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'지하철 10분 내 재승차' 이용자 100만명 돌파

서울시는 '지하철 10분 내 재승차' 제도의 누적 이용자 수가 100만명을 넘어섰다고 16일 밝혔다. 이는 지하철 이용자가 목적지를 지나치거나 화장실 등 긴급한 용무가 있어서 열차에서 내렸다가 10분 내 다시 타면 기본 운임을 부과하지 않고 환승을 1회 적용해 주는 제도로, 올해 7월 1일부터 시행됐다. 시가 지난 7월 한 달 동안의 데이터를 분석한 결과 일평균 3만2000명이 본 제도를 이용한 것으로 나타났다. 기본 운임(1250원) 적용시 한 달간 12억6000만원의 시민 부담이 경감된 셈이라고 시는 설명했다. 제도 도입 이전 10분 내 재승차자 수는 하루 평균 2만8000명(올 3월 기준)이었다. 제도가 적용된 후 10분 내 재승차자 수는 일평균 3만2000명으로 16% 증가했다. 시 관계자는 "제도 시행에 따라 기존 비상 게이트 이용자들이 정상적으로 게이트를 이용하게 되면서 생긴 결과로 해석된다"고 말했다. 전체 지하철 이용자 수 대비 10분 내 재승차자 비율은 주중 0.18%, 주말 0.29%로, 주말 이용 비율이 평일 대비 60% 높았다. 출퇴근 등 고정된 구간을 오가는 평일과 달리 주말에는 초행길을 이동하는 시민들이 목적지를 지나치거나 긴급하게 화장실을 이용하게 되는 경우가 많기 때문이라고 시는 설명했다. 10분 내 재승차 제도에 대한 시민 반응도 뜨겁다. 시가 온라인 시정참여 플랫폼인 '상상대로 서울' 의 공론장 '서울시가 묻습니다'에서 지난달 26일부터 이달 8일까지 총 2643명의 시민 의견을 수렴한 결과, 제도 만족도는 90%, 제도 이용 희망 비율은 97.5%인 것으로 조사됐다. 본 제도와 관련해 1644명이 시에 의견을 제출했다. 이 중 464명은 재승차 적용 시간 연장을 요청했다. 서울 1~9호선뿐 아니라 코레일, 경기, 인천 등 다른 구간에도 '10분 내 재승차' 제도를 도입해 달라는 요구도 106건이나 됐다. 시는 '상상대로 서울'에 접수된 시민 요구 사항을 검토해 제도를 개선해 나갈 예정이다.

2023-08-16 14:19:01 김현정 기자
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포스코, 넥슨과 손잡고 '판타스틸-신철기 시대의 서막' 제작

포스코가 2030 젊은 새대에 '철의 가치'를 전달하기 위해 게임업체 넥슨과 손을 잡았다. 포스코는 14일 신규 광고 캠페인 '판타스틸-신(新)철기시대의 서막'을 전국 극장과 온라인 동영상 플랫폼에 공개했다고 16일 밝혔다. 포스코는 올해 포항제철소 1기 설비 종합준공 50주년이 되는 뜻깊은 해를 맞이하여 인류와 문명의 발전에 기여한 철의 가치와 소중함을 박진감 넘치는 디지틀 애니메이션 영상을 통해 재조명 했다. 넥슨과 협업한 '판타스틸-신철기시대의 서막'은 포스코 최초의 콜라보 광고로, 기존 광고 방식에서 과감히 탈피해 젊은 세대와 공감할 수 있는 세련된 영상미로 눈길을 끌었다. 포스코는 자체 제작한 게임 시네마틱 영상에 넥슨이 올해 초 출시한 '프라시아 전기'를 결합해 중세 시대를 떠올리게 하는 판타지 프레임을 배경으로 '위대한 철의 기술'을 통해 평화로운 인류를 지키는 철의 가치를 담았다. 광고 슬로건인 '판타스틸'은 판타지(Fantasy)와 철(Steel)의 합성어로 친환경 철강을 통해 미래세대가 꿈꾸고 바라는 판타지 같은 '더 좋은 세상(Better World)'을 만들겠다는 의미를 가지고 있다. 지난 7월 포스코가 선포한 'Better World with Green Steel' 비전 슬로건을 젊은 세대의 눈높이에 맞춰 광고 슬로건으로 재해석했다. 포스코는 오는 10월 친환경 마스터 브랜드 '그리닛', 수소환원제철 등 포스코의 탄소중립 추진 노력과 의지를 담은 후속편 '판타스틸-그린스틸이 만든 미래'를 공개한다. 한편 이번 신규 광고 영상은 유튜브 '포스코TV' 등 SNS 채널을 통해서도 볼 수 있다.

