㎜(플라스틱) ‘에어소프트건’과 방호장구 및 피복시장은 정확한 규모를 추산하기 어려울 정도로 큰 시장이다. ◆에어소프트건으로 수조원을 벌어들이는 대만기업들 대만(중화민국)에는 크고 작은 ‘군사문화산업’관련 업체들이 한화로 수 조원의 연매출을 내고 있다. 그 중에서도 대만 육군총장·해병대사령관배 밀심경기를 후원하는 G&G사의 연평균 매출은 1조원이 넘는다. G&G사는 대만 정부의 적극적인 지원으로 전동 에어소프트건의 원조국인 일본과 한국, 저가물량공세를 펼치는 중국을 제치고 관련시장에서 선두로 자리잡았다. 이 회사는 밀심용 에어소프트건 생산 뿐만 아니라, 편의점과 식당 등 시가지를 완벽히 재현한 실내 밀심경기장 사업 등 다방면으로 사업을 확대하고 있다. 대만의 J-TECH사는 주일 미해병대에 장구류 상당 부분을 납품하는 중소기업이다. 유사군복으로 분류되는 밀리터리 레플리카를 만들던 영세업체였지만, 야후 옥션이나 라쿠텐 등 일본 온라인샵에서 이 회사 제품은 인기리에 판매되고 있다. 대만 기업들이 ‘군사문화산업’에서 큰 성과를 내게된 원동력은 규제혁신을 넘은 적극적 장려정책 덕분이었다. 국내에는 일본에 이어 1994년 세계 두번째로 전동모터로 6㎜플라스틱 비비탄을 연속으로 발사케하는 전동 에어소프트건을 만든 아카데미사가 있지만, 현재는 아동용 장난감총을 만드는 정도에 멈춰있다. 국군의 제식 총기들을 비사격전술훈련 등 에 사용할 정도로 정밀하게 만든 토이스타사도 있다. 그렇지만 과도한 규제 등으로 인해 투자유치에 어려움을 겪고 있다. 또 다른 국내업체인 DAS사는 해외 시장에서 각광받는 하이엔드급 에어소프트건을 생산하고 있지만, 국내규제로 인해 사세를 확장시킬 수 없는 상황이다. 이 회사의 제품은 발사반동과 실총과 유사한 동작들이 가능해 군부대에서 훈련용 총기로 도입을 희망하고 있다. ◆규제로 놓쳐버린 경제와 군사적 실익 대만이나 일본은 에어소프트건의 발사위력의 허용 기준은 ‘3~1J(줄)’ 정도다. 반면, 국내 허용 기준은 ‘0.2J’이하다. ‘군사문화’에 대한 거부감이 있는 더불어민주당이 여당이던 지난 정부에서는 규제의 벽이 높아졌다. 전북 소재의 ‘에어소프트건’ 유통업체는 무선조종비행기와 드론 등에도 쓰이는 전동 에어소프트건 밧데리를 수입했는데, 과도한 법리적 해석으로 사업을 접어야하는 위기에 처해졌다. ‘에어소프트건’에 부수적으로 사용되는 완구용 광학장비도 규제대상이다. 살상력도 없고, 실총의 반동을 견딜 정도의 내구성도 없는 완구임에도 경찰은 에어소프트건과 함께 ‘모의총기’로 분류해 동호인들을 범죄자로 몰고 있다. 육군의 한 간부는 올해초 부하들에게 ‘워리어플랫폼’의 개념과 ‘비사격 전술행동’ 등을 가르치기 위해 조준점 조절이 불가능한 더미 조준경을 구매했다가 장비를 압류당했다. 울산지방경찰이 무리한 수사를 강요하면서 군사경찰이 조치를 하게된 것이다. 지난 2일 YTN은 대만 북부 신베이에 위치한 에어소프트건 사격장을 소개했다. 사격장 방문자들은 ‘러시아의 우크라이나 침공을 계기로, 중국의 위협에 대비할 필요성을 느꼈다’고 말했다. 이 보도에 따르면 우크라이나 침공이후 이러한 사격장 방문인원은 3~4배 늘어났다. 앞서 2008년 마잉주(馬英九) 대만 총통은 밀심 동호인을 예비전력으로 활용하기 위해 에어소프트건 관련 규제를 대대적으로 철폐했다. 대만도 한국과 마찬가지로 실총에 대해서는 높은 규제를 유지하고 있는 나라다. 한편, 한덕수 국무총리가 14일 정부세종청사에서 밝힌 ‘규제혁신전략회의’는 대통령과 총리, 관계부처 장관, 지방자치단체, 경제단체, 전문가 등이 참여하는 민관합동 협의체다.