2023-08-16 14:17:57 양성운 기자
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현대차, 서울대와 전동화 제어·차량 소프트웨어 분야 인재 양성 나서

현대자동차와 서울대학교가 손잡고 미래 모빌리티 산업의 핵심인 전동화 제어 및 차량 소프트웨어 분야 인재 양성에 나선다. 현대차와 서울대는 16일 서울 관악구 서울대 공과대학에서 김용화 현대차 사장, 김성규 서울대 교육부총장 등이 참석한 가운데 '미래자동차모빌리티학과 설립을 위한 협약'을 체결했다고 밝혔다. 미래자동차모빌리티학과는 서울대가 기업과 협력해 최초로 만든 채용조건형 석사 과정 계약학과로, 전동화 제어와 차량 소프트웨어 등 2개 분야의 특화 인재 육성에 중점을 둔다. 이 학과는 교육부와 산업통상자원부가 같은 목적으로 학부생 인재를 양성하는 '미래형자동차 기술융합 혁신인재 양성사업'과 연계됐다. 현대차와 서울대는 소프트웨어 중심 자동차(SDV)의 개발 가속화에 따른 모빌리티 산업 변화에 대응하기 위해 이번 협약을 체결했다. 이에 따라 올해 하반기 2024년도 신입생을 우선 모집하고, 이후 매년 20명을 선발할 계획이다. 입학생들은 석사 과정 2년 수료 후 현대차에 입사하게 된다. 현대차와 서울대는 하드웨어와 소프트웨어 기술을 융합한 제품 기획과 엔지니어링의 중요성이 커짐에 따라 이 분야에 중점을 두고 커리큘럼을 공동 개발·운영할 예정이다. 커리큘럼은 ▲ 전동화 공학 ▲ 전기차 시스템 설계 ▲ SDV 클라우드 컴퓨팅 ▲자율주행을 포함한 차량 제어 및 응용 소프트웨어 등으로 구성된다. 입학생에게는 2년간의 전액 장학금과 산학과제 참여, 해외연구소 견학, 현업 멘토링, 우수자 박사과정 진학 등의 혜택도 주어진다. 김용화 현대차 사장은 "미래 모빌리티 기술 경쟁력은 전동화와 SDV로 대표되는 소프트웨어 분야의 인재 확보에 따라 결정된다"며 "서울대의 실무형 교육을 바탕으로 우수한 모빌리티 인재들이 육성될 수 있도록 지원을 아끼지 않겠다"고 말했다. 현대차는 2025년까지 모든 차종을 SDV로 전환하는 계획을 밝히는 등 전기차를 중심으로 한 SDV 개발 체제 구축에 속도를 내고 있다.

2023-08-16 14:17:26 양성운 기자
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오픈랜 테스트베드 확대 구축 등 정부, 오픈랜 정책방향 발표...오픈랜 글로벌 시장 공략한다

정부는 판교에 구축된 오픈랜 테스트베드에 글로벌 제조사의 장비를 도입해 국내 기업의 시험 및 실증 기회를 확대하기로 했다. 오픈랜 장비 국제인증체계(K-OTIC)를 구축하고, 미국·영국 등 주요 국가와의 국제공동연구도 적극 추진하기로 했다. 정부는 오픈랜 기술 발전 단계에 맞춰 국내 기업들이 핵심 기술 경쟁력을 확보할 수 있도록 전폭 지원할 계획이다. 과학기술정보통신부는 16일 판교 제2테크노밸리 기업지원허브에서 통신사, 제조사, 소프트웨어 기업 등 오픈랜 관련 기업과 산·학·연 전문가들이 참여한 가운데, 이 같은 내용의 정부 오픈랜 정책 추진방향을 발표했다. 또 지난 4월 출범한 '오픈랜 인더스트리 얼라이언스(ORIA)' 운영 방향을 제시하는 ORIA 출범 선포식도 개최했다. 미국·일본을 비롯한 주요국은 통신장비 공급자 다양화를 위해 자국 통신망에 오픈랜을 본격 도입하고 있다. 또 옴디아(OMDIA)가 지난 4월 발표한 시장 조사에 따르면 향후 개도국의 수요까지 더해져 오픈랜 시장 규모는 2021년 12억달러에서 2026년 64억달러로 약 5배 이상 성장할 전망이다. 오픈랜은 5G(세대 이동통신) 무선 접속망 인터페이스와 소프트웨어(SW)를 개방형 표준으로 구축해 특정 네트워크 장비 제조사에 대한 종속성을 탈피하는 기술을 말한다. 이러한 오픈랜 시장 성장에 대응해 과기정통부는 ▲전(全) 주기 상용화 지원 인프라 구축 ▲기술·표준 경쟁력 확보 ▲민·관 협력 기반 생태계 조성을 골자로 하는 '오픈랜 활성화 정책 추진방안'을 내놓았다. 추진방안에 따르면 인프라를 바탕으로 국내 오픈랜 장비 상용화와 시장 진출을 지원하고, 국내외 기업들이 오픈랜 장비의 상호운용성을 검증하는 국제 행사를 매년 2회 개최하기로 했다.오픈랜 기술개발(R&D) 사업을 통해 오픈랜 부품·장비·SW 등 핵심 기술을 확보하고, 국내·외 표준 개발을 위한 연구에 나서기로 했다. 정부는 또 오픈랜 인프라와 기술력이 국내·외 시장 주도권 확보로 이어질 수 있도록 민·관, 대·중소기업 협력에 기반한 오픈랜 산업 생태계를 조성하기로 했다. 민·관 협의체인 ORIA 설립을 통해 오픈랜 기술 개발 및 고도화를 촉진하고, 국내·외 오픈랜 수요 발굴과 확산을 주도하는 구심점을 마련한다는 전략이다. 정부 정책과 연계해, ORIA는 ▲ 정부의 오픈랜 R&D 로드맵 기획·수립에 동참해 국내 기업의 기술 경쟁력 확보에 기여하는 한편, ▲ 국내·외 실증사업을 주도하고 상호운용성 검증 행사를 지원함으로써 오픈랜 신규 수요를 창출하며 ▲ 오픈랜 장비 국제인증체계 구축 및 오픈랜 국제표준화 과정에 적극 참여해 글로벌 시장 진출 기반을 조성한다. 오픈랜 기술 단계별 R&D 추진 방향에 따르면 올해부터 내년까지인 도입기에는 제품 경쟁력을 확보하고, 2025년에서 2027년까지는 하드웨어+소프트웨어+클라우드 등 성장형 생태계를 조성하고, 2028년에서 2030년까지 국내시장을 해외시장으로 확대해 시장점유율을 크게 늘린다는 전략이다. ORIA는 '오픈랜 기술·제품 선진 국가' 실현을 지원하겠다는 비전 및 전략을 발표했다. ORIA 출범 첫 대표의장은 SK텔레콤이 맡아, 오픈랜 생태계를 주도해나갈 예정이다. 또 KT, LG유플러스, 삼성전자, LG전자 등도 의장단사로 참여하고 있다. 이날 과기정통부 이종호 장관은 국내 기업들의 시험·실증을 지원하는 한국지능정보사회진흥원(NIA) '오픈랜 테스트베드'를 방문해, 오픈랜 기반 기지국 장비를 참관하고 테스트베드의 역할과 향후 계획에 대한 설명을 청취했다. 이어진 부스 방문에서는 삼성전자-쏠리드의 미국시장 공동 진출 사례와 노키아-삼지전자의 오픈랜 장비 연동시험 등 대·중소기업 간 협력 사례 설명을 들었다. 또 에치에프알, 이노와이어리스, 에프알텍 등 오픈랜 시장에 도전장을 내민 국내 유망 중소·중견기업의 오픈랜 장비 개발 성과와 상용화 계획도 살펴봤다. ORIA는 오픈랜 생태계를 구성하는 수요자(통신사)와 공급자(통신장비 제조사, 소프트웨어 기업) 등 30개 기업과 유관기관의 참여를 기반으로 오픈랜 기술·표준 분야 국제협력도 활발히 수행할 것으로 기대된다. 글로벌 민간 단체인 O-RAN 얼라이언스 의장이 독일 현지에서 영상으로 축사를 보내왔다. O-RAN 얼라이언스 의장은 ORIA의 설립을 축하하는 동시에, 오픈랜 기술·표준 발전을 위한 적극적인 협력을 제안했다. 이종호 장관은 축사를 통해 "네트워크를 둘러싼 글로벌 기술패권 경쟁이 심화되는 가운데 오픈랜은 기술패권 경쟁을 선도하기 위한 핵심 요소로 주목받고 있다"며, "ORIA를 중심으로 민·관, 대·중소기업 간 협력과 상생의 생태계를 조성하는 한편, 오픈랜 기술과 표준 관련 국제협력을 적극 추진해 향후 국제공동연구 등 첨단기술 협력을 확대하기를 기대한다"고 밝혔다.