2022-06-15 15:22:43 문형철 기자
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11시30분경 누리호 기립 완료....누리호 발사 성공시 '7대 우주강국' 떠오를 전망

16일 2차 발사를 앞두고 있는 한국형우주발사체 '누리호'가 발사에 성공할 시에는 우리나라가 '7대 우주강국'으로 떠오를 전망이다. 과학기술정보통신부와 한국항공우주연구원은 오는 16일 오후 4시 전남 고흥군 나로우주센터에서 누리호의 2차 발사에 나선다. 이에 앞서 과기정통부와 연구원은 15일 오전 11시30분경 누리호를 발사대에 기립시키고 고정시키는 작업을 완료했다고 밝혔다. 이날 오전 누리호는 7시20분 무인특수이동차량(트랜스포터)에 실려 나로우주센터 발사체 종합조리동에서 출발했으며 1시간 10분이 걸쳐 2발사대로 이송을 완료했다. 조립동에서 발사대까지의 거리는 1.8㎞로 매우 가깝지만, 트랜스포터가 안전을 위해 시속 1.5㎞로 천천히 이동하면서 운반에 1시간 이상이 걸렸다. 이날 오후에는 누리호에 전원 및 연료·산화제 등 추진체를 충전하기 위한 엄빌리칼(연료 공급용 케이블) 연결 및 기밀점검 등 발사 준비 작업이 진행될 예정이다. 과기정통부는 발사대 이송과정 및 기립과정에서 특별한 이상이 발생하지 않는 한 오후 7시 이전에 발사대 설치작업이 종료될 것으로 전망하고 있다. 발사가 진행되는 16일에는 누리호에 연료와 산화제가 충전된다. 당초 14일 누리호가 발사대로 이송된 후에 15일 발사 예정이었지만 15일 누리호가 위치한 전남 고흥 지역에 강한 바람이 불면서 안전상의 이유로 누리호 발사가 하루 연기된 바 있다. 내일 누리호가 발사되는 시각은 기상상황이나 우주물체와 충돌할 가능성 등을 고려한 후 최종 결정되는데, 현재는 오후 4시 발사가 예정돼 있다. 누리호는 47.2m 길이이며 중량은 200톤에 달하며, 탑재중량은 1500kg까지 가능한 발사체다. 투입궤도는 600~800km이며 실제 목표 궤도는 고도 700km이다. 목표 궤도의 오차범위는 5% 수준으로 35km 전후다. 최대직경은 3.5m이며 3단으로 구성됐다. 누리호에는 나로호의 3.8배 규모인 1조9572억원이 투입돼 나로호의 투입된 규모 5205억원보다 금액이 크게 늘었다. 지난해 10월21일 오후 1시에 전남 고흥군 봉래면 나로우주센터 제2발사대에서 진행한 1차 발사에서는 모사체 분리에는 성공했지만 더미 위성 궤도 진입에는 실패했다. 3단으로 구성된 누리호는 발사 직후 지상 100m까지 수직 상승하고, 2분 후 59㎞ 지점에서 1단 추진체가 분리됐다. 이어 약 4분 뒤 191㎞ 지점에서 위성 덮개인 페어링이 분리되고, 4분34초 뒤 258㎞ 상공에서 2단 로켓엔진이 떨어져 나갔다. 이후 3단 로켓 추진력으로 인공위성 투입 고도인 700㎞까지 10여 분 간 우주공간을 비행한 후 위성모사체(dummy)가 분리됐다. 다만, 3단에 장착된 7톤급 액체엔진이 목표로 설정된 521초 동안 연소되지 못했고 475초에 조기 연소되면서 위성모사체(더미위성)를 목표로 했던 저궤도에 안착시키지 못함으로써 1차 발사는 실패로 돌아갔다. 기상청은 누리호의 2차 발사일인 16일 구름이 많고 초속 3~5m의 바람이 불겠다는 예보를 내놓았다. 하루 전인 15일 전남 고흥 나로우주센터 주변은 저기압의 영향으로 대체로 흐리고 초속 2~6m의 남~남서풍이 불 것으로 전망했다. 또 16일에는 제주도 남쪽해상에 위치한 고기압의 가장자리에 들어 구름이 많겠고 초속 3~5m의 남서~서풍이 불 것으로 내다봤다. 아침 최저기온은 18도, 낮 최고기온은 24도이다. 기상청은 15일 오후 4시 이후와 16일 오전 10시 이후 2차례 날씨 예보를 진행할 계획이다. 과기정통부와 연구원은 누리호 발사가 눈 앞에 다가온 만큼 안전 확보에 총력을 기울인다는 전략이다. 경기구역 설정에 따라 육상은 발사대를 중심으로 안전반경 3㎞ 이내의 인원과 차량이 모두 통제되는 데, 발사 하루 전인 15일 오전 7시부터 시작돼 누리호 발사 1시간 후까지 적용된다. 발사 예정 시간이 16일 오후 4시로 예정된 만큼 오후 5시 내외에 통제가 해제될 전망이다. 발사 당일부터는 누리호 발사대 인근의 바닷길과 하늘길도 닫혀, 해상은 오후 12시, 공역은 오후 2시부터 통제가 적용된다. 해상과 공역 통제는 육상과 달리 해제 시간이 확정되지 않았으며, 누리호 임무 종료가 확인된 후 별도 공지를 진행할 예정이다. 정부는 해상에서 비행방향 폭 24㎞, 길이 78㎞ 범위까지 인원과 선박을 통제하고, 공역은 비행방향 폭 44㎞, 길이 95㎞가 통제공역으로 설정해 항공기 안전을 확보하기로 했다.