2023-08-16 14:04:22 채윤정 기자
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GS더프레시, 전체 68%는 가맹점…프랜차이즈로 승승장구

GS리테일이 GS더프레시 점포가 지난해 말 기준 414개로 국내 최다를 기록한데 이어 가맹 희망자가 228명에 달한다고 16일 밝혔다. GS더프레시는 편의점 GS25의 가맹사업 전략을 슈퍼마켓에 이식했다. 전체 414점 중 가맹점은 283점으로 68.6%를 차지한다. 타 브랜드 슈퍼마켓의 가맹점 비중은 10∼30%로 낮은 것과 대비된다. GS더프레시는 공격적인 가맹사업을 전개하면서 2019년 적자를 기록한 후 2020년부터 매년 200억원 이상의 흑자를 이루는 질적 성장도 이뤘다. 2분기에는 전년 동기 대비 영업이익이 41억원 증가한 44억원을 기록했다. 가맹점 확대와 동시에 변화한 트렌드에 맞춰 운영 방식을 바꾼 영향도 컸다. 채소, 과일 등을 1∼2인 가구를 대상으로 소포장 중심으로 바꾸고 체인오퍼레이션을 구축해 점포들이 퀵커머스와 연계한 마케팅, 영업 활동에 나설 수 있었다. 덕분에 기존 점포의 매출 신장율은 올 2분기 전년 동기 대비 4.9% 늘었다. GS리테일 관계자는 "슈퍼마켓 출점 규제 환경과 1~2인 중심의 인구 구조 변화에 빠르게 대응하며 가맹 DNA를 이식한 것이 비약적 성장의 비결"이라며"퀵커머스의 적극 전개 등 한발 앞선 고객 경험 혁신을 통해 앞으로도 업계 1위의 지위를 공고히 할 것"이라고 했다. /김서현기자 seoh@metroseoul.co.kr

2023-08-16 14:03:50 김서현 기자
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SK가스, 국내 최초 민·공 합작 LNG 벙커링 MOU 체결