2022-06-15 15:13:00 채윤정 기자
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방통위, 결합판매 경품 및 요금감면 제공한 7개 방송통신사업자 과징금 부과

방송통신위원회는 15일 전체회의를 개최해, 결합상품을 판매하면서 '경품 및 약관 외 요금감면'을 이용자에게 차별적으로 제공한 7개 방송통신사업자에 대해 시정명령과 함께 총 105억 6470만원의 과징금을 부과하기로 의결했다. 사업자별 과징금은 케이티(KT)에 49억 6800만원, 엘지유플러스(LGU+)에 36억 3500만원, 에스케이브로드밴드(SKB)에 10억 9300만원, 에스케이텔레콤(SKT)에 6억 3200만원, 엘지헬로비전(LGHV)에 1억 800만원, 딜라이브에 4940만원, 케이티스카이라이프(KT-Skylife)에 7930만원이 각각 부과됐다. 사업자들이 인터넷과 유료방송서비스를 결합하여 판매하면서 이용자들에게 차별적으로 경품을 제공하는 행위는 서비스의 이용요금과 품질을 통한 본원적 경쟁을 왜곡하고, 공정한 경쟁 질서를 저해하는 등 다른 이용자에게 비용 부담을 전가시킬 우려가 있다. 이에 따라 방통위는 경품차별을 통한 이용자의 이익을 해치는 행위로 판단하고 전기통신사업법 및 경제적 이익 등 제공의 부당한 이용자 차별행위에 관한 세부기준에 따라 사실조사를 실시해 과징금 부과, 금지행위의 중지, 업무처리절차 개선 등 시정조치를 명한 것이다. 방통위 조사결과, 각 사업자별 평균 경품금액의 상·하한 15%를 벗어나 경품을 제공하는 등 경품고시를 위반한 비율은 전체평균 47.5%로 나타났으며, 통신사업자별로는 LGU+ 53.6%, KT 51%, SKB 45.8%, SKT 40%이고 방송사업자별로는 LGHV 53%, 딜라이브 51.1%, KT-Skylife 20.3%인 것으로 조사됐다. 방송통신사업자들은 가입자에게 인터넷과 유료방송, 모바일서비스 상품을 결합해 팔 때 가장 많은 경품을 제공하고 있으며, 인터넷 단품 판매 시 가장 적은 경품을 제공하였다. 또한, 신규가입자 유치를 위해 사업자들은 적극적으로 경품을 제공한 반면, 재약정 가입자들에게는 경품 지급에 소극적인 것으로 나타났다. 한상혁 방송통신위원장은 "이번 조사는 평균 경품금액을 기준으로 이용자 차별여부를 조사한 최초의 조사라는 점에서 의의가 있다"라고 밝히고, "방통위는 이용자 차별을 최소화하여 이용자 모두에게 혜택이 골고루 돌아가도록 모니터링을 강화하는 등 적극적인 이용자 차별 해소정책을 추진해 나가겠다"라고 밝혔다.

2022-06-15 15:12:32 채윤정 기자