SK가스가 국내 해운선사인 에이치라인해운(H-line), 울산항만공사(UPA)와 함께 LNG 벙커링 사업 추진을 위한 업무협약(MOU)를 체결했다고 16일 밝혔다. SK가스는 이로써 친환경 연료 전환 사업으로 꼽히는 LNG 벙커링 사업에 한층 속도가 붙을 것으로 보고 있다. SK가스 측은 "이번 MOU는 민간 기업과 공기업이 협력하는 최초의 LNG 벙커링 사업 추진이라는 데 큰 의미가 있다"며 "에너지 전환 시대를 준비하는 국가의 중책 사업인만큼, 민공이 힘을 합쳐 우리나라가 세계적인 LNG 벙커링 허브로 자리매김하도록 모든 수단을 총동원한다는 전략"이라고 설명했다. LNG 벙커링이란 선박에 LNG를 연료로 급유하는 것으로, 세계적인 탄소 중립 기조에 따라 저공해 에너지인 LNG 벙커링 수요는 중장기적으로 전체 선박 연료 시장의 20%를 초과할 것으로 예상되기 때문에 해운 및 항만 경쟁력 강화를 위한 필수 사업으로 꼽힌다. 특히 울산은 LNG 벙커링 사업을 추진하는데 최적화된 곳으로 평가받고 있다. 국내 자동차 수출의 요충지이며, 석유화학 제품과 다양한 원자재의 수출입이 많아 자체 벙커링 수요가 풍부하다. 또한 동남아 물류의 중심이자 컨테이너 물동량 세계 7위인 부산항과 인접해 있어 입항하는 컨테이너선에 LNG 연료를 공급하기 유리하고, 대형 벌크 화물의 운송수요가 있는 포항과 광양까지 동시에 아우를 수 있는 것도 강점이다. 3사는 이번 양해각서 체결을 통해 선박용 LNG 도입부터 벙커링 전용선박의 운영까지 전 주기에 이르는 협력체계를 조기에 수립하기 위한 작업을 공동으로 추진한다. 내년 상반기 합작투자회사(JV)를 설립하는 것을 목표로 주요조건 협의에 착수할 예정이다. JV 설립 이후에는 LNG 벙커링 선박을 신규 건조하여 LNG 벙커링 사업에 본격적으로 진입할 예정이다. 먼저 SK가스는 LNG 터미널 운영 경험을 기반으로 LNG 벙커링 전용부두를 활용한 최적 운영 Solution 개발 및 선박용 LNG 확보를 통해 경쟁력 있는 LNG 벙커링 인프라 구축에 주도적 역할을 담당할 계획이다. SK 가스는 "특히, 울산북항 코리아에너지터미널(KET)에 국내 최초이자 최대 규모의1만톤급 벙커링 전용부두를 건설 중이어서 해외 LNG 벙커링 전용부두와 규모 및 성능면에서 어깨를 나란히 할 것으로 기대된다"고 말했다. 에이치라인해운은 LNG연료추진선대의 운항관리 경험을 바탕으로 STS(Ship To Ship) 방식의 연료공급 적합성 검증을 담당하고 안정적인 LNG 벙커링 수요 개발에도 일조할 전망이다. 또한 우수한 신조감리 역량을 집중해 국내 벙커링 환경에 최적화된 선형 개발과 최고 수준의 안전기준이 적용된 신조선박 건조를 통해 경쟁력 있는 LNG 벙커링 전용선박의 운영 방안을 마련한다. 울산항만공사는 국내 1위의 액체물류 중심 항만으로서 액체화물 처리 역량을 기반으로 안정적인 LNG 벙커링 서비스 제공을 지원할 예정이다. 울산항을 거점으로 LNG 선박연료시장의 수요에 적기 대응하여 글로벌 경쟁 수요를 선점할 수 있도록 공급망 구축, 규정 마련, 정책적 지원 등을 전방위적으로 추진할 계획이다. 백흠정 SK가스 부사장은 "국내 최초로 민과 공이 협력하는 이번 LNG 벙커링 사업에 SK가스가 참여할 수 있어서 기쁘게 생각한다. 친환경 연료를 공급할 수 있는 SK가스와 선박을 운영하는 에이치라인해운, 그리고 항만 운영의 노하우를 가진 울산항만공사가 함께 시너지를 발휘해 동북아 해상연료 공급 시장에서 굳건한 위치를 굳힐 것"이라고 말했다.

2023-08-16 14:00:16 허정윤 기자
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'수해 입법 논의' 행안위 파행, 與 "김관영 왜 안돼" VS "잼버리 책임 전가"

여야가 16일 국회 행정안전위원회(행안위) 전체회의에서 오송 지하차도 참사와 묻기마 흉기 난동에 대해 진상규명과 예방책 마련 등을 논의하기로 했으나, 주요 장관과 기관장들이 불출석한 끝에 파행됐다. 행안위는 이날 오전 서울 여의도 국회에서 전체회의를 열었으나, 여야 간사인 이만희 국민의힘 의원, 강병원 더불어민주당 의원과 용혜인 기본소득당 의원의 의사진행발언을 들은 이후 기관장들의 불출석으로 산회했다. 이날 출석하기로 했던 이상민 행정안전부 장관, 김영환 충북지사, 윤희근 경찰청장, 남화영 소방청장 등은 출석하지 않았다. 여당 측은 제25회 새만금세계스카운트 잼버리 대회 준비 부족과 운영 미흡 논란에 책임이 있는 김관영 전북지사가 출석하지 않으면 이날 행안위 회의는 진행할 수 없다는 입장인 반면, 야당 측은 이날 전체회의는 이미 7월 말에 '오송 지하차도 참사' 등 수해 피해와 묻지마 흉기 난동에 대한 정부 측 입장을 묻기 위한 자리일 뿐, 김영환 지사를 부르겠다는 것은 책임을 전가하기 위한 여당의 전략이라고 깎아내렸다. 이만희 의원은 "오늘 회의는 7월말에 합의된 일정이 맞고 (야당이) 그렇게 주장하는 것도 인정한다. (하지만) 잼버리 대회 파행이라는 돌출적 변수가 발생했고, 이에 따라 예정된 전체회의에 잼버리 파행에 책임이 있는 김 지사의 출석을 당당히 요구하고 야당 간사와 협의를 했지만 이를 거부했다"고 말했다. 이어 "여야 간사 간 합의 일정은 여야 간 협의를 통해 바꿀 수 있는 것"이라고 덧붙였다. 이 의원은 "전북지사에 대해 의혹을 제기한다. 야영 중심인 잼버리 대회를 야영에 부적합한 갯벌로 정한 이유가 무엇인가"라며 "6년을 허송세월로 보내면서 제대로 된 기반 시설을 갖추지 않고 진흙탕으로 만든 이유가 무엇인가"라고 지적했다. 이날 전체회의엔 이 의원을 제외한 나머지 여당 측 행안위원들은 불참했다. 그러면서 "국민의힘은 집중호우로 인하 수해, 묻지마 범죄, 잼버리 대회와 관련해서 관계 장관 출석에 동의했다. 야당이 김영환 충북지사의 출석을 요구하면서 전북지사는 안 된다는 자체가 이해되지 않는다"고 했다. 야당 측에선 "(오송 참사로) 14분이 돌아가셨는데, 충북지사는 왜 막나"라고 소리쳤다. 이에 대해 이만희 의원은 "민주당은 이상민 행안부 장관에게 (잼버리 관련) 책임을 물으면 된다고 하는데, 민주당이 정략적 탄핵으로 행안부 장관의 손발을 다 묶었지 않나"라고 비판했다. 강병원 민주당 의원은 "7월에 하려고 했던 것을 김영환 충북지사 출석을 못하겠다고 해서 8월16일로 미뤄졌다. 합의된 일정이었음에도 합의되지 않은 일정이라고 하는 것은 맞지 않다"고 말했다. 또한 "잼버리 파행에 대해 여러 책임 단위가 있는데, 이 정권을 책임지고 이끌어간지 1년3개월이 됐다"며 "여전히 전 정부 탓, 전북 탓을 하기 위해서, 그 책임을 회피하고 그것을 넘어서 책임을 전가하기 위한 것이 아니었나 확인하게 해줬다"고 말했다. 이어 "모든 피해는 국민에게 돌아갈 듯 하다. 수해 예방 관련 법안을 상정하고, 이상동기 범죄에 대한 현안보고를 받기로 했었다. 현안질의도 진행 예정"이라며 "행안부 장관은 잼버리 대회의 공동조직위원장이다. 김관영 지사의 출석을 요구하고 도지사에 잼버리 대회 질의만 하겠다는 여당에도 접점을 찾기 위해 노력했다"고 부연했다. 김교흥 행안위원장은 산회 전 "기관장이 참석치 않은 것은 여당이 참석 안하면 출석 안 하는 마치 졸병처럼 움직이는 국회 무시이자 의회민주주의 파기"라며 "불출석 책임 져야 할 것"이라고 했다. 이후 여야 행안위원들은 정당 별로 나란히 국회 소통관으로 이동해 행안위 전체회의의 파행은 서로 탓이라고 주장하면서 행안위의 정상적 운영을 촉구했다.

2023-08-16 13:59:13 박태홍 기